JP4280799B2 - 路面清掃車 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、線路の路面の清掃を行う路面清掃車の構築技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両や電車等が走行する路面の清掃を行うのに、路面を走行可能な車体に、清掃手段を搭載した路面清掃車を用いる種々の技術が知られている。例えば、路面の塵埃を回転ブラシによってかきあげ、その塵埃を吸引手段によって吸引して回収する構成、すなわち家庭用の掃除機に類似した構成の路面清掃車が公知である（例えば、特許文献１参照。）。この技術は、回転ブラシの接地状態をシリンダ装置によって好適に制御する構成を用いることで、路面の清掃を確実に行おうとする技術である。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−１４０４号公報
【０００４】
しかしながら、上記従来構成の路面清掃車を用いた場合には、起伏度合いの大きい路面を清掃する際に回転ブラシを路面に追従させるのが難しく、路面の塵埃を確実に回収するのには限界がある。とりわけ、線路のように砂利等が敷きつめられた路面は、凹凸が多いばかりか、砂利等の隙間に入り込んだ塵埃やゴミ等が回収し難いため、このような問題がより顕著となる。
そこで、本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、線路の路面を確実に清掃するのに有効な路面清掃車の構築技術を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。これら各請求項に記載の発明は、線路の路面の清掃を可能とする清掃機構を、作業者の手動操作に好適な構成とすることで、路面の清掃を確実に行うことを可能とした技術である。
【０００６】
本発明の路面清掃車は、少なくとも走行車両、清掃機構を備えている。走行車両は、線路に沿って走行可能になっており、線路（レール）に対応した車輪によって線路上を走行する構成が典型的な例である。このような走行車両に清掃機構が搭載される。この清掃機構は、路面にある塵埃（粉塵）やゴミ等の清掃を可能とする機能を有し、例えば走行車両が線路に沿って走行しながら、あるいは走行および停止を繰り返しつつ所望の清掃箇所の清掃を行うことを可能とする。
【０００７】
本発明の清掃機構は、特に第１吸引ホース、第２吸引ホース、サイクロン装置、フィルター装置、保持手段、開閉装置、コンベア装置、吸引手段、エアーコンプレッサー及び発動発電機を備えた構成になっている。
本発明の第１及び第２吸引ホースは、被吸引物を吸引するためのホースであり、この第１及び第２吸引ホースの下流に、例えばブロワ等によって構成された吸引手段が配置されるようになっている。吸引手段が作動することにより、第１及び第２吸引ホースの吸引口にある被吸引物に対し吸引力が付与され、これにより被吸引物が吸引手段側へ吸引されることとなる。特に第２吸引ホースは、第１吸引ホースよりも内径が大きい吸引ホースとされる。
【０００８】
本発明のサイクロン装置は、第２吸引ホースの下流に接続され、この第２吸引ホースから流入した含塵エア中の固形物を分離処理する装置とされる。このサイクロン装置は、被吸引物である含塵エアを本体内壁に遠心力によって押し付けられながら流通させ、固形物のみを下方へ分離し、固形物が分離された気流を上方から抜き出す構成、いわゆるサイクロン方式の分離機構とされる。このような構成によれば、第２吸引ホースを通じて吸引した被吸引物の処理を、サイクロン装置を用いて確実に行うことが可能となる。本発明のフィルター装置は、第１吸引ホース及びサイクロン装置の下流に接続され、これら第１吸引ホース及びサイクロン装置から流入した含塵エア中の固形物をフィルター処理するフィルターバグを有する装置とされる。
【０００９】
本発明の保持手段は、第２吸引ホースを保持する一方、作業者の手動操作により第２吸引ホースの位置の変更を許容する手段とされる。ここでいう「第２吸入ホースの位置の変更を許容する構成」とは、作業者の手動操作によって第２吸入ホースの位置を自在に変更可能な構成をいう。典型的には、保持手段によって保持された第２吸引ホースが、作業者が引っ張る方向や押圧する方向へ自在に移動するような構成をいう。これにより、第２吸引ホースの吸引口の位置が、上下方向、左右方向、前後方向等、作業者が所望する種々の方向へ自在に変更されることとなる。なお、本発明における「許容」については、保持手段が、第２吸入ホースの位置の変更を許容する構成であれば足りる主旨であり、許容の強弱は問わないものとする。
