JP4387380B2 - アンカー補修方法とアンカー頭部及び頭部背面機構 - Google Patents

Description

本発明は既存のグラウンドアンカーを補修する技術に関し、特に、アンカー補修方法と、それに用いられるアンカー頭部及び頭部背面機構に関する。

既存のグラウンドアンカーの設置期間が長期化した場合には、アンカー頭部及び頭部背面の劣化が問題となる。そして、グラウンドアンカーの支持力を維持するために、必要に応じてアンカー頭部及び頭部背面の部品を交換して、グラウンドアンカーの補修を図らなければならない。

ここで、アンカー頭部及び頭部背面の部品を交換して、グラウンドアンカーの補修を図るに際しては、当該補修措置を行う場合における止水処理が問題となる。アンカー頭部及び頭部背面の部品を交換をした後に、テンドンを被覆するシース材の外周を伝って、湧水がアンカー頭部及び頭部背面に浸入する恐れが存在するからである。
係る止水処理として、従来は、止水ゴムに鋼線１本を通し、充填材であるグリースの圧力によってグラウンドアンカーの被覆材であるシース材を押し広げて水密効果を発揮せしめている。或いは、止水壁として止水ゴムを用いてその中に止水剤を注入している。

しかし、係る従来技術においては、補修措置を行うに際して、アンカー頭部及び頭部背面の部品を交換する際に、止水ゴムをシース材に押し付けて止水壁を構成する力が小さいと、止水効果が十分に発揮されないという問題が存在する。
或いは、グリースの充填量が十分に調節できず、グリースの量が不足して十分な防錆が行われず、或いは、グリースを浪費してしまうという問題も有している。

上記以外の従来技術として、削孔ケーシングの引き抜き工程に先立って、止水機能を発揮する止水装置を削孔ケーシング内へ挿入して、押さえ冶具の盛替え作業を容易にせしめる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、特許文献１は、上述した様な問題に対処するものではない。
特開平８−３２６０５４号公報

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、古くなったグラウンドアンカーを補修する際に、簡単な装置で確実にアンカー頭部及び頭部背面の水密性を確保できるアンカー補修方法と、アンカー頭部及び頭部背面機構の提供を目的としている。

本発明のアンカー補修方法によれば、地中側の端部に形成された断面コ字状の折り返し部（６２）が、全体が一定厚さの板体で形成された円筒状であり軸方向の中央部（７ｃ）が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材（７）の地中側端部を係止している第１の筒状部材（６）を鞘状部材（５）で覆われたテンドン（１）が配置されたボーリング孔（Ｈ）に挿入する第１の筒状部材の挿入工程と、第１の筒状部材（６）の地上側端部に設けたフランジ（６１）を地表面（Ｇｆ）に設置する設置工程と、支圧板（２）を取り付けた第２の筒状部材（８）を第１の筒状部材（６）の中に押込む第２の筒状部材の押込み工程と、緊張力付加機構によりテンドン（１）に緊張力（Ｔ）を付加する緊張力付加工程とを備え、その緊張力付加工程において第１の筒状部材（６）の断面コ字状の折り返し部（６２）に地中側端部が係止された可撓性止水部材（７）の地上側端部を第２の筒状部材（８）の先端部（８２）の隙間（８２ａ）に嵌合させるとともに肩部（８２ｓ）を押圧して可撓性止水部材（７）の軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドン（１）を覆う鞘状部材（５）の外周部と密着する様にＩ字状に圧縮変形させ、さらに支圧板（２）を地表面に設置して付加された緊張力（Ｔ）を保持する緊張力保持工程と、ヘッドキャップ（４）を支圧板（２）に取り付けて支圧板（２）よりも地上側の領域をヘッドキャップ（４）で覆うヘッドキャップ取付工程と、ヘッドキャップ（４）に覆われた領域及び第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に充填材（Ｍ）を充填する充填材充填工程とを備えている。

本発明のアンカー補修方法において、支圧板（２）の地上側の面には（貫通孔２２に連通する）溝（２３）が形成されて且つ地中側の面には（貫通孔２２に連通する）座グリ（２１）が形成されており、充填材（例えば、グリースＭ）を充填する前記工程（図８、図１５）でヘッドキャップ（４）に覆われた領域に注入された充填材（例えば、グリースＭ）は、支圧板（２）に形成された溝（２３）、貫通孔（２２）及び座グリ（２１）を経由して、充填材（例えば、グリースＭ）が、第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に流入するのが好ましい。

本発明のアンカー補修方法において、充填材（例えばグリースＭ）を充填する前記工程（図７、図１２）では、注入後の保持圧が、所定の圧力（例えば０．４ＭＰａ（Ｇ）の保持圧）が保持されることにより、充填材（例えばグリースＭ）が確実に充填されたことが確認出来るように構成するのが好ましい。

本発明において、支圧板（アンカープレート２）に取り付けた第２の筒状部材（ガイドパイプ８）を前記第１の筒状部材（６）の内部に挿入する工程において、第２の筒状部材（８）の先端部（８２）が第１の筒状部材（６）に係止された可撓性止水部材（７）と当接した際に（図４参照）、支圧板（２）と地表（Ｇｆ）との距離（ストロークＳ１：図４）は、可撓性止水部材（７）の軸方向（テンドン１、１００が延在する方向）における変形量（ストロークＳ２）よりも長くなっているのが好ましい。

しかし、第２の筒状部材（８）の先端部（８２）が第１の筒状部材（６）に係止された可撓性止水部材（７）と当接した際に（図９、図１６参照）、支圧板（２）と地表（Ｇｆ）との距離（図９のストロークＳ３、図１６のストロークＳ４）が、可撓性止水部材（７）の軸方向（テンドン１、１００が延在する方向）における変形量（ストロークＳ２）と概略等しいか、或いは短い場合においては、次に記載する様なアンカー補修方法を施工することが好ましい。

また本発明のアンカー補修方法によれば、前記第２の筒状部材（８）の押込工程に先立って第１の筒状部材（６）の内部に延長部材（９）を挿入する延長部材挿入工程と、支圧板（２）に取り付けた第２の筒状部材（８）を前記第１の筒状部材（６）の内部に挿入して第２の筒状部材（８）の地中側先端と可撓性止水部材（７）との間に延長部材（９）を介装する延長部材介装工程とを有し、延長部材（９）の地上側端部（９１ｓ）を第２の筒状部材（８）の地中側先端（８２Ａ）と嵌合させ、かつ、延長部材（９）の地中側端部（９２）の外周部を環状に削除して形成された肩部（９２ｓ）に可撓性止水部材（７）を当接させて、可撓性止水部材（７）を圧縮させる力を増加させるようになっている。

