JP4255996B2 - 熱交換器のコア部構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器のコア部構造に係わり、特に、アルミニウムの部材を一体ろう付けしてなる熱交換器のコア部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アルミニウムの部材を一体ろう付けしてなる熱交換器として、例えば、特許第２６８８０３７号公報に開示されるものが知られている。
図６は、この種の熱交換器のコア部構造を示すもので、この熱交換器のコア部では、所定間隔を置いて対向配置される座板１の間に、チューブ３とコルゲートフィン５とが交互に配置され、対向配置される座板１の両端部がレインフォース７により連結補強されている。
【０００３】
そして、チューブ３およびレインフォース７の両端部が、座板１に形成されるチューブ穴１ａおよびレインフォース穴１ｂに挿入されており、座板１，チューブ３，コルゲートフィン５およびレインフォース７が相互にろう付け炉内でろう付けされている。
【０００４】
図７および図８は、座板１へのチューブ３の挿入部の詳細を示すもので、座板１のチューブ穴１ａには、チューブ３の端部が嵌挿されている。
このチューブ３は、図８に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲してなり、一対の筒状部３ａの間に仕切部３ｂが形成されている。
そして、チューブ３の側面に沿って凹溝３ｃが形成されている。
【０００５】
チューブ３の間には、コルゲートフィン５が配置されている。
座板１は、コルゲートフィン５側の面にろう材層Ｒが形成され、反対側面に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
また、チューブ３は、外周にろう材層Ｒが形成され、内周に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の熱交換器のコア部構造では、チューブ３の側面に沿って凹溝３ｃが形成されているため、ろう付け時に溶融状態となったチューブ３の外周のろう材層Ｒのろう材が、毛細管現象により図７に矢符で示すように、コルゲートフィン５側に向けて引かれ、図９に示すように、コルゲートフィン５の折曲部５ｂとチューブ３に沿って形成される凹溝３ｃとにより形成される空間にろう材が溜まり、座板１のチューブ穴１ａ側のろう材が不足し、座板１のチューブ穴１ａに、チューブ３の端部を液密状態で確実にろう付けすることが困難になるという問題があった。
【０００７】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、チューブから溶融したろう材が、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間に溜まることを確実に防止することができる熱交換器のコア部構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の熱交換器のコア部構造は、所定間隔を置いて対向配置されるアルミニウム製の座板の間に、アルミニウム製のチューブとコルゲートフィンとを交互に配置するとともに、前記座板に形成されるチューブ穴に前記チューブの端部を嵌挿し、前記チューブを前記座板にろう付けし、前記チューブの側面の間に前記コルゲートフィンの折曲部をろう付けしてなり、前記チューブの側面に沿って凹溝が形成される熱交換器のコア部構造において、前記チューブの外周には、溶融したろう材により前記チューブを前記座板にろう付けするためのろう材層が形成され、前記コルゲートフィンの前記折曲部における前記チューブの前記凹溝に対応する位置に、凹部を形成してなることを特徴とする。
【０００９】
（作用）
請求項１の熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィンの折曲部におけるチューブの凹溝に対応する位置に、凹部を形成したので、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間が非常に大きくなり、この部分にろう材が溜まることがなくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細を図面に示す実施形態について説明する。
図１および図２は、図３の要部の詳細を示しており、図３は本発明の熱交換器のコア部構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、自動車のラジエータに本発明が適用される。
【００１１】
図３において符号２１は、上下方向に間隔を置いて対向配置される一対の座板を示している。
座板２１の外周に沿って、図示しないＯリングが収容される環状突部２１ａが形成されている。
座板２１には、長手方向に所定間隔を置いてチューブ穴２１ｂが形成され、これ等のチューブ穴２１ｂには、チューブ２３が挿通されている。
【００１２】
チューブ２３の間には、コルゲートフィン２５が配置されている。
また、対向配置される座板２１の端部は、レインフォース２７により連結されている。
図１および図２は、座板２１へのチューブ２３の挿入部の詳細を示すもので、座板２１のチューブ穴２１ｂには、チューブ２３の端部が嵌挿されている。
【００１３】
このチューブ２３は、図２に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲してなり、一対の筒状部２３ａの間に仕切部２３ｂが形成されている。
そして、このチューブ２３では、図４に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲している関係から、チューブ２３の側面２３ｃに沿って凹溝２３ｄが形成されている。
【００１４】
チューブ２３の間には、コルゲートフィン２５が配置されている。
座板２１は、心材Ｓのコルゲートフィン２５側の面にろう材層Ｒが形成され、反対側の面に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
また、チューブ２３は、心材Ｓの外周にろう材層Ｒが形成され、心材Ｓの内周に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
【００１５】
そして、コルゲートフィン２５は、ろう材層Ｒの形成されない単なるアルミニウムの板材をコルゲート加工して形成されている。
