JP4200654B2 - 電動式冷凍サイクル装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動式冷凍サイクル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電動機部で圧縮機部を駆動する電動圧縮機を用いる冷凍サイクル装置において、直流電源で交流電動機を駆動するためにインバータ装置を用いられている。このインバータ装置は、交流電動機の相数分の上アーム素子及び下アーム素子をもつインバータ回路と、このインバータ回路の直流脈動電圧を平滑化する平滑コンデンサとを有している。
【０００３】
また、電動圧縮機を用いる冷凍サイクル装置において、電動機部を駆動制御するインバータ部をモータハウジングの外表面に固定する技術（以下、インバータ一体型電動圧縮機ともいう）が知られており、電動圧縮機のモータを冷媒で冷却する技術（電動機冷媒冷却型電動圧縮機ともいう）も知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した電動圧縮機を用いた冷凍サイクル装置では、
インバータ部の半導体素子とともに平滑コンデンサの過熱防止が重要な課題となっていた。なお、平滑コンデンサには従来、大容量の電解コンデンサが用いられるが、電解コンデンサは電解液の沸騰防止などの点でフィルムコンデンサなどに比較して格段に使用温度が制限される。平滑コンデンサの過熱防止には、平滑コンデンサを大型化してその内部電気抵抗を低減する案が考えられるが、装置全体の体積に占める平滑コンデンサの体積は既に相当大きいので、これ以上の大型化は容易ではない。
【０００５】
特に、電動圧縮機のモータハウジングにインバータ部を取り付けて構造を簡素化する場合、モータハウジングの温度が高いので、上記問題は一層深刻となる。上述したように密閉したモータハウジング内部に冷媒を導入してモータハウジングを冷却し、低温となったモータハウジングによりインバータ部の発熱を吸収することも考えられるが、低圧冷媒を導入する場合には低圧冷媒がモータの大発熱を吸収するため圧縮仕事量が大幅に増大するという問題が生じ、高圧冷媒を導入する場合には高圧冷媒が高温であるので、モータの冷却には十分であるが、モータに比較して格段に低温作動させる必要がある平滑コンデンサの冷却には適合しない。
【０００６】
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、インバータ部特に平滑コンデンサの良好な冷却が可能な電動式冷凍サイクル装置を提供することをその目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の電動式冷凍サイクル装置は、冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部と前記圧縮機部を駆動する電動機部とを有し、モータハウジングと圧縮機ハウジングとが軸方向に結合された電動圧縮機と、前記電動機部制御用の半導体素子及び直流電圧脈動低減用の平滑コンデンサを有して前記モータハウジングに固定されるインバータ部とを備える電動式冷凍サイクル装置において、前記インバータ部は、前記モータハウジングに固定されるとともに前記半導体素子及び平滑コンデンサのケースが直接又は良熱伝導部材を通じて固定されるベースプレートを有し、前記ベースプレートは、低圧冷媒が流れるベース冷却用低圧冷媒通路により冷却されることを特徴としている。
【０００８】
上記構成をもつ第一発明によれば、配線を短縮し、装置をコンパクト化するためにインバータ部をモータハウジングに固定しているにもかかわらず、平滑コンデンサのケースを直接又は良熱伝導部材を通じてインバータ部の回路部品実装用のベースプレートに固定するので、平滑コンデンサをこのベースプレートを通じて低圧冷媒通路の低圧冷媒により良好に冷却することができる。その結果、平滑コンデンサをいたずらに大型化してその電気抵抗低下を図る必要がなく、信頼性向上及び装置のコンパクト化を実現することができる。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば更に、前記ベースプレートのモータハウジング側の主面に当接する当接プレートを有し、前記ベース冷却用低圧冷媒通路は、前記当接プレート及び前記ベースプレートの少なくとも一方に凹設された長溝からなる。
