JP4286598B2 - 加熱されるオートバイのハンドグリップ - Google Patents

Description

【０００１】
発明の技術分野
本発明は乗物の制御、特に加熱されるオートバイのハンドグリップに関する。
【０００２】
背景技術
オートバイその他類似の乗物のための加熱されたハンドグリップを設けることと知られている。加熱されるハンドグリップはそれが加熱されるときはオートバイ運転者の手に心地よく暖めることができる。これまでの温熱グリップは、運転者がハンドグリップによって与えられる相対的な熱量を調節することができる種々の制御装置を使用している。一般的に、ハンドグリップの温度レベルを調節するのに使用される制御スイッチ又はダイアルはオートバイの計器パネルの近傍かハンドグリップ自体から離れた他の位置に配置されている。加熱制御のそのような位置はオートバイの運転者が、ハンドグリップにより得られる熱を調整するためにはハンドグリップから一方の手を離す必要がある。
【０００３】
発明の概要
本発明は、ハンドルバーを収容するようにされた第1の端部と、第１端部と反対側の第２端部を持つグリップハウジングを含むオートバイの加熱されるハンドグリップに向けられている。このグリップハウジングは加熱要素を含み、ヒーター制御ダイアルが加熱要素の熱出力を制御するためハンドグリップの第２端部に接続されている。本発明の一つの態様においては、制御ダイアルはグリップハウジング直径より小さい直径を含んでいる。本発明の他の態様によれば、制御ダイアルはユーザによるグリップの係合をより高めるためのリブを含む。
【０００４】
本発明の他の態様において、左右のグリップはワイヤにより連結されている。ワイヤはワイヤを保護するため、又概観をよくするためにハンドルバーの内部に配置される。
【０００５】
他の特徴と利点は、当業者にとって以下の詳細な説明、クレーム及び図面を検討することにより明らかになるであろう。
【０００６】
図面の簡単な説明
図１は、オートバイの概観図である。
図２は、本発明の実施例の加熱されるハンドグリップを含むオートバイのハンドルバーの背面図である。
図３は、図２の線３−３から見た拡大図である。
図４は、図３の線４−４から見た断面図である。
図５は、加熱されるハンドグリップの電気回路と制御システムの模式図である。図６は、図３の左側ハンドグリップの概観図である。
【０００７】
本発明の実施例を詳細に説明する前に、本発明は、以下に説明と図面に記載された詳細な構成と要素の配置に限定されるものでないことが理解されるべきである。本発明は他の実施例で可能であり、種々の方法で実現、実施可能である。また、ここに使用される表現法や用語は説明のためのもので、限定するためのものではない。ここで、“含む”、“有する”及びここでのそれらの変形は、以後の要素とその均等物を追加的な要素と同様に含むことを意味する。“から成る”とその変形は以後の要素のみを含むことを意味する。方法又はプロセスの要素を特定するための符号は単に特定するためのもので、特定の順番に従って要素が実行されることを意味するものでない。
【０００８】
詳細な説明
図１は、前輪１４、後輪１８、エンジン２０、フレーム２２を含み、前輪、後輪１４，１８に連結されるステアリングアセンブリ２６を含むオートバイ１０を示している。ステアリングアセンブリ２６はステアリング軸の周りに回転可能で、ステアリングアセンブリ２６に対して回転運動を与えるためのハンドルバー３０を含んでいる。ハンドルバー３０はオートバイの運転中にオートバイ１０を制御するための運転者によって把持される第1、第２のグリップ３４，３６を含む。
【０００９】
図２を参照すると、第1グリップ３４はハンドルバー３０の左端部に固定され、第２グリップ３６はハンドルバー３０の右端部に固定されている。左側制御ハウジング４０は第1グリップ３４の内側に配置されており、右側の制御ハウジング４４は第２グリップ３６の内側に配置されている。制御ハウジング４０，４４はオートバイのハンドルバー３０に既知の方法で取り付けられており、また、グリップ３４，３６をハンドルバー３０に以下に記載される方法で取り付けられる。左右の制御ハウジング４０，４４は、イグニッション、スターター、方向信号、警笛、等良く知られているようなオートバイ１０の種々の装置に接続され、制御するための運転手スイッチ４８を含む。図示されたハンドルバー３０は、通常は典型的にはスチールで作られた連続する管である。しかしながら、ツーピースのハンドルバー（例えば、“クリップ−オンス（clip-ons））のような他のタイプのハンドルバーを本発明により使用することができる。
