JP4306191B2 - 焼結機冷却装置におけるダスト回収装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、焼結機冷却装置におけるダストを回収するダスト回収装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、焼結工程の概略図である。焼結機１で焼結用原料が焼成され、焼成された焼結鉱はクラッシャー２で所定寸法に破砕された後、円形のクーラー３で所定温度に空冷される。クーラー３では、焼結鉱がトラフに搭載され、トラフが円を３／４周した位置に来たときに冷却が終了して、高炉に搬送されるようになっている。
【０００３】
一方、クーラー３の下方には、クーラー３での処理中に紛化した微粒のダストを回収しダスト回収装置４０が設けられている。
【０００４】
図６及び図７に、そのダスト回収装置４０とそれによるダスト回収作業を示す。図７は、図６のＡ−Ａ矢視図である。
【０００５】
図６、図７において、焼結鉱１０を搭載して走行するトラフ７の下方に、走行中のトラフ７から落下するダスト１１を貯留するクーラー下ダストホッパー５が、トラフ７の走行エリアをカバーできるように２０個程度設けられている。
【０００６】
そして、クーラー下ダストホッパー５の下方では、トロッコ４１が円形状の軌道４２の上を移動して、クーラー下ダストホッパー５から二重ダンパー８ａ、８ｂの開放により排出されるダスト１１を受取り、受取ったダスト１１を搬送コンベア６に向けて運搬している。運搬されたダスト１１は、トロッコ４１の排出ゲート４２から搬送コンベア６上に移されてクーラー３の外に搬送され貯蔵ホッパー（図示しない）に回収される。
【０００７】
従来、このダスト回収作業は作業者の手動操作で行われている。例えば、作業者Ｂがトロッコ４１の走行、停止、操舵を手動操作で行い、作業者Ｃがクーラー下ダストホッパー５の二重ダンパー８ａ、８ｂの開閉シリインダ操作とトロッコ４１の排出ゲートの開閉ハンドル操作を行い、作業者Ａが作業指揮とトロッコ４１のホッパー内のダクト量の目視確認を行っている。
【０００８】
したがって、このような作業者の手動操作によるダスト回収作業は、ピット内という悪環境での重筋作業となっている。
【０００９】
これに対して、クーラー下ダストホッパー５から排出されるダスト１１をトロッコ４１で運搬するのに替えて、コンベアによって運搬することで無人化する方法が考えられている。特に、特開平１１−２７０９７２号公報には、密閉式にしてダストの落下を防止したトラフ型コンベアを用いたものが示されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、コンベアを用いたダスト回収装置は、多数のクーラー下ダストホッパー全体をカバーするように設置する必要があり、装置全体の重量が重くなり設備費が高くなる。また、重量の重いコンベアの運転には電力コストもかかる。さらに、コンベアのカバーゴムがダストによって摩耗したり熱で損傷した場合の交換やメンテナンスが大変である。
【００１１】
本発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、焼結機冷却装置におけるダスト回収作業を自動化するための装置であって、設備費や運転コストが廉価で、メンテナンスも容易なダスト回収装置を提供することを目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、焼結機冷却装置におけるダストを回収する装置であって、前記冷却装置の下方に設けられ、ダストを貯留するダストホッパーと、該ダストホッパーから排出されるダストを受取って運搬する秤量計搭載の自走台車と、前記ダストホッパーに設けられ、該ホッパー内のダストを排出する二重ダンパーと、前記自走台車に設けられ、受け取ったダストを排出する排出ゲートと、ダスト回収処理制御装置と、前記自走台車で運搬されたダストを貯蔵ホッパーに向けて搬送する搬送コンベアとを備え、前記ダスト回収処理制御装置は、前記二重ダンパーの開閉、前記自走式台車の走行及び停止、前記自走式台車の受け取りダストを排出する排出ゲートの開閉、前記二重ダンパーを介して排出され秤量計で測定されるダスト重量に基づく前記ダストホッパー内のダストの貯留及び排出完了の判定、詰まり異常の判断、警報の発報を行うことを特徴とする焼結機冷却装置におけるダスト回収装置である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１に示す。走行中のトラフ（図示しない）から落下するダストを貯留するクーラー下ダストホッパー５が、トラフの走行エリアをカバーできるように複数個設けられている。
【００１４】
そして、クーラー下ダストホッパー５の下方に、曲率半径２０ｍ程度で円形状に付設された軌道３０の上を走行モータ２５によって自走する自走式台車２１が配されている。自走式台車２１は、クーラー下ダストホッパー５から二重ダンパー８ａ、８ｂの開放により排出されるダストを受取り、受取ったダストを搬送コンベア６に向けて運搬する。運搬されたダストは、自走式台車２１の排出ゲート２３から搬送コンベア６に移されて搬送され貯蔵ホッパー（図示しない）に回収される。
