JP4265830B2

JP4265830B2 - エレベーターの昇降路装置

Info

Publication number: JP4265830B2
Application number: JP35737998A
Authority: JP
Inventors: 尚彦佐直; 行洋瀧川; 浩志下宮
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1998-12-16
Filing date: 1998-12-16
Publication date: 2009-05-20
Anticipated expiration: 2018-12-16
Also published as: JP2000177947A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、複数の昇降路枠が相互に直列に配置されて構成されるエレベーターの昇降路装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、例えば特許第２５４９１６２号公報に示された従来のエレベーターの昇降路装置の据付工法の説明図である。図において、１は長方体筒状の最上階ユニットで、天板２、天板２上の機械室３、機械室３の出入口４、機械室３に設けられた制御盤５と巻上機６、及び側面に乗場出入口装置７が設けられ、また後述するレールに係合されたがご８が配置されている。
【０００３】
９は長方体筒状の中間階ユニットで、側面に乗場出入口装置７が設けられている。１０は長方体筒状の最下階ユニットで、側面に乗場出入口装置７及び下面に緩衝器１１が設けられ、また後述するレールに係合されたつり合おもり１２が配置されている。１３は最上階ユニット１等のユニットのそれぞれに設けられたブラケット１４を介してユニットに装着されたレールである。
【０００４】
１５は最上階ユニット１及び中間階ユニット９の下端に設けられた芯出し用溝、１６は中間階ユニット９及び最下階ユニット１０の上端に設けられた芯出し用突起、１７はエレベーターが設置される建物で、最上階ユニット１に対応した三階１８、中間階ユニット９に対応した二階１９及び最下階ユニット１０に対応した一階２０が設けられ、またそれぞれの階床には乗場出入口２１が設けられている。
【０００５】
従来のエレベーターの昇降路装置は上記のように構成され、最上階ユニット１、中間階ユニット９及び最下階ユニット１０がそれぞれ工場で製作され組立てられて、建物１７に搬送される。そして、一階２０対応位置に最下階ユニット１０が乗場出入口装置７を乗場出入口２１に対向させた状態に据付けられる。次いで、二階１９対応位置に中間階ユニット９が乗場出入口装置７を乗場出入口２１に対向させた状態で、最下階ユニット１０の上に配置される。
【０００６】
そして、中間階ユニット９及び最下階ユニット１０の両者それぞれのレール１３を相互に接続し、また芯出し用溝１５と芯出し用突起１６が嵌着されて上記両者が据付けられる。次に、三階１８対応位置に最上階ユニット１が乗場出入口装置７を乗場出入口２１に対向させた状態で、中間階ユニット９の上に配置される。そして、最上階ユニット１及び中間階ユニット９の双者それぞれのレール１３を相互に接続し、また芯出し用溝１５と芯出し用突起１６が嵌着されて上記双者が据付けられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの昇降路装置では、最上階ユニット１及び最下階ユニット１０の一方にかご８が、また他方につり合おもり１２が配置される。このため、かご８が配置されたユニットはかご８の大きさ、特にかご８の高さに対応して大きくなる。このようなことにより、大形化したユニットを搬送し建物１７に設けられた昇降路用空間、すなわち縦坑に搬入するのが困難になるという問題点があった。
【０００８】
また、かご８の大きさに合わせて製作されてかご８が配置されたユニットは、内部の大部分がかご８によって占められるので、隣接した他のユニットとの接続作業を狭い空間で行うことになる。したがって、ユニット相互の接続作業が容易でなく長時間の作業を要することになる。
【０００９】
さらに、それぞれのユニットは高さ寸法が建物１７の階間それぞれの高さの差異を考慮して製作されて、それぞれのユニットに予めレール１３が装着される。このため、レール１３長さがユニット毎に相違し、標準長さのレール１３を準備して生産性を向上することができず煩雑な手数が掛かることになる。