【００１０】
本発明のハンドルバーグリップ３４，３６はグリップ３４，３６内に組み込まれた抵抗加熱要素により加熱される。このような抵抗加熱要素を収容するために、左側制御ハウジング４０から延び、補助パワーポート５６に接続される電源ワイヤ５２により電力がグリップ３４，３６に供給される。補助パワーポート５６は、オートバイ１０と一体的な電力供給ユニットを有するか、或いは、オートバイ配線ハーネスに接続され、及び／又はオートバイのバッテリーに直接接続される付加的ハーネス及び回路を有するようにすることができる。図示の実施例においては、パワーワイヤ５２は、左グリップ３４に電力を供給し、そして、ハンドルバー３０の中心を通って延びるジャンパ線５２から右グリップ３６に見えない状態で電力を供給している。本発明の他の実施例では、ハンドルバー３０の外側のように、異なる方法でジャンパ線を配線してもよい。
【００１１】
図３を参照すると、各グリップ３４，３６はハンドルバー３０の端部６４を収容する。当該分野では知られているように、右グリップ３６はハンドルバーの端部６４に回転可能に取り付けられており、右グリップ３６がオートバイのスロットル制御として機能するようにしている。右グリップ３６は内側端部７２、外側端部７３を持ち、内側の直径がハンドルバー３０の外側の直径より僅かに大きい略円筒形のハウジング６８を含んでいる。ハウジング６８の内側端部７２は半径方向に凹状に形成され、周辺に延びる溝を含む周辺に延びるリブ７６を含む。溝８２は、オートバイのスロットル本体（図示せず）にさらに接続されるスロットルケーブル８６を収容する。右グリップ３６のハンドルバー３０に対する相対的な回転は、オートバイのスロットルを開閉し、エンジン２２の速度を変えるためにスロットルケーブル８６を調節する。オートバイスロットル制御のような右グリップ３６の使用は当該技術分野では良く知られているが、グリップ３４，３６の位置は、スロットル制御を左側とするように、逆にすることができることは理解されるべきである。
【００１２】
ハウジング６８を囲んで、全体的に弾性的グリップスリーブ９０が存在している。スリーブ９０内に埋め込まれ、ハウジング６８を囲んでハンドルバー３０の端部６４に隣接したジャンパ線６０に接続される加熱線要素９４が存在する。加熱要素９４は、端部７３から内側端部７２に向けてハウジング６８の周りを巻かれ、端部７３の外側へ戻される。このような形状は、加熱要素９４のグリップ３６の単一の端部においてジャンパ線への電気接続を可能とする。本発明の他の実施例においては、平面状の加熱要素などの他の代替的な形状の加熱要素を含むようにしてもよい。実質的な固い周辺リング９８が、ハウジング６８の内側端部７２の近傍のグリップスリーブ９０の周りに延び、周辺のリブ７６と協同して溝１００を与えている。溝１００は、グリップ３６をハンドルバー端部６４に固定するため、制御ハウジング４４の壁１０２を収容する。取り外し可能なエンドキャップ１１０がハウジング６８の外側端部に連結され、グリップ３６とハンドルバー端部６４の内部を実質的にシールする。
【００１３】
左グリップ３４は、外側ハウジング１１２と、ハンドルバー３０の端部６４を収容する環状スペース１１４を画成するために機能する内側グリップハウジング１１３を含む。このように、外側グリップハウジング１１２はハンドルバー３０を囲み、一方、内側グリップハウジング１１３はハンドルバー３０の端部６４により画成される略円筒状のチャンバにより収容される。左グリップ３４は概略円筒形で、内側端部１１５、外側端部１１６を含み、中央軸１１９を確定する。右グリップ３６と同様に、外側ハウジング１１２は、好ましくは外側ハウジング１１２の回りに成形された全体として弾性的なグリップスリーブ１２０により囲まれている。