JP4276430B2 - オートテンショナ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ベルトを用いて動力を伝達するベルト伝動システムにおいて、ベルトの弛みに追従してベルトの張力を調整するオートテンショナに関し、特に自動車の補機駆動に用いられるオートテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車のエンジン等では、その小型化が強く要請されている。これにともない、自動車のエンジンブロックに取り付けられ、補機駆動用ベルト伝動システムに用いられるオートテンショナも薄型化が求められている。またオートテンショナは、高い耐久性を要求されるとともにと低コスト化が求められる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、テンショナアームを簡略な構成で支持するとともに高い耐久性能を有するオートテンショナを得ることを目的としている。また更に、薄型のオートテンショナを得ることを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明のオートテンショナは、テンショナプーリと、第１の円筒側面を有しテンショナプーリを回転自在に保持するテンショナアームと、第１の円筒側面と円筒軸を実質的に共有する第２の円筒側面を有し、第１の円筒側面を介して円筒軸を中心にテンショナアームを回動自在に保持するテンショナカップと、テンショナカップに対しテンショナアームに円筒軸回りの回転付勢力を与える付勢手段と、テンショナアーム又はテンショナカップの一方を他方に対し押圧し、テンショナアームのテンショナカップに対する同軸方向の運動を規制する押圧手段とを備え、第１及び第２の円筒側面の一方が内周面であるとともに他方が外周面であり、外周面が内周面内に嵌入され、押圧手段が内周面から円筒軸に向かって延在し、外周面の一方の端を押圧することを特徴としている。
【０００５】
外周面と内周面との間に、テンショナアームの回動動作を減衰するダンピングバンドが介装されることが好ましく、このダンピングバンドは第１又は第２の円筒側面の全周に渡って介装されることが好ましい。また例えば外周面は第１の円筒側面である。
【０００６】
テンショナアームはウェブを備えることが好ましく、このウェブは押圧手段により押圧される外周面の一方の端に接続され、押圧手段は摺動部材を介してこのウェブを押圧することにより、テンショナアーム又はテンショナカップの一方を他方に対し押圧する。
【０００７】
このときウェブは円筒軸と交わる中央部と、中央部を取り囲む円環領域を有する周縁部とを備え、押圧手段は円環領域を押圧することが好ましい。また、より広い領域で軸受力を保持するには、押圧手段は円環領域を全周に渡って押圧することが好ましい。また、外周面は例えば第１の円筒側面であり、中央部の円筒軸から偏心した位置にテンショナプーリが取り付けられる。
【０００８】
例えば周縁部は中央部よりも低く、この中央部は円筒軸を中心とする円形の周縁の一部が円筒軸を中心とする扇形状に欠けた形状を呈するとともに、扇形状に欠けた領域は周縁部に属す。押圧手段は扇形状に欠けた領域を押圧し、この押圧が伝動ベルトからの反力とテンショナカップからの支持力によりテンショナアームに発生する偶力を打ち消す方向に作用する。これにより、より大きな偶力にも効果的に対応することができる。
【０００９】
付勢手段を簡略に構成するには、付勢手段はコイルスプリングであることが好ましく、コイルスプリングの一方の端部はテンショナアームに接続され、コイルスプリングの他方の端部はテンショナカップに接続される。コイルスプリングを円筒軸方向により大きく圧縮可能とするには、コイルスプリングの螺旋の動径長が一周毎に減少する割合がコイルスプリングを構成する金属線の断面の径よりも大きく、螺旋のピッチが金属線の径よりも小さいことが好ましい。
【００１０】
