JP4130467B1 - レバー式コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】レバー式コネクタと相手コネクタとを分離するときに、インナーハウジングがアウターハウジングから脱落して相手コネクタ側に残ることを回避することができるレバー式コネクタを提供する。
【解決手段】レバー式コネクタ１は、インナーハウジング１０と、インナーハウジング１０に装着され、一括シール部材５０の抜け止めを行うアウターハウジング６０と、アウターハウジング６０に形成されたスライダ収容溝６４内にスライド動作可能に収容され、相手コネクタに設けられたカムピンが入り込むカム溝７１を有するスライダ７０と、アウターハウジング６０に対して回動可能に設けられ、スライダ７０をスライド動作させるレバー８０とを具備している。相手コネクタとの分離の際に、スライダ７０がインナーハウジング１０を相手コネクタから遠ざかる向き（矢印Ｙ向き）に引っ張る構成としてある。
【選択図】 図５

Description

本発明は、嵌合操作力を低減するためのいわゆるレバー式コネクタに関する。

極数の多いコネクタ同士を嵌合させる場合には、双方のコンタクト間に生じる嵌合抵抗が大きくなるため、直接、手で押してコネクタ同士を嵌合させることが困難になる。このため、嵌合操作力を低減するための倍力機構を利用したいわゆるレバー式コネクタが種々提案されている。
従来のこの種のレバー式コネクタとして、例えば、図１１及び図１２に示すものが知られている（特許文献１参照）。図１１は、従来例のレバー式コネクタの断面図である。図１２は、図１１のレバー式コネクタに用いられるハウジングの断面図である。
図１１に示すレバー式コネクタ１０１は、相手コネクタ１５０と嵌合するよう構成され、ハウジング１１０と、１対のスライダ１２０と、レバー１３０と、ワイヤカバー１４０とを備えている。

ハウジング１１０の内部には、図１２に示すように、前後方向（図１２において左側を前側、右側を後側とする）に延びる複数のコンタクト収容キャビティ１１１を有するコンタクト収容部１１２が形成されている。各コンタクト収容孔１１１内には、電線（図示せず）に接続された金属製のコンタクト（図示せず）が収容されている。また、ハウジング１１０の内部には、その左右両端面（図１１において左側を左側、右側を右側とする）に開口する上下１対（図１２において上側を上側、下側を下側）とする）のスライダ収容溝１１３が形成されている。更に、ハウジング１１０の内部であってスライダ収容溝１１３の上下外側には、ハウジング１１０の後面に開口する上下１対のレバー収容溝１１４が形成されている。また、コンタクト収容部１１２の外周には、シール部材１１５が設けられている。シール部材１１５は、嵌合する相手コネクタ１５０とコンタクト収容部１１２との間をシールし、嵌合部側からコンタクト収容キャビティ１１１内への浸水を防止する機能を有する。

また、各スライダ１２０は板状に形成され、ハウジング１１０のスライダ収容溝１１３内に移動自在に収容されている。各スライダ１２０の内面には、図１１に示すように、相手コネクタ１５０の嵌合部１５１に設けられたカムピン１５２が入り込むカム溝１２１が形成されている。また、各スライダ１２０の外面には、レバー１３０に設けられた、後述する連動溝１３３に嵌入する軸部１２２が設けられている。

更に、レバー１３０は、操作部１３１の両端から１対の板状をなすアーム部１３２（一方のアーム部のみ図１１に図示）を延出した形で形成されている。各アーム部１３２には、軸孔１３４が形成されている。レバー１３０は、軸孔１３４をワイヤカバー１４０に設けられた支持軸１４１に嵌合させることで、ワイヤカバー１４０に対して回動するように支持されている。また、各アーム部１３２には、その外周縁から軸孔１３４に向かって連動溝１３３が形成されている。
また、ワイヤカバー１４０は、ハウジング１１０の後側に取り付けられ、ハウジング１１０から導出された電線をハウジング１１０の左右方向一側に導出するようになっている。

