JP4238115B2 - ワイヤハーネス等の長尺部材の留め具 - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤ、ワイヤハーネス及びケーブル等の可撓性の長尺部材を車体フレーム等の被取付部材に留めておく長尺部材の留め具に関する。

ワイヤやワイヤハーネスやケーブル等の可撓性の長尺部材を車体フレーム等の被取付部材に留めておく長尺部材の留め具は、知られている。例えば、特開平８−３１６６５９号公報（特許文献１）には、ＡＢＳセンサケーブルを自動車の付属機器に留め付ける留め具が開示されている。この留め具は、機器の取付穴へ固定されるクリップと、そのクリップに連結されたワイヤ保持部とから成り、ワイヤ保持部は、端部がヒンジで連結された２つ半環状部材で形成され、一方の半環状部材の端部はクリップに連結され、他方の半環状部材はヒンジを中心に旋回して一方の半環状部材と協働してワイヤを包囲し保持する。実開昭５９−１１１７８４号公報（特許文献２）は、パイプを２輪車のアームに固定するクランプを開示している。このクランプは、アーム固定部が細長い平板形状のアームに固定できるグリッパ形状に形成され、パイプを保持する保持部がアーム固定部に連結されてＣ形状に開放した弾性クランプ形状に形成され、開放した部分からパイプ側面を押込んでパイプを弾性保持している。実開昭６４−７９７９号公報（特許文献３）は、パイプやホース等の屈曲部分をガイドして固定するクランプを開示している。このクランプは、ホース等の屈曲部分に形状を合わせたホース保持部と、車体等の被取付部材に固定する錨脚クリップとを備えている。

特開平８−３１６６５９号公報 実開昭５９−１１１７８４号公報 実開昭６４−７９７９号公報

特許文献１に記載の留め具は、ワイヤを保持するワイヤ保持部が薄肉ヒンジで連結された２つの半環状部材で形成されているため、ヒンジが破損し易く、ヒンジが破損すると保持したワイヤが外れる惧れがある。また、ワイヤを保持するために一方の半環状部材を他方の半環状部材に対してワイヤを間にして旋回する作業を必要としており、作業工数が多い。更に、２つの半環状部材でワイヤ保持部を構成するため、成形のための金型が大きくなってしまう。特許文献２及び特許文献３に記載のクランプは、剛性のパイプを保持する保持具であり、可撓性の長尺部材を経路に沿って留め置く留め具ではない。そして、特許文献２のクランプは、パイプを被取付部材に固定するだけのものであり、特許文献３に記載のクランプは、被取付部材への固定手段が錨脚クリップで構成されているので、金型が複雑になる。

従って、本発明の目的は、ヒンジを必要とせずに、ワイヤ等の可撓性の長尺部材を経路に沿って留めることができ、２面構成の簡単な且つ小型の金型で形成できる、長尺部材の留め具を提供することにある。

上記目的を達成するため、ワイヤ、ワイヤハーネス及びケーブル等の可撓性の長尺部材を車体フレーム等の被取付部材に留めておく、本発明による長尺部材の留め具は、被取付部材に対応した長さの細長い主保持部と、主保持部の両端部から主保持部に交差し且つ互いに同じ方向に延び出る、２つの副保持部と、副保持部のそれぞれから延長するように延びて、被取付部材を跨ぐようにして被取付部材に取付けられる係止アームとを包含するとともに、これら主保持部と副保持部と係止アームとが合成樹脂で一体成形されて成り、主保持部及び副保持部には、長尺部材を押付けによって収容できるように開放した断面Ｕ字形状の収容溝を形成するガイドと、収容溝へ長尺部材を押付けると収容可能に退避でき且つ収容後の長尺部材が収容溝から抜け出るのを阻止する弾性係止爪とが設けられており、係止アームの先端に、被取付部材の取付穴に嵌合する係止爪が形成され、主保持部には、該係止爪を被取付部材の取付穴の縁部に弾性的に押圧して係止爪が被取付部材の取付穴から抜け外れるのを阻止するばね片が、係止アームに平行に延びて形成されており、更に、ばね片の先端に、ばね片の長手方向を横切る方向に延びる棒形状の押さえ片が形成されてばね片を被取付部材に安定して弾性的に当接させていることを特徴とする。

