JP4285156B2 - Multistage electric expansion valve and refrigeration system - Google Patents

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Description

本発明は、多段電動膨張弁及び冷凍装置に関し、より詳細には、空気調和装置等の冷凍装置に用いられる電動膨張弁の冷媒通過音を低下することができる多段電動膨張弁及びこれを用いた冷凍装置に関する。   The present invention relates to a multistage electric expansion valve and a refrigeration apparatus, and more particularly, to a multistage electric expansion valve that can reduce refrigerant passing sound of an electric expansion valve used in a refrigeration apparatus such as an air conditioner and the like. The present invention relates to a refrigeration apparatus.

従来から、冷凍装置において、ステッピングモータで駆動される電動膨張弁が用いられている。
この電動膨張弁は、図14に示すように、冷媒出入口91、92を備えた筺体93内に、その先端部95aがニードル形状に形成された弁体95を備えて構成される。筐体93は、その下方に弁座94を有しており、この弁座94の中央部が一方の冷媒出入口91に連通している。また、筐体93は、その側壁に他方の冷媒出入口92を有している。弁体95は、筐体93の上部に配置されたステッピングモータ(図示せず)により駆動される構造を有している。
Conventionally, an electric expansion valve driven by a stepping motor has been used in a refrigeration apparatus.
As shown in FIG. 14, the electric expansion valve is configured by including a valve body 95 having a tip portion 95 a formed in a needle shape in a housing 93 having refrigerant inlets 91 and 92. The housing 93 has a valve seat 94 below it, and the central portion of the valve seat 94 communicates with one refrigerant inlet / outlet 91. Moreover, the housing | casing 93 has the other refrigerant inlet / outlet 92 in the side wall. The valve body 95 has a structure driven by a stepping motor (not shown) disposed on the upper portion of the housing 93.

このように構成された電動膨張弁は、ステッピングモータ(図示せず)を駆動し、その回転角度を制御することにより、弁座94に対しニードル形状の先端部95aを有する弁体95を進退させて、弁体95と弁座94との間に形成される絞り部の冷媒通過面積を変化させる。これにより、この電動膨張弁を通過する冷媒の減圧量を変化させることができる。   The electric expansion valve configured as described above drives a stepping motor (not shown) and controls the rotation angle thereof to advance and retract the valve body 95 having the needle-shaped tip portion 95a with respect to the valve seat 94. Thus, the refrigerant passage area of the throttle portion formed between the valve body 95 and the valve seat 94 is changed. Thereby, the pressure reduction amount of the refrigerant passing through the electric expansion valve can be changed.

しかし、この電動膨張弁では、絞り部の長さが極めて短く、所定量の減圧量を得るために絞り部の冷媒通過面積を可変とするものであり、絞り部における冷媒流速が極めて速くなる。これにより、音エネルギに変換されるエネルギーが大きくなり、冷媒通過音が大きくなる。   However, in this electric expansion valve, the length of the throttle portion is extremely short, and the refrigerant passage area of the throttle portion is variable in order to obtain a predetermined amount of decompression, and the refrigerant flow rate in the throttle portion becomes extremely fast. Thereby, the energy converted into sound energy increases, and the refrigerant passing sound increases.

そこで、絞り部の冷媒通過速度を低減するための多段、例えば二段電動膨張弁が提案されている(例えば、特許文献1)。
この多段電動膨張弁は、絞り前後の圧力差と冷媒音との関係に着目して、任意の絞り量に調整することができ、かつ絞り作用を2段階に分けて、絞り作用1回あたりの減圧量を低下させる絞り構造を形成している。
特開平5−322381号公報
Therefore, a multistage, for example, a two-stage electric expansion valve for reducing the refrigerant passing speed of the throttle portion has been proposed (for example, Patent Document 1).
This multi-stage electric expansion valve can be adjusted to an arbitrary throttle amount by paying attention to the relationship between the pressure difference before and after throttling and the refrigerant sound, and the throttling action is divided into two stages, and the per throttling action An aperture structure that reduces the amount of pressure reduction is formed.
JP-A-5-322381

しかし、空気調和機などの冷凍装置においては、一般的に、据付条件や運転条件の変化により、膨張弁入口までの液管内で気泡が発生して二相冷媒流となり、この二相冷媒流中の気泡が大きく成長して冷媒流れ中に大きな気泡が断続的に存在するスラグ流やプラグ流となることがある。このようなスラグ流やプラグ流が発生すると、絞り部を通過する液冷媒とガス冷媒との間に速度差を生じる。この速度差は、不連続な圧力変動を生じさせ、結果として「チュルチュル」と表現されるような不連続の冷媒流動音が発生する。そして、このような気液冷媒の速度差による圧力変動は、絞り部の冷媒通過速度が速いほど大きくなる。   However, in a refrigeration apparatus such as an air conditioner, in general, due to changes in installation conditions and operating conditions, bubbles are generated in the liquid pipe to the inlet of the expansion valve to form a two-phase refrigerant flow. May grow into a slag flow or a plug flow in which large bubbles are intermittently present in the refrigerant flow. When such a slag flow or a plug flow is generated, a speed difference is generated between the liquid refrigerant passing through the throttle portion and the gas refrigerant. This speed difference causes a discontinuous pressure fluctuation, and as a result, a discontinuous refrigerant flow sound expressed as “church” is generated. And the pressure fluctuation by such a gas-liquid refrigerant | coolant speed difference becomes so large that the refrigerant | coolant passage speed of a throttle part is high.

また、特許文献1に記載の二段電動膨張弁は、二段の絞りの間は中間圧になるように設計されているが、大きく絞った状態でも中間圧になるためには、極限的に全閉時には二段の絞りの両方が全閉にならなくてはならない。これを実現するためには、加工精度、組み立て精度とも高度な技術が必要になり、その精度のばらつきによっては、いずれの絞りでも全閉にならず、必要な絞り量が得られない。   In addition, the two-stage electric expansion valve described in Patent Document 1 is designed to have an intermediate pressure between the two-stage throttles. When fully closed, both two-stage apertures must be fully closed. In order to realize this, advanced technology is required for both processing accuracy and assembly accuracy, and due to variations in accuracy, any aperture cannot be fully closed, and a required aperture amount cannot be obtained.

さらに、この二段電動膨張弁は、気液二相流入する場合であっても一段電動膨張弁に比べて低騒音ではあるが、二段の絞り比を等しくしても気泡を含む冷媒がスムーズに絞りに流入できないという点で不連続音の改善には不十分である。   Furthermore, this two-stage electric expansion valve is less noise than the one-stage electric expansion valve even when gas-liquid two-phase flows, but even if the two-stage throttle ratio is equal, the refrigerant containing bubbles is smooth. However, it is insufficient to improve the discontinuous sound because it cannot flow into the diaphragm.

本発明は、このような従来技術に存在する課題に着目してなされたものであり、複雑な構造や制御を必要とせずに、冷媒減圧量を任意に可変することができ、気液二相状態の冷媒の通過音を低減した多段電動膨張弁及びこの多段電動膨張弁を用いた冷凍装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art, and it is possible to arbitrarily change the amount of refrigerant decompression without requiring a complicated structure or control, and the gas-liquid two-phase It aims at providing the multistage electric expansion valve which reduced the passage sound of the refrigerant | coolant of a state, and the freezing apparatus using this multistage electric expansion valve.

本発明の多段電動膨張弁は、冷媒の出入口を備えた筺体と、筺体内に形成された弁座と、弁座に対し進退可能に形成された弁体とから構成され、弁座と弁体とが接近することにより、全閉しないように形成された補助絞り部と全閉可能な主絞り部とが構成され、弁体及び弁座が、該弁体の進行方向と退行方向とに複数回、冷媒流通方向を転換し得る絞り通路を構成するとともに、補助絞り部を通過してその流通方向が転換された冷媒が主絞り部を通過するように形成されてなることを特徴とする。 A multistage electric expansion valve according to the present invention includes a housing having a refrigerant inlet / outlet, a valve seat formed in the housing, and a valve body formed so as to be movable back and forth with respect to the valve seat. The auxiliary throttle part formed so as not to be fully closed and the main throttle part that can be fully closed are configured, and a plurality of valve bodies and valve seats are provided in the traveling direction and the retreating direction of the valve body. In addition, a throttle passage that can change the refrigerant flow direction is formed, and the refrigerant whose passage direction is changed after passing through the auxiliary throttle portion is formed to pass through the main throttle portion.

本発明の多段膨張弁は、弁座と弁体との少なくとも一方における流体慣性力が作用する面に衝撃緩衝材を備えていてもよく、特に衝撃緩衝材が、多孔質体からなるものであってもよい The multistage expansion valve of the present invention may be provided with an impact cushioning material on the surface on which the fluid inertia force acts on at least one of the valve seat and the valve body. In particular, the impact cushioning material is made of a porous body. May be .

また、本発明の冷凍装置は、上記多段電動膨張弁を用いることを特徴とする。   Moreover, the refrigeration apparatus of the present invention uses the multistage electric expansion valve.

