JP4192689B2 - マフラカッター取付け構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マフラカッターを排気管のテールパイプに固定するマフラカッター取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開２００２−１３８８３１号公報は、従来のマフラカッターの排気管テールパイプへの取付け構造を示している。
従来のマフラカッターの排気管テールパイプへの取付け構造は、図１０、図１１に示すように、マフラカッター１をテールパイプ４に挿入して位置決め、固定するに当たり、断面が楕円と円の二重管構造のマフラカッター１の内面に形成したリテーナ２の先端をビード３とし、テールパイプ４に形成した対をなす突起をガイド５として、ガイド５間にビード３を挿入することにより、マフラカッター１とパイプ４を回転方向に位置決めするとともに、バイプ４の全周に設けた圧入部とリテーナ２の先端部からなる圧入部を互いに係合させることにより、マフラカッター１とパイプ４を軸方向および回転方向に固定していた。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１３８８３１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来技術にはつぎの問題がある。
マフラカッターがテールパイプに対して回転方向にずれたままでパイプに挿入されると、圧入状態にあるため正規の角度位置に戻すのは困難であり、角度ずれの修正が困難である。
マフラカッターの回転ずれ量を抑えるために、ガイド間ピッチＰを狭めると、ビードをガイド間に挿入するのが困難になり、マフラカッターのパイプへの組み付け作業性が悪化する。
本発明の目的は、マフラカッターのテールパイプへの組み付けに当たり、マフラカッターのテープパイプに対する角度ずれを自動的に修正でき、しかもマフラカッターのテールパイプへの組み付け作業性も良好であるマフラカッター取付け構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） リテーナを有するマフラカッターを排気管のテールパイプに固定するマフラカッター取付け構造であって、
テールパイプとリテーナの一方に設けられた排気管軸方向に延びる凸部と、テールパイプとリテーナの他方に設けられた排気管軸方向に延びる対をなすガイドとを有し、
前記ガイドが、前記ガイドの前記凸部の挿入側部分に設けられガイド間ピッチが前記凸部の挿入側端で拡げられ前記凸部の挿入方向にいくに従って縮小された回転方向位置ずれセンター出し部と、前記凸部が対をなすガイド間に排気管軸方向に挿入された時に前記凸部をガイド間に挟み前記凸部を回転方向に位置決めする回転方向位置決め部とを、有している、
マフラカッター取付け構造。
（２） テールパイプとリテーナが互いに圧入しあう圧入部を有しており、
前記凸部のガイド間への挿入側端部が前記回転方向位置ずれセンター出し部にある時にはテールパイプとリテーナのそれぞれの圧入部が互いに排気管軸方向に離れているように、前記凸部および前記ガイドと、前記テールパイプとリテーナの圧入部との互いの排気管軸方向位置関係が設定されている請求項１記載のマフラカッター取付け構造。
【０００６】
上記（１）のマフラカッター取付け構造では、ガイドの凸部挿入側部分にガイド間ピッチが凸部挿入方向に縮小された回転方向位置ずれセンター出し部を設けたので、マフラカッターのテールパイプへの組み付け時に、凸部を対をなすガイド間に排気管軸方向に挿入していくだけで、凸部がガイドによって案内されてガイド間のセンターに自動的に位置決めされ、マフラカッターのテープパイプに対する角度ずれが自動的に修正される。また、回転方向位置ずれセンター出し部はガイド間ピッチが凸部挿入側端で拡げられているので、凸部のガイド間への挿入は容易であり、その結果、マフラカッターのテールパイプへの組み付け作業性が良好となる。
上記（２）のマフラカッター取付け構造では、凸部のガイド間への挿入側端部が回転方向位置ずれセンター出し部にある時には、テールパイプとリテーナのそれぞれの圧入部が互いに軸方向に離れていて圧入係合していないので、マフラカッターはパイプに対して自由に回転方向にビードピッチの範囲で回転でき、角度ずれの自動的修正が円滑に行われる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明のマフラカッター取付け構造を、図１〜図９を参照して説明する。図１〜図４は本発明の実施例１を示し、図５〜図７は本発明の実施例２を示し、図８、図９、図７（実施例３にも適用可能）は本発明の実施例３を示す。本発明の全実施例にわたって共通する部分には、本発明の全実施例にわたって互いに同じ符号が付してある。
【０００８】
まず、本発明の全実施例にわたって共通する部分を、図１〜図４を参照して説明する。
本発明のマフラカッター取付け構造は、自動車の排気管のテールパイプ２０（以下、「テールパイプ」を単に「パイプ」ともいう）へのマフラカッター１０の取付け構造である。
【０００９】