【０００９】
またこの保持手段は、第２吸引ホースを保持した状態で水平面内を回転動作可能な第１の保持機構部と、第２吸引ホースを保持した状態で垂直方向に移動可能な第２の保持機構部とを備える構成とされる。典型的には、第１の保持機構部を、第２吸引ホースを保持する保持アームが所定の回転軸を中心にして回転動作する構成とする。第２の保持機構部は、更にバランサーケースと、第２吸引ホースを吊り下げて保持するワイヤと、バランサーケース内において支持軸により回転自在に支持され、ワイヤの巻き取りないし巻き出しを可能とするドラムと、一端が前記ドラムに取付けられ他端が支持軸に取付けられ、ドラムを前記ワイヤの巻き取り方向に弾性付勢する渦巻きスプリングとを備える構成とされる。このような第１の保持機構部および第２の保持機構部を組み合わせることにより、第２吸引ホースの吸引口の位置が、上下方向、左右方向、前後方向等、作業者が所望する種々の方向へ自在に変更されることとなる。特に、本発明によれば、保持手段を簡便な構成によって実現することが可能となる。
【００１０】
本発明の開閉装置は、サイクロン装置の底部に設けられたスライド板のスライド操作によって、サイクロン装置の底部を開放状態ないし閉鎖状態に設定する装置とされる。本発明のコンベア装置は、開閉装置の下部に装着された回収ドラムの上下方向及び水平方向への搬送を可能とする装置とされる。本発明の吸引手段は、フィルター装置の下流に接続ホースを通じて接続され、エアを吸引する手段とされる。本発明のエアーコンプレッサーは、フィルター装置のフィルターバグにパルスジェットエアーを供給する装置とされる。本発明の発動発電機は、吸引手段及び前記エアーコンプレッサーに電力を供給する装置とされる。
【００１１】
本発明の走行車両は、牽引車両、第１搬送車両及び第２搬送車両からなる。牽引車両は、清掃機構のうちのサイクロン装置、フィルター装置、保持手段、開閉装置及びコンベア装置を搭載し、駆動源としてのエンジンによって車輪が駆動されることで線路上を自走可能とされた車両とされる。第１搬送車両は、車輪によって線路上を走行可能な台車に清掃機構うちの吸引手段を搭載し、牽引車両の車両後方側に連結部材を介して連結された車両とされる。第２搬送車両は、車輪によって線路上を走行可能な台車に清掃機構のうちのエアーコンプレッサー及び発動発電機を搭載し、牽引車両の車両前方側に連結部材を介して連結された車両とされる。
【００１２】
本発明のこのような構成によれば、線路の路面のように凹凸が多いばかりか、砂利等の隙間に入り込んだ塵埃やゴミ等が回収し難い路面を清掃する場合であっても、作業者が手動操作によって第２吸引ホースの吸入口の位置を適宜調節することで、路面に落ちた塵埃やゴミ等を確実に吸引し、清掃することができる。特に、本発明では、第２吸引ホースの操作に作業者による手動操作が介在する構成とし、しかもその手動操作が保持手段によって極力容易となる構成としたため、第２吸引ホースを自動で操作するような構成に比して、清掃作業を確実かつ容易に行うことが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の路面清掃車の一実施の形態である路面清掃車１０の構成および作用を、図面を参照しながら説明する。ここで、図１は本実施の形態の路面清掃車１０の平面図であり、図２は本実施の形態の路面清掃車１０の側面図である。図３は第１吸引ホース２１４および吸引ノズル２１５の構成を示す図である。図４は第２吸引ホース２２４および吸引ノズル２２５の構成を示す図である。図５は吸引ノズル２２７の構成を示す図である。図６は保持装置２４０の構成を示す図である。図７は図６中のバランサー２５０の構成を示す図である。図８は開閉装置２６０およびコンベア装置２７０の構成を示す図である。図９は本実施の形態の路面清掃車１０を用いた清掃作業の様子を説明する図である。
【００１４】
図１および図２に示すように、本実施の形態の路面清掃車１０は、大別して牽引車両１００、第１搬送車両２００、第２搬送車両３００によって構成されている。本実施の形態では、牽引車両１００の車両後方（図１および図２中の右側）に第１搬送車両２００が配置され、牽引車両１００の車両前方（図１および図２中の左側）に第２搬送車両３００が配置されている。
【００１５】
牽引車両１００は、駆動源としてのエンジン（図示省略）を搭載しており、このエンジンによって車輪１０２が駆動されることで、線路（レール）Ｒ上を車両前方あるいは車両後方へ走行可能となっている。すなわち、本実施の形態では、牽引車両１００が自走可能な車両となっている。