そして本発明のアンカー補修方法によれば、地中側の端部に形成された折り返し部（６２）が、全体が円筒状であり軸方向の中央部（７ｃ）が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材（７）を係止している第１の筒状部材（６）を鞘状部材（５）で覆われたテンドン（１、１００）が配置されたボーリング孔（Ｈ）に挿入する第１の筒状部材挿入工程と、第１の筒状部材（６）の地上側端部に設けたフランジ（６１）を地表面に設置する設置工程と、支圧板（２）の地中側に配置されそして第２の筒状部材（８）が取り付けられている第２の板状部材（２０）に形成した貫通孔（２０Ａ）の雌ネジ（２０Ｒ）と第２の筒状部材（８）の地上側端部に形成された雄ネジ部（８１Ａ）との螺合状態を調節し、第２の筒状部材（８）の地上側端面（８１Ｅ）と第２の板状部材（２０）の地上側端面（２０Ｅ）との軸方向相対変位（ΔＤ）を設定して可撓性止水部材（７）を圧縮する力を調節する調節工程と、第２の板状部材（２０）に取り付けられた第２の筒状部材（８）を前記第１の筒状部材（６）の内部に挿入する第２の筒状部材の挿入工程と、緊張力付加機構によりテンドン（１、１００）に緊張力（Ｔ）を付加し、第１の筒状部材（６）に係止された可撓性止水部材（７）を第２の筒状部材（８）の先端部で押圧し、可撓性止水部材（７）の軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドン（１、１００）を覆う鞘状部材（５）と密着する様に圧縮変形させる圧縮変形工程と、第２の板状部材（２０）に支圧板（２）を設置し、テンドン（１、１００）に付加された緊張力（Ｔ）を緊張力保持機構（１ａ、３、１０２、１０４）により保持する緊張力保持工程と、ヘッドキャップ（４）を支圧板（２）に取り付けて支圧板（２）よりも地上側の領域をヘッドキャップ（４）で覆うヘッドキャップ取付工程と、ヘッドキャップ（４）に覆われた領域及び第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に充填材（Ｍ）を充填する充填材充填工程とを備えている。

本発明の頭部および頭部背面機構によれば、テンドン（１、１００）と、テンドンに作用する緊張力を支持する支圧板（２）と、テンドン（１、１００）に付加された緊張力を保持する緊張力保持機構（１ａ、３、１０２、１０４）と、支圧板（２）よりも上方の領域に被せられたヘッドキャップ（４）と、地中側の端部に形成された断面コ字状の折り返し部（６２）が全体が円筒状であり軸方向の中央部（７ｃ）が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材（７）を係止し且つ地上側の端部に設けたフランジ（６１）の上面が支圧板（２）に当接しフランジ（６１）の下面が地表面（Ｇｆ）に設置されている第１の筒状部材（６）と、支圧板（２）に取り付けられ且つ前記第１の筒状部材（６）の内側に配置され地中側の先端（８２）に隙間（８２Ｇ）及び肩部（８２Ｓ）を有している第２の筒状部材（８）とを備え、前記可撓性止水部材（７）の地上側端部を第２の筒状部材（８）の先端の隙間（８２Ｇ）に嵌合するとともに肩部（８２Ｓ)で押圧しており、該可撓性止水部材（７）は軸方向に圧縮されてその軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドン（１、１００）を被覆する鞘状部材（５）の外周面に密着する様にＩ字状に圧縮変形している。

本発明の実施に際して、支圧板（２）に取り付けられている前記第２の筒状部材（ガイドパイプ８）は、溶接により支圧板（２）に固定されているのが好ましい。或いは、前記第２の筒状部材（ガイドパイプ８）と支圧板（２）とは、別体に構成されていても良い。
また、前記第１の筒状部材（６）は、地上側端部にはフランジが形成され、地中側の端部（６２）がコ字状またはＪ字状に折り返されており、当該折り返されたコ字状またはJ字状の端部（６２）に前記可撓性止水部材（７）の地中側端部が係止されるように構成されているのが好ましい。

ここで、前記可撓性止水部材（７）は全体が円筒状であり、軸線方向（中心軸方向）に圧縮されていない状態では軸方向中央部がＶ字状に半径方向内方へ突出する様に構成されており、軸方向に圧縮力（押圧力）が作用した場合に、軸方向について短縮すると共に、半径方向内方へ突出した部分におけるＶ字状に傾斜した２面が密着して軸線方向へ膨張し、テンドン（１、１００）を覆う鞘状部材（５）の外周部に密着するように構成されているのが好ましい。

本発明において、テンドン（１、１００）に緊張力を付加する以前の段階において、支圧板（２）に取り付けた第２の筒状部材（８）を前記第１の筒状部材（６）の内部に挿入して、第２の筒状部材（８）の先端部（８２）が第１の筒状部材（６）に係止された可撓性止水部材（７）と当接した状態で（図４参照）、支圧板（２）と地表（Ｇｆ）との距離（ストロークＳ１：図４）は、可撓性止水部材（７）の軸方向（テンドン１、１００が延在する方向）における変形量（ストロークＳ２）よりも長いことが好ましい。

しかし、テンドン（１、１００）に緊張力を付加する以前の段階において、支圧板（２）に取り付けた第２の筒状部材（８）を前記第１の筒状部材（６）の内部に挿入して、第２の筒状部材（８）の先端部（８２）が第１の筒状部材（６）に係止された可撓性止水部材（７）と当接した状態で（図９、図１６参照）、支圧板（２）と地表（Ｇｆ）との距離（図９のストロークＳ３、図１６のストロークＳ４）が、可撓性止水部材（７）の軸方向（テンドン１、１００が延在する方向）における変形量（ストロークＳ２）と概略等しいか、或いは短い場合においても、次に記載する様に構成することにより、対処することが出来る。

そして本発明のアンカー頭部および頭部背面機構によれば、第２の筒状部材（８）の地中側先端（８２Ａ）と可撓性止水部材（７）との間に延長部材（９）を設け、延長部材（９）の地上側端部（９１Ｓ）は第２の筒状部材（８）の地中側先端（８２Ａ）と嵌合可能に構成され、且つ、延長部材（９）の地中側端部（９２）の外周部を環状に削除して形成された肩部（９２Ｓ）に可撓性止水部材（７）を当接可能に構成されている。

