JP4405276B2

JP4405276B2 - 車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法

Info

Publication number: JP4405276B2
Application number: JP2004038376A
Authority: JP
Inventors: 真史塚本; 和由矢部
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2004-02-16
Filing date: 2004-02-16
Publication date: 2010-01-27
Anticipated expiration: 2024-02-16
Also published as: JP2005225433A

Description

本発明は車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法に係り、特に、防水シートを貫通する防水構造に特徴を有する車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法に関する。

従来より、二枚の防水シート間に配索されたワイヤハーネスを、防水シートを貫通して配策する技術が開示されている（例えば特許文献１参照）。
図４に示すように、このワイヤハーネス１００は、分岐電線１０１を含む複数本の電線１０２を有しており、第１のシート部材１０３と第２のシート部材１０４の間に挟まれている。分岐電線１０１の端末はコネクタ部１０５に接続されており、コネクタ部１０５は第１のシート部材１０３または第２のシート部材１０４のいずれか一方（図４においては第２のシート部材１０４）に設けられている矩形状の切欠き１０６を貫通している。

コネクタ部１０５と、このコネクタ部１０５の周囲と第１のシート部材１０３または第２のシート部材１０４のいずれかに密着接合される本体１０７とから挿通接続部材１０８が形成されている。本体１０７におけるコネクタ部１０５の周囲は平面状に形成されて接合部位１０９となっている。また、本体１０７の外周端１１０には矩形状の切欠き１１１が設けられており、分岐電線１０１が切欠き１１１から本体１０７内に導かれるようになっている。

これにより、第１のシート部材１０４および第２のシート部材１０５との間の防水性を維持しながら、分岐電線１０１を第１のシート部材１０３または第２のシート部材１０４を貫通して配索できる。
特開平１０−２６１３２７号公報（図２）

ところで、前述した特許文献１に開示されているワイヤハーネス１００の配索においては、挿通接続部材１０８を用いて防水機能を得ているが、コネクタ部１０５が突出しているため、上下プレス等、一括成型ができないという不都合があった。また、使用コネクタに応じた部品の種類が必要であり、手間を要するので作業性が悪いという不都合があった。

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、容易に製造できる簡易な構造により取付作業性を改善するとともに防水の信頼性を向上させることができる車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法を提供することにある。

１）前述した目的を達成するために、本発明にかかる車両用ドアハーネスの防水構造は、車両用ドア内部に配索されるワイヤハーネスが防水シートおよび防音シートを貫通する車両用ドアハーネスの防水構造であって、前記防水シートおよび前記防音シートの貫通穴に合わせて伸縮グロメットを前記防水シートと前記防音シートの間に畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定し、前記ワイヤハーネスを前記伸縮グロメットに通して貫通させるとともに、前記ワイヤハーネスに固定された止水部を前記伸縮グロメットに固定したことを特徴としている。

このように構成された車両用ドアハーネスの防水構造においては、防水シートおよび防音シートの貫通穴位置で、防水シートと防音シートとの間に伸縮グロメットを畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定して、この伸縮グロメットにワイヤハーネスを通すとともに、ワイヤハーネスに取付けられている止水部を伸縮グロメットに固定するので、ワイヤハーネスは防水性を維持して防水シートおよび防音シートを貫通できる。また、伸縮グロメットを防水シートと防音シートとの間に密着固定する際に、伸縮グロメットを畳んで平面状態で取付けるため、従来のように専用のプレス治具を用いる必要がないので、取付作業性を向上させることができる。

２）また、本発明にかかる車両用ドアハーネスの防水構造は、前記伸縮グロメットの中央部に係止部を設け、この係止部により係止される被係止部を前記止水部に設けたことを特徴としている。

このように構成された車両用ドアハーネスの防水構造においては、伸縮グロメットの中央部に設けた係止部が止水部に設けた被係止部を係止するので、止水部の脱落を防止して、防水性を向上させることができる。

３）また、本発明にかかる車両用ドアハーネスの防水構造は、前記伸縮グロメットに、前記止水部後部を係止する脱落防止用係止部を設けたことを特徴としている。

このように構成された車両用ドアハーネスの防水構造においては、伸縮グロメットに設けられた脱落防止用係止部が止水部後部を係止するので、止水部が取り付けられているワイヤハーネスの脱落を防止できる。

