JP4138657B2 - 軸受 - Google Patents
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Description
a)好ましくは有限要素法を使用して、荷重状態にある前記シェルの前記軸受表面にわたる油膜圧力とその分布を決定し、および/または荷重状態にある軸受表面にわたる油膜膜厚とその分布を決定し、
b)油膜圧力が最大値を超える、および/または油膜膜厚が最小値を下回る領域を識別し、
c)段階b)において識別された領域において、前記シェルの軸受面に彎入部を形成することにより達成される。
Claims (15)
- ピストンエンジン用の主軸受、クランクピン軸受またはクロスヘッド軸受の軸受ハウジングに接線方向の荷重下において取り付けられるシェルであって、該シェルは軸受ジャーナルを支持するための軸受面を規定し、また該シェルは、壁厚の薄い領域であって、該シェルの強度を局所的に低下させることにより、前記接線方向の荷重によって、前記軸受面に彎入部を生じるようにシェルを局部的に変形させうる、壁厚の薄い領域を一箇所以上有し、前記壁厚の薄い領域は、前記シェルの中で、前記軸受ジャーナルの軸方向における端部領域に設けられることを特徴とし、
さらに、前記壁厚の薄い領域は、前記シェルにおける前記軸受面とは反対側の表面に窪みを設けることにより形成され、ただし前記窪みは、前記シェルが前記軸受ハウジングに前記接線方向の荷重によって取り付けられた後も、その底部が前記軸受ハウジングに接しないように形成される、
シェル。 - 前記壁厚の薄い領域は、前記シェルの外表面からシェル材料を除去することにより設けられることを特徴とする請求項1に記載のシェル。
- 前記壁厚の薄い領域は、前記シェルの厚さの0.01〜14%の深さを有する窪みにより形成されることを特徴とする請求項1に記載のシェル。
- 前記壁厚の薄い領域は、前記シェルの中央部にも設けられることを特徴とする請求項1に記載のシェル。
- 前記窪みは、長方形、楕円形または台形であることを特徴とする請求項3に記載のシェル。
- 前記陥没は、前記シェルの周囲の一部にわたって設けられることを特徴とする請求項3に記載のシェル。
- 前記窪みは、前記シェルの全周囲にわたって設けられることを特徴とする請求項3に記載のシェル。
- 前記窪みは、前記シェルの幅の一部にわたって設けられることを特徴とする請求項3に記載のシェル。
- 前記窪みは、前記シェルの全幅にわたって設けられることを特徴とする請求項3に記載のシェル。
- 軸受ジャーナルを支持する軸受面を規定する上部シェルと下部シェルとを有するピストンエンジン用の主軸受、クランクピン軸受またはクロスヘッド軸受であって、前記上部及び下部シェルが接線方向の荷重下においてハウジングに取り付けられており、前記上部又は下部シェルのうち少なくとも一つは、請求項1から9のいずれかに記載のシェルである、軸受。
- ピストンエンジン用の主軸受、クランクピン軸受またはクロスヘッド軸受の軸受ハウジングに接線方向の荷重下において取り付けられるシェルを製造する方法であって、該シェルは軸受ジャーナルを支持するための軸受面を規定し、また該シェルは、壁厚の薄い領域であって、該シェルの強度を局所的に低下させることにより、前記接線方向の荷重によって、前記軸受面に彎入部を生じるようにシェルを局部的に変形させうる、壁厚の薄い領域を一箇所以上有し、前記壁厚の薄い領域は、前記シェルの中で、前記軸受ジャーナルの軸方向における端部領域に設けられることを特徴とし、
前記方法は、
a)少なくとも1つの突出部を有する以外は前記シェルの外表面の形状に相当する形状を有する支持面を具備するジグを用意し、
b)前記支持面にシェル部材を載置し、
c)前記シェル部材に接線方向の荷重を加えることにより、前記シェル部材の外表面を前記支持面に密着させ、もって前記突出部の周りで前記シェル部材を変形させ、
d)前記c)の状態で、前記シェル部材の内表面に軸受面を機械加工し、
e)前記ジグから前記シェル部材を取り外すことにより前記変形を解消させ、もって前記軸受面に少なくとも1つの彎入部を形成する、
ことを含む方法。 - 請求項11に記載の方法の実施に用いられるジグであって、
・ 少なくとも1つの突出部を有する以外は製造すべきシェルの外表面の形状に相当する形状を有する支持面と、
・ 前記シェル部材の外表面を前記支持面に押しつけて密着させるための締め付け具と
を具備するジグ。 - 前記少なくとも1つの突出部は、前記支持面を形成する部材に一体化された部分である、請求項12に記載のジグ。
- 前記少なくとも1つの突出部は、前記支持面上に設けられたフィルム材の一又はそれ以上の層から形成される、請求項12に記載のジグ。
- 請求項1に記載のシェルを製造する方法であって、
a)数値解析法によって、被荷重状態にあるシェルの軸受表面における油膜圧力分布及び/又は油膜膜厚分布を調べ、
b)油膜圧力が所定の最大値を超える領域、及び/又は、油膜膜厚が所定の最小値を下回る領域を同定し、
c)前記b)で同定された領域において、シェル部材の軸受面に彎入部を形成する、
ことを含む方法。
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