JP4165500B2 - 車両の制御装置および車両 - Google Patents
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Description
図1は、本発明のハイブリッド自動車1の構成を示す概略図である。
実施の形態1では、図2のステップS1において電池温度と電池出力に応じて車速しきい値X0が設定された。実施の形態2では、電池を冷却するための図1の冷却ファン13の吸気の温度をさらに考慮する。この吸気温度が高いと電池冷却性能が低下し電池の温度が上昇するため電池の寿命に影響する。
によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
Claims (6)
- エンジンと走行用モータとを搭載する車両の制御装置であって、
前記走行用モータに電力を供給し、かつ前記エンジンを始動させるために電力を供給する電池の状態を検知する検知部と、
前記エンジンの始動および停止を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記電池の性能を示す電池出力と前記電池の温度に関連する温度パラメータにより推定される電池温度とに応じて前記エンジンの停止を禁止する領域の境界を示す車速のしきい値を変更し、
前記制御部は、前記電池出力が第1の出力値である場合は前記しきい値の第1の候補を第1の値に設定し、前記電池出力が前記第1の出力値より低い第2の出力値である場合は前記しきい値の前記第1の候補を前記第1の値より低い第2の値に設定し、
前記制御部は、推定される前記電池温度が第1の温度である場合は前記しきい値の第2の候補を第3の値に設定し、推定される前記電池温度が前記第1の温度より高い第2の温度である場合は前記しきい値の前記第2の候補を前記第3の値より低い第4の値に設定し、
前記制御部は、前記電池の充電状態と前記電池温度とに応じて前記電池出力を算出し、
前記制御部は、前記しきい値の前記第1、第2の候補のうち低い方を前記しきい値として選択する、車両の制御装置。 - 前記検知部は、
前記温度パラメータとして前記電池の表面温度を検知する温度センサを含む、請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記検知部は、
前記温度パラメータとして前記電池を冷却する流体の温度を検知する温度センサを含む、請求項1に記載の車両の制御装置。 - エンジンと、
走行用モータと、
前記走行用モータに電力を供給し、かつ前記エンジンを始動させるために電力を供給する電池と、
前記電池の状態を検知する検知部と、
前記エンジンの始動および停止を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記電池の性能を示す電池出力と前記電池の温度に関連する温度パラメータにより推定される電池温度とに応じて前記エンジンの停止を禁止する領域の境界を示す車速のしきい値を変更し、
前記制御部は、前記電池出力が第1の出力値である場合は前記しきい値の第1の候補を第1の値に設定し、前記電池出力が前記第1の出力値より低い第2の出力値である場合は前記しきい値の前記第1の候補を前記第1の値より低い第2の値に設定し、
前記制御部は、推定される前記電池温度が第1の温度である場合は前記しきい値の第2の候補を第3の値に設定し、推定される前記電池温度が前記第1の温度より高い第2の温度である場合は前記しきい値の前記第2の候補を前記第3の値より低い第4の値に設定すし、
前記制御部は、前記電池の充電状態と前記電池温度とに応じて前記電池出力を算出し、
前記制御部は、前記しきい値の前記第1、第2の候補のうち低い方を前記しきい値として選択する、車両。 - 前記検知部は、
前記温度パラメータとして前記電池の表面温度を検知する温度センサを含む、請求項4に記載の車両。 - 前記検知部は、
前記温度パラメータとして前記電池を冷却する流体の温度を検知する温度センサを含む、請求項4に記載の車両。
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