コイルスプリングの動径長が相対的に大きい第１の端部はテンショナカップに固定され、コイルスプリングの動径長が相対的に小さい第２の端部はテンショナアームに固定されることが好ましい。また、コイルスプリングの成形を簡略に行うには、金属線の径以上の大きさのピッチでコイルスプリングの螺旋が成形され、コイルスプリングは螺旋のピッチが金属線の径よりも小さくなるまで圧縮されてテンショナカップに装置されることが好ましい。このとき、コイルスプリングの伸張力により、より大きなダンピング力を得ることができるとともに、圧縮の割合を調整することによりダンピング力を微調整することも可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
本発明の一実施形態であるオートテンショナは、例えば図１に示すような自動車の補機駆動用ベルト伝動システム１００に適用される。このベルト伝動システム１００は、エンジンの出力軸に取り付けられた駆動プーリ１と、エアーコンディショナ、パワーステアリング装置、ウオータポンプ、オルタネータにそれぞれ取り付けられる従動プーリ２、３、４、５と、オートテンショナ１０とを備え、各プーリにはエンドレスタイプの伝動ベルト６が懸架される。
【００１２】
オートテンショナ１０は、エンジンブロック（図示せず）に固定される固定部２０と、この固定部２０に対して揺動軸Ｌｃ（図２〜図６参照）の回りに回動可能なテンショナアーム３０と、テンショナアーム３０に取り付けられたテンショナプーリ４０とから概ねなる。テンショナプーリ４０は、プーリボルト４１（図２〜図６参照）を介してテンショナアーム３０の揺動軸Ｌｃから偏心した位置に取り付けられ、プーリボルト４１を回転軸Ｌｐ（図２〜図６参照）として回転自在である。
【００１３】
テンショナアーム３０が揺動軸Ｌｃを中心に回動すると、揺動軸Ｌｃから偏心した位置に設けられたプーリボルト４１（回転軸Ｌｐ）は、揺動軸Ｌｃを中心とした円弧に沿って移動される。図１に、円弧に沿って移動可能なプーリボルト４１（図２〜図６参照）の３つの位置を符号４１ａ、４１ｂ、４１ｃを用いて示す。なお、本実施形態において、プーリボルト４１は、位置４１ａ〜４１ｃで表わされる範囲の円弧上（例えば中心角６０°）において移動可能である。
【００１４】
固定部２０内には付勢手段（後述）が設けられ、テンショナアーム３０は、この付勢手段により揺動軸Ｌｃを中心に図中時計回りに付勢される。これによりプーリボルト４１を介してテンショナアーム３０に取り付けられたテンショナプーリ４０も揺動軸Ｌｃを中心として時計回りに付勢される。すなわち、テンショナプーリ４０は、その外周に掛けられた伝動ベルト６からの荷重（ベルト荷重）とテンショナアーム３０からの付勢力との釣合によりその位置が円弧４１ａ〜４１ｃの範囲で決定され、ベルト荷重の変動に応じて円弧に沿ってその位置も変動する。
【００１５】
図１において実線で示されたテンショナプーリ４０は、プーリボルト４１が位置４１ｂにあるときの状態を示す。位置４１ａはベルト伝動システムにオートテンショナ１０が装着されるときの位置であり、このときのテンショナプーリ４０は破線で示される。テンショナプーリ４０は駆動プーリ１の下手側に配置され、ベルト荷重の変動に即応して揺動する。これにより駆動プーリ１の下手側における伝動ベルト６の弛みは防止される。
【００１６】
次に図２〜図６を参照して本実施形態のオートテンショナ１０の構成についてより詳細に説明する。図２はオートテンショナ１０の斜視図であり、図３、図４、図５はそれぞれオートテンショナ１０の平面図、正面図、及び側面図である。また、図６は図３の線分Ａ―Ａに沿ったオートテンショナ１０の横断面図である。
【００１７】
固定部２０は、取付穴２１ａがそれぞれ形成された一対のテンショナ取付部２１と、略円筒形状を呈した薄型のテンショナカップ（固定部本体）２２とから構成され、テンショナカップ２２の円筒軸は揺動軸Ｌｃに一致する。テンショナアーム３０はテンショナカップ２２の内径よりもひと回り小さい略円筒形の薄型カップの形状を呈し、カップを伏せた状態でテンショナカップ２２内に嵌装され、テンショナアーム３０の外周面とテンショナカップ２２の内周面との間にはダンピングバンド３３が介装される。このときテンショナアーム３０の円筒軸は揺動軸Ｌｃに一致し、揺動軸Ｌｃを中心として回動自在である。なお、オートテンショナ１０は、取付穴２１ａに挿通されるボルト等を用いてエンジンブロック（図示せず）に固定される。