さらに本発明のアンカー頭部及び頭部背面機構によれば、テンドン（１、１００）と、テンドン（１、１００）に作用する緊張力を支持する支圧板（２）と、テンドン（１、１００）に付加された緊張力を保持する緊張力保持機構（１ａ、３、１０２、１０４）と、支圧板（２）よりも上方の領域に被せられたヘッドキャップ（４）と、地中側の端部に形成された折り返し部（６２）が全体が円筒状であり軸方向の中央部（７ｃ）が半径方向に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材（７）を係止し、且つ地上側の端部に設けたフランジ（６１）の上面が第２の板状部材（２０）に当接し、フランジ（６１）の下面が地表面（Ｇｆ）に設置されている第１の筒状部材（６）と、前記第１の筒状部材（６）の内側に配置されている第２の筒状部材（８）とを備え、前記第２の板状部材（２０）は支圧板（２）の地中側に配置され且つ第２の筒状部材（８）が取り付けられており、第２の筒状部材（８）の地上側端部に雄ネジ部（８１Ａ）が形成され、第２の板状部材（２０）にはテンドン（１、１００）が貫通する貫通孔（２０Ａ）が形成され、該貫通孔（２０Ａ）には雌ネジ（２０Ｂ）が形成されており、第２の筒状部材（８）の雄ネジ（８１Ａ）が第２の板状部材（２０）の雌ネジ（２０Ｂ）と螺合しており、第２の筒状部材（８）の地中側の先端が前記可撓性止水部材（７）を押圧しており、該可撓性止水部材（７）は軸方向に圧縮されて半径方向内方へ突出してテンドン（１、１００）を被覆する鞘状部材（５）の外周面に密着する様に圧縮変形している。

上述する構成を具備する本発明のアンカー頭部及び頭部背面機構によれば、緊張力（Ｔ）を（図示しない緊張力付加装置によって）付加することにより、第２の筒状部材（８）は地中側に押し付けられ、その先端（８２）が可撓性止水部材（７）を圧縮するので、可撓性止水部材（７）は軸方向へ圧縮変形して、半径方向内方に突出し且つ膨張して、テンドン（１、１００）を被覆する鞘状部材（シース材５）の外周面に密着する。
すなわち、可撓性止水部材（７）を鞘状部材（シース材５）の外周面に密着する力は、テンドンに付加される緊張力（Ｔ）であり、その力は非常に大きい。

その様な大きな力により、可撓性止水部材（７）が鞘状部材（シース材５）の外周面に密着するので、本発明によれば、可撓性止水部材（７）によるシール性が極めて良好である。
そのため、可撓性止水部材（７）が鞘状部材（シース材５）の外周面に密着している部分から、湧水が浸入してしまうことが防止される。

また、ヘッドキャップ（４）の内部及び第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に充填材（Ｍ）を充填する場合に、第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に充填された充填材（グリース）は、可撓性止水部材（７）が鞘状部材（シース材５）の外周面に密着している部分から、地中側へ漏洩することが無い。そのため、（グリースが漏洩して地中側へ流出してしまうことによる）充填材（グリース）の浪費を防止することが出来る。

さらに、第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間に充填材（グリース）が充填しており、充填材（グリース）が充填している空間或いは領域に湧水が浸入することは不可能である。

従って、ヘッドキャップ（４）に覆われた領域と、第２の筒状部材（８）と可撓性止水部材（７）とテンドン（１）とによって形成される空間には、充填材（グリース）のみが存在し、湧水は存在しないので、当該空温及び領域の防錆が確実に行われ、グラウンドアンカーの補修効果が向上する。

それに加えて、本発明によれば、構造が至って簡単であり、装置全体が廉価な上、防錆効果も高い。

本発明において、第２の筒状部材（８Ａ）の地中側先端（８２Ａ）と可撓性止水部材（７）との間に延長部材（アタッチメント９）を設ければ（請求項２）、当該延長部材（９）を介装することにより、可撓性止水部材（７）を圧縮する力を増加して、可撓性止水部材（７）が半径方向内方に突出し且つ膨張して、テンドン（１、１００）を被覆する鞘状部材（シース材５）の外周面に密着する力（圧力）が増加する。その結果、可撓性止水部材（７）によるシール性が向上する。

また本発明において、第２の筒状部材（８）の地上側端部に雄ネジ部（８１Ａ）を形成し、第２の板状部材（２０）の貫通孔（２０Ａ）に雌ネジ（２０Ｂ）を形成し、第２の筒状部材（８）の雄ネジ（８１Ａ）が貫通孔（２０Ａ）の雌ネジ（２０Ｂ）と螺合する様に構成すれば（請求項３）、第２の筒状部材（８）の雄ネジ（８１Ａ）と第２の板状部材（２０）の雌ネジ（２０Ｂ）との螺合を適宜調節することにより、可撓性止水部材（７）を圧縮する力を調節して、可撓性止水部材（７）がテンドン（１、１００）を被覆する鞘状部材（シース材５）の外周面に密着する力（圧力）を調節することが出来る。
すなわち、第２の筒状部材（８）がより地中側へ位置するように雄ネジ（８１Ａ）と雌ネジ（２０Ｂ）とを螺合すれば、可撓性止水部材（７）を圧縮する力が増加する。一方、第２の筒状部材（８）がより地上側へ位置するように雄ネジ（８１Ａ）と雌ネジ（２０Ｂ）とを螺合すれば、可撓性止水部材（７）を圧縮する力が減少するのである。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１〜図８は、本発明の第１実施形態を示している。ここで、図1は第１実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構の全体構成を説明する断面図であり、図２は可撓性止水部材の自由時の断面、当該止水部材を係止する第１の筒状部材、及び止水部材の端部を押圧する第２の筒状部材を示した部分断面図である。そして、図３〜図８は、図１及び図２で示すアンカー頭部及び頭部背面機構を用いた場合における第１実施形態に係るアンカー補修方法の施工を説明する工程図である。

先ず、図１及び図２を参照して、第１実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構の構成について説明する。
図1において、張力支持部材（テンドン）１と、第１実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構とが示されており、アンカー頭部及び頭部背面機構は、支圧板（アンカープレート）２と、定着ナット３と、ヘッドキャップ４とを有している。

テンドン１の地上側（上方）端部近傍の領域１ａはマンションとして構成され、雄ネジが形成されている。テンドン１におけるマンション１ａよりも地中側の領域は、被覆部材であるシース材５で覆われている。テンドン１には、引張力（緊張力Ｔ：図５、図６参照）が作用する。

