JP4226399B2 - 橋梁の架設方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法に関するものであり、特に、このような橋梁を押出し工法により架設する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、多径間連続橋等における橋梁の架設方法の１つとして、押出し工法が知られている。この押出し工法においては、例えば「特許文献１」に記載されているように、架設位置に隣接する施工ヤードで橋梁を所定長分だけ製作した後、これを架設位置へ向けて所定長分ずつ押し出すようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−１３８５２２号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の架設方法においては、上記「特許文献１」にも記載されているように、施工ヤードで橋梁の全断面を製作するようになっているので、次のような問題がある。
【０００４】
すなわち、多くの橋梁は、上床版と下床版とこれらを連結する複数のウェブとで橋軸方向に延びる箱桁部が形成されるとともに、上床版がこの箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されているので、押出し時の自重はかなり大きなものとなり、このため長い支間長を有する橋梁には適用が困難である、という問題がある。
【０００５】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法において、比較的長い支間長を有する橋梁であっても押出し工法によりこれを架設することができる橋梁の架設方法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、箱桁部の製作を先行して行い、この箱桁部の押出しを行った後に各張出し部分の施工を行うようにすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００７】
すなわち、本願発明に係る橋梁の架設方法は、
上床版と下床版とこれらを連結する複数のウェブとで橋軸方向に延びる箱桁部が形成されるとともに、上記上床版がこの箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されてなる橋梁を、押出し工法により架設する方法において、
架設位置に隣接する施工ヤードで、上記下床版と上記複数のウェブと上記上床版の橋軸直交方向中央部分とを連結して上記箱桁部を製作した後、この箱桁部を上記架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後、上記上床版の各張出し部分の施工を行い、
その際、上記各ウェブを、波形鋼板で構成するとともに、
上記箱桁部を製作する際、上記波形鋼板の下端部に上記下床版の一部を構成するコンクリートブロックが埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板を用いる、ことを特徴とするものである。
【０００８】
上記「上床版」、「下床版」および各「ウェブ」の材質、形状等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００９】
上記各「張出し部分」とは、上床版において箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出す部分を意味するものであり、その張出し長さや具体的な張出し構造等については特に限定されるものではない。
【００１０】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る橋梁の架設方法は、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁を、押出し工法により架設するようになっているが、その際、架設位置に隣接する施工ヤードで、下床版と複数のウェブと上床版の橋軸直交方向中央部分とを連結して箱桁部を製作した後、この箱桁部を架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後に上床版の各張出し部分の施工を行うようになっているので、押出し時の自重を軽減することができる。その際、すでに閉断面状の箱桁部が完成している状態で押出しが行われるので、押出し時の曲げ剛性を十分に確保することができる。
【００１１】
したがって本願発明によれば、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法において、比較的長い支間長を有する橋梁であっても押出し工法によりこれを架設することができる。そしてこれにより、押出し工法の適用範囲を拡大させることができ、また、施工効率の向上による工期短縮を図ることができる。
【００１２】
しかも本願発明においては、押出し時の自重を軽減することができるので、押出し反力を小さくすることができ、これにより押出し用設備の簡素化を図ることができる。
【００１３】
上記構成において、上床版の橋軸直交方向中央部分の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて箱桁部の上端位置に配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、複雑な型枠を用いることなく上床版の橋軸直交方向中央部分を製作することができ、これにより製作ヤードにおける施工効率の向上を図ることができる。
【００１４】
その際、これら各プレキャストリブを箱桁部の幅よりも長尺で形成するとともに、その両端部を箱桁部の両側へ突出させるように配置しておき、各張出し部分の施工を、各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、複雑な型枠を用いることなく各張出し部分の施工を行うことができ、これにより架設位置における施工効率の向上を図ることができる。
【００１５】
この場合において、箱桁部を製作する際、下床版の橋軸直交方向両端部から橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラットを橋軸方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これら各対のプレキャストストラットを各プレキャストリブと連結するようにすれば、各張出し部分の張出し長さが比較的長い場合であっても、各プレキャストストラットの支持作用により、各張出し部分に過大な負荷が掛かってしまうを未然に防止することができる。
【００１６】
また本願発明においては、各ウェブを波形鋼板で構成するようになっているので、これらをコンクリート等で構成した場合に比して箱桁部を大幅に軽量化することができ、これにより押出し時の自重を一層軽減することができる。また、このように各ウェブを波形鋼板で構成することにより、大掛かりな型枠を必要とすることなく箱桁部を製作することができるので、製作ヤードにおける施工効率を一層向上させることができる。
【００１７】
その際、本願発明においては、波形鋼板の下端部に下床版の一部を構成するコンクリートブロックが埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板を用いて箱桁部の製作を行うようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、各ウェブを波形鋼板で構成する場合には、波形鋼板の下端部にコンクリート打設を行って各ウェブと下床版との連結を行うのが一般的であるが、プレキャスト波形鋼板を用いるようにすれば、波形鋼板の下端部へのコンクリート打設を行う必要がなくなり、そのための型枠も不要となるので、各ウェブと下床版との連結作業を簡素化することができる。