レバー式コネクタ１０１と相手コネクタ１５０とを組み付けるには、先ず、レバー１３０及びスライダ１２０を分離位置に位置させておき、相手コネクタ１５０の嵌合部１５１をレバー式コネクタ１０１の前側から嵌合する。すると、相手コネクタ１５０のカムピン１５２が図１１に示すようにスライダ１２０に設けられたカム溝１２１の入口に進入し、両コネクタ１０１，１５０が仮嵌合状態となる。そして、分離位置にあるレバー１３０を嵌合位置に向けて回動すると、レバー１３０に設けられた連動溝１３３がスライダ１２０の軸部１２２を押し、これによりスライダ１２０がレバー１３０と連動して分離位置から嵌合位置にまで移動し、カム溝１２１とカムピン１５２の作用により、両コネクタ１０１，１５０が互いに引き寄せられて嵌合状態に至る。その逆に、嵌合位置にあるレバー１３０を分離位置に向けて回動すると、スライダ１２０がレバー１３０と連動して嵌合位置から分離位置にまで移動し、カム溝１２１とカムピン１５２の作用により、両コネクタ１０１，１５０が分離されるのである。
このように、レバー式コネクタ１０１にあっては、回動するレバー１３０と、このレバー１３０に連動する、カム溝１２１を有するスライダ１２０とを備えた倍力構造を採用したことにより、嵌合操作力を大幅に低減することができる。

図１１及び図１２に示すレバー式コネクタ１０１にあっては、コンタクト収容部１１２の外周に設けられたシール部材１１５により、嵌合する相手コネクタ１５０とコンタクト収容部１１２との間をシールし、相手コネクタと嵌合する側（前側）からコンタクト収容キャビティ１１１内への浸水を防止することができる。しかし、レバー式コネクタ１０１においては、相手コネクタが嵌合する側と反対側からコンタクト収容キャビティ１１１内への浸水を防止することができない。

そこで、従来においては、相手コネクタと嵌合する側と反対側からの浸水を防止するカム式の倍力機構を用いたコネクタとして、例えば、図１３及び図１４に示すものが知られている（特許文献２参照）。図１３は、従来のカム式の倍力機構を用いたコネクタの平面図である。図１４は、図１３のコネクタの断面図である。
図１３及び図１４に示すカム式の倍力機構を用いたコネクタ２０１は、相手コネクタ２５０と嵌合するよう構成され、ハウジング２１０と、１対のスライド式のレバー２２０とを備えている。

ハウジング２１０の内部には、図１４に示すように、前後方向（図１４において左側を前側、右側を後側とする）に延びる複数のコンタクト収容キャビティ２１１を有するコンタクト収容部２１２が形成されている。各コンタクト収容孔２１１内には、電線（図示せず）に接続された金属製のコンタクト２１４が収容されている。また、ハウジング２１０の内部には、その左右両端面（図１３において左側を左側、右側を右側とする）に開口する上下１対（図１４において上側を上側、下側を下側）とする）のレバー収容溝２１３が形成されている。また、コンタクト収容部２１２の外周には、第１シール部材２１５が設けられている。第１シール部材２１５は、嵌合する相手コネクタ２５０の嵌合部２５１とコンタクト収容部２１２との間をシールし、嵌合部側からコンタクト収容キャビティ２１１内への浸水を防止する機能を有する。更に、ハウジング２１０の後面には、第２シール部材収容凹部２１６が形成されている。

第２シール部材収容凹部２１６内には、コンタクト収容キャビティ２１１に対応する位置に形成された複数の電線導出孔２３１を有する第２シール部材２４０が収容されている。この第２シール部材２４０は、いわゆる一括型のシール部材であって、電線導出孔２３１がコンタクト２１４に接続された電線の外周面に密着するとともに、第２シール部材２３０の外周面が第２シール部材２１６の内周面に密着するようになっている。これにより、相手コネクタ１５０が嵌合する側と反対側（後側）からコンタクト収容キャビティ２１１内への浸水を防止するようになっている。この第２シール部材２４０の後側には、第２シール部材２４０を抜け止めするための押さえ部材２３０が装着されている。ハウジング２１０に設けられた係止アーム２１７が押さえ部材２３０に設けられた係止部２３２に弾性係止することにより、押さえ部材２３０はハウジング２１０に装着されるようになっている。

