JP4168901B2 - 自動車におけるドアの防雨装置 - Google Patents

Description

本発明は自動車のドアが開放された際、車体の側部と開放されたドアとの間に形成されるドア開放空間に降りかかる雨から乗員を保護する自動車におけるドアの防雨装置に関する。

従来、自動車は、ドアの一端が車体に回転自在に支持され、ドアの他端に設けられたドア開閉ノブを乗員が操作することによりドアを一方向に回転させてドアを開放し、ドアと車体の側部との間に形成されるドア開放空間を介して乗員が自動車に乗降する。

かかる従来の自動車によると、降雨時において乗員が自動車へ乗降する際、乗員に降りかかる雨を充分に保護できない。
すなわち、乗員が自動車より降車する際、乗員はドアと車体の側部との間に形成されるドア開放空間より自動車外へ出、それから傘を開いて雨をさける。
又、乗員が自動車へ乗車する際、傘をたたんだ後にドア開放空間より自動車へ乗車する。
以上によれば、かかる乗員の乗降時において、自動車より降車して傘を開く迄の間及び傘をたたんで自動車へ乗車する迄の間において、乗員が雨にさらされることになる。
そして前記不具合は、特に老人、子供において顕著なものであり、更には乗降がひんぱんに行われる営業車（ハイヤー、荷物車）において改善が強く望まれる。

本発明における自動車におけるドアの防雨装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、車体の上部に設けた覆い部材収納空間内に、覆い部材が収納配置され、
電動モータが駆動することにより覆い部材が覆い部材収納空間から車体の側方に突出して配置される自動車における防雨装置において、
覆い部材収納空間は、車体の上方部分を形成する天井パネルと、天井パネルに対向するインナパネルと、天井パネル、インナパネルに接続される覆いパネルと、により形成され、覆い部材は、剛性を有し略平板状に形成され、下方に形成される底面は、覆いパネルの底面より上方に突出するとともに水平方向に延びる２個の水平ガイド部上にスライド配置され、又、側方に形成される一側壁と他側壁は、覆いパネルの底面より上方に突出するとともに水平方向に延びる一対の回転抑止壁にそれぞれ当接配置され、
覆いパネルの底面に固定配置され、オネジが形成される電動モータの出力軸を、覆い部材の内部に水平方向に穿設されるメネジに螺着配置したことを特徴とする。

本発明になる自動車におけるドアの防雨装置によると、ドアが開放された際、ドアと車体との間に形成されるドア開放空間が覆い部材によって覆われるので、乗員が降車する際、乗員が車内からドア開放空間内に身体を乗り出した際にあっても乗員が雨にさらされることがなく、確実に傘を広げることができる。又乗員が乗車する際にあっても、乗員がドア開放空間内に身体を入れることによって雨にさらされることがなく、傘をたたむことができる。
又、覆い部材が覆い部材収納空間内に収納配置された状態において、電動モータの出力軸が、覆い部材のメネジに充分なる長さをもって螺着支持され、しかも覆い部材の下方の底面が覆いパネルに形成された水平方向にのびる２個の水平ガイド上に当接配置されるので、自動車の走行時において覆い部材が振動して揺れることがない。
又、覆い部材を位置決めする為の、覆い部材の底面に臨む２個の水平ガイド部及び覆い部材の側方の一側壁、他側壁に臨む一対の回転抑止壁が共に覆いパネルに一体形成されるとともに電動モータもまた覆いパネルに固定配置されたので、覆い部材の回転抑止、位置決めを確実に且つ簡単に行なうことができる。又インナパネルに予め覆い部材、電動モータが配置されるとともに電動モータの出力軸が覆い部材のメネジに螺着されて覆いパネルのサブアッセンブリーを形成できるので天井パネル、インナパネルに向けて覆いパネルを組付ければよいのでその組付け性を大きく向上できる。
更に覆い部材、電動モータの点検時、清掃時にあっては単に覆いパネルを取外せばよいので、そのメンテナンス作業性を向上できる。