半径方向で外側に延びる周辺リブ１２４がグリップ３４の内側端部１１５の周りに延びている。周辺リブ１２４は、実質的に固い周辺リング１３０（リング９８と同様な）と協同し、内側端部１１５の近傍において周辺に延びる溝１３２を与えている。溝１３２はグリップ３４をハンドルバー３０に固定するため、左側制御ハウジング４０の壁１３４を収容する。右グリップ３６とは異なり、左グリップ３６はハンドルバー３０に対しする相対的な回転に対して固定される。右グリップ３６のハンドルバー３０に対する回転可能な連結は、一般的には普通であるが、溝１３２と左グリップ３４の制御ハウジング４０の壁１３４との係合はグリップ３４のハンドルバー３０への接着剤により固定することを除き、それにより、グリップ３４の取付け、及び／又は取外しを簡素化する。
【００１４】
図４を再度参照すると、外側ハウジング１１２は、外側ハウジング１１２の内側端部から外側端部１１６に延びる、半径方向で外側に向かい、軸方向に延びるチャンネル１３５を画成する。チャンネル１３５は電力線５２を収容し、電力線はチャンネル１３５に沿って、そしてハンドルバー３０の端部６４の回りを延びる。電力線５２は、更に、内側ハウジング１１３内に延び、そこでは電力線５２は、グリップ３４，３６の加熱を制御するように作動する電子制御回路１３６と接続される。実質的に全ての電子制御回路１３６は内側ハイジング１１３内に位置し、したがって、ハンドルバー３０内に位置する。加熱線要素１３８は、内側ハウジング１１３内をと、ハンドルバー３０の端部６４の周りを延びる線１３７を通して制御回路１３６に接続されている。図示の実施例では、加熱要素１３８が外側ハウジング１１２の周りを外側端部１１６から内側端部１１５に向けて、そして外側端部１１６に戻るように巻かれている。この形状は単一のグリップ３４端部において加熱要素１３８を電気的に結合することを可能とする。
【００１５】
グリップの加熱を調節するのを補助するため、サーミスタ１４２の形態の温度センサがグリップスリーブ１２０内に埋設されている。サーミスタ１４２は好ましくは左グリップ１２０の中央部近傍に埋設される。サーミスタは、また、右グリップスリーブ９０の中央部近傍に代替的に設けることができる。サーミスタ１４２は制御回路１３６と、内側ハウジング１１３から延び、ハンドルバー３０の回りに、そしてグリップスリーブ１２０の中央部にチャンネル１３５に沿って延びるサーミスタ線１４３を介して接続される。
【００１６】
サーミスタ１４２に加えて、可変抵抗１５４の形態のヒーターコントロールがグリップ３４の外側端部１１６に接続され、グリップ３４，３６の加熱の調整を補助する。可変抵抗１５４はグリップ３４に対して回転し、可変抵抗１５４の抵抗を調節する伸長シャフト部１５８を含む。可変抵抗１５４は全体として抵抗の所定範囲で調節でき、抵抗が、また、実質的にスイッチが開と同じで、抵抗値が実質的に無限のＯＦＦ位置を含む。
【００１７】
シャフト部１５８は外側端部１１６上に位置し、中央軸１１９の周りに回転可能なヒーター制御ダイアル１６２に接続されている。ダイアル１６２はオートバイ運転者により可変抵抗１５４の抵抗を調節するために回転可能で、可変抵抗１５４はグリップ３４，３６の加熱を、以下に説明するように、順に制御する。グリップ３４の外側端部１１６上のダイアル１６２を位置決めすることにより、運転者がグリップ３４から手を離すことなく温度調節がなされる。
【００１８】
ダイアル１６２はグリップ３４の外径より小さい外径を有し、これにより、ダイアル１６２が意図に反して回転する傾向を減らすことができる。更に、ダイアルはグリップ３４の端部を越える距離まで延び、グラデュエーションマーク１６６を確定する角度的に離れた複数のリブを含む（図２及び６参照）。グラデュエーションマーク１６６はダイアル１６２の周辺壁部から半径方向に延び、またダイアル１６２の端壁部から軸方向に延びている。グラデュエーションマーク１６６はグリップスリーブ１２０に関してダイアル１６２の相対的な角度位置を示す。ダイアル１６２の端部は凹部１６５を含み、また、グラデュエーションマーク１６６は凹部１６５内に延びて、オートバイの運転者が凹所１６５内に指を入れ、回転することによりダイアル１６２を操作することができる。運転者により設定されるダイアル１６２の角度位置は、グリップ３４，３６の所望の温度レベルに実質的に対応する。ダイアル１６２の大きさと位置、及びグラデュエーションマーク１６６の付与は、特に、運転者がグローブをはめているとき、運転者のダイアル１６２の操作を容易にする。ダイアル１６２と可変抵抗１５４を含むアセンブリは、グリップ３４とハンドルバー６４の内部を実質的にシールする弾性Ｏリングを含むようにすることができる。