第１搬送車両２００は、車輪２０２を備えた台車２０１を有し、この台車２０１が連結部材１０４を介して牽引車両１００に連結されている。従って、第１搬送車両２００は、牽引車両１００の走行に伴って線路Ｒ上を走行可能である。
また、第２搬送車両３００は、車輪３０２を備えた台車３０１を有し、この台車３０１が連結部材１０５を介して牽引車両１００に連結されている。従って、第２搬送車両３００は、牽引車両１００の走行に伴って線路Ｒ上を走行可能である。
これら牽引車両１００、第１搬送車両２００、および第２搬送車両３００によって本発明における「走行車両」が構成されている。
【００１６】
以下、各車両の具体的な構成について説明する。
まず、牽引車両１００の荷台１０１上には、ブロワ１１０、このブロワ１１０の下流に接続されたサイレンサー１２０等が搭載されている。また、この牽引車両１００には、当該牽引車両１００の車両後方を上方から照らす照明１０３が設けられている。
【００１７】
ブロワ１１０は、ブロワ本体１１１に吸引機構を備え、この吸引機構が駆動されることによって吸引部１１２からエアを吸引し、吐出部１１３を通じて吸引エアをサイレンサー１２０側へ吐出する構成になっている。このブロワ１１０等によって本発明における「吸引手段」が構成されている。ブロワ１１０から吐出されたエアは、サイレンサー１２０によって消音処理されたのち大気へ排出されるようになっている。
【００１８】
次に、第１搬送車両２００の台車２０１上には、フィルター装置２１０、サイクロン装置２２０、保持装置２４０、開閉装置２６０、コンベア装置２７０等が搭載されている。また、この第１搬送車両２００には、当該第１搬送車両２００の車両後方を上方から照らす照明２０３、およびフィルター装置２１０を上方から照らす照明２０４が設けられている。
【００１９】
フィルター装置２１０は、サイクロン装置２２０側から流入した含塵エア中の固形物（塵埃（粉塵）、ゴミ等）をフィルター処理によって分離する機能を有する装置であり、本実施の形態のフィルター装置２１０では、例えば、フィルター装置本体２１１内にフィルターバグ（図示省略）を収納した、いわゆるバグフィルター型の集塵機構を用いている。フィルターバグは、例えば、円筒状に形成されたフェルトや布によって構成される。フィルター装置本体２１１内のエア流通経路にこのフィルターバグが設けられており、含塵エア中に含まれた固形物（塵埃、ゴミ等）は、このフィルターバグによって捕集されるようになっている。また、本実施の形態のフィルター装置２１０は、フィルターバグに、後述するエアーコンプレッサー３３０によって高圧化されたパルスジェットエアーがフィルター再生用として供給される、いわゆるパルスジェット式になっている。フィルター装置本体２１１の下流部２１２は、接続ホース１１４を通じてブロワ１１０の吸引部１１２に接続されている。
【００２０】
サイクロン装置２２０は、流入した含塵エア中の固形物（塵埃（粉塵）、ゴミ等）を分離する機能を有する装置であり、円筒状の部位を有するサイクロン装置２２０を備えている。本実施の形態では、計３つのサイクロン装置２２０が設けられている。各サイクロン装置２２０では、サイクロン装置本体２２１の上部に流出部２２３が設けられ、この流出部２２３がフィルター装置本体２１１の入口に接続されている。
なお、このフィルター装置本体２１１の入口には、流出部２２３に加え、第１吸引ホース２１４も接続されるようになっている。また、サイクロン装置本体２２１の側部に流入部２２２が設けられ、この流入部２２２の上流に第２吸引ホース２２４が取り付けられている。本実施の形態では、第１吸引ホース２１４および第２吸引ホース２２４が各々３つずつ設けられている。
なお、このサイクロン装置２２０および前記のフィルター装置２１０によって、本発明における「分離手段」が構成されている。
【００２１】
第１吸引ホース２１４および第２吸引ホース２２４は、いずれも線路（レール）Ｒの路面に落ちている塵埃やゴミ等を吸引するのに用いられるホースであり、ゴム等の弾性材料によって構成されるフレキシブルなホースである。
第２吸引ホース２２４は、サイクロン装置２２０を介してフィルター装置２１０に接続された構成である一方、第１吸引ホース２１４は、サイクロン装置２２０を介することなくフィルター装置２１０に直接的に接続された構成になっている。すなわち、第２吸引ホース２２４から吸引された被吸引物は、サイクロン装置２２０、フィルター装置２１０で順次処理されるのに対し、第１吸引ホース２１４から吸引された被吸引物は、そのままフィルター装置２１０で処理されるようになっている。なお、第２吸引ホース２２４が、本発明における「被吸引物を吸引する吸引ホース」に対応している。