４）また、本発明にかかる車両用ドアハーネスの配索方法は、車両用ドア内部に配索されるワイヤハーネスが防水シートおよび防音シートを貫通する車両用ドアハーネスの配索方法であって、前記防水シートと前記防音シートの貫通位置に貫通穴を各々設け、前記貫通穴に合わせ伸縮グロメットを前記防水シートと前記防音シートとの間に畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定し、前記ワイヤハーネスを前記伸縮グロメットに通して前記防水シートおよび前記防音シートを貫通させ、前記ワイヤハーネスに取付けられている止水部を前記伸縮グロメットに固定することを特徴としている。

このように構成された車両用ドアハーネスの配索方法においては、防水シートおよび防音シートに貫通穴を設けておき、この貫通穴位置で伸縮グロメットを防水シートと防音シートとの間に畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定する。そして、この伸縮グロメットにワイヤハーネスを通して防水シートおよび防音シートを貫通するので、防水性を維持できる。また、伸縮グロメットを防水シートと防音シートとの間に密着固定する際に、伸縮グロメットを畳んで平面状態で取付けるため、従来のように専用のプレス治具を用いる必要がなく、取付作業性を向上させることができる。

本発明によれば、従来のように専用のプレス治具を用いる必要がないので取付作業性を向上させることができるとともに、防水の信頼性を向上させることができる。

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法に係る実施形態を示す断面図、図２は防水シートと防音シートとの間に伸縮グロメットを密着させる工程を示す断面図、図３は防水シートと防音シートとの間に密着された伸縮グロメットにワイヤハーネスを貫通させる工程を示す断面図である。

図１に示すように、本発明の実施形態である車両用ドアハーネスの防水構造１０では、防水シート３０および防音シート３１の貫通穴３０ａ、３１ａに合わせて伸縮グロメット２０を防水シート３０と防音シート３１の間に密着固定してあり、伸縮グロメット２０を貫通することによりワイヤハーネス４０が防水シート３０および防音シート３１を貫通するようになっている。

伸縮グロメット２０はワイヤハーネス４０が貫通する貫通部２０Ａと、この貫通部２０Ａの周囲に設けられた平板状の取付部２０Ｂを有しており、取付部２０Ｂは防水シート３０と防音シート３１の間に密着固定されている。貫通部２０Ａの先端は伸張した際に下向きとなるように形成されており、ワイヤハーネス４０が貫通する貫通穴２１が下向きに設けられている。これにより、ワイヤハーネス４０を伝って水が伸縮グロメット２０内に流入するのを防止している。貫通部２０Ａの基端側には、ワイヤハーネス４０が貫通する開口２１が設けられている。伸縮グロメット２０の中央部の内面には、例えば壁状の係止部２３が内側に突出して貫通部２０Ａの内面全周にわたって設けられている。伸縮グロメット２０の基端側には、脱落防止用係止部２４が後方（図１において右方）に突出して全周にわたって設けられている。なお、伸縮グロメット２０は伸縮性があるので、取付前の畳んだ状態では平面状になっている。

ワイヤハーネス４０は複数本の電線４１を有しており、先端にはコネクタ４２が取付けられている。また、ワイヤハーネス４０の途中位置には止水部４３が密着して取付けられており、止水部４３の中央付近には例えば全周にわたって被係止部４３ａが設けられている。この止水部４３は、例えば硬質のゴム等を用いて、伸縮グロメット２０の貫通部２０Ａの内面に対応した形状で且つ大きめに形成されている。

従って、止水部４３を伸縮グロメット２０の貫通部２０Ａ内に嵌めると、被係止部４３ａに伸縮グロメット２０の係止部２３が嵌合して係止されるので、止水部４３が伸縮グロメット２０から脱落するのを防止できる。また、伸縮グロメット２０に設けられている脱落防止用係止部２４も止水部４３の脱落を防止している。なお、止水部４３は伸縮グロメット２０の内面形状よりも大きめに形成されているので、貫通部２０Ａの内部にはめ込まれると貫通部２０Ａが伸びることになる。この反力である収縮力により、貫通部２０Ａの内面が止水部４３に密着するので、防水性を向上させることができる。