【００１５】
また、それぞれのクーラー下ダストホッパー５の近傍と、搬送コンベア６への排出位置の近傍に近接スイッチ３７が設けられており、この近接スイッチ３７を自走式台車２１のストライカ３６が叩くことにより、自走式台車２１が所定の位置に停止するようになっている。
【００１６】
そして、クーラー下ダストホッパー５の二重ダンパー８ａ、８ｂの開閉、自走式台車２１の走行及び停止、自走式台車２１の排出ゲート２３の開閉は、ダスト回収処理制御装置（図示しない）によって制御されており、その作動状況はＩＴＶ３９によって監視されている。
【００１７】
図２に自走式台車２１の詳細を示す。（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【００１８】
自走式台車２１は、走行モータ２５が搭載されており、曲率半径２０ｍ程度で円形状に敷設されている軌道３０の上を４個の車輪２６によって走行する。車輪２６の前後にはガイドローラ３１が取り付けられており、軌道３０をガイドローラ３１でガイドしながら走行している。
【００１９】
自走式台車２１にはケーブルリール２９が取り付けられており、走行モータ２５には電力供給ケーブル２８によって電力が供給されている。なお、ケーブルリール２９でのケーブル２８の乱巻きを防止するために、ケーブルリール２９のフリートアングルθは４°以下にしている。
【００２０】
そして、自走式台車２１は、クーラー下ダストホッパー５から排出されるダストを受取るための受取りホッパー２２を備えている。受取りホッパー２２にはロードセル２７が取り付けられており、受取りホッパー２２内のダストの重量を測定できるようになっている。
【００２１】
また、受取りホッパー２２の底部にはスライド式の排出ゲート２３が設けられており、排出ゲート開閉シリンダ２４によって開放されて受取りホッパー２２内のダストを排出するようになっている。
【００２２】
このような構成のダスト回収装置を用いてダスト回収処理を行う手順を図３に示すタイムチャート及び図４に示すフローチャトを用いて説明する。
【００２３】
ここで、自走式台車２１の受取りホッパー２２には最大１０００ｋｇのダストを積み込むことができるようになっている。
【００２４】
先ず、第１番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に自走式台車２１を停止させ、クーラー下ダストホッパー５の二重ダンパーの上ダンパー８ａを２秒間開放して閉鎖し、その１．５秒後に、下ダンパー８ｂを３秒間開放して閉鎖する。これにより、約２００ｋｇのダストが自走式台車２１に排出される。これを４回繰り返して１サイクルとする。１サイクルは約３２秒であり、最大約８００ｋｇのダストが自走式台車２１に排出されることになる。
【００２５】
そして、１サイクル目が終了した時点で、自走式台車２１に搭載されているロードセルによって受取りホッパー２２内のダスト重量を確認する。
【００２６】
重量測定値が７００ｋｇ以上であれば、第１番目のクーラー下ダストホッパー内には未だダストが貯留されていることを示しているので、自走式台車２１は受取ったダストを運搬して搬送コンベア６に排出した後、再び第１番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に停止して２サイクル目の排出を行う。
【００２７】
そして、重量測定値が７００ｋｇ未満であれば、第１番目のクーラー下ダストホッパー内にはもうダストは貯留されていないことを示しているので、自走式台車２１は受取ったダストを運搬して搬送コンベア６に排出した後、第２番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に停止して上記の動作を繰り返す。
【００２８】
以下、最終のクーラー下ダストホッパーまで上記の動作を繰り返して、ダスト回収処理が終了する。
【００２９】
なお、１サイクル目での重量測定値が２５ｋｇ未満であった場合は、クーラー下ダストホッパーに詰まりが生じた異常と判断して警報を発するようになっている。
【００３０】
このように、この実施形態のダスト回収装置では、受取ったダスト重量を測定するロードセルを搭載した自走台車によってクーラー下ダストホッパーからのダスト受取って運搬するようにしており、ダスト回収処理を自動化することができる。また、自走台車によって多数のクーラー下ダストホッパー全体をカバーできるので、従来のコンベアを用いた装置に比べて設備費が安価であり、その運転の電力コストもかからない。さらに、自走台車の一部が損傷しても、長いコンベアの交換等に比べれば、修理やメンテナンスは容易である。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の焼結機冷却装置におけるダスト回収装置は、設備費や運転コストが廉価で、メンテナンスも容易な構造であるとともに、このダスト回収装置を用いることにより、焼結機冷却装置におけるダスト回収作業を自動化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す全体図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いられている自走台車の詳細説明図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるダスト回収処理手順のタイムチャートである。