上記留め具によれば、主保持部と副保持部と係止アームとが合成樹脂で一体成形され、主保持部と副保持部には長尺部材を押付けるだけで保持できる断面Ｕ字形状の収容溝を形成するガイドと弾性係止爪とが設けられるので、長尺部材保持部分にはヒンジを必要とせずに、ワイヤ等の可撓性の長尺部材を経路に沿って被取付部材に留め置くことができ、しかも、留め具を２面構成の簡単な且つ小型の金型で形成できる。そして、係止アームの係止爪と押さえ片とによって、被取付部材への取付けは、係止アームが被取付部材を跨ぐように押込むだけの簡単な操作ででき、取付け後において留め具は被取付部材にしっかりと固定されて長尺部材も被取付部材に確実に留め置かれ、更に、被取付部材からの抜け外れも防止できる。

上記留め具において、主保持部と２つの副保持部は平板で成る基板を共通にし、主保持部は直線状に形成され、副保持部のそれぞれは主保持部に対して直角に主保持部より短い長さで延び出ており、主保持部と副保持部と係止アームとによって、留め具全体がほぼＵ字形状に形成されている。その場合、主保持部のガイドは、収容溝が主保持部の両端で開放するように形成されているのが好ましく、長尺部材を副保持部の一方又は両方に収容することなく主保持部に保持できる。

以下、図面を参照して、本発明の１実施形態に係る、ワイヤ、ワイヤハーネス及びケーブル等の可撓性の長尺部材を車体フレーム等の被取付部材に留めておく長尺部材の留め具１について説明する。図１〜図６には、留め具１の構成が示されている。図７は、ワイヤ等の可撓性の長尺部材２を留め具１に保持した様子を示す。図７のように、留め具１は、被取付部材に固定する前に長尺部材２に先付けできるので、例えば、ワイヤやワイヤハーネスやケーブル等のメーカにおいて留め具１をワイヤ等に先付けして自動車メーカに納品することができ、それによって、自動車生産ラインでは留め具１をワイヤ等に取付ける作業を節約できる。図８は、ＡＢＳケーブル等の長尺部材２をブレーキドラム３からコントロールパネル（図示せず）に配線する場合に、留め具１を用いて、サスペンションから延びるフレーム５（被取付部材）に留めておいて、経路を固定した様子を示す。

図１〜図６において、留め具１は、フレーム５等の被取付部材の幅等に対応した長さの細長い主保持部６と、主保持部６の両端部から主保持部に交差し且つ互いに同じ方向に延び出る、２つの副保持部７と、副保持部７のそれぞれから延長するように延びて、被取付部材を跨ぐようにして被取付部材に取付けられる係止アーム９とを包含する。これら主保持部６と２つの副保持部７と２つの係止アーム９とは、合成樹脂で一体成形される。本実施形態においては、主保持部６と２つの副保持部７は平板で成る基板１０を共通にしている。また、主保持部６は長尺部材を収容できる幅を確保して図２の左右方向に直線状に被取付部材の大きさに対応した長さで形成される。副保持部７のそれぞれは主保持部６に対して直角に主保持部６より短い長さで主保持部６の端部から延び出ている。図２に示すように、主保持部６と副保持部７、７と係止アーム９、９とによって、留め具１は、その全体がほぼＵ字形状に形成されている。

主保持部６及び副保持部７には、長尺部材を押付けによって収容できるように一側（図３の左側）が開放した断面Ｕ字形状の収容溝１１を形成する複数のガイド１３、１３及び１４が設けられている。第１のガイド１３は、主保持部６及び２つの副保持部７、７に渡って基板１０から直立する長い連続壁部として形成され、収容溝１１の一方の側壁を連続して形成している。第１ガイド１３は、収容溝１１を形成するとともに、留め具１の基板１０の強度を高く維持して、主保持部６及び副保持部７の強度を高く維持する。主保持部６には、第２のガイド１４が、第１ガイド１３に対向して、基板１０から直立し且つ長手方向に延びる壁部として形成されている。各副保持部７には、第３のガイド１５が、第１ガイド１３に対向して、基板１０から直立し且つ長手方向に延びる壁部として形成されている。また、第１ガイド１３、第２ガイド１４及び第３ガイド１５には、収容溝１１へ長尺部材を押付けると収容可能に退避でき且つ収容後の長尺部材が収容溝から抜け出るのを阻止する第１弾性係止爪１７、第２弾性係止爪１８及び第３弾性係止爪１９が設けられている。図示のように、第１係止爪１７は、主保持部６に形成される収容溝部分の第１ガイドに形成される。２つの第２係止爪１８は、主保持部６に形成される収容溝部分の両端に隣接する位置の第２ガイド１４に形成される。第３係止爪１９は、各副保持部７に形成される収容溝部分の第３ガイド１５に形成される。このように、主保持部６と副保持部７には長尺部材を押付けるだけで保持できる断面Ｕ字形状の収容溝１１を形成するガイド１３〜１５と弾性係止爪１７〜１９とが設けられるので、ヒンジを必要とせずに、ワイヤ等の可撓性の長尺部材を経路に沿って留めることができ、しかも２面構成の簡単な且つ小型の金型で形成できる。

