JP4277687B2 - 内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法及び診断装置 - Google Patents
内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法及び診断装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4277687B2 JP4277687B2 JP2003569995A JP2003569995A JP4277687B2 JP 4277687 B2 JP4277687 B2 JP 4277687B2 JP 2003569995 A JP2003569995 A JP 2003569995A JP 2003569995 A JP2003569995 A JP 2003569995A JP 4277687 B2 JP4277687 B2 JP 4277687B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- recirculation valve
- exhaust gas
- valve
- reference value
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
- F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
- F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/49—Detecting, diagnosing or indicating an abnormal function of the EGR system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
- F02M26/57—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
このような、エンジンから特に有害な化学物質である窒素酸化物の排出を減少させることを可能にする、排気ガス再循環が実際に知られている。窒素酸化物の量は、エンジンのシリンダの中の、空気と燃料とからなる活性混合物の組成と、不活性ガスの存在とに、強く関係している。
従って、排気ガス再循環を設けて、エンジンのシリンダの中へ不活性ガスを注入する。この不活性ガスは、エンジンによって生成される窒素酸化物の量の減少を可能にする。
さらに、ある条件、特に運転者が急加速を要求する際においては、排気ガス再循環を止めなくてはならない。
従って、排気ガス再循環回路には、再循環されるガスの流量を調節するバルブが設けられる。エンジンのシリンダの中へ噴射する燃料の量を管理するための電子計算機が、調節用のバルブを操作して再循環されるガスのパーセンテージを調整する。
測定値と、対応する指令値との間の差が、所定の閾値を超えたときには、機能障害が生じたとみなす。
この点に関しては、文献FR 2 753 488を参照することができるであろう。
実際には、計算機がバルブの閉鎖を要求するときには、新鮮な空気の流量の指令値は大きくなるが、この指令値の計算機の中における処理が不十分な場合には、測定される流量は、この指令値に達することはできない。その結果、この指令値と測定された空気流量の値との間の差が存続することになり、このことは、計算機によって、バルブの開口位置における固着として解釈される。
また、この技術は、作動不良の非検出を引き起こしやすい。実際、運転者によって急加速が要求された時には、計算機は再循環ガスの量の調整のカットを要求し、従って、排気ガスの再循環については、調整は実行されない。従って、もしバルブが正確に閉鎖されなくても、計算機はこのような作動不良を検出できない。
バルブが開口位置において固着された場合も同様である。この場合、エンジンから発生されるトルクは低下する。そこで運転者は、このトルクの低下を補償するためにこの場合急加速を要求する。診断が実行される前にこの要求が実行されると、この作動不良は検出されない。
このような学習は、一般にエンジンの始動の度ごとに、バルブの開口の許可とあらゆる調整とを行う前に、次いで、閉鎖されたバルブに対応する位置の温度に応じた変化を考慮に入れるために、バルブの閉鎖の度ごとに、実行される。
上記再循環バルブの正常に閉じられた位置に対応する所定の瞬間における該再循環バルブの参照位置の測定値である参照値の取得と、
取得された該参照値と、前もって実行された診断サイクルの際に取得された第1の参照値との間の第1の差の計算と、
計算された該第1の差と、上記再循環バルブが開口していることを検出するための第1の閾値との第1の比較とを含んでなり、
上記参照値の取得過程の後に、現在の診断サイクルの間に取得された上記参照値と、同じタイプの新品のもしくは洗浄された再循環バルブに対応する第2の参照値との間の第2の差を計算し、
計算された該第2の差と、上記再循環バルブが汚染による機能低下を含む作動不良が生じていることを検出するための第2の閾値との第2の比較を行うことを特徴とする、内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法が提供される。
上記中央装置(26)は、上記参照値と前もって実行された診断サイクルの際に取得された上記第1の参照値との間の第1の差の計算手段と、
計算された該第1の差と上記再循環バルブの開口の検出のための第1の閾値との第1の比較手段とを含んでなり、
上記中央装置(26)は、上記参照値と同じタイプの新品のもしくは洗浄された再循環バルブに対応する第2の参照値との間の第2の差の計算手段と、
計算された該第2の差と上記再循環バルブの汚染による機能低下を含む作動不良の検出のための第2の閾値との第2の比較手段とを含んでなる。
図1は、排気ガス再循環回路を備え、本発明に適合する再循環回路のバルブの作動状態の診断装置が設けられた、内燃エンジンの略図であり、
図2は、本発明による診断方法の主要な過程を示すフローチャートである。
考察される実施例においては、エンジン10は、直列の4つのシリンダ12を有する。
シリンダ12は、吸気マニホールド14から空気を供給される。吸気マニホールド14は、エアフィルタ(図示しない)が設けられた導管16から、空気をエンジンに過給するターボコンプレッサ18を介して、空気を供給される。
排気マニホールド20は、燃焼によって生じた排気ガスを回収する。回収された排気ガスは、ターボコンプレッサを経て、排気ライン22から外部へ排出される。
再循環回路は、参照符号24によって示された、排気ガス再循環バルブを本質的に有する。
このため、計算機26は、特に過給空気の圧力センサ28、吸気マニホールド14内の吸入空気の温度センサ30、及び吸入空気の導管16に設けられた流量センサ32等の、一式のセンサに接続されている。
再循環バルブ24の作動状態の診断に関しては、再循環バルブ24には、バルブの開口位置と閉鎖位置との間における、回転式のバルブの場合にはバルブの角度変位を、並進移動式のバルブの場合にはバルブの線形変位を、測定することを可能にするポテンショメータ(図示しない)が設けられている。