また、各レバー２２０は板状に形成され、ハウジング２１０のレバー収容溝２１３内に移動自在に収容されている。各レバー２２０の内側の面には、図１３に示すように、相手コネクタ２５０の嵌合部２５１に設けられたカムピン２５２が入り込むカム溝２２１が形成されている。
コネクタ２０１と相手コネクタ２５０とを組み付けるには、先ず、レバー２２０を分離位置に位置させておき、相手コネクタ２５０の嵌合部２５１をレバー式コネクタ２０１の前側から嵌合する。すると、相手コネクタ２５０のカムピン２５２が図１３に示すようにレバー２２０に設けられたカム溝２２１の入口に進入し、両コネクタ２０１，２５０が仮嵌合状態となる。そして、分離位置にあるレバー２２０を嵌合位置にまで押し込むと、カム溝２２１とカムピン２５２の作用により、両コネクタ２０１，２５０が互いに引き寄せられて嵌合状態に至る。その逆に、嵌合位置にあるレバー２２０を分離位置にまで戻すと、カム溝２２１とカムピン２５２の作用により、両コネクタ２０１，２５０が分離されるのである。

このカム式の倍力機構を用いたコネクタ２０１にあっては、第１シール部材２１５により、嵌合する相手コネクタ２５０とコンタクト収容部２１２との間をシールできるばかりでなく、相手コネクタが嵌合する側と反対側からのコンタクト収容キャビティ２１１内への浸水を防止することができる。そして、カム溝２２１を有するスライド式のレバー２２０を備えた倍力構造を採用したことにより、嵌合操作力を低減することができる。
しかしながら、コネクタ２０１においては、スライド式のレバー２２０を直接、手で操作する構造であるため、図１１及び図１２に示すような、回動するレバー１３０と、このレバー１３０に連動する、カム溝１２１を有するスライダ１２０とを備えた倍力構造を有するレバー式コネクタ１０１ほどは嵌合操作力の低減は見込めない。

そこで、従来においては、図１５に概略的に示すような、一括シール部材を設けて相手コネクタと嵌合する側と反対側からのコンタクト収容キャビティ内への浸水を防止するとともに、回動するレバーと、このレバーに連動する、カム溝を有するスライダとを備えた倍力構造を有するレバー式コネクタが開発されている。図１５は、従来の他の例のレバー式コネクタの概略断面図である。
図１５に示すレバー式コネクタ３０１は、相手コネクタＣと嵌合するよう構成され、インナーハウジング３１０と、シール部材３２０と、一括シール部材３３０と、アウターハウジング３４０と、１対のスライダ３５０と、レバー３６０と、ワイヤカバー３７０とを備えている。

インナーハウジング３１０は、前後方向（図１５において左側を前側、右側を後側とする）に延びる複数のコンタクト収容キャビティ３１１を有するハウジング本体３１２と、ハウジング本体３１２から後方に突出するフード部３１３とを備えている。各コンタクト収容孔３１１内には、電線（図示せず）に接続された金属製のコンタクト（図示せず）が収容されている。
シール部材３２０は、ハウジング本体３１２の外周に設けられ、嵌合する相手コネクタとハウジング本体３１２との間をシールし、コンタクト収容キャビティ３１１内への浸水を防止するようになっている。

また、一括シール部材３３０は、インナーハウジング３１０のフード部３１３の内部に収容され、フード部３１３の内周面に密着するようになっている。一括シール部材３３０により、インナーハウジング３１０の後側からのコンタクト収容キャビティ３１１内への浸水を防止するようになっている。この一括シール部材３３０の後側には、一括シール部材３３０を抜け止めするためのアウターハウジング３４０が装着されている。インナーハウジング３１０に設けられた係止アーム（図示せず）がアウターハウジング３４０に設けられた係止部（図示せず）に弾性係止することにより、アウターハウジング３４０はインナーハウジング３１０に装着されるようになっている。

