JP4219829B2

JP4219829B2 - グロメット取付方法

Info

Publication number: JP4219829B2
Application number: JP2004041581A
Authority: JP
Inventors: 英久栗原
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2004-02-18
Filing date: 2004-02-18
Publication date: 2009-02-04
Anticipated expiration: 2024-02-18
Also published as: JP2005237085A

Description

本発明は、略半円形状の第１部材および第２部材を連結してインナー部材を形成し、このインナー部材に軟質のアウター部材を被せたグロメットをワイヤーハーネスに取り付けるグロメット取付方法に関する。

例えば、自動車のエンジンルームと車室とを仕切る車体パネルに形成した開口部にワイヤーハーネスを挿通する際にワイヤーハーネスが開口部の周縁に直接接触することや、ワイヤーハーネスと開口部との隙間を塞ぐためにグロメットが使用されている。
このグロメットは、全体を合成ゴムなどの軟質弾性材料で一体成形されたものが一般的であった。

全体を軟質弾性材料で一体成形したグロメットは、弾性変形量が大きいので、パネルの開口部との締め代を大きくとらないと、嵌合が外れて脱落しやすくなる。
一方、脱落防止のために、締め代を大きくすると、嵌合装着する際の摩擦抵抗が大きくなって、パネル開口部への装着性が困難になる。

この問題を解決するべく、グロメットを、硬質樹脂材料製のインナー部材と、軟質樹脂材料製のアウター部材とで構成し、インナー部材にアウター部材を被せることで一体化するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−２３５１３１号公報

このグロメットによれば、軟質樹脂材料製のアウター部材で外枠のみを形成して弾性変形量を抑えることが可能になる。よって、締め代を大きくとる必要がなく、パネル開口部への装着性を高めることができる。
以下、図８〜図１３に基づいて上記公報のグロメットをワイヤーハーネスに取り付ける方法について説明する。

図８に示す配索冶具板１００のフォーク１０１に多数本の電線１０４Ａを束ねた状態で電線束として保持し、保持した電線束に粘着テープ１０２を巻き付けることで、例えば車両に配索するワイヤーハーネス１０４を製造する。
このワイヤーハーネス１０４の製造の際に、グロメット１０５をワイヤーハーネス１０４に取り付ける。
このグロメット１０５は、インナー部材１０６を半割状態にすることで、略半円形状の第１部材１０７と第２部材１０８とに分けられ、インナー部材１０６に嵌合可能なアウター部材１０９が環状に形成されている。

ワイヤーハーネス１０４にグロメット１０５を取り付ける際には、先ず、環状のアウター部材１０９を、予めワイヤーハーネス１０４に嵌め込んでおく。
次に、第１部材１０７と第２部材１０８とでワイヤーハーネス１０４を挟みこみ、第１部材１０７と第２部材１０８とを突き合わせた状態で一体に連結することで、図９に示す環状のインナー部材１０６を形成する。
この状態で、第１部材１０７に形成されている固定片１１１がワイヤーハーネス１０４に沿って配置される。

この固定片１１１およびワイヤーハーネス１０４を、図１０に示すように粘着テープ１１２で巻き、固定片１１１をワイヤーハーネス１０４に固定する。
次いで、インナー部材１０６にアウター部材１０９（図８参照）で被覆して、グロメット１０５（図８参照）をワイヤーハーネス１０４に取り付ける工程が完了する。

ところで、ワイヤーハーネス１０４のなかには、図１１に示すように車体パネル１１４の開口部１１５に取り付ける際に、車体パネル１１４で折曲げた状態に取り付けるものがある。
この場合、図１２に示すように、固定片１１１が第１部材１０７に対して傾斜された状態、すなわちワイヤーハーネス１０４の軸線１０４Ａに交差された状態に形成されている。

このように、第１部材１０７に対して固定片１１１を傾斜した状態に形成すると、図１３に示すように、固定片１１１と第２部材１０８とで略Ｖ字状を形成する。
このため、固定片１１１およびワイヤーハーネス１０４に粘着テープ１１２を巻き付ける際に、第２部材１０８が粘着テープ１１２を巻き付ける妨げ、すなわち邪魔になる。
第２部材１０８が邪魔になるため、固定片１１１およびワイヤーハーネス１０４に粘着テープ１１２を巻き付け難く、そのことがグロメット１０５の取付作業性を高める妨げになっていた。

