JP4351772B2

JP4351772B2 - ゴルフクラブヘッド

Info

Publication number: JP4351772B2
Application number: JP27377499A
Authority: JP
Inventors: 亮米澤
Original assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Current assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Priority date: 1999-09-28
Filing date: 1999-09-28
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2019-09-28
Also published as: JP2001087431A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、ヘッド本体のフェース部に貫通窓部を設け、この窓部にフェース部を嵌合する構造のゴルフクラブヘッドにおいては、ソール部に凹部を設け比重の大きい錘を固定する構造のゴルフクラブヘッドが知られている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記技術では、フェース部を固定する工程と錘部を固定する工程の２つの工程が必要となり、製造工程が増え、製造コストが上がり、同時に、ゴルフクラブヘッドが出来るまでの製造時間が掛かるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本発明の課題は、製造工程を簡略化し、容易に重量配分が出来きるゴルフクラブヘッドを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明では、上記問題点を鑑み、次の様な手段を採った。本発明について、図１に基づいて説明をする。請求項１記載の本発明のゴルフクラブヘッドにおいては、フェース部３に貫通窓部１ｂを有するヘッド本体１とその貫通窓部に嵌合固定されるフェース部材３ａからなるゴルフクラブヘッドを形成し、ヘッド本体の貫通窓部に接するトウ側とヒール側のホーゼル部を除くヘッド最大高さの１／２以下の高さの箇所に凹部１ａを設けるとともに、前記フェース部材の背面部の左右端部に凸部３ｃを設け、前記凹部に比重１５〜２０の錘５を配設し、前記フェース部材としてヘッド本体より比重の小さい比重２．０〜５．０の金属部材を前記貫通窓部に圧入により嵌合することによって、前記錘を前記フェース部材の背面凸部に当接させて固定してなるものである。
【０００６】
請求項２に記載のゴルフクラブヘッドにおいては、請求項１のゴルフクラブヘッドであって、前記凹部は、ヘッド本体を構成するフェース部の中心に対し、ほぼ左右対称の位置に設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３に記載のゴルフクラブヘッドにおいては、請求項１または請求項２のゴルフクラブヘッドであって、図３、図４に示すように、フェース部材の背面に溝部７を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
ヘッド本体をステンレスや軟鉄、マルエージング鋼などの鋼や、ベリリウムカッパーなどの銅合金、チタニウム合金を用い作成する。
【０００９】
ヘッド本体には、錘を配設出来るように、トウ側とヒール側に凹部が形成してあり、その凹部に比重が１５〜２０の錘を配設する。この錘は、比重１６．６のタンタルや比重１９．３のタングステンや、それらの合金が好ましく、特にタングステンに銅やニッケルを混ぜた合金などが好ましい。しかし、ヘッド本体に内包してしまうので、比重の大きいものであれば、特に問題はない。
【００１０】
例えば、銅合金を錘に用いた場合、比重が８．４程度であり、通常のアイアン型のゴルフクラブヘッドは、ステンレスや軟鉄などの鋼材を使用するため、ヘッド本体は、比重が７．８程度であるので、ヘッド本体と錘とに比重差が小さく、錘の効果が少ない為、好ましくない。
【００１１】
本発明では、比重の大きな金属を錘として用い、錘の重量を合計で１０〜３０ｇ、それぞれ５〜２５ｇの範囲の塊として凹部に配置するのが好ましい。合計で錘が１０ｇ以下であると錘を左右に配置してもゴルフクラブヘッドの重心周りの慣性モーメントをあまり大きく出来ず、３０ｇを越えると、ゴルフクラブヘッドが必要以上に重くなったり、強度が弱くなったり、ゴルフクラブヘッドが小さくなったりするためである。
【００１２】
ヘッド本体の凹部に錘を配置した後、ヘッド本体より柔らかい金属によってフェース部材を圧入し、フェース部と錘を同時に固定する方法が最も好ましい。
【００１３】
錘がヘッド本体より比重が大きいので、フェース部材には、比重の小さい金属が好ましく、比重が２．０〜５．０の金属が良い。本発明は、比重の小さな金属を用いることによってヘッドの大きさを通常の大きさかそれ以上の大きなヘッドに設計できる利点がある。フェース部材としては、マグネシュウム合金、アルミニウム合金、チタニウム合金、チタニウムなどが好ましい。特に、圧延材や鍛造材が鋳造に比べ、すなどの欠陥が少なく好ましい。
【００１４】
また、ヘッドの重心１０を中心とした重心軸周りの慣性モーメントを大きくするには、フェース部材の主なフェース部肉厚３ｄを１ｍｍ〜４ｍｍ、好ましくは２ｍｍ〜３ｍｍと薄くすることが好ましく、その場合、フェース部材の引っ張り強度は、５００ＭＰａ以上の材料であることが好ましい。
【００１５】
錘は、ヘッド本体のソール部６付近に内包されている方がゴルフクラブヘッドの重心位置が低くなり、球が上がりやすくなるので好ましく、ホーゼル部を除くヘッド最大高さ９の１／２以下の高さに錘を配置することが好ましい。また、フェース部の中心８からほぼ対称に左右に分かれて配置する方が、ヘッドの重心軸周りの慣性モーメントＩＹを上げ、重心位置をフェースのほぼ中心の位置にするので好ましい。
【００１６】
【実施例】
図１〜図５に示す様に、ヘッド本体１をステンレス（ＳＵＳ６３０）で作成し、フェース部材３ａには、フェース部肉厚３ｄを３．０ｍｍのチタン合金（ＳＰ７００）を用い、フェース部材の背面には、錘５と当接する位置にトウ側、ヒール側それぞれに凸部３ｃを設けてある。ヘッド本体とフェース部材との間に挟み込まれるようにヘッド本体のバック部のトウ側とヒール側に凹部１ａを設け、その凹部に比重１７のタングステンカッパー合金を配置し、フェース部材をフェース側から圧入及び、かしめにより固定した。また、図３に示した通り、フェース部材の背面に溝部７を設け、更にヘッドの重心軸周りの慣性モーメントが大きくなるようにした。
【００１７】
本発明のゴルフクラブヘッドの実施例と一般的なキャビティー構造のゴルフクラブヘッドの比較例について、ゴルフクラブヘッドの重心軸周りの慣性モーメントＩＹを比較した結果を表―１に示す。
【００１８】
【表１】