【００１９】
ダイアル、グリップ又はグリップスリーブの外径を参照するときは、ダイアル、グリップ又はグリップスリーブの外側周辺を意味する。例えば、外側周辺はグリップスリーブが管であれば実際の直径であるが、グリップスリーブが楕円形であったり、非対称形である場合には外側周辺は異なる形状をとることができる。
【００２０】
上述のように、内側ハウジング１１３は加熱要素９４，１３８の作動を可変抵抗１５４及びサーミスタ１４２に基づいて制御する制御回路１３６を含む。制御回路１３６は模式的に図５に示されている。制御回路１３６は電源回路１７４と温度制御回路１７８を含む。電源回路１７４は電圧調整器１８２及びフィルター機能を与える関連する電子要素を含む。一つの実施例においては、電圧調整器１８２はNational Semiconductor のLM78L０５ ３端子ポジティブ調整器で、温度制御回路１７８に使用するように１２ボルト信号を５ボルト信号に変換する。
【００２１】
温度制御回路１７８はプログラム可能な装置１８６、プログラム可能な装置１８６に関連する電子要素、及びスイッチ１９８を含む。一つの実施例においては、Ａ／Ｄ変換器とEEPROMを有するマイクロチップの、PICT12C671 8-pin, 8-bit CMOS マイクロコントローラである。プログラム可能な装置１８６は、運転者により設定されるダイアル１６２角度位置に対応する所望の温度入力信号、及びサーミスタ１４２により検知される実際の温度信号を受ける。可変抵抗１５４は所望の温度入力信号を発生し、またサーミスタ１４２により形成される分圧器とプログラム可能な装置１８６に関連する電子要素は実際の温度入力信号を派生する。
【００２２】
入力に基づいて、プログラム可能な装置１８６は平行加熱線要素９４，１３８の作動の制御を行う出力信号を発生する。字際の温度入力が所望の温度入力信号より少ないとき、出力信号がスイッチ１９８を閉じ、それにより加熱要素９４，１３８をＯＮにする。実際の温度が所望の温度以上であれば、出力信号がスイッチ１９８を開とし、それにより加熱要素９４，１３８をＯＦＦとする。一つの実施例においては、スイッチ１９８はInternational Rectifier のIRL3102 パワーMOSFET である。
【００２３】
加熱要素９４，１３８の加熱レベルは、このように、第1の観点において、可変抵抗１５４の抵抗を設定するオートバイ運転者の所望の角度へのダアル１６２の調節により制御される。可変抵抗１５４の抵抗は制御回路１３６により使用される所望の温度入力を発生する。第２の観点において、サーミスタ１４２がグリップスリーブ１２０の実際の温度を検知し、検知した温度に対応する抵抗値を確立する。プログラム可能装置１８６に関連する電子の抵抗値と組み合わせたサーミスタ１４２の抵抗値は制御回路１３６により用いられる実際の温度入力を発生する。制御回路１３６は、入力に応答して、加熱要素９４，１３８を流れる電力を調節する。可変抵抗１５４とサーミスタ１４２の制御回路１３６により協働関係は、グリップ３４，３６の温度を周囲温度にかかわらず実質的に一定の温度を与える。
【００２４】