本発明は、グロメットの取付作業性の向上を図ることができるグロメット取付方法を提供することを目的とする。

１）前述した目的を達成するために、本発明のグロメット取付方法は、略半円形状の第１部材および第２部材が連結されてワイヤーハーネスを挿通可能な略中空円盤状に形成されたインナー部材と、前記ワイヤーハーネスに挿通されるとともに前記インナー部材を被覆する軟質のアウター部材とを備えるグロメットを前記ワイヤーハーネスに取り付けるために、前記第１部材から前記ワイヤーハーネスに沿って延びる固定片と前記ワイヤーハーネスとを粘着テープを巻回することにより固定するグロメット取付方法であって、あらかじめ前記ワイヤーハーネスを前記アウター部材に挿通させておき、前記第１部材を前記ワイヤーハーネスに当接させることにより前記固定片を前記ワイヤーハーネスの周面に沿わせた後、前記ワイヤーハーネスおよび前記固定片に前記粘着テープを巻回し、次いで前記第１部材および前記第２部材を連結させて前記インナー部材を形成してから前記インナー部材を前記アウター部材により被覆することを特徴としている。

本発明のグロメット取付方法によれば、第１部材をワイヤーハーネスに当接させて固定片をワイヤーハーネスの周面に沿わせる。この状態で、ワイヤーハーネスおよび固定片に粘着テープを巻回する。
このように、第２部材を第１部材に連結する前に、ワイヤーハーネスおよび固定片に粘着テープを巻回するので、粘着テープを巻回する際に第２部材が邪魔になることはない。
これにより、固定片およびワイヤーハーネスに粘着テープを容易に巻き付けることができる。

本発明のグロメット取付方法によれば、第２部材を第１部材に連結する前に粘着テープを巻回することで、粘着テープを容易に巻き付けることができ、グロメットの取付作業性の向上を図ることができるという効果が得られる。

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１はグロメット取付冶具を示す斜視図、図２〜図７は本発明に係るグロメット取付方法について説明した図である。

図１に示すグロメット取付冶具１０は、略半円形状の第１部材１４および第２部材１５が連結されてワイヤーハーネス１１（図２参照）を挿通可能な略中空円盤状に形成されたインナー部材１３と、ワイヤーハーネス１１に挿通されるとともにインナー部材１３を被覆する軟質のアウター部材１６（図２参照）と、第１部材１４からワイヤーハーネス１１に沿って延びる固定片１７とを備え、ワイヤーハーネス１１および固定片１７に粘着テープ１８（図５参照）を巻回することにより固定されるグロメット１２（図７も参照）を取り付けるために用いられる冶具である。

すなわち、グロメット１２は、インナー部材１３、アウター部材１６および固定片１７からなる。
インナー部材１３は、略半円形状の第１部材１４と、略半円形状の第２部材１５とからなり、第１部材１４および第２部材１５が連結されることで、ワイヤーハーネス１１を挿通可能な略中空円盤状に形成される部材である。

第１部材１４は、略半円形状の本体１４Ｂと、本体１４Ｂの端部に形成した拡径状のフランジ１４Ａとを備える。
第２部材１５は、略半円形状の本体１５Ｂ（図５参照）と、本体１５Ｂの端部に形成した拡径状のフランジ１５Ａとを備える。

アウター部材１６は、図７に示すように、ワイヤーハーネス１１に挿通されるとともにインナー部材１３を被覆する弾性変形可能な軟質部材である。
図２に示すワイヤーハーネス１１は、配索冶具板２２のフォーク２３に多数本の電線１１Ａを束ねた状態で電線束として保持し、保持した電線束に粘着テープ１９を巻き付けたものである。
ワイヤーハーネス１１は、フォーク２３で略く字状に折り曲げられている。

このグロメット取付冶具１０は、第１部材１４を保持可能な保持部２５と、保持部２５をワイヤーハーネス１１の径方向（矢印横行）に沿って進退させる進退手段２６とを有している。
保持部２５は、略角柱状に形成した部材で、前部２５Ａにフランジ嵌入溝２７が形成され、フランジ嵌入溝２７に臨ませて本体嵌入溝２８が形成され、フランジ嵌入溝２７および本体嵌入溝２８に隣接させて一対の凹部２９がそれぞれ形成され、前部２５Ａの一方の角部２５Ｂに受入れ凹部３１が形成されている。

フランジ嵌入溝２７は、第１部材１４の拡径部、すなわちフランジ１４Ａが嵌入する溝である。本体嵌入溝２８は第１部材１４の本体１４Ｂが嵌入する溝である。受入れ凹部３１は、フォーク２３のロッド２３Ａ（図２、図３参照）を受け入れる凹部である。
フランジ嵌入溝２７に、第１部材１４のフランジ１４Ａを嵌め込み、本体嵌入溝２８に、第１部材１４の本体１４Ｂを嵌め込むことにより、第１部材１４を保持部２５に保持する。