【図４】本発明の一実施形態におけるダスト回収処理手順のフローチャートである。
【図５】燒結工程の概略図である。
【図６】従来技術の説明図である。
【図７】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
１ 焼結機
２ クラッシャー
３ クーラー
５ クーラー下ダストホッパー
６ 搬送コンベア
７ トラフ
８ａ、８ｂ 二重ダンパー
１０ 焼結鉱
１１ ダスト
２１ 自走式台車
２２ 受取りホッパー
２３ 排出ゲート
２４ 排出ゲート開閉シリンダ
２５ 走行モータ
２６ 車輪
２７ ロードセル
２８ 電力供給ケーブル
２９ ケーブルリール
３０ 軌道
３１ ガイドローラ
３６ ストライカ
３７ 近接スイッチ
３９ ＩＴＶ
【発明の属する技術分野】
本発明は、焼結機冷却装置におけるダストを回収するダスト回収装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、焼結工程の概略図である。焼結機１で焼結用原料が焼成され、焼成された焼結鉱はクラッシャー２で所定寸法に破砕された後、円形のクーラー３で所定温度に空冷される。クーラー３では、焼結鉱がトラフに搭載され、トラフが円を３／４周した位置に来たときに冷却が終了して、高炉に搬送されるようになっている。
【０００３】
一方、クーラー３の下方には、クーラー３での処理中に紛化した微粒のダストを回収しダスト回収装置４０が設けられている。
【０００４】
図６及び図７に、そのダスト回収装置４０とそれによるダスト回収作業を示す。図７は、図６のＡ−Ａ矢視図である。
【０００５】
図６、図７において、焼結鉱１０を搭載して走行するトラフ７の下方に、走行中のトラフ７から落下するダスト１１を貯留するクーラー下ダストホッパー５が、トラフ７の走行エリアをカバーできるように２０個程度設けられている。
【０００６】
そして、クーラー下ダストホッパー５の下方では、トロッコ４１が円形状の軌道４２の上を移動して、クーラー下ダストホッパー５から二重ダンパー８ａ、８ｂの開放により排出されるダスト１１を受取り、受取ったダスト１１を搬送コンベア６に向けて運搬している。運搬されたダスト１１は、トロッコ４１の排出ゲート４２から搬送コンベア６上に移されてクーラー３の外に搬送され貯蔵ホッパー（図示しない）に回収される。
【０００７】
従来、このダスト回収作業は作業者の手動操作で行われている。例えば、作業者Ｂがトロッコ４１の走行、停止、操舵を手動操作で行い、作業者Ｃがクーラー下ダストホッパー５の二重ダンパー８ａ、８ｂの開閉シリインダ操作とトロッコ４１の排出ゲートの開閉ハンドル操作を行い、作業者Ａが作業指揮とトロッコ４１のホッパー内のダクト量の目視確認を行っている。
【０００８】
したがって、このような作業者の手動操作によるダスト回収作業は、ピット内という悪環境での重筋作業となっている。
【０００９】
これに対して、クーラー下ダストホッパー５から排出されるダスト１１をトロッコ４１で運搬するのに替えて、コンベアによって運搬することで無人化する方法が考えられている。特に、特開平１１−２７０９７２号公報には、密閉式にしてダストの落下を防止したトラフ型コンベアを用いたものが示されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、コンベアを用いたダスト回収装置は、多数のクーラー下ダストホッパー全体をカバーするように設置する必要があり、装置全体の重量が重くなり設備費が高くなる。また、重量の重いコンベアの運転には電力コストもかかる。さらに、コンベアのカバーゴムがダストによって摩耗したり熱で損傷した場合の交換やメンテナンスが大変である。
【００１１】