本発明の自動車における防雨装置の実施例について図１，図２により説明する。
図１は防雨装置が自動車に搭載された状態における天地方向における要部縦断面図。
図２は、図１のＢ−Ｂ線における要部横断面図、である。
１は、自動車の車体Ｔの上方部分を形成する天井パネルであり、車体Ｔの側面のドア開口Ｔａには、ドア２が配置され、ドア２が開閉されることにより乗員が車体Ｔのドア開口Ｔａを介して車内３に乗降できる。
ドア２は、一端が車体Ｔに回転自在に支持されるヒンジタイプドアであり、ヒンジタイプドア２は上下方向に開閉される窓ガラス４を備え、更にヒンジタイプドア２の外周部分はドア開口Ｔａの開口端に嵌着されるシール部材５に当接される。
２０は、天井パネル１、天井パネル１に対向するインナパネル８とによって天井パネル１の近傍に、覆い部材収納空間１０を形成する覆いパネルであり、覆い部材収納空間１０内には覆い部材２１が水平方向に移動自在に配置される。
覆い部材２１は、剛性を有するとともに略平板状に形成され、その先端２１ａは車体Ｔの側面に開口する開口溝Ｔｂに配置されるシールパッキン２２内を通って車外に向かって突出できるよう配置される。
前記覆い部材はガラス、アクリル板等の合成樹脂板、金属板、硬質ゴム板等を平板状にして形成される。
又、覆い部材２１の底面２１ｂは覆いパネル２０の底面２０ａより上方に向かって突出するとともに水平方向に沿って延びる２個の水平ガイド部２０ｂ，２０ｃ上にスライド可能に配置されるもので、水平ガイド部２０ｂ，２０ｃ上を覆い部材２１の底面２１ａがスライドすることによって覆い部材２１を水平方向に案内できる。
又、覆いパネル２０の底面２０ａには底面２０ａから上方に向かって突出するとともに水平方向に沿って延びる一対の回転抑止壁２０ｄ，２０ｅが形成されるもので、この回転抑止壁２０ｄ，２０ｅは覆い部材２１の図２に示され一側壁２１ｃ、他側壁２１ｄに当接配置される。
Ｍは電動モータであって整流子型ＤＣモータ等が使用され、覆いパネル２０の底面２０ａに固定配置される。そして電動モータＭの出力軸Ｍａは図において左方に向かって水平方向に延び、出力軸Ｍａの外周に形成したオネジＭｂが覆い部材２１に水平方向に穿設したメネジ２１ｅに螺着される。
又、前記電動モータの回転は正転と逆転が可能なもので、２本の電源端子に加える電極の極性により回転方向が決まる。より具体的にはブリッジ接続した４個のトランジスタの正転位置通電と逆転位置通電とのスイッチングにより行なわれる正逆手動スイッチ２２によって行なわれる。
すなわち電動モータＭの電気回路は電源２３（例えばバッテリ）と電動モータＭと正逆手動スイッチ２２とが直列に配置される。（これは図３に示される。）

次にその作用について説明する。
乗員が車内３内へ乗車する際、正逆手動スイッチ２２を操作して正転位置通電を行ない、電動モータＭを正転させる。
この電動モータＭの正転によると、電動モータＭの出力軸Ｍａは例えば時計方向に回転するもので、この出力軸Ｍａの正転によって覆い部材２１は図３において左方へ水平方向に移動し、車体Ｔの図において左側方へ突出し、ドア開放空間Ｋを覆い部材２１によって覆うことができる。
この覆い部材２１の左側方への突出状態は、図１、図２において一点鎖線で示される。
電動モータＭが正転することによって覆い部材２１が左側方へ水平に移動できるのは、出力軸ＭａのオネジＭｂが覆い部材２１のメネジ孔２１ｅに螺着されること。
覆い部材２１の底面２０ａが覆いパネル２０の水平ガイド部２０ｃ上に当接配置されること。
及び覆い部材２１の一側面２１ｃが覆いパネル２０の回転抑止壁２０ｄに当接配置されるとともに他側面２１ｄが回転抑止壁２０ｅに当接配置されること。
によるものである。
以上によれば、降雨時において、覆い部材２１によって覆われたドア開放空間Ｋ内に乗員が身体をのりだし、しかる後に傘を折りたたんでドア開口Ｔａより車内３へ乗車することができるもので、これによって乗員が雨にさらされることが効果的に抑止される。
そして、乗員が車内３内へ乗車した後において、正逆手動スイッチ２２を操作して逆転位置通電を行ない、電動モータＭを逆転させる。
この電動モータＭの逆転によると、覆い部材２１は図において右方へ水平方向に移動するもので、覆い部材２１は再び覆い部材収納空間１０内へ収納配置される。
覆い部材２１をドア２が開放される以前に車体Ｔの側方へ突出して配置できるので、乗員にふりかかる雨を一層効果的に防止できる。
又、覆い部材２１は、乗員が車内３内へ乗車し、ヒンジタイプドア２を閉塞した後において覆い部材収納空間１０内へ収納されるので乗員が雨にさらされることをより効果的に抑止できる。

