CN111827063A - 一种公路工程用的路面裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路工程用的路面裂缝修补装置，包括底板、处理箱、处理箱盖、限位框和集尘箱，所述底板的顶部固定连接有处理箱，所述处理箱的内壁套接有限位框，所述限位框的顶部搭接有集尘箱，所述集尘箱的内壁底端套接有框体。本发明通过气泵作为动力源，气泵将气流通过喷气管喷向路面的裂缝处，同时配合直线模组，可以有效的将路面裂缝中的灰尘垃圾等清理出路面裂缝，解决了现有技术中采用刷毛的方式进行清理从而可能由于裂缝的口径较小而导致无法清理的情况；通过气泵作为动力源，通过四个第二导流管可以有效的将清理路面裂缝时产生的含尘气体或者垃圾吸附至集尘箱的内部，防止在清理过程中由于灰尘飘散而导致污染作业环境的情况。

Description

一种公路工程用的路面裂缝修补装置

技术领域

本发明涉及路面修补设备技术领域，具体为一种公路工程用的路面裂缝修补装置。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，由于公路在使用过程中会，随着使用年限的增加，会出一些裂缝，需要对这些裂缝进行修补，否则会导致一定的安全隐患。

中国实用新型授权专利(公开号为：CN210122678U)公开了一种公路工程用的路面裂缝修补装置，包括支撑板，所述支撑板上活动套接有移动板，所述移动板底部的左侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的底端固定套装有扇叶。发明人在实现该方案的过程中发现如下技术方案没有得到解决：1、路面裂缝的尺寸大小不一，在实际使用过程中，由于刷毛很难伸入路面裂缝内，从而导致裂缝内无法得到有效的清理；2、在刷毛进行转动清理的过程中，由于路面存在灰尘，转动的刷毛将灰尘扬起，由于没有除尘抑尘的功能，在清理过程中，灰尘直接影响到使用者，从而影响使用，虽然现有的部分解决方案中采用吹扫路面和吸取吹尘的同时进行，但需要设置两套独立的动力启动结构进行吹扫和吸取操作，此外路面上分为有尘和无尘但缝隙中存在杂物两种作业场景，需要进行不同的吹扫操作的同时，不同作业下无需均进行杂物吸取，否则会发生气路意外堵塞。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用的路面裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用的路面裂缝修补装置，包括除尘机构和清理机构；

所述除尘机构包括底板、处理箱、处理箱盖、限位框和集尘箱，所述底板的顶部固定连接有处理箱，所述处理箱的内壁套接有限位框，所述限位框的顶部搭接有集尘箱，所述集尘箱的内壁底端套接有框体，所述框体的内壁套接有过滤网，所述集尘箱的两侧顶端对称内嵌安装有密封圈，所述密封圈的内壁套接有活动管，所述活动管的表面在位于密封圈两侧的位置均套接有限位圈，所述活动管在位于集尘箱外部的一端螺纹套接在第一导流管的一端，所述第一导流管的两端分别贯穿处理箱侧壁的顶端和底端，所述第一导流管的底端连通安装三通管的第一端口，所述三通管的第二端口和第三端口均连通安装有第二导流管，所述第二导流管的底端从上到到下依次贯穿处理箱的底部和底板并置于底板的下方，四个所述第二导流管在置于底板下方的一端均连通安装有吸尘斗；在每个第二导流管的底部设置有一电磁阀类可控开口，在所述连通管管体入口处设置有流量传感器，该电磁阀类可控开口响应于流量传感器的信号执行相应动作，其中流量传感器信号采样序列中幅值上升阶段到达第一阈值和下降阶段幅值到达第二阈值期间触发电磁阀类可控开口的关闭，其他采样序列对应的时间段中触发电磁阀类可控开口的开启；

所述清理机构包括连通管、吸气管、密封垫、气泵和固定座，所述集尘箱的底部连通安装有连通管，所述连通管的内壁底端活动套接有吸气管，所述吸气管的底端连通安装在气泵的进气端，所述气泵的出气端连通安装有导气软管，所述导气软管的末端连通安装在喷气管的进气端，所述喷气管固定连接在直线模组的底部，所述直线模组固定连接在底板的底部，气泵连接到一输出功率可切换的供电模组，该供电模组供电功率的切换响应于对应清扫模式和吸尘模式的切换按钮动作，其中清扫模式下供电模组供电功率较大。