【００２２】
第１吸引ホース２１４の先端部（最上流部）には、例えば図３に示すような円筒状の吸引ノズル２１５（内径ｄ１）が取り付けられる。この吸引ノズル２１５は、例えば樹脂製の部材によって構成される。この吸引ノズル２１５の先端箇所が、本発明における「吸引ホースの吸引口」に対応している。
一方、第２吸引ホース２２４の先端部（上流部）には、例えば図４に示すようなブラシ状の弾性部２２５ａを備えた吸引ノズル２２５（内径ｄ２）が取り付けられる。弾性部２２５ａは、例えば樹脂製の部材によって構成される。この吸引ノズル２２５の先端箇所が、本発明における「吸引ホースの吸引口」に対応している。また、第２吸引ホース２２４には、作業者の手動操作用の操作レバー２２６ａを備えた操作部２２６が取り付けられている。この操作レバー２２６ａが、本発明における「操作レバー」に対応している。
先端に吸引ノズル２２５を備えた第２吸引ホース２２４は、その内径ｄ２（口径）が第１吸引ホース２１４および吸引ノズル２１５の内径ｄ１（口径）よりも大きい構成であり、大型の塵埃やゴミ等を吸引するのに好適に用いられる。一方、先端に吸引ノズル２１５を備えた第１吸引ホース２１４は、小型の塵埃やゴミ等を吸引するのに好適に用いられる。
【００２３】
なお、図４に示す吸引ノズル２２５にかえて、図５に示す吸引ノズル２２７を第２吸引ホース２２４の先端に取り付けることもできる。この吸引ノズル２２７は、吸引ノズル２２５の内径ｄ２よりも大きい内径ｄ３を有する幅広形状になっており、弾性部２２５ａと同様の材質によって構成された弾性部２２７ａを備えている。従って、吸引ノズル２２７を用いることにより、吸引ノズル２２５を用いる場合に比して一度に広範囲の吸引を行うことが可能となる。
【００２４】
保持装置２４０は、第２吸引ホース２２４を保持する機能を有する装置であり、本実施の形態では、図６に示すような保持アーム２４１およびバランサー２５０等によって構成されている。この保持装置２４０が、本発明における「保持手段」に対応している。
保持アーム２４１は、支柱２４２によって図６中の矢印２４３あるいは２４４方向へ回転動作可能に支持されている。この保持アーム２４１の先端部２４１ａにバランサー２５０が取り付けられ、バランサー２５０のワイヤＷに第２吸引ホース２２４が吊り下げられて保持されるようになっている。
【００２５】
図７に示すように、バランサー２５０は、バランサーケース２５１内にワイヤＷの巻き取りないし巻き出しを可能とするドラム２５３が収容されている。このドラム２５３は、バランサーケース２５１の中心部を貫通する支持軸２５２により回転自在に支持されている。ドラム２５３には、スプリング収容空間が形成されており、このスプリング収容空間に渦巻きスプリング２５４が配置されている。この渦巻きスプリング２５４は、その一端がドラム２５３に、他端が支持軸２５２にそれぞれ取り付けられており、ドラム２５３をワイヤＷの巻き取り方向に弾性付勢する構成になっている。従って、作業者が第２吸引ホース２２４を下方へ引っ張るとき、バランサー２５０は、その引っ張り力にしたがってワイヤＷの巻き出しを許容する。すなわち、バランサー２５０は、第２吸引ホース２２４を保持した状態で垂直方向（図７中の上下方向）に移動可能な構成であり、本発明における「第２の保持機構部」を構成する。
一方、保持アーム２４１は、第２吸引ホース２２４を保持するバランサー２５０を保持するとともに、バランサー２５０を保持した状態で水平面内を回転動作可能な構成であり、本発明における「第１の保持機構部」を構成する。この場合、保持アーム２４１によって保持されたバランサー２５０が、本発明における「吸引ホース側部材」に相当する。
【００２６】
図８に示すように、開閉装置２６０は、サイクロン装置本体２２１の底部に設置され、開閉装置本体２６１と、この開閉装置本体２６１内を水平方向にスライド可能なスライド板２６２とを備えている。作業者がこのスライド板２６２を開放位置と閉止位置との間をスライド操作させることによって、サイクロン装置本体２２１の底部が開放状態ないし閉鎖状態に設定されるようになっている。スライド板２６２が閉止位置の方向へスライド操作され、サイクロン装置本体２２１の底部が閉鎖状態に設定されたときには、サイクロン装置本体２２１の底部に回収物（固形物）が堆積可能となる。一方、スライド板２６２が開放位置の方向へスライド操作され、サイクロン装置本体２２１の底部が開放状態に設定されたときには、サイクロン装置本体２２１の底部に堆積した回収物（固形物）を回収ドラムＤに回収可能となる。この場合、サイクロン装置本体２２１の下方に予め回収ドラムＤを設置した状態でスライド板２６２を開放位置の方向へスライド操作する。
