JP4140532B2 - 内燃機関の発電制御装置 - Google Patents
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Description
ステップS140では、消費電力Wdと負圧発電可能量Wgとを比較する。
第1実施形態のステップS110〜S130に相当する部分が異なる。また、ロータ2下流の吸気通路内圧力を検出する圧力センサ7を設けずに、発電機3の電流値および電圧値を検出するセンサを設ける。
以降のステップでは、第1実施形態と同様に第1実施形態と同様に消費電力Wdとの比較を行い、クラッチ機構4の締結・解除を制御する。
2 ロータ
3 発電機
4 クラッチ機構
5 エンジンコントロールユニット(ECU)
6 バッテリ
7 圧力センサ
8 回転センサ
9 シャフト
10 吸気通路
11 ベルト
Claims (6)
- エンジンの吸気通路に介装されたロータと、
前記ロータにシャフトを介して接続され、前記ロータが回転することにより駆動されて発電を行い、かつ前記ロータを回転させる電動機としても機能し得る発電機と、
車両の要求電力を検知する手段と、
前記発電機の発電可能量を検知する発電可能量検出手段と、
前記要求電力と前記発電可能量に応じて、前記発電機への前記エンジンの軸出力の伝達を断続する伝達断続手段と、
前記ロータの回転速度を検知する手段と、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記伝達断続手段に伝達断続指令を出す制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、
前記要求電力が前記発電機の発電可能量より大きい場合には、エンジンの軸出力を伝達して前記発電機を駆動し、
前記要求電力が前記発電機の発電可能量より小さい場合には、エンジンの軸出力の伝達を解除するよう制御し、
エンジンの軸出力を伝達する際には、前記発電機の発電量を低減させ、または前記発電機を電動機として機能させることで前記ロータの回転速度を上昇させ、前記ロータの回転速度と前記エンジンの回転速度とが同期したときに前記伝達断続手段を締結することを特徴とする内燃機関の発電制御装置。 - エンジンの吸入空気量を調整する吸気調整手段と、
エンジンの要求空気量を検出する手段と、
前記ロータを通過する空気量を検出する手段と、を有し、
前記吸気調整手段は前記要求電力量とエンジンの要求空気量とロータを通過する空気量とに基づいて前記吸気調整手段を制御する請求項1に記載の内燃機関の発電制御装置。 - 発電可能量検出手段は、前記ロータ下流の吸気通路内圧力を検出する手段と、を備え、
前記ロータの回転速度と前記ロータ下流の吸気通路内圧力とを積算することにより前記発電機の発電可能量を算出する請求項1または2に記載の内燃機関の内燃機関の発電制御装置。 - 発電可能量検出手段は、エンジンの吸入空気量を検出する手段とを備え、
エンジンの回転速度と吸入空気量とに基づいてマップ検索を行うことにより前記発電機の発電可能量を、算出する請求項1または2に記載の内燃機関の発電制御装置。 - 発電可能量検出手段は、前記発電機の電流値と電圧値とを検出する手段を備え、電流値と電圧値とを積算することにより前記発電機の発電可能量を、算出する請求項1または2に記載の内燃機関の発電制御装置。
- 発電可能量検出手段は、バッテリに流れ込む電流値を検出する手段を備え、前記電流値がゼロより大きい場合は前記発電機の発電可能量が前記要求電力より大きく、前記電流値がゼロより小さい場合は前記発電機の発電可能量が前記要求電力より小さいと判断する請求項1または2に記載の内燃機関の発電制御装置。
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CN103180520A (zh) * | 2010-10-27 | 2013-06-26 | 洋马株式会社 | 动力传动装置 |
CN103180520B (zh) * | 2010-10-27 | 2015-10-14 | 洋马株式会社 | 动力传动装置 |
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