本発明の多段電動膨張弁によれば、冷媒流通方向を、弁体の進行方向と退行方向とに複数回、転換し得る絞り通路を有しているため、気液二相状態の冷媒が上流側の絞り通路を通過することにより、その流れを急激に方向転換させることができ、その衝撃によって、冷媒中の気泡を細分化して均一化することができる。これによって、下流にある絞り通路で気液二相冷媒の速度差による圧力変動を低減することができ、ひいては、冷媒が膨張弁の絞り部を通過する際の騒音及び異常音を低減することが可能となる。そして、弁体及び弁座が、補助絞り部を通過してその流通方向が転換された冷媒が全閉可能な主絞り部を通過するように形成されている。即ち、補助絞り部の次段の絞り部が主絞り部として構成されているため、最も大きな圧力変動を発生させる主絞り部に流入する冷媒に含まれる気泡を、補助絞り部において、細かくすることができるとともに、必ず必要な絞り量を、主絞り部における全閉状態までの微調整により確保することができる。 According to the multistage electric expansion valve of the present invention, since the refrigerant flow direction has a throttle passage that can change the flow direction of the refrigerant multiple times in the advancing direction and the retreating direction of the valve body, the refrigerant in the gas-liquid two-phase state is upstream. By passing through the throttle passage on the side, the direction of the flow can be suddenly changed, and the bubbles in the refrigerant can be subdivided and made uniform by the impact. As a result, pressure fluctuation due to the speed difference of the gas-liquid two-phase refrigerant can be reduced in the throttle passage on the downstream side. It becomes possible. The valve body and the valve seat are formed so that the refrigerant whose passage direction has been changed by passing through the auxiliary throttle portion passes through the main throttle portion that can be fully closed. That is, since the throttle part of the next stage of the auxiliary throttle part is configured as the main throttle part, bubbles included in the refrigerant flowing into the main throttle part that generates the largest pressure fluctuation are made finer in the auxiliary throttle part. In addition, it is possible to ensure the necessary throttle amount by fine adjustment to the fully closed state in the main throttle portion.

また、弁座と弁体との少なくとも一方における流体慣性力が作用する面に衝撃緩衝材を有することにより、振動を低減することができ、さらに騒音及び異常音をより低減することができる。つまり、気相二相流が絞り部を通過する場合、気泡が絞り部を高速で通過した後、気泡末端境界に接する液冷媒が、気泡と同様に高速に絞り部に流入しようとするが、粘性抵抗等の影響で液冷媒はスムーズに絞り部に流入することができず、絞り部の入口部分に衝突して、いわゆるウォーターハンマーに似た現象が生じる。衝撃緩衝材は、このようなウォーターハンマー現象を緩和することができ、ひいては振動と騒音との双方を低減することが可能となる。 Further, by providing the shock absorbing material on the surface on which the fluid inertia force acts on at least one of the valve seat and the valve body , vibration can be reduced, and noise and abnormal noise can be further reduced. That is, when the gas phase two-phase flow passes through the throttle part, after the bubbles pass through the throttle part at high speed, the liquid refrigerant in contact with the bubble end boundary tends to flow into the throttle part at high speed like the bubbles. The liquid refrigerant cannot smoothly flow into the throttle portion due to the influence of viscous resistance or the like, but collides with the inlet portion of the throttle portion, and a phenomenon similar to a so-called water hammer occurs. The shock-absorbing material can alleviate such a water hammer phenomenon, and thus can reduce both vibration and noise.

特に、衝撃緩衝材が多孔質体からなる場合には、上述したような衝撃を緩和させるのみならず、多孔質体に衝突することで気泡の細分化が促進され、次段の絞り部で発生する圧力変動をさらに低減することができる In particular, when the shock-absorbing material is made of a porous material, it not only relieves the impact as described above, but also promotes the fragmentation of bubbles by colliding with the porous material, and is generated at the throttle part at the next stage. Pressure fluctuation can be further reduced .

本発明の上述した多段電動膨張弁を用いた冷凍装置によれば、その運転音をより静粛にすることができる。   According to the refrigeration apparatus using the above-described multistage electric expansion valve of the present invention, the operation sound can be made more quiet.

以下に、この発明を具体化した多段電動膨張弁についての実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment of a multistage electric expansion valve embodying the present invention will be described in detail based on the drawings.

この実施例の多段電動膨張弁は、図1に示したように、主として、冷媒出入口1、2を備えた略円筒状の筐体3と、この筐体3内の一端面側に形成された弁座4と、この弁座4に対して進退可能に形成された弁体5とから構成される。
弁座4は、その中央部に、平面形状が円形の弁孔4aが形成されており、この弁孔4aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、この冷媒出入口1に連通された弁孔4aの外周に、平面形状が環状のV溝4bが形成されている。なお、弁座4のV溝4bは、筐体3の内壁よりも若干内周側に形成されている。
弁体5は、略円柱形状で、その一端面の中央部に、弁座4に形成された弁孔4aよりも大径で、平面形状が円形の円形凹部5aを有している。これにより、弁体5の先端面において、円形凹部5aの外周に、環状の突部5bが配置することとなる。また、円形凹部5aの中央部には、弁座4側に円錐状に突出した突状部5cが形成されている。
As shown in FIG. 1, the multistage electric expansion valve of this embodiment is formed mainly on a substantially cylindrical casing 3 having refrigerant inlets 1 and 2 and one end face side in the casing 3. It comprises a valve seat 4 and a valve body 5 formed so as to be able to advance and retract with respect to the valve seat 4.
The valve seat 4 is formed with a valve hole 4 a having a circular planar shape at the center thereof, and the valve hole 4 a communicates with one refrigerant inlet / outlet 1. In addition, a V-shaped groove 4b having a circular planar shape is formed on the outer periphery of the valve hole 4a communicating with the refrigerant inlet / outlet 1. Note that the V-groove 4 b of the valve seat 4 is formed slightly on the inner peripheral side with respect to the inner wall of the housing 3.
The valve body 5 has a substantially cylindrical shape, and has a circular concave portion 5a having a larger diameter than the valve hole 4a formed in the valve seat 4 and having a circular planar shape at the center of one end face thereof. Thereby, in the front end surface of the valve body 5, the annular protrusion 5b is disposed on the outer periphery of the circular recess 5a. In addition, a projecting portion 5c projecting conically on the valve seat 4 side is formed at the center of the circular recess 5a.

このような形状の弁座4と弁体5とが噛み合うように接近することにより、弁座4の弁孔4a及びV溝4bの間の壁部と、弁体5の円形凹部5aの底面とが接近し、絞り部6aが構成される。この絞り部6aは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
また、弁座4のV溝4bの内周側の側面と弁体5の突部5bの内周側の角部とが接近し、絞り部6bが構成される。この絞り部6bは、弁座4のV溝4bの内周側の側面と弁体5の突部5bの内周側の角部とが密着することにより、全閉可能に、主絞り部として形成されている。
By approaching the valve seat 4 and the valve body 5 in such a shape so as to mesh with each other, a wall portion between the valve hole 4a and the V groove 4b of the valve seat 4 and a bottom surface of the circular recess 5a of the valve body 5 Approaches, and the aperture 6a is configured. The throttle portion 6a is formed as an auxiliary throttle portion so as not to be fully closed.
Further, the side surface on the inner peripheral side of the V-groove 4b of the valve seat 4 and the corner portion on the inner peripheral side of the protrusion 5b of the valve body 5 approach each other to form the throttle portion 6b. The throttle portion 6b can be fully closed as the main throttle portion by close contact between the inner peripheral side surface of the V groove 4b of the valve seat 4 and the inner peripheral corner portion of the protrusion 5b of the valve body 5. Is formed.

さらに、弁座4のV溝4bの外周側の側面と弁体5の突部5bの外周側の角部とが接近し、絞り部6cが構成される。この絞り部6cは全閉しないように、補助絞り部として形成されている。
弁体5は、筐体3の上部に配置されたステッピングモータ(図示せず)により駆動されるように構成されており、ステッピングモータを駆動し、その回転角度を制御することにより、弁座4に対し弁体5を進退させることができるように構成されている。
Further, the side surface on the outer peripheral side of the V-groove 4b of the valve seat 4 and the corner portion on the outer peripheral side of the protrusion 5b of the valve body 5 approach each other to form the throttle portion 6c. The throttle portion 6c is formed as an auxiliary throttle portion so as not to be fully closed.
The valve body 5 is configured to be driven by a stepping motor (not shown) disposed on the upper portion of the housing 3. The valve seat 4 is driven by driving the stepping motor and controlling the rotation angle thereof. On the other hand, the valve body 5 can be moved back and forth.

この電動膨張弁では、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体5と筐体3との間を通過して、絞り部6cを通過する。この際、冷媒が、弁座4に形成されたV溝4bの内周側の側面に衝突することにより、冷媒内に含まれていた気泡を細分化するとともに、その流通方向を、弁体5の進行方向(図1中矢印Aの方向)から退行方向(図1中矢印Bの方向)に転換する。さらに、退行方向にその流通方向が転換された冷媒は絞り部6bを通過する。この絞り部6bを通過した冷媒は、弁体5の円形凹部5aの底面に衝突することにより、さらに気泡を細分化するとともに、絞り部6aを通過し、弁体5の端面に形成された突状部5cに衝突し、この突状部5cの側面に沿って、その流通方向を再び弁体4の進行方向に転換する。そして、弁座4に形成された弁孔4aを通って冷媒出入口1から流出される。   In this electric expansion valve, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes between the valve body 5 and the housing 3 and passes through the throttle portion 6c. At this time, the refrigerant collides with the side surface on the inner peripheral side of the V-groove 4b formed in the valve seat 4, thereby subdividing the bubbles contained in the refrigerant and changing the flow direction of the valve body 5 From the direction of travel (in the direction of arrow A in FIG. 1) to the direction of retraction (in the direction of arrow B in FIG. 1). Further, the refrigerant whose flow direction is changed to the retreat direction passes through the throttle portion 6b. The refrigerant that has passed through the throttle portion 6b collides with the bottom surface of the circular concave portion 5a of the valve body 5 to further subdivide the bubbles, and also passes through the throttle portion 6a and has a protrusion formed on the end surface of the valve body 5. It collides with the shaped part 5c, and the flow direction is changed again to the traveling direction of the valve body 4 along the side surface of the projected part 5c. Then, the refrigerant flows out from the refrigerant inlet / outlet 1 through the valve hole 4 a formed in the valve seat 4.