【００２７】
また、図８に示すように、コンベア装置２７０は、第１搬送部２７１、第２搬送部２７２、シリンダ機構部２７４、回収ドラム支持台２７５等を備えている。第１搬送部２７１および第２搬送部２７２には、回転自在に構成されたローラー２７３が複数設けられている。これにより、回収ドラム支持台２７５は、第１搬送部２７１や第２搬送部２７２上に置かれた状態で水平方向（図８中の左右方向）への容易な移動が可能とされている。シリンダ機構部２７４は、第１搬送部２７１を上下方向（図８中の上下方向）へ移動可能な構成を有する。
回収ドラムＤを開閉装置２６０の下部に装着する場合には、第１搬送部２７１が上方へ移動するようにシリンダ機構部２７４を制御する。反対に、回収ドラムＤの交換等を行う場合には、第１搬送部２７１が下方へ移動するようにシリンダ機構部２７４を制御する。回収ドラム支持台２７５には、円筒形状の回収ドラムＤの形状に対応した円筒形状の突起２７５ａが設けられており、回収ドラム支持台２７５に対する回収ドラムＤの位置決めが可能となっている。
【００２８】
図１および図２に戻って、第２搬送車両３００の台車３０１上には、トイレ３１０、発動発電機３２０、エアーコンプレッサー３３０等が搭載されている。また、この第２搬送車両３００には、当該第２搬送車両３００を上方から照らす照明３０３が設けられている。
【００２９】
トイレ３１０は、例えば作業者が作業中の用便に用いるものであり、特に清掃作業を長時間にわたって行う場合に好適に設置される。短時間の清掃作業の場合には、このトイレ３１０を省略することもできる。
発動発電機３２０は、例えば燃料を用いて電気を発生させる機構を搭載しており、照明１０３，２０３，２０４，３０３、ブロワ１１０、エアーコンプレッサー３３０等へ電力を供給する構成になっている。
エアーコンプレッサー３３０は、エア（空気）を圧縮して高圧化し、その高圧エア（高圧空気）を、前記のパルスジェットエアーとしてフィルター装置２１０に供給する構成を有する。このエアーコンプレッサー３３０は、例えば、フィルター装置２１０のフィルターバグ前後の圧力や、フィルターバグ前後の差圧が規定値に達し、フィルターバグの再生処理が必要と判断されたタイミングで運転されるようになっている。
【００３０】
以下、本実施の形態の路面清掃車１０を用いた線路Ｒの路面の清掃方法を図１，図２，図８、および図９等を参照しながら説明する。
上記構成の路面清掃車１０を用いて清掃作業を行うに際し、牽引車両１００を自走させ、第１搬送車両２００および第２搬送車両３００を線路Ｒ上において走行させる。この清掃作業に際し、作業者は、まず、回収ドラムＤをサイクロン装置本体２２１の底部に装着し、また開閉装置２６０のスライド板２６２を開放位置に設定する。そして、ブロワ１１０の運転を開始し、ブロワ１１０の前後の圧力や、フィルター装置本体２１１内部の圧力や、サイクロン装置本体２２１の流入部２２２の圧力が所定の範囲に制御されていることを確認する。この状態では、第１吸入ホース２１４および第２吸引ホース２２４の吸引口に、被吸引物を吸引可能な吸引力が作用している。
【００３１】
そして、路面清掃車１０の低速での走行が維持された状態で、あるいは路面清掃車１０の走行と停止が繰り返された状態で、作業者は第１搬送車両２００の後方において清掃作業を行う。
図９に示すように、この清掃作業では、作業者は、第１吸入ホース２１４や第２吸引ホース２２４の吸引口（吸引ノズル２１５および吸引ノズル２２５）を、路面に落ちている塵埃やゴミ等に向けるように手動操作する。これにより、第１吸入ホース２１４や第２吸引ホース２２４を通じて被吸引物が吸引されることとなる。このとき、特に、第２吸引ホース２２４は、作業者が操作部２１６の操作レバー２１６ａを手で掴むことによって手動操作される。この第２吸引ホース２２４は、保持アーム２４１によって左右への回転動作が許容され、またバランサー２５０によって垂直方向（上下方向）への移動が許容されているため、作業者の手動操作によって第２吸引ホース２２４の吸入口（吸引ノズル２２５）の位置が自在に変更されることとなる。
【００３２】
