JP4213037B2 - 油圧回路の圧力供給装置の制御方法 - Google Patents

Description

本発明は請求項１の上位概念に基づく、油圧回路特に自動変速機の油圧回路の圧力供給装置の制御方法に関する。

油圧回路は通常、システム圧力の発生のための装置、例えば圧力ポンプ（油圧ポンプ）、圧力センサ、蓄圧装置、逃し弁、逆止め弁及び単数個又は複数個の負荷からなり、負荷は作動弁と連結されている。

先行技術によれば油圧回路の通常の使用時にシステム圧力が所定の下限値を下回ると油圧ポンプが起動され、所定の上限値に到達するか又はこれを超えると切断される。こうして系が所定の圧力範囲内で操作される。上限値の代表的な値は８０バール級であり、これに対して下限値は約６０バールであって、６０バールと約４０バールの間で系を限定的に操作することができる。９０バールを超えると逃し弁が開放し、圧力の低下の後例えば６５バールで閉鎖する。必要ならばしきい値と限界圧力の別の値が考えられる。

このような油圧系又は油圧回路で圧力センサ信号が−例えば圧力センサの故障のため−得られないか又はシステム圧力への直接アクセスがもはや与えられない場合は、制御は問題である。その結果、系が遮断されるか又は油圧ポンプが持続的に作動される。

この方法は、ポンプが持続的な作動によって絶えず負荷を受け、大きな摩耗により場合によっては損傷するという欠点がある。しかも逃し弁は絶えず負担がかかるため、大きな摩耗をこうむる。

本発明の根底にあるのは、圧力センサが故障し又はシステム圧力への直接アクセスがもはや与えられない場合に、油圧回路の使用可能性とその部品の丁寧な操作を保証する、油圧回路特に自動変速機の油圧回路の圧力供給装置の制御方法を提示するという課題である。

特に摩耗をなるべく小さくするために、ポンプ及び逃し弁の接続時間及び接続回数を制限するものである。

この課題は請求項１の特徴開示部分の特徴によって解決される。その他の実施態様は従属請求項で明らかである。

それによれば故障状態が現われた場合に、現在のシステム圧力を直接決定又は計算し、こうして決定又は計算した値に基づいて油圧ポンプを制御又は操作することを提案する。この場合計算されたシステム圧力が所定の下限値を下回ると油圧ポンプが接続され、計算されたシステム圧力が所定の上限値に到達するか又はこれを超えると切断される。

本発明によればシステム圧力は次のように決定又は計算される。

故障状態が現われる前の圧力センサの最後の現在信号に基づき、負荷の作動弁の接続時間及び関与するアクチュエータのピストン又はセレクト及びシフトピストンの変位位置によって作動油の消費容積が計算又は決定される。自動変速機の場合これは変速機アクチュエータのセレクト及びシフトピストン並びにクラッチアクチュエータのピストンである。続いて蓄圧装置の圧力／容積曲線によってシステム圧力が計算される。

本発明に基づく方法の好ましい変法に関連して、安全な状態での油圧回路の操作を保証するために、計算された作動油消費容積に所定の値が加算される。漏れ損失はオフセットの形で考慮することができる。

圧力センサの最後の現在信号が得られないか又は例えば油圧回路の新たなスタートの際にこのような実際信号が存在しない場合は、システム圧力をゼロとみなし、上記の計算に基づきシステム圧力が作動範囲内の値に到達するまで、油圧ポンプを作動する。

実際のシステム圧力が仮定したゼロ値より高いことから危険な事態が発生することを回避するために、場合によっては限定的にせよ油圧回路を操作することができるように、逃し弁のしきい値を選定する。

本発明の方法によれば、故障が生じても油圧回路が引続き使用可能である。しかも油圧ポンプと逃し弁の持続的応答によって発生する欠点、例えば大きな摩耗及び高い故障発生率が回避される。また当該の部品を強力に設計する必要がないから、発明はコストの節減をもたらす。

Claims (5)

1. システム圧力が所定の下限値を下回ると油圧ポンプを起動し、所定の上限値に到達するか又はこれを超えると切断する、油圧ポンプ、逃し弁及び負荷を包含する、自動変速機の油圧回路などの油圧回路の制御方法において、
   システム圧力のデータがない場合には、
   作動油の消費容積を圧力センサの最後の現在信号、負荷の作動弁の接続時間及び関与するアクチュエータのピストン又はセレクト及びシフトピストンの変位位置に基づいて計算し、
   計算された作動油の消費容積と蓄圧装置の圧力／容積曲線とに基づいて現在のシステム圧力を計算し、
   計算されたシステム圧力に基づいて上記の油圧ポンプの起動および切断を行うことを特徴とする制御方法。
2. 前記油圧回路が自動変速機の油圧回路であり、
   前記アクチュエータのピストンの変位位置としてクラッチアクチュエータのピストンの変位位置と、前記セレクト及びシフトピストンとしての変速機アクチュエータのセレクト及びシフトピストンの変位位置に基づいて作動油の消費容積が計算されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 安全な状態での油圧回路の操作を保証するために、作動油の計算された消費容積に所定の値を加算することを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
4. 圧力センサの最後の現在信号が得られない場合は、システム圧力に対してゼロの値を仮定することを特徴とする１〜３のうちのいずれか一項に記載の方法。
5. 実際のシステム圧力が０より大きい場合に前記ゼロの値を仮定したことにより危険な状態が生じないようにして油圧回路が安全に使用されるように、逃し弁のしきい値を選定することを特徴とする請求項４に記載の方法。