前に示したように、診断のこのサイクルは、エンジンの始動の度ごと、またはバルブの閉鎖の度ごとに実行される。
従って、バルブに設けられた測定用のポテンショメータからもたらされるこの参照値は、バルブが閉鎖されているであろうと予期する瞬間に取得される。この値は、バルブを開口する全ての指令を許可する前の、エンジンの始動の瞬間と、バルブの閉鎖の各命令の後に、排気ガスの温度の影響によって生じるバルブとポテンショメータの膨張を補償するために取得される。
この過程の間に、このように計算された差は、バルブの開口の検出の値と比較される。
かくして、もし計算された差の値が閾値よりも大であるなら、次の過程40において、バルブが固着されていることを決定し、エラー信号が発信される。
これを実行するために、中央装置26は、この診断サイクルの間に取得された第1の参照値と、新しいかあるいは洗浄された同じバルブに対応する第2の参照値との間の差の計算を行う。望ましくは、この測定の参照値は、エンジンの最初の始動時に取得される。
そこで、計算された差と、バルブの汚染による機能低下を検出するための第2の閾値との比較を行う。
そこで、もし計算された差の値がこの閾値よりも大であるなら、次の過程44において、バルブが汚染によって機能低下されていることを指示するために、エラー信号が発信される。
この第2の診断を実行するために用いられる閾値も、望ましくは、温度に応じて変化する第1項と、温度に対して独立な検出の閾値に対応する第2項とからなる。
また、バルブの作動状態の診断を行うために先に示された閾値は、望ましくは、特に第2項に関しては、エンジンの動作のパラメータに応じて変化する閾値によって構成される。
第1項に関しては、再循環される排気ガスの温度の測定から出発して、中央装置26の中で実行される処理から作り上げることができる。
変形として、温度に応じて変化する第1項の使用に代えて、排気ガスの温度に応じて取得された参照値の処理を行うこともできる。
Claims (7)
- 内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態を検査する診断方法において、
上記再循環バルブの正常に閉じられた位置に対応する所定の瞬間における該再循環バルブの参照位置の測定値である参照値の取得と、
取得された該参照値と、前もって実行された診断サイクルの際に取得された第1の参照値との間の第1の差の計算と、
計算された該第1の差と、上記再循環バルブが開口していることを検出するための第1の閾値との第1の比較とを含んでなり、
上記参照値の取得過程の後に、現在の診断サイクルの間に取得された上記参照値と、同じタイプの新品のもしくは洗浄された再循環バルブに対応する第2の参照値との間の第2の差を計算し、
計算された該第2の差と、上記再循環バルブが汚染による機能低下を含む作動不良が生じていることを検出するための第2の閾値との第2の比較を行うことを特徴とする、内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法。 - 新品の同じ再循環バルブに対応する上記第2の参照値は、エンジンの最初の始動時に取得されることを特徴とする、請求項1に記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法。
- 上記開口していることを検出するための第1の閾値と上記作動不良であることを検出するための第2の閾値は、温度に応じて変化する第1項と、温度に対して独立な検出閾値に対応する第2項とをそれぞれ含むことを特徴とする、請求項1または2に記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法。
- 上記閾値は、エンジンの動作パラメータに応じて変化することを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1つに記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法。
- その診断サイクル中に、上記バルブの確実な閉鎖と作動不良の不在が検出されたら、その後の診断サイクルのために、進行中の上記診断サイクルの間に取得された上記参照値をメモリに記憶させることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1つに記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法。
- 請求項1〜5のいずれか1つに記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法を実行するための、内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断装置において、
上記再循環バルブの位置の測定手段を含んでなり、該測定手段は、上記再循環バルブの参照位置の測定値である参照値を伝達するために処理用の中央装置(26)へ接続され、
上記中央装置(26)は、上記参照値と前もって実行された診断サイクルの際に取得された上記第1の参照値との間の第1の差の計算手段と、
計算された該第1の差と上記再循環バルブの開口の検出のための第1の閾値との第1の比較手段とを含んでなり、
上記中央装置(26)は、上記参照値と同じタイプの新品のもしくは洗浄された再循環バルブに対応する第2の参照値との間の第2の差の計算手段と、
計算された該第2の差と上記再循環バルブの汚染による機能低下を含む作動不良の検出のための第2の閾値との第2の比較手段とを含んでなることを特徴とする、内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断装置。 - 上記バルブの位置の上記測定手段は、測定用のポテンショメータを含んでなることを特徴とする、請求項6に記載の内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0202362A FR2836517B1 (fr) | 2002-02-25 | 2002-02-25 | Procede et dispositif de diagnostic de l'etat de fonctionnement d'une vanne de recirculation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne |
PCT/FR2003/000601 WO2003071121A1 (fr) | 2002-02-25 | 2003-02-25 | Procédé et dispositif de diagnostic de l'état de fonctionnement d'une vanne de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur a combustion interne |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005522613A JP2005522613A (ja) | 2005-07-28 |
