JP4383809B2 - 車両の電気駆動装置 - Google Patents
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Description
2 減速機
3 動力分配機構
4 ドライブシャフト
5 ハブクラッチユニット
6 車輪
7 等速ジョイント
8 ステム
8a カム面
9 ハブ軸受
10 クラッチ
17 外輪
19 ハブ輪
19a 内輪
20 玉
22 2方向クラッチ
23 電磁クラッチ
24 ローラ
25 保持器
25a、25b 環状部
25c 切欠き
26a、26b 楔形空間
29 スイッチばね
30 電磁石
31 電磁石ホルダ
32 ロータ
33 ロータホルダ
34 アーマチュア
35 離反ばね
Claims (4)
- 車両に搭載された電動モータの駆動トルクを、減速機、動力分配機構、左右のドライブシャフトおよびハブ軸受を介して左右の車輪に伝達するトルク伝達経路を有し、このトルク伝達経路の途中に電動モータと各車輪との間のトルク伝達状態を変えるクラッチを配置した車両の電気駆動装置において、前記クラッチが、駆動側部材と従動側部材とを内外に回転可能に嵌合し、これらの両部材の間に複数列のローラと各ローラを保持する保持器とを組み込んで、各ローラを前記両部材とその正逆両回転方向で係合可能とした2方向クラッチを形成するとともに、ロータを前記従動側部材に連結した電磁クラッチを併設し、電磁クラッチへの通電の制御により前記保持器を前記ロータに着脱して前記各ローラの係合状態を変えられるようにした電磁クラッチスイッチ式2方向クラッチであり、この電磁クラッチスイッチ式2方向クラッチを、前記左右のドライブシャフトの先端に取り付けられた等速ジョイントのステムを前記駆動側部材とし、前記ハブ軸受の外輪の内周側に配されたハブ輪を前記従動側部材として左右一つずつ形成したことを特徴とする車両の電気駆動装置。
- 前記保持器が、一側の環状部を前記駆動側部材の小径部の外周に嵌め込まれた保持器ガイドで、他側の環状部を前記駆動側部材の大径部でそれぞれ支持されて、前記駆動側部材と同心に保持されており、前記ロータから切り離されたときに、前記駆動側部材に係止された複数のU字状ばねにより、前記各ローラを前記駆動側部材および従動側部材と係合させない中立位置に維持されるようにしたことを特徴とする請求項1に記載の車両の電気駆動装置。
- 前記動力分配機構が、前記左右の車輪を同じ回転数で回転させる機能を有するものであることを特徴とする請求項1または2に記載の車両の電気駆動装置。
- 前記動力分配機構が、前記左右の車輪に同じ大きさの駆動トルクを伝達する機能を有するものであることを特徴とする請求項1または2に記載の車両の電気駆動装置。
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