図２に図示のように、主保持部の第２ガイド１４は、収容溝が主保持部の両端に至り、そこで収容溝が開放するように形成されている。また、副保持部７の第３ガイド１５は、副保持部７において連続する収容溝を形成するように延びており、主保持部６に隣接する部分では、長尺部材が副保持部７に向けて屈曲させられるときの湾曲形状に合わせるように、主保持部６の開放端部を除いて、なだからな曲線で形成されている。各副保持部７の収容溝は係止アーム９に隣接する端部において開放し、長尺部材はその開放端部から外方へ延び出る。このように、主保持部６の収容溝を形成する第２ガイド１４及び副保持部７の収容溝を形成する第３ガイド１５が形成されることによって、長尺部材を副保持部７と主保持部６と副保持部７を通して保持すること、長尺部材を副保持部７の一方と主保持部６に収容して保持すること、長尺部材を両方の副保持部７に収容することなく主保持部６にだけ保持することのいずれも任意に選択できる。

各係止アーム９は、各副保持部７の端部からそのまま一体に延びている。一対の係止アーム９は、中間位置で被取付部材の幅に合わせて間隔を狭め、先端側では、被取付部材を挟むように押込んで取付けるのが容易なように先端に向けて幅広なテーパで形成されている。係止アーム９、９は、被取付部材への取付けの際に外方へ拡がる可撓性を有する。各係止アーム９の外面には長手方向に延びるリブ２１が形成されて、前記の可撓性を維持しつつ取付け強度を高くする剛性を保持している。各係止アーム９の先端の内側には、フック形状の係止爪２２が形成されている。各係止爪２２の先端には、被取付部材の取付穴へ係合する小さな突起２３が形成され、被取付部材の取付穴へ係合した係止爪２２が抜け外れを防止する。

更に、主保持部６には、留め具１が被取付部材に取付けられた後、係止アーム９の係止爪２２が被取付部材の取付穴から抜け外れないように、係止アーム９の係止爪２２を被取付部材の取付穴縁部に弾性的に押圧するためのばね片２５が設けられている。ばね片２５は、図１、図２及び図４に図示のように、主保持部６の第１ガイド１３から一定厚さで一定幅で一定長さの板状体として延びる。更に、ばね片２５の先端には、横方向に延びる丸棒形状の押さえ片２６が形成されている。この押さえ片２６は、被取付部材に安定して当接するのを助け、ばね片２５が十分な強度で被取付部材に安定して弾性的に当接するのを補助する。

図７は、留め具１をワイヤ等の長尺部材２に先付けした様子を示している。図７において、長尺部材２は、上方から副保持部７の収容溝を通して主保持部６の収容溝に収容されて、実線で示した長尺部材２のように、主保持部６の収容溝の下方の開放端から外方へ延びるように配設することもできるし、２点鎖線で示すように下方側の副保持部７の収容溝から外側に延びるように配設することもでき、長尺部材の配設のレイアウトを任意に定めることができる。長尺部材２を留め具１に所定のレイアウトで配設するには、長尺部材２を第１ガイド１３と第２ガイド１４とで形成する主保持部６の収容溝、及び、第１ガイド１３及び第３ガイド１５とで形成する副保持部７の収容溝の開放側に沿わせて、そのまま押込むと、第１弾性係止爪１７、第２弾性係止爪１８、第３弾性係止爪１９が撓んで外側へ退避した後、元の位置に戻って、収容後の長尺部材が該収容溝から抜け出るのを阻止する。このように、ワイヤやワイヤハーネスやケーブル等のメーカにおいて留め具１を長尺部材２に先付けした状態で自動車メーカに納品することができ、これにより、自動車生産ラインでは長尺部材に留め具１を取付ける作業を節約できる。