上述のように、制御回路１３６は電力線５２を経由して電力を受ける。電力線５２はリレー２００に接続され、そこではオートバイ１０の電源（例えば、バッテリー）の正端子（+）と負端子（−）に順に接続される。リレー２００と正端子（+）に接続する導線は、好ましくは、イン―ライン−ヒューズ２０４を含む。リレー２００は、また、リレー２００にオンーオフする信号を出すスイッチ２０６（例えば、オートバイイグニッション）に電気的に接続される。リレー２００がオンとなると、電力が電力線５２を経由して制御回路１３６に伝達され、加熱要素９４，１３８が上述の方法でオン、あるいはオフとなる。電力線５２は正のノード２０８とグランドノード２１０でリレー２００に接続される。ノード２０８，２１０は実質的に電力線５２と補助電源端子（図２参照）を接続する電気的コネクタに相当する。電力線５２は、＋１２ボルト信号を出力する第1の電力線５２+と、グランド信号を出力する第２の信号線５２−を含む。リレー２００がオフのとき、電力はもはや電力線５２を経由して制御回路１３６に伝達されず、加熱要素９４，１３８はオフのままとなる。
【００２５】
図３に示されるように、ジャンパ線６０は右グリップ３６からハンドルバー３０を通して延び、内側ハウジング１１３のソケットコネクタ２１２に接続される。ソケットコネクタ２１２はノード２１６，２２０として図５に模式的に示されている。電力線５２と同様に、ジャンパ線６０は＋１２ボルトを伝達する第1ジャンパ線６０+とグランド信号を伝達する第２ジャンパ線６０−を含む。
【００２６】
制御回路１３６と前述の他の電子要素（例えば、電力リレー２００、ヒューズ２０４、スイッチ２０６、電源２０２、ジャンパ線６０、電源回路１７４、温度制御回路１７８、スイッチ１９８、可変抵抗１５４、サーミスタ１４２、及び加熱要素９４，１３８）は、グリップ３４，３６に使用される電子回路及び制御システムの１実施例を示すものである。グリップ３４，３６のための電子回路及び制御システムの他の実施例が代替的に設計され、構成することができる。
【００２７】
動作において、グリップ３４，３６は、スイッチ２０６を閉とすることにより及び／又は可変抵抗１５４がオフでない位置となるようにダイアル１６２を調節することによりオンとされる。電力線５２を経由して制御回路１３６に流れる電力と共に、コントローラ１８６は、サーミスタ１４２及び可変抵抗１５４により与えられる抵抗値を受け、比較し、上述のように、加熱要素９４，１３８をオン又はオフとするため、スイッチ１９８を調節する。グリップ３４，３６が昇温されると、オートバイ運転手はダイアル１６２を回転してグリップ温度をさらに調節することができる。ダイアル１６２がグリップ３４の外側端部１１６に位置するため、オートバイ運転手は手を左グリップ３４から離さないでグリップ温度を調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オートバイの概観図である。
【図２】本発明の実施例の加熱されるハンドグリップを含むオートバイのハンドルバーの背面図である。
【図３】図２の線３−３から見た拡大図である。
【図４】図３の線４−４から見た断面図である。
【図５】加熱されるハンドグリップの電気回路と制御システムの模式図である。
【図６】図３の左側ハンドグリップの概観図である。
【符号の説明】
１０ オートバイ
２６ ステアリングアセンブリ
３０ ハンドルバー
３４ 第１グリップ
３６ 第２グリップ
４０、４４ 制御ハウジング
５２ 電源ワイヤ
６８ ハウジング
９０ スリーブ
９４ 加熱要素
１１２ 外側ハウジング
１１３ 内側ハウジング
１３６ 制御回路
１３８ 加熱要素
１４２ サーミスタ
１５４ 可変抵抗
１６２ ダイアル

Claims (19)

1. ハンドルバーの一端を収容する第１の端部と、第１の端部と反対側の第２の端部と、第１の外径を画成し、前記第１及び第２の端部の間を延びるグリップスリーブと、熱出力を与える操作可能な加熱要素を持つグリップと、
   前記第２の端部に接続され、加熱要素の熱出力を制御し、前記第１の外径より小さい第２の外径を持つダイアルとを有するハンドグリップを有する、
   オートバイのハンドルバーに取り付けられる加熱されるハンドグリップアセンブリ。
2. 第２の外径は第１の外径の８０％未満である請求項１に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
3. 第２の外径は第１の外径の略７０％である請求項１に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