【００１８】
テンショナアーム３０の上面（ウェブ）には、揺動軸Ｌｃから所定の距離離れた位置（後述するウェブ中央部３１内）にプーリボルト４１が装着されるプーリ取付部３０ｐが設けられる。プーリボルト４１の軸（回転軸）Ｌｐは揺同軸Ｌｃと平行であり、テンショナプーリ４０はプーリボルト４１により回転軸Ｌｐを中心に回転自在にプーリ取付部３０ｐに取り付けられる。なお本実施形態では、テンショナアーム３０がテンショナカップ２２よりもひと周り小さい円筒カップであることから回転軸Ｌｐはテンショナカップ２２上にあるが、テンショナアームにテンショナカップの外側に延設されるアーム部を形成しその先に回転軸を設けてもよい。
【００１９】
テンショナアーム３０の上面（ウェブ）は、中央部３１とそれよりも低くい周縁部３２とから形成される。中央部３１は、円筒軸（揺動軸Ｌｃ）を中心とした略円形の領域であり、周縁部３２は中央部３１を取り囲む領域である。周縁部３２は、円環状の領域である円環領域３２ａと円環領域３２ａから中央部３１に所定の幅で扇状に突き出した領域である扇形領域３２ｂとから構成される。すなわち、略円形の中央部３０Ａは、扇形領域３２ｂにより、その周縁部が一部扇形状に欠けている。本実施形態において、扇形領域３２ｂは揺動軸Ｌｃを中心として略９０°の広がりをもつ扇形として形成される。
【００２０】
周縁部３２には、薄板状の押圧板６０が覆い被せられ、テンショナアーム３０をテンショナカップ２２の方向に円筒軸Ｌｃに沿って押圧する。押圧板６０には、その略中央にテンショナアーム３０の中央部３１に対応した開口６０ａが形成される。すなわち、テンショナアーム３０の円環領域３２は略その全てが押圧板６０に覆い隠される。押圧板６０の外縁はテンショナカップ２２の外径に等しい円形を略呈し、その周縁には押圧板６０を固定部２０に取り付けるために例えば３つの取付部６０ｂが形成される。固定部２０には、取付部６０ｂに対応する位置に螺子穴（図示せず）がそれぞれ設けられ、押圧板６０は例えば３つのボルト６１を用いて固定部２０に固定される。
【００２１】
押圧板６０の中央に形成された略円形の開口６０ａは、その一部が中心に向かって扇状に突出し扇形部６０ｂを形成する。扇形部６０ｂは、揺動軸Ｌｃを中心に略３０°に開いた扇形であり、テンショナアーム３０の扇形領域３２ｂの一部を覆う。本実施形態の場合、扇形領域３２ｂの開きが９０°であり、扇形部６０ｂが３０°であることから、テンションアーム３０の回動角は６０°の範囲に規制される。
【００２２】
押圧板６０と周縁部３２（円環領域３２ａと扇形領域３２ｂ）との間には摺動部材３４が介装される。摺動部材３４は円環状の薄板部材であり、合成樹脂等の摩擦係数が小さい部材から形成される。摺動部材３４の外周縁の形状はテンショナカップ２２の内径に略等しい円形であり、その内周縁の形状は、押圧板６０の開口６０ｂの形状に略一致する。摺動部材３４は押圧板６０に固着され、テンショナアーム３０の揺動動作にしたがって、テンショナアーム３０の周縁部３２に摺接する。
【００２３】
プーリ取付部３０ｐは、例えばテンショナアーム３０から突出する円筒（下部円筒）の上に更に径の小さい円筒（上部円筒）を載置した形状をしており、その中央にはプーリボルト４１が螺着されるネジ穴が形成されている。プーリ取付部３０ｐの上部円筒は、外輪４２ｂがテンショナプーリ４０に固着されたボールベアリング４２の内輪４２ａに嵌挿される。内輪４２ａは、下部円筒と上部円筒の連結部に形成される段部と塵埃の進入を防止するダストシールド４３とに挟まれ、プーリボルト４１によりプーリ取付部３０ｐに固定される。これにより、テンショナプーリ４０は、軸Ｌｐに対し回転自在にテンショナアーム３０に取り付けられる。なお、ダストシールド４３とプーリボルト４１との間にはフランジ４４が介挿されている。
【００２４】
