CN113389122A - 一种高速公路路面裂缝修复装置 - Google Patents

一种高速公路路面裂缝修复装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种高速公路路面裂缝修复装置,包括两端分别与沥青输送装置的送料口以及弹性管连通的硬管,弹性管的另一端连接有喷头,硬管的侧壁上固定有连接板,连接板的底部两侧分别设有第一轴和第二轴,第一轴上套装且铰接有两个呈X型交叉设置的第一夹板,两个第一夹板的下侧内板面之间固定有第一弹簧,第二轴上套装且铰接有两个呈X型交叉设置的第二夹板,两个第一夹板的上侧外板面卡装在两个第二夹板的下侧内板面之间,弹性管卡装在两个第二夹板的上侧内板面之间,两个第二夹板的下侧内板面之间固定有第二弹簧。本发明在对路面裂缝进灌缝修复时,能够根据裂缝宽度的变化相应的调整喷头喷出沥青流量的变化来实施针对性填充。

Description

一种高速公路路面裂缝修复装置
技术领域
本发明涉及路面修复技术领域,具体是一种高速公路路面裂缝修复装置。
背景技术
公路路面大多数是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面,沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用,是道路建设中使用的一种极为广泛的高级路面。
在公路路面损伤中最常见的是公路裂纹,公路裂纹是面层开裂或者由于基层塌陷导致的面层开裂,而裂缝的宽度往往是无规则变化的,在修复公路裂纹时需要向裂缝中填充沥青进行修复,现有的修复装置在灌缝时无法根据裂缝的宽度来自动调节沥青灌缝时的流量大小,无法实现在大尺寸裂缝修补过程中更快速地流出更多沥青,在小裂缝的修补过程中更缓慢地流出较少量的沥青,使裂缝修补不够科学合理。
发明内容
本发明的目的是提供一种高速公路路面裂缝修复装置,以解决上述背景技术的问题。
本发明的技术方案是:一种高速公路路面裂缝修复装置,包括硬管、弹性管、连接板、两个第一夹板、第一弹簧、两个第二夹板、两个第二夹板以及第二弹簧;硬管的一端与沥青输送装置的送料口连通;弹性管的一端与硬管的另一端连通,弹性管的另一端连接有喷头;连接板水平固定在硬管的侧壁上,连接板的底部两侧分别垂直固定有第一轴和第二轴,第一轴和第二轴的底部均设有倾斜设置托板,第二轴靠近弹性管设置;两个第一夹板呈X型交叉套装在第一轴上且与第一轴铰接,两个第一夹板倾斜设置在托板的上方且与托板接触,第一弹簧水平设置在两个第一夹板的下侧内板面之间,第一弹簧的两端分别与所述两个第一夹板的下侧内板面固定;两个第二夹板呈X型交叉套装在第二轴上且与第二轴铰接,两个第二夹板倾斜设置在托板的上方且与托板接触,所述两个第一夹板的上侧外板面卡装在两个第二夹板的下侧内板面之间,所述弹性管卡装在两个第二夹板的上侧内板面之间;第二弹簧水平设置在两个第二夹板的下侧内板面之间,第二弹簧的两端分别与所述两个第二夹板的下侧内板面固定。
进一步地,所述两个第一夹板的下侧外板面上设有安装槽,每个安装槽的内部均转动连接有竖直设置的第三轴,每个第三轴上套装固定有滚轮,滚轮的一侧伸出安装槽外。
进一步地,所述两个第二夹板的上侧内板面上分别设有多个凸起。
进一步地,所述两个第一夹板的上侧板面的形状为弧形,两个第一夹板的外表面上以及两个第二夹板的外表面上均设有耐磨层。
更进一步地,所述沥青输送装置包括沥青搅拌罐,其下方设有推车,推车上设有安装口,所述沥青搅拌罐通过支撑架固定在推车上且位于安装口的正上方,所述沥青搅拌罐的底部设有出料管,出料管上设有阀门,所述硬管的远离弹性管的一端与所述出料管连通,所述硬管与连接板均位于安装口的内部。
进一步地,所述硬管与出料管之间连接有软管,所述推车上设有直线位移机构,直线位移机构的输出端与所述连接板连接,用于带动连接板在安装口内沿推车的宽度方向水平移动。
更进一步地,所述直线位移机构包括支撑板、丝杠以及螺母座;支撑板沿推车的宽度方向水平架设在安装口内,支撑板的顶部设有沿推车的宽度方向设置的第一滑槽;丝杠水平设置在第一滑槽内,丝杠的一端与推车的内壁转动连接,丝杠的另一端延伸至推车外连接有自锁手轮;螺母座套装在丝杠上且与丝杠螺纹连接,所述螺母座的底部卡装在第一滑槽内且能在第一滑槽内移动,螺母座的顶部与所述连接板的底部固定。