マフラカッター１０は、断面が楕円の管とその内側の断面が円の管とをスポット溶接等で互いに固定した二重管、または断面が楕円または円の管の一重管からなる。マフラカッター１０は内面に１以上（通常、複数、たとえば排気管の周方向に４箇所設けられる）のリテーナ１１を有する。図は、そのうちの１個のリテーナ１１を示している。リテーナ１１が複数の時には、リテーナ１１は互いに同じ構造を有する。リテーナ１１はマフラカッター１０の内面に溶接等で固定してある。各リテーナ１１は排気管の軸方向に延びる。
【００１０】
テールパイプ２０はマフラーから後方に向かって延び、後端で大気に開放されている。パイプ２０は断面がたとえば円形の管である。パイプ２０の少なくとも後側部分をマフラカッター１０がパイプ２０との間に間隔をもって覆っており、意匠性を向上させている。マフラカッター１０は断面が楕円の管を有しているので、パイプ２０に対して傾かないように、回転方向に位置決めしてパイプ２０に取付けられ、固定される。マフラカッター１０のパイプ２０に対する固定は、装着の便宜性上、ボルトを用いず圧入による固定としてある。
【００１１】
リテーナ１１を有するマフラカッター１０を排気管のテールパイプ２０に固定する本発明のマフラカッター取付け構造（「マフラカッター取付け構造」を「マフラカッター取付け装置」といってもよい）は、パイプ２０とリテーナ１１の一方に設けられた排気管軸方向に延びる凸部３０と、パイプ２０とリテーナ１１の他方に設けられた排気管軸方向に延びる対をなすガイド４０とを有する。
ガイド４０は、ガイド４０の凸部３０の挿入側部分に設けられガイド間ピッチＰが凸部３０の挿入側端で拡げられ凸部３０の挿入方向にいくに従って縮小された回転方向位置ずれセンター出し部４１と、凸部３０が対をなすガイド４０間に排気管軸方向に挿入された時に凸部３０をガイド３０間に挟み凸部３０を回転方向に位置決めする回転方向位置決め部４２とを、有している。
凸部３０、ガイド４０は、それぞれ、排気管軸方向に連続していてもよいし、非連続であってもよい。
【００１２】
テールパイプ２０とリテーナ１１は互いに圧入しあう圧入部２２、２３、１２、１３を有している。圧入部２２、２３はテールパイプ２０に形成された圧入部、圧入部１２、１３はリテーナ１１に形成された圧入部である。テールパイプ２０とリテーナ１１が圧入部２２、２３、１２、１３で圧入係合するとマフラカッター１０はパイプ２０に対して、回転方向にも排気管軸方向にも固定される。
凸部３０のガイド４０間への挿入側端部３１が回転方向位置ずれセンター出し部４１にある時には、テールパイプ２０とリテーナ１１のそれぞれの圧入部２２、２３、１２、１３が互いに排気管軸方向に離れているように、凸部３０およびガイド４０と、テールパイプ２０とリテーナ１１の圧入部２２、２３、１２、１３との互いの排気管軸方向位置関係が設定されている。圧入部２２、２３、１２、１３は、パイプ２０、マフラカッター１０の周方向に部分的に形成されており、周方向全周に連続的に形成されてはいない。
【００１３】
マフラカッター取付け構造は、テールパイプ２０に排気管軸方向位置決め部２１を有している。リテーナ１１が軸方向位置決め部２１に当たった時にその位置で停止し、マフラカッター１０がテールパイプ２０に排気管軸方向に位置決めされる。
【００１４】
つぎに、上記本発明の全実施例に共通する部分の作用を説明する。
上記マフラカッター取付け構造では、ガイド４０の凸部挿入側部分にガイド間ピッチが凸部挿入方向に縮小された回転方向位置ずれセンター出し部４１が設けられているので、マフラカッター１０のパイプ２０への組み付け時に、凸部３０を対をなすガイド４０間に排気管軸方向に挿入していくだけで、凸部３０がガイド４０によって案内されてガイド４０間のセンターに自動的に位置決めされ、マフラカッター１０のパイプ２０に対する角度ずれが自動的に修正される。また、回転方向位置ずれセンター出し部４１はガイド間ピッチが凸部挿入側端で拡げられているので、凸部３０のガイド４１間への挿入は容易であり、その結果、マフラカッター１０のテールパイプ２０への組み付け作業性は良好である。
【００１５】
さらに、凸部３０のガイド４０間への挿入側端部３１が回転方向位置ずれセンター出し部４１にある時には、パイプ２０とリテーナ１１のそれぞれの圧入部２２、２３、１２、１３が互いに軸方向に離れていて圧入係合していないので、マフラカッター１０はパイプ２０に対して自由に回転方向にガイドピッチの範囲で回転でき、角度ずれの自動的修正が円滑に行われる。
【００１６】
つぎに、本発明の各実施例の特有な部分を説明する。
本発明の実施例１では、図１〜図４に示すように、凸部３０はパイプ２０にビード状に形成されており、ガイド４０はリテーナ１１に形成されている。リテーナ１１は周方向に２箇所以上設けられる。
パイプ２０には管端から圧入部２３、凸部３０、圧入部２２、排気管軸方向位置決め部２１の順で形成されている。
マフラカッター１０のリテーナ１１には管端から圧入部１３、ガイド４０の回転方向位置決め部４２、ガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１、圧入部１２の順で形成されている。