テンショナカップ２２に嵌装されたテンショナアーム３０の外周には、略全周に渡ってテンショナカップ２２の内周面に摺接するダンピングバンド３３が介装される。すなわちテンショナカップ２２とテンショナアーム３０との間には、テンショナカップ２２とテンショナアーム３０とが直接接触しないようにダンピングバンド３３が設けられ、テンショナアーム３０が軸Ｌｃを中心に揺動する際にテンショナカップ２２との間に摩擦力を生じダンピング部材としての機能を果たす。ダンピングバンド３３は、その断面がＬ字型の円環部材であり、その素材にはポリアセタールや、自己潤滑性をもたせるためにモリブデンを含むナイロン等の高分子材料、あるいはガラス繊維強化ナイロン、炭素繊維強化プラスチック等が使用される。
【００２５】
また、テンショナカップ２２内には、コイルスプリング５０が配設されており、その一方の端部である第１の端部はテンショナカップ２２に固定され、もう一方の端部である第２の端部はテンショナアーム３０に固定される。コイルスプリング５０は、テンショナアーム３０に軸Ｌｃを中心に時計回り（図３において）の回転付勢力を与える。
【００２６】
次に図７〜図９を参照して本実施形態のコイルスプリング５０の構造について説明する。図７はコイルスプリング５０の正面図であり、コイルスプリング５０をオートテンショナ１０に装置する前の状態を示している。すなわち図７は、コイルスプリング５０が成形されたときの状態を示している。また、図８はコイルスプリング５０の平面図である。図７、図８に示すように、コイルスプリング５０は、例えば直径ｄの円形断面を有する金属線をその両端を除いて円錐台状の螺旋形に回旋したものであり、コイルスプリング５０の螺旋の軌跡Ｓは上方に行くにしたがってその動径長Ｄが小さくなる。コイルスプリング５０の第１の端部５１は、螺旋の軌跡Ｓから外側に所定の長さ折り曲げられており、第２の端部５２は軌跡Ｓから内側に所定の長さ直線状に折り曲げられている。なお、軌跡Ｓはコイルスプリング５０の断面の中心を通る。また、コイルスプリング５０は後述するように適度に捩られてオートテンショナに装置されるため、装置前と装置後ではコイルスプリング５０の捩られ方は若干異なるが本図では捩りによる変化は省略されている。
【００２７】
図９は、コイルスプリング５０がオートテンショナ１０に装置された状態、すなわちコイルスプリング５０がテンショナカップ２２内に装置され、テンショナアーム３０が嵌装されたときの状態を示す。オートテンショナ１０に装置されたコイルスプリング５０は、上下方向に圧縮され略扁平の螺旋形状を呈する。このとき図９に示されるように、螺旋のピッチＰは金属線の直径ｄよりも小さくなり、外側の金属線と内側の金属線は高さ方向において重なり合う。また、図７〜図９に示されるように、螺旋軌跡Ｓの動径長Ｄは一周当たりΔＤ減少し、ΔＤは直径ｄよりも大きいので図９の状態であっても内側と外側の金属線が接触することはない。
【００２８】
例えば、図８のＸ軸から反時計回りに角θをとり軌跡Ｓをパラメータθで表すとき、軌跡Ｓの（ｘ，ｙ，ｚ）座標は以下のように表される。
ｘ＝Ｄ（θ）ｃｏｓθ
ｙ＝Ｄ（θ）ｓｉｎθ
ｚ＝Π（θ）
ここでＤ（θ）は単調減少関数であり、Π（θ）は単調増加関数である。また、Ｄ（θ）は上記動径長Ｄに対応する。コイルスプリング５０がオートテンショナ１０に装置されたときには、Ｄ（θ）及びΠ（θ）は次の関係式を満たす。
ΔＤ＝Ｄ（２πｎ＋α）−Ｄ（２π（ｎ＋１）＋α）＞ｄ
Ｐ＝Π（２π（ｎ＋１）＋α）−Π（２πｎ＋α）＜ｄ
ここでｎは任意の整数であり、αは任意の位相である。なお、本実施形態ではオートテンショナ１０に装着される前のコイルスプリング５０（図７）の軌跡Ｓは、Ｐ≧ｄを満たしている。
【００２９】
第１の端部５１はテンショナカップ２２の円筒内周面近くの底面に形成されたスプリング固定部（図示せず）に係止されテンショナカップ２２に固定される。第２の端部５２はテンショナアーム３０に形成されたスプリング固定部（図示せず）に係止されテンショナアーム３０に固定される。コイルスプリング５０は、適度に捩られた状態でテンショナカップ２２とテンショナアーム３０との間に圧縮状態で装置される。これにより、テンショナアーム３０は軸Ｌｃ周りに回転力を与えられテンショナアーム３０に取り付けられたテンショナプーリ４０を介して伝動ベルト６に付勢力を与える。
【００３０】
