JP2008275042A - 車両用差動歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】デフケース6は、二つのボス部21,22と、各ピニオンギア8,9の保持部25,26と、各ギアの組み付け用の開口窓23,24とを有する。ボス部21,22の車軸挿通孔21a,22aの内側開口からスラストワッシャ12,13の内周およびサイドギア10,11の車軸嵌合孔10a,11aの外側開口とに跨る領域に、それらの中心軸線を略合致させるための位置決めリング14,15が内嵌装着されている。
【選択図】図1
Description
2,3 車軸
2a 一方車軸の周溝
6 デフケース
7 リングギア
8,9 ピニオンギア
10,11 サイドギア
10a,11a サイドギアの車軸嵌合孔
10b,11b サイドギアの外側開口端の大径円筒部
10c,11c サイドギアのテーパ状ガイド面
10d,11d サイドギアの内側開口寄り領域の大径円筒部
12,13 スラストワッシャ
14,15 位置決めリング
16 抜け止めリング
21,22 デフケースのボス部
21a,22a ボス部の車軸挿通孔
21b,22b 車軸挿通孔の内側開口端の大径円筒部
23,24 デフケースの開口窓
25,26 デフケースのピニオンギア保持部(凹所)
28,29 デフケースの受け座
Claims (10)
- デフケースと、デフケースの内面所定領域に回転自在に組み付け保持される二つのピニオンギアと、各ピニオンギアより後に前記デフケース内に組み込まれて前記各ピニオンギアに噛合される二つのサイドギアとを含み、
前記デフケースは、前記各サイドギアの車軸嵌合孔内にトルク伝達可能にそれぞれ嵌合される車軸が相対回転可能に挿通される車軸挿通孔を有しかつ内側開口端面が前記サイドギアを支える受け座とされる二つのボス部と、前記各ピニオンギアをそれぞれ回転自在に位置決め保持するためのピニオンギア保持部と、前記各ギアの組み付け用の開口窓とを有し、
前記ボス部の車軸挿通孔の内側開口から前記サイドギアの車軸嵌合孔の外側開口に跨る領域に、それらの中心軸線を略合致させるための位置決めリングが内嵌装着されている、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項1に記載の車両用差動歯車装置において、
少なくとも一方のサイドギアの車軸嵌合孔における奥側開口寄り領域には、他領域に比べて内径が大きくされた大径円筒部が設けられ、
前記サイドギアへ組み付ける車軸は、その先端に周溝が設けられるとともに、この周溝に弾性的に拡径または縮径可能な抜け止めリングが径方向外向きにはみ出した状態で係入されていて、
前記車軸を前記サイドギアに組み付けたときに、前記抜け止めリングが前記大径円筒部と前記他領域との境の段差部に引っ掛かって前記車軸を抜け止めするように構成される、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - デフケースと、デフケースの内面所定領域に回転自在に組み付け保持される二つのピニオンギアと、各ピニオンギアより後に前記デフケース内に組み込まれて前記各ピニオンギアに噛合される二つのサイドギアと、各サイドギアの背面と前記デフケースの各受け座との間にそれぞれ介装される二つのスラストワッシャとを含み、
前記デフケースは、前記各サイドギアの車軸嵌合孔内にトルク伝達可能にそれぞれ嵌合される車軸が相対回転可能に挿通される車軸挿通孔を有しかつ内側開口端面が前記受け座とされる二つのボス部と、前記各ピニオンギアをそれぞれ回転自在に位置決め保持するためのピニオンギア保持部と、前記各ギアの組み付け用の開口窓とを有し、
前記ボス部の車軸挿通孔の内側開口から前記スラストワッシャの内周および前記サイドギアの車軸嵌合孔の外側開口とに跨る領域に、それらの中心軸線を略合致させるための位置決めリングが内嵌装着されている、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項3に記載の車両用差動歯車装置において、
前記サイドギアの背面が凸状球面に形成され、また、前記デフケースの受け座が前記サイドギアの背面形状に対応する凹状球面に形成され、さらに、前記スラストワッシャが、前記サイドギアの背面および受け座の各球面形状に倣って湾曲した形状とされる、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項3または4に記載の車両用差動歯車装置において、
前記ピニオンギア保持部は、前記デフケースの回転軸線周りの円周上で180度対向する領域に配置されかつ前記デフケースの周壁部において径方向外向きに陥没して前記ピニオンギアを部分的に埋没する状態で収納する凹所とされ、
前記開口窓は、前記デフケースの回転軸線周りの円周上において前記各ピニオンギア保持部からそれぞれ90度ずれた領域に設けられる、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項3から5のいずれかに記載の車両用差動歯車装置において、
少なくとも一方のサイドギアの車軸嵌合孔における奥側開口寄り領域には、他領域に比べて内径が大きくされた大径円筒部が設けられ、
前記サイドギアへ組み付ける車軸は、その先端に周溝が設けられるとともに、この周溝に弾性的に拡径または縮径可能な抜け止めリングが径方向外向きにはみ出した状態で係入されていて、
前記車軸を前記サイドギアに組み付けたときに、前記抜け止めリングが前記大径円筒部と前記他領域との境の段差部に引っ掛かって前記車軸を抜け止めするように構成される、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項6に記載の車両用差動歯車装置において、
前記ボス部の車軸挿通孔の内側開口端に大径円筒部が、また、サイドギアの車軸嵌合孔の外側開口端に他領域より大径の大径円筒部がそれぞれ設けられるとともに、前記スラストワッシャの中心孔の内径が、前記両大径円筒部の内径と略同一またはより大きくされ、
前記位置決めリングが、円周一ヶ所を分離した略円筒形状のスナップリングとされ、前記両大径円筒部に装着した状態において内周面が前記ボス部の車軸挿通孔と略面一とされる、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項7に記載の車両用差動歯車装置において、
前記位置決めリングを前記所定位置に装着した状態でかつボス部側に寄せた状態で、当該位置決めリングのサイドギア側端面とサイドギアの段壁面との対向間に所定の軸方向隙間が設けられるとともに、この軸方向隙間が、前記抜け止めリングの軸方向幅より小さく設定される、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項7または8に記載の車両用差動歯車装置において、
前記位置決めリングは、そのサイドギア側端縁から軸方向途中までに軸方向に沿うスリットが円周数ヶ所に設けられ、各スリット間に位置する複数の舌片のうち、円周方向所定数おきの舌片が径方向斜め内向きに曲がった形状とされる、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。 - 請求項8に記載の車両用差動歯車装置において、
前記サイドギアの大径円筒部と車軸嵌合孔との境の段壁面に、大径円筒部側から車軸嵌合孔側へ向けて漸次縮径するテーパ状ガイド面が設けられ、
このテーパ状ガイド面の最大外径縁が、前記所定位置に位置決めリングを装着した状態において当該位置決めリングの内径位置より径方向外側に位置するように設定される、ことを特徴とする車両用差動歯車装置。
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