また、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合には、冷媒は、弁座4に形成された弁孔4aを通り、突状部5cに衝突することにより、冷媒内に含まれていた気泡を細分化するとともに、絞り部6aを通過する。そして、絞り部6aを通過した冷媒は、さらに弁体5の円形凹部5aの外周側の側面に衝突し、その流通方向を、弁体5の退行方向(図1中矢印Bの方向)から進行方向(図1中矢印Aの方向)に転換する。さらに、進行方向にその流通方向が転換された冷媒は絞り部6bを通過する。この絞り部6bを通過した冷媒は、弁座4のV溝4bの外周側の側面に衝突することにより、さらに気泡を細分化して、その流通方向を再び弁体4の退行方向に転換する。そして、絞り部6cを通過し、弁体5と弁座4との間の隙間を通って、冷媒出入口2から流出される。   When the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, the refrigerant passes through the valve hole 4 a formed in the valve seat 4 and collides with the protrusion 5 c, thereby subdividing the bubbles contained in the refrigerant. And passes through the aperture 6a. And the refrigerant | coolant which passed the throttle part 6a collides further with the outer peripheral side surface of the circular recessed part 5a of the valve body 5, and the flow direction advances from the retraction direction of the valve body 5 (direction of arrow B in FIG. 1). The direction is changed (direction of arrow A in FIG. 1). Furthermore, the refrigerant whose flow direction is changed to the traveling direction passes through the throttle portion 6b. The refrigerant that has passed through the throttle portion 6b collides with the side surface on the outer peripheral side of the V groove 4b of the valve seat 4 to further subdivide the bubbles and change the flow direction to the retraction direction of the valve body 4 again. Then, the refrigerant passes through the throttle portion 6 c, passes through the gap between the valve body 5 and the valve seat 4, and flows out from the refrigerant inlet / outlet 2.

このように、冷媒が、各絞り部6a、6b、6cを通過する際に多段階に減圧され、急激な圧力変動を低減することが可能となる。
また、冷媒が冷媒出入口のいずれから流入する場合であっても、最も上流側の絞り部が補助絞り部として機能し、次段の絞り部が、全閉可能な主絞り部として構成されているために、最も大きな圧力変動を発生させる主絞り部に流入する冷媒に含まれる気泡を、補助絞り部において、細かくすることができるとともに、必ず必要な絞り量を、主絞り部における全閉状態までの微調整により確保することができる。さらに補助絞り部をさらに主絞り部の下流に設けることにより、主絞り部からの冷媒流の速度を、補助絞り部においてさらに低減させることができ、より低騒音化に有利となる。
In this way, the refrigerant is depressurized in multiple stages when passing through the respective narrowed portions 6a, 6b, 6c, and it becomes possible to reduce sudden pressure fluctuations.
Even if the refrigerant flows from any of the refrigerant inlets / outlets, the most upstream throttle part functions as an auxiliary throttle part, and the subsequent throttle part is configured as a main throttle part that can be fully closed. Therefore, the bubbles contained in the refrigerant flowing into the main throttle part that generates the largest pressure fluctuation can be made finer in the auxiliary throttle part, and the necessary throttle amount must be reduced to the fully closed state in the main throttle part. It can be ensured by fine adjustment. Furthermore, by providing the auxiliary throttle part further downstream of the main throttle part, the speed of the refrigerant flow from the main throttle part can be further reduced in the auxiliary throttle part, which is advantageous for lower noise.

さらに、冷媒が、各絞り部6a、6b、6cを通過する間及びその後、弁体5又は弁座4の壁面に衝突することにより、弁体の進行方向と退行方向とに2回、急激にその流通方向を転換するため、冷媒内に含有されていた気泡の細分化を促進でき、これにより、各絞り部6b、6aで発生する衝撃的圧力変動を小さくすることができる。
これらの結果、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
Furthermore, during the passage of the refrigerant through the throttle portions 6a, 6b, and 6c and thereafter, the refrigerant collides with the wall surface of the valve body 5 or the valve seat 4, thereby rapidly and twice in the advancing direction and the retreating direction of the valve body. Since the flow direction is changed, it is possible to promote the fragmentation of the bubbles contained in the refrigerant, thereby reducing the impact pressure fluctuation generated in each of the throttle portions 6b and 6a.
As a result, it becomes possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant.

この実施例の多段電動膨張弁は、図2に示したように、実施例1の多段電動膨張弁の弁体15と弁座14との噛み合せ形状を変更したものである。
弁座14は、その中央部に、平面形状が円形の弁孔14aが形成されており、この弁孔14aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、この冷媒出入口1に連通された弁孔14aの外周であって、筐体13の内周側に、平面形状が環状の突起部14bが形成されている。さらに、突起部14bの外周は、突起部14bよりも低い平坦な壁部14cが形成されている。
As shown in FIG. 2, the multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the meshing shape of the valve body 15 and the valve seat 14 of the multistage electric expansion valve of the first embodiment.
The valve seat 14 is formed with a valve hole 14 a having a circular planar shape at the center thereof, and the valve hole 14 a communicates with one refrigerant inlet / outlet 1. In addition, a projection 14b having an annular shape in plan view is formed on the outer periphery of the valve hole 14a communicating with the refrigerant inlet / outlet 1 and on the inner periphery side of the housing 13. Furthermore, a flat wall portion 14c lower than the protrusion portion 14b is formed on the outer periphery of the protrusion portion 14b.

弁体15は、略円柱形状で、その一端面、つまり弁座14と噛み合う方の端面の中央部に、弁座14に形成された弁孔14aよりも小径で平面形状が円形の端面を残して、その外周に、環状のV溝15aを有している。これにより、弁体15の端面において、弁体15の最外周に突部15bが配置することとなる。
その他の構成は、実施例1と同様である。
The valve body 15 has a substantially cylindrical shape, and an end surface having a smaller diameter and a planar shape than the valve hole 14a formed in the valve seat 14 is left at one end surface thereof, that is, the central portion of the end surface meshing with the valve seat 14. In addition, an annular V groove 15a is provided on the outer periphery thereof. As a result, the protrusion 15 b is disposed on the outermost periphery of the valve body 15 on the end surface of the valve body 15.
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

このような形状の弁座14と弁体15とが噛み合うように接近することにより、弁座14の突起部14bの内周側の角部と弁体15のV溝15aの内周側の側面とが接近し、絞り部16aが構成される。また、弁座14の突起部14bの外周側の角部と弁体15のV溝15aの外周側の側面とが接近し、絞り部16bが構成される。なお、この絞り部16bでは、弁座14の突起部14bの外周側の角部と弁体15のV溝15aの外周側の側面とが密着することにより、全閉状態とすることができる。さらに、弁座14の壁部14cと弁体15の突部15bとが接近し、絞り部16cが構成される。   By approaching the valve seat 14 and the valve body 15 in such a shape so as to mesh with each other, the inner peripheral side corner of the protrusion 14b of the valve seat 14 and the inner peripheral side surface of the V groove 15a of the valve body 15 are arranged. And the throttle part 16a is configured. In addition, the corner on the outer peripheral side of the protrusion 14b of the valve seat 14 and the side surface on the outer peripheral side of the V-groove 15a of the valve body 15 approach each other to form the throttle portion 16b. In addition, in this throttle part 16b, when the corner | angular part of the outer peripheral side of the projection part 14b of the valve seat 14 and the side surface of the outer peripheral side of the V-groove 15a of the valve body 15 closely_contact | adhere, it can be set as a fully closed state. Further, the wall portion 14c of the valve seat 14 and the projection 15b of the valve body 15 approach each other, and the throttle portion 16c is configured.

この電動膨張弁では、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体15と筐体13との間を通過して、絞り部16cを通過する。この場合、最も上流側である絞り部16cは全閉しないように形成されている。この絞り部16cを通過した冷媒は、弁座14に形成された突起部14bの側面に衝突することにより、冷媒内に含まれていた気泡を細分化するとともに、その流通方向を、弁体5の進行方向(図2中矢印Aの方向)から退行方向(図2中矢印Bの方向)に転換する。さらに、退行方向にその流通方向が転換された冷媒は絞り部16bを通過する。なお、この絞り部16bは、弁座14の突起部14bの外周側の角部と弁体15のV溝15aの外周側の側面とが密着して接触させることにより、全閉可能に形成されている。この絞り部16bを通過した冷媒は、弁体5のV溝15aの内周側の側面に衝突することにより、さらに気泡を細分化するとともに、絞り部16aを通過し、弁体15のV溝15aの内周側の側面に沿って、その流通方向を再び弁体14の進行方向に転換する。なお、この絞り部16aは全閉しないように形成されている。そして、弁座14に形成された弁孔14aを通って冷媒出入口1から流出される。   In this electric expansion valve, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes between the valve body 15 and the housing 13 and passes through the throttle portion 16c. In this case, the throttle portion 16c, which is the most upstream side, is formed so as not to be fully closed. The refrigerant that has passed through the throttle portion 16c collides with the side surface of the projection 14b formed on the valve seat 14 to subdivide the bubbles contained in the refrigerant, and the flow direction of the valve body 5 From the direction of travel (in the direction of arrow A in FIG. 2) to the direction of retraction (in the direction of arrow B in FIG. 2). Further, the refrigerant whose flow direction is changed to the retreat direction passes through the throttle portion 16b. The throttle portion 16b is formed so as to be fully closed when the corner portion on the outer peripheral side of the projection 14b of the valve seat 14 and the side surface on the outer peripheral side of the V groove 15a of the valve body 15 are brought into close contact with each other. ing. The refrigerant that has passed through the throttle portion 16b collides with the inner peripheral side surface of the V-groove 15a of the valve body 5 to further subdivide the bubbles, and also passes through the throttle portion 16a and passes through the V-groove of the valve body 15. The flow direction is changed again to the traveling direction of the valve body 14 along the inner peripheral side surface of 15a. The throttle portion 16a is formed so as not to be fully closed. Then, the refrigerant flows out from the refrigerant inlet / outlet 1 through a valve hole 14 a formed in the valve seat 14.

