JP4327116B2 - 車両の衝突検知装置 - Google Patents
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Description
第1発明及び第2発明において、光ファイバコア及びクラッドを含み、その材料は例えばグラスファイバが挙げられるが、これに限定されない。光ファイバと、その外周側に配置された曲げ部材や収容部材とで、光ファイバケーブルが形成される。光ファイバは車両の所定部分に沿って配設される。所定部分とは衝突時に損傷し易い部分で、例えばフロント部、サイド部及び又は角部(コーナ部)である。所定部分に光ファイバを直線状に配設することが望ましいが、湾曲させても良い。
第1発明でも第2発明でも、発光素子(光源)として例えば発光ダイオード(LED)を使用できる。順方向にバイアスをかけると電子及び正孔は空乏エリアをこえて移動し、その過程で光を発する。また光源としてレーザを使用することもできる。第1発明の発光素子は発光素子は光ファイバの一端に配設され、パルス状(断続的)に発光し、光ファイバの一端に光を入射させる。前回の発光と次回の発光との間、つまり非発光時に、受光素子で受光する。また、発光素子の発光時に光が受光素子に至らず、受光素子の受光時に光が発光素子に至らないように、光路切換部材(マジックミラー)が配置される。
第1発明でも第2発明でも、発光素子及び受光素子がともに光ファイバの一端に配設されているので、一端から他端に進行した光の進行方向を反転さる反転部が他端に配置されている。反転部は第1発明では平面状の反射ミラー、第2発明ではV字状の反射ミラー又は湾曲した光伝導部材である。
第1発明でも第2発明でも、受光素子は光ファイバの一端即ち発光器と同じ端部に配置される。受光素子の代表例はフォトダイオードであり、フォトダイオードに吸収された光子は電子を刺激して移動させ、その結果電子と正孔とのペアができる。これらのキャリアがバイアス電圧により材料中を移動し、外部回路の電流となる。受光素子は、第1発明では光ファイバの一端から出射される光を受光し、第2発明では第2光ファイバの一端から出射される光を受光する。
(イ)構成
図1、図2,図3及び図4に実施形態による衝突検知装置を示す。図1に示すように、車両のフロント部10の最前方には車両の幅方向(図1で上下方向)にバンパアブソーバ12が配置され、その後方にバンパリーンフォース14が配置されている。バンパアブソーバ12とバンパリーンフォース14との間のすきまに、光ファイバケーブル20が車体の幅方向に配置されている。図4(a)に示すように、光ファイバケーブル20は曲がり易い円筒形状のケース(曲げ部材)24と、その中空部に収容された光ファイバ26とを含み、光ファイバ26はコアとクラッド(不図示)とを有する。
次に、車両の衝突検知装置の作用を説明する。図3(a)において、発光素子32から光を断続的(パルス的)に発光する。発光された光はマジックミラー36の中央部37cの下面でその大半が反射され、光ファイバ26の一端27に入り、光ファイバ26内を他端28に進む。図3(b)において、光ファイバ26の他端28から出た光は反射ブロック40内の反射ミラー42で反射され、進行方向が180°反転する。前回の発光と次回の発光との間に、光ファイバ26内を他端28から一端27に進む。一端27から出た光はその大半がマジックミラー36の中央部37cを透過し、受光素子34に至る。
車両の衝突検知装置によれば、以下の効果が得られる。第1に、回路ボックス30及びその周辺の構造が簡単になり、フロント部10の幅方向及び前後方向の寸法を小さくできる。これは、光ファイバケーブル20の一端21側に回路ボックス30を設け、その内部に発光素子32及び受光素子34等を配置したからである。
以下、上記実施形態の変形例について説明する。図5に示す第1変形例は、光ファイバケーブル60が互いに平行に配置された第1光ファイバ61と第2光ファイバ64とを含む。第1光ファイバ61の一端62a側及び第2光ファイバ64の一端65a側に配置された回路ボックス70に、一端62aに近接して発光素子72が設けられ、一端65aに近接して受光素子74が設けられている。 第1光ファイバ61の他端62b側及び第2光ファイバ64の他端65b側に配置された反射ボックス66に一対の反射ミラー67及び68がV字状に配置されている。第1反射ミラー67が他端62bに、第2反射ミラー68が他端65bに対向している。
14:バンパリーンフォース 20:光ファイバケーブル
26:光ファイバ 21,27:一端
22,28:他端 30:回路ボックス
32:発光素子 34:受光素子
36:切換え部 40:反射ボックス
42:反転部
Claims (5)
- 車両の最前方に配置したバンパアブゾーバとその後方に配置したバンパリーンフォースとの間のすきまに配置された一本の光ファイバ(26)と、
前記光ファイバの一端(27)側に配置され、一端に断続光を入射させる発光素子(32)と、
前記光ファイバの他端(28)側に配置され、他端から出射した光の進行方向を反転させ他端に入射させる反転部(42)と、
前記光ファイバの一端側に配置され、一端から出射した光を受光する受光素子(34)とを備え、
前記光ファイバそのものが変形して前記受光素子での受光量が減少することにより衝突を検知することを特徴とする車両の衝突検知装置。 - 前記発光素子の発光方向が前記光ファイバの長手方向と直交し、前記受光素子の受光方向が該光ファイバの長手方向と平行である請求項1に記載の車両の衝突検知装置。
- 前記発光素子は断続的に発光し、該発光素子と前記受光素子との間に発光時と非発光時とで光路を切り換える切換部材(36)が配置されている請求項2に記載の車両の衝突検知装置。
- 前記光ファイバは、その一端を車両の前方左側にし、その他端を車両の前方右側にして配置される請求項1に記載の車両の衝突検知装置。
- 前記光ファイバは、その外周に円筒形状又は矩形断面形状のゴムを備える請求項1に記載の車両の衝突検知装置。
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