更进一步地,所述安装口内设有凹型固定板,凹型固定板的开口正对弹性管远离连接板的一侧,凹型固定板开口的两端分别与所述硬管以及喷头的侧壁固定,凹型固定板背离其开口的侧壁上固定有滑块,滑块远离凹型固定板的一侧卡装在第二滑槽内且与第二滑槽滑动连接,所述第二滑槽水平开设在安装口远离支撑板的侧壁上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明在对路面裂缝进灌缝修复时,能够根据裂缝宽度的变化相应的调整喷头喷出沥青流量的变化,能够在裂缝宽度变窄时使得喷头向窄裂缝灌入沥青的流量减小以避免沥青灌得太快造成损失,能够在缝宽度变宽时得喷头向宽裂缝灌入沥青的流量增大从而使得沥青能够满足灌缝需求,提高工作效率。
2、本发明在两个第一夹板的下次外板面上均设有滚轮,利用滚轮与裂缝内壁的滚动减小摩擦,可以使得两个第一夹板能够平稳快速的在裂缝内移动。
3、本发明通过直线位移机构移动连接板的水平位置从而调整喷头初始正对裂缝的位置,从而适应裂缝位置的变化。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图;
图2为本发明的图1中的A处局部放大示意图;
图3为本发明两个第一夹板与两个第二夹板的俯视图;
图4为本发明的主视图;
图5为本发明图4中的B-B处剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1到5,对本发明的具体实施方式进行详细描述。在发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征;在发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
需要说明的是,本发明中涉及到的电路连接均采用常规的电路连接方式,不涉及到任何创新。
实施例
如图1到图5所示,一种高速公路路面裂缝修复装置,包括硬管21、弹性管22、连接板3、两个第一夹板4、第一弹簧41、两个第二夹板5、两个第二夹板5以及第二弹簧51;硬管21的一端与沥青输送装置的送料口连通;弹性管22的一端与硬管21的另一端连通,弹性管22的另一端连接有喷头23;连接板3水平固定在硬管21的侧壁上,连接板4的底部两侧分别垂直固定有第一轴31和第二轴32,第一轴31和第二轴32的底部均设有倾斜设置托板33,第二轴32靠近弹性管22设置;两个第一夹板4呈X型交叉套装在第一轴31上且与第一轴31铰接,两个第一夹板4倾斜设置在托板33的上方且与托板33接触;第一弹簧41水平设置在两个第一夹板4的下侧内板面之间,第一弹簧41的两端分别与所述两个第一夹板4的下侧内板面固定;两个第二夹板5呈X型交叉套装在第二轴32上且与第二轴32铰接;两个第二夹板5倾斜设置在托板33的上方且与托板33接触,所述两个第一夹板4的上侧外板面卡装在两个第二夹板5的下侧内板面之间,所述弹性管22卡装在两个第二夹板5的上侧内板面之间;第二弹簧51水平设置在两个第二夹板5的下侧内板面之间,第二弹簧51的两端分别与所述两个第二夹板5的下侧内板面固定。
工作原理:
灌缝前首先将两个第一夹板4的下侧外板面伸入裂缝内,利用第一弹簧41的弹性力使得两个第一夹板4的下侧外板面撑开并紧贴裂缝的两侧槽壁,然后移动输料管带动两个第一夹板4沿裂缝的长度方向移动,移动过程中利用喷头23向裂缝内灌沥青,当裂缝的宽度发生变化时,若裂缝变窄,两个第一夹板4的下侧板面会在裂缝的槽壁的挤压作用下使得两者之间的夹角变小,并在第一轴31的作用下使得两个第一夹板4的上侧板面之间的夹角变大,两个第一夹板4的上侧板面之间的夹角变大时将两个第二夹板5下侧内板面撑开使其夹角变大,在第二轴32的作用下使得两个第二夹板5的上侧内板面之间的夹角变小从而挤压弹性管22,使得弹性管22的直径变小从而减小此时弹性管22内沥青的流量,因此在裂缝宽度变窄时弹性管22内的沥青流量相应的减小,从而使得喷头23向窄裂缝灌入沥青的流量减小以避免沥青灌得太快造成损失;