第２吸引ホース２２４を通じて吸引された塵埃やゴミ等の被吸引物は、サイクロン装置２２０において分離処理される。このとき、被吸引物は、サイクロン装置本体２２１の内壁に遠心力によって押し付けられながら移動し、被吸引物中の固形物はサイクロン装置本体２２１の底部に堆積し、また、スライド板２６２が開放位置にある開閉装置２６０を通じて回収ドラムＤに回収される。一方、サイクロン装置２２０において固形物が除去されたあとの被吸引物は、サイクロン装置本体２２１の上方から抜き出される。すなわち、第２吸引ホース２２４を通じて吸引された大型の塵埃やゴミ等が、このサイクロン装置２２０において分離されることとなる。
【００３３】
サイクロン装置本体２２１の上方から抜き出された被吸引物、および第１吸引ホース２１４を通じて吸引された被吸引物は、フィルター装置２１０へ流入し、フィルター装置本体２１１内に収容されたフィルターバグによってフィルター処理される。サイクロン装置２２０によって分離しきれなかった固形物や、第１吸引ホース２２４を通じて吸引された小型の塵埃やゴミ等が、このフィルター装置２１０において分離されることとなる。フィルター装置２１０を通過した被吸引物は、ブロワ１１０およびサイレンサー１２０を通じて大気へ排気されることとなる。本実施の形態では、サイクロン装置２２０およびフィルター装置２１０を直列に配置し、第２吸引ホース２２４を通じて吸引された被吸引物がこれらサイクロン装置２２０およびフィルター装置２１０を介して２段階で処理される構成としたため、大型の塵埃やゴミ等が分離されたあとの被吸引物のみがフィルター装置２１０へ流入することとなり、被吸引物中の固形物の分離処理を効率よく行うことが可能となる。なお、サイクロン装置２２０における固形物の分離効率や、フィルター装置２１０における固形物の分離効率（例えば、フィルターバグの捕集効率）は、第１吸入ホース２１４や第２吸引ホース２２４を通じて吸引される被吸引物の大きさ等に応じて適宜設定される。
上記のように、本実施の形態では、ブロワ１１０、第１吸入ホース２１４および第２吸引ホース２２４、フィルター装置２１０、サイクロン装置２２０、保持装置２４０等によって、本発明における「清掃機構」が構成されている。
【００３４】
路面清掃車１０による清掃作業がすすみ、サイクロン装置２２０によって分離された固形物を回収ドラムＤへ回収する作業がすすむと、回収ドラムＤの交換作業を行う。この交換作業に際して、ブロワ１１０等の運転を維持してもよいし、あるいは運転を一旦停止することもできる。回収ドラムＤを交換する場合は、開閉装置２６０のスライド板２６２を閉鎖位置に設定する。固形物（回収物）を回収した回収ドラムＤは、図８中に示すコンベア装置２７０によって図中の２点鎖線で示すような排出位置まで搬送する。そして、空の回収ドラムＤをサイクロン装置本体２２１の底部に装着し、スライド板２６２を再び開放位置に設定する。
なお、清掃作業を長時間にわたって行う場合や、塵埃やゴミ等の回収量が多いと予想される場合には、予備の回収ドラムＤを積載するのが好ましい。この場合、予備の回収ドラムＤを、例えば第２搬送車両３００に積載することができる。
【００３５】
また、路面清掃車１０による清掃作業がすすみ、フィルター装置２１０のフィルターバグに固形物が堆積するとフィルターバグの再生処理を行う。例えば、フィルターバグ前後の圧力や、フィルターバグ前後の差圧が規定値に達した場合に、フィルターバグの再生処理が必要と判断し、エアーコンプレッサー３３０からフィルターバグへパルスジェットエアーを供給する。これにより、フィルターバグに捕集された固形物がふるい落とされ、フィルター装置本体２１１の底部に堆積する。例えば清掃作業終了後に、フィルター装置本体２１１の底部が開放され、底部に堆積した固形物が回収される。
なお、エアーコンプレッサー３３０は、予め定められた時間毎に自動で運転および停止を繰り返すように制御されてもよい。
【００３６】
以上のように、本実施の形態によれば、線路Ｒの路面を清掃するに際し、保持装置２４０によって保持された第２吸引ホース２２４を作業者が手動操作することで、第２吸引ホース２２４の吸引口の位置を容易に変更することができる。従って、線路Ｒの路面のように凹凸が多いばかりか、砂利等の隙間に入り込んだ塵埃やゴミ等が回収し難い路面を清掃する場合であっても、作業者が第２吸引ホース２２４の位置を手動操作によって適宜調節することで、路面に落ちた塵埃やゴミ等を確実に吸引し、清掃することができる。特に、本実施の形態では、第２吸引ホース２２４の操作に作業者による手動操作が介在する構成とし、しかもその手動操作が保持装置２４０によって極力容易となる構成としたため、吸引ホースを自動で操作するような構成に比して、清掃作業を確実かつ容易に行うことが可能となる。