また、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合には、上記と逆の冷媒流通により、上記に準じて冷媒流通方向が転換されるとともに、冷媒が壁へ衝突するとともに、各絞り部を通過する。
これらの結果、実施例1と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
When the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, the refrigerant circulation direction is changed according to the above by the refrigerant circulation opposite to the above, and the refrigerant collides with the wall and passes through each throttle portion.
As a result, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effects as in the first embodiment.

この実施例の多段電動膨張弁は、図3に示したように、実施例1の多段電動膨張弁の弁体15と弁座14との噛み合せ形状を、冷媒流通方向の長さを可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするような絞り通路を構成するように、変更したものである。
弁座24は、その中央部に、平面形状が円形の弁孔24aが形成されており、この弁孔24aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、この冷媒出入口1に連通された弁孔24aの外周に、平面形状が環状の溝24bが形成されている。この溝24bは、その外周側の側面が、筐体3の内壁よりも若干内周側に、略垂直に配置しており、溝24bの内周側の側面よりも高く、レの字状に形成されている。
In the multistage electric expansion valve of this embodiment, as shown in FIG. 3, the meshing shape of the valve body 15 and the valve seat 14 of the multistage electric expansion valve of the first embodiment is variable in the length in the refrigerant flow direction. Thus, the throttle passage is configured so as to make the refrigerant flow resistance variable.
The valve seat 24 is formed with a valve hole 24 a having a circular planar shape at the center thereof, and the valve hole 24 a communicates with one refrigerant inlet / outlet 1. In addition, a groove 24b having an annular shape in plan view is formed on the outer periphery of the valve hole 24a communicating with the refrigerant inlet / outlet 1. The groove 24b has a side surface on the outer peripheral side which is disposed substantially perpendicularly to the inner peripheral side slightly from the inner wall of the housing 3 and is higher than the side surface on the inner peripheral side of the groove 24b. Is formed.

弁体25は、略円柱形状で、その一端面、つまり弁座24と噛み合う方の端面の中央部に、弁座24に形成された弁孔24aよりも若干小径の円柱25bを残すように、平面形状が環状の溝25aが形成されている。これにより、弁体25の一端面において、溝25aの外周に、環状の突部25cが配置することとなる。なお、この環状の突部25cは、円柱25bよりも若干低く形成されている。   The valve body 25 has a substantially cylindrical shape, and a cylinder 25b having a slightly smaller diameter than the valve hole 24a formed in the valve seat 24 is left at one end surface thereof, that is, the central portion of the end surface meshing with the valve seat 24. A groove 25a having an annular planar shape is formed. Thereby, on one end surface of the valve body 25, the annular protrusion 25c is arranged on the outer periphery of the groove 25a. The annular protrusion 25c is formed slightly lower than the cylinder 25b.

このような形状の弁座24と弁体25とが噛み合うことにより、弁座24の弁孔24aに弁体25の円柱25bが接近し、嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部26aを構成する。また、弁座24の溝24bの内周側の側面と弁体5の突部25cの内周側の角部とが接近し、絞り部26bが構成される。なお、弁座24の溝24bの内周側の側面と弁体5の突部25cの内周側の角部とが密着することにより、全閉状態とすることができる。さらに、弁座24の溝24b内に弁体25の突部25cが嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部26cを構成する。
その他の構成は、実施例1と同様である。
When the valve seat 24 and the valve body 25 having such a shape are engaged with each other, the cylinder 25b of the valve body 25 approaches and is inserted into the valve hole 24a of the valve seat 24, so that the length in the refrigerant flow direction changes. Thus, the throttle portion 26a that can change the refrigerant flow resistance is configured. Further, the side surface on the inner peripheral side of the groove 24b of the valve seat 24 and the corner portion on the inner peripheral side of the protruding portion 25c of the valve body 5 approach each other, thereby forming the throttle portion 26b. In addition, when the side surface on the inner peripheral side of the groove 24b of the valve seat 24 and the corner portion on the inner peripheral side of the protrusion 25c of the valve body 5 are brought into close contact with each other, the valve can be fully closed. Further, the protrusion 25c of the valve body 25 is fitted into the groove 24b of the valve seat 24, whereby the length in the refrigerant flow direction is changed, and the throttle part 26c that can change the refrigerant flow resistance is configured. .
Other configurations are the same as those of the first embodiment.

この電動膨張弁では、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体25と筐体23との間を通過して、絞り部26cを通過する。この絞り部26cを通過した冷媒は、弁座24に形成された溝24bの底面に衝突することにより、冷媒内に含まれていた気泡を細分化するとともに、その流通方向を、弁体25の進行方向(図1中矢印Aの方向)から退行方向(図1中矢印Bの方向)に転換する。さらに、退行方向にその流通方向が転換された冷媒は絞り部26bを通過する。この絞り部26bを通過した冷媒は、弁体25の溝25aの底面に衝突することにより、さらに気泡を細分化するとともに、その流通方向を再び弁体24の進行方向に転換し、絞り部26aを通過する。そして、弁座24に形成された弁孔24aを通って冷媒出入口1から流出される。   In this electric expansion valve, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes between the valve body 25 and the housing 23 and passes through the throttle portion 26c. The refrigerant that has passed through the throttle portion 26c collides with the bottom surface of the groove 24b formed in the valve seat 24, thereby subdividing the bubbles contained in the refrigerant and changing the flow direction of the valve body 25. The direction of travel (the direction of arrow A in FIG. 1) is changed to the backward direction (the direction of arrow B in FIG. 1). Further, the refrigerant whose flow direction is changed to the retreat direction passes through the throttle portion 26b. The refrigerant that has passed through the throttle portion 26b collides with the bottom surface of the groove 25a of the valve body 25, thereby further subdividing the bubbles and changing the flow direction to the traveling direction of the valve body 24 again. Pass through. Then, the refrigerant flows out of the refrigerant inlet / outlet 1 through a valve hole 24 a formed in the valve seat 24.

また、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合には、上記と逆の冷媒流通により、上記に準じて冷媒流通方向が転換されるとともに、冷媒が壁へ衝突し、各絞り部を通過する。
これらの結果、実施例1と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。さらに、冷媒流通の長さ方向に抵抗をもつために絞り面積を大きくでき、冷媒流速を小さくできるので、より冷媒音の低減により有効である。
Further, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, the refrigerant circulation direction is changed according to the above by the refrigerant circulation opposite to the above, and the refrigerant collides with the wall and passes through each throttle part.
As a result, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effects as in the first embodiment. Furthermore, since there is resistance in the longitudinal direction of the refrigerant flow, the throttle area can be increased and the refrigerant flow velocity can be reduced, which is more effective in reducing refrigerant noise.

この実施例の多段電動膨張弁は、図4に示したように、実施例2の多段電動膨張弁の弁体15と弁座14との噛み合せ形状を、冷媒流通方向の長さを可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするような絞り通路を構成するように、変更したものである。
弁座44は、その中央部に、平面形状が円形の弁孔34aが形成されており、この弁孔34aが一方の冷媒出入口1に連通されている。また、この冷媒出入口1に連通された弁孔34aの外周に、平面形状が環状の突部34bが形成されている。さらに、突部34bの外周には、突部34bよりも低い溝34cが形成されており、その外周側の側面は、筐体33の内壁よりも若干内周側に入り込んでおり、突部34bよりも高く、略垂直に形成されている。
In the multistage electric expansion valve of this embodiment, as shown in FIG. 4, the meshing shape of the valve body 15 and the valve seat 14 of the multistage electric expansion valve of the second embodiment is variable in length in the refrigerant flow direction. Thus, the throttle passage is configured so as to make the refrigerant flow resistance variable.
The valve seat 44 is formed with a valve hole 34 a having a circular planar shape at the center thereof, and the valve hole 34 a communicates with one refrigerant inlet / outlet 1. Further, a projecting portion 34b having an annular plane shape is formed on the outer periphery of the valve hole 34a communicating with the refrigerant inlet / outlet 1. Further, a groove 34c lower than the protrusion 34b is formed on the outer periphery of the protrusion 34b, and the side surface on the outer peripheral side slightly enters the inner peripheral side of the inner wall of the housing 33, and the protrusion 34b Higher and substantially vertical.

弁座35は、略円柱形状で、その一端面、つまり弁座34と噛み合う方の端面の中央部に、弁座34に形成された弁孔34aよりも若干小径の円柱状の突起部35bが形成されている。突起部35bの外周には、平面形状が環状の溝35aが形成されている。これにより、溝35aの外周に、平面形状が環状で、中央部の突起部35bよりも若干低く、その外周側面が略垂直の壁部35cが配置されることとなる。   The valve seat 35 has a substantially cylindrical shape, and a columnar projection 35b having a slightly smaller diameter than the valve hole 34a formed in the valve seat 34 is formed at one end surface thereof, that is, the central portion of the end surface engaged with the valve seat 34. Is formed. A groove 35a having an annular planar shape is formed on the outer periphery of the protrusion 35b. As a result, a wall portion 35c having an annular planar shape and slightly lower than the central projection portion 35b and having a substantially vertical outer peripheral side surface is disposed on the outer periphery of the groove 35a.