以上の如く、本発明になる自動車におけるドアの防雨装置によると、車体の上部に設けた覆い部材収納空間内に、覆い部材が収納配置され、
電動モータが駆動することにより覆い部材が覆い部材収納空間から車体の側方に突出して配置される自動車における防雨装置において、
覆い部材収納空間１０は、車体Ｔの上方部分を形成する天井パネル１と、天井パネル１に対向するインナパネル８と、天井パネル１、インナパネル８に接続される覆いパネル２０と、により形成され、覆い部材２１は、剛性を有し略平板状に形成され、下方に形成される底面２１ｂは、覆いパネル２０の底面２０ａより上方に突出するとともに水平方向に延びる２個の水平ガイド部２０ｂ，２０ｃ上にスライド配置され、又、側方に形成される一側壁２１ｃと他側壁２１ｄは、覆いパネル２０の底面２０ａより上方に突出するとともに水平方向に延びる一対の回転抑止壁２０ｄ，２０ｅにそれぞれ当接配置され、
覆いパネル２０の底面２０ａに固定配置され、オネジＭｂが形成される電動モータＭの出力軸Ｍａを、覆い部材２１の内部に水平方向に穿設されるメネジ２１ｅに螺着配置したので、ドアの開放時、電動モータの正転によってドア開放空間を覆い部材によって覆い、一方ドアの閉塞時、電動モータの逆転によって覆い部材を覆い部材収納空間内に収納することができ、降雨時において、乗員が車内へ乗降する際、乗員にふりかかる雨を効果的にさえぎることができ、特に老人、子供の乗降時においてより好ましい。
又、乗員の乗降がひんぱんに行なわれる営業車において好ましい。
又、自動車の走行時において覆い部材収納空間内に収納される覆い部材が振動して揺れることが抑止できる。
又、覆い部材収納空間内における覆い部材の回転抑止、位置決めを確実に且つ簡単に行なうことができるとともにそれらの組付け性を向上できる。
更に、覆い部材、電動モータのメンテナンス作業性を向上できる。

本発明の自動車におけるドアの防雨装置の実施例を示す要部縦断面図。 図１のＢ−Ｂ線における要部横断面図。 電動モータの電気回路の実施例を示す回路図。

符号の説明

１ 天井パネル
２ ドア
２０ 覆いパネル
２１ 覆い部材
１０ 覆い部材収納空間
２２ 正逆手動スイッチ

Claims (1)

1. 車体の上部に設けた覆い部材収納空間内に、覆い部材が収納配置され、
   電動モータが駆動することにより覆い部材が覆い部材収納空間から車体の側方に突出して配置される自動車における防雨装置において、
   覆い部材収納空間（１０）は、車体（Ｔ）の上方部分を形成する天井パネル（１）と、天井パネル（１）に対向するインナパネル（８）と、天井パネル（１）、インナパネル（８）に接続される覆いパネル（２０）と、により形成され、覆い部材（２１）は、剛性を有し略平板状に形成され、下方に形成される底面（２１ｂ）は、覆いパネル（２０）の底面（２０ａ）より上方に突出するとともに水平方向に延びる２個の水平ガイド部（２０ｂ），（２０ｃ）上にスライド配置され、又、側方に形成される一側壁（２１ｃ）と他側壁（２１ｄ）は、覆いパネル（２０）の底面（２０ａ）より上方に突出するとともに水平方向に延びる一対の回転抑止壁（２０ｄ），（２０ｅ）にそれぞれ当接配置され、
   覆いパネル（２０）の底面（２０ａ）に固定配置され、オネジ（Ｍｂ）が形成される電動モータ（Ｍ）の出力軸（Ｍａ）を、覆い部材（２１）の内部に水平方向に穿設されるメネジ（２１ｅ）に螺着配置したことを特徴とする自動車における防雨装置。

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