本発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、焼結機冷却装置におけるダスト回収作業を自動化するための装置であって、設備費や運転コストが廉価で、メンテナンスも容易なダスト回収装置を提供することを目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、焼結機冷却装置におけるダストを回収する装置であって、前記冷却装置の下方に設けられ、ダストを貯留するダストホッパーと、該ダストホッパーから排出されるダストを受取って運搬する秤量計搭載の自走台車と、前記ダストホッパーに設けられ、該ホッパー内のダストを排出する二重ダンパーと、前記自走台車に設けられ、受け取ったダストを排出する排出ゲートと、ダスト回収処理制御装置と、前記自走台車で運搬されたダストを貯蔵ホッパーに向けて搬送する搬送コンベアとを備え、前記ダスト回収処理制御装置は、前記二重ダンパーの開閉、前記自走式台車の走行及び停止、前記自走式台車の受け取りダストを排出する排出ゲートの開閉、前記二重ダンパーを介して排出され秤量計で測定されるダスト重量に基づく前記ダストホッパー内のダストの貯留及び排出完了の判定、詰まり異常の判断、警報の発報を行うことを特徴とする焼結機冷却装置におけるダスト回収装置である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１に示す。走行中のトラフ（図示しない）から落下するダストを貯留するクーラー下ダストホッパー５が、トラフの走行エリアをカバーできるように複数個設けられている。
【００１４】
そして、クーラー下ダストホッパー５の下方に、曲率半径２０ｍ程度で円形状に付設された軌道３０の上を走行モータ２５によって自走する自走式台車２１が配されている。自走式台車２１は、クーラー下ダストホッパー５から二重ダンパー８ａ、８ｂの開放により排出されるダストを受取り、受取ったダストを搬送コンベア６に向けて運搬する。運搬されたダストは、自走式台車２１の排出ゲート２３から搬送コンベア６に移されて搬送され貯蔵ホッパー（図示しない）に回収される。
【００１５】
また、それぞれのクーラー下ダストホッパー５の近傍と、搬送コンベア６への排出位置の近傍に近接スイッチ３７が設けられており、この近接スイッチ３７を自走式台車２１のストライカ３６が叩くことにより、自走式台車２１が所定の位置に停止するようになっている。
【００１６】
そして、クーラー下ダストホッパー５の二重ダンパー８ａ、８ｂの開閉、自走式台車２１の走行及び停止、自走式台車２１の排出ゲート２３の開閉は、ダスト回収処理制御装置（図示しない）によって制御されており、その作動状況はＩＴＶ３９によって監視されている。
【００１７】
図２に自走式台車２１の詳細を示す。（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【００１８】
自走式台車２１は、走行モータ２５が搭載されており、曲率半径２０ｍ程度で円形状に敷設されている軌道３０の上を４個の車輪２６によって走行する。車輪２６の前後にはガイドローラ３１が取り付けられており、軌道３０をガイドローラ３１でガイドしながら走行している。
【００１９】
自走式台車２１にはケーブルリール２９が取り付けられており、走行モータ２５には電力供給ケーブル２８によって電力が供給されている。なお、ケーブルリール２９でのケーブル２８の乱巻きを防止するために、ケーブルリール２９のフリートアングルθは４°以下にしている。
【００２０】
そして、自走式台車２１は、クーラー下ダストホッパー５から排出されるダストを受取るための受取りホッパー２２を備えている。受取りホッパー２２にはロードセル２７が取り付けられており、受取りホッパー２２内のダストの重量を測定できるようになっている。
【００２１】
また、受取りホッパー２２の底部にはスライド式の排出ゲート２３が設けられており、排出ゲート開閉シリンダ２４によって開放されて受取りホッパー２２内のダストを排出するようになっている。
【００２２】
このような構成のダスト回収装置を用いてダスト回収処理を行う手順を図３に示すタイムチャート及び図４に示すフローチャトを用いて説明する。
【００２３】
ここで、自走式台車２１の受取りホッパー２２には最大１０００ｋｇのダストを積み込むことができるようになっている。
【００２４】
先ず、第１番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に自走式台車２１を停止させ、クーラー下ダストホッパー５の二重ダンパーの上ダンパー８ａを２秒間開放して閉鎖し、その１．５秒後に、下ダンパー８ｂを３秒間開放して閉鎖する。これにより、約２００ｋｇのダストが自走式台車２１に排出される。これを４回繰り返して１サイクルとする。１サイクルは約３２秒であり、最大約８００ｋｇのダストが自走式台車２１に排出されることになる。
【００２５】
そして、１サイクル目が終了した時点で、自走式台車２１に搭載されているロードセルによって受取りホッパー２２内のダスト重量を確認する。
【００２６】
重量測定値が７００ｋｇ以上であれば、第１番目のクーラー下ダストホッパー内には未だダストが貯留されていることを示しているので、自走式台車２１は受取ったダストを運搬して搬送コンベア６に排出した後、再び第１番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に停止して２サイクル目の排出を行う。
【００２７】
