JP4403886B2 - 先行車両走行状況表示システム - Google Patents
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第1の実施の形態においては、2台の自動車が同一経路を経由して目的地まで走行する場合に、1台が先行車両として目的地へ向けて走行し、他の1台は後続車両として先行車両の後ろについて行く場合について説明する。先行車両および後続車両には、本実施の形態における先行車両状況表示装置が搭載されており、後続車両に搭載された先行車両状況表示装置は、通信回線を介して先行車両に搭載された先行車両状況表示装置から取得した情報に基づいて先行車両の走行経路の軌跡、および先行車両の右左折情報(以下、「先行車両状況」)をモニタに表示する。
(1)後続車両のモニタ109に、先行車両の走行経路の軌跡を表示することとした。これによって、後続車両の運転者は先行車両の走行経路を視覚的に認識することができ、迷わず走行車両について行くことができる。
(2)先行車両がウィンカーを出したときに、後続車両のモニタ109に先行車両のウィンカー情報を表示することとした。これによって、後続車両の運転者は、事前に交差点を右左折する必要があるか否かを判断することができる。
(3)先行車両と後続車両との間の通信は、無線LANなどの狭域無線通信により接続することにした。これによって、携帯電話やPHSなどの広域無線通信を使用する場合に発生する通信コストが不要になる。また、通信コストが不要なため常時接続した状態を維持することができるため、先行車両から後続車両へ即時にデータを送信することが可能となる。
(4)後続車両のモニタ109には、先行車両状況をアイコン表示することとしたので、後続車両の運転者はモニタ109を注視することができない状況であっても、先行車両状況をイメージで捉えることができ、把握しやすくなる。
第2の実施の形態における先行車両状況表示装置では、後続車両がウィンカーを出している状況で先行車両がウィンカーを出した場合には、後続車両のモニタ109には先行車両の走行経路の軌跡4のみを表示し、ウィンカー情報3は表示しない。そして、その後、後続車両が交差点を曲がり終えてウィンカー操作がされていない状態になったときに、後続車両のモニタ109には、先行車両の走行経路の軌跡4とともにウィンカー情報3を表示する。なお、図1に示した先行車両状況表示装置の構成図、および図3に示したフローチャートについては、第1の実施の形態と同様のため、説明を省略する。
(1)後続車両がウィンカーを出しているときに、先行車両がウィンカーを出した場合には、後続車両のモニタ109にウィンカー情報3を表示しないこととした。これによって、後続車両が現在曲がろうとしている交差点において、ウィンカー情報3につられて、誤った方向へ曲がるのを防ぐことができる。
(2)さらに、後続車両がウィンカー操作を終了した時点で、後続車両のモニタ109にウィンカー情報3を表示することとした。これによって、後続車両の運転者は、交差点通過後に、先行車両が交差点を曲がった方向を知ることができ、迷わず先行車両について行くことができる。
第1および第2の実施の形態では、先行車両がウィンカーを出したときに、後続車両のモニタにウィンカー情報を表示することとした。これに対して、第3の実施の形態における先行車両状況表示装置は、図8に示すように後続車両が曲がる必要がある交差点A、すなわち先行車両がウィンカーを出した交差点Aまで所定距離、例えば10mの地点に到達したときに、後続車両のモニタにウィンカー情報を表示するものとする。なお、図1に示した先行車両状況表示装置の構成図、および図3に示したフローチャートについては、第1の実施の形態と同様のため、説明を省略する。
第4の実施の形態における先行車両状況表示装置は、後続車両が曲がる必要がある交差点まで所定距離の地点に到達したとき、先行車両と後続車両との車間距離が所定距離以上離れている場合のみ、後続車両のモニタ109に先行車両状況を表示するものとする。なお、図1に示した先行車両状況表示装置の構成図、および図3に示したフローチャートについては、第1の実施の形態と同様のため、説明を省略する。
(1)上述した第2の実施の形態では、後続車両がウィンカーを出している状況で先行車両がウィンカーを出した場合には、後続車両のモニタ109には先行車両の走行経路の軌跡4のみを表示し、ウィンカー情報3は表示しないこととした。しかし、これに限定されず、以下のように変形することもできる。
101 車速センサ
102 GPS受信機
103 振動ジャイロ
104 ウィンカーセンサ
105 履歴メモリ
106 アイコンメモリ
107 制御装置
108 通信装置
109 モニタ
110 地図データベース
Claims (7)
- 先行車両と後続車両との間で無線通信を行い、前記先行車両の走行状況を前記後続車両の表示装置に表示する先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両、および前記後続車両には、それぞれ先行車両走行状況表示装置が搭載され、
前記先行車両走行状況表示装置は、
ウィンカー操作に応じて右左折信号を出力する右左折信号出力手段と、
前記右左折信号出力手段から出力される前記右左折信号を前記無線通信により前記後続車両に送信するとともに、前記先行車両から前記無線通信により送信される前記右左折信号を受信する通信手段と、