【００１０】
このようにすれば、ベースプレート冷却のために配管を延長したり、増設したりする無駄を抑止することができ、低圧冷媒とベースプレートとの間の熱抵抗も低減することができる。
【００１１】
請求項１記載の発明によれば更に、前記ベースプレート及び当接プレートは、前記圧縮機ハウジングの周壁部に接するまで延設されて前記モータハウジング及び前記圧縮機ハウジングの両方に締結され、前記当接プレートは、前記圧縮機ハウジングの低圧冷媒吸入口と前記長溝の他端とを前記締結の方向に連通する圧縮機側開口部を有して前記圧縮機ハウジングの周壁部に当接する。
【００１２】
このようにすれば、ベースプレート冷却のために低圧冷媒配管を増設する必要がない上、インバータ部を電動圧縮機に固定するためにベースプレートをモータハウジングや圧縮機ハウジングに締結する時に、当接プレートも同時に締結できるとともに、長溝をシールすることができ、組み付け作業を簡素化することができる。
【００１３】
請求項２記載の構成によれば請求項１記載の電動式冷凍サイクル装置において更に、前記当接プレートは、前記モータハウジングの周壁部に突設された台座部に当接するので、当接プレートとモータハウジングとの間の熱抵抗を増大して低圧冷媒通路の低圧冷媒がモータハウジングにより加熱されるのを抑止することができる。
【００１４】
なお、本構成は、当接プレート側に上記台座部を設けるのと同義であるが、モータハウジングは通常ダイキャスト成形されるので、この台座部も同一工程で成形することができ、当接プレートをたとえば単なる平板打ち抜きなどで作製でき、トータルとしての製造工程を簡素化することができる。
【００１５】
請求項３記載の構成によれば請求項１記載の電動式冷凍サイクル装置において更に、前記当接プレートは、熱絶縁性の熱絶縁プレートを介して前記モータハウジングに当接する。
【００１６】
この種の熱絶縁プレートは非金属材料で作製されるので、振動伝達抑制効果もあり、モータハウジングの熱を良好に遮断できるとともに遮断電動圧縮機からインバータ部への振動も同時に緩和することができる。
【００１７】
好適には、電動式冷凍サイクル装置は、冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部と前記圧縮機部を駆動する電動機部とを有し、モータハウジングと圧縮機ハウジングとが軸方向に結合された電動圧縮機と、前記電動機部制御用の半導体素子及び直流電圧脈動低減用の平滑コンデンサを有して前記モータハウジングに固定されるインバータ部とを備える電動式冷凍サイクル装置において、前記インバータ部は、前記圧縮機ハウジングに当接するとともに前記半導体素子及び平滑コンデンサのケースが直接又は良熱伝導部材を通じて固定されるベースプレートを有する。
【００１８】
このようにすると、低圧冷媒が低密度のため容積が必然的に大きくなる低圧冷媒室をもちこの低圧冷媒により良好に冷却されるためモータハウジングに比較して格段に低温の圧縮機ハウジングに、インバータ部のベースプレートを固定するとともに、平滑コンデンサのケースをこのベースプレートに直接又は良熱伝導部材を通じて固定するので、平滑コンデンサを良好に冷却することができ、平滑コンデンサの信頼性向上とコンパクト化を簡素な構成で実現することできる。
【００１９】
好適には、冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部と前記圧縮機部を駆動する電動機部とを有し、モータハウジングと圧縮機ハウジングとが軸方向に結合された電動圧縮機と、前記電動機部制御用の半導体素子及び直流電圧脈動低減用の平滑コンデンサを有して前記電動圧縮機と別設されたインバータ部とを備える電動式冷凍サイクル装置において、前記インバータ部は、前記半導体素子及び平滑コンデンサのケースが直接又は良熱伝導部材を通じて固定されるベースプレートを有し、前記ベースプレートは、低圧冷媒配管を兼ねる。