【００１０】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、複数の昇降路枠によって構成される昇降路を、エレベーターが設置される建物に容易に形成することができるエレベーターの昇降路装置を得ることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの昇降路装置においては、筒体からなる昇降路枠と、昇降路枠の内側面に立設されたレールと、レールに対向して設けられて据付状態において水平姿勢で仮固定されたエレベーターのかご床と、鉛直方向に移動可能なようにレールに係合し、かご床の下面に下方から近接して配置された下枠と、鉛直方向に移動可能なようにレールに係合し、かご床の上面に上方から近接して仮締結された上枠とが設けられる。
【００１２】
また、この発明に係るエレベーターの昇降路装置においては、かご床、下枠、上枠は、昇降路枠の高さの二等分位置に配置される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーターの昇降路を概念的に示す立面図、図２は図１の昇降路におけるかごの組立状態を示す側面図である。図において、１は頂部昇降路枠で、鋼材が組み立てられた長方体状の筒体からなり下面が開放されて、エレベーターの昇降路２２の頂部を形成する。
【００１５】
２３は乗場用昇降路枠で、鋼材が組み立てられた長方体状の筒体からなり上面及び下面が開放されて、エレベーターが設置される建物１７に設けられた乗場２１に対応した出入口７が側面に構成されて昇降路２２の中間部を形成する。９は中間昇降路枠で、鋼材が組み立てられた長方体状の筒体からなり上面及び下面が開放されて乗場用昇降路枠２３の相互間に配置され昇降路２２の他の中間部を形成する。
【００１６】
１０は下部昇降路枠で、鋼材が組み立てられた長方体状の筒体からなり上面が開放されて昇降路２２の下部を形成し、緩衝器１１が設けられている。１３はレールで、乗場用昇降路枠２３等の互いに対向した内側面にそれぞれに設けられたブラケット１４を介して乗場用昇降路枠２３等に立設されている。
【００１７】
２４はエレベーターのかご２５のかご床で、乗場用昇降路枠２３のレール１３の相互間に設けられて据付状態において水平姿勢に配置されている。２６はかご床２４の要部をなす下枠である。２７はかご２５の上枠で、締結板２８を介してかご床２４に仮締結されている。
【００１８】
２９は下枠２６及び上枠２７のそれぞれに設けられてレール１３に移動可能に係合した案内具である。３０は梁状をなす仮固定材で、一側がかご床２４に締結され、他側はかご床２４に対向した乗場用昇降路枠２３に締結されている。３１は乗場用昇降路枠２３におけるかご床２４の下側に形成された下部作業用空間、３２は乗場用昇降路枠２３におけるかご床２４の上側に形成された上部作業用空間である。
【００１９】
１９はエレベーターが設置される建物１７に設けられて上側の乗場用昇降路枠２３に対応した乗場、すなわち二階、２０は建物１７に設けられて下側の乗場用昇降路枠２３に対応した乗場、すなわち一階、２１はそれぞれの階床に設けられた乗場出入口２１、３３は下枠２６及び上枠２７の間に設けられた縦柱、３４はかご床２４から立設されたかご壁、３５はかご壁３４の上端を覆って設けられた天井、３６はかご２５に設けられてかご２５が昇降することにより出入口７と対向するかごドアー装置である。
【００２０】
上記のように構成されたエレベーターの昇降路装置は、頂部昇降路枠１、乗場用昇降路枠２３、中間昇降路枠９及び下部昇降路枠１０が、それぞれ工場で製作され組立てられて建物１７に搬送される。また、下側の乗場用昇降路枠２３には互いに対向した内側面にそれぞれに設けられたブラケット１４を介してレール１３が装着される。
【００２１】
そして、下側の乗場用昇降路枠２３のレール１３に係合された案内具２９を介して、かご床２４及び締結板２８を介してかご床２４に仮締結された上枠２７が下側の乗場用昇降路枠２３に配置される。これと共に、仮固定材３０によってかご床２４及び上枠２７が乗場用昇降路枠２３に仮固定される。
【００２２】
次に、建物１７に設けられた縦坑の下部に下部昇降路枠１０が据付けられる。そして、下部昇降路枠１０上に下側の乗場用昇降路枠２３が、建物１７に設けられた乗場２１に出入口７を対向させて配置されて、下部昇降路枠１０に芯合わせして据付けられる。
【００２３】