この保持部２５は進退手段２６に取り付けられている。
すなわち、進退手段２６は、配索冶具２１（図２参照）の配索冶具板２２にベース３６がボルト３７で取り付けられ、ベース３６の前後のストッパ部材３８，３９に３本のガイドロッド４１が架け渡され、これらのガイドロッド４１に移動体４２がスライド自在に支持されている。

さらに、進退手段２６は、前ストッパ部材３８に一対の前位置決めブロック４３（図２参照）が取り付けられ、前位置決めブロック４３の上面に前位置決め凹部４４が形成され、後ストッパ部材３９に一対の後位置決めブロック４６が取り付けられ、後位置決めブロック４６の上面に後位置決め凹部４７が形成され、移動体４２の下部４２Ａに、前後の位置決め凹部４４，４７に係止可能な球体（図示せず）が突没自在に設けられるとともに、球体を突出状態に保持するばね部材（図示せず）が収納されている。

移動体４２は、前部４２Ｂに保持部２５が取り付けられ、図示しないエア移動手段で前後方向に進退可能な部材である。
移動体４２が前方に進出して前ストッパ部材３８に当接すると、図示しない球体がばね部材のばね力で前位置決め凹部４４に係止する。これにより、移動体４２と一体の保持部２５を取付位置に保持する。

一方、移動体４２が後方に後退して後ストッパ部材３９に当接すると、図示しない球体がばね部材のばね力で後位置決め凹部４７に係止する。これにより、移動体４２と一体の保持部２５を退避位置に保持する。

次に、グロメット取付冶具１０を用いてワイヤーハーネス１１にグロメット１２を取り付けるグロメット取付方法を図２〜図７に基づいて説明する。
図２に示すように、配索冶具板２２のフォーク２３に多数本の電線１１Ａを束ねた状態で電線束として保持し、保持した電線束に粘着テープ１９を巻き付けることで、例えば車両に配索するワイヤーハーネス１１を製造する。

ワイヤーハーネス１１は、フォーク２３で略く字状に折り曲げられている。
このワイヤーハーネス１１に、あらかじめアウター部材１６（想像線で示す）を嵌め込ませておく。
この状態で、グロメット取付冶具１０の保持部２５を退避位置（図２に示す位置）に保持し、保持部２５に第１部材１４を嵌め込む。
次に、図示しないエア移動手段で、進退手段２６の移動体４２を前方、すなわち矢印の方向に移動する。

図３に示すように、移動体４２が前方に進出して前ストッパ部材３８に当接すると、図示しない球体がばね部材のばね力で前位置決め凹部４４（図２参照）に係止する。
これにより、保持部２５に嵌入した第１部材１４を取付位置（図３に示す位置）に保持する。
第１部材１４を取付位置に保持することで、図４に示すように、第１部材１４の凹部１４Ｃ（図１、図２も参照）をワイヤーハーネス１１の周面１１Ｂに当接させるとともに、第１部材１４の固定片１７をワイヤーハーネス１１の周面１１Ｂに沿わせる。

次に、図５に示すように、ワイヤーハーネス１１および固定片１７に粘着テープ１８を巻回することで、ワイヤーハーネス１１に第１部材１４を固定する。
ここで、第２部材１５を第１部材１４に連結する前に、ワイヤーハーネス１１および固定片１７に粘着テープ１８を巻回するので、粘着テープ１８を巻回する際に第２部材１５が邪魔になることはない。
ワイヤーハーネス１１に第１部材１４を固定した後、第２部材１５を第１部材１４に向けて矢印方向に移動する。

第２部材１５を矢印方向に移動することで、第１部材１４に第２部材１５を連結させてインナー部材１３（図６参照）を形成する。
第１部材１４に第２部材１５を連結させた後、図示しないエア移動手段で、進退手段２６の移動体４２を後方、すなわち矢印の方向に移動して、退避位置に保持する。

図６に示すように、インナー部材１３に向けてアウター部材１６を矢印の方向に移動して、インナー部材１３にアウター部材１６を被覆する。
これにより、ワイヤーハーネス１１にグロメット１２を取り付けるグロメット取付工程が完了する。

ワイヤーハーネス１１にグロメット１２を取り付けた後、図７に示すように、自動車のエンジンルームと車室とを仕切る車体パネル４８に形成した開口部４９にワイヤーハーネス１１を挿通する。
この際、インナー部材１３の係止爪１３Ａが開口部４９の周縁４９Ａに係止し、アウター部材１６のリップ部１６Ａが車体パネル４８に当接して、車体パネル４８をリップ部１６Ａで押圧する。
これにより、ワイヤーハーネス１１を、グロメット１２を介して車体パネル４８の開口部４９に挿通させた状態で取り付ける。