【００２０】
このようにすると、低圧冷媒配管の一部をベースプレートで代替することにより低圧冷媒配管の増設を回避しつつ、平滑コンデンサをベースプレートを通じて低圧冷媒により良好に冷却するので、平滑コンデンサの信頼性向上とコンパクト化を簡素な構成で実現することできる。
【００２１】
好適には、前記ベースプレートの反回路搭載面側の主面に当接する当接プレートを有し、ベース冷却用低圧冷媒通路は、前記当接プレート及び前記ベースプレートの少なくとも一方に凹設された長溝からなる。このようにすれば、上記と同等の作用効果を奏することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の電動式冷凍サイクル装置の好適な態様を以下の実施例を参照して説明する。
【００２３】
【実施例１】
車両空調装置に適用した本発明の電動式冷凍サイクル装置の一実施例を図面を参照して以下に説明する。
【００２４】
図１は電動圧縮機の模式軸方向部分断面図、図２はベースプレートの平面図である。なお、インバータ一体の電動圧縮機以外の冷媒回路自体は周知であるので図示、説明を省略する。
（全体構成）
１は車両空調用の冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部、２は圧縮機部１を駆動する電動機部であり、３は圧縮機部の外郭をなす圧縮機ハウジング、４は電動機部２の外郭をなすモータハウジング、５は三相同期モータからなる電動機部２を駆動制御するインバータ部、６は当接プレート、７はパッキン（本発明で言う良熱伝導部材）、８はＯリング、９は鍔付き樹脂スリーブである。
【００２５】
両ハウジング３，４は図示しない回転軸の軸方向に隣接して図示しないスルーボルトにより同軸に連結され、電動機部２の回転軸が圧縮機部１の回転軸を駆動する構成となっており、全体として本発明で言う電動圧縮機を構成している。３１は圧縮機ハウジング３内の低圧冷媒室である。
【００２６】
インバータ部５は、ベースプレート５１、カバー５２からなる外郭により形成された回路収容室５３をもち、回路収容室５３には、三相インバータ回路５４と、平滑コンデンサ５５と、それらを接続する配線部材（図示せず）やその他の小回路部品（図示せず）を収容している。
【００２７】
ベースプレート５１は、アルミニウムからなり、圧縮機ハウジング３及びモータハウジング４の平坦な上面に、図示しないボルトによって当接プレート６を挟んで締結されている。この時、Ｏリング８は後述する長溝５１１のシールを行い、パッキン７は後述する貫通孔６１のシールを行う。
【００２８】
ベースプレート５１の電動圧縮機側の主面には、Ｕ字状に横設された長溝（ベース冷却用低圧冷媒通路）５１１と、この長溝５１１の一端に連通する低圧冷媒入口５１２とが形成されている。低圧冷媒入口５１２は、ベースプレート５１の上面へ突設された配管連結用の筒部５１３に接続された図示しない外部配管を通じて図示しないエバポレータから低圧冷媒を供給されている。長溝５１１は、インバータ部５の後述する三相インバータ回路５４の直下に延設されている。
【００２９】
カバー５２は、アルミニウム製の有底角箱であり、図示しないボルトによりベースプレート５１上に固定されている。
【００３０】
三相インバータ回路５４は、ｕ，ｖ，ｗ、三相分の上アーム素子及び下アーム素子を直列接続した相インバータ回路を並列接続して図示しないバッテリから直流電圧が印加される周知の回路構成をもち、ｕ，ｖ，ｗ相の３つのインバータ回路の交流出力端をなすブスバー（図１では一本のみ図示）５６が、軸方向に突出している。上アーム素子及び下アーム素子はそれぞれIGBTとフライホイルダイオードを逆並列に接続してなるが、周知のためこれ以上の説明は省略する。この実施例では、説明を簡易化するために三相インバータ回路５４は、一個の樹脂モールド半導体モジュール構成をもつものとするが、もちろん種々のバリエーションが可能である。三相インバータ回路５４は、ベースプレート５１の回路搭載面５４０に密着、固定され、その上に平滑コンデンサ５５が載置固定されて、全体として二階建て構造となっている。
