JP4221854B2

JP4221854B2 - 沈埋函最終継手部の止水パネル工法

Info

Publication number: JP4221854B2
Application number: JP34042299A
Authority: JP
Inventors: 克也浜地; 信森山; 泰中村
Original assignee: Obayashi Corp
Current assignee: Obayashi Corp
Priority date: 1999-11-30
Filing date: 1999-11-30
Publication date: 2009-02-12
Anticipated expiration: 2019-11-30
Also published as: JP2001152470A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、沈埋函の最終継手部を形成するための止水パネル工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
沈埋トンネルにおける最終継手工法のうち、止水パネル工法は、従来では、例えば図３に示すように、対向する沈埋函１の最終継手部の底面に底面パネル２を設置し、次いで両側面パネル３、上面パネル４をそれぞれ一枚づつ海上よりクレーンで吊り降ろしつつ、海中に待機している潜水士の調整作業により所定の場所に設置している。この工法では、現場合わせのため、他の、例えばターミナルブロック方式や、Ｖブロック方式、キーエレメント方式などの工法に比べて、継手部の誤差量に対する適応性が高いといった利点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、各止水パネルは、水圧に抗するために一枚のコンクリート版又は鋼板の接合面周囲に止水ゴムを貼付けたものであるため、一枚あたりの重量が重く、また水の比重より大きな比重のパネル素材となっているため、吊り下ろし作業には大型の大容量クレーン船を必要とし、また水中ではその浮力分軽くはなるものの、その取扱には大きな労力が必要となっていた。特に、底面止水パネルの設置にあたっては、大型のクレーン船により吊り下ろした後、最終沈埋函の継手部の側方から下面に移動する作業を必要とするため、作業が難しく、潜水士の負担が高いものとなっていた。
【０００４】
本発明は、以上の課題を解決するものであって、その目的は、止水パネルの軽量化と設置方法の工夫により、作業能率の向上を図り、潜水士負担の低減を図ることが出来るようにした沈埋函最終継手部の止水パネル工法を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するため、本発明工法は、最終沈埋函同士の継手部の四周に止水パネルを設置することにより継手部の止水を行なう止水パネル工法において、前記止水パネルのうち、少なくとも継手部の底面に位置する底面止水パネルを浮体構造とし、浮力バランスを取りながら継手部に配置するとともに、バラスト重量により予め継手部の付近に設置しておき、最終沈埋函の配置後、バラスト重量を軽減することにより浮揚させて、最終沈埋函と既設沈埋函との継手部の底面に設置させることを特徴とする。
【０００６】
従って、この発明工法においては、底面止水パネルの水中での取り扱いが容易となり、クレーン負荷及び潜水士負担を軽減できる。底面止水パネルは浮揚により、最終沈埋函と既設沈埋函との継手部の底面に密着できるため、作業効率が高いものとなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図１，２は本発明の工法手順を示している。図において、底面止水パネル１０は内部中空であって、複数の区画室に気密に区画され、底面には各区画室毎に後述するエア接続口及び排水口を備えたものであり、内部に空気を満たした状態でその沈設深度における海水圧力に十分に抗する耐久性を備えたものである。
【０００８】
この底面止水パネル１０の上面は平滑であって止水用のゴムガスケット１２が設けられている。そして、図１（ａ），（ｂ）に示すように、以上の底面止水パネル１０は海上よりクレーン船１４により吊り下ろされ、予め海底面に配置された仮置き台座１６上に仮置き設置される。底面止水パネル１０は内部中空であるため、軽量であり、クレーン船１４のクレーン負荷は従来に比べて軽いものとなり、吊り能力の比較的小さなクレーン船であっても十分に使用できる。
【０００９】
底面止水パネル１０が海水に浸されると、その内部は図示しないエア抜き栓などの解放により海水が満たされ、これをバラストとして海水浮力より重くなり、吊り下ろし及び設置作業が円滑になされることになる。その後、図２（ａ）に示すように最終沈埋函１８を海中に沈設する。この沈設位置は底面止水パネル１０の直上であって、図示しない台座上に固定される。
【００１０】
最終沈埋函の沈設作業終了後、前記底面止水パネル１０のエア抜き栓を閉じ、同図（ｂ）に示すように、複数のエアホース２０を前述する各エア接続口１０ａに接続し、海上よりエアコンプレッサ２２を一斉に駆動して、底面止水パネル１０の中空内部に送ることで、内部に満たされた海水は同じく底面各部に開口した前述の排水口１０ｂより排水され、この結果、底面止水パネルは浮力が増して台座１４から離れて浮揚する。
【００１１】
なお、各エアコンプレッサ２２を調整することで、水平浮揚が可能となる。これは、現場の潜水作業士と海上のコンプレッサ操作者との間で水中無線などを介して連絡を取合うことで、調整がなされる。また前後左右の移動調整操作も、各区画に対するエア注入調整及び潜水士の取り回し作業によってなされる。水平浮揚の結果、底面止水パネル１０は既設沈埋函（図示しない）と最終沈埋函１８との継手部の底面に密着し、この状態で安定するため、本取付作業を確実かつ迅速に行うことが出来る。
【００１２】
その後は、同図（ｃ）に示すように、常法に従って、側面止水パネル２４及び上面止水パネル２６を最終継手部の側面及び上面に配置すれば、それぞれに設けられた止水ゴムガスケット２８，３０が密着して、接合完了し、その後の後打コンクリートによる接続が可能となる。なお、各止水パネル２４，２６とも中空材料から構成され、その軽量化による吊下げ負荷や、水中における取り扱いなどの容易化を図っている。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明により明らかなように、本発明による沈埋函最終継手部の止水パネル工法によれば各止水パネルの軽量化により、水中での取り扱いが容易となり、クレーン負荷及び潜水士負担を軽減できる。特に底面止水パネルは浮揚により、最終継手部の底面に密着できるため、作業効率が高い利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は本発明の第一実施形態による工法手順を示す断面説明図である。
【図２】（ａ）〜（ｃ）は図１に引続く工法手順を示す断面説明図である。
【図３】従来の止水パネル工法を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０底面止水パネル
１２，２８，３０止水用ゴムガスケット
１４クレーン船
１８最終沈埋函
２４側面止水パネル
２６上面止水パネル

Claims

沈埋函の最終継手部の四周に止水パネルを設置することにより継手部の止水を行なう止水パネル工法において、
前記止水パネルのうち継手部の底面に位置する底面止水パネルを浮体構造とし、浮力バランスを取りながら継手部に配置するとともに、バラスト重量により予め継手部の付近に設置しておき、最終沈埋函の配置後、バラスト重量を軽減することにより浮揚させて、最終沈埋函と既設沈埋函との継手部の底面に設置させることを特徴とする沈埋函最終継手部の止水パネル工法。