同理当裂缝宽度变大时,在第一弹簧41的弹性力的作用下,使得两个第一夹板4的下侧内板面之间的夹角变大,并在第一轴31的作用下使得两个第一夹板4的上侧板面之间的夹角变小,同时在第二弹簧51弹性力的作用下使得两个第二夹板5的下侧内板面之间的夹角变小,在第二轴32的作用下使得两个第二夹板5的上侧内板面之间的夹角变大从而放松对弹性管22的夹紧程度,使得弹性管22的直径变大从而增大此时弹性管22内的流量,因此在裂缝宽度变宽时弹性管22内的沥青流量相应的增大,从而使得喷头23向宽裂缝灌入沥青的流量增大从而使得沥青能够满足灌缝需求,提高工作效率。
优选地,如图2和图4所示,为了使两个第一夹板4能够平稳快速的在裂缝内移动,在所述两个第一夹板4的下侧外板面上设有安装槽42,每个安装槽42的内部均转动连接有竖直设置的第三轴43,每个第三轴43上套装固定有滚轮44,滚轮44的一侧伸出安装槽42外。
优选地,如图5所示,为了方便两个第二夹板5将弹性管22夹得更牢固,在所述两个第二夹板5的上侧内板面上分别设有多个凸起52。
优选地,如图5所示,为了避免两个第一夹板4与两个第二夹板5的接触面经常摩擦造成损伤,因此将所述两个第一夹板4的上侧板面的形状设置为弧形,并且在两个第一夹板4的外表面上以及两个第二夹板5的外表面上均设有耐磨层。
如图1和图4所示,作为一种沥青输送装置的优选方案,为了便于操作人员移动进行灌缝,所述沥青输送装置包括沥青搅拌罐6,其下方设有推车7,推车7上设有安装口71,所述沥青搅拌罐6通过支撑架固定在推车7上且位于安装口71的正上方,所述沥青搅拌罐6的底部设有出料管61,出料管61上设有阀门62,所述硬管21的远离弹性管22的一端与所述出料管61连通,所述硬管21与连接板3均位于安装口71的内部。
优选地,如图2、图4和图5所示,为了方便移动连接板3的水平位置从而调整喷头23灌缝的初始位置,所述硬管21与出料管61之间连接有软管20,所述推车1上设有直线位移机构,直线位移机构的输出端与所述连接板3连接,用于带动连接板3在安装口71内沿推车7的宽度方向水平移动。
具体地,如图2、图4和图5所示,所述直线位移机构包括支撑板81、丝杠83以及螺母座85;支撑板81沿推车7的宽度方向水平架设在安装口71内,支撑板81的顶部设有沿推车7的宽度方向设置的第一滑槽82;丝杠83水平设置在第一滑槽82内,丝杠82的一端与推车7的内壁转动连接,丝杠83的另一端延伸至推车1外连接有自锁手轮84;螺母座85套装在丝杠83上且与丝杠83螺纹连接,所述螺母座85的底部卡装在第一滑槽82内且能在第一滑槽82内移动,螺母座85的顶部与所述连接板3的底部固定。
在调整喷头23灌缝的初始水平位置时,通过转动自锁手轮84带动丝杠83转动,丝杆83转动通过与第一滑槽82的配合带动螺母座85在第一滑槽82内水平移动,螺母座85移动时带动连接板3以及固定在连接板3底部的第一轴31和第二轴32同步移动,第一轴31和第二轴32移动时带动各自套装的两个第一夹板4以及两个第二夹板5同步移动,两个第二夹板5移动的同时夹持着弹性管22以及喷头23同步移动,从而能够调整喷头23的初始位置,以实现对不同位置起点的裂缝进行喷灌位置调整的目的。
优选地,如图2和图5所示,为了在移动连接板4时,防止弹性管22带动喷头23进行晃动,使得两个第二夹板5无法正确的夹住弹性管22进行移动,所述安装口71内设有凹型固定板9,凹型固定板9的开口正对弹性管22远离连接板3的一侧,凹型固定板9开口的两端分别与所述硬管21以及喷头23的侧壁固定,凹型固定板9背离其开口的侧壁上固定有滑块91,滑块91远离凹型固定板9的一侧卡装在第二滑槽72内且与第二滑槽72滑动连接,所述第二滑槽72水平开设在安装口71远离支撑板81的侧壁上。
以上公开的仅为本发明的较佳地几个具体实施例,但是,本发明实施例并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种高速公路路面裂缝修复装置,包括设置在沥青输送装置送料口处的硬管(21),其特征在于,还包括:
弹性管(22),其一端与硬管(21)连通,其另一端连接有喷头(23);