【００３１】
平滑コンデンサ５５は、アルミニウムケース５５１に収容された電解コンデンサからなり、三相インバータ回路５４のと並列に接続されて三相インバータ回路５４から図示しないバッテリに印加される高周波スイッチング電圧を吸収する。平滑コンデンサ５５のケース５５１は、カバー（本発明で言う良熱伝導部材）５２の底面（図１では上方に位置する）に良熱伝導性のグリスを介して密着している。
【００３２】
なお、この実施例は、三相インバータ回路５４及び平滑コンデンサ５５の配置、形状を特徴とするものではなく、たとえば平滑コンデンサ５５をベースプレート５１上の密着、固定したり、専用の架構により三相インバータ回路５４上に三相インバータ回路５４から離れて配置されてもよい。
【００３３】
当接プレート６は、薄肉のアルミニウム平板からなり、ベースプレート５１の長溝５１１の他端に連通して貫通孔６１を有している。貫通孔６１はパッキン７の貫通孔７１及び圧縮機ハウジング３の冷媒吸入孔３２を通じて、圧縮機ハウジング３の低圧冷媒室３１に連通している。
【００３４】
鍔付き樹脂スリーブ９は、電気絶縁性樹脂部材であって、ベースプレート５１、当接プレート６、パッキン７、モータハウジング４を貫通して圧入されている。スリーブ９は扁平円柱形状を有し、内部に３つの貫通孔（図示せず）を有している。
【００３５】
モータハウジング４内には、図示しない三相同期モータが収容されており、この三相同期モータの３本の電機子巻線の先端に接続され各出力端子（図では１つのみを示す）４１が鍔付き樹脂スリーブ９の上記貫通孔を個別に貫通して、インバータ部５の回路収容室５３に突出している。各出力端子４１の先端部には雄ネジ面が形成されており、三相インバータ回路５４から横方向に突出するブスバー（図１では一本のみ図示）５６がナット１０により各出力端子４１に個別に締結されている。
【００３６】
（組み付け順序）
次に、このインバータ一体型電動圧縮機の組み付け順序を以下に説明する。
【００３７】
三相インバータ回路５４及び平滑コンデンサ５５などの回路部品を実装し、必要な配線を済ませたベースプレート５１を当接プレート６を通じて圧縮機ハウジング３及びモータハウジング４に締結し、ブスバー５６を出力端子４１に締結し、カバー５２をベースプレート５１に締結すればよい。
【００３８】
（動作）
圧縮機部１から吐出された高圧冷媒は電動機部２を冷却してモータハウジング４から図示しないコンデンサに送られる。図示しないエバポレータから筒部５１３、長溝５１１、貫通孔６１，７１，３２を通じて圧縮機ハウジング３内に導入される。三相インバータ回路５４はベースプレート５１を通じて長溝５１１内の低圧冷媒により冷却され、平滑コンデンサ５５は、カバー５２，ベースプレート５１を通じて長溝５１１内の低圧冷媒により冷却される。
【００３９】
（変形態様１）
平滑コンデンサ５５を良熱伝導部材製の架台を通じてベースプレート５１により冷却することができる。
【００４０】
（変形態様２）
スリーブ９を三相インバータ回路５４又はベースプレート５１に固定し、ブスバー５２をスリーブ９を通じてモータハウジング４内に垂下させてもよい。この場合には、電動機部２の三相の出力端子とこのブスバー５６とはモータハウジング４内にて接続される。
【００４１】
（変形態様３）
当接プレート６を、ゴムシートや樹脂板などの熱伝導性が劣る材料で構成しても良い。当接プレート６として機能するゴムシートを圧縮機ハウジング３及びモータハウジング４の表面に固着する場合、Ｏリングやパッキン７を省略することができる。
【００４２】
（実施例効果）
パッキン７は、貫通孔７１のシールとともに、モータハウジング４の熱が長溝５１１内の低圧冷媒や三相インバータ回路５４やベースプレート５１に伝達されるのを抑止する機能を有するが、モータハウジング４と当接プレート６とをこれら両者の一方に設けた突部で代用してもよい。