この実施形態では、図４に示すように、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａにおけるチューブ２３の凹溝２３ｄに対応する位置に、凹部２５ｂが形成されている。
【００１６】
この凹部２５ｂは、図５の（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａに間隔を置いてスリット２５ｃを形成し、このスリット２５ｃの間を内側に向けて押圧し陥没させることにより形成されている。
【００１７】
この凹部２５ｂの形成は、コルゲートフィンのコルゲート加工時に行われ、この加工によりルーバ２５ｄも形成される。
上述した熱交換器のコア部は、座板２１，チューブ２３，コルゲートフィン２５およびレインフォース２７を所定の形状に仮組した後、例えば、非腐食性フラックスを塗布し、ろう付け炉内で熱処理し、ろう材層Ｒを溶融して、各部材を相互にろう付けすることにより製造される。
【００１８】
以上のように構成された熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａにおけるチューブ２３の凹溝２３ｄに対応する位置に、凹部２５ｂを形成したので、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａとチューブ２３に沿って形成される凹溝２３ｄとにより形成される空間３１が、図４に示したように、非常に大きくなり、この部分に、毛細管現象により、ろう材が溜まることを確実に防止することができる。
【００１９】
そして、従来この空間に溜まっていたろう材の分だけ、チューブ２３の端部側のろう材量が増大され、これにより、座板２１に形成されるチューブ穴２１ｂにチューブ２３の端部をより確実にろう付けすることができる。
なお、上述した実施形態では、本発明をラジエータに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、ヒータコア等の熱交換器にも適用することができる。
【００２０】
また、上述した実施形態では、コルゲートフィン２５の全ての折曲部２５ａに凹部２５ｂを形成した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、チューブの端部側に位置する折曲部にのみ凹部を形成しても良い。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１の熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィンの折曲部におけるチューブの凹溝に対応する位置に、凹部を形成したので、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間が非常に大きくなり、この部分にろう材が溜まることを確実に防止することができる。
【００２２】
そして、従来この空間に溜まっていたろう材の分だけ、チューブの端部側のろう材が増量され、これにより、座板に形成されるチューブ穴にチューブの端部をより確実にろう付けすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図３の要部の詳細を示す断面図である。
【図２】図３の要部の詳細を示す上面図である。
【図３】本発明の熱交換器のコア部構造の一実施形態を示す断面図である。
【図４】図３のチューブおよびコルゲートフィンを示す斜視図である。
【図５】図３のコルゲートフィンに形成される凹部を示す説明図である。
【図６】従来の熱交換器のコア部構造を示す断面図である。
【図７】図６の要部の詳細を示す断面図である。
【図８】図６の要部の詳細を示す上面図である。
【図９】図６においてコルゲートフィンの折曲部とチューブの凹溝との間に溜まるろう材を示す説明図である。
【符号の説明】
２１ 座板
２１ｂ チューブ穴
２３ チューブ
２３ｃ 側面
２３ｄ 凹溝
２５ コルゲートフィン
２５ａ 折曲部
２５ｂ 凹部
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換器のコア部構造に係わり、特に、アルミニウムの部材を一体ろう付けしてなる熱交換器のコア部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アルミニウムの部材を一体ろう付けしてなる熱交換器として、例えば、特許第２６８８０３７号公報に開示されるものが知られている。
図６は、この種の熱交換器のコア部構造を示すもので、この熱交換器のコア部では、所定間隔を置いて対向配置される座板１の間に、チューブ３とコルゲートフィン５とが交互に配置され、対向配置される座板１の両端部がレインフォース７により連結補強されている。
【０００３】
そして、チューブ３およびレインフォース７の両端部が、座板１に形成されるチューブ穴１ａおよびレインフォース穴１ｂに挿入されており、座板１，チューブ３，コルゲートフィン５およびレインフォース７が相互にろう付け炉内でろう付けされている。
【０００４】
図７および図８は、座板１へのチューブ３の挿入部の詳細を示すもので、座板１のチューブ穴１ａには、チューブ３の端部が嵌挿されている。
このチューブ３は、図８に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲してなり、一対の筒状部３ａの間に仕切部３ｂが形成されている。
そして、チューブ３の側面に沿って凹溝３ｃが形成されている。
【０００５】
チューブ３の間には、コルゲートフィン５が配置されている。
座板１は、コルゲートフィン５側の面にろう材層Ｒが形成され、反対側面に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
また、チューブ３は、外周にろう材層Ｒが形成され、内周に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の熱交換器のコア部構造では、チューブ３の側面に沿って凹溝３ｃが形成されているため、ろう付け時に溶融状態となったチューブ３の外周のろう材層Ｒのろう材が、毛細管現象により図７に矢符で示すように、コルゲートフィン５側に向けて引かれ、図９に示すように、コルゲートフィン５の折曲部５ｂとチューブ３に沿って形成される凹溝３ｃとにより形成される空間にろう材が溜まり、座板１のチューブ穴１ａ側のろう材が不足し、座板１のチューブ穴１ａに、チューブ３の端部を液密状態で確実にろう付けすることが困難になるという問題があった。