【００１７】
本発明の実施例１の作用については、マフラカッター１０をパイプ２０に挿入していく時、ガイド４０のピッチが凸部挿入側端で拡がっているので、凸部３０のガイド４０間への挿入は容易である。挿入の進行において、凸部３０のガイド４０への挿入側端部３１がガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１にある時は、凸部３０はガイド４０間でガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができ、マフラカッター１０はパイプ２０に対してガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができる。凸部３０の挿入側端部３１がガイド４０間で挿入方向に移動されていくと、凸部３０はガイド４０によって案内されてガイド間センター位置に寄せられ、自動的に回転方向にセンター出しされる。この時、圧入部２２、２３、１２、１３は互いに軸方向に離れていて圧入係合していないので、センター出しは軽い力で円滑に行われる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されると、凸部３０がガイド４０の回転方向位置決め部４０に入りガイド４０に挟まれ、回転方向に位置決めされる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されていくと、挿入の最終段階で圧入部２２、２３、１２、１３が圧入係合し合い、マフラカッター１０がパイプ２０に対して回転方向にも排気管軸方向にも固定され、組み付け完了となる。
【００１８】
本発明の実施例２では、図５〜図７に示すように、凸部３０はリテーナ１１の先端部そのものからなり（したがって、リテーナ１１に特別にビードを形成する必要はない）、ガイド４０はパイプ２０に形成された排気管軸方向に非連続な複数の突起からなる。リテーナ１１は周方向に２箇所以上設けられる。
パイプ２０には、管端から圧入部２３、ガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１、ガイド４０の回転方向位置決め部４２、圧入部２２（ただし、圧入部２２はなくてもよい）、排気管軸方向位置決め部２１の順で形成されている。
マフラカッター１０のリテーナ１１には、管端から圧入部１３、凸部３０、圧入部１２（圧入部２２が形成されない場合は圧入部１２は形成されない）の順で形成されている。
【００１９】
本発明の実施例２の作用については、マフラカッター１０をパイプ２０に挿入していく時、ガイド４０のピッチが凸部挿入側端で拡がっているので、凸部３０のガイド４０間への挿入は容易である。挿入の進行において、凸部３０のガイド４０への挿入側端部３１がガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１にある時は、凸部３０はガイド４０間でガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができ、マフラカッター１０はパイプ２０に対してガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができる。凸部３０の挿入側端部３１がガイド４０間で挿入方向に移動されていくと、凸部３０はガイド４０によって案内されてガイド間センター位置に寄せられ、自動的に回転方向にセンター出しされる。この時、圧入部２２、２３、１２、１３は互いに軸方向に離れていて圧入係合していないので、センター出しは軽い力で円滑に行われる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されると、凸部３０がガイド４０の回転方向位置決め部４０に入りガイド４０に挟まれ、回転方向に位置決めされる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されていくと、挿入の最終段階で圧入部２２、２３、１２、１３が圧入係合し合い、マフラカッター１０がパイプ２０に対して回転方向にも排気管軸方向にも固定され、組み付け完了となる。
【００２０】
本発明の実施例３では、図８、図９、図７（実施例３にも適用可能）に示すように、凸部３０はリテーナ１１の先端部そのものからなり（したがって、リテーナ１１に特別にビードを形成する必要はない）、ガイド４０はパイプ２０に形成された排気管軸方向に連続したビード状突起からなる。リテーナ１１は周方向に２箇所以上設けられる。
パイプ２０には、管端から圧入部２３、ガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１、ガイド４０の回転方向位置決め部４２、圧入部２２（ただし、圧入部２２はなくてもよい）、排気管軸方向位置決め部２１の順で形成されている。
マフラカッター１０のリテーナ１１には、管端から圧入部１３、凸部３０、圧入部１２（圧入部２２が形成されない場合は圧入部１２は形成されない）の順で形成されている。
【００２１】