アンカープレート２は地表面Ｇｆに設置されており、テンドン１に作用する緊張力Ｔ（引張力）の反力（矢印Ｓで示す）が負荷される。
ここで、テンドン１の引張力（緊張力）は、図示しないジャッキ等の緊張力付加装置により付加される。そして、マンション１ａに定着ナット３を螺合させ、定着ナット３がアンカープレート２に当接するまで締め付けることによって、図示しない緊張力付加装置により付加された緊張力Ｔが維持される。換言すれば、マンション１ａと定着ナット３は緊張力保持機構を構成する。

アンカープレート２において、地中側の面（地表面Ｇｆと当接する面）の中央には、座グリ２１が形成されている。
図１において、アンカープレート２に形成された座グリ２１には、ガイドパイプ８（第２の筒状部材）の地上側端部８１が、例えば溶接その他の手法によって固着されている。
座グリ２１の深さは、スリーブ管６（第１の筒状部材）のフランジ６１の厚みに等しくなるように設定されている。

アンカープレート２の座グリ２１の中心には、マンション１ａが貫通するための貫通孔２２が形成されている。
アンカープレート２における地上側の面、すなわち座グリ２１が形成されているのとは反対側の面には、溝２３が形成されている。溝２３の長さは定着ナット３の最大径よりも長く、溝２３の幅は定着ナット３の最小径よりも狭い。

溝２３及び貫通孔２２は、後述する様に、充填材であるグリースＭが、アンカープレート２の地上側（ヘッドキャップ４内の空間）から地中側（シース材５とガイドパイプ８との間の空間）へ充填される際に、グリースＭの流路となる様に構成されている。

ヘッドキャップ４はボルト４Ｂによりアンカープレート２に締結されており、マンション１ａの地上側端部及び定着ナット３を覆う様に被せられている。そして、ヘッドキャップ４にはグリース注入口４１が設けられており、ヘッドキャップ４の内部には充填材であるグリースＭが充填されている。

図１で示すアンカー頭部及び頭部背面機構のアンカープレート２よりも下方には、スリーブ管６と、ガイドパイプ８とが設けられている。上述した様に、ガイドパイプ８はアンカープレート２に固定されている。

スリーブ管６は地上側の端部にフランジ６１が形成され、フランジ６１はアンカープレート２の座グリ部２１に配置され、地表面Ｇｆとアンカープレート２に挟み込まれて係止される。

スリーブ管６は、詳細を図２に示すように、地中側（矢印Ｄで示す側）の先端部６２が半径方向内方に折り返され、さらに地上側（図２では左側、矢印Ｄとは反対側）に折り返されている。その結果、スリーブ管６の地中側先端部６２は、断面コ字状または断面Ｊ字状に構成されている。
断面コ字状または断面J字状に折り返された先端部６２には、後述する（可撓性止水部材）の地中側端部が嵌合しており、止水ゴム７の当該端部が外れて地中側（矢印Ｄ側）が自由端となってしまうことが防止される。

図２に示すように、止水ゴム７は、全体が円筒状に形成されている。
止水ゴム７の軸方向（図１及び図２において、スリーブ管６及びガイドパイプ８の軸方向と同じ）に押圧力が作用していない場合（図２で示す場合）には、図２において点線で示す円内に示されている様に、軸方向の中央部７ｃが、概略Ｖ字状に、半径方向内方に突出して内径寸法が小さくなるように構成されている。

図１で示す状態では、ガイドパイプ８を介して止水ゴム７の軸方向に押圧力が作用しており、止水ゴム７は軸方向に圧縮されている。その結果、図２では半径方向内方へ向ってＶ字状に傾斜している２面が、図１で示す状態では密着してＩ字状に変形している。
図１で示す様に変形した状態の止水ゴム７は、シース材５の外周面に圧密して、止水壁７Ｓを構成する（図５参照）。後述する様に、止水壁７Ｓは、ガイドパイプ８とシース材５との間の環状の領域からグリースＭが地中側へ漏出してしまうのを防止すると共に、当該環状の領域内に湧水が浸入するのを防止する。

図１において、ガイドパイプ８の外径は、スリーブ管６の内径よりも小さい。
ガイドパイプ８の地中側の先端部８２は、図２で示す様に、肩部８２Ｓが形成されている。
図２において、ガイドパイプ８の先端部８２における外径寸法８２φは、止水ゴム７の地上側（図２では左側）端部の内径７ｄに略々等しい。そして、ガイドパイプ８により止水ゴム７を押圧した場合に、止水ゴム７の地上側端部（図２の左端部）が、スリーブ管６の内壁６ｉとガイドパイプ８の先端部８２とによって形成される隙間８２Ｇに嵌合するように構成されている。

ガイドパイプ８の先端部８２の部分を除く全長（図２における肩部８２Ｓよりも地上側の部分の全長）は、スリーブ管６のフランジ６１から、図２で示す状態の止水ゴム７（自由時の止水ゴム７）の地上側端部までの距離よりも長く形成されている。
テンドン１に緊張力を付与した際に、ガイドパイプ８の先端部８２により、止水ゴム７を軸方向へ確実に圧縮するためである。詳細については、図４、図５を参照して、後述する。

図１において、ヘッドキャップ４に覆われた領域と、ガイドパイプ８と止水ゴム７とテンドン１とによって包囲されている領域には、充填材であるグリースＭが充填されている。

次に、図３〜図８を参照して、図１、図２で示すアンカー頭部及び頭部背面機構を用いた場合における第１実施形態に係るアンカー補修方法を施工する態様について説明する。

先ず、図３で示す工程では、ボーリング孔Ｈ内にスリーブ管６を挿入する。ここで、上述した様に、断面コ字状または断面Ｊ字状に構成されたスリーブ管６の地中側（図３の左下側）先端部６２には、止水ゴム７の地中側端部が嵌合して係止されている。
スリーブ管６は、フランジ６１が地表Ｇｆに接するまで挿入される。

図４で示す工程では、スリーブ管６の内部にガイドパイプ８を挿入する。ここで、ガイドパイプ８はアンカープレート２に固定されているので、アンカープレート２の貫通孔２２にマンション１ａを貫通させることにより、ガイドパイプ８の挿入を行う。
ガイドパイプ８を挿入すると、ガイドパイプ８の先端部８２とスリーブ管６の内周とによって形成される環状の空間に、止水ゴム７の地上側端部が嵌合する。図４では、止水ゴム７の地上側端部が当該環状空間に嵌合した状態を示している。
なお、アンカープレート２は、必要に応じて未使用のものを使用する。

図４で示す状態において、アンカープレート２と地表Ｇｆとの距離或いはストロークＳ１は、止水ゴム７の軸方向における変形量或いはストロークＳ２よりも長くなるように設定されている。