このような形状の弁座34と弁体35とが噛み合うことにより、弁座34の弁孔34aに弁体35の円柱状の突起部35bが接近し、嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化して、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部36aを構成する。また、弁座34の突部34bの外周側の角部と弁体35の溝35aの外周側の側面とが接近して、絞り部36bが構成される。なお、この絞り部36bは、弁座34の突部34bの外周側の角部と弁体5の溝35aの外周側の側面とが密着することにより、全閉状態とすることができる。さらに、弁座34の溝34c外周側の側面と弁体35の壁部35cの外周側の側面とが接近し、弁座34の溝34c内に弁体35の壁部35cが嵌挿されることにより、冷媒流通方向の長さが変化し、その冷媒流通抵抗を変化させることができる絞り部36cを構成する。
その他の構成は、実施例2と同様である。
By engaging the valve seat 34 and the valve body 35 with such a shape, the cylindrical projection 35b of the valve body 35 approaches and is inserted into the valve hole 34a of the valve seat 34, so that The throttle part 36a which can change the refrigerant | coolant circulation resistance by changing length is comprised. In addition, the narrowed portion 36b is configured by the corner portion on the outer peripheral side of the protrusion 34b of the valve seat 34 and the side surface on the outer peripheral side of the groove 35a of the valve body 35 approaching each other. In addition, this throttle part 36b can be made into a fully closed state, when the corner | angular part of the outer peripheral side of the protrusion 34b of the valve seat 34 and the side surface of the outer peripheral side of the groove | channel 35a of the valve body 5 closely_contact | adhere. Furthermore, the side surface on the outer peripheral side of the groove 34 c of the valve seat 34 and the side surface on the outer peripheral side of the wall portion 35 c of the valve body 35 approach each other, and the wall portion 35 c of the valve body 35 is inserted into the groove 34 c of the valve seat 34. Thus, the length of the refrigerant flow direction is changed, and the throttle portion 36c that can change the refrigerant flow resistance is configured.
Other configurations are the same as those of the second embodiment.

この電動膨張弁では、冷媒が冷媒出入口2から流入した場合、冷媒は、弁体35と筐体33との間を通過して、絞り部36cを通過する。この絞り部6cを通過した冷媒は、弁座34に形成された溝34cの底面に衝突することにより、冷媒内に含まれていた気泡を細分化するとともに、その流通方向を、弁体35の進行方向(図1中矢印Aの方向)から退行方向(図1中矢印Bの方向)に転換する。さらに、退行方向にその流通方向が転換された冷媒は絞り部36bを通過する。この絞り部36bを通過した冷媒は、弁体35の溝35aの内周側の側面に衝突することにより、さらに気泡を細分化するとともに、その流通方向を再び弁座44の進行方向に転換し、絞り部36aを通過する。そして、弁座44に形成された弁孔34aを通って冷媒出入口1から流出される。   In this electric expansion valve, when the refrigerant flows in from the refrigerant inlet / outlet 2, the refrigerant passes between the valve body 35 and the housing 33 and passes through the throttle portion 36c. The refrigerant that has passed through the throttle portion 6c collides with the bottom surface of the groove 34c formed in the valve seat 34, thereby subdividing the bubbles contained in the refrigerant and changing the flow direction of the valve body 35. The direction of travel (the direction of arrow A in FIG. 1) is changed to the backward direction (the direction of arrow B in FIG. 1). Further, the refrigerant whose flow direction is changed to the retreat direction passes through the throttle portion 36b. The refrigerant that has passed through the throttle portion 36b collides with the side surface on the inner peripheral side of the groove 35a of the valve body 35, thereby further subdividing the bubbles and changing the flow direction thereof again to the traveling direction of the valve seat 44. And passes through the aperture 36a. Then, the refrigerant flows out from the refrigerant inlet / outlet 1 through the valve hole 34 a formed in the valve seat 44.

また、冷媒が冷媒出入口1から流入した場合には、上記と逆の冷媒流通により、上記に準じて冷媒流通方向が転換されるとともに、冷媒が壁へ衝突することとなる。
これらの結果、実施例2と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。さらに、冷媒流通の長さ方向に抵抗をもつために絞り面積を大きくでき、冷媒流速を小さくできるので、冷媒音の低減により有効である。
Moreover, when a refrigerant | coolant flows in from the refrigerant inlet / outlet 1, a refrigerant | coolant distribution direction will be changed according to the above by refrigerant | coolant distribution | circulation reverse to the above, and a refrigerant | coolant will collide with a wall.
As a result, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effects as in the second embodiment. In addition, since there is resistance in the length direction of the refrigerant flow, the throttle area can be increased and the refrigerant flow rate can be reduced, which is more effective in reducing refrigerant noise.

この実施例の多段電動膨張弁は、図5に示したように、実施例1の多段電動膨張弁の弁体5と弁座4との少なくともいずれかにおいて、流体慣性力が大きく作用する面に衝撃緩衝材を備えるように変更したものである。
実施例1の弁座4において、V溝4bの外周側の側面が、多孔質体からなる衝撃緩衝材7aにより形成されている。
As shown in FIG. 5, the multistage electric expansion valve of this embodiment has a surface on which a large fluid inertia force acts in at least one of the valve body 5 and the valve seat 4 of the multistage electric expansion valve of the first embodiment. It has been modified to include an impact cushioning material.
In the valve seat 4 of the first embodiment, the side surface on the outer peripheral side of the V groove 4b is formed of an impact buffer material 7a made of a porous body.

また、弁体5において、円形凹部5aの側面から底面にわたる壁と、突状部5cとが多孔質体からなる衝撃緩衝材7bにより形成されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。したがって、実施例1と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
Further, in the valve body 5, a wall extending from the side surface to the bottom surface of the circular recess 5a and the protruding portion 5c are formed by an impact buffer material 7b made of a porous body.
Other configurations are the same as those of the first embodiment. Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the first embodiment.

また、気相二相流が絞り部を通過する場合、気泡が絞り部を高速で通過した後、気泡末端境界に接する液冷媒が、気泡と同様に高速に絞り部に流入しようとするが、粘性抵抗等の影響で液冷媒はスムーズに絞り部に流入することができず、絞り部の入口部分に衝突して、いわゆるウォーターハンマーに似た現象が生じる。しかし、この実施例の多段電動膨張弁の絞り部の入り口に衝撃緩衝材を用いることにより、このようなウォーターハンマー現象を緩和することができ、ひいては振動と騒音との双方を低減することができる。   In addition, when the gas phase two-phase flow passes through the throttle part, after the bubbles pass through the throttle part at high speed, the liquid refrigerant in contact with the bubble end boundary tends to flow into the throttle part as fast as the bubbles. The liquid refrigerant cannot smoothly flow into the throttle portion due to the influence of viscous resistance or the like, but collides with the inlet portion of the throttle portion, and a phenomenon similar to a so-called water hammer occurs. However, by using an impact cushioning material at the entrance of the throttle portion of the multistage electric expansion valve of this embodiment, such a water hammer phenomenon can be alleviated, and both vibration and noise can be reduced. .

特に、衝撃緩衝材が多孔質体からなる場合には、上述したような衝撃を緩和させるのみならず、多孔質体に衝突することで、より効果的に気泡が細分化され、均一化されることとなり、次段の絞り部で発生する圧力変動をさらに低減することができる。
さらに、この実施例では、衝撃緩衝材が冷媒通路を完全に覆うことがないため、多孔質体の目詰まり、研磨等による変形が生じたとしても、絞り機能、ひいては膨張弁としての機能を確保することができる。
In particular, when the shock-absorbing material is made of a porous body, not only the above-described impact is reduced, but also the bubbles are more effectively subdivided and made uniform by colliding with the porous body. As a result, the pressure fluctuation generated at the throttle portion at the next stage can be further reduced.
Further, in this embodiment, since the shock absorbing material does not completely cover the refrigerant passage, even if the porous body is clogged or deformed due to polishing or the like, the throttling function and thus the function as an expansion valve are ensured. can do.

なお、この実施例の場合には、冷媒が冷媒出入口1、2のいずれから流入した場合においても、冷媒の流入時に大きな流体慣性力が作用する箇所、つまり冷媒の流入方向の正面に衝撃緩衝材7a、7bが設けられているので、冷媒の流入方向にかかわらず、上述の効果を確実に発揮することができる。   In the case of this embodiment, even when the refrigerant flows in from either of the refrigerant inlets 1 and 2, the impact buffering material is located at a location where a large fluid inertia force acts when the refrigerant flows, that is, in front of the refrigerant inflow direction. Since 7a and 7b are provided, the above-described effects can be reliably exhibited regardless of the refrigerant inflow direction.

この実施例の多段電動膨張弁は、図6に示したように、実施例5の多段電動膨張弁の弁体5と弁座4とにおける衝撃緩衝材の位置を変更したものである。
実施例1の弁座4において、V溝4bの底部付近(外周側及び内周側の側面の下方)が、多孔質体からなる衝撃緩衝材17aにより形成されている。
As shown in FIG. 6, the multistage electric expansion valve of this embodiment is obtained by changing the position of the shock absorbing material in the valve body 5 and the valve seat 4 of the multistage electric expansion valve of the fifth embodiment.
In the valve seat 4 of the first embodiment, the vicinity of the bottom of the V-groove 4b (below the side surfaces on the outer peripheral side and the inner peripheral side) is formed by an impact cushioning material 17a made of a porous body.

また、弁体5において、円形凹部5aの側面から底面にわたる角部が、多孔質体からなる衝撃緩衝材17bにより形成されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。したがって、実施例1と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
Further, in the valve body 5, the corner portion extending from the side surface to the bottom surface of the circular recess 5a is formed by an impact buffer material 17b made of a porous body.
Other configurations are the same as those of the first embodiment. Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the first embodiment.