4. ダイアルは角度的に離れたリブを含む請求項１に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
5. リブは等角で離れている請求項４に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
6. ダイアルは熱出力のレベルを変化させるように操作可能であり、リブは熱出力のレベルを示すグラデュエーションマークを画成している請求項４に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
7. ダイアルは周辺壁部と端壁部を含み、リブは前記周辺壁部から半径方向で外方に延び、端壁部から軸方向に延びる請求項４に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
8. 端壁部は凹状とされている請求項７に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
9. グリップが中央軸を含み、ダイアルが該中央軸の周りを回転可能である請求項１に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
10. ハンドルバーの一端を収容する第１の端部と、前記第１の端部と反対側の第２の端部と、前記第１及び第２の端部の間を延びるグリップスリーブと、熱出力を与える操作可能な加熱要素を持つグリップハウジングと、
    前記第２の端部に接続され、加熱要素の熱出力を制御し、リブを含むダイアルと、
    を有する加熱されるハンドグリップを有する、
    オートバイのハンドルバーに取り付けられる加熱されるハンドグリップアセンブリ。
11. グリップスリーブは第１の外径を画成し、前記ダイアルは前記第１の外径より小さい第２の外径を含む請求項１０に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
12. ダイアルは角度的に離れている複数のリブを含む請求項１０に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
13. ダイアルは熱出力のレベルを変化させるように操作可能であり、リブは熱出力のレベルを示すグラデュエーションマークを画成している請求項１２に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
14. ダイアルは周辺壁部と端壁部を含み、リブは前記周辺壁部から半径方向で外方に延び、端壁部から軸方向に延びる請求項１２に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
15. 端壁部は凹状とされている請求項１４に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
16. ハウジングが中央軸を含み、ダイアルが該中央軸の周りを回転可能である請求項１０に記載の加熱されるハンドグリップアセンブリ。
17. 二つの端部を持つハンドルバーと、
    前記ハンドルバーの一方の端部を収容する第１の端部と反対側の第２の端部を持つ第１グリップと、
    ハンドルバーの反対側の端部を収容する第２グリップと、
    前記第１及び第２のグリップの夫々に接続され、熱出力を与えるように操作可能な第１及び第２の加熱要素と、
    加熱要素の熱出力を制御するための複数の位置の間で調整可能なヒータコントロールと、
    第１及び第２のグリップハウジングの間で取り外し可能に接続可能な、実質的に少なくともハンドルバーの一部によって囲まれ、前記ハンドルバーの内部を通る少なくとも１つのワイヤとを有する、
    オートバイに固定されるようにされた加熱されるハンドグリップとハンドルバーアセンブリ。
18. ワイヤが見えなくされている請求項１７に記載の加熱されるハンドグリップとハンドルバーアセンブリ。
19. ワイヤが実質的にハンドルバーの長さ全体の内部を延びている請求項１７に記載の加熱されるハンドグリップとハンドルバーアセンブリ。

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