JP4277687B2 true JP4277687B2 (ja) | 2009-06-10 |
Family
ID=27676048
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003569995A Expired - Fee Related JP4277687B2 (ja) | 2002-02-25 | 2003-02-25 | 内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法及び診断装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7100585B2 (ja) |
EP (1) | EP1478838B1 (ja) |
JP (1) | JP4277687B2 (ja) |
DE (1) | DE60316667T2 (ja) |
ES (1) | ES2290469T3 (ja) |
FR (1) | FR2836517B1 (ja) |
WO (1) | WO2003071121A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2900446B1 (fr) * | 2006-04-28 | 2008-06-20 | Renault Sas | Systeme de recyclage de gaz d'echappement d'un moteur d'un vehicule adapte a evacuer un element present dans une vanne de controle d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement |
FR2910626B1 (fr) * | 2006-12-20 | 2009-02-27 | Renault Sas | Methode de diagnostic du fonctionnement d'un actionneur |
DE102008034223A1 (de) * | 2008-07-23 | 2010-01-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Reduktionsmitteltank zum Bereitstellen von Reduktionsmittel an einer Abgasanlage mit Absperrventil |
FR2941781B1 (fr) * | 2009-02-05 | 2011-03-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de diagnostic de l'etat d'une electrovanne |
US8775011B2 (en) | 2011-04-18 | 2014-07-08 | Ford Global Technologies, Llc | Distinguishing between EGR valve and oxygen sensor degradation |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62279261A (ja) * | 1986-05-28 | 1987-12-04 | Mitsubishi Electric Corp | Egrバルブ制御装置 |
JP2661396B2 (ja) * | 1991-04-15 | 1997-10-08 | 三菱電機株式会社 | Egr制御装置の故障診断装置 |
JP3097491B2 (ja) * | 1995-04-12 | 2000-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 排気ガス還流装置の故障診断装置 |
US5771869A (en) * | 1996-06-12 | 1998-06-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Malfunction determining apparatus of an exhaust gas recirculation system |
JP2845198B2 (ja) * | 1996-06-12 | 1999-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 排気ガス再循環装置の異常判定装置 |
FR2753488B1 (fr) | 1996-09-17 | 1998-10-30 | Renault | Systeme d'alimentation en air d'un moteur a combustion interne |
JPH10122058A (ja) * | 1996-10-16 | 1998-05-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排ガス再循環装置 |
FR2764641B1 (fr) * | 1997-06-13 | 1999-09-03 | Renault | Procede et dispositif de correction de la richesse d'un moteur a combustion interne |
US5970961A (en) * | 1998-02-04 | 1999-10-26 | Ford Global Technologies, Inc. | Valve control method |
US6253748B1 (en) * | 1998-05-09 | 2001-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for controlling an internal combustion engine |
US6837226B2 (en) * | 2001-01-31 | 2005-01-04 | Cummins, Inc. | System for diagnosing EGR valve, actuator and sensor related failure conditions |
-
2002
- 2002-02-25 FR FR0202362A patent/FR2836517B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-02-25 EP EP03732622A patent/EP1478838B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-25 ES ES03732622T patent/ES2290469T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-25 DE DE60316667T patent/DE60316667T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-25 JP JP2003569995A patent/JP4277687B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-02-25 WO PCT/FR2003/000601 patent/WO2003071121A1/fr active IP Right Grant