また、気相二相流が、実施例1の多段電動膨張弁の絞り部を通過する場合には、急激な方向転換を伴うため、冷媒が直接的に衝突する箇所で振動が大きくなる可能性があるが、この実施例の多段電動膨張弁では、冷媒が直接的に衝突する箇所に衝撃緩衝材17a、17bが設けられているので、振動となる加振力を効果的に低減することができる。
さらに、実施例5と同様の作用効果により、振動と騒音との双方の低減を実現することができる。
Further, when the gas-phase two-phase flow passes through the throttle portion of the multistage electric expansion valve of Example 1, there is a possibility that vibration will increase at a location where the refrigerant directly collides because it involves a sudden change of direction. However, in the multistage electric expansion valve of this embodiment, the shock absorbing materials 17a and 17b are provided at locations where the refrigerant directly collides, so that it is possible to effectively reduce the vibration excitation force. it can.
Furthermore, both the vibration and the noise can be reduced by the same effect as the fifth embodiment.

この実施例の多段電動膨張弁は、図7に示したように、実施例2の多段電動膨張弁の弁体15と弁座14とに衝撃緩衝材を備えたものである。
実施例2の弁座14において、壁部14cの外周側の上側面部分が多孔質体からなる衝撃緩衝材27aにより形成されており、さらに、突状部14bの外周側の下側面から壁部14cの一部にかけて多孔質体からなる衝撃緩衝材27bにより形成されている。
As shown in FIG. 7, the multistage electric expansion valve of this embodiment is provided with an impact buffering material on the valve body 15 and the valve seat 14 of the multistage electric expansion valve of the second embodiment.
In the valve seat 14 according to the second embodiment, the upper side surface portion of the outer peripheral side of the wall portion 14c is formed by the shock absorbing material 27a made of a porous body, and further, the wall portion extends from the lower side surface of the outer peripheral side of the protruding portion 14b. 14c is formed of a shock-absorbing material 27b made of a porous material over a part of 14c.

また、弁体15において、V溝15aの底部付近(外周側及び内周側の側面の下方)が、多孔質体からなる衝撃緩衝材27cにより形成されている。
その他の構成は、実施例2と同様である。したがって、実施例2と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
また、実施例5と同様の作用効果により、振動となる加振力を効果的に低減することができ、ひいては騒音の低減を実現することができる。
Further, in the valve body 15, the vicinity of the bottom of the V groove 15 a (below the side surfaces on the outer peripheral side and the inner peripheral side) is formed by an impact buffer material 27 c made of a porous body.
Other configurations are the same as those of the second embodiment. Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the second embodiment.
In addition, due to the same effects as those of the fifth embodiment, it is possible to effectively reduce the excitation force that becomes a vibration, and thus to reduce noise.

この実施例の多段電動膨張弁は、図8に示したように、実施例1の多段電動膨張弁の弁体5と弁座4との少なくともいずれかにおいて、流体慣性力が大きく作用する面に、2種類の衝撃緩衝材を組み合わせて備えるように変更したものである。
つまり、実施例1の弁座4において、V溝4bの外周側の側面を低くし、その低くした分の側面とその上面とに、板ばねからなる衝撃緩衝材37aが配置されている。
As shown in FIG. 8, the multistage electric expansion valve of this embodiment has a surface where a large fluid inertia force acts on at least one of the valve body 5 and the valve seat 4 of the multistage electric expansion valve of the first embodiment. It is modified so that two types of shock absorbing materials are provided in combination.
That is, in the valve seat 4 of the first embodiment, the side surface on the outer peripheral side of the V-groove 4b is lowered, and the shock absorbing material 37a made of a leaf spring is disposed on the lower side surface and the upper surface.

また、弁体5において、円形凹部5aの突状部5cに代えて、その底部にコイルばねからなる衝撃緩衝材37cを埋め込んで配置するとともに、その表面に受圧面となる板材37bが被覆されている。
その他の構成は、実施例1と同様である。したがって、実施例1と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
Further, in the valve body 5, instead of the projecting portion 5 c of the circular recess 5 a, an impact buffer material 37 c made of a coil spring is embedded in the bottom portion thereof, and a plate material 37 b serving as a pressure receiving surface is coated on the surface thereof. Yes.
Other configurations are the same as those of the first embodiment. Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the first embodiment.

また、実施例5と同様の作用効果により、振動となる加振力を効果的に低減することができ、ひいては騒音の低減を実現することができる。   In addition, due to the same effects as those of the fifth embodiment, it is possible to effectively reduce the excitation force that becomes a vibration, and thus to reduce noise.

この実施例の多段電動膨張弁は、図9に示したように、実施例8の多段電動膨張弁の弁体5と弁座4とにおける衝撃緩衝材にさらに別の衝撃緩衝材を組み合わせて備えるように変更したものである。
つまり、実施例8の弁座4において、ゴム材からなる衝撃緩衝材47aと受圧面となる板材47bが配置されている。また、弁体5においてもゴム材からなる衝撃緩衝材47dと受圧面となる板材47cが被覆されている。
その他の構成は、実施例8と同様である。したがって、実施例8と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
As shown in FIG. 9, the multistage electric expansion valve of this embodiment is provided with another shock absorbing material in combination with the shock absorbing material in the valve body 5 and the valve seat 4 of the multistage electric expansion valve of the eighth embodiment. It is changed as follows.
That is, in the valve seat 4 of the eighth embodiment, the shock absorbing material 47a made of a rubber material and the plate material 47b serving as a pressure receiving surface are arranged. The valve body 5 is also covered with a shock absorbing material 47d made of a rubber material and a plate material 47c that becomes a pressure receiving surface.
Other configurations are the same as those in the eighth embodiment. Therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effect as in the eighth embodiment.

この実施例の多段電動膨張弁は、図10に示したように、実施例3の多段電動膨張弁の弁体25と弁座24との噛み合せ形状において、冷媒流通方向の長さと冷媒通過面積とを同時に可変とすることにより冷媒流通抵抗を可変とするような絞り通路を構成するように、変更したものである。
つまり、弁体25において、冷媒流通方向の長さを可変とする部分である、その中央部の円柱25bの外周側の側面及び環状の突部25cの外周側の側面に、それぞれ、螺旋状の溝57bおよび57aが形成されている。
その他の構成は、実施例3と同様であり、従って、実施例3と同様の作用効果により、冷媒の騒音及び異常音を低減することが可能となる。
As shown in FIG. 10, the multistage electric expansion valve of this embodiment has a length in the refrigerant flow direction and a refrigerant passage area in the meshing shape of the valve body 25 and the valve seat 24 of the multistage electric expansion valve of the third embodiment. Is changed so as to constitute a throttle passage that makes the refrigerant flow resistance variable by making the variable simultaneously variable.
That is, in the valve body 25, the length of the refrigerant flow direction is variable, and the spiral is formed respectively on the outer peripheral side surface of the central column 25 b and the outer peripheral side surface of the annular protrusion 25 c. Grooves 57b and 57a are formed.
The other configuration is the same as that of the third embodiment, and therefore, it is possible to reduce the noise and abnormal noise of the refrigerant by the same effects as those of the third embodiment.

このように絞り部に螺旋状の溝57bが形成されることにより、全閉しない絞り部内部及び絞り部の出口からの冷媒の流れに旋回成分を与えることができ、次段における絞り部に流入する気液二相冷媒の気泡をより均一にすることができ、冷媒の騒音及び異常音をより効果的に低減することができる。   By forming the spiral groove 57b in the throttle portion in this manner, a swirling component can be given to the refrigerant flow from the inside of the throttle portion that is not fully closed and from the outlet of the throttle portion, and it flows into the throttle portion in the next stage. The gas-liquid two-phase refrigerant bubbles can be made more uniform, and the noise and abnormal noise of the refrigerant can be reduced more effectively.

(変形例)
なお、この発明は、次のように変更して具体化することもできる。
(1)実施例1〜10において、3段の絞り部を有する構成を示しているが、冷媒の流通方向が弁体の進退方向に複数回、転換し得るものである限り、2段又は4段以上の絞り部を有するような構成にしてもよい。
このような構成により、冷媒の圧力変動が緩和されるとともに、冷媒が気液二相流であっても、気泡を細分化し、均一化することが可能となり、有効に冷媒通過音が低減される。
(Modification)
In addition, this invention can also be changed and embodied as follows.
(1) In Examples 1 to 10, a configuration having a three-stage throttle portion is shown. However, as long as the refrigerant flow direction can be changed a plurality of times in the valve body advance and retreat direction, two or four stages are possible. You may make it the structure which has a throttle part more than a step.
With such a configuration, fluctuations in the pressure of the refrigerant are alleviated, and even if the refrigerant is a gas-liquid two-phase flow, it is possible to subdivide and equalize the bubbles and effectively reduce the refrigerant passing sound. .

(2)実施例3及び4において、冷媒流通方向の長さを可変とする弁体と弁座とによる絞り部は、垂直方向に形成された壁によって形成されているが、この部分の壁を、テーパーを有する壁に変更することにより、冷媒流通方向の長さ及び通路面積を可変とする構成としてもよい。また、実施例10においても同様に、螺旋状の溝が形成された壁を、テーパーを有する壁に変更することにより、冷媒流通方向の長さ及び通路面積の可変をより大きくする構成としてもよい。   (2) In Embodiments 3 and 4, the throttle portion by the valve body and the valve seat that can change the length in the refrigerant flow direction is formed by a wall formed in the vertical direction. The length in the refrigerant flow direction and the passage area may be variable by changing to a wall having a taper. Similarly, in the tenth embodiment, the wall in which the spiral groove is formed may be changed to a wall having a taper so that the length of the refrigerant flow direction and the passage area are more variable. .