优选的，所述底板的底部一侧对称固定连接有两个相同的固定滚轮，所述底板的底部另外一侧对称固定连接有两个相同的万向轮，所述底板的顶部在远离两个固定滚轮的一侧固定连接有把手。

优选的，所述处理箱的顶部铰接安装有处理箱盖，所述集尘箱的顶部铰接安装有集尘箱盖。

优选的，所述第二导流管的底端从上到到下依次贯穿处理箱的底部和底板并置于底板的下方，四个所述第二导流管在置于底板下方的一端均连通安装有吸尘斗。

优选的，所述连通管的内壁套接有密封垫，所述连通管与所述吸气管之间通过密封垫形成密封结构。

优选的，所述气泵固定连接在固定座的内部，所述固定座的两侧对称活动套接有两个相同的定位杆，所述定位杆的顶端固定连接有限位板。

优选的，两个所述定位杆均固定连接在处理箱的底部内壁，所述定位杆的表面在位于固定座与处理箱底部之间的位置活动套接有弹簧。

优选的，所述固定座通过两个弹簧与处理箱的底部内壁之间形成弹性连接关系。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过同一处理箱的气路连接配合独立但相互协调的动作逻辑，使得吸尘管和吹扫机构的协同配合无需设置双重启动动力系统的同时，还能够适应于多种作业场景的吹扫或者除杂操作，且不会发生意外堵塞。

(2)本发明通过气泵作为动力源，气泵将气流通过喷气管喷向路面的裂缝处，同时配合直线模组，可以有效的将路面裂缝中的灰尘垃圾等清理出路面裂缝，解决了现有技术中采用刷毛的方式进行清理从而可能由于裂缝的口径较小而导致无法清理的情况；

(3)通过气泵作为动力源，通过四个第二导流管可以有效的将清理路面裂缝时产生的含尘气体或者垃圾吸附至集尘箱的内部，防止在清理过程中由于灰尘飘散而导致污染作业环境的情况。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本发明的图1中B处局部结构放大示意图；

图4为本发明的活动管与限位圈连接结构示意图。

图中：1、底板，2、固定滚轮，3、万向轮，4、把手，5、处理箱，6、处理箱盖，7、限位框，8、集尘箱，9、集尘箱盖，10、框体，11、过滤网，12、密封圈，13、活动管，14、限位圈，15、第一导流管，16、三通管，17、第二导流管，18、吸尘斗，19、连通管，20、吸气管，21、密封垫，22、气泵，23、固定座，24、定位杆，25、限位板，26、弹簧，27、导气软管，28、喷气管，29、直线模组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一一种公路工程用的路面裂缝修补装置，包括除尘机构和清理机构；

所述除尘机构包括底板1、处理箱5、处理箱盖6、限位框7和集尘箱8，所述底板1的顶部固定连接有处理箱5，所述处理箱5的内壁套接有限位框7，所述限位框7的顶部搭接有集尘箱8，所述集尘箱8的内壁底端套接有框体10，所述框体10的内壁套接有过滤网11，所述集尘箱8的两侧顶端对称内嵌安装有密封圈12，所述密封圈12的内壁套接有活动管13，所述活动管13的表面在位于密封圈12两侧的位置均套接有限位圈14，所述活动管13在位于集尘箱8外部的一端螺纹套接在第一导流管15的一端，所述第一导流管15的两端分别贯穿处理箱5侧壁的顶端和底端，所述第一导流管15的底端连通安装三通管16的第一端口，所述三通管16的第二端口和第三端口均连通安装有第二导流管17，所述第二导流管17的底端从上到到下依次贯穿处理箱5的底部和底板1并置于底板1的下方，四个所述第二导流管17在置于底板1下方的一端均连通安装有吸尘斗18；在每个第二导流管17的底部设置有一电磁阀类可控开口，在所述连通管19管体入口处设置有流量传感器，该电磁阀类可控开口响应于流量传感器的信号执行相应动作，其中流量传感器信号采样序列中幅值上升阶段到达第一阈值和下降阶段幅值到达第二阈值期间触发电磁阀类可控开口的关闭，其他采样序列对应的时间段中触发电磁阀类可控开口的开启；