【００３７】
また、本実施の形態によれば、第２吸引ホース２２４を保持する保持装置２４０を、保持アーム２４１とバランサー２５０を組み合わせて構成したため、保持手段を簡便な構成によって実現することが可能となる。
【００３８】
また、本実施の形態によれば、第２吸引ホース２２４に操作レバー２２６ａを設けたため、口径の大きい第２吸引ホース２２４を作業者が確実に手動操作するのに有効である。
【００３９】
また、本実施の形態によれば、吸引口の大きさの異なる第１吸引ホース２１４および第２吸引ホース２２４を設けたため、被吸引物の大きさ、用途等に応じて吸引ホースを使い分けることができ合理的である。
【００４０】
また、本実施の形態によれば、路面清掃車１０にサイクロン装置２２０およびフィルター装置２１０を搭載したため、第２吸引ホース２２４を通じて吸引した被吸引物の処理を、これらサイクロン装置２２０およびフィルター装置２１０を用いて確実に行うことが可能となる。特に、本実施の形態では、第２吸引ホース２２４を通じて吸引した被吸引物を、サイクロン装置２２０およびフィルター装置２１０を介して２段階で処理するため、大型の塵埃やゴミ等が分離されたあとの被吸引物のみがフィルター装置２１０へ流入することとなり、被吸引物中の固形物の分離処理を効率よく行うことができる。
【００４１】
〔他の実施の形態〕
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
【００４２】
上記実施の形態では、第２吸引ホース２２４を保持装置２４０によって上方から吊り下げる形態について記載したが、第２吸引ホース２２４を下方から支持する機構によって本発明の保持装置を構成することもできる。
【００４３】
また、上記実施の形態では、口径の異なる２種類の第１吸引ホース２１４および第２吸引ホース２２４を各々３つずつ設置する構成について記載したが、各吸引ホースの口径、各吸引ホースの設置数、吸引ホースの種類数等は限定されず、例えば被吸引物の種類等に応じて適宜設定可能である。
【００４４】
また、上記実施の形態では、第２吸引ホース２２４に操作レバー２２６ａを設ける場合について記載したが、操作レバー２２６ａのような第１吸引ホース２１４に操作レバーを設置してもよい。
【００４５】
また、上記実施の形態では、第２吸引ホース２２４が保持装置２４０によって保持される場合について記載したが、第１吸引ホース２１４および第２吸引ホース２２４が、ともに保持装置２４０によって保持される構成とすることもできる。
【００４６】
また、上記実施の形態では、手動操作によって第２吸引ホース２２４の位置の移動を許容する構成として、支柱２４２によって支持された保持アーム２４１、および渦巻きスプリング２５４を備えたバランサー２５０を用いる場合について記載したが、これらの構成は必要に応じて適宜変更可能である。
例えば、支持アーム２４１が水平面内をスライド移動するような構成を用いることもできる。また、バランサー２５０にかえて、スプリング以外の付勢機構、例えばシリンダやダンパ等の付勢機構を備えた保持手段を用いることもできる。
【００４７】
また、上記実施の形態では、パルスジェット式のフィルター装置２１０を用いる場合について記載したが、このフィルター装置２１０にかえて、例えばフィルター装置本体の内部に設置した鋼線を揺動させ、その弾力を利用して壁面にインパクトを与え、フィルターバグに捕集した固形物をふるい落とすような揺動式の構成のフィルター装置を用いることもできる。
【００４８】
また、上記実施の形態の第２搬送車両３００を省略し、当該第２搬送車両３００に搭載されている発電機３２０やコンプレッサー３３０を、牽引車両１００や第１搬送車両２００に搭載することもできる。さらに、牽引車両１００は、自走機能のみを搭載するものとし、当該牽引車両１００および第２搬送車両３００に搭載されている構成を全て第１搬送車両２００に搭載することもできる。
なお、本実施の形態では、牽引車両１００、第１搬送車両２００、第２搬送車両３００が、線路Ｒ上を走行可能な構成である場合について記載したが、各車両が線路Ｒに沿って走行可能な構成であれば足りる。例えば、線路Ｒに沿って形成された線路Ｒとは別の誘導部材に各車両が誘導される形態であっても、本発明における「線路に沿って走行可能な走行車両」に範疇に含まれるものとする。また、各車両は、自らが走行機能を備えた自走可能な車両であってもよいし、他の自走可能な車両によって走行可能となる車両であってもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、線路の路面を確実に清掃するのに有効な路面清掃車の構築技術を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施の形態の路面清掃車１０の平面図である。