(3)実施例5〜9における衝撃緩衝材は、ゴム、樹脂類、バネなどの弾性部材、網状部材、多孔質体(例えば、発泡金属等)等のいずれであってもよい。特に網状部材は、多孔質材と同様に、衝撃緩衝のみならず、気泡を細分化することができるため、好ましい。これらの材料は、1種以上を用いてもよいが、2種以上を組み合わせて用いてもよい。また、実施例5〜9では、弁座及び弁体の双方に衝撃緩衝材を配置しているが、弁座のみ、弁体のみに配置してもよい。さらに、その位置は、全閉可能な絞り部を構成する部分以外の部分であれば、冷媒が衝突し得る部分のいずれでもよい。   (3) The shock-absorbing material in Examples 5 to 9 may be any of elastic members such as rubber, resins, and springs, a net-like member, and a porous body (for example, foam metal). In particular, the net-like member is preferable because it can subdivide not only the impact buffer but also the bubbles, like the porous material. These materials may be used alone or in combination of two or more. Moreover, in Examples 5-9, although the shock absorbing material is arrange | positioned to both a valve seat and a valve body, you may arrange | position only to a valve seat only. Furthermore, as long as the position is a part other than the part constituting the throttle part that can be fully closed, it may be any part where the refrigerant can collide.

(4)実施例10における螺旋状の溝は、弁体にのみ形成されているが、弁座のみに形成してもよく、さらに、弁体と弁座との間に冷媒が流通し得る隙間を有している限り、弁体と弁座との双方に、螺合するように形成してもよい。   (4) Although the spiral groove in the tenth embodiment is formed only in the valve body, it may be formed only in the valve seat, and further, a gap through which refrigerant can flow between the valve body and the valve seat. May be formed so as to be screwed to both the valve body and the valve seat.

(5)本発明の実施例においては、筐体が円筒状、弁座、弁体が円柱状、弁孔、V溝、突状部、凸部等の平面形状が円形として説明したが、これらの平面形状は円形のみならず、楕円形、多角形、略円形、略楕円形、略多角形等であってもよく、それらの組み合わせ、例えば、筐体が円筒状で弁座及び弁体が円柱状で、弁孔等が正方形のような組み合わせであってもよい。   (5) In the embodiment of the present invention, the case has been described as a cylindrical shape, the valve seat, the valve body is a columnar shape, and the planar shape such as a valve hole, a V-groove, a protruding portion, and a protruding portion is circular. The planar shape may be not only circular but also elliptical, polygonal, substantially circular, substantially elliptical, substantially polygonal, etc., and combinations thereof, for example, the casing is cylindrical and the valve seat and valve body are It may be a cylindrical shape and the valve hole or the like may be a square combination.

(応用例)
次に、上記のように構成された多段電動膨張弁の応用例について簡単に説明する。
上記構成の多段電動膨張弁は、冷凍装置であればどのようなものにも使用することができるが、特に多段電動膨張弁における冷媒通過音が問題視され易い室内機に用いると効果がある。
(Application examples)
Next, an application example of the multistage electric expansion valve configured as described above will be briefly described.
The multistage electric expansion valve having the above-described configuration can be used for any refrigeration apparatus. However, the multistage electric expansion valve is particularly effective when used in an indoor unit in which the refrigerant passing sound in the multistage electric expansion valve is easily regarded as a problem.

応用例1.
図11に基づき応用例1を説明する。
応用例1はヒートポンプ式多室用分離型空気調和機に応用した例であり、図11にその冷媒回路を示す。
応用例1の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット1Aに対し連絡配管1B、1Cを使用して複数台の室内ユニット1Dが接続されている。
Application example 1.
Application example 1 will be described with reference to FIG.
Application Example 1 is an example applied to a heat pump type multi-room separated air conditioner, and FIG. 11 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of Application Example 1, as shown in this figure, a plurality of indoor units 1D are connected to an outdoor unit 1A using connecting pipes 1B and 1C.

また、図11に示されるように、室外ユニット1Aには、圧縮機61、室外コイル62、室外ファン63、従来公知の暖房専用の多段電動膨張弁64、四路切換弁65などが収納され冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット1Dには、室内コイル66、室内ファン67、本発明に係る多段電動膨張弁68などが収納され冷媒配管により接続されている。
そして、冷房運転時は、四路切換弁65を図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁64を全開とするとともに、室内コイル66の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁68も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル66を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。
As shown in FIG. 11, the outdoor unit 1A contains a compressor 61, an outdoor coil 62, an outdoor fan 63, a conventionally known multistage electric expansion valve 64 dedicated to heating, a four-way switching valve 65, and the like. Connected by piping. The indoor unit 1D houses an indoor coil 66, an indoor fan 67, a multistage electric expansion valve 68 according to the present invention, and the like, and is connected by a refrigerant pipe.
During the cooling operation, the four-way switching valve 65 is set to the switching position indicated by the solid line, the multistage electric expansion valve 64 is fully opened, and the multistage electric expansion valve is set so that the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 66 becomes a predetermined value. The refrigerant is also cooled by adjusting the refrigerant pressure reduction amount so that the refrigerant flows as shown by solid arrows and the indoor coil 66 acts as an evaporator.

また、暖房運転時は、四路切換弁65を図示破線の切換位置とし、多段電動膨張弁68で少し減圧するようにするとともに、室外コイル62の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁64も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル66を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。   Further, during the heating operation, the four-way switching valve 65 is set to the switching position indicated by the broken line in the figure, the multistage electric expansion valve 68 is slightly depressurized, and the superheat degree at the outlet of the outdoor coil 62 is set to a predetermined value. The electric expansion valve 64 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the refrigerant flows as indicated by the broken line arrow, and the indoor coil 66 acts as a condenser to perform heating.

このようなヒートポンプ式多室用分離型空気調和機では、運転条件や据付条件の変化が大きく多段電動膨張弁68にはスラグ流やプラグ流が流れ易く、冷媒通過音が問題となりやすいが、本膨張弁を使用することにより冷媒通過音を低減することができる。   In such a heat pump type multi-room separated air conditioner, the operating conditions and the installation conditions are greatly changed, and the slag flow and the plug flow easily flow through the multistage electric expansion valve 68, and the refrigerant passing sound tends to be a problem. By using the expansion valve, the refrigerant passing sound can be reduced.

応用例2.
図12に基づき応用例2を説明する。
応用例2は冷房、暖房及び除湿運転可能な分離型空気調和機に応用した例であり、図12にその冷媒回路を示す。
応用例2の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット2Aに対し連絡配管2B、2Cにより室内ユニット2Dが接続されている。
Application Example 2
Application example 2 will be described with reference to FIG.
The application example 2 is an example applied to a separation type air conditioner capable of cooling, heating and dehumidifying operation, and FIG. 12 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of Application Example 2, as shown in this figure, the indoor unit 2D is connected to the outdoor unit 2A by connecting pipes 2B and 2C.

また、図12に示されるように、室外ユニット2Aには、圧縮機71、室外コイル72、室外ファン73、従来公知の多段電動膨張弁74、四路切換弁75などが収納され、冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット2Dには、第1室内コイル76、第2室内コイル77、室内ファン78、本発明に係る多段電動膨張弁79などが収納されている。   As shown in FIG. 12, the outdoor unit 2A contains a compressor 71, an outdoor coil 72, an outdoor fan 73, a conventionally known multistage electric expansion valve 74, a four-way switching valve 75, and the like. It is connected. The indoor unit 2D houses a first indoor coil 76, a second indoor coil 77, an indoor fan 78, a multistage electric expansion valve 79 according to the present invention, and the like.

そして、冷房運転時には、四路切換弁65は図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁79を全開とするとともに、多段電動膨張弁74を室内コイル77の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁74も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル76、77を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。   During the cooling operation, the four-way switching valve 65 is set to the switching position indicated by the solid line in the figure, the multistage electric expansion valve 79 is fully opened, and the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 77 is set to a predetermined value. In addition, the multistage electric expansion valve 74 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the refrigerant flows as indicated by solid arrows, and the indoor coils 76 and 77 act as an evaporator to perform cooling.

また、暖房運転時には、四路切換弁75を図示破線の切換位置とし、多段電動膨張弁79を全開とするとともに、室外コイル72の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁74も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル76、77を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。
また、除湿運転時には、四路切換弁75を図示実線の切換位置とし、多段電動膨張弁74を全開とするとともに、室内コイル77の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁79も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を波線矢印のように流し、室内コイル76を再熱器(凝縮器)とし、室内コイル77を蒸発器として作用させることにより除湿を行っている。
このような冷房、暖房及び除湿用の空気調和機においても、本発明に係る多段電動膨張弁を使用することにより冷媒通過音を小さくすることができる。
Further, during the heating operation, the four-way switching valve 75 is set to the switching position indicated by the broken line in the drawing, the multistage electric expansion valve 79 is fully opened, and the multistage electric expansion valve 74 is set so that the degree of superheat at the outlet of the outdoor coil 72 becomes a predetermined value. In addition, by adjusting the amount of decompression of the refrigerant, the refrigerant is caused to flow as indicated by the broken line arrows, and heating is performed by causing the indoor coils 76 and 77 to act as a condenser.
During the dehumidifying operation, the four-way switching valve 75 is set to the switching position indicated by the solid line in the figure, the multi-stage electric expansion valve 74 is fully opened, and the multi-stage electric expansion valve 79 is set so that the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 77 becomes a predetermined value. In addition, by adjusting the refrigerant decompression amount, dehumidification is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by a wavy arrow, causing the indoor coil 76 to act as a reheater (condenser) and the indoor coil 77 to act as an evaporator.
Even in such an air conditioner for cooling, heating and dehumidification, the refrigerant passing sound can be reduced by using the multistage electric expansion valve according to the present invention.