【００４３】
【実施例２】
他の実施例を図３を参照して以下に説明する。図３は電動圧縮機の模式軸方向部分断面図である。なお、インバータ一体の電動圧縮機以外の冷媒回路自体は周知であるので図示、説明を省略する。
（全体構成）
１は車両空調用の冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部、２は圧縮機部１を駆動する電動機部であり、３は圧縮機部の外郭をなす圧縮機ハウジング、４は電動機部２の外郭をなすモータハウジング、５は三相同期モータからなる電動機部２を駆動制御するインバータ部、７はパッキンである。
【００４４】
両ハウジング３，４は図示しない回転軸の軸方向に隣接して図示しないスルーボルトにより同軸に連結され、電動機部２の回転軸が圧縮機部１の回転軸を駆動する構成となっており、全体として本発明で言う電動圧縮機を構成している。
【００４５】
インバータ部５は、ベースプレート５１、カバー５２からなる外郭により形成された回路収容室５３をもち、回路収容室５３には、三相インバータ回路５４と、平滑コンデンサ５５と、それらを接続する配線部材（図示せず）やその他の小回路部品（図示せず）を収容している。
【００４６】
ベースプレート５１は、アルミニウムからなり、圧縮機ハウジング３の平坦な上面に、図示しないボルトによって締結され、更に熱絶縁プレートをなすパッキン７を介してモータハウジング４に図示しないボルトによって締結されている。
【００４７】
カバー５２は、アルミニウム製の有底角箱であり、図示しないボルトによりベースプレート５１上に固定されている。
【００４８】
三相インバータ回路５４は、ｕ，ｖ，ｗ、三相分の上アーム素子及び下アーム素子を直列接続した相インバータ回路を並列接続して図示しないバッテリから直流電圧が印加される周知の回路構成をもち、ｕ，ｖ，ｗ相の３つのインバータ回路の交流出力端をなすブスバー（図１では一本のみ図示）５６が、軸方向に突出している。上アーム素子及び下アーム素子はそれぞれIGBTとフライホイルダイオードを逆並列に接続してなるが、周知のためこれ以上の説明は省略する。この実施例では、説明を簡易化するために三相インバータ回路５４は、一個の樹脂モールド半導体モジュール構成をもつものとするが、もちろん種々のバリエーションが可能である。三相インバータ回路５４は、ベースプレート５１の回路搭載面５４０に密着、固定され、その上に平滑コンデンサ５５が載置固定されて、全体として二階建て構造となっている。
【００４９】
平滑コンデンサ５５は、アルミニウムケース５５１に収容された電解コンデンサからなり、三相インバータ回路５４のと並列に接続されて三相インバータ回路５４から図示しないバッテリに印加される高周波スイッチング電圧を吸収する。平滑コンデンサ５５のケース５５１は、カバー（本発明で言う良熱伝導部材）５２の底面（図１では上方に位置する）に良熱伝導性のグリスを介して密着している。
【００５０】
なお、この実施例は、三相インバータ回路５４及び平滑コンデンサ５５の配置、形状を特徴とするものではなく、たとえば平滑コンデンサ５５をベースプレート５１上の密着、固定したり、専用の架構により三相インバータ回路５４上に三相インバータ回路５４から離れて配置されてもよい。
【００５１】
鍔付き樹脂スリーブ９は、電気絶縁性樹脂部材であって、ベースプレート５１、パッキン７、モータハウジング４を貫通して圧入されている。スリーブ９は扁平円柱形状を有し、内部に３つの貫通孔（図示せず）を有している。
【００５２】
モータハウジング４内には、図示しない三相同期モータが収容されており、この三相同期モータの３本の電機子巻線の先端に接続され各出力端子（図では１つのみを示す）４１が鍔付き樹脂スリーブ９の上記貫通孔を個別に貫通して、インバータ部５の回路収容室５３に突出している。各出力端子４１の先端部には雄ネジ面が形成されており、三相インバータ回路５４から横方向に突出するブスバー（図１では一本のみ図示）５６がナット１０により各出力端子４１に個別に締結されている。
【００５３】
（組み付け順序）
次に、このインバータ一体型電動圧縮機の組み付け順序を以下に説明する。
【００５４】
三相インバータ回路５４及び平滑コンデンサ５５などの回路部品を実装し、必要な配線を済ませたベースプレート５１を圧縮機ハウジング３に熱伝導グリスを介して密着させ、かつパッキン７を介してモータハウジング４に密着させ、図示しないボルトで締結、固定する。その後、ブスバー５６を出力端子４１に締結し、カバー５２をベースプレート５１に締結すればよい。
【００５５】
（動作）
圧縮機部１から吐出された高圧冷媒は電動機部２を冷却してモータハウジング４から図示しないコンデンサ（凝縮器）に送られる。ベースプレート５１は圧縮機ハウジング３の特に低圧冷媒室近傍に密着されるため、圧縮機ハウジング３を通じて良好に冷却され、かつモータハウジング４からはパッキン７により熱遮断されているので、高温のモータハウジング４から加熱されることがない。
【００５６】
また、この実施例では、電動機部２の電機子巻線に給電するための出力端子４１はモータハウジング４の圧縮機ハウジング３側の前端壁部近傍の周壁部に配置されているので、インバータ部５を圧縮機ハウジング３に固定しているにもかかわらず、ブスバー５６の長さを短縮することができる。
【００５７】
【実施例３】
他の実施例を図面を参照して以下に説明する。
【００５８】
図４は電動圧縮機の模式軸方向部分断面図である。なお、電動圧縮機を制御するインバータ部以外の冷媒回路自体は周知であるので図示、説明を省略する。
（全体構成）
５は三相同期モータからなる電動機部２を駆動制御するインバータ部、６は当接プレート、８はＯリングである。
【００５９】
インバータ部５は、ベースプレート５１、カバー５２からなる外郭により形成された回路収容室５３をもち、回路収容室５３には、三相インバータ回路５４と、平滑コンデンサ５５と、それらを接続する配線部材（図示せず）やその他の小回路部品（図示せず）を収容している。
【００６０】
ベースプレート５１は、アルミニウムからなり、図示しないボルトによって当接プレート６に締結されている。この時、Ｏリング８は後述する長溝５１１のシールを行う。
【００６１】
ベースプレート５１の当接プレート６側の主面には、Ｕ字状に横設された長溝（ベース冷却用低圧冷媒通路）５１１と、この長溝５１１の一端に連通する低圧冷媒入口５１２とが形成されている。低圧冷媒入口５１２は、ベースプレート５１の上面に突設された配管連結用の筒部５１３に接続された図示しない外部配管を通じて図示しないエバポレータから低圧冷媒を供給されている。長溝５１１は、インバータ部５の後述する三相インバータ回路５４の直下に延設されている。
【００６２】
カバー５２は、アルミニウム製の有底角箱であり、図示しないボルトによりベースプレート５１上に固定されている。
【００６３】
三相インバータ回路５４は、ｕ，ｖ，ｗ、三相分の上アーム素子及び下アーム素子を直列接続した相インバータ回路を並列接続して図示しないバッテリから直流電圧が印加される周知の回路構成をもち、ｕ，ｖ，ｗ相の３つのインバータ回路の交流出力端をなすブスバー（図１では一本のみ図示）５６が、軸方向に突出している。上アーム素子及び下アーム素子はそれぞれIGBTとフライホイルダイオードを逆並列に接続してなるが、周知のためこれ以上の説明は省略する。この実施例では、説明を簡易化するために三相インバータ回路５４は、一個の樹脂モールド半導体モジュール構成をもつものとするが、もちろん種々のバリエーションが可能である。三相インバータ回路５４は、ベースプレート５１の回路搭載面５４０に密着、固定され、その上に平滑コンデンサ５５が載置固定されて、全体として二階建て構造となっている。
【００６４】
平滑コンデンサ５５は、アルミニウムケース５５１に収容された電解コンデンサからなり、三相インバータ回路５４のと並列に接続されて三相インバータ回路５４から図示しないバッテリに印加される高周波スイッチング電圧を吸収する。平滑コンデンサ５５のケース５５１は、カバー（本発明で言う良熱伝導部材）５２の底面（図１では上方に位置する）に良熱伝導性のグリスを介して密着している。
【００６５】
なお、この実施例は、三相インバータ回路５４及び平滑コンデンサ５５の配置、形状を特徴とするものではなく、たとえば平滑コンデンサ５５をベースプレート５１上の密着、固定したり、専用の架構により三相インバータ回路５４上に三相インバータ回路５４から離れて配置されてもよい。
【００６６】
当接プレート６は、薄肉のアルミニウム平板からなり、ベースプレート５１の長溝５１１の他端に連通して貫通孔６１を有している。貫通孔６１は、当接プレート６の下面から突設された配管連結用の筒部６２に接続された図示しない外部配管を通じて図示しない圧縮機部に低圧冷媒を供給している。
【００６７】
（動作）
圧縮機部１から吐出された高圧冷媒は電動機部２を冷却してモータハウジング４から図示しないコンデンサ（凝縮器）に送られる。図示しないエバポレータから筒部５１３、長溝５１１、筒部６２を通じて圧縮機部に低圧冷媒が供給され、長溝５１１を流れる低圧冷媒によりベースプレート５１が冷却され、ベースプレート５１が三相インバータ回路５４を冷却し、同時にカバー５２を通じて平滑コンデンサ５５を冷却する。
【００６８】
（変形態様１）
平滑コンデンサ５５を良熱伝導部材製の架台を通じてベースプレート５１により冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１の電動圧縮機の模式軸方向部分断面図である。
【図２】図１のベースプレートの平面図である。
【図３】実施例２の電動圧縮機の模式軸方向部分断面図である。
【図４】実施例３の電動圧縮機の模式軸方向部分断面図である。
【符号の説明】
１ 圧縮機部
２ 電動機部
３ 圧縮機ハウジング
４ モータハウジング
５ インバータ部
６ 当接プレート
７ パッキン（熱絶縁プレート）
８ Ｏリング
９ 樹脂スリーブ
５１ ベースプレート
５１１ 長溝
５２ カバー（良熱伝導部材）
５４ 三相インバータ回路（半導体素子）
５５ 平滑コンデンサ
５５１ 平滑コンデンサのケース

Claims (3)

1. 冷凍サイクル装置の一部をなす圧縮機部と前記圧縮機部を駆動する電動機部とを有し、モータハウジングと圧縮機ハウジングとが軸方向に結合された電動圧縮機と、
   前記電動機部制御用の半導体素子及び直流電圧脈動低減用の平滑コンデンサを有して前記モータハウジングに固定されるインバータ部と、
   を備える電動式冷凍サイクル装置において、
   前記インバータ部は、
   前記モータハウジングに固定されるとともに前記半導体素子及び平滑コンデンサのケースが直接又は良熱伝導部材を通じて固定されるベースプレートを有し、
   前記ベースプレートは、
   低圧冷媒が流れるベース冷却用低圧冷媒通路により冷却され、
   前記ベースプレートのモータハウジング側の主面に当接する当接プレートを有し、
   前記ベース冷却用低圧冷媒通路は、
   前記当接プレート及び前記ベースプレートの少なくとも一方に凹設された長溝からなり、
   前記ベースプレート及び当接プレートは、
   前記圧縮機ハウジングの周壁部に接するまで延設されて前記モータハウジング及び前記圧縮機ハウジングの両方に締結され、
   前記当接プレートは、
   前記圧縮機ハウジングの低圧冷媒吸入口と前記長溝の他端とを前記締結の方向に連通する圧縮機側開口部を有して前記圧縮機ハウジングの周壁部に当接することを特徴とする電動式冷凍サイクル装置。
2. 請求項１記載の電動式冷凍サイクル装置において、
   前記当接プレートは、
   前記モータハウジングの周壁部に突設された台座部に当接することを特徴とする電動式冷凍サイクル装置。
3. 請求項１記載の電動式冷凍サイクル装置において、
   前記当接プレートは、
   熱絶縁性の熱絶縁プレートを介して前記モータハウジングに当接することを特徴とする電動式冷凍サイクル装置。

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