次いで、下側の乗場用昇降路枠２３の上に中間昇降路枠９が配置されて、下側の乗場用昇降路枠２３に芯合わせして据付けられる。そして、中間昇降路枠９の上に上側の乗場用昇降路枠２３が、建物１７に設けられた乗場２１に出入口７を対向させて配置されて、中間昇降路枠９に芯合わせして据付けられる。
【００２４】
次に、上側の乗場用昇降路枠２３の上に頂部昇降路枠１が配置されて、上側の乗場用昇降路枠２３に芯合わせして据付けられる。そして、このような作業が行われて昇降路２２が組立てられる。また、下側の乗場用昇降路枠２３にはかご床２４を主要部とするかご２５部材のみが仮固定材３０によって固定されている。このため、乗場用昇降路枠２３はかご２５の高さ寸法に関わり無く高さを低くして小形化することができ、しかも出入口７高さに対応した一定高さに製作することができる。
【００２５】
したがって、乗場用昇降路枠２３等の昇降路枠を容易に建物１７の縦坑に搬入することができ、昇降路２２の組立て作業を能率化して費用を低減することができる。また、下側の乗場用昇降路枠２３にはかご床２４を主要部とする部材のみが配置されて、下側の乗場用昇降路枠２３におけるかご床２４の上下に比較的に広い下部作業用空間３１及び上部作業用空間３２が形成されている。
【００２６】
このため、かご床２４が仮固定された下側の乗場用昇降路枠２３に対して、上下に隣接した昇降路枠を芯合わせして連結するときに、下部作業用空間３１及び上部作業用空間３２によって容易に連結作業を行うことができ、作業能率を向上することができる。また、乗場用昇降路枠２３は出入口７に対応した一定高さに製作されているので、乗場用昇降路枠２３に装着されるレール１３長さが一定になり、標準長さのレール１３を準備することにより生産性を向上することができる。
【００２７】
なお、図１及び図２の実施の形態において、建物１７に設けられた乗場数が多い場合には、それぞれの乗場に対応して乗場用昇降路枠２３が設けられる。また、乗場用昇降路枠２３の相互間には中間昇降路枠９が設けられる。そして、このような構成であるときにも一つの乗場用昇降路枠２３に、かご床２４を主要部とするかご２５部材のみを仮固定材３０により固定することによって、前述の作用と同様な作用を得ることができる。
【００２８】
また、下部昇降路枠１０とその上に隣接した乗場用昇降路枠２３を一体化し、頂部昇降路枠１とその下に隣接した乗場用昇降路枠２３を一体化して昇降路２２を組立てるように構成することも可能である。そして、このような構成においても一つの乗場用昇降路枠２３に、かご床２４を主要部とするかご２５部材のみを仮固定材３０によって固定することにより、前述の作用と同様な作用を得ることができる。
【００２９】
実施の形態２．
図３は、この発明の他の実施の形態の一例を示す前述の図１相当図である。図において、図１と同符号は相当部分を示し、２４はかご床で、下側の乗場用昇降路枠２３の図３に示す高さＬに対してほぼ１／２Ｌの位置に配置されて、仮固定材３０によって乗場用昇降路枠２３に締結されている。
【００３０】
上記のように構成されたエレベーターの昇降路装置においても、前述の図１及び図２の実施の形態と同様に構成され、また図１及び図２の実施の形態と同様な作業によって昇降路２２が組立てられる。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用を得ることができる。
【００３１】
また、下側の乗場用昇降路枠２３の高さ方向の二等分位置にかご床２４が仮固定される。このため、下側の乗場用昇降路枠２３に対して上下に隣接した昇降路枠を芯合わせして連結するときに、同じ広さに形成された下部作業用空間３１及び上部作業用空間３２によって、上下に隣接した昇降路枠を同じ容易さで連結作業を行うことができ、一層作業能率を向上することができる。
【００３２】
なお、仮固定材３０は乗場用昇降路枠２３のブラケット１４が装着された側面とかご床２４の下面との間に設けられている。しかし、仮固定材３０をかご床２４面に対して適宜な方向に配置して、かご床２４、下枠２６及び上枠２７の何れかと乗場用昇降路枠２３とを連結した構成であっても図３の実施の形態における作用を得ることができる。
【００３３】
実施の形態３．
図４も、この発明の他の実施の形態の一例を示す前述の図１相当図である。図において、図１と同符号は相当部分を示し、３７はレール仮設梁で、下側の乗場用昇降路枠２３に長手が水平方向に設けられ、かつ上下方向に互いに離れて配置されている。１３は組立てられた昇降路２２に、相互に直列に連結されて立設される複数本のレールで、互いに並列に配置されてそれぞれレール仮設梁３７に仮締結されている。
【００３４】