応用例3.
応用例3はヒートポンプ式分離型空気調和機に応用した例であり、図13にその冷媒回路を示す。
応用例3の空気調和機は、この図に示されるように、室外ユニット3Aに対し連絡配管3B、3Cを使用して複数台の室内ユニット3Dが接続されている。
また、図13に示されるように、室外ユニット3Aには、圧縮機81、室外コイル82、室外ファン83、本発明に係る多段電動膨張弁84、四路切換弁85などが収納され冷媒配管により接続されている。また、室内ユニット3Dには、室内コイル86、室内ファン87などが収納され冷媒配管により接続されている。
Application Example 3
Application Example 3 is an example applied to a heat pump type separation type air conditioner, and FIG. 13 shows a refrigerant circuit thereof.
In the air conditioner of the application example 3, as shown in this figure, a plurality of indoor units 3D are connected to the outdoor unit 3A using connecting pipes 3B and 3C.
As shown in FIG. 13, the outdoor unit 3A contains a compressor 81, an outdoor coil 82, an outdoor fan 83, a multistage electric expansion valve 84 according to the present invention, a four-way switching valve 85, and the like. It is connected. The indoor unit 3D contains an indoor coil 86, an indoor fan 87, and the like and is connected by a refrigerant pipe.

そして、冷房運転時は、四路切換弁85を図示実線の切換位置とし、室内コイル86の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁84も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を実線矢印のように流し、室内コイル86を蒸発器として作用させることにより冷房を行っている。
また、暖房運転時は、四路切換弁85を図示破線の切換位置とし、室外コイル82の出口の過熱度が所定値となるように多段電動膨張弁84も冷媒減圧量を調整することにより、冷媒を破線矢印のように流し、室内コイル86を凝縮器として作用させることにより暖房を行っている。
この応用例のように、室外ユニットの多段電動膨張弁に使用してもよく、この場合には、室外ユニットの運転音を小さくすることができる。
During the cooling operation, the four-way switching valve 85 is set to the switching position indicated by the solid line, and the multistage electric expansion valve 84 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the degree of superheat at the outlet of the indoor coil 86 becomes a predetermined value. Cooling is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by solid arrows and causing the indoor coil 86 to act as an evaporator.
Further, during the heating operation, the four-way switching valve 85 is set to the switching position indicated by the broken line in the figure, and the multistage electric expansion valve 84 also adjusts the refrigerant pressure reduction amount so that the degree of superheat at the outlet of the outdoor coil 82 becomes a predetermined value. Heating is performed by causing the refrigerant to flow as indicated by broken arrows and causing the indoor coil 86 to act as a condenser.
As in this application example, the multi-stage electric expansion valve of the outdoor unit may be used. In this case, the operation sound of the outdoor unit can be reduced.

応用例4.
応用例4は、前述の応用例1のような多室用分離型空気調和機の室外ユニット1Aの暖房専用の多段電動膨張弁64に実施例5の多段電動膨張弁を応用するものである。なお、冷媒回路は応用例1と同一であり、応用例1と同様に制御して冷暖房を行うものとする。以下図11の冷媒回路を備えていることを前提として説明する。
Application Example 4
The application example 4 is an application of the multistage electric expansion valve of the fifth embodiment to the heating multistage electric expansion valve 64 of the outdoor unit 1A of the multi-room separation type air conditioner as in the first application example. In addition, the refrigerant circuit is the same as the application example 1, and it controls similarly to the application example 1 and performs air conditioning. The following description is based on the assumption that the refrigerant circuit shown in FIG. 11 is provided.

前述のように、室外ユニット1Aに収納されている暖房専用の多段電動膨張弁64は、冷房運転時には全開とされ、暖房運転時のみ流量制御が行われる。この多段電動膨張弁64は、上記応用例3の場合の多段電動膨張弁84と比較すると、室外ユニットに収納される点においては同様であるが、流量制御を必要とするのが暖房運転時のみである点で相違する。
したがって、このような暖房専用の多段電動膨張弁64として実施例5に係る多段電動膨張弁を用いると、冷房運転時に全開状態としたときの冷媒通過抵抗が小さくなる。また、流量制御を必要とする暖房運転時には、全閉に近い状態から全開に近い状態まで線形的に流量制御を行うことができる。
As described above, the heating-only multistage electric expansion valve 64 housed in the outdoor unit 1A is fully opened during the cooling operation, and the flow rate control is performed only during the heating operation. This multi-stage electric expansion valve 64 is similar to the multi-stage electric expansion valve 84 in the case of the above application example 3 in that it is housed in the outdoor unit, but the flow rate control is required only during the heating operation. It is different in that.
Therefore, when the multistage electric expansion valve according to the fifth embodiment is used as such a multistage electric expansion valve 64 dedicated to heating, the refrigerant passage resistance when the valve is fully opened during the cooling operation is reduced. Moreover, at the time of the heating operation which requires flow control, flow control can be performed linearly from the state close | similar to a full close to the state close | similar to a full open.

本発明の実施例1に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例2に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 2 of this invention. 本発明の実施例3に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 3 of this invention. 本発明の実施例4に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 4 of this invention. 本発明の実施例5に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 5 of this invention. 本発明の実施例6に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 6 of this invention. 本発明の実施例7に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 7 of this invention. 本発明の実施例8に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 8 of this invention. 本発明の実施例9に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 9 of this invention. 本発明の実施例10に係る多段電動膨張弁の断面図である。It is sectional drawing of the multistage electric expansion valve which concerns on Example 10 of this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例1を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 1 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例2を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 2 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 本発明に係る多段電動膨張弁の応用例3を示す冷媒回路図である。It is a refrigerant circuit figure which shows the application example 3 of the multistage electric expansion valve which concerns on this invention. 従来のステッピングモータで駆動される多段電動膨張弁の基本的な構造図である。It is a basic structural diagram of a multistage electric expansion valve driven by a conventional stepping motor.

符号の説明Explanation of symbols

1、2冷媒出入口
3、13、23、33 筐体
4、14、24、34 弁座
5、15、25、35 弁体
4a、14a、24a、34a 弁孔
4b、15a V溝
5a 円形凹部
5b、15b、25c、34b 突部
5c、14b 突状部
6a〜6c、16a〜16c、26a〜26c、36a〜36c 絞り部
7a、7b、17a、17b、27a〜27c、37a〜37c、47a、47d 衝撃緩衝材
47b、47c 板材
14c、35c 壁部
24b、25a、34c、35a 溝
25b 円柱
35b 突起部
57a、57b 螺旋状の溝
61、71、81 圧縮機
62、72、82 室外コイル
63、73、83 室外ファン
64、74、84 電動膨張弁
65、75、85 四路切換弁
66、76、77、86 室内コイル
67、78、87 室内ファン
68、79 電動膨張弁
1A、2A、3A 室外ユニット
1B、2B、3B 連絡配管
1D、2D、3D 室内ユニット
1, 2, refrigerant inlet / outlet 3, 13, 23, 33 Housing 4, 14, 24, 34 Valve seat 5, 15, 25, 35 Valve body 4a, 14a, 24a, 34a Valve hole 4b, 15a V groove 5a Circular recess 5b 15b, 25c, 34b Protruding part 5c, 14b Protruding part 6a-6c, 16a-16c, 26a-26c, 36a-36c Constriction part 7a, 7b, 17a, 17b, 27a-27c, 37a-37c, 47a, 47d Shock absorbing material 47b, 47c Plate material 14c, 35c Wall portion 24b, 25a, 34c, 35a Groove 25b Cylinder 35b Protruding portion 57a, 57b Helical groove 61, 71, 81 Compressor 62, 72, 82 Outdoor coil 63, 73, 83 Outdoor fan 64, 74, 84 Electric expansion valve 65, 75, 85 Four-way switching valve 66, 76, 77, 86 Indoor coil 67, 78, 87 Chamber Inner fan 68, 79 Electric expansion valve 1A, 2A, 3A Outdoor unit 1B, 2B, 3B Connecting pipe 1D, 2D, 3D Indoor unit

Claims (4)

冷媒の出入口を備えた筺体と、筺体内に形成された弁座と、弁座に対し進退可能に形成された弁体とから構成され、
弁座と弁体とが接近することにより、全閉しないように形成された補助絞り部と全閉可能な主絞り部とが構成され、
弁体及び弁座が、該弁体の進行方向と退行方向とに複数回、冷媒流通方向を転換し得る絞り通路を構成するとともに、補助絞り部を通過してその流通方向が転換された冷媒が主絞り部を通過するように形成されてなる多段電動膨張弁。
It is composed of a housing having a refrigerant inlet / outlet, a valve seat formed in the housing, and a valve body formed so as to be movable back and forth with respect to the valve seat,
By approaching the valve seat and the valve body, an auxiliary throttle portion formed so as not to be fully closed and a main throttle portion that can be fully closed are configured,
Refrigerant in which the valve body and the valve seat constitute a throttle passage that can change the refrigerant flow direction a plurality of times in the advancing direction and the backward direction of the valve body, and the flow direction is changed after passing through the auxiliary throttle portion Is a multistage electric expansion valve formed so as to pass through the main throttle part.
弁座と弁体との少なくとも一方における流体慣性力が作用する面に衝撃緩衝材を備えてなる請求項1に記載の多段電動膨張弁。 The multistage electric expansion valve according to claim 1, wherein an impact buffer is provided on a surface on which a fluid inertia force acts on at least one of the valve seat and the valve body. 衝撃緩衝材が、多孔質体からなる請求項2に記載の多段電動膨張弁。 The multistage electric expansion valve according to claim 2, wherein the shock absorbing material is made of a porous material. 請求項1〜3の何れか1つに記載の多段電動膨張弁を用いた冷凍装置。A refrigeration apparatus using the multistage electric expansion valve according to any one of claims 1 to 3.
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