図５で示す工程では、ガイドパイプ８を取り付けたアンカープレート２を、地表Ｇｆへ向けて押し込む。アンカープレート２は、止水ゴム７の可撓性による軸方向変形量であるストロークＳ２だけ、地中側（図５において、右下側）に押し込まれる。
上述した様に、アンカープレート２と地表Ｇｆとの距離或いはストロークＳ１は、止水ゴム７のストロークＳ２よりも長いので、止水ゴム７のストロークがゼロになっても、アンカープレート２と地表Ｇｆとは距離ΔＳ（＝Ｓ１−Ｓ２）だけ隔たっている。

図５で示す状態において、図示しない緊張力付加装置により、緊張力Ｔをテンドン１に付加すると、アンカープレート２と地表Ｇｆとが接触し、アンカープレート２には緊張力Ｔの反力Ｓが作用する。そして、地表Ｇｆはアンカーの受圧面となる。止水ゴム７は、上述した距離ΔＳに相当する距離だけ圧縮される（図６）。
ここで、定着ナット３をマンション１ａに螺合させてアンカープレート２と当接させるまで締め付けることにより、付加された緊張力Ｔが保持される。

緊張力Ｔが付加される結果、ガイドパイプ８の先端部８２により、止水ゴム７は図５で示す状態から、上述した距離ΔＳに相当する距離だけ、軸方向へさらに圧縮され、止水ゴム７の中央部７ｃはＶ字状（図２で示す状態）からＩ字状（図１或いは図５で示す状態）に変形して、膨張する。止水ゴム７の中央部７ｃが膨張すると、シース材５の外表面に圧着して、止水壁７Ｓを形成する。その状態が、図６に示されている。

図６で示す様に、緊張力Ｔが付加されると、止水ゴム７はスリーブ管６内で拘束されているので、上述した様に変形して、より強い力でテンドン１（を包囲するシース材５）を締め付けるのである。
ここで、上述した距離ΔＳ（＝Ｓ１−Ｓ２）が長いほど、止水ゴム７がテンドン１を締め付ける力は強くなる。

ここで止水ゴム７の地中側端部が外れてしまうと、地中側が自由端となってしまうので、緊張力Ｔが作用しても、止水ゴム７は変形せず、止水壁７Ｓを形成しない。しかし、図２を参照して説明したように、断面コ字状または断面J字状に折り返されたスリーブ管６の先端部６２に止水ゴム７の地中側端部が嵌合しているので、止水ゴム７の地中側端部が外れてしまうことが防止される。

マンション１ａに定着ナット３を螺合させて締め込むに際しては、定着ナット３をアンカープレート２に当接するまで締めこむ。
なお、アンカープレート２定着ナット３についても、必要に応じて、未使用のナットを使用する。

図７で示す工程では、アンカープレート２よりも上方の部分に、ヘッドキャップ４を被せる。すなわち、アンカープレート２の地表側（図６の左側）の表面に座金Ｗを介装し、アンカープレート２に形成されたネジ孔２Ｂに取付けボルト４Ｂを螺合することにより、ヘッドキャップ４をアンカープレート２へ取り付ける。
その結果、マンション１ａの地上側端部、定着ナット３が、ヘッドキャップ４により覆われる。

図８の工程では、ヘッドキャップ４に設けたグリース注入口４１から、例えばグリースポンプ等の公知手段によって、充填材であるグリースＭが注入される。
ヘッドキャップ４内にグリースＭを充填すると、アンカープレート２に形成された溝２３及び貫通孔２２を介して、アンカープレート２よりも地中側（図７では右側）の領域、より詳細にはシース材５とガイドパイプ８との間における円筒形状の空間にグリースＭが充填される。

ここで、テンドン１に緊張力が作用しており、アンカープレート２が地表Ｇｆに押圧された状態であっても、ヘッドキャップ４内へグリースＭを注入すれば、溝２３及び貫通孔２２を経由して、シース材５とガイドパイプ８との間の空間にもグリースＭが充填される。

グリースＭの注入に際しては、注入後の圧力の管理が重要となる。発明者の実験によれば、ヘッドキャップ４内の空間と、シース材５とガイドパイプ８との間における円筒形状の空間に、グリースＭを注入して充填する際に、適当な圧力（例えば、０．４ＭＰａ）を保持してやれば、止水壁７Ｓから湧水がアンカー頭部背面に浸入することはない。

また、グリースＭは止水壁７Ｓを透過することは出来ないので、グリースＭが止水壁７Ｓよりも地中側に排出されてしまうことは無く、グリースＭの浪費が防止される。
そして、グリースＭが充填された領域には、湧水が浸入することが出来ないので、アンカーの頭部及び頭部背面が劣化することを防止して、その寿命を長くすることが出来る。

次に、図９〜図１５を参照して、第２実施形態を説明する。
図９〜図１５の第２実施形態では、止水ゴム７が十分に変形せず、テンドン１を十分に締め込めない場合に、図１１、図１５で示す様に、ガイドパイプ８の先端と嵌合可能な延長部材であるアタッチメント９を付加することにより、止水ゴム７を十分に変形して、テンドン１を締め込む所望の力を獲得している。
以下、第２実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構を用いてアンカー補修方法を施工する手順を説明しつつ、第２実施形態について説明する。

図９は、第１実施形態における図４に相当する工程を示している。
図９において、アンカープレート２に固定されているガイドパイプ８を、スリーブ管６の内部に挿入する。そして、ガイドパイプ８の先端部８２とスリーブ管６の内周とによって形成される環状の空間に、止水ゴム７の地上側端部を嵌合させる。

第１実施形態では、この状態において、アンカープレート２と地表Ｇｆとの距離或いはストローク（ストロークＳ１：図４参照）は、止水ゴム７の軸方向における変形量或いはストロークＳ２よりも長い。
しかし、第２実施形態は、図９において、アンカープレート２と地表Ｇｆとの距離或いはストロークＳ３が、止水ゴム７の軸方向における変形量或いはストロークＳ２と概略等しいか、或いはストロークＳ３がストロークＳ２よりも短い場合が対象である。

図９に示す状態で、図示しない緊張力付加装置により緊張力Ｔを付加しても、図１０で示す様に、止水ゴム７が圧縮されて変形する前にアンカープレート２が地表Ｇｆに当接する。そのため、緊張力Ｔが付加された後も、止水ゴム７は単に撓むだけであり、シース材５を締め込む力は弱く、止水壁７Ｓは形成しない。