次に、図２および図３に基づいて、本発明に係る車両用ドアハーネスの配索方法について説明する。
図２に示すように、予め、防音シート３１には伸縮グロメット２０の貫通部２０Ａに対応した大きさの貫通穴３１ａを設け、防水シート３０には小径の貫通穴３０ａを設けておく。畳んで平面状となっている伸縮グロメット２０の取付部２０Ｂを防音シート３１と防水シート３０との間に挟んで、例えばプレス機５０の下型５１に載せ、上型５２を下降させて、下型５１と上型５２の協働で加圧・密着させる。このとき、加熱したり接着剤等を用いて密着させるのが望ましい。また、伸縮グロメット２０で突出している貫通部２０Ａが下型５１と干渉しないように、貫通部２０Ａを下型５１の隙間５１ａに位置するようにする。

次いで、図３に示すように、防音シート３１側からコネクタ４２を伸縮グロメット２０の貫通部２０Ａに押込んで、貫通部２０Ａを伸張させながらこの貫通部２０Ａにより防水シート３０の貫通穴３０ａを押し広げる。そして、ワイヤハーネス４０に取付けられている止水部４３を貫通部２０Ａの内側に押込んで、被係止部４３ａに貫通部２０Ａの係止部２３が嵌合するようにする。従って、図１に示すように、ワイヤハーネス４０が伸縮グロメット２０を貫通することにより、防水シート３０および防音シート３１を貫通できる。

以上、前述した車両用ドアハーネスの防水構造１０および配索方法によれば、取付時には伸縮グロメット２０は畳んで平面状となっているので、従来のように専用のプレス治具を用いることなくプレス等による一括成型が可能となり、容易に製造できる。
また、伸縮グロメット２０を防水シート３０と防音シート３１との間に密着させ、ワイヤハーネス４０に取付けた止水部４３を伸縮グロメット２０の貫通部２０Ａに密に嵌合させるだけでワイヤハーネス４０を貫通させることができるので、取付作業性が向上するとともに防水性を維持できる。さらに、止水部４３は、伸縮グロメット２０に設けた係止部２３により係止するとともに、脱落防止用係止部２４により脱落を防止できる。

なお、本発明の車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。

本発明の車両用ドアハーネスの防水構造および配索方法に係る実施形態を示す断面図である。防水シートと防音シートとの間に伸縮グロメットを密着させる工程を示す断面図である。防水シートと防音シートとの間に密着された伸縮グロメットにワイヤハーネスを貫通させる工程を示す断面図である。従来の防水シートを貫通するワイヤハーネスを示す斜視図である。

符号の説明

１０ドアハーネスの防水構造
２０伸縮グロメット
２３係止部
２４脱落防止用係止部
３０防水シート
３０ａ防水シートの貫通穴
３１防音シート
３１ａ防音シートの貫通穴
４０ワイヤハーネス
４３止水部
４３ａ被係止部

Claims

車両用ドア内部に配索されるワイヤハーネスが防水シートおよび防音シートを貫通する車両用ドアハーネスの防水構造であって、
前記防水シートおよび前記防音シートの貫通穴に合わせて伸縮グロメットを前記防水シートと前記防音シートの間に畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定し、前記ワイヤハーネスを前記伸縮グロメットに通して貫通させるとともに、前記ワイヤハーネスに固定された止水部を前記伸縮グロメットに固定したことを特徴とする車両用ドアハーネスの防水構造。
前記伸縮グロメットの中央部に係止部を設け、この係止部により係止される被係止部を前記止水部に設けたことを特徴とする請求項１に記載した車両用ドアハーネスの防水構造。
前記伸縮グロメットに、前記止水部後部を係止する脱落防止用係止部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載した車両用ドアハーネスの防水構造。
車両用ドア内部に配索されるワイヤハーネスが防水シートおよび防音シートを貫通する車両用ドアハーネスの配索方法であって、
前記防水シートと前記防音シートの貫通位置に貫通穴を各々設け、前記貫通穴に合わせ伸縮グロメットを前記防水シートと前記防音シートとの間に畳んで取付部の防水シート側の面位置に合わせ、取付部を密着固定し、前記ワイヤハーネスを前記伸縮グロメットに通して前記防水シートおよび前記防音シートを貫通させ、前記ワイヤハーネスに取付けられている止水部を前記伸縮グロメットに固定することを特徴とする車両用ドアハーネスの配索方法。