【０００７】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、チューブから溶融したろう材が、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間に溜まることを確実に防止することができる熱交換器のコア部構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の熱交換器のコア部構造は、所定間隔を置いて対向配置されるアルミニウム製の座板の間に、アルミニウム製のチューブとコルゲートフィンとを交互に配置するとともに、前記座板に形成されるチューブ穴に前記チューブの端部を嵌挿し、前記チューブを前記座板にろう付けし、前記チューブの側面の間に前記コルゲートフィンの折曲部をろう付けしてなり、前記チューブの側面に沿って凹溝が形成される熱交換器のコア部構造において、前記チューブの外周には、溶融したろう材により前記チューブを前記座板にろう付けするためのろう材層が形成され、前記コルゲートフィンの前記折曲部における前記チューブの前記凹溝に対応する位置に、凹部を形成してなることを特徴とする。
【０００９】
（作用）
請求項１の熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィンの折曲部におけるチューブの凹溝に対応する位置に、凹部を形成したので、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間が非常に大きくなり、この部分にろう材が溜まることがなくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細を図面に示す実施形態について説明する。
図１および図２は、図３の要部の詳細を示しており、図３は本発明の熱交換器のコア部構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、自動車のラジエータに本発明が適用される。
【００１１】
図３において符号２１は、上下方向に間隔を置いて対向配置される一対の座板を示している。
座板２１の外周に沿って、図示しないＯリングが収容される環状突部２１ａが形成されている。
座板２１には、長手方向に所定間隔を置いてチューブ穴２１ｂが形成され、これ等のチューブ穴２１ｂには、チューブ２３が挿通されている。
【００１２】
チューブ２３の間には、コルゲートフィン２５が配置されている。
また、対向配置される座板２１の端部は、レインフォース２７により連結されている。
図１および図２は、座板２１へのチューブ２３の挿入部の詳細を示すもので、座板２１のチューブ穴２１ｂには、チューブ２３の端部が嵌挿されている。
【００１３】
このチューブ２３は、図２に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲してなり、一対の筒状部２３ａの間に仕切部２３ｂが形成されている。
そして、このチューブ２３では、図４に示すように、板材を断面Ｂ型形状に折曲している関係から、チューブ２３の側面２３ｃに沿って凹溝２３ｄが形成されている。
【００１４】
チューブ２３の間には、コルゲートフィン２５が配置されている。
座板２１は、心材Ｓのコルゲートフィン２５側の面にろう材層Ｒが形成され、反対側の面に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
また、チューブ２３は、心材Ｓの外周にろう材層Ｒが形成され、心材Ｓの内周に犠牲腐食層Ｇが形成されるアルミニウムのクラッド材により形成されている。
【００１５】
そして、コルゲートフィン２５は、ろう材層Ｒの形成されない単なるアルミニウムの板材をコルゲート加工して形成されている。
この実施形態では、図４に示すように、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａにおけるチューブ２３の凹溝２３ｄに対応する位置に、凹部２５ｂが形成されている。
【００１６】
この凹部２５ｂは、図５の（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａに間隔を置いてスリット２５ｃを形成し、このスリット２５ｃの間を内側に向けて押圧し陥没させることにより形成されている。
【００１７】
この凹部２５ｂの形成は、コルゲートフィンのコルゲート加工時に行われ、この加工によりルーバ２５ｄも形成される。
上述した熱交換器のコア部は、座板２１，チューブ２３，コルゲートフィン２５およびレインフォース２７を所定の形状に仮組した後、例えば、非腐食性フラックスを塗布し、ろう付け炉内で熱処理し、ろう材層Ｒを溶融して、各部材を相互にろう付けすることにより製造される。
【００１８】
以上のように構成された熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａにおけるチューブ２３の凹溝２３ｄに対応する位置に、凹部２５ｂを形成したので、コルゲートフィン２５の折曲部２５ａとチューブ２３に沿って形成される凹溝２３ｄとにより形成される空間３１が、図４に示したように、非常に大きくなり、この部分に、毛細管現象により、ろう材が溜まることを確実に防止することができる。
【００１９】
そして、従来この空間に溜まっていたろう材の分だけ、チューブ２３の端部側のろう材量が増大され、これにより、座板２１に形成されるチューブ穴２１ｂにチューブ２３の端部をより確実にろう付けすることができる。
なお、上述した実施形態では、本発明をラジエータに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、ヒータコア等の熱交換器にも適用することができる。
【００２０】
また、上述した実施形態では、コルゲートフィン２５の全ての折曲部２５ａに凹部２５ｂを形成した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、チューブの端部側に位置する折曲部にのみ凹部を形成しても良い。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１の熱交換器のコア部構造では、コルゲートフィンの折曲部におけるチューブの凹溝に対応する位置に、凹部を形成したので、コルゲートフィンの折曲部とチューブに沿って形成される凹溝とにより形成される空間が非常に大きくなり、この部分にろう材が溜まることを確実に防止することができる。