これに対して、図１１で示す様に、ガイドパイプ８の先端にアタッチメント９を取り付ければ、当該アタッチメント９の軸方向（テンドン１の軸方向）長さの分だけ図９におけるストロークＳ３が増加するのと等しくなる。
すなわち、図９におけるストロークＳ３がストロークＳ２（図９参照）よりも長くなり、図示しない緊張力付加装置により緊張力Ｔを付加した際に、第１実施形態における図５及び図６と同様な作用により、止水ゴム７はスリーブ管６内で拘束された状態で圧縮変形して、シース材５を締め付けるのである（図１１）。

アタッチメント９の詳細が図１２〜図１４で示されている。
図１２、図１３で示すように、アタッチメント９は、止水ゴム７を押圧する側（図１２、図１３において右側）の先端部９２には肩部９２Ｓが設けられている。
アタッチメント９のガイドパイプ８側（図１２、図１３において左側）は、ガイドパイプ８の先端８２Ａと相補的な形状となっている。アタッチメント９のガイドパイプ８側の先端の端面９１Ｓは、ガイドパイプ８の肩部８２Ｓと当接する様に形成されており、アタッチメント９のガイドパイプ８側先端の半径方向内側の領域には、ガイドパイプ８の先端が嵌合されるように、段付孔９１が形成されている。

アタッチメント９を取り付けるには、ガイドパイプ８をスリーブ管６の内部へ挿入するのに先立って、アタッチメント９をスリーブ管６内部へ挿入し、次いでガイドパイプ８を挿入し、ガイドパイプ８によりアタッチメント９を止水ゴム７に向って押圧する。
アタッチメント９が止水ゴム７に当接すると、止水ゴム７の地上側端部がアタッチメント９の先端部９２における肩部９２Ｓと当接する。
この状態において、上述したように緊張力Ｔが付加されると、ガイドパイプ８は地中側へさらに押し込まれて、止水ゴム７が軸方向に圧縮変形するのである。

再び図１１において、アタッチメント９を取り付けた状態で緊張力Ｔを付加し、止水ゴム７を圧縮変形して、止水壁７Ｓを形成し、シース材５を所望の力で締め付けた状態で、定着ナット３をアンカープレート２と当接するまでマンション１ａと螺合する。
そして、図１５で示す様に、ヘッドキャップ４を被せ、グリースＭを充填する。

図９〜図１５の第２実施形態において、アタッチメント９の軸方向長さが異なる様に複数種類用意して、ストロークＳ３とストロークＳ２との種々の組み合わせに対応して、止水ゴム７を必要な程度まで圧縮変形させることが可能である。
図９〜図１５の第２実施形態によれば、アタッチメント９を介装することにより、止水ゴム７を圧縮する力を増加して、止水ゴム７が半径方向内方に突出し且つ膨張してシース材５の外周面に密着する力（圧力）を増加せしめることが出来る。

図９〜図１５の第２実施形態におけるアタッチメント９に関連する構成及び作用効果以外については、図１〜図８の第１実施形態と同様である。

次に、図１６〜図１９を参照して、本発明の第３実施形態について説明する。
この第３実施形態は、図１〜図１５の実施形態に対して、ガイドパイプに関連する構成が異なっている。

図１〜図１５の各実施形態では、ガイドパイプ８はアンカープレート２の地中側の面に、例えば溶接等によって固着して構成されている。
それに対して、図１６〜図１９の第３実施形態では、ガイドパイプ８がアンカープレート２に固定されていない。第３実施形態では、雌ネジ２０Ｂを設けた貫通孔２０Ａが形成された補剛板２０を設け、且つ、ガイドパイプ８の一方の端部に雄ネジ８１Ａを形成している。

ガイドパイプ８に雄ネジ８１Ａを形成し、ガイドパイプ８の雄ネジ８１Ａと貫通孔２０Ａの雌ネジ２０Ｂとが螺合している長さを適宜調節することにより、換言すれば、ガイドパイプ８が補剛板２０の貫通孔２０Ａに締め込まれる長さを調節することにより、ガイドパイプ８の軸方向の長さを可変とし、止水ゴム７に加える押圧力の強さを増大する事が出来る。

以下、第３実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構を用いてアンカー補修方法を施工する手順を説明しつつ、第３実施形態を説明する。

図１６は、第２実施形態における図９に相当する図面である。
図１６において、ガイドパイプ８の地上側端部近傍の領域における外周に形成されている雄ネジ８１Ａが、補剛板２０の貫通孔２０Ａの内周面に形成された雌ネジ２０Ｂと螺合している。
図１６の状態では、ガイドパイプ８の雄ネジ８１Ａと補剛板２０の雌ネジ２０Ｂとは、ガイドパイプ８の地上側端面８１Ｅと補剛板２０の地上側端面２０Ｅとが面一になる様に螺合している。

図１６で示す工程では、補剛板２０に係合されたガイドパイプ８を、スリーブ管６の内部に挿入する。それにより、ガイドパイプ８の先端部８２とスリーブ管６の内周とによって形成される環状の空間に、止水ゴム７の地上側端部が嵌合している。

図１６においては、図９を参照して説明したのと同様に、アンカープレート２と地表Ｇｆとの距離或いはストロークＳ４は、止水ゴム７の軸方向における変形量或いはストロークＳ２と概略等しいか、或いはストロークＳ４がストロークＳ２よりも短く設定されている。

図１６に示す状態で、図示しない緊張力付加装置により緊張力Ｔを付加しても、図１７で示す様に、止水ゴム７が圧縮されて変形する前の段階で、補剛板２０は地表Ｇｆに当接する。そのため、緊張力Ｔが付加された後も、止水ゴム７は単に撓むだけであり、シース材５を締め込む力は弱く、止水壁７Ｓは形成しない。

これに対して、図１８では、ガイドパイプ８の地上側端面８１Ｅと補剛板２０の地上側端面２０Ｅとを面一にせず、ガイドパイプ８の地上側端面８１Ｅの方が、補剛板２０の地上側端面２０Ｅと比較して、調整代ΔＤだけ地中側に下がるように、ガイドパイプ８の雄ネジ８１Ａと補剛板２０の雌ネジ２０Ｂとを螺合している。

ガイドパイプ８の地上側端面８１Ｅを、補剛板２０の地上側端面２０Ｅに対して調整代ΔＤだけ地中側に下げることにより、調整代ΔＤの分だけ図１６におけるストロークＳ４が増加するのと等しくなる。
すなわち、図１６におけるストロークＳ４がストロークＳ２よりも長くなり、図示しない緊張力付加装置により緊張力Ｔを付加した際に、第１実施形態における図５及び図６と同様な作用により、図１８で示す様に、止水ゴム７はスリーブ管６内で拘束された状態で圧縮変形して、シース材５を締め付ける。