【図２】 本実施の形態の路面清掃車１０の側面図である。
【図３】 第１吸引ホース２１４および吸引ノズル２１５の構成を示す図である。
【図４】 第２吸引ホース２２４および吸引ノズル２２５の構成を示す図である。
【図５】 吸引ノズル２２７の構成を示す図である。
【図６】 保持装置２４０の構成を示す図である。
【図７】 図６中のバランサー２５０の構成を示す図である。
【図８】 開閉装置２６０およびコンベア装置２７０の構成を示す図である。
【図９】 本実施の形態の路面清掃車１０を用いた清掃作業の様子を説明する図である。
【符号の説明】
１０…路面清掃車
１００…牽引車両
１１０…ブロワ
１２０…サイレンサー
２００…第１搬送車両
２１０…フィルター装置
２１４…第１吸引ホース
２１５，２２５，２２７…吸引ノズル
２２０…サイクロン装置
２２４…第２吸引ホース
２２６…操作部
２２６ａ…操作レバー
２２５ａ，２２７ａ…弾性部
２４０…保持装置
２４１…保持アーム
２４２…支柱
２５０…バランサー
２５１…バランサーケース
２５２…支持軸
２５３…ドラム
２５４…渦巻きスプリング
２６０…開閉装置
２７０…コンベア装置
３００…第２搬送車両
３１０…トイレ
３２０…発動発電機
３３０…エアーコンプレッサー
Ｄ…回収ドラム
Ｒ…線路（レール）
Ｗ…ワイヤ

Claims (1)

1. 線路に沿って走行可能な走行車両と、この走行車両に搭載される清掃機構とを有し、前記清掃機構を介して前記線路の路面の清掃を行う路面清掃車であって、
   前記清掃機構は、
   被吸引物を吸引する第１吸引ホースと、
   被吸引物を吸引するとともに前記第１吸引ホースよりも内径が大きい第２吸引ホースと、
   前記第２吸引ホースの下流に接続され、この第２吸引ホースから流入した含塵エア中の固形物を分離処理するサイクロン装置と、
   前記第１吸引ホース及び前記サイクロン装置の下流に接続され、これら第１吸引ホース及びサイクロン装置から流入した含塵エア中の固形物をフィルター処理するフィルターバグを有するフィルター装置と、
   前記第２吸引ホースを保持する一方、作業者の手動操作により前記第２吸引ホースの位置の変更を許容する保持手段と、
   前記サイクロン装置の底部に設けられたスライド板のスライド操作によって、前記サイクロン装置の底部を開放状態ないし閉鎖状態に設定する開閉装置と、
   前記開閉装置の下部に装着された回収ドラムの上下方向及び水平方向への搬送を可能とするコンベア装置と、
   前記フィルター装置の下流に接続ホースを通じて接続され、エアを吸引する吸引手段と、
   前記フィルター装置のフィルターバグにパルスジェットエアーを供給するエアーコンプレッサーと、
   前記吸引手段及び前記エアーコンプレッサーに電力を供給する発動発電機とを含み、
   前記保持手段は、前記第２吸引ホースを保持した状態で水平面内を回転動作可能な第１の保持機構部と、前記第２吸引ホースを保持した状態で垂直方向に移動可能な第２の保持機構部とを備え、
   前記第２の保持機構部は、
   バランサーケースと、
   前記第２吸引ホースを吊り下げて保持するワイヤと、
   前記バランサーケース内において支持軸により回転自在に支持され、前記ワイヤの巻き取りないし巻き出しを可能とするドラムと、
   一端が前記ドラムに取付けられ他端が前記支持軸に取付けられ、前記ドラムを前記ワイヤの巻き取り方向に弾性付勢する渦巻きスプリングとを備える一方、
   前記走行車両は、
   前記清掃機構のうちの前記サイクロン装置、前記フィルター装置、前記保持手段、前記開閉装置及び前記コンベア装置を搭載し、駆動源としてのエンジンによって車輪が駆動されることで前記線路上を自走可能とされた牽引車両と、
   車輪によって線路上を走行可能な台車に前記清掃機構うちの前記吸引手段を搭載し、前記牽引車両の車両後方側に連結部材を介して連結された第１搬送車両と、
   車輪によって線路上を走行可能な台車に前記清掃機構のうちの前記エアーコンプレッサー及び前記発動発電機を搭載し、前記牽引車両の車両前方側に連結部材を介して連結された第２搬送車両と、
   からなる構成であることを特徴とする路面清掃車。

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