【００１９】
この場合において、下床版の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて各プレキャスト波形鋼板のコンクリートブロック相互間に架け渡すように配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、下床版についても複雑な型枠を用いることなく製作することができ、これにより製作ヤードにおける施工効率をより一層向上させることができる。なお、この場合における「所定間隔」は、上記上床版の製作の際に用いられる複数のプレキャストリブの配置間隔と同じ値に設定してもよいし異なる値に設定してもよい。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２１】
図１は、本願発明の一実施形態に係る架設方法の適用対象となる橋梁１０を示す橋軸直交断面図である。また、図２は、図１の部分拡大図であり、図３は、橋梁１０を橋軸直交方向から見て示す半断面側面図である。
【００２２】
これらの図に示すように、この橋梁１０は、上床版１２と下床版１４とこれらを連結する左右１対のウェブ１６とを備えてなる多径間連続橋（例えば４径間連続橋）であって、その各支間長は５０〜６０ｍ程度の値に設定されている。
【００２３】
そして、この橋梁１０においては、上床版１２、下床版１４および両ウェブ１６により橋軸方向に延びる箱桁部２０が形成されるとともに、上床版１２がこの箱桁部２０から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されている。箱桁部２０は、横長矩形状の断面形状を有しており、その幅は７ｍ程度、その高さは４ｍ程度の値に設定されている。また、上床版１２における箱桁部２０から橋軸直交方向両側への張出し長さは、各々５ｍ程度の値に設定されている。
【００２４】
上床版１２において箱桁部２０の上端に位置する橋軸直交方向中央部分１２Ａは、橋軸方向に所定間隔（例えば１６００ｍｍ程度の等間隔）をおいて配置された橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２と、これら各プレキャストリブ２２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板２４Ａと、これらプレキャスト板２４Ａの上に打設されたコンクリート２６Ａとで構成されている。その際、各プレキャストリブ２２は、上床版１２の略全幅にわたって延びるように形成されており、また、コンクリート２６Ａは、左右１対のウェブ１６の上端面に臨む位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ａの橋軸直交方向両側に回り込んでいる。
【００２５】
一方、上床版１２において橋軸直交方向中央部分１２Ａから橋軸直交方向両側へ張り出す１対の張出し部分１２Ｂは、各々、上記複数のプレキャストリブ２２と、これら各プレキャストリブ２２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板２４Ｂと、これらプレキャスト板２４Ｂの上に打設されたコンクリート２６Ｂとで構成されている。その際、コンクリート２６Ｂは、コンクリート２６Ａの外側端面からプレキャストリブ２２の下端面と略面一となる位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ｂおよびプレキャストリブ２２の外側端面に回り込んでいる。
【００２６】
下床版１４は、橋軸方向に延びる左右１対のコンクリートブロック３８と、橋軸方向に所定間隔（例えば２４００ｍｍ程度の等間隔）をおいて配置された橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２と、これら各プレキャストリブ３２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板３４と、これらプレキャスト板３４の上に打設されたコンクリート３６とで構成されている。その際、コンクリート３６は、左右１対のコンクリートブロック３８と、橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２とで囲まれる各矩形領域毎に打設されている。なお、各コンクリートブロック３８には、各プレキャストリブ３２の両端部と係合する係合用凹部３８ａと、各プレキャスト板３４を支持する支持部３８ｂとが形成されている。
【００２７】
各ウェブ１６は、波形鋼板本体１６Ａと、この波形鋼板本体１６Ａの上端部に接合された上端フランジ部１６Ｂとからなる波形鋼板で構成されており、その波形鋼板本体１６Ａの下端部は下床版１４の各コンクリートブロック３８に埋め込み接合されている。
【００２８】
下床版１４の橋軸直交方向両端部には、橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０が、橋軸方向に上床版１２のプレキャストリブ２２と同じ間隔をおいて配置されており、これら複数対のプレキャストストラット４０は、その先端部４０ａにおいて各プレキャストリブ２２と連結されている。その際、下床版１４の各コンクリートブロック３８には、各プレキャストストラット４０の基端部４０ｂと係合する係合用凹部３８ｃが形成されており、また、各プレキャストリブ２２における両端部近傍部位の下面には、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａと当接する突起部２２ａが形成されている。そして、各プレキャストストラット４０と各プレキャストリブ２２との連結は、プレキャストリブ２２の突起部２２ａに形成されたバー挿通孔２２ｃおよびプレキャストストラット４０の先端部４０ａに形成されたバー挿入穴４０ｃに挿入固定された連結バー４２を介して行われている。
次に、本実施形態に係る橋梁１０の架設方法について説明する。
図４は、この架設方法の概要を示す工程図である。
【００２９】
同図に示すように、本実施形態においては、押出し工法により橋梁１０の架設が行われるようになっている。
【００３０】
すなわち、同図（ａ）〜（ｃ）に示すように、架設位置１０２に隣接する施工ヤード１０４で、下床版１４と１対のウェブ１６と上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａとを連結して箱桁部２０を製作した後、同図（ｄ）〜（ｆ）に示すように、この箱桁部２０を架設位置へ向けて１支間長分ずつ押し出し、この押出しが完了した後、上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行うようになっている。
【００３１】
同図（ａ）は、施工ヤード１０４において、複数の桁受け台１１２を橋軸方向に所定間隔をおいて直列で配置した状態を示しており、同図（ｂ）は、これら各桁受け台１１２の上面にスライド板１１８を配置するとともに複数の押出し装置１１４を橋軸方向に所定間隔をおいて配置し、さらに手延べ桁１１６を配置した状態を示しており、同図（ｃ）は、箱桁部２０における第１径間部分および第２径間部分の一部の製作が完了した状態を示している。また、同図（ｄ）は、この製作が完了した箱桁部２０を、押出し装置１１４により手延べ桁１１６と共に架設位置１０２へ向けて１支間長分だけ押し出した状態を示しており、同図（ｅ）は、箱桁部２０における第２径間部分の残りの部分および第３径間部分の一部の製作が完了した状態を示しており、同図（ｆ）は、この製作が完了した箱桁部２０を、押出し装置１１４により手延べ桁１１６と共に架設位置１０２へ向けてさらに１支間長分だけ押し出した状態を示している。