ガイドパイプ８の地上側端面８１Ｅを、補剛板２０の地上側端面２０Ｅに対して調整代ΔＤだけ地中側に下げた状態で、図示しない緊張力付加装置によって緊張力Ｔを付加し、止水ゴム７を圧縮変形して、止水壁７Ｓを形成し、シース材５を所望の力で締め付けたならば、図１９で示す様に、アンカープレート２を補剛板２０の地上側に設置し、定着ナット３をマンション１ａと螺合して、アンカープレート２と当接するまで締め付ける。
これにより、テンドン１に付加された緊張力Ｔが保持される。すなわち、当該緊張力Ｔは、定着ナット３、アンカープレート２、補剛板２０を経由して、補剛板２０と当接している地表Ｇｆの領域（受圧面）により支持される。

次に、図１９で示す様に、ヘッドキャップ４を被せ、ボルト４Ｂによりヘッドキャップ４をアンカープレート２及び補剛板２０に締結し、以って、アンカープレート２よりも地上側（図１９では左上側）の部材をヘッドキャップ４で覆うようにせしめる。
そして、グリースＭを充填する。

出願人は、実験で、ガイドパイプ８が止水ゴム７を押圧する長さ（ストロークＳ１、Ｓ４に等しい）を２０ｍｍとして、止水ゴム７の縮む距離（ストロークＳ２に等しい）を１８．７５ｍｍとして、漏水するまで水圧を上昇させた。その実験によれば、水圧が４気圧であっても、水漏れは起こらなかった。しかし、さらに圧力を上昇させると水漏れが生じた。

これに対して、補剛板２０の地上側端面２０Ｅに対して調整代ΔＤとして８ｍｍだけ地中側に下げて、図１６のストロークＳ４が２８ｍｍとなる様にした。その結果、１０気圧においても、漏水は生じなかった。すなわち、調整代ΔＤを設けることにより、シール性が向上する事が確認された。

図１６〜図１９の第３実施形態によれば、調整代ΔＤを増加して、ガイドパイプ８が図１６〜図１９において右側（地中側）へ位置するように、ガイドパイプ８の雄ネジ８１Ａと補剛板２０の雌ネジ２０Ｂとを螺合すれば、止水ゴム７を圧縮する力が増加する。一方、調整代ΔＤを減少して、ガイドパイプ８が図１６〜図１９において左側（地上側）へ位置するように雄ネジ８１Ａと雌ネジ２０Ｂとを螺合すれば、止水ゴム７を圧縮する力が減少する。

すなわち、図１６〜図１９の第３実施形態によれば、ガイドパイプ８の雄ネジ８１Ａと補剛板２０の雌ネジ２０Ｂとの螺合を適宜調節することにより、止水ゴム７を圧縮する力を調節して、止水ゴム７がシース材５の外周面に密着する力（圧力）を調節することが出来る。
図１６〜図１９の第３実施形態におけるその他の構成及び作用効果については、図１〜図１５の第１及び第２実施形態と同様である。

ここで、図１６〜図１９の第３実施形態において、図９〜図１５の第２実施形態のアタッチメント９をガイドパイプ８の地中側先端８２に取り付けることが可能である。すなわち、図９〜図１５の第２実施形態と、図１６〜図１９の第３実施形態とを組み合わせて実施することが可能である。

図１〜図８の第１実施形態では、テンドン１の地上側端部をマンション１ａとして構成しているが、図２０で示す様に、マンション１ａを構成せずに、複数本（図示の例では３本）のＰＣ鋼より線からなるテンドン１００を地上側端部まで延在し、アンカーヘッド１０２及び定着くさび１０４を用いて、図示しない緊張力付加装置で付加された緊張力をテンドン１００に作用させ続けることが出来る。

同様に、図９〜図１５の第２実施形態においても、図２１で示す様に、マンション１ａを構成せずに、複数本（図示の例では３本）のＰＣ鋼より線からなるテンドン１００を地上側端部まで延在し、アンカーヘッド１０２及び定着くさび１０４を用いても良い。この場合、アンカーヘッド１０２と定着くさび１０４が、緊張力保持機構を構成する。
そして、図１６〜図１９の第３実施形態においても、図２２で示す様に、複数本（図示の例では３本）のＰＣ鋼より線からなるテンドン１００を地上側端部まで延在し、アンカーヘッド１０２及び定着くさび１０４を用いて緊張力を保持することが出来る。

図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨ではない。

本発明の第１実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構の全体構成を示す断面図。 第１実施形態の止水ゴムを示す断面図。 第１実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構を用いたアンカー補修方法の施工態様を説明する工程図。 第１実施形態の施工における図３とは異なる工程を示す工程図。 第１実施形態の施工における図３、図４とは異なる工程を示す工程図。 第１実施形態の施工における図３〜図５とは異なる工程を示す工程図。 第１実施形態の施工における図３〜図６とは異なる工程を示す工程図。 第１実施形態の施工における図３〜図７とは異なる工程を示す工程図。 本発明の第２実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構を用いたアンカー補修方法の施工態様を説明する工程図。 第２実施形態の施工における図９とは異なる工程を示す工程図。 第２実施形態の施工における図９、図１０とは異なる工程を示す工程図。 第２実施形態における延長部材を使用状態を示す断面図。 第２実施形態における延長部材の断面図。 図１３の正面図。 第２実施形態の施工における図９〜図１１とは異なる工程を示す工程図。 本発明の第３実施形態に係るアンカー頭部及び頭部背面機構を用いたアンカー補修方法の施工態様を説明する工程図。 第３実施形態の施工における図１６とは異なる工程を示す工程図。 第３実施形態の施工における図１６、図１７とは異なる工程を示す工程図。 第３実施形態の施工における図１６〜図１８とは異なる工程を示す工程図。 第１実施形態において、テンドンにマンションを設けない場合の説明図。 第２実施形態において、テンドンにマンションを設けない場合の説明図。 第３実施形態において、テンドンにマンションを設けない場合の説明図。

符号の説明

１、１００・・・テンドン
１ａ・・・マンション
２・・・支圧板／アンカープレート
３・・・定着ナット
４・・・ヘッドキャップ／ヘッドキャップ
５・・・シース材
６・・・第１の筒状部材／スリーブ管
７・・・可撓性止水部材／止水ゴム
８・・・第２の筒状部材／ガイドパイプ
９・・・延長部材／アタッチメント
２０・・・補剛板
２０Ａ・・・補剛板の貫通孔
２０Ｂ・・・補剛板の雌ネジ
２０Ｅ・・・補剛板の端面
２１・・・座グリ
２２・・・貫通孔
２３・・・溝
６１・・・フランジ
６２・・・先端部
８１Ａ・・・ガイドパイプの雄ネジ
８１Ａ・・・ガイドパイプの端面
８２・・・先端部
Ｔ・・・緊張力
Ｓ・・・緊張力の反力