そして、このアウターハウジング３４０は、一括シール部材３３０の後側に位置する本体部３４１と、本体部３４１の外周端部から前方に延びてインナーハウジング３１０を覆うフード部３４２とを備えている。アウターハウジング３４０のフード部３４２のの上下両側の部分には、左右方向（図１５において紙面に直交する方向）に延びる１対のスライダ収容溝３４３が設けられている。

また、各スライダ３５０は略板状に形成され、アウターハウジング３４０のスライダ収容溝３４３内にスライド動作可能に収容されている。各スライダ３５０の内側の面には、相手コネクタに設けられたカムピン（図示せず）が入り込むカム溝３５１が形成されている。各スライダ３５０には、レバー３６０に設けられたスライダ移動用軸（図示せず）が入り込む溝（図示せず）が形成されている。

更に、レバー３６０は、アウターハウジング３４０に対して回動可能に軸支され、レバー３６０の回動によりスライダ３５０が左右方向にスライド動作するようになっている。
また、ワイヤカバー３７０は、アウターハウジング３４０の後側に取り付けられ、アウターハウジング３４０から導出された電線をアウターハウジング３４０の左右方向一側に導出するようになっている。

このレバー式コネクタ３０１と相手コネクタＣとを組み付けるには、先ず、レバー３６０及びスライダ３５０を分離位置に位置させておき、相手コネクタＣをレバー式コネクタ３０１の前側から嵌合する。すると、相手コネクタＣのカムピンがスライダ３５０に設けられたカム溝３５１の入口に進入し、レバー式コネクタ３０１及び相手コネクタＣが仮嵌合状態となる。そして、分離位置にあるレバー３６０を嵌合位置に向けて回動すると、レバー３６０に設けられたスライダ移動用軸がスライダ３５０を押し、これによりスライダ３５０がレバー３６０と連動して分離位置から嵌合位置にまでスライド動作し、カム溝３５１とカムピンの作用により、レバー式コネクタ３０１及び相手コネクタＣが互いに引き寄せられて嵌合状態に至る。その逆に、嵌合位置にあるレバー３６０を分離位置に向けて回動すると、スライダ３５０がレバー３６０と連動して嵌合位置から分離位置にまでスライド動作し、カム溝３５１とカムピンの作用により、レバー式コネクタ３０１及び相手コネクタＣが分離されるのである。

このように、レバー式コネクタ３０１にあっては、一括シール部材３３０をけてインナーハウジング３１０の後側からのコンタクト収容キャビティ３１１内への浸水を防止するとともに、回動するレバー３６０と、このレバー３６０に連動する、カム溝３５１を有するスライダ３５０とを備えた倍力構造を採用したことにより、嵌合操作力を大幅に低減することができる。また、スライダ３５０を、一括シール部材３３０の抜け止めを行うアウターハウジング３４０に収容する構成とすることにより、レバー式コネクタ３０１の小型化及び図れるとともにコネクタ構成を簡単なものとすることができる。
特開２００３−１３２９９６号公報 特開２００３−３３１９８３号公報

しかしながら、図１５に示したレバー式コネクタ３０１にあっては、以下の問題点があった。
即ち、レバー式コネクタ３０１と相手コネクタＣとを組み付けるときにおいて、分離位置にあるレバー３６０を嵌合位置に向けて回動すると、スライダ３５０がレバー３６０と連動してスライダ収容溝３４３において左右方向に分離位置から嵌合位置までスライド動作し、カム溝３５１とカムピンの作用により、レバー式コネクタ３０１及び相手コネクタＣが互いに引き寄せられて嵌合状態に至る。この際に、先ずスライダ３５０の前端面がアウターハウジング３４０に設けられたスライダ収容溝３４３の前面３４３ｂを矢印Ｘ向き、即ち相手コネクタＣに近づく向きに押し、次いで、アウターハウジング３４０がインナーハウジング３１０の後端面３１３ａを矢印Ｘ向きに押すことになる。