【００２２】
そして、従来この空間に溜まっていたろう材の分だけ、チューブの端部側のろう材が増量され、これにより、座板に形成されるチューブ穴にチューブの端部をより確実にろう付けすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図３の要部の詳細を示す断面図である。
【図２】図３の要部の詳細を示す上面図である。
【図３】本発明の熱交換器のコア部構造の一実施形態を示す断面図である。
【図４】図３のチューブおよびコルゲートフィンを示す斜視図である。
【図５】図３のコルゲートフィンに形成される凹部を示す説明図である。
【図６】従来の熱交換器のコア部構造を示す断面図である。
【図７】図６の要部の詳細を示す断面図である。
【図８】図６の要部の詳細を示す上面図である。
【図９】図６においてコルゲートフィンの折曲部とチューブの凹溝との間に溜まるろう材を示す説明図である。
【符号の説明】
２１ 座板
２１ｂ チューブ穴
２３ チューブ
２３ｃ 側面
２３ｄ 凹溝
２５ コルゲートフィン
２５ａ 折曲部
２５ｂ 凹部
Claims (1)
- 所定間隔を置いて対向配置されるアルミニウム製の座板（２１）の間に、アルミニウム製のチューブ（２３）とコルゲートフィン（２５）とを交互に配置するとともに、前記座板（２１）に形成されるチューブ穴（２１ｂ）に前記チューブ（２３）の端部を嵌挿し、前記チューブ（２３）を前記座板（２１）にろう付けし、前記チューブ（２３）の側面（２３ｃ）の間に前記コルゲートフィン（２５）の折曲部（２５ａ）をろう付けしてなり、前記チューブ（２３）の側面（２３ｃ）に沿って凹溝（２３ｄ）が形成される熱交換器のコア部構造において、
前記チューブ（２３）の外周には、溶融したろう材により前記チューブ（２３）を前記座板（２１）にろう付けするためのろう材層（Ｒ）が形成され、
前記コルゲートフィン（２５）の前記折曲部（２５ａ）における前記チューブ（２３）の前記凹溝（２３ｄ）に対応する位置に、凹部（２５ｂ）を形成してなることを特徴とする熱交換器のコア部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18717498A JP4255996B2 (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 熱交換器のコア部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18717498A JP4255996B2 (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 熱交換器のコア部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000018868A JP2000018868A (ja) | 2000-01-18 |
| JP4255996B2 true JP4255996B2 (ja) | 2009-04-22 |
Family
ID=16201411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18717498A Expired - Fee Related JP4255996B2 (ja) | 1998-07-02 | 1998-07-02 | 熱交換器のコア部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4255996B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3127038A1 (fr) * | 2021-09-15 | 2023-03-17 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur pour véhicule automobile et procédé de fabrication d’un tel échangeur de chaleur |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10347068A1 (de) * | 2003-10-09 | 2005-05-12 | Behr Industrietech Gmbh & Co | Vorrichtung zum Austausch von Wärme und Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung |
| JP2005331176A (ja) * | 2004-05-20 | 2005-12-02 | Mitsubishi Alum Co Ltd | 熱交換器 |
| JP2007010176A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Denso Corp | 熱交換器 |
-
1998
- 1998-07-02 JP JP18717498A patent/JP4255996B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3127038A1 (fr) * | 2021-09-15 | 2023-03-17 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur pour véhicule automobile et procédé de fabrication d’un tel échangeur de chaleur |
| WO2023041568A1 (fr) * | 2021-09-15 | 2023-03-23 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur pour véhicule automobile et procédé de fabrication d'un tel échangeur de chaleur |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000018868A (ja) | 2000-01-18 |
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