図５〜８は、上記架設方法の各工程における橋梁１０の様子を示す橋軸直交断面図である。
【００３２】
これらの図に基づいて、上記架設方法について詳細に説明する。
【００３３】
まず、図５（ａ）に示すように、施工ヤードにおいて、１対の桁受け台１１２を橋軸直交方向に所定間隔をおいて配置し、これら桁受け台１１２の上面に、予め製作された１対のプレキャスト波形鋼板５０を、スライド板１１８を介して配置する。その際、各プレキャスト波形鋼板５０の製作は、波形鋼板からなるウェブ１６の下端部をコンクリートブロック３８に埋め込み接合することにより行い、また、各ウェブ１６の製作は、波形鋼板本体１６Ａの上端部に上端フランジ部１６Ｂを接合することにより行う。
【００３４】
次に、同図（ｂ）に示すように、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２を、橋軸方向に所定間隔をおいて左右１対のコンクリートブロック３８相互間に架け渡し、その両端部を両コンクリートブロック３８の係合用凹部３８ａに係合させて該コンクリートブロック３８と接合する。そして、複数枚のプレキャスト板３４を、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２相互間に架け渡す。
【００３５】
次に、図６（ｃ）に示すように、左右１対のコンクリートブロック３８と橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２とで囲まれる各矩形領域において、複数枚のプレキャスト板３４の上にコンクリート３６を打設する。そしてこれにより下床版１４を完成させる。
【００３６】
次に、同図（ｄ）に示すように、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２を、橋軸方向に所定間隔をおいて、左右１対のウェブ１６の上端フランジ部１６Ｂに架け渡す。その際、各プレキャストリブ２２の両端部が左右１対のウェブ１６の両側へ均等に突出するように配置する。
【００３７】
そして、下床版１４の橋軸直交方向両端部を構成する左右１対のコンクリートブロック３８に、橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０を、橋軸方向に上床版１２のプレキャストリブ２２と同じ間隔をおいて配置し、その基端部４０ｂを各コンクリートブロック３８の係合用凹部３８ｃに係合させて該コンクリートブロック３８と接合するとともに、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａを各プレキャストリブ２２と連結する。
【００３８】
その際、図９に示すように、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａにバー挿入穴４０ｃを予め形成しておくとともに、各プレキャストリブ２２の突起部２２ａにバー挿通孔２２ｂを予め形成しておき、連結バー４２を各プレキャストリブ２２の上方からバー挿通孔２２ｂを介してバー挿入穴４０ｃに挿入して、この連結バー４２とバー挿通孔２２ｂおよびバー挿入穴４０ｃとの隙間に合成樹脂を充填することにより、各プレキャストストラット４０と各プレキャストリブ２２との連結を行う。また、この連結作業は、プレキャストストラット４０の基端部４０ｂをコンクリートブロック３８の係合用凹部３８ｃに係合させるとともに、プレキャストストラット４０を所定の傾斜角度に保持した状態で行う。この保持は、プレキャストストラット４０の先端部近傍部位と波形鋼板本体１６Ａの上端部近傍部位とに両端部が係止されたタイ１２０を用いて行う。
【００３９】
次に、図７（ｅ）に示すように、左右１対のウェブ１６の間の位置において、複数枚のプレキャスト板２４Ａを、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する各プレキャストリブ２２相互間に架け渡す。
【００４０】
次に、同図（ｆ）に示すように、これらプレキャスト板２２の上にコンクリート２６Ａを打設する。その際、このコンクリート２６Ａの打設は、左右１対のウェブ１６の上端フランジ部１６Ｂに臨む位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ａの橋軸直交方向両側に回り込ませるようにして行う。そしてこれにより、上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａを完成させ、この橋軸直交方向中央部分１２Ａと下床版１４と両ウェブ１６とからなる箱桁部２０を完成させる。
【００４１】
その後、この箱桁部２０を架設位置へ向けて１支間長分だけ押し出す。そして、以上の作業を繰り返すことにより、全径間にわたる箱桁部２０の押出しを完了させた後、架設位置において次のような作業を行う。
【００４２】
すなわち、図８（ｇ）に示すように、箱桁部２０の橋軸直交方向両側において、複数枚のプレキャスト板２４Ｂを、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する各プレキャストリブ２２相互間に架け渡す。
【００４３】
次に、同図（ｈ）に示すように、これらプレキャスト板２２の上にコンクリート２６Ｂを打設する。その際、このコンクリート２６Ｂの打設は、すでに打設されているコンクリート２６Ａの外側端面からプレキャストリブ２２の下端面と略面一となる位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ｂおよびプレキャストリブ２２の外側端面に回り込ませるようにして行う。そしてこれにより、左右１対の張出し部分１２Ｂを完成させ、これら張出し部分１２Ｂと橋軸直交方向中央部分１２Ａとからなる上床版１２を完成させる。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁の架設方法は、上床版１２が箱桁部２０から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁１０を、押出し工法により架設するようになっているが、その際、架設位置１０２に隣接する施工ヤード１０４で、下床版１４と左右１対のウェブ１６と上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａとを連結して箱桁部２０を製作した後、この箱桁部２０を架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後に上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行うようになっているので、押出し時の自重を軽減することができる。その際、すでに閉断面状の箱桁部２０が完成している状態で押出しが行われるので、押出し時の曲げ剛性を十分に確保することができる。
【００４５】
したがって本実施形態のように、架設対象となる橋梁が比較的長い支間長を有する橋梁１０である場合でも、押出し工法によりこれを架設することができる。そしてこれにより、押出し工法の適用範囲を拡大させることができ、また、施工効率の向上による工期短縮を図ることができる。
【００４６】
しかも本実施形態においては、押出し時の自重を軽減することができるので、押出し反力を小さくすることができ、これにより押出し用設備の簡素化を図ることができる。
【００４７】
また本実施形態においては、上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａの製作が、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２を橋軸方向に所定間隔をおいて箱桁部２０の上端位置に配置した後、これら各プレキャストリブ２２相互間に複数枚のプレキャスト板１２Ａを架け渡すとともに、これらプレキャスト板１２Ａの上にコンクリート２６Ａを打設することにより行われるようになっているので、複雑な型枠を用いることなく上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａを製作することができ、これにより製作ヤード１０４における施工効率の向上を図ることができる。
【００４８】
その際、本実施形態においては、これら各プレキャストリブ２２を箱桁部２０の幅よりも長尺で形成するとともに、その両端部を箱桁部２０の両側へ突出させるように配置しておき、上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を、各プレキャストリブ２２相互間に複数枚のプレキャスト板２４Ｂを架け渡すとともに、これらプレキャスト板２４Ｂの上にコンクリート２６Ｂを打設することにより行うようになっているので、複雑な型枠を用いることなく各張出し部分１２Ｂの施工を行うことができ、これにより架設位置１０２における施工効率の向上を図ることができる。
【００４９】
さらに本実施形態においては、箱桁部２０を製作する際、下床版１４の橋軸直交方向両端部から橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０を橋軸方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これら各対のプレキャストストラット４０を各プレキャストリブ２２と連結するようになっているので、各プレキャストリブ２２の張出し長さが、本実施形態に係る橋梁１０のように比較的長い場合であっても、各プレキャストストラット４０の支持作用により、各張出し部分１２Ｂに過大な負荷が掛かってしまうを未然に防止することができる。
【００５０】
また本実施形態においては、各ウェブ１６が波形鋼板で構成されているので、これらをコンクリート等で構成した場合に比して箱桁部２０を大幅に軽量化することができ、これにより押出し時の自重を一層軽減することができる。また、このように各ウェブ１６を波形鋼板で構成ことにより、大掛かりな型枠を必要とすることなく箱桁部２０を製作することができるので、製作ヤード１０４における施工効率を一層向上させることができる。
【００５１】
その際、本実施形態においては、各ウェブ１６を構成する波形鋼板の下端部に下床版１４の一部を構成するコンクリートブロック３８が埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板５０を用いて箱桁部２０を製作するようになっているので、波形鋼板の下端部へのコンクリート打設を行う必要がなくなり、そのための型枠も不要となり、これにより各ウェブ１６と下床版１４との連結作業を簡素化することができる。
【００５２】
また本実施形態においては、下床版１４の製作が、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２を橋軸方向に所定間隔をおいてプレキャスト波形鋼板５０のコンクリートブロック３８に架け渡すように配置した後、これら各プレキャストリブ３２相互間に複数枚のプレキャスト板３４を架け渡すとともに、これらプレキャスト板３４の上にコンクリート３６を打設することにより行われるようになっているので、下床版１４についても複雑な型枠を用いることなく製作することができ、これにより製作ヤード１０４における施工効率を一層向上させることができる。
【００５３】
ところで、上記実施形態において架設対象となる橋梁１０の諸元を示す値は、あくまでも例示的なものであり、これ以外の値に設定されている場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５４】
なお上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０の箱桁部２０の断面形状が横長矩形状であるものとして説明したが、これ以外の例えば逆台形等の断面形状である場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５５】
また上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０が左右１対のウェブ１６を有しているものとして説明したが、３つ以上のウェブ１６を有している場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５６】
さらに上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０がいわゆる波形鋼板ウェブ橋である場合について説明したが、通常のプレストレストコンクリート橋等である場合においても、箱桁部２０の製作を先行して行い、この箱桁部２０の押出しを行った後に上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行う、という上記実施形態に係る架設方法の主要部分を採用することにより、上記実施形態と同様、押出し時の曲げ剛性を十分に確保した上で、押出し時の自重を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る架設方法の適用対象となる橋梁を示す橋軸直交断面図
【図２】図１の部分拡大図
【図３】上記橋梁を橋軸直交方向から見て示す半断面側面図
【図４】上記架設方法の概要を示す工程図
【図５】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その１）
【図６】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その２）
【図７】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その３）
【図８】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その４）
【図９】上記架設方法において、上記橋梁の各プレキャストストラットと各プレキャストリブとの連結方法を示す要部詳細図
【符号の説明】
１０ 橋梁
１２ 上床版
１２Ａ 橋軸直交方向中央部分
１２Ｂ 張出し部分
１４ 下床版
１６ ウェブ
２０ 箱桁部
２２、３２ プレキャストリブ
２２ａ 突起部
２２ｂ バー挿通孔
２４Ａ、２４Ｂ、３４ プレキャスト板
２６Ａ、２６Ｂ、３６ コンクリート
３８ コンクリートブロック
３８ａ、３８ｃ 係合用凹部
３８ｂ 支持部
４０ プレキャストストラット
４０ａ 先端部
４０ｂ 基端部
４０ｃ バー挿入穴
４２ 連結バー
５０ プレキャスト波形鋼板
１０２ 架設位置
１０４ 施工ヤード
１１２ 桁受け台
１１４ 押出し装置
１１６ 手延べ桁
１１８ スライド板
１２０ タイ
【発明の属する技術分野】
本願発明は、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法に関するものであり、特に、このような橋梁を押出し工法により架設する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、多径間連続橋等における橋梁の架設方法の１つとして、押出し工法が知られている。この押出し工法においては、例えば「特許文献１」に記載されているように、架設位置に隣接する施工ヤードで橋梁を所定長分だけ製作した後、これを架設位置へ向けて所定長分ずつ押し出すようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００３−１３８５２２号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の架設方法においては、上記「特許文献１」にも記載されているように、施工ヤードで橋梁の全断面を製作するようになっているので、次のような問題がある。
【０００４】
すなわち、多くの橋梁は、上床版と下床版とこれらを連結する複数のウェブとで橋軸方向に延びる箱桁部が形成されるとともに、上床版がこの箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されているので、押出し時の自重はかなり大きなものとなり、このため長い支間長を有する橋梁には適用が困難である、という問題がある。
【０００５】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法において、比較的長い支間長を有する橋梁であっても押出し工法によりこれを架設することができる橋梁の架設方法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、箱桁部の製作を先行して行い、この箱桁部の押出しを行った後に各張出し部分の施工を行うようにすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００７】
すなわち、本願発明に係る橋梁の架設方法は、
上床版と下床版とこれらを連結する複数のウェブとで橋軸方向に延びる箱桁部が形成されるとともに、上記上床版がこの箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されてなる橋梁を、押出し工法により架設する方法において、
架設位置に隣接する施工ヤードで、上記下床版と上記複数のウェブと上記上床版の橋軸直交方向中央部分とを連結して上記箱桁部を製作した後、この箱桁部を上記架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後、上記上床版の各張出し部分の施工を行い、
その際、上記各ウェブを、波形鋼板で構成するとともに、
上記箱桁部を製作する際、上記波形鋼板の下端部に上記下床版の一部を構成するコンクリートブロックが埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板を用いる、ことを特徴とするものである。
【０００８】
上記「上床版」、「下床版」および各「ウェブ」の材質、形状等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００９】
上記各「張出し部分」とは、上床版において箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出す部分を意味するものであり、その張出し長さや具体的な張出し構造等については特に限定されるものではない。
【００１０】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る橋梁の架設方法は、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁を、押出し工法により架設するようになっているが、その際、架設位置に隣接する施工ヤードで、下床版と複数のウェブと上床版の橋軸直交方向中央部分とを連結して箱桁部を製作した後、この箱桁部を架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後に上床版の各張出し部分の施工を行うようになっているので、押出し時の自重を軽減することができる。その際、すでに閉断面状の箱桁部が完成している状態で押出しが行われるので、押出し時の曲げ剛性を十分に確保することができる。
【００１１】
したがって本願発明によれば、上床版が箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁の架設方法において、比較的長い支間長を有する橋梁であっても押出し工法によりこれを架設することができる。そしてこれにより、押出し工法の適用範囲を拡大させることができ、また、施工効率の向上による工期短縮を図ることができる。
【００１２】
しかも本願発明においては、押出し時の自重を軽減することができるので、押出し反力を小さくすることができ、これにより押出し用設備の簡素化を図ることができる。
【００１３】
上記構成において、上床版の橋軸直交方向中央部分の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて箱桁部の上端位置に配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、複雑な型枠を用いることなく上床版の橋軸直交方向中央部分を製作することができ、これにより製作ヤードにおける施工効率の向上を図ることができる。
【００１４】
その際、これら各プレキャストリブを箱桁部の幅よりも長尺で形成するとともに、その両端部を箱桁部の両側へ突出させるように配置しておき、各張出し部分の施工を、各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、複雑な型枠を用いることなく各張出し部分の施工を行うことができ、これにより架設位置における施工効率の向上を図ることができる。
【００１５】
この場合において、箱桁部を製作する際、下床版の橋軸直交方向両端部から橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラットを橋軸方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これら各対のプレキャストストラットを各プレキャストリブと連結するようにすれば、各張出し部分の張出し長さが比較的長い場合であっても、各プレキャストストラットの支持作用により、各張出し部分に過大な負荷が掛かってしまうを未然に防止することができる。
【００１６】
また本願発明においては、各ウェブを波形鋼板で構成するようになっているので、これらをコンクリート等で構成した場合に比して箱桁部を大幅に軽量化することができ、これにより押出し時の自重を一層軽減することができる。また、このように各ウェブを波形鋼板で構成することにより、大掛かりな型枠を必要とすることなく箱桁部を製作することができるので、製作ヤードにおける施工効率を一層向上させることができる。
【００１７】
その際、本願発明においては、波形鋼板の下端部に下床版の一部を構成するコンクリートブロックが埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板を用いて箱桁部の製作を行うようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、各ウェブを波形鋼板で構成する場合には、波形鋼板の下端部にコンクリート打設を行って各ウェブと下床版との連結を行うのが一般的であるが、プレキャスト波形鋼板を用いるようにすれば、波形鋼板の下端部へのコンクリート打設を行う必要がなくなり、そのための型枠も不要となるので、各ウェブと下床版との連結作業を簡素化することができる。
【００１９】
この場合において、下床版の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて各プレキャスト波形鋼板のコンクリートブロック相互間に架け渡すように配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行うようにすれば、下床版についても複雑な型枠を用いることなく製作することができ、これにより製作ヤードにおける施工効率をより一層向上させることができる。なお、この場合における「所定間隔」は、上記上床版の製作の際に用いられる複数のプレキャストリブの配置間隔と同じ値に設定してもよいし異なる値に設定してもよい。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２１】
図１は、本願発明の一実施形態に係る架設方法の適用対象となる橋梁１０を示す橋軸直交断面図である。また、図２は、図１の部分拡大図であり、図３は、橋梁１０を橋軸直交方向から見て示す半断面側面図である。
【００２２】
これらの図に示すように、この橋梁１０は、上床版１２と下床版１４とこれらを連結する左右１対のウェブ１６とを備えてなる多径間連続橋（例えば４径間連続橋）であって、その各支間長は５０〜６０ｍ程度の値に設定されている。
【００２３】
そして、この橋梁１０においては、上床版１２、下床版１４および両ウェブ１６により橋軸方向に延びる箱桁部２０が形成されるとともに、上床版１２がこの箱桁部２０から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されている。箱桁部２０は、横長矩形状の断面形状を有しており、その幅は７ｍ程度、その高さは４ｍ程度の値に設定されている。また、上床版１２における箱桁部２０から橋軸直交方向両側への張出し長さは、各々５ｍ程度の値に設定されている。
【００２４】
上床版１２において箱桁部２０の上端に位置する橋軸直交方向中央部分１２Ａは、橋軸方向に所定間隔（例えば１６００ｍｍ程度の等間隔）をおいて配置された橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２と、これら各プレキャストリブ２２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板２４Ａと、これらプレキャスト板２４Ａの上に打設されたコンクリート２６Ａとで構成されている。その際、各プレキャストリブ２２は、上床版１２の略全幅にわたって延びるように形成されており、また、コンクリート２６Ａは、左右１対のウェブ１６の上端面に臨む位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ａの橋軸直交方向両側に回り込んでいる。
【００２５】
一方、上床版１２において橋軸直交方向中央部分１２Ａから橋軸直交方向両側へ張り出す１対の張出し部分１２Ｂは、各々、上記複数のプレキャストリブ２２と、これら各プレキャストリブ２２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板２４Ｂと、これらプレキャスト板２４Ｂの上に打設されたコンクリート２６Ｂとで構成されている。その際、コンクリート２６Ｂは、コンクリート２６Ａの外側端面からプレキャストリブ２２の下端面と略面一となる位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ｂおよびプレキャストリブ２２の外側端面に回り込んでいる。
【００２６】
下床版１４は、橋軸方向に延びる左右１対のコンクリートブロック３８と、橋軸方向に所定間隔（例えば２４００ｍｍ程度の等間隔）をおいて配置された橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２と、これら各プレキャストリブ３２相互間に架け渡された複数枚のプレキャスト板３４と、これらプレキャスト板３４の上に打設されたコンクリート３６とで構成されている。その際、コンクリート３６は、左右１対のコンクリートブロック３８と、橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２とで囲まれる各矩形領域毎に打設されている。なお、各コンクリートブロック３８には、各プレキャストリブ３２の両端部と係合する係合用凹部３８ａと、各プレキャスト板３４を支持する支持部３８ｂとが形成されている。
【００２７】
各ウェブ１６は、波形鋼板本体１６Ａと、この波形鋼板本体１６Ａの上端部に接合された上端フランジ部１６Ｂとからなる波形鋼板で構成されており、その波形鋼板本体１６Ａの下端部は下床版１４の各コンクリートブロック３８に埋め込み接合されている。
【００２８】
下床版１４の橋軸直交方向両端部には、橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０が、橋軸方向に上床版１２のプレキャストリブ２２と同じ間隔をおいて配置されており、これら複数対のプレキャストストラット４０は、その先端部４０ａにおいて各プレキャストリブ２２と連結されている。その際、下床版１４の各コンクリートブロック３８には、各プレキャストストラット４０の基端部４０ｂと係合する係合用凹部３８ｃが形成されており、また、各プレキャストリブ２２における両端部近傍部位の下面には、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａと当接する突起部２２ａが形成されている。そして、各プレキャストストラット４０と各プレキャストリブ２２との連結は、プレキャストリブ２２の突起部２２ａに形成されたバー挿通孔２２ｃおよびプレキャストストラット４０の先端部４０ａに形成されたバー挿入穴４０ｃに挿入固定された連結バー４２を介して行われている。
次に、本実施形態に係る橋梁１０の架設方法について説明する。
図４は、この架設方法の概要を示す工程図である。
【００２９】
同図に示すように、本実施形態においては、押出し工法により橋梁１０の架設が行われるようになっている。
【００３０】
すなわち、同図（ａ）〜（ｃ）に示すように、架設位置１０２に隣接する施工ヤード１０４で、下床版１４と１対のウェブ１６と上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａとを連結して箱桁部２０を製作した後、同図（ｄ）〜（ｆ）に示すように、この箱桁部２０を架設位置へ向けて１支間長分ずつ押し出し、この押出しが完了した後、上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行うようになっている。
【００３１】
同図（ａ）は、施工ヤード１０４において、複数の桁受け台１１２を橋軸方向に所定間隔をおいて直列で配置した状態を示しており、同図（ｂ）は、これら各桁受け台１１２の上面にスライド板１１８を配置するとともに複数の押出し装置１１４を橋軸方向に所定間隔をおいて配置し、さらに手延べ桁１１６を配置した状態を示しており、同図（ｃ）は、箱桁部２０における第１径間部分および第２径間部分の一部の製作が完了した状態を示している。また、同図（ｄ）は、この製作が完了した箱桁部２０を、押出し装置１１４により手延べ桁１１６と共に架設位置１０２へ向けて１支間長分だけ押し出した状態を示しており、同図（ｅ）は、箱桁部２０における第２径間部分の残りの部分および第３径間部分の一部の製作が完了した状態を示しており、同図（ｆ）は、この製作が完了した箱桁部２０を、押出し装置１１４により手延べ桁１１６と共に架設位置１０２へ向けてさらに１支間長分だけ押し出した状態を示している。
図５〜８は、上記架設方法の各工程における橋梁１０の様子を示す橋軸直交断面図である。
【００３２】
これらの図に基づいて、上記架設方法について詳細に説明する。
【００３３】
まず、図５（ａ）に示すように、施工ヤードにおいて、１対の桁受け台１１２を橋軸直交方向に所定間隔をおいて配置し、これら桁受け台１１２の上面に、予め製作された１対のプレキャスト波形鋼板５０を、スライド板１１８を介して配置する。その際、各プレキャスト波形鋼板５０の製作は、波形鋼板からなるウェブ１６の下端部をコンクリートブロック３８に埋め込み接合することにより行い、また、各ウェブ１６の製作は、波形鋼板本体１６Ａの上端部に上端フランジ部１６Ｂを接合することにより行う。
【００３４】
次に、同図（ｂ）に示すように、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２を、橋軸方向に所定間隔をおいて左右１対のコンクリートブロック３８相互間に架け渡し、その両端部を両コンクリートブロック３８の係合用凹部３８ａに係合させて該コンクリートブロック３８と接合する。そして、複数枚のプレキャスト板３４を、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２相互間に架け渡す。
【００３５】
次に、図６（ｃ）に示すように、左右１対のコンクリートブロック３８と橋軸方向に隣接する１対のプレキャストリブ３２とで囲まれる各矩形領域において、複数枚のプレキャスト板３４の上にコンクリート３６を打設する。そしてこれにより下床版１４を完成させる。
【００３６】
次に、同図（ｄ）に示すように、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２を、橋軸方向に所定間隔をおいて、左右１対のウェブ１６の上端フランジ部１６Ｂに架け渡す。その際、各プレキャストリブ２２の両端部が左右１対のウェブ１６の両側へ均等に突出するように配置する。
【００３７】
そして、下床版１４の橋軸直交方向両端部を構成する左右１対のコンクリートブロック３８に、橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０を、橋軸方向に上床版１２のプレキャストリブ２２と同じ間隔をおいて配置し、その基端部４０ｂを各コンクリートブロック３８の係合用凹部３８ｃに係合させて該コンクリートブロック３８と接合するとともに、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａを各プレキャストリブ２２と連結する。
【００３８】
その際、図９に示すように、各プレキャストストラット４０の先端部４０ａにバー挿入穴４０ｃを予め形成しておくとともに、各プレキャストリブ２２の突起部２２ａにバー挿通孔２２ｂを予め形成しておき、連結バー４２を各プレキャストリブ２２の上方からバー挿通孔２２ｂを介してバー挿入穴４０ｃに挿入して、この連結バー４２とバー挿通孔２２ｂおよびバー挿入穴４０ｃとの隙間に合成樹脂を充填することにより、各プレキャストストラット４０と各プレキャストリブ２２との連結を行う。また、この連結作業は、プレキャストストラット４０の基端部４０ｂをコンクリートブロック３８の係合用凹部３８ｃに係合させるとともに、プレキャストストラット４０を所定の傾斜角度に保持した状態で行う。この保持は、プレキャストストラット４０の先端部近傍部位と波形鋼板本体１６Ａの上端部近傍部位とに両端部が係止されたタイ１２０を用いて行う。
【００３９】
次に、図７（ｅ）に示すように、左右１対のウェブ１６の間の位置において、複数枚のプレキャスト板２４Ａを、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する各プレキャストリブ２２相互間に架け渡す。
【００４０】
次に、同図（ｆ）に示すように、これらプレキャスト板２２の上にコンクリート２６Ａを打設する。その際、このコンクリート２６Ａの打設は、左右１対のウェブ１６の上端フランジ部１６Ｂに臨む位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ａの橋軸直交方向両側に回り込ませるようにして行う。そしてこれにより、上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａを完成させ、この橋軸直交方向中央部分１２Ａと下床版１４と両ウェブ１６とからなる箱桁部２０を完成させる。
【００４１】
その後、この箱桁部２０を架設位置へ向けて１支間長分だけ押し出す。そして、以上の作業を繰り返すことにより、全径間にわたる箱桁部２０の押出しを完了させた後、架設位置において次のような作業を行う。
【００４２】
すなわち、図８（ｇ）に示すように、箱桁部２０の橋軸直交方向両側において、複数枚のプレキャスト板２４Ｂを、橋軸直交方向に互いに密接させるようにして、橋軸方向に隣接する各プレキャストリブ２２相互間に架け渡す。
【００４３】
次に、同図（ｈ）に示すように、これらプレキャスト板２２の上にコンクリート２６Ｂを打設する。その際、このコンクリート２６Ｂの打設は、すでに打設されているコンクリート２６Ａの外側端面からプレキャストリブ２２の下端面と略面一となる位置まで、複数枚のプレキャスト板２４Ｂおよびプレキャストリブ２２の外側端面に回り込ませるようにして行う。そしてこれにより、左右１対の張出し部分１２Ｂを完成させ、これら張出し部分１２Ｂと橋軸直交方向中央部分１２Ａとからなる上床版１２を完成させる。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁の架設方法は、上床版１２が箱桁部２０から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成された橋梁１０を、押出し工法により架設するようになっているが、その際、架設位置１０２に隣接する施工ヤード１０４で、下床版１４と左右１対のウェブ１６と上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａとを連結して箱桁部２０を製作した後、この箱桁部２０を架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後に上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行うようになっているので、押出し時の自重を軽減することができる。その際、すでに閉断面状の箱桁部２０が完成している状態で押出しが行われるので、押出し時の曲げ剛性を十分に確保することができる。
【００４５】
したがって本実施形態のように、架設対象となる橋梁が比較的長い支間長を有する橋梁１０である場合でも、押出し工法によりこれを架設することができる。そしてこれにより、押出し工法の適用範囲を拡大させることができ、また、施工効率の向上による工期短縮を図ることができる。
【００４６】
しかも本実施形態においては、押出し時の自重を軽減することができるので、押出し反力を小さくすることができ、これにより押出し用設備の簡素化を図ることができる。
【００４７】
また本実施形態においては、上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａの製作が、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ２２を橋軸方向に所定間隔をおいて箱桁部２０の上端位置に配置した後、これら各プレキャストリブ２２相互間に複数枚のプレキャスト板１２Ａを架け渡すとともに、これらプレキャスト板１２Ａの上にコンクリート２６Ａを打設することにより行われるようになっているので、複雑な型枠を用いることなく上床版１２の橋軸直交方向中央部分１２Ａを製作することができ、これにより製作ヤード１０４における施工効率の向上を図ることができる。
【００４８】
その際、本実施形態においては、これら各プレキャストリブ２２を箱桁部２０の幅よりも長尺で形成するとともに、その両端部を箱桁部２０の両側へ突出させるように配置しておき、上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を、各プレキャストリブ２２相互間に複数枚のプレキャスト板２４Ｂを架け渡すとともに、これらプレキャスト板２４Ｂの上にコンクリート２６Ｂを打設することにより行うようになっているので、複雑な型枠を用いることなく各張出し部分１２Ｂの施工を行うことができ、これにより架設位置１０２における施工効率の向上を図ることができる。
【００４９】
さらに本実施形態においては、箱桁部２０を製作する際、下床版１４の橋軸直交方向両端部から橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラット４０を橋軸方向に所定間隔をおいて配置するとともに、これら各対のプレキャストストラット４０を各プレキャストリブ２２と連結するようになっているので、各プレキャストリブ２２の張出し長さが、本実施形態に係る橋梁１０のように比較的長い場合であっても、各プレキャストストラット４０の支持作用により、各張出し部分１２Ｂに過大な負荷が掛かってしまうを未然に防止することができる。
【００５０】
また本実施形態においては、各ウェブ１６が波形鋼板で構成されているので、これらをコンクリート等で構成した場合に比して箱桁部２０を大幅に軽量化することができ、これにより押出し時の自重を一層軽減することができる。また、このように各ウェブ１６を波形鋼板で構成ことにより、大掛かりな型枠を必要とすることなく箱桁部２０を製作することができるので、製作ヤード１０４における施工効率を一層向上させることができる。
【００５１】
その際、本実施形態においては、各ウェブ１６を構成する波形鋼板の下端部に下床版１４の一部を構成するコンクリートブロック３８が埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板５０を用いて箱桁部２０を製作するようになっているので、波形鋼板の下端部へのコンクリート打設を行う必要がなくなり、そのための型枠も不要となり、これにより各ウェブ１６と下床版１４との連結作業を簡素化することができる。
【００５２】
また本実施形態においては、下床版１４の製作が、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブ３２を橋軸方向に所定間隔をおいてプレキャスト波形鋼板５０のコンクリートブロック３８に架け渡すように配置した後、これら各プレキャストリブ３２相互間に複数枚のプレキャスト板３４を架け渡すとともに、これらプレキャスト板３４の上にコンクリート３６を打設することにより行われるようになっているので、下床版１４についても複雑な型枠を用いることなく製作することができ、これにより製作ヤード１０４における施工効率を一層向上させることができる。
【００５３】
ところで、上記実施形態において架設対象となる橋梁１０の諸元を示す値は、あくまでも例示的なものであり、これ以外の値に設定されている場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５４】
なお上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０の箱桁部２０の断面形状が横長矩形状であるものとして説明したが、これ以外の例えば逆台形等の断面形状である場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５５】
また上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０が左右１対のウェブ１６を有しているものとして説明したが、３つ以上のウェブ１６を有している場合においても、上記実施形態の架設方法を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５６】
さらに上記実施形態においては、架設対象となる橋梁１０がいわゆる波形鋼板ウェブ橋である場合について説明したが、通常のプレストレストコンクリート橋等である場合においても、箱桁部２０の製作を先行して行い、この箱桁部２０の押出しを行った後に上床版１２の各張出し部分１２Ｂの施工を行う、という上記実施形態に係る架設方法の主要部分を採用することにより、上記実施形態と同様、押出し時の曲げ剛性を十分に確保した上で、押出し時の自重を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る架設方法の適用対象となる橋梁を示す橋軸直交断面図
【図２】図１の部分拡大図
【図３】上記橋梁を橋軸直交方向から見て示す半断面側面図
【図４】上記架設方法の概要を示す工程図
【図５】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その１）
【図６】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その２）
【図７】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その３）
【図８】上記架設方法の各工程における橋梁の様子を示す橋軸直交断面図（その４）
【図９】上記架設方法において、上記橋梁の各プレキャストストラットと各プレキャストリブとの連結方法を示す要部詳細図
【符号の説明】
１０ 橋梁
１２ 上床版
１２Ａ 橋軸直交方向中央部分
１２Ｂ 張出し部分
１４ 下床版
１６ ウェブ
２０ 箱桁部
２２、３２ プレキャストリブ
２２ａ 突起部
２２ｂ バー挿通孔
２４Ａ、２４Ｂ、３４ プレキャスト板
２６Ａ、２６Ｂ、３６ コンクリート
３８ コンクリートブロック
３８ａ、３８ｃ 係合用凹部
３８ｂ 支持部
４０ プレキャストストラット
４０ａ 先端部
４０ｂ 基端部
４０ｃ バー挿入穴
４２ 連結バー
５０ プレキャスト波形鋼板
１０２ 架設位置
１０４ 施工ヤード
１１２ 桁受け台
１１４ 押出し装置
１１６ 手延べ桁
１１８ スライド板
１２０ タイ
Claims (5)
- 上床版と下床版とこれらを連結する複数のウェブとで橋軸方向に延びる箱桁部が形成されるとともに、上記上床版がこの箱桁部から橋軸直交方向両側へ張り出すように形成されてなる橋梁を、押出し工法により架設する方法において、
架設位置に隣接する施工ヤードで、上記下床版と上記複数のウェブと上記上床版の橋軸直交方向中央部分とを連結して上記箱桁部を製作した後、この箱桁部を上記架設位置へ向けて押し出し、この押出しが完了した後、上記上床版の各張出し部分の施工を行い、
その際、上記各ウェブを、波形鋼板で構成するとともに、
上記箱桁部を製作する際、上記波形鋼板の下端部に上記下床版の一部を構成するコンクリートブロックが埋め込み接合されたプレキャスト波形鋼板を用いる、ことを特徴とする橋梁の架設方法。 - 上記上床版の橋軸直交方向中央部分の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて上記箱桁部の上端位置に配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行う、ことを特徴とする請求項１記載の橋梁の架設方法。
- 上記各プレキャストリブを上記箱桁部の幅よりも長尺で形成するとともに、該プレキャストリブの両端部を上記箱桁部の両側へ突出させるように配置しておき、
上記各張出し部分の施工を、上記各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行う、ことを特徴とする請求項２記載の橋梁の架設方法。 - 上記箱桁部を製作する際、上記下床版の橋軸直交方向両端部から橋軸直交方向両側へ向けて斜め上方へ延びる複数対のプレキャストストラットを橋軸方向に上記所定間隔をおいて配置するとともに、これら各対のプレキャストストラットを上記各プレキャストリブと連結する、ことを特徴とする請求項３記載の橋梁の架設方法。
- 上記下床版の製作を、橋軸直交方向に延びる複数のプレキャストリブを橋軸方向に所定間隔をおいて上記各プレキャスト波形鋼板のコンクリートブロック相互間に架け渡すようにして配置した後、これら各プレキャストリブ相互間に複数枚のプレキャスト板を架け渡すとともに、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより行う、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の橋梁の架設方法。
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