前記通信手段によって前記先行車両の前記右左折信号を受信した場合に、自車両の右左折信号出力手段から前記右左折信号が出力されたことを検出したときは、前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示せず、自車両の右左折信号出力手段から前記右左折信号が出力されたことを検出しないときは、前記通信手段で受信した前記先行車両の前記右左折信号に応じて、前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示する表示制御手段と、を備えることを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 請求項1に記載の先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記表示制御手段は、前記通信手段によって前記先行車両の前記右左折信号を受信した場合に、自車両の右左折信号出力手段から前記右左折信号が出力されたことを検出した後、その前記右左折信号の出力が検出されなくなったときに、前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示することを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 先行車両と後続車両との間で無線通信を行い、前記先行車両の走行状況を前記後続車両の表示装置に表示する先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両、および前記後続車両には、それぞれ先行車両走行状況表示装置が搭載され、
前記先行車両走行状況表示装置は、
ウィンカー操作に応じて右左折信号を出力する右左折信号出力手段と、
前記右左折信号出力手段から出力される前記右左折信号を前記無線通信により前記後続車両に送信するとともに、前記先行車両から前記無線通信により送信される前記右左折信号を受信する通信手段と、
前記通信手段で受信した前記先行車両の前記右左折信号に応じて、自車両の現在位置を示す自車位置マーク、先行車両の現在位置を示す先行車両位置マーク、先行車両の右左折方向、および先行車両の走行経路の軌跡を前記表示装置の道路地図上にアイコン表示する表示制御手段と、を備え、
前記表示制御手段は、前記通信手段によって前記先行車両の前記右左折信号を受信した場合に、自車両の右左折信号出力手段から前記右左折信号が出力されたことを検出している間は、前記先行車両の走行経路の軌跡を示すアイコンの少なくとも一部を、前記先行車両の前記右左折方向を示すアイコンに置き換えて表示することを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 先行車両と後続車両との間で無線通信を行い、前記先行車両の走行状況を前記後続車両の表示装置に表示する先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両、および前記後続車両には、それぞれ先行車両走行状況表示装置が搭載され、
前記先行車両走行状況表示装置は、
ウィンカー操作に応じて右左折信号を出力する右左折信号出力手段と、
前記右左折信号出力手段から出力される前記右左折信号を前記無線通信により前記後続車両に送信するとともに、前記先行車両から前記無線通信により送信される前記右左折信号を受信する通信手段と、
自車両の現在位置を検出する位置検出手段と、
前記通信手段で受信した前記先行車両の現在位置と前記先行車両の前記右左折信号とに基づいて、前記先行車両が前記右左折信号を出力した地点を特定し、前記位置検出手段によって検出された自車両の現在位置が、前記特定された地点の手前所定距離の地点に到達したときに、前記通信手段で受信した前記先行車両の前記右左折信号に応じて、前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示する表示制御手段と、を備えることを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 先行車両と後続車両との間で無線通信を行い、前記先行車両の走行状況を前記後続車両の表示装置に表示する先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両、および前記後続車両には、それぞれ先行車両走行状況表示装置が搭載され、
前記先行車両走行状況表示装置は、
ウィンカー操作に応じて右左折信号を出力する右左折信号出力手段と、
前記右左折信号出力手段から出力される前記右左折信号を前記無線通信により前記後続車両に送信するとともに、前記先行車両から前記無線通信により送信される前記右左折信号を受信する通信手段と、
自車両の現在位置を検出する位置検出手段と、
前記位置検出手段によって検出された自車両の現在位置と、前記通信手段で受信した前記先行車両の現在位置とに基づいて、自車両と先行車両との間の車間距離を算出し、前記車間距離が所定距離以上の場合に、前記通信手段で受信した前記先行車両の前記右左折信号に応じて、前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示する表示制御手段とを備えることを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 請求項1〜5のいずれかに記載の先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両走行状況表示装置は、
自車両を識別する識別信号を前記右左折信号に付加して前記通信手段によって送信し、
前記表示制御手段は、あらかじめ指定した識別信号が付加された前記右左折信号を前記通信手段で受信したときに、その右左折信号に基づいて前記先行車両の前記右左折方向を前記表示装置に表示することを特徴とする先行車両走行状況表示システム。 - 請求項1〜6のいずれかに記載の先行車両走行状況表示システムにおいて、
前記先行車両走行状況表示装置は、
自車両の現在位置を検出する位置検出手段をさらに有し、
前記位置検出手段による検出結果を前記通信手段によって送信し、
前記表示制御手段は、前記位置検出手段で検出した自車両の現在位置を示す自車位置マーク、および前記通信手段で受信した前記先行車両の現在位置を示す先行車両位置マークを前記表示装置に表示するとともに、前記通信手段によって受信した前記先行車両の現在位置の履歴に基づいて算出した前記先行車両の走行経路の軌跡を前記表示装置にさらに表示することを特徴とする先行車両走行状況表示システム。
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