- 2003-02-25 US US10/504,142 patent/US7100585B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2836517A1 (fr) | 2003-08-29 |
JP2005522613A (ja) | 2005-07-28 |
FR2836517B1 (fr) | 2004-05-28 |
ES2290469T3 (es) | 2008-02-16 |
WO2003071121A1 (fr) | 2003-08-28 |
US20050145231A1 (en) | 2005-07-07 |
DE60316667T2 (de) | 2008-07-17 |
US7100585B2 (en) | 2006-09-05 |
DE60316667D1 (de) | 2007-11-15 |
EP1478838B1 (fr) | 2007-10-03 |
EP1478838A1 (fr) | 2004-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9874171B2 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
US7133765B2 (en) | Method for checking the operability of an ambient pressure sensor of an internal combustion engine | |
US6666201B1 (en) | System and method for diagnosing EGR performance using NOx sensor | |
US20030182049A1 (en) | System for diagnosing an air handling mechanism of an internal combustion engine | |
US9334819B2 (en) | Method for diagnosing EGR system and method for controlling fuel injection using the same | |
KR101316863B1 (ko) | 배기가스 재순환 진단 방법 및 시스템 | |
US6862878B2 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine | |
US5209212A (en) | Exhaust-gas recirculation system for an internal combustion engine | |
JP2010106785A (ja) | 排出ガス還流システムの異常診断装置 | |
JP4277687B2 (ja) | 内燃エンジンの排気ガス再循環バルブの作動状態診断方法及び診断装置 | |
US12055077B2 (en) | Method and device for inspecting the functionality of a crankcase ventilation system of an internal combustion engine | |
JPH1172045A (ja) | 内燃機関の排気ガス再循環装置の診断方法 | |
JP2003518224A (ja) | センサの誤動作を識別するための方法 | |
US11492951B2 (en) | EGR effective flow diagnosis method | |
JPH0633837A (ja) | 内燃機関の排気ガス再循環診断システム | |
KR20120026524A (ko) | 자동차 내부 연소 엔진의 연료 공급 시스템의 작동 상태를 진단하기 위한 장치 및 방법 | |
CN113756999B (zh) | Egr流量故障检测方法及装置 | |
CN110685830B (zh) | 检测阀门控制偏差过大的方法、装置、设备及存储介质 | |
JPH07310585A (ja) | 筒内圧センサの診断装置 | |
US11952953B2 (en) | Anomaly diagnosing apparatus and anomaly diagnosing method for vehicle on-board internal combustion engine | |
US20240229692A1 (en) | Method for positive crankshaft ventilation diagnosis | |
JP2020153300A (ja) | 診断装置、診断方法及び、診断プログラム | |
JP7373380B2 (ja) | 湿度センサ診断装置及び湿度センサ診断方法 | |
KR102202720B1 (ko) | 물분사 인젝터 고장진단 방법 및 장치 | |
CN115142995A (zh) | 废气再循环系统的监测方法、装置、系统和存储介质 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060131 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080624 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20080902 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20080909 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080926 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090203 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090302 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120319 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4277687 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120319 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140319 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |