JP4222891B2 - スピードスプレーヤ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、圃場における薬液散布に使用されるスピードスプレーヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
スピードスプレーヤでは、車体の前後の軸線に直交する面に沿って空間（以下、吐風空間という。）が形成されており、この吐風空間の周縁部に複数個のノズルを配列することにより噴頭部が構成されている。そして、送風機より吐風空間に送風すると、これは吐風空間の周囲の開口（以下、吐風口という。）から放射状に噴射される（以下、吐風という。）。したがって、各ノズルから噴出される薬液は、吐風によって霧化し、車体の周囲に噴霧される。通常、ノズルは、薬液を車体の下方を除く全ての方向、すなわち、上および左右に向けて散布できるように配置されている。
【０００３】
しかしながら、圃場の状況によって、例えば、走行方向の片側に人家があるような場合は、その方向へは散布しないようにする。この場合、上方および左右に配置されたノズルの内、散布しない方向のノズルへの薬液供給を停止するが、それだけでは、吐風空間全体から吐出される風によって他のノズルからの薬液が散布されたり、あるいは吐風自体が悪影響を及ぼすので、その方向への吐風も抑える必要がある。
【０００４】
そのための方法として、吐風口を横に跨ぐアームを上下に間隔をおいて配置し、これらのアームに吐風口の側部を閉鎖する遮蔽板を取り付けるようにしたものが知られている。この遮蔽板は、下端部に設けたフックを下側のアームに上側から引っ掛けるとともに、上端部に設けたワンタッチ式の金具を上側のアームに連結することにより、遮蔽板はワンタッチで取り付けることができるようになっている。遮蔽版の上部には把手が設けられており、この把手を持って遮蔽板の取り付け、取り外しができるようになっている。
また、特許文献１には、ノズルをノズル群に分け、各ノズル群に対応する吐風口を開閉するスライドカバーを設ける構成が記載されている。
【０００５】
一方、このように吐風口を部分的に閉鎖する以外の方法として、特許文献２には、周方向の全面でなく部分的に配置したノズル（群）を周方向に移動可能に支持することが記載されている。また、特許文献３には、吐風空間を扇状に画定する左右の導風板を設けた噴頭部を鉛直面内で回動可能とするとともに、導風板の内側に揺動板を設けて、噴頭部が回動したときに導風板と揺動板が当接して、送風範囲を狭める技術が記載されている。
【０００６】
【特許文献１】
実用新案登録第２５６２８５２号公報
【特許文献２】
特開平８−２９４６５０公報
【特許文献３】
特開２００１−２７５５４３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、着脱自在な遮蔽板あるいは、特許文献１のスライドカバーにおいては、強制的に吐出口を覆うために、覆う面積によってサージングが発生する可能性がある。したがって、スライドカバーや遮蔽板白身およびその取付構造を強固なものとしなければならないので、部品コストの上昇や重量の増大を招いてしまう。また、スライドカバーや、これを取り付けるためのガイドロッド等の部品が車体から突出するために、果樹等を損傷させる可能性がある。さらに、開口部を塞ぎたい時には一旦車両から降りて取付動作をしなければならず、作業性が低下する。
【０００８】
一方、特許文献２、特許文献３の技術においては、もともと、ノズル配置が周方向において部分的であるので、周方向の狭い範囲を散布する時には便利であるが、逆に、広い範囲に散布したい場合には、ノズルの配置数が不足してしまうことになる。
【０００９】
また、特許文献３の技術においては、噴頭部が回動したときに上側の送風範囲を狭めることによって斜め下方への気流を強めることを目的としており、下方への気流を抑制するものではない。したがって、例えば、車体の一方の側にある人家への散布を回避するために噴頭部を傾動した場合に、他方側が平坦である場合には、地表面に薬液を噴霧することになり、薬液効率上も環境上も問題が起きてしまう。
【００１０】
本発明は、以上のような背景に鑑みて、薬液散布範囲の変更が容易であり、それに伴う吐風の制御を容易に行なうことができるスピードスプレーヤを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記のような課題を解決するために、請求項１に記載のスピードスプレーヤは、車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、前記角度調節板（６５）は、前記車体（４）に固定された固定噴頭板（４０）と、前記回動可能な噴頭部（８）と、前記角度調節板（６５）と、連結部材（７５）とを順次支点（Ｏ 1 ，Ｏ 2 ，Ｏ 3 ，Ｏ 4 ）を介して結合して構成されるリンク機構によって、前記の動作を行なうように構成され、前記連結部材（７５）の長さ、または、前記連結部材（７５）と角度調節板（６５）とを結ぶ支点（Ｏ 3 ）の位置が調節自在であることを特徴とする。
【００１２】
請求項１に記載の発明においては、噴頭部を一方へ回動させて他方側にある対象物への薬液散布を回避するときに、他方側の角度調節板が上方に向かって傾斜するので、その対象物への吐風が防止される。また、一方側の角度調節板はほぼ水平を向くので、薬液や吐風が地表面に向けて噴射されることが防止される。
また、噴頭部の回動を利用したリンク機構の動作によって、角度調節板の姿勢が確実に制御される。
さらに、連結部材の長さ、または、連結部材と角度調節板とを結ぶ支点の位置を調節することによって、リンク機構の動作を調整し、角度調節板の姿勢を状況に応じて変化させることができる。
【００１９】
請求項２に記載のスピードスプレーヤは、車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、前記吐風空間（４１）内における気流を案内する制御板（６６）がロッド（７７）を介して前記角度調節板（６５）に連結され、前記ロッド（７７）の長さ、または、前記ロッド（７７）と前記角度調節板（６５）とを結ぶ支点（Ｏ5）の位置が調節自在であることを特徴とする。
【００２０】
請求項２に記載の発明においては、制御板がロッドを介して角度調節板に連結されており、制御板は角度調節板に連動して傾斜が変化する。したがって、吐風空間内の特に角度調節板の近傍の気流を整流して、円滑な流れの吐風を形成する。
さらに、ロッドの長さ、または、ロッドと前記角度調節板とを結ぶ支点の位置を調節することにより、制御板と角度調節板の連動の仕方を、状況に応じて調整することができる。
【００２１】
請求項３に記載のスピードスプレーヤは、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記複数のノズル（４６）は周方向における配置に従ってノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ，５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃl）に分けられ、前記ノズル（４６）はこのノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ，５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃl）ごとに開閉操作可能になっていることを特徴とする。
【００２２】
請求項３に記載の発明においては、複数のノズルを、周方向における配置に従って区分されたノズル群ごとに、迅速かつ確実に開閉操作することができ、薬液を必要な方向にのみ散布することができる。
【００２３】
請求項４に記載のスピードスプレーヤは、請求項３に記載の発明において、前記噴頭部（８）の所定の傾斜状態において、前記噴頭部（８）の前記軸線（Ｏ）を含む鉛直面が前記ノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ）の境界になっていることを特徴とする。
【００２４】
請求項４に記載の発明においては、ノズル群を開閉操作することによって、噴頭部の軸線を含む鉛直面を境として、一方側を開、他方を閉とすることができる。
【００２５】
請求項５に記載のスピードスプレーヤは、請求項３に記載の発明において、前記噴頭部（８）の所定の傾斜状態における下降側において、水平方向より下向きとなるノズル（４６）と水平方向より上向きであるノズル（４６）の間に前記ノズル群（５７ａu，５７al，５７ｃu，５７ｃl）の境界が有ることを特徴とする。
【００２６】
請求項５に記載の発明においては、ノズル群を開閉操作することによって、水平面を境として、一方側を開、他方を閉とすることができる。
【００２７】
請求項６に記載のスピードスプレーヤは、車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、前記噴頭部（８）の回動によって所定の位置に来たノズル（４６）を開閉操作する操作手段（６２，６３）が設けられていることを特徴とする。
【００２８】
請求項６に記載の発明においては、操作手段によって、噴頭部の回動によって所定の位置に来たノズルが個別に、かつ自動的に開閉操作される。
【００２９】
請求項７に記載のスピードスプレーヤは、請求項６に記載の発明において、前記操作手段（６２，６３）は、前記噴頭部（８）の回動により、該噴頭部（８）の前記軸線（Ｏ）を含む鉛直面上に来たノズル（４６）を開とすることを特徴とする。
【００３０】
請求項７に記載の発明においては、上昇する側において閉状態であったノズルが、噴頭部の軸線を含む鉛直面上で開となり、他方側に開状態で移動する。
【００３１】
請求項８に記載のスピードスプレーヤは、請求項６に記載の発明において、前記操作手段（６２，６３）は、水平方向より下向きになるノズル（４６）を閉とするものであることを特徴とする。
【００３２】
請求項８に記載の発明においては、水平方向より上向きの状態で開であったノズルが、水平方向より下向きに移行する際に閉となる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ、この発明の実施の形態について説明する。
図１はスピードスプレーヤを示す斜視図である。スピードスプレーヤ１は、四輪駆動および四輪操舵方式であり、前輪２と後輪３とにより支持されて自走可能な車体４を備えている。車体４には、スピードスプレーヤ１の前方から順に、運転部５、薬液を貯蔵する薬剤タンク６、走行用エンジン等を収容するエンジン部７、薬液を噴霧する噴頭部８、および後方から吸い込んだ空気を噴頭部８へ吐出する送風機９が搭載されている。なお、以下の説明において「前後」について言及している場合、それはスピードスプレーヤ１の前後と合致している。
【００３４】
図２および図３は、スピードスプレーヤ１のエンジン１０と送風機９の結合部を示すもので、エンジン１０の後方に、クラッチが内蔵されたクラッチケース１１と、エンジン１０の出力を変速させるギヤが内蔵されたギヤケース１２とが設けられている。そして、このギヤケース１２には支持筒１３が突設され、エンジン１０の回転出力を伝達する駆動軸１４が支持筒１３を貫通して送風機９のファンケース１５内に突出している。駆動軸１４の先端部にはハブ１６を介して複数枚の動翼１７が取り付けられている。
【００３５】
支持筒１３は、駆動軸１４と同軸に設けられ、その外周には、複数枚の静翼１８が、ベアリング１９および静翼内側円筒部２０を介して回動自在に支持されている。これら静翼１８の外端部はファンケース１５の内面に取り付けられている。したがって、ファンケース１５と静翼１８とは、支持筒１３によって、駆動軸１４および動翼１７と共通の軸線Ｏ周りに回動可能に支持されている。また、図４に示すように、車体４の機台４ａ上には、ファンケース１５の外周面を支持するローラ２１が左右に設けられており、これらのローラ２１によってもファンケース１５が支持される。ただし、これらのローラ２１は、ファンケース１５を補助的に支持し、ガイドするもので、ファンケース１５の重量は基本的に支持筒１３によって負荷されている。
【００３６】
図４および図５に示すように、機台４ａ上には、ファンケース１５を回動させる回転駆動装置２２が設けられている。回転駆動装置２２は、ファンケース１５の外周面の周方向２か所において端部が固定されたチェーン２３と、チェーン２３に噛合するスプロケット２４と、このスプロケット２４を回転駆動するモータ２５とを備えている。スプロケット軸２６は、機台４ａに固定された一対のブラケット２７，２８により支承され、ギヤ２９を介してモータ２５の出力軸に結合されている。また、スプロケット軸２６の端部には、電磁ブレーキ３１が配設されている。
【００３７】
なお、図３に示すように、エンジン１０のクラッチケース１１とは反対側に突出する出力軸にはＶプーリ３３が取り付けられ、このＶプーリ３３に掛けられるＶベルトにより、スピードスプレーヤ１の車輪２，３や噴霧用ポンプ３４（図７参照）が駆動されるようになっている。また、ファンケース１５の周囲には外胴３５が形成され、この外胴３５の後端には防塵網３６が取り付けられている。
【００３８】
図６に示すように、エンジン部７の後側の固定噴頭板４０と、送風機９の間には、車体４の前後の軸線（例えば、軸線Ｏ）に直交する仮想面（以下、吐風面という）に沿って延びる吐風空間４１が形成されている。吐風空間４１には、前後２枚の導風板４２，４３が設けられており、後側の第１の導風板４２とファンケース１５の間に第１の送風路４４が形成され、前側の第２の導風板４３と第１の導風板４２の間に第２の送風路４５が形成されている。各導風板４２，４３の中央には、前方に向けて漏斗状に広がる曲面４２ａ，４３ａが形成されている。また、第１の導風板４２の中央には、第２の送風路４５に通じる開口４２ｂが形成されている。これらの構成により、送風機９から吐出された空気を前記２つの送風路４４，４５に分岐させて径方向に流す流路が形成されている。
【００３９】
図６に示すように、各送風路４４，４５の周縁部には、複数個のノズル４６が配置されている。すなわち、図２に示すように、ファンケース１５の外周に設けられた外胴３５の内部には、薬剤タンク６に連通する薬液配管４７が周方向に延びており、この薬液配管４７の所定箇所からノズル配管４８が前方に分岐している。各ノズル配管４８は、外胴３５の前側周縁部を覆う側部防渦板（可動噴頭板）４９を挿通し、図６に示すように、一部は、第１の送風路４４に延び、他は、第１の導風板４２の所定箇所に設けられた切欠部５０（図９参照）を通って第２の送風路４５に延びている。そして、ノズル４６は、これらのノズル配管４８の先端に径方向外向きに取り付けられている。これらのノズル４６は、周方向において、第１および第２の送風路４４，４５に概ね交互に振り分けられており、吐風空間４１の周囲の開口（吐風口）から散布される薬液の噴霧密度が均等になるようにしている。図４に示すように、ノズル４６は全体として横に扁平な円に沿って、軸線Ｏを中心とする所定角度（この実施の形態では、約２７０度）の範囲に配置されている。
【００４０】
吐風空間４１を構成する導風板４２，４３、送風機９、ノズル４６、およびこれらの付属品によって、薬液を周囲に噴霧する噴頭部８が構成されている。これらの構成要素のうち、導風板４２，４３およびノズル４６は、送風機９のファンケース１５に支持されており、ファンケース１５は上述した支持筒１３（およびローラ２１）によって支持されている。したがって、導風板４２，４３、ノズル４６、ファンケース１５およびこれらの付属品は、回転駆動装置２２の作動によって軸線Ｏ周りに一体に回動する可動噴頭部を構成する。したがって、可動噴頭部には送風機９の動翼１７が含まれない。以下の説明では、可動噴頭部と噴頭部８を特に区別せず、噴頭部８と称する。
【００４１】
図７には、ノズル４６への薬液の供給経路が示されており、薬剤タンク６から、送液バルブ５１、ストレーナ５２、噴霧用ポンプ３４、三方コック５３を介して分水器５４へ送られた薬液は、噴霧コック５５ａ，５５ｂ，５５ｃおよび切換コック５６ａ，５６ｂ，５６ｃを介して各ノズル４６に送られる。図７および図８（ａ）に示すように、これらのノズル４６は、この実施の形態では、全１８個のノズル４６が、それぞれ７個、４個、７個のノズル４６を含む、左ノズル群（ノズル群）５７ａ、中ノズル群（ノズル群）５７ｂ、右ノズル群（ノズル群）５７ｃに分類され、各ノズル群５７ａ，５７ｂ，５７ｃは、それぞれ２つのサブノズル群（ノズル群）５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃlに分かれている。そして、図８（ｂ）に示すように、運転席に配列された操作部において、噴霧コック５５ａ，５５ｂ，５５ｃを開閉操作することによって、左、中、右のノズル群５７ａ，５７ｂ，５７ｃの１または複数が選択され、切換コック５６ａ，５６ｂ，５６ｃを操作することによって、それぞれのサブノズル群５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃlの一方または双方が選択される。
【００４２】
なお、この実施の形態においては、左右のノズル群５７ａ，５７ｃのそれぞれ下サブノズル群５７al，５７ｃlに属する各３つのノズル４６は、図９に示すように、第２の送風路４５に配置されている。これらのノズル４６には、図９および下側から見た図１０に示すように、ノズル４６を開閉するバルブに取り付けられた連行板６０が第２の導風板４３より固定噴頭板４０側に突出している。そして、この連行板６０にはローラ６２が突出して設けられ、一方、固定噴頭板４０には、ローラ６２に当接する位置に突片６３が設けられている。したがって、ファンケース１５の回動に伴い、突片６３とローラ６２が接離してこれらのノズル４６を開閉させる。これらのノズル４６が開閉する際のファンケース１５の傾動角度は、固定噴頭板４０への突片６３の設置位置を変えることにより調整できる。突片６３を取り付けるボルト穴６４は後述する図１２に図示されている。これら、突片６３とローラ６２によって、ノズル４６を開閉する操作手段が構成されている。
【００４３】
図９に示すように、吐風空間４１の下端部には、左右両側に、吐風空間４１の下端を画定する角度調節板６５が設けられ、各送風路４４，４５には、それぞれの角度調節板６５の上方に制御板６６が設けられている。角度調節板６５は、ファンケース１５の下部から前方に延びる下部防渦板６７に蝶番６８を介して取り付けられ、吐風面に沿って蝶番６８の軸ピン６９（図１２参照）周りに回動自在になっている。また、制御板６６は、図１１に示すように、第１の導風板４２を貫通し、可動噴頭板４９と第２の導風板４３の間に回動自在に架設されたシャフト７０に取り付けられている。すなわち、第１の送風路４４と第２の送風路４５にそれぞれ配置される２つの制御板６６には、図１２に示すように、それぞれ支持管７１が取り付けられており、これらの支持管７１にシャフト７０を挿通し、制御板６６に形成された穴６６ａおよびシャフト７０に形成された穴にクレビスピン（図示略）を挿通し、割ピン（図示略）によって抜け止めすることによって取り付けられている。なお、図１２では、導風板４２，４３、シャフト７０を省略している。可動噴頭板４９と第２の導風板４３にはシャフト７０を支持する部分を補強する補強板７２が取り付けられている。
【００４４】
図１２ないし図１４は、車体４の左側の角度調節板６５と制御板６６とを、導風板４２，４３、ノズル４６を省略して示す図である。図１２に示すように、角度調節板６５の外端部上面には前後にＬ字状の支持金具７３，７４が取り付けられている。前側の支持金具７３は、第２の導風板４３より前側、すなわち、送風路４４，４５の外に有り、これには、後述するリンクの結合要素であるステー（連結部材）７５が枢着され、ステー７５の他端は、固定噴頭板４０の所定位置から突出する支点軸７６に枢着されている。これにより、噴頭部８が回動すると、可動な噴頭部８に属する蝶番６８と固定側に属する支点軸７６の相対位置が変化するので、図１３および図１４に示すように、角度調節板６５の傾斜が変化する。ステー７５は、長さの違うものを複数種用意しておき、状況に応じて傾斜角度を調整できるように交換して用いることができる。また、ステー７５として、例えば、ターンバックル式に長さを変えることができるものを用いれば、交換作業を行わずに、微調整が可能となる。さらに、支点軸７６の位置も変更可能としておけば、より広い調整が可能である。
【００４５】
また、角度調節板６５の後側の支持金具７４は、第１の送風路４４内に位置しており、これにはロッド７７の基端が枢着され、このロッド７７の先端は、第１の送風路４４内の制御板６６の下面に取り付けられた支持金具７８に枢着されている。したがって、噴頭部８の回動により角度調節板６５の傾斜が変化すると、ロッド７７の基端の位置が変化し、共通の支持管７１に取り付けられた２つの制御板６６がシャフト７０周りに回動して傾斜が変化する。なお、ロッド７７についても、長さの異なるものを用意しておき、状況に応じて交換して用いることにより、制御板６６を異なる傾斜角度に傾動させることができる。また、ロッド７７として、例えば、ターンバックル式に長さを変えることができるものを用いれば、交換作業を行わずに、微調整が可能となる。
【００４６】
このような角度調節板６５と制御板６６の動きを、図１５（ａ）ないし（ｃ）にまとめて示している。図１５（ａ）は、噴頭部８が正立した状態、図１５（ｂ）は、噴頭部８が説明対象の角度調節板６５および制御板６６の側に回動した状態、図１５（ｃ）は、反対側に回動した場合を示している。つまり、噴頭部８が傾動したときに、下降する側は図１５（ｂ）の状態になり、上昇する側は図１５（ｃ）の状態になる。図１５（ａ）ないし（ｃ）は、図１１ないし図１３にそれぞれ対応しているが、対象である角度調節板６５および制御板６６の位置が左右逆になっている。
【００４７】
以下、図１５（ａ）ないし（ｃ）に基づいて角度調節板６５および制御板６６の動きを説明する。図１５（ａ）に示すように、噴頭部８の正立状態では、角度調節板６５はほぼ水平状態、制御板６６は水平よりやや上向きであり、また、ステー７５は斜め下方向に延び、蝶番６８と角度調節板６５は屈曲状態となるように設定されている。先ず、角度調節板６５に着目すると、固定噴頭板４０、可動噴頭部８、角度調節板６５、およびステー７５は、４つの支点Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4で順次結合され、吐風面内で変形する第１のリンク（Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4）を構成している。支点Ｏ1は軸線Ｏ上にあり、支点Ｏ2は、蝶番６８の軸ピン６９の軸線上にあり、支点Ｏ3は角度調節板６５とステー７５の枢着点であり、支点Ｏ4は支点軸７６の軸線上にある。固定噴頭板４０、可動噴頭板４９、角度調節板６５、およびステー７５は、それぞれ第１のリンクの構成要素として、図において、Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4で表され、固定噴頭板４０が固定リンク要素Ｌ1であり、他は可動リンク要素である。図示するように、正立状態では、第１のリンクは、やや狭められた四辺形を形成している。同様に、角度調節板６５、ロッド７７、制御板６６および可動噴頭部８によって、支点Ｏ5，Ｏ6，Ｏ7，Ｏ2で順次結合され、吐風面内で変形する四辺形状の第２のリンク（Ｏ5，Ｏ6，Ｏ7，Ｏ2）が構成されている。これについては、図面が煩雑になるので、リンク要素を図示していない。
【００４８】
噴頭部８が軸線Ｏ周りに右に回動すると、図１５（ｂ）に示すように、蝶番６８が移動して支点Ｏ2が左下に移動する。これにより、第１のリンク（Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4）は四辺形が拡大するように変形する。この変形では、リンク要素Ｌ2，Ｌ4が回動し、Ｌ3はあまり傾斜を変えないので、角度調節板６５はほぼ水平状態を維持する。一方、噴頭部８が軸線Ｏ周りに左に回動すると、図１５（ｃ）に示すように、蝶番６８が移動して支点Ｏ2が右上に移動する。これにより、第１のリンク（Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4）は、リンク要素Ｌ1，Ｌ4のなす角度が１８０度を超えるように変形する。したがって、ステー７５および角度調節板６５は外側が上方に大きく傾動する。
【００４９】
一方、制御板６６は、図１５（ａ）に示す正立位置において角度調節板６５よりやや傾斜角度が大きくなっているが、図１５（ｂ）および（ｃ）に示す傾動位置においては、第２のリンク（Ｏ5，Ｏ6，Ｏ7，Ｏ2）はいずれも四辺形が潰れる方向に変形しており、制御板６６が対向する辺である角度調節板６５に対してなす角度はいずれも大きくなっている。したがって、いずれの場合も、制御板６６は角度調節板６５より大きく傾動する。
【００５０】
以下に、上記のような構成のスピードスプレーヤ１の運転動作を、図１６および図１７を参照して、具体的に説明する。なお、図１６および図１７においては、各図（ａ）において薬液の散布方向を、（ｂ）において吐風方向を示している。通常の上および左右の全方向に向けて薬液を散布している際には、図１６に示すように噴頭部８は傾動しておらず、図１５（ａ）に示す正立位置にある。そして、角度調節板６５はほぼ水平方向を向き、薬液および吐風は均等に放射状に流れる。各ノズル群５７ａ，５７ｂ，５７ｃの中での噴霧ノズル４６の選択は、噴霧コック５５ａ，５５ｂ，５５ｃや切換コック５６ａ，５６ｂ，５６ｃを操作して適宜に行なう。
【００５１】
次に、例えば、図１８に示すように、右側に人家等が有り、左側に散布対象がある場合には、図１７に示すように、噴頭部８を左側に傾動させる。ここで、噴霧コック５５ａ，５５ｂ，５５ｃや切換コック５６ａ，５６ｂ，５６ｃを操作し、噴霧を行わないノズル群、すなわち、右ノズル群５７ｃへの薬液の供給を止める。左ノズル群５７ａの下サブノズル群５７ａlのノズル４６は、連行板６０に取り付けたローラ６２と突片６３の係合により、順次閉となる。一方、空気の流れは、右側においては、角度調節板６５および制御板６６が上向きに傾動するので、吐風が上向きになり、人家等に吐風が当たることが防止される。一方、左側では、角度調節板６５は水平のままに維持されるので、吐風が地表面に向けられることはなく、地表面に薬液が噴霧されたり、吐風によって地表面上の物体が吹き飛ばされたり、砂塵が舞い上がったりすることが無い。
【００５２】
この実施の形態では、上記のように、地表面に向かうノズル４６が、噴頭部８の傾動に応じて自動的に閉となるので、万一、誤操作によって噴頭部８が傾動しても、地表面に薬液が散布されるような状態が回避される。しかしながら、このような突片６３と連行板６０による開閉を採用しない方が便利な場合もある。その場合には、図１７（ａ）において噴頭部８を左側に傾動させる際に、噴霧コック５５ａ，５５ｂ，５５ｃや切換コック５６ａ，５６ｂ，５６ｃを操作して、左ノズル群５７ａの下サブノズル群５７ａuへの薬液の供給を止めればよい。
【００５３】
また、例えば、左側が斜面であって、斜め下方側に噴霧を行ないたいような場合には、角度調節板６５や制御板６６の傾動角度を調整する必要がある。このような場合には、長さが異なるステー７５やロッド７７を予め用意しておき、適宜に選択して交換することにより、あるいは、さらに、支点軸７６の位置を変更することにより、調整が可能である。
【００５４】
図１９は、この発明の他の実施の形態を示すもので、先の実施の形態と異なるのは、支持金具７３Ａ，７４Ａの底辺側に長穴７９が形成され、この長穴７９にボルト（図示略）を挿通して角度調節板６５に取り付けるようにしている点である。したがって、ボルトを緩めて支持金具７３Ａ，７４Ａをずらせることにより、ステー７５またはロッド７７の取付位置を変え、角度調節板６５または制御板６６の傾斜角度を調整することができる。
【００５５】
以上、この発明を実施の形態に基づいて説明したが、この発明は、これらに限定されるものではなく、発明の趣旨に添って改変が可能である。例えば、上記の実施の形態においては、連行板のローラに当接する突片は、下側のノズルが下降する際に、所定の位置において閉とするように用いられているが、例えば、上昇する側で閉としてあったノズルが、鉛直面を越したときに開とするように用いるようにしてもよい。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のスピードスプレーヤによれば、噴頭部を一方へ回動させて他方側にある対象物への薬液散布を回避するときに、他方側の角度調節板が上方に向かって傾斜するので、その対象物への吐風が防止され、一方側の角度調節板はほぼ水平を向くので、薬液や吐風が地表面に向けて噴射されることが防止される。したがって、全方向にノズルを配したスピードスプレーヤにおいて一部の方向への薬液散布を回避するような薬液散布範囲の変更を、弊害なく行なうことができ、結果として効率の良い薬液散布を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るスピードスプレーヤの全体を示す斜視図である。
【図２】噴頭部の支持構造を示す断面図である。
【図３】噴頭部の近傍を噴頭部の軸線を含む面で破断した斜視図である。
【図４】噴頭部を後方から見た図である。
【図５】噴頭部の回転駆動装置を示す側面図である。
【図６】噴頭部を示す側面図である。
【図７】薬液の供給経路を示す図である。
【図８】（ａ）はノズルの群分けを示す図、（ｂ）は運転席における操作部を示す図である。
【図９】噴頭部の下部の構造を示す斜視図である。
【図１０】図９の部分断面図である。
【図１１】噴頭部の下部の構造を示す斜視図である。
【図１２】噴頭部が正立しているときの角度調節板および制御板の状態を示す斜視図である。
【図１３】噴頭部が下降した側の角度調節板および制御板の状態を示す斜視図である。
【図１４】噴頭部が上昇した側の角度調節板および制御板の状態を示す斜視図である。
【図１５】角度調節板および制御板の動きを説明する略図であり、（ａ）は噴頭部が正立した状態を、（ｂ）は右に回動した状態を、（ｃ）は左に回動した状態を示す。
【図１６】スピードスプレーヤの噴頭部が正立状態での作用を説明する図であり、（ａ）は薬液の流れの状態を、（ｂ）は吐風の流れの状態を示す。
【図１７】スピードスプレーヤの噴頭部が回動状態での作用を説明する図であり、（ａ）は薬液の流れの状態を、（ｂ）は吐風の流れの状態を示す。
【図１８】スピードスプレーヤが動作する状況を示す図である。