そして、重量測定値が７００ｋｇ未満であれば、第１番目のクーラー下ダストホッパー内にはもうダストは貯留されていないことを示しているので、自走式台車２１は受取ったダストを運搬して搬送コンベア６に排出した後、第２番目のクーラー下ダストホッパーの排出位置に停止して上記の動作を繰り返す。
【００２８】
以下、最終のクーラー下ダストホッパーまで上記の動作を繰り返して、ダスト回収処理が終了する。
【００２９】
なお、１サイクル目での重量測定値が２５ｋｇ未満であった場合は、クーラー下ダストホッパーに詰まりが生じた異常と判断して警報を発するようになっている。
【００３０】
このように、この実施形態のダスト回収装置では、受取ったダスト重量を測定するロードセルを搭載した自走台車によってクーラー下ダストホッパーからのダスト受取って運搬するようにしており、ダスト回収処理を自動化することができる。また、自走台車によって多数のクーラー下ダストホッパー全体をカバーできるので、従来のコンベアを用いた装置に比べて設備費が安価であり、その運転の電力コストもかからない。さらに、自走台車の一部が損傷しても、長いコンベアの交換等に比べれば、修理やメンテナンスは容易である。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の焼結機冷却装置におけるダスト回収装置は、設備費や運転コストが廉価で、メンテナンスも容易な構造であるとともに、このダスト回収装置を用いることにより、焼結機冷却装置におけるダスト回収作業を自動化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す全体図である。
【図２】本発明の一実施形態に用いられている自走台車の詳細説明図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるダスト回収処理手順のタイムチャートである。
【図４】本発明の一実施形態におけるダスト回収処理手順のフローチャートである。
【図５】燒結工程の概略図である。
【図６】従来技術の説明図である。
【図７】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
１ 焼結機
２ クラッシャー
３ クーラー
５ クーラー下ダストホッパー
６ 搬送コンベア
７ トラフ
８ａ、８ｂ 二重ダンパー
１０ 焼結鉱
１１ ダスト
２１ 自走式台車
２２ 受取りホッパー
２３ 排出ゲート
２４ 排出ゲート開閉シリンダ
２５ 走行モータ
２６ 車輪
２７ ロードセル
２８ 電力供給ケーブル
２９ ケーブルリール
３０ 軌道
３１ ガイドローラ
３６ ストライカ
３７ 近接スイッチ
３９ ＩＴＶ
Claims (1)
- 焼結機冷却装置におけるダストを回収する装置であって、
前記冷却装置の下方に設けられ、ダストを貯留するダストホッパーと、該ダストホッパーから排出されるダストを受取って運搬する秤量計搭載の自走台車と、前記ダストホッパーに設けられ、該ホッパー内のダストを排出する二重ダンパーと、前記自走台車に設けられ、受け取ったダストを排出する排出ゲートと、ダスト回収処理制御装置と、前記自走台車で運搬されたダストを貯蔵ホッパーに向けて搬送する搬送コンベアとを備え、
前記ダスト回収処理制御装置は、前記二重ダンパーの開閉、前記自走式台車の走行及び停止、前記自走式台車の受け取りダストを排出する排出ゲートの開閉、前記二重ダンパーを介して排出され秤量計で測定されるダスト重量に基づく前記ダストホッパー内のダストの貯留及び排出完了の判定、詰まり異常の判断、警報の発報を行うことを特徴とする焼結機冷却装置におけるダスト回収装置。
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|---|---|---|---|
| JP2002190482A JP4306191B2 (ja) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 焼結機冷却装置におけるダスト回収装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004036911A JP2004036911A (ja) | 2004-02-05 |
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|---|---|---|---|---|
| CN103884198B (zh) * | 2014-04-09 | 2015-06-17 | 中冶北方（大连）工程技术有限公司 | 一种烧结烟气集灰、排灰装置及方法 |
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2002
- 2002-06-28 JP JP2002190482A patent/JP4306191B2/ja not_active Expired - Fee Related
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