図８は、ＡＢＳケーブル等の長尺部材２をブレーキドラム３から、例えば、コントロールパネル（図示せず）に配線する場合に、留め具１を用いて、サスペンション２７から延びるフレーム５（被取付部材）に留めて、長尺部材２の経路を固定した様子を示す。留め具１の副保持部７の先端から延びる係止アーム９は、被取付部材としてのフレーム５を跨ぐようにしてフレーム５に取付部材に取付けられる。フレーム５には所定位置に取付穴が形成されており、２つの係止アーム９をフレーム５を跨ぐように押込んで、各係止アーム９の先端の係止爪２２をフレーム５４の取付穴に嵌合させる。この嵌合によって、係止爪２２の突起２３が取付穴の縁部に係合して抜け外れを阻止する。更に、留め具１の押込みによって、押さえ片２６がフレーム５の背部分に当接してばね片２５が撓められる。この撓みによって、係止爪２２がフレーム５の取付穴から抜け外れるのを阻止するように、係止爪２２（の突起２３）をフレーム５の取付穴縁部に弾性的に押圧する。このように、被取付部材であるフレーム５への取付けは、係止アーム９がフレーム５を跨ぐように押込むだけの簡単な操作であり、留め具１はフレーム５にしっかりと固定されて、長尺部材２はフレーム５に経路を定めて確実に留め置かれる。

本発明の１実施形態に係る留め具の平面図である。 図１の留め具の正面図である。 図２の留め具の右側面図である。 図２の留め具のIV−IV線断面図である。 図２の留め具のＶ−Ｖ線断面図である。 図２の留め具の矢印VIから見た矢視図である。 図２の留め具にワイヤハーネスを保持した状態の正面図である。 本発明の留め具を用いてホイールサスペンションのフレームにワイヤハーネスを留めた様子を示す斜視図である。

符号の説明

１ 留め具
２ 長尺部材
３ ブレーキドラム
５ フレーム（被取付部材）
６ 主保持部
７ 副保持部
９ 係止アーム
１０ 基板
１１ 収容溝
１３ 第１ガイド
１４ 第２ガイド
１５ 第３ガイド
１７ 第１弾性係止爪
１８ 第２弾性係止爪
１９ 第３弾性係止爪
２１ リブ
２２ 係止爪
２３ 突起
２５ ばね片
２６ 押さえ片

Claims (3)

1. ワイヤ、ワイヤハーネス及びケーブル等の可撓性の長尺部材を車体フレーム等の被取付部材に留めておく長尺部材の留め具であって、
   前記被取付部材に対応した長さの細長い主保持部と、該主保持部の両端部から該主保持部に交差し且つ互いに同じ方向に延び出る、２つの副保持部と、前記副保持部のそれぞれから延長するように延びて、前記被取付部材を跨ぐようにして該被取付部材に取付けられる係止アームとを包含し、これら主保持部と副保持部と係止アームとが合成樹脂で一体成形されて成り、前記主保持部及び前記副保持部には、前記長尺部材を押付けによって収容できるように開放した、断面Ｕ字形状の収容溝を形成するガイドと、前記収容溝へ前記長尺部材を押付けると収容可能に退避でき且つ収容後の長尺部材が該収容溝から抜け出るのを阻止する弾性係止爪とが設けられており、
   前記係止アームの先端に、前記被取付部材の取付穴に嵌合する係止爪が形成され、前記主保持部には、前記係止爪を前記被取付部材の取付穴縁部に弾性的に押圧して該係止爪が前記被取付部材の取付穴から抜け外れるのを阻止するばね片が、前記係止アームに平行に延びて形成されており、更に、前記ばね片の先端に、該ばね片の長手方向を横切る方向に延びる棒形状の押さえ片が形成されて該ばね片を前記被取付部材に安定して弾性的に当接させている
   ことを特徴とする留め具。
2. 請求項１に記載の留め具において、前記主保持部と前記２つの副保持部は平板で成る基板を共通にして、前記主保持部は直線状に形成され、前記副保持部のそれぞれは前記主保持部に対して直角に該主保持部より短い長さで延び出ており、前記主保持部と前記副保持部と前記係止アームとによって、留め具全体がほぼＵ字形状に形成されていることを特徴とする留め具。
3. 請求項２に記載の留め具において、前記主保持部のガイドは、前記収容溝が該主保持部の両端で開放するように形成されて、前記長尺部材を前記副保持部の一方又は両方に収容することなく前記主保持部に保持できることを特徴とする留め具。

Images