JP4300985B2 - ディーゼル機関の制御装置 - Google Patents
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Description
際のアイドル回転数が目標の回転数より低い場合は、吸気絞り弁の開度を大きくして気筒内に吸入される酸素の量を増量させ、実際のアイドル回転数が目標の回転数より高い場合は、吸気絞り弁の開度を小さくして気筒内に吸入される酸素の量を減量させてアイドル回転数制御を行う。このようにすれば、フィルタ過剰昇温抑制制御実行中であってもアイドル回転数制御を行うことができる。
標の酸素濃度とずれるおそれがある。そこで、前記吸気絞り弁の開度を調整することにより前記フィルタ過剰昇温抑制制御実行中のアイドル回転数制御を行うのに伴い、前記パティキュレートフィルタに流入する排気ガスの酸素濃度が目標の酸素濃度とずれた場合は、前記排気ガスの酸素濃度を目標の酸素濃度にすべく気筒内に噴射する燃料量を調整することが好適である。
マフラー(図示省略)と接続されている。排気通路14の途中には、過給機10のタービンハウジング10bが配置されている。排気通路14におけるタービンハウジング10bより下流の部位には、排気ガス中の有害ガス成分を浄化するための排気浄化装置15が配置されている。
理において、RAMから各種制御値を読み出し、それら制御値に従って燃料噴射弁3等を制御する。
せる方法が採用された場合に、空燃比センサ16の出力信号値がリーン空燃比に相当する値となるように(排気ガスの酸素濃度が高くなるように)、燃料噴射弁3から副次的に噴射される燃料量を調整する制御である。
このHCがフィルタ15に担持された触媒で排気ガス中の酸素と反応することで排気ガスの酸素濃度を低下させることができる。(4)によれば、気筒内から排気通路へ排出される未燃HCが増加するので、(3)と同様に排気ガスの酸素濃度が低下させられる。(5)によれば、気筒内で不完全燃焼となり多くの未燃HCが排気通路に排出されるので、(3)と同様に排気ガスの酸素濃度を低下させることができる
る。そして、肯定判定された場合は、S102へ進み、否定判定された場合は本ルーチンの実行を終了する。
2 気筒
3 燃料噴射弁
4 コモンレール
5 燃料供給管
6 燃料ポンプ
7 吸気通路
8 エアクリーナ
9 エアフローメータ
10 過給機
11 インタークーラ
12 吸気絞り弁
13 吸気絞り用アクチュエータ
14 排気通路
15 排気浄化装置(フィルタ)
16 空燃比センサ
17 排気温度センサ
18 排気絞り弁
19 排気絞り用アクチュエータ
20 EGR通路
21 EGR弁
22 クランクポジションセンサ
23 ECU
Claims (2)
- 吸気通路に配置され気筒内に吸入される空気の量を調整する吸気絞り弁と、
排気通路に配置され排気ガス中に含まれる微粒子を捕集するパティキュレートフィルタと、を有し、
アイドル運転中に、少なくとも前記吸気絞り弁の開度を小さくすることにより前記パティキュレートフィルタに流入する排気ガスの酸素濃度を低下させ、当該パティキュレートフィルタの過剰昇温を抑制するフィルタ過剰昇温抑制制御を実行するディーゼル機関の制御装置において、
前記フィルタ過剰昇温抑制制御実行中のアイドル回転数制御を前記吸気絞り弁の開度を調整することにより行うことを特徴とするディーゼル機関の制御装置。 - 前記吸気絞り弁の開度を調整することにより前記フィルタ過剰昇温抑制制御実行中のアイドル回転数制御を行うのに伴い、前記パティキュレートフィルタに流入する排気ガスの酸素濃度が目標の酸素濃度とずれた場合は、前記排気ガスの酸素濃度を目標の酸素濃度にすべく気筒内に噴射する燃料量を調整することを特徴とする請求項1に記載のディーゼル機関の制御装置。
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JP2003381402A JP4300985B2 (ja) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | ディーゼル機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003381402A JP4300985B2 (ja) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | ディーゼル機関の制御装置 |
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JP2005146872A JP2005146872A (ja) | 2005-06-09 |
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