Claims (6)

1. 地中側の端部に形成された断面コ字状の折り返し部が、全体が一定厚さの板体で形成された円筒状であり軸方向の中央部が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材の地中側端部を係止している第１の筒状部材を鞘状部材で覆われたテンドンが配置されたボーリング孔に挿入する第１の筒状部材の挿入工程と、第１の筒状部材の地上側端部に設けたフランジを地表面に設置する設置工程と、支圧板を取り付けた第２の筒状部材を第１の筒状部材の中に押込む第２の筒状部材の押込み工程と、緊張力付加機構によりテンドンに緊張力を付加する緊張力付加工程とを備え、その緊張力付加工程において第１の筒状部材の断面コ字状の折り返し部に地中側端部が係止された可撓性止水部材の地上側端部を第２の筒状部材の先端部の隙間に嵌合させるとともに肩部を押圧して可撓性止水部材の軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドンを覆う鞘状部材の外周部と密着する様にＩ字状に圧縮変形させ、さらに支圧板を地表面に設置して付加された緊張力を保持する緊張力保持工程と、ヘッドキャップを支圧板に取り付けて支圧板よりも地上側の領域をヘッドキャップで覆うヘッドキャップ取付工程と、ヘッドキャップに覆われた領域及び第２の筒状部材と可撓性止水部材とテンドンとによって形成される空間に充填材を充填する充填材充填工程とを備えることを特徴とするアンカー補修方法。
2. 前記第２の筒状部材の押込工程に先立って第１の筒状部材の内部に延長部材を挿入する延長部材挿入工程と、支圧板に取り付けた第２の筒状部材を前記第１の筒状部材の内部に挿入して第２の筒状部材の地中側先端と可撓性止水部材との間に延長部材を介装する延長部材介装工程とを有し、延長部材の地上側端部を第２の筒状部材の地中側先端と嵌合させ、かつ、延長部材の地中側端部の外周部を環状に削除して形成された肩部に可撓性止水部材を当接させて、可撓性止水部材を圧縮させる力を増加させる請求項１記載のアンカー補修方法。
3. 地中側の端部に形成された折り返し部が、全体が円筒状であり軸方向の中央部が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材を係止している第１の筒状部材を鞘状部材で覆われたテンドンが配置されたボーリング孔に挿入する第１の筒状部材挿入工程と、第１の筒状部材の地上側端部に設けたフランジを地表面に設置する設置工程と、支圧板の地中側に配置されそして第２の筒状部材が取り付けられている第２の板状部材に形成した貫通孔の雌ネジと第２の筒状部材の地上側端部に形成された雄ネジ部との螺合状態を調節し、第２の筒状部材の地上側端面と第２の板状部材の地上側端面との軸方向相対変位を設定して可撓性止水部材を圧縮する力を調節する調節工程と、第２の板状部材に取り付けられた第２の筒状部材を前記第１の筒状部材の内部に挿入する第２の筒状部材の挿入工程と、緊張力付加機構によりテンドンに緊張力を付加し、第１の筒状部材に係止された可撓性止水部材を第２の筒状部材の先端部で押圧し、可撓性止水部材の軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドンを覆う鞘状部材と密着する様に圧縮変形させる圧縮変形工程と、第２の板状部材に支圧板を設置し、テンドンに付加された緊張力を緊張力保持機構により保持する緊張力保持工程と、ヘッドキャップを支圧板に取り付けて支圧板よりも地上側の領域をヘッドキャップで覆うヘッドキャップ取付工程と、ヘッドキャップに覆われた領域及び第２の筒状部材と可撓性止水部材とテンドンとによって形成される空間に充填材を充填する充填材充填工程とを備えることを特徴とするアンカー補修方法。
4. テンドンと、テンドンに作用する緊張力を支持する支圧板と、テンドンに付加された緊張力を保持する緊張力保持機構と、支圧板よりも上方の領域に被せられたヘッドキャップと、地中側の端部に形成された断面コ字状の折り返し部が全体が一定厚さの板体で形成された円筒状であり軸方向の中央部が半径方向内方に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材の地中側端部を係止し且つ地上側の端部に設けたフランジの上面が支圧板に当接しフランジの下面が地表面に設置されている第１の筒状部材と、支圧板に取り付けられ且つ前記第１の筒状部材の内側に配置され地中側の先端に隙間及び肩部を有している第２の筒状部材とを備え、前記可撓性止水部材の地上側端部を第２の筒状部材の先端の隙間に嵌合するとともに肩部で押圧しており、該可撓性止水部材は軸方向に圧縮されてその軸方向中央部の突出部を半径方向内方に突出させてテンドンを被覆する鞘状部材の外周面に密着する様にＩ字状に圧縮変形していることを特徴とするアンカー頭部及び頭部背面機構。
5. 第２の筒状部材の地中側先端と可撓性止水部材との間に延長部材を設け、延長部材の地上側端部は第２の筒状部材の地中側先端と嵌合可能に構成され、且つ、延長部材の地中側端部の外周部を環状に削除して形成された肩部に可撓性止水部材を当接可能に構成されている請求項４のアンカー頭部及び頭部背面機構。
6. テンドンと、テンドンに作用する緊張力を支持する支圧板と、テンドンに付加された緊張力を保持する緊張力保持機構と、支圧板よりも上方の領域に被せられたヘッドキャップと、地中側の端部に形成された折り返し部が全体が円筒状であり軸方向の中央部が半径方向に突出した断面略Ｖ字状の突出部を有する可撓性止水部材を係止し、且つ地上側の端部に設けたフランジの上面が第２の板状部材に当接し、フランジの下面が地表面に設置されている第１の筒状部材と、前記第１の筒状部材の内側に配置されている第２の筒状部材とを備え、前記第２の板状部材は支圧板の地中側に配置され且つ第２の筒状部材が取り付けられており、第２の筒状部材の地上側端部に雄ネジ部が形成され、第２の板状部材にはテンドンが貫通する貫通孔が形成され、該貫通孔には雌ネジが形成されており、第２の筒状部材の雄ネジが第２の板状部材の雌ネジと螺合しており、第２の筒状部材の地中側の先端が前記可撓性止水部材を押圧しており、該可撓性止水部材は軸方向に圧縮されて半径方向内方へ突出してテンドンを被覆する鞘状部材の外周面に密着する様に圧縮変形していることを特徴とするアンカー頭部及び頭部背面機構。

Images