JP4182880B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
次にステップS103で、バイパス通路3を通過する空気量Qbをエンジン8の要求空気量Qaとコンプレッサ通過空気量Qsの差から求める。
ステップS104では、Qb≧0であるか否かの判定を行う。
4a 発電機
5 シャフト
6 バイパス弁
7 吸気絞り弁
8 エンジン
9 コントロールユニット(ECU)
10 回転センサー
11 分岐部
12 合流部
13 アクセル開度センサー
14 エンジン回転数センサー
Claims (9)
- 内燃機関の吸気通路に介装されたローターと、
前記ローターに接続され、前記ローターが内燃機関の吸入負圧によって回転することによって発電を行い、かつ車両の電気負荷状態及びバッテリ蓄電状態に基づく発電要求に応じて発電量の調節を行う発電機と、
前記ローターを迂回して吸気を流すバイパス通路と、
前記バイパス通路に配置した第1の吸気絞り手段と、
前記ローターを通過した空気量を算出するローター通過空気量算出手段と、
エンジンの要求空気量を検出する要求空気量検出手段と、
前記発電要求を満足する状態でのローター通過空気量と前記要求空気量との差に相当する空気量を流すように前記第1の吸気絞り手段の開度を制御する開度制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記ローターの容量は、回転数が最大となった場合にアイドル運転時のエンジンの要求空気量と同等になるように設定し、
前記要求空気量がローター通過空気量よりも多い場合には、前記第1の吸気絞り手段を開く方向に制御する請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記吸気通路中の前記バイパス通路以外の部分に第2の吸気絞り手段を介装し、
前記開度制御手段によって前記第2の吸気絞り手段の開度を前記第1の吸気絞り手段と連動させて制御する請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記第2の吸気絞り手段は、前記吸気通路中の前記バイパス通路以外かつ前記ローターよりも下流の部分に介装される請求項3に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記第2の吸気絞り手段は前記バイパス通路が合流する部分よりも下流の吸気通路中に介装され、
前記発電機は電動機としての機能を有し、加速時等の高負荷運転時には前記ローターを駆動して過給を行う請求項4に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記開度制御手段は、前記要求空気量が前記ローター通過空気量よりも大きい時は、前記第2の吸気絞り手段を所定開度開いて保持し、かつ前記要求空気量とローター通過空気量との差分に応じて前記第1の吸気絞り手段の開度を制御する請求項3〜5のいずれか一つに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記所定開度が全開である請求項6に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記開度制御手段は、前記要求空気量が前記ローター通過空気量よりも小さいときは、前記第2の吸気絞り手段の開度を要求空気量に応じて制御し、かつ前記要求空気量とローター通過空気量との差分に応じて前記第1の吸気絞り手段の開度を制御する請求項3〜7のいずれか一つに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記ローター通過空気量算出手段は、
前記ローターの回転速度を検出する手段の検出値に基づいて、前記ローター通過空気量を算出する請求項1〜8のいずれか一つに記載の内燃機関の制御装置。
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