JP4412357B2 - 空気流量測定装置 - Google Patents
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Description
この空気流量測定装置は、内燃機関に吸入される空気流量を測定するエアフロメータであり、図3に示す様に、内燃機関の吸気通路100に配置されるセンサボディ110を有している。
センサボディ110には、吸気通路100を流れる空気(内燃機関に吸入される空気)の一部を取り込む副流路120と、この副流路120を流れる空気の一部を取り込む副副流路130とが形成され、この副副流路130の内部に流量センサ140が配置されている。また、センサボディ110には、副流路120の内部に突き出る突出板150が設けられ、この突出板150が副流路120を流れる空気の動圧を受けることにより、副流路120から副副流路130へ十分な空気を流すことができる。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、副副流路へのダストの侵入を抑制することにより、流量センサへのダストの衝突を防止できる空気流量測定装置を提供することにある。
本発明は、ダクトの内部を流れる空気の一部を取り込む副流路と、この副流路に設けられ、副流路の出口方向に向かって流路断面積を次第に減少する絞り部と、この絞り部より上流側で副流路より分岐して設けられ、副流路を流れる空気の一部を取り込む副副流路と、この副副流路の内部に配置される流量センサとを備え、副流路を流れる空気の流れ方向と直交する副流路の所定の径方向の一方側に副副流路の入口が設けられ、副流路を流れる空気の流れ方向と所定の径方向とで作られる平面に対して垂直な方向を幅方向と呼ぶ時に、絞り部は、副流路の幅方向の間隔が副流路の出口方向に向かって次第に小さくなる様に設けられ、副副流路の入口より副流路の下流側では、所定の径方向の間隔が副流路の出口に向かって一定であることを特徴とする。
また、絞り部は、副流路の幅方向の間隔が出口方向に向かって次第に小さくなる様に設けられている。さらに、副副流路の入口より副流路の下流側では、所定の径方向の間隔が副流路の出口に向かって一定である。つまり、副副流路の入口が設けられる副流路の所定の径方向には、絞り部が設けられていないので、空気中に含まれるダストが絞り部に衝突した場合でも、副副流路の入口方向へ跳ね返ることはない。その結果、ダストが副副流路の内部へ侵入することを抑制でき、流量センサにダストが衝突することを防止できる。
請求項1に記載した空気流量測定装置において、絞り部は、副流路の幅方向の両側にそれぞれ副流路の所定の径方向と平行に形成された一対の壁面によって構成され、この一対の壁面の間隔が副流路の出口方向に向かって次第に小さくなる様に設けられていることを特徴とする。
絞り部を構成する一対の壁面は、副副流路の入口が設けられる副流路の所定の径方向と平行に配置されているので、空気中に含まれるダストが一対の壁面に衝突しても、副副流路の入口方向へ跳ね返ることはない。
請求項1または2に記載した空気流量測定装置において、ダクトは、内燃機関の吸気ポートに通じる吸気通路を形成し、内燃機関に吸引される空気がダクトの内部を流れることを特徴とする。
本発明の空気流量測定装置は、内燃機関の吸入空気量を測定するエアフロメータとして用いることができる。
実施例1に示す空気流量測定装置1は、例えば、自動車用エンジンの吸入空気量を計測するエアフロメータであり、以下に説明するセンサボディ2、流量センサ3、および回路モジュール4等より構成される。
センサボディ2は、図1に示す様に、エンジンの吸気ダクト5に形成された取付け孔5aより吸気ダクト5の内部に挿入されている。このセンサボディ2には、吸気ダクト5の内部を図示左側から右側に向かって流れる空気(エンジンに吸引される空気)の一部を取り込む副流路6と、この副流路6を流れる空気の一部を取り込む副副流路7とが形成されている。
副副流路7は、副流路6の絞り部より上流側で副流路6から分岐する入口7aと、副流路6の出口6bの周囲に環状に形成される出口7bとを有し、入口7aと出口7bとの間に空気の流れ方向が180度変化(Uターン)するUターン部が設けられている。
回路モジュール4は、センサボディ2と一体に設けられ、吸気ダクト5の外側に配置される(図1参照)。この回路モジュール4は、発熱素子の温度と感温素子で検出される空気温度との差が一定になるように、発熱素子に流れる電流値を制御している。