以上のように本実施形態のオートテンショナ１０では、テンショナアーム３０は、その円筒外周面とカップ上面の周縁部３２とにより固定部２０に保持される。したがって、ベルト６によるテンショナアーム３０へのベルト荷重、すなわちテンショナアーム３０とテンショナカップ２２との間の軸受荷重は、ダンピングバンド３３を介したテンショナカップ２０の内周面とテンショナアーム３０の円筒外周面との間の抗力、及び摺動部材３４を介した周縁部３２と押圧板６０との間の抗力により支持される。また同時に、これらの抗力により、テンショナアーム３０とダンピングバンド３３間、テンションアーム３０と摺動部材３４との間にダンピング力が発生し、これによりテンショナアームの揺動が調整される。
【００３１】
従来のオートテンショナでは、テンショナアームは、円筒軸（揺動軸）に設けられたピボットボルト等を介してテンショナカップに回転自在に保持され、円筒軸方向の運動はピボットボルトにより規制される。しかし、本実施形態では、テンショナアームの外周面とその上面（ウェブ）に設けられた周縁部のみによりテンショナアームがテンショナカップに支持される。したがって、ピボットボルトや軸受部材を設ける必要がなく、その構造が簡略化され小型化が容易になる。また、製造コストも削減することができる。更に、摺動部材３４により大きな受圧面積を確保できるので、耐久信頼性が向上する。
【００３２】
本実施形態のオートテンショナ１０では、テンショナプーリ４０の中央平面とテンショナカップ２２の中央平面とが同一平面にないことから、テンショナアーム３０には伝動ベルト６からの反力とテンショナカップ２２からの支持力とにより偶力が発生する。すなわち、テンショナアーム３０はこの偶力によりテンショナカップ２２に対し傾こうとする。テンショナアーム３０がテンションカップ２２に対し傾くと、ダンピングバンド３３の一部のみに大きな力が働くこととなり、適正なダンピング力が得られなくなる可能性がある。また、テンショナカップ２２、ダンピングバンド３３、あるいはテンショナアーム３０の一部に局所的な力が繰り返し掛かることからこれらの部材の寿命を短くする。したがって、本実施形態では、テンショナアーム３０に作用する偶力とは反対の向きにテンショナアーム３０を押圧するために、テンショナアーム３０の周縁部３２に扇形領域３２ｂを設けるとともに、押圧板６０にこの扇形領域３２ｂと係合する扇形部６０ｂを設けている。このため本実施形態のオートテンショナによれば、より効果的にベルト荷重や軸受荷重を受けることができる。
【００３３】
また、本実施形態によれば、コイルスプリングの螺旋の動径長が一周毎に減少する割合はコイルスプリングを構成する金属線の断面の径よりも大きいため、コイルスプリングを螺旋のピッチが金属線の径よりも小さくなるまで上下方向に圧縮しても内側と外側の金属線同士が接触することがなく、コイルスプリングを略扁平の螺旋形とすることができる。これにより、テンショナカップの厚さを極めて薄くすることが可能となり、超薄型のオートテンショナを得ることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、テンショナアームを簡略な構成で支持するとともに高い耐久性能を有するオートテンショナを得ることができる。また更に、薄型のオートテンショナを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるオートテンショナが適用されるベルト伝動システムの模式的な正面図である。
【図２】図１に示されたオートテンショナの斜視図である。
【図３】図１に示されたオートテンショナの平面図である。
【図４】図１に示されたオートテンショナの正面図である。
【図５】図１に示されたオートテンショナの側面図である。
【図６】図３の線分Ａ―Ａに沿ったオートテンショナの断面図である。
【図７】本実施形態のオートテンションナに装置されるコイルスプリングの装置前の状態を示す正面図である。
【図８】図７のコイルスプリングの平面図である。
【図９】図７のコイルスプリングがオートテンショナに装置されたときの状態を示す正面図である。
【符号の説明】
６ 伝動ベルト
１０ オートテンショナ
２２ テンショナカップ
３０ テンショナアーム
３３ ダンピングバンド
３４ 摺動部材
４０ テンショナプーリ