所述清理机构包括连通管19、吸气管20、密封垫21、气泵22和固定座23，所述集尘箱8的底部连通安装有连通管19，所述连通管19的内壁底端活动套接有吸气管20，所述吸气管20的底端连通安装在气泵22的进气端，所述气泵22的出气端连通安装有导气软管27，所述导气软管27的末端连通安装在喷气管28的进气端，所述喷气管28固定连接在直线模组29的底部，所述直线模组29固定连接在底板1的底部，气泵22连接到一输出功率可切换的供电模组，该供电模组供电功率的切换响应于对应清扫模式和吸尘模式的切换按钮动作，其中清扫模式下供电模组供电功率较大。

具体的，所述底板1的底部一侧对称固定连接有两个相同的固定滚轮2，所述底板1的底部另外一侧对称固定连接有两个相同的万向轮3，所述底板1的顶部在远离两个固定滚轮2的一侧固定连接有把手4；

具体的，所述处理箱5的顶部铰接安装有处理箱盖6，所述集尘箱8的顶部铰接安装有集尘箱盖9；

具体的，所述第二导流管17的底端从上到到下依次贯穿处理箱5的底部和底板1并置于底板1的下方，四个所述第二导流管17在置于底板1下方的一端均连通安装有吸尘斗18；

具体的，所述连通管19的内壁套接有密封垫21，所述连通管19与所述吸气管20之间通过密封垫21形成密封结构；

具体的，所述气泵22固定连接在固定座23的内部，所述固定座23的两侧对称活动套接有两个相同的定位杆24，所述定位杆24的顶端固定连接有限位板25。

具体的，两个所述定位杆24均固定连接在处理箱5的底部内壁，所述定位杆24的表面在位于固定座23与处理箱5底部之间的位置活动套接有弹簧26。

具体的，所述固定座23通过两个弹簧26与处理箱5的底部内壁之间形成弹性连接关系。

工作原理：在实际使用过程中，推动把手4将该装置移动到路面裂缝处，将喷气管28对准路面裂缝处，如果当前需要进行灰尘吹扫，则将对应清扫模式和吸尘模式的切换按钮切换到吸尘模式后，相应的供电模组以较小的功率向气泵22供电，从而使得气泵驱动的流量小于第一阈值和第二阈值，从而使得每个第二导流管17的底部的电磁阀类可控开口开启，随后开启气泵22和直线模组29、气泵22将气体通过喷气管28喷出，通过喷气管28喷出的气流将路面裂缝内的杂质吹出裂缝中，从而达到清理的目的，由于高压气流的方式进行清理，无论路面裂缝尺寸是否合适，都可进行清理，并且在清理过程中由于气泵22将集尘箱8内的气流泵出，从而导致集尘箱8内形成负压，最后集尘箱8外部空气通过四个吸尘斗18进入至集尘箱8的内部，由于通过喷气管28向裂缝中吹入高压气流，气流将灰尘或者垃圾吹起，灰尘或者垃圾跟随气流进入至集尘箱8的内部，从而净化环境，减少含尘气体；

如果当前需要进行杂质吹扫，则将对应清扫模式和吸尘模式的切换按钮切换到清扫模式后，相应的供电模组以较大的功率向气泵22供电，从而使得气泵驱动的流量能够达到第一阈值和第二阈值，从而使得每个第二导流管17的底部的电磁阀类可控开口在绝大部分时段处于关闭状态，具体为开启气泵22和直线模组29、气泵22将气体通过喷气管28喷出后，通过喷气管28喷出的气流将路面裂缝内的杂质吹出裂缝中，从而达到清理的目的，由于高压气流的方式进行清理，无论路面裂缝尺寸是否合适，都可进行清理，并且在清理过程中由于气泵22将集尘箱8内的气流泵出，从而导致集尘箱8内形成负压，因此从气泵22启动后在所述连通管19管体入口处设置的流量传感器的信号由零逐步变大并超过第一阈值，然后电磁阀类可控开口关闭，从而使得集尘箱8的气体初步减少，流量传感器的信号由零逐步变大超过第一阈值后降低直至小于第二阈值，在量传感器信号采样序列中幅值上升阶段到达第一阈值和下降阶段幅值到达第二阈值期间触发电磁阀类可控开口的关闭，该过程中以较高速气流冲击缝隙中的杂物，然后降低至小于第二阈值后电磁阀类可控开口开启，对集尘箱8内重新充气，由于前期气泵启动阶段以及充气阶段时间极短，因此使得绝大部分时间第二导流管17下的电磁阀类可控开口是处于关闭状态，因此被吹起的杂物无法进入到第二导流管17中从而避免发生堵塞。