図６で示した通り、上記表―１の慣性モーメントは、ゴルフクラブヘッドの重心軸周りの慣性モーメントで有り、ＩＹは、重心の縦軸周りの慣性モーメントで、左右のスイートエリアの大きさを示す。
【００１９】
本発明のゴルフクラブヘッドは、一般的なキャビティー構造のゴルフクラブヘッドに比べ、約１０％の慣性モーメントＩＹが拡大することができた。
【００２０】
また、フェース部材を圧入及びかしめを行うことで、ゴルフクラブヘッドの錘とフェース部材を固定することができ、工程を簡略することができた。
【００２１】
【発明の効果】
本発明のゴルフクラブヘッドは、錘とフェース部材を同時に固定することによって、製造工程を簡略化し、製造時間の短縮とコスト削減に寄与し、また、フェース部材にヘッド本体より比重の小さい材料を用い、左右に比重の大きい錘を配置することにより、慣性モーメントの大きなゴルフクラブヘッドを得られる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ゴルフクラブヘッド分解図
【図２】ゴルフクラブヘッド正面図
【図３】ゴルフクラブヘッドＡ−Ａ’ 断面図
【図４】ゴルフクラブヘッドＤ−Ｄ’ 断面図
【図５】ゴルフクラブヘッド背面図
【図６】ゴルフクラブヘッドの重心軸周りの慣性モーメント説明図
【符号の説明】
１：ヘッド本体
１ａ：凹部
１ｂ：貫通窓部
２：トウ部
３：フェース部
３ａ：フェース部材
３ｂ：フェース部材背面部
３ｃ：凸部
３ｄ：フェース部肉厚
４：ヒール部
５：錘
６：ソール部
７：溝部
８：フェース部の中心
９：ヘッド最大高さ
１０：重心

Claims

フェース部に貫通窓部を有するヘッド本体とその貫通窓部に嵌合固定されるフェース部材からなるゴルフクラブヘッドにおいて、前記ヘッド本体の貫通窓部に接するトウ側とヒール側のホーゼル部を除くヘッド最大高さの１／２以下の高さの箇所に凹部を設けるとともに、前記フェース部材の背面部の左右端部に凸部を設け、前記凹部に比重１５〜２０の錘を配設し、前記フェース部材としてヘッド本体より比重の小さい比重２〜５の金属部材を前記貫通窓部に圧入により嵌合することによって、前記錘を前記フェース部材の背面凸部に当接させて固定したことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
請求項１記載のゴルフクラブヘッドにおいて、前記凹部は、ヘッド本体を構成するフェース部の中心に対し、ほぼ左右対称の位置に設けられていることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
請求項１または請求項２記載のゴルフクラブヘッドにおいて、前記フェース部材の背面に溝部を設けたことを特徴とするゴルフクラブヘッド。