本発明のグロメット取付方法によれば、第１部材１４をワイヤーハーネス１１に当接させて固定片１７をワイヤーハーネス１１の周面１１Ｂに沿わせる。この状態で、ワイヤーハーネス１１および固定片１７に粘着テープ１８を巻回する。
このように、第２部材１５を第１部材１４に連結する前に、ワイヤーハーネス１１および固定片１７に粘着テープ１８を巻回するので、粘着テープ１８を巻回する際に第２部材１５が邪魔になることはない。

これにより、固定片１７およびワイヤーハーネス１１に粘着テープ１８を容易に巻き付けることができる。
粘着テープ１８を容易に巻き付けることで、グロメット１２の取付け作業性の向上を図ることができる。

加えて、上記構成のグロメット取付冶具１０を使用することで、保持部２５に第１部材１４を保持した状態で、保持部２５をワイヤーハーネス１１の径方向に沿って進出させることで、第１部材１４をワイヤーハーネス１１に当接させて固定片１７をワイヤーハーネス１１の周面１１Ｂに沿わせることが容易になる。
これにより、グロメット１２の取付作業性の向上をより一層図ることができる。

なお、前記実施形態では、グロメット取付冶具１０の移動体４２を、図示しないエア移動手段で前後方向に進退可能に構成した例について説明したが、これに限らないで、移動体４２を手動で移動することも可能である。
また、前記実施形態では、第１部材１４に固定片１７を設けた例について説明したが、これに限らないで、固定片１７を第２部材１５に設けることも可能である。

さらに、前記実施形態では、第１部材１４に固定片１７を傾斜させたインナー部材１３に適用した例について説明したが、これに限らないで、第１部材１４に固定片１７を同軸状に設けたインナー部材に適用することも可能である。
加えて、前記実施形態では、第１部材１４と第２部材１５との分割線を垂直に配置した例について説明したが、これに限らないで、第１部材１４と第２部材１５との分割線は任意にすることが可能である。

その他、前述した実施形態において例示したグロメット１２，インナー部材１３，第１部材１４，第２部材１５，アウター部材１６，固定片１７，保持部２５，進退手段２６等の材質，形状，寸法，形態，数，配置個所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

グロメット取付冶具を示す斜視図である。本発明に係るグロメット取付方法において第１部材を退避位置に保持した状態を説明する斜視図である。本発明に係るグロメット取付方法において第１部材を取付位置に保持した状態を説明する斜視図である。本発明に係るグロメット取付方法において第１部材を取付位置に保持した状態を説明する平面図である。本発明に係るグロメット取付方法において第１部材の固定片およびワイヤーハーネスに粘着テープを巻回した状態を示す平面図である。本発明に係るグロメット取付方法においてインナー部材にアウター部材を被覆する状態を示す平面図である。グロメットを利用してワイヤーハーネスを車体パネルに取り付けた状態を示す平面図である。従来のグロメット取付方法を説明する斜視図である。従来のグロメット取付方法においてインナー部材を連結した状態を説明する側面図である。従来のグロメット取付方法において固定片に粘着テープを巻回した状態を説明する側面図である。従来のもう一つのグロメット取付方法を説明する断面図である。従来のもう一つのグロメットのインナー部材を説明する斜視図である。従来のもう一つのグロメットの固定片に粘着テープを巻回する例を説明する平面図である。

符号の説明

１０グロメット取付冶具
１１ワイヤーハーネス
１１Ｂワイヤーハーネスの周面
１２グロメット
１３インナー部材
１４第１部材
１５第２部材
１６アウター部材
１７固定片
１８粘着テープ
２５保持部
２６進退手段

Claims

略半円形状の第１部材および第２部材が連結されてワイヤーハーネスを挿通可能な略中空円盤状に形成されたインナー部材と、前記ワイヤーハーネスに挿通されるとともに前記インナー部材を被覆する軟質のアウター部材とを備えるグロメットを前記ワイヤーハーネスに取り付けるために、
前記第１部材から前記ワイヤーハーネスに沿って延びる固定片と前記ワイヤーハーネスとを粘着テープを巻回することにより固定するグロメット取付方法であって、
あらかじめ前記ワイヤーハーネスを前記アウター部材に挿通させておき、
前記第１部材を前記ワイヤーハーネスに当接させることにより前記固定片を前記ワイヤーハーネスの周面に沿わせた後、
前記ワイヤーハーネスおよび前記固定片に前記粘着テープを巻回し、
次いで前記第１部材および前記第２部材を連結させて前記インナー部材を形成してから前記インナー部材を前記アウター部材により被覆することを特徴とするグロメット取付方法。