连接板(3),水平固定在硬管(21)的侧壁上,连接板(4)的底部两侧分别垂直固定有第一轴(31)和第二轴(32),第一轴(31)和第二轴(32)的下端均固定有倾斜设置托板(33),第二轴(32)靠近弹性管(22)设置;
两个第一夹板(4),呈X型交叉套装在第一轴(31)上且与第一轴(31)铰接,两个第一夹板(4)倾斜设置在托板(33)的上方且与托板(33)接触,
第一弹簧(41),水平设置在两个第一夹板(4)的下侧内板面之间,第一弹簧(41)的两端分别与所述两个第一夹板(4)的下侧内板面固定;
两个第二夹板(5),呈X型交叉套装在第二轴(32)上且与第二轴(32)铰接,两个第二夹板(5)倾斜设置在托板(33)的上方且与托板(33)接触,所述两个第一夹板(4)的上侧外板面卡装在两个第二夹板(5)的下侧内板面之间,所述弹性管(22)卡装在两个第二夹板(5)的上侧内板面之间;
第二弹簧(51),水平设置在两个第二夹板(5)的下侧内板面之间,第二弹簧(51)的两端分别与所述两个第二夹板(5)的下侧内板面固定。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述两个第一夹板(4)的下侧外板面上设有安装槽(42),每个安装槽(42)的内部均转动连接有竖直设置的第三轴(43),每个第三轴(43)上套装固定有滚轮(44),滚轮(44)的一侧伸出安装槽(42)外。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述两个第二夹板(5)的上侧内板面上分别设有多个凸起(52)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述两个第一夹板(4)的上侧板面的形状为弧形,两个第一夹板(4)的外表面上以及两个第二夹板(5)的外表面上均设有耐磨层。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述沥青输送装置包括:
沥青搅拌罐(6),其下方设有推车(7),推车(7)上设有安装口(71),所述沥青搅拌罐(6)通过支撑架固定在推车(7)上且位于安装口(71)的正上方,所述沥青搅拌罐(6)的底部设有出料管(61),出料管(61)上设有阀门(62),所述硬管(21)的远离弹性管(22)的一端与所述出料管(61)连通,所述硬管(21)与连接板(3)均位于安装口(71)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述硬管(21)与出料管(61)之间连接有软管(20),所述推车(1)上设有直线位移机构,直线位移机构的输出端与所述连接板(3)连接,用于带动连接板(3)在安装口(71)内沿推车(7)的宽度方向水平移动。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述直线位移机构包括:
支撑板(81),沿推车(7)的宽度方向水平架设在安装口(71)内,支撑板(81)的顶部设有沿推车(7)的宽度方向设置的第一滑槽(82);
丝杠(83),水平设置在第一滑槽(82)内,丝杠(82)的一端与推车(7)的内壁转动连接,丝杠(83)的另一端延伸至推车(1)外连接有自锁手轮(84);
螺母座(85),套装在丝杠(83)上且与丝杠(83)螺纹连接,所述螺母座(85)的底部卡装在第一滑槽(82)内且能在第一滑槽(82)内移动,螺母座(85)的顶部与所述连接板(3)的底部固定。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路路面裂缝修复装置,其特征在于,所述安装口(71)内设有凹型固定板(9),凹型固定板(9)的开口正对弹性管(22)远离连接板(3)的一侧,凹型固定板(9)开口的两端分别与所述硬管(21)以及喷头(23)的侧壁固定,凹型固定板(9)背离其开口的侧壁上固定有滑块(91),滑块(91)远离凹型固定板(9)的一侧卡装在第二滑槽(72)内且与第二滑槽(72)滑动连接,所述第二滑槽(72)水平开设在安装口(71)远离支撑板(81)的侧壁上。
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