その一方、レバー式コネクタ３０１と相手コネクタＣとを分離するときにおいて、嵌合位置にあるレバー３６０を分離位置に向けて回動すると、スライダ３５０がレバー３６０と連動してスライダ収容溝３４３において左右方向に嵌合位置から分離位置にまでスライド動作し、カム溝３５１とカムピンの作用により、レバー式コネクタ３０１及び相手コネクタＣが分離される。この際に、先ずスライダ３５０の後端面がアウターハウジング３４０に設けられたスライダ収容溝３４３の後面３４３ａを矢印Ｙ向き、即ち相手コネクタＣから遠ざかる向きに押し、次いで、アウターハウジング３４０が係止部及びインナーハウジング３１０の係止アームを介してインナーハウジング３１０を矢印Ｙ向きに引っ張ることになる。

このように、レバー式コネクタ３０１と相手コネクタＣとを分離するときにおいて、
アウターハウジング３４０が係止部及びインナーハウジング３１０の係止アームを介してインナーハウジング３１０を矢印Ｙ向きに引っ張る構造になっていると、極数の多いコネクタ同士が嵌合させられて双方のコンタクト間に生じる嵌合抵抗が大きく、インナーハウジング３１０と相手コネクタＣとの嵌合力が強くなっているため、アウターハウジング３４０の係止部及びインナーハウジング３１０の係止アームにかかる力が大きく、それら係止部及び係止アームが破損し機能しなくなってしまうことがあった。このように係止部等が機能しなくなると、アウターハウジング３４０がインナーハウジング３１０を引っ張りきれずにインナーハウジング３１０がアウターハウジング３４０から脱落して相手コネクタＣ側に残ってしまうという問題点があった。

一方、アウターハウジング３４０の係止部及びインナーハウジング３１０の係止アームによるアウターハウジング３４０とインナーハウジング３１０との保持力を高め、アウターハウジング３４０がインナーハウジング３１０を確実に引っ張りきることができる構造とすることは、レバー式コネクタの小型化の要請のもとでは、おのずと限界があった。
従って、本発明はこの問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、アウターハウジングのスライダ収容溝内にスライダを収容したレバー式コネクタにおいて、レバー式コネクタと相手コネクタとを分離するときに、インナーハウジングがアウターハウジングから脱落して相手コネクタ側に残ることを回避することができるレバー式コネクタを提供することにある。

上記問題を解決するため、本発明のうち請求項１に係るレバー式コネクタは、コンタクトを収容したインナーハウジングと、該インナーハウジングに装着され、一括シール部材の抜け止めを行うアウターハウジングと、該アウターハウジングに形成されたスライダ収容溝内にスライド動作可能に収容され、相手コネクタに設けられたカムピンが入り込むカム溝を有するスライダと、前記アウターハウジングに対して回動可能に設けられ、前記スライダをスライド動作させるレバーとを具備し、該レバーの回動操作により前記スライダをスライド動作させて前記相手コネクタとの嵌合及び分離を達成するレバー式コネクタであって、前記相手コネクタとの分離の際に、前記スライダが前記インナーハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張る構成としたことを特徴としている。

また、本発明のうち請求項２に係るレバー式コネクタは、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記インナーハウジングに突起部を設け、前記スライダに前記突起部が嵌入される突起部嵌入溝を設け、前記相手コネクタとの分離の際に、前記突起部嵌入溝が前記突起部を介して前記インナーハウジングを引っ張ることを特徴としている。
更に、本発明のうち請求項３に係るレバー式コネクタは、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記相手コネクタとの分離の際には、前記スライダが前記インナーハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張るとともに、前記インナーハウジングの引張動作に連動して前記インナーハウジングが前記アウターハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに押すことを特徴としている。