本発明の実施例３の作用については、マフラカッター１０をパイプ２０に挿入していく時、ガイド４０のピッチが凸部挿入側端で拡がっているので、凸部３０のガイド４０間への挿入は容易である。挿入の進行において、凸部３０のガイド４０への挿入側端部３１がガイド４０の回転方向位置ずれセンター出し部４１にある時は、凸部３０はガイド４０間でガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができ、マフラカッター１０はパイプ２０に対してガイドピッチの範囲内で回転方向に動くことができる。凸部３０の挿入側端部３１がガイド４０間で挿入方向に移動されていくと、凸部３０はガイド４０によって案内されてガイド間センター位置に寄せられ、自動的に回転方向にセンター出しされる。この時、圧入部２２、２３、１２、１３は互いに軸方向に離れていて圧入係合していないので、センター出しは軽い力で円滑に行われる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されると、凸部３０がガイド４０の回転方向位置決め部４０に入りガイド４０に挟まれ、回転方向に位置決めされる。
凸部３０がガイド４０間でさらに挿入方向に移動されていくと、挿入の最終段階で圧入部２２、２３、１２、１３が圧入係合し合い、マフラカッター１０がパイプ２０に対して回転方向にも排気管軸方向にも固定され、組み付け完了となる。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１のマフラカッター取付け構造によれば、ガイドの凸部挿入側部分にガイド間ピッチが凸部挿入方向に縮小された回転方向位置ずれセンター出し部を設けたので、マフラカッターのテールパイプへの組み付け時に、凸部を対をなすガイド間に排気管軸方向に挿入していくだけで、凸部をガイド間のセンターに自動的に位置決めでき、マフラカッターのテープパイプに対する角度ずれを自動的に修正できる。また、回転方向位置ずれセンター出し部はガイド間ピッチが凸部挿入側端で拡げられているので、凸部のガイド間への挿入は容易であり、その結果、マフラカッターのテールパイプへの組み付け作業性が良好である。
請求項２のマフラカッター取付け構造によれば、凸部のガイド間への挿入側端部が回転方向位置ずれセンター出し部にある時には、テールパイプとリテーナのそれぞれの圧入部が互いに軸方向に離れているので、角度ずれの自動的修正が円滑に行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１のマフラカッター取付け構造の断面図である。
【図２】本発明の実施例１のマフラカッター取付け構造の斜視図である。
【図３】本発明の実施例１のマフラカッター取付け構造のパイプ側の斜視図である。
【図４】本発明の実施例１のマフラカッター取付け構造のマフラカッター側の斜視図である。
【図５】本発明の実施例２のマフラカッター取付け構造の斜視図である。
【図６】本発明の実施例２のマフラカッター取付け構造のパイプ側の斜視図である。
【図７】本発明の実施例２、実施例３のマフラカッター取付け構造のマフラカッター側の斜視図である。
【図８】本発明の実施例３のマフラカッター取付け構造の斜視図である。
【図９】本発明の実施例３のマフラカッター取付け構造のパイプ側の斜視図である。
【図１０】従来のマフラカッター取付け構造の断面図である。
【図１１】従来のマフラカッター取付け構造の図１０の断面と直交する方向の断面図である。
【符号の説明】
１０ マフラカッター
１１ リテーナ
１２、１３ 圧入部
２０ テールパイプ（単に、パイプともいう）
２１ 軸方向位置決め部
２２、２３ 圧入部
３０ 凸部
３１ 挿入側端部
４０ ガイド
４１ 回転方向位置ずれセンター出し部
４２ 回転方向位置決め部

Claims (2)

1. リテーナを有するマフラカッターを排気管のテールパイプに固定するマフラカッター取付け構造であって、
   テールパイプとリテーナの一方に設けられた排気管軸方向に延びる凸部と、テールパイプとリテーナの他方に設けられた排気管軸方向に延びる対をなすガイドとを有し、
   前記ガイドが、前記ガイドの前記凸部の挿入側部分に設けられガイド間ピッチが前記凸部の挿入側端で拡げられ前記凸部の挿入方向にいくに従って縮小された回転方向位置ずれセンター出し部と、前記凸部が対をなすガイド間に排気管軸方向に挿入された時に前記凸部をガイド間に挟み前記凸部を回転方向に位置決めする回転方向位置決め部とを、有している、
   マフラカッター取付け構造。
2. テールパイプとリテーナが互いに圧入しあう圧入部を有しており、
   前記凸部のガイド間への挿入側端部が前記回転方向位置ずれセンター出し部にある時にはテールパイプとリテーナのそれぞれの圧入部が互いに排気管軸方向に離れているように、前記凸部および前記ガイドと、前記テールパイプとリテーナの圧入部との互いの排気管軸方向位置関係が設定されている請求項１記載のマフラカッター取付け構造。

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