【図１９】本発明の他の実施の形態の要部を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ スピードスプレーヤ
４ 車体
８ 噴頭部
９ 送風機
４０ 固定噴頭板
４１ 吐風空間
４６ ノズル
５７ａ，５７ｂ，５７ｃ ノズル群
５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃl サブノズル群（ノズル群）
６２ ローラ（操作手段）
６３ 突片（操作手段）
６５ 角度調節板
６６ 制御板
７５ ステー（連結部材）
７７ ロッド
Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4，Ｏ5 支点
Ｏ 軸線

Claims (8)

1. 車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、
   前記角度調節板（６５）は、前記車体（４）に固定された固定噴頭板（４０）と、前記回動可能な噴頭部（８）と、前記角度調節板（６５）と、連結部材（７５）とを順次支点（Ｏ1，Ｏ2，Ｏ3，Ｏ4）を介して結合して構成されるリンク機構によって、前記の動作を行なうように構成され、前記連結部材（７５）の長さ、または、前記連結部材（７５）と角度調節板（６５）とを結ぶ支点（Ｏ3）の位置が調節自在であることを特徴とするスピードスプレーヤ。
2. 車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、
   前記吐風空間（４１）内における気流を案内する制御板（６６）がロッド（７７）を介して前記角度調節板（６５）に連結され、前記ロッド（７７）の長さ、または、前記ロッド（７７）と前記角度調節板（６５）とを結ぶ支点（Ｏ5）の位置が調節自在であることを特徴とするスピードスプレーヤ。
3. 前記複数のノズル（４６）は周方向における配置に従ってノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ，５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃl）に分けられ、前記ノズル（４６）はこのノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ，５７ａu，５７al，５７ｂl，５７ｂr，５７ｃu，５７ｃl）ごとに開閉操作可能になっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスピードスプレーヤ。
4. 前記噴頭部（８）の所定の傾斜状態において、前記噴頭部（８）の前記軸線（Ｏ）を含む鉛直面が前記ノズル群（５７ａ，５７ｂ，５７ｃ）の境界になっていることを特徴とする請求項３に記載のスピードスプレーヤ。
5. 前記噴頭部（８）の所定の傾斜状態における下降側において、水平方向より下向きとなるノズル（４６）と水平方向より上向きであるノズル（４６）の間に前記ノズル群（５７ａu，５７al，５７ｃu，５７ｃl）の境界が有ることを特徴とする請求項３に記載のスピードスプレーヤ。
6. 車体（４）に送風機（９）からの送風を受けて周方向に噴射する吐風空間（４１）が形成され、この吐風空間（４１）に配置された複数のノズル（４６）を有する噴頭部（８）が前記車体（４）の前後方向に延びる軸線（Ｏ）周りに回動可能に設けられ、前記噴頭部（８）の左右側面下部には前記吐風空間（４１）を画定する角度調節板（６５）が設置され、前記噴頭部（８）が回動したときに、上側の角度調節板（６５）は上方に向かって傾斜し、下側の角度調節板（６５）はほぼ水平を向くようになっており、
   前記噴頭部（８）の回動によって所定の位置に来たノズル（４６）を開閉操作する操作手段（６２，６３）が設けられていることを特徴とするスピードスプレーヤ。
7. 前記操作手段（６２，６３）は、前記噴頭部（８）の回動により、該噴頭部（８）の前記軸線（Ｏ）を含む鉛直面上に来たノズル（４６）を開とすることを特徴とする請求項６に記載のスピードスプレーヤ。
8. 前記操作手段（６２，６３）は、水平方向より下向きになるノズル（４６）を閉とするものであることを特徴とする請求項６に記載のスピードスプレーヤ。

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