上記のように構成されたエレベーターの昇降路装置においても、前述の図１及び図２の実施の形態と同様に構成され、また図１及び図２の実施の形態と同様な作業によって昇降路２２が組立てられる。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用を得ることができる。
【００３５】
また、下側の乗場用昇降路枠２３のレール仮設梁３７に、昇降路２２に立設される複数本のレール１３が仮締結されている。これによって、昇降路２２に立設されるレール１３を下側の乗場用昇降路枠２３と共に、建物１７に設けられた縦坑に搬入することができ、器材の搬入の手数を省くことができる。なお、レール仮設梁３７は乗場用昇降路枠２３等の昇降路枠を構成する鋼材等の適宜な部材を兼用するようにした構成であっても、レール１３を昇降路枠と共に縦坑に搬入することができて手数を省くことができる。
【００３６】
なお、一本のレール１３の長さは中間昇降路枠９等の昇降路枠の高さ寸法に合わせる必要はないので、適宜な定尺寸法に製作して生産性を向上することができる。また、レール仮設梁３７を下側の乗場用昇降路枠２３を除く他の昇降路枠に設けてレール１３を仮締結した構成であっても、その昇降路枠と共に仮締結されたレール１３を建物１７に設けられた縦坑に搬入することができ、器材の搬入の手数を省くことができる。
【００３７】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、筒体からなる昇降路枠と、昇降路枠の内側面に立設されたレールと、レールに対向して設けられて据付状態において水平姿勢で仮固定されたエレベーターのかご床と、鉛直方向に移動可能なようにレールに係合し、かご床の下面に下方から近接して配置された下枠と、鉛直方向に移動可能なようにレールに係合し、かご床の上面に上方から近接して仮締結された下枠とを設けたものである。
【００３８】
これによって、乗場用昇降路枠にかご床を主要部とするかご部材のみが仮固定材によって固定される。このため、乗場用昇降路枠はかごの高さ寸法に関わりなく高さを低くして小形化することができる。したがって、乗場用昇降路枠等の昇降路枠を容易に建物の縦坑に搬入することができ、昇降路の組立て作業を能率化して費用を低減する効果がある。
【００３９】
また、この発明は以上説明したように、かご床、下枠、上枠を、昇降路枠の高さの二等分位置に配置したものである。
【００４０】
これによって、乗場用昇降路枠にかご床を主要部とするかご部材のみが仮固定材によって乗場用昇降路枠の高さの二等分位置に固定される。このため、乗場用昇降路枠はかごの高さ寸法に関わりなく高さを低くして小形化することができる。したがって、乗場用昇降路枠等の昇降路枠を容易に建物の縦坑に搬入することができ、昇降路の組立て作業を能率化して費用を低減する効果がある。
また、下側の乗場用昇降路枠の高さ方向の二等分位置にかご床が仮固定されるので、乗場用昇降路枠に対して上下に隣接した昇降路枠を芯合わせして連結するときに、乗場用昇降路枠において同じ広さに形成された下部作業用空間及び上部作業用空間によって、上下に隣接した昇降路枠に対して同じ容易さで連結作業を行うことができ作業能率を一層向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーターの昇降路を概念的に示す立面図。
【図２】図１の昇降路におけるかごの組立状態を示す側面図。
【図３】この発明の実施の形態２を示す前述の図１相当図。
【図４】この発明の実施の形態３を示す前述の図１相当図。
【図５】従来のエレベーターの昇降路装置を示す図で、据付工法を説明する図。
【符号の説明】
１頂部昇降路枠、７出入口、９中間昇降路枠、１０底部昇降路枠、１３レール、１４ブラケット、１７建物、１９乗場、２０乗場、２２昇降路、２３乗場用昇降路枠、２４かご床、３０仮固定材。

Claims

筒体からなるエレベーターの昇降路枠と、
上記昇降路枠の内側面に立設されたレールと、
上記レールに対向して設けられて据付状態において水平姿勢で仮固定された上記エレベーターのかご床と、
鉛直方向に移動可能なように上記レールに係合し、上記かご床の下面に下方から近接して配置された下枠と、
鉛直方向に移動可能なように上記レールに係合し、上記かご床の上面に上方から近接して仮締結された上枠と、
を備えたエレベーターの昇降路装置。
上記かご床、上記下枠、上記上枠は、上記昇降路枠の高さの二等分位置に配置されたことを特徴とする請求項１記載のエレベーターの昇降路装置。