JP4377422B2 - ワイパモータ - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態のワイパ装置を示す。車両フロントガラス1のガラス面1a上の雨水等を払拭する一対のワイパ2は、ワイパアーム2aと、該ワイパアーム2aの先端部に対しガラス面1aの湾曲形状に追従して回動可能に連結されるワイパブレード2bとを備えてなる。各ワイパアーム2aの基端部はそれぞれに用意されるワイパモータ10の出力軸10aに固定され、同期制御される各ワイパモータ10の出力軸10aの往復回動に基づき、各ワイパ2がガラス面1aを払拭する。
(1)減速ギヤ14は、モータ部11の正逆転に基づく所定角度の往復回動に対応した扇状(噛み合いに支障を来さない扇状)に形成されている。つまり、減速ギヤ14の噛み合いに不要な部分を省略できるので、減速ギヤ14の小型軽量化及び材料費の低減を行うことができ、更にこれに対応してモータハウジング15を小型化することができる。また、扇状の減速ギヤ14が所定角度で往復回動することから、減速ギヤ14の外周円C内側に非作動範囲A2が生じる。そのため、本実施形態のように減速ギヤ14の外周円C内側で且つ非作動範囲A2に、軸方向視で出力軸10aの略全体が納まるように配置することで、出力軸10aの配置に要するスペースを省スペースとすることができる。これにより、ワイパモータ10の小型軽量化を図ることができる。
・上記実施形態では、軸方向視で出力軸10aを、減速ギヤ14の外周円C内側で且つその減速ギヤ14の非作動範囲A2に略全体が納まるように配置したが、一部のみならず全体が完全に納まるように配置してもよい。また、出力軸10aの位置を上記実施形態の位置から適宜変更してもよい。
(イ) 請求項2〜4のいずれか1項に記載のワイパモータにおいて、
前記リンク機構は、前記ワイパの停止位置又は下反転位置を前記クランクと前記ロッドとが一直線上に並ぶ第1位置に設定し、かつ、前記ワイパの上反転位置を前記クランクと前記ロッドとが前記第1位置とは反対側で一直線上に並ぶ第2位置に先立って前記レバーと前記ロッドとが一直線上に並ぶ直前の位置に設定しており、
前記モータ部は、前記ワイパの停止位置又は下反転位置と上反転位置との間で正逆転駆動されることを特徴とするワイパモータ。
前記モータ部を前記ワイパの停止位置又は下反転位置と上反転位置との間で正逆転制御し、その駆動力を前記リンク機構を介して前記出力軸に伝達して前記ワイパを往復揺動させるワイパ制御回路と
を備えたことを特徴とするワイパ装置。
Claims (4)
- 正逆転駆動されるモータ部と該モータ部に駆動連結されたリンク機構とが一体に組み付けられて構成され、そのリンク機構にワイパを固定する出力軸を有してなるワイパモータであって、
前記モータ部と前記リンク機構との間に設けられ、前記モータ部の正逆転に基づいて所定角度で往復回動する減速ギヤを有し、該減速ギヤがその往復回動に対応した扇状に形成されるとともに、
前記減速ギヤの外周円内側で且つその減速ギヤの非作動範囲に、軸方向視で前記出力軸の一部又は全体が納まるように配置されていることを特徴とするワイパモータ。 - 請求項1に記載のワイパモータにおいて、
前記リンク機構は、前記モータ部の駆動により往復揺動するクランクと前記出力軸が固定されるレバーとがロッドを介して回転可能に連結された両てこ機構で構成されるものであることを特徴とするワイパモータ。 - 請求項2に記載のワイパモータにおいて、
前記リンク機構は、前記クランクの回転軸と前記出力軸との軸間ピッチよりも前記ロッドの両端連結点間長さを短く構成したことを特徴とするワイパモータ。 - 請求項2又は3に記載のワイパモータにおいて、
前記減速ギヤは、前記リンク機構のクランクと一体的に連結するとともに、前記モータ部の回転軸に設けられるウォームと噛合するギヤであることを特徴とするワイパモータ。
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