副副流路7の入口7aが設けられる副流路6の径方向(図1に示す上下方向)を副流路6の高さ方向と呼び、副流路6を流れる空気の流れ方向と前記高さ方向とで作られる平面に対して垂直な方向、言い換えると、高さ方向と直交する副流路6の径方向を副流路6の幅方向と呼ぶ時に、副流路6の絞り部は、図2に示す様に、副流路6の幅方向(図示上下方向)の両側に設けられた一対の壁面8によって構成される。その一対の壁面8は、副流路6の高さ方向と平行に形成され、且つ、一対の壁面8の間隔が副流路6の出口6bに向かって次第に小さくなる様に、副流路6の軸線に対し傾斜して設けられている。
なお、副副流路7の入口7aより副流路6の下流側では、図1に示す様に、高さ方向の間隔が副流路6の出口6bに向かって一定である。
エンジンの始動により、吸気ダクト5の内部に空気の流れが発生すると、空気の一部がセンサボディ2の副流路6に取り込まれ、更に、副流路6を流れる空気の一部が副副流路7に取り込まれる。この時、副副流路7に配置された流量センサ3では、副副流路7を流れる空気の流速が大きくなると、発熱素子の放熱量が増大するため、感温素子で測定される空気温度との温度差を一定に保つために、発熱素子に通電される電流値が大きくなる。逆に、副副流路7を流れる空気の流速が小さくなると、発熱素子の放熱量が低減するため、発熱素子に通電される電流値が小さくなる。この発熱素子に通電される電流値に応じた電気信号(例えば電圧信号)が、回路モジュール4から外部のECU(電子制御装置)へ出力されて、ECUにより吸気量が測定される。
本実施例の空気流量測定装置1は、副流路6に絞り部を設けたことにより、副流路6の入口側と出口側との圧力差が大きくなる。その結果、流量センサ3での測定に十分な空気量を副流路6から副副流路7へ取り込むことができるので、流量センサ3の検出精度が安定する。
また、絞り部は、副流路6の幅方向の両側に設けられた一対の壁面8によって構成され、その一対の壁面8の間隔が副流路6の出口6bに向かって次第に小さくなる様に設けられている。さらに、副副流路7の入口7aより副流路6の下流側では、高さ方向の間隔が副流路6の出口6bに向かって一定である。つまり、副副流路7の入口7aを有する副流路6の高さ方向には絞り部が設けられていない。これにより、副流路6に流入したダストが絞り部を構成する壁面8に衝突しても、副副流路7の入口7aを含む副流路6の高さ方向へ跳ね返ることはなく、図2(a)に示す様に、副流路6の出口6bより流出する。
3 流量センサ
5 吸気ダクト(ダクト)
6 副流路
7 副副流路
7a 副副流路の入口
8 一対の壁面(絞り部)
Claims (3)
- ダクトの内部を流れる空気流量を測定する空気流量測定装置であって、
前記ダクトの内部を流れる空気の一部を取り込む副流路と、
この副流路に設けられ、前記副流路の出口方向に向かって流路断面積を次第に減少する絞り部と、
この絞り部より上流側で前記副流路より分岐して設けられ、前記副流路を流れる空気の一部を取り込む副副流路と、
この副副流路の内部に配置される流量センサとを備え、
前記副流路を流れる空気の流れ方向と直交する前記副流路の所定の径方向の一方側に前記副副流路の入口が設けられ、
前記副流路を流れる空気の流れ方向と前記所定の径方向とで作られる平面に対して垂直な方向を幅方向と呼ぶ時に、
前記絞り部は、前記副流路の幅方向の間隔が前記副流路の出口方向に向かって次第に小さくなる様に設けられ、
前記副副流路の入口より前記副流路の下流側では、前記所定の径方向の間隔が前記副流路の出口に向かって一定であることを特徴とする空気流量測定装置。 - 請求項1に記載した空気流量測定装置において、
前記絞り部は、前記副流路の幅方向の両側にそれぞれ前記副流路の所定の径方向と平行に形成された一対の壁面によって構成され、この一対の壁面の間隔が前記副流路の出口方向に向かって次第に小さくなる様に設けられていることを特徴とする空気流量測定装置。 - 請求項1または2に記載した空気流量測定装置において、
前記ダクトは、内燃機関の吸気ポートに通じる吸気通路を形成し、前記内燃機関に吸引される空気が前記ダクトの内部を流れることを特徴とする空気流量測定装置。
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