５０ コイルスプリング
６０ 押圧板
ｄ 金属線の断面の直径
Ｄ 動径長
ΔＤ 動径長の１周当りの減少量
Ｌｃ 揺動軸
Ｌｐ 回転軸
Ｐ ピッチ

Claims (10)

1. テンショナプーリと、
   第１の円筒側面を有し前記テンショナプーリを回転自在に保持するテンショナアームと、
   前記第１の円筒側面と円筒軸を実質的に共有する第２の円筒側面を有し、前記第１の円筒側面を介して前記円筒軸を中心に前記テンショナアームを回動自在に保持するテンショナカップと、
   前記テンショナカップに対し前記テンショナアームに前記円筒軸回りの回転付勢力を与える付勢手段と、
   前記テンショナアーム又は前記テンショナカップの一方を他方に対し押圧し、前記テンショナアームの前記テンショナカップに対する前記円筒軸方向の運動を規制する押圧手段とを備え、
   前記第１の円筒側面が外周面であるとともに前記第２の円筒側面が内周面であり、前記外周面が前記内周面内に嵌入され、前記押圧手段が前記内周面から前記円筒軸に向かって延在するとともに前記外周面の一方の端を押圧し、
   前記テンショナアームがウェブを備え、前記ウェブは前記押圧手段により押圧される前記外周面の一方の端に接続され、前記押圧手段が摺動部材を介して前記ウェブを押圧することにより、前記テンショナアーム又は前記テンショナカップの一方を他方に対し押圧し、更に前記ウェブが前記円筒軸と交わる中央部と前記中央部を取り囲む円環領域を有する周縁部とを備え、前記押圧手段が前記円環領域を押圧する
   ことを特徴とするオートテンショナ。
2. 前記外周面と前記内周面との間に、前記テンショナアームの回動動作を減衰するダンピングバンドが介装されることを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
3. 前記ダンピングバンドが前記第１及び第２の円筒側面の全周に渡って介装されることを特徴とする請求項２に記載のオートテンショナ。
4. 前記押圧手段が前記円環領域を全周に渡って押圧することを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
5. 前記中央部の前記円筒軸から偏心した位置に前記テンショナプーリが取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
6. 前記周縁部が前記中央部よりも低く、前記中央部が前記円筒軸を中心とする円形の周縁の一部が前記円筒軸を中心とする扇形状に欠けた形状を呈するとともに、前記扇形状に欠けた領域が前記周縁部に属し、前記押圧手段が前記扇形状に欠けた領域を押圧し、この押圧により前記伝動ベルトからの反力による前記テンショナアームの前記テンショナカップに対する傾きが抑えられることを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
7. 前記付勢手段がコイルスプリングであり、前記コイルスプリングの一方の端部が前記テンショナアームに接続され、前記コイルスプリングの他方の端部が前記テンショナカップに接続されることを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
8. 前記コイルスプリングの螺旋の動径長が一周毎に減少する割合が前記コイルスプリングを構成する金属線の断面の径よりも大きく、前記螺旋のピッチが前記金属線の径よりも小さいことを特徴とする請求項７に記載のオートテンショナ。
9. 前記コイルスプリングの動径長が相対的に大きい第１の端部が前記テンショナカップに固定され、前記コイルスプリングの動径長が相対的に小さい第２の端部が前記テンショナアームに固定されることを特徴とする請求項８に記載のオートテンショナ。
10. 前記金属線の径以上の大きさのピッチで前記コイルスプリングの螺旋が成形されており、前記コイルスプリングが前記螺旋のピッチが前記金属線の径よりも小さくなるまで圧縮されて前記テンショナカップに装置されることを特徴とする請求項９に記載のオートテンショナ。

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