在后续需要清理集尘箱8时，开启处理箱盖6和集尘箱盖9，旋转两个活动管13，两个活动管13分别离开两个第一导流管15后，将集尘箱8抬起后进行清理。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：包括除尘机构和清理机构；所述除尘机构包括底板(1)、处理箱(5)、处理箱盖(6)、限位框(7)和集尘箱(8)，所述底板(1)的顶部固定连接有处理箱(5)，所述处理箱(5)的内壁套接有限位框(7)，所述限位框(7)的顶部搭接有集尘箱(8)，所述集尘箱(8)的内壁底端套接有框体(10)，所述框体(10)的内壁套接有过滤网(11)，所述集尘箱(8)的两侧顶端对称内嵌安装有密封圈(12)，所述密封圈(12)的内壁套接有活动管(13)，所述活动管(13)的表面在位于密封圈(12)两侧的位置均套接有限位圈(14)，所述活动管(13)在位于集尘箱(8)外部的一端螺纹套接在第一导流管(15)的一端，所述第一导流管(15)的两端分别贯穿处理箱(5)侧壁的顶端和底端，所述第一导流管(15)的底端连通安装三通管(16)的第一端口，所述三通管(16)的第二端口和第三端口均连通安装有第二导流管(17)，所述第二导流管(17)的底端从上到到下依次贯穿处理箱(5)的底部和底板(1)并置于底板(1)的下方，四个所述第二导流管(17)在置于底板(1)下方的一端均连通安装有吸尘斗(18)；在每个第二导流管(17)的底部设置有一电磁阀类可控开口，在所述连通管(19)管体入口处设置有流量传感器，该电磁阀类可控开口响应于流量传感器的信号执行相应动作，其中流量传感器信号采样序列中幅值上升阶段到达第一阈值和下降阶段幅值到达第二阈值期间触发电磁阀类可控开口的关闭，其他采样序列对应的时间段中触发电磁阀类可控开口的开启；

所述清理机构包括连通管(19)、吸气管(20)、密封垫(21)、气泵(22)和固定座(23)，所述集尘箱(8)的底部连通安装有连通管(19)，所述连通管(19)的内壁底端活动套接有吸气管(20)，所述吸气管(20)的底端连通安装在气泵(22)的进气端，所述气泵(22)的出气端连通安装有导气软管(27)，所述导气软管(27)的末端连通安装在喷气管(28)的进气端，所述喷气管(28)固定连接在直线模组(29)的底部，所述直线模组(29)固定连接在底板(1)的底部，气泵(22)连接到一输出功率可切换的供电模组，该供电模组供电功率的切换响应于对应清扫模式和吸尘模式的切换按钮动作，其中清扫模式下供电模组供电功率较大。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述底板(1)的底部一侧对称固定连接有两个相同的固定滚轮(2)，所述底板(1)的底部另外一侧对称固定连接有两个相同的万向轮(3)，所述底板(1)的顶部在远离两个固定滚轮(2)的一侧固定连接有把手(4)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述处理箱(5)的顶部铰接安装有处理箱盖(6)，所述集尘箱(8)的顶部铰接安装有集尘箱盖(9)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述连通管(19)的内壁套接有密封垫(21)，所述连通管(19)与所述吸气管(20)之间通过密封垫(21)形成密封结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述气泵(22)固定连接在固定座(23)的内部，所述固定座(23)的两侧对称活动套接有两个相同的定位杆(24)，所述定位杆(24)的顶端固定连接有限位板(25)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：两个所述定位杆(24)均固定连接在处理箱(5)的底部内壁，所述定位杆(24)的表面在位于固定座(23)与处理箱(5)底部之间的位置活动套接有弹簧(26)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述固定座(23)通过两个弹簧(26)与处理箱(5)的底部内壁之间形成弹性连接关系。

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