加えて、本発明のうち請求項４に係るレバー式コネクタは、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記相手コネクタとの嵌合の際には、前記スライダが前記アウターハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すとともに、前記アウターハウジングの押し込み動作に連動して前記アウターハウジングが前記インナーハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すことを特徴としている。

本発明のうち請求項１に係るレバー式コネクタによれば、相手コネクタとの分離の際に、スライダがインナーハウジングを相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張る構成としたので、相手コネクタと分離するときにおいて、スライダがインナーハウジングを相手コネクタから遠ざかる向きに直接引っ張り、インナーハウジングと相手コネクタとの嵌合力が大きくなっていたとしても、インナーハウジングがアウターハウジングから脱落して相手コネクタ側に残ることを回避することができる。アウターハウジングとインナーハウジングとの保持力が、相手コネクタとの分離に関係することはない。

また、本発明のうち請求項２に係るレバー式コネクタによれば、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記インナーハウジングに突起部を設け、前記スライダに前記突起部が嵌入される突起部嵌入溝を設け、前記相手コネクタとの分離の際に、前記突起部嵌入溝が前記突起部を介して前記インナーハウジングを引っ張るので、簡単な構造でスライダがインナーハウジングを直接引っ張る構成とすることができる。

更に、本発明のうち請求項３に係るレバー式コネクタによれば、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記相手コネクタとの分離の際には、前記スライダが前記インナーハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張るとともに、前記インナーハウジングの引張動作に連動して前記インナーハウジングが前記アウターハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに押すので、インナーハウジングの引張動作に連動してアウターハウジングを相手コネクタから遠ざかる向きに動かすことができる。

加えて、本発明のうち請求項４に係るレバー式コネクタによれば、請求項１に記載のレバー式コネクタにおいて、前記相手コネクタとの嵌合の際には、前記スライダが前記アウターハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すとともに、前記アウターハウジングの押し込み動作に連動して前記アウターハウジングが前記インナーハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すので、相手コネクタとの嵌合の際に、スライダがインナーハウジングを相手コネクタに近づく向きに直接押し込むことを回避することができる。

次に本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本発明に係るレバー式コネクタの分解斜視図である。図２は、図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）はレバーが分離位置にあるときの状態、（Ｂ）はレバーが嵌合位置にある状態を示している。図３は、図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の３Ｂ−３Ｂ線に沿う断面図である。図４は、図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）は図３（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線に沿う断面図である。図５は、図４の５−５線に沿う断面図である。但し、図５においては、リテーナが本係止位置にある状態を示している。図６は、レバーが分離位置にある状態のレバー式コネクタを示し、（Ａ）はレバー及びスライダを切断した断面図、（Ｂ）は（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿う断面図である。

図１に示すレバー式コネクタ１は、インナーハウジング１０と、フロントカバー２０と、リテーナ３０と、第１シール部材４０と、第２シール部材（一括シール部材）５０と、アウターハウジング６０と、１対のスライダ７０と、レバー８０と、ワイヤカバー９０とを具備している。
ここで、インナーハウジング１０は、絶縁性の樹脂を成形することによって一体に形成されるものであり、図１及び図３乃至図５に示すように、幅方向（図３（Ａ）における左右方向）、上下方向（図３（Ａ）における上下方向）及び前後方向（図３（Ｂ）における上下方向）に延びる略直方体形状のハウジング本体１１と、ハウジング本体１１から後方に延びるフード部１２とを備えている。ハウジング本体１１には、前後方向に貫通する複数のコンタクト収容キャビティ１３が設けられ、フード部１２の内側空間は、第２シール部材収容空間１４を形成している。各コンタクト収容キャビティ１３には、図示しないコンタクトを一次的に係止するためのハウジングランス１５が設けられている。

そして、ハウジング本体１１には、図４（Ｂ）に示すように、下面に開口し上方に延びるリテーナ収容凹部１７が形成されている。リテーナ収容凹部１７の上面には、図１及び図４（Ｂ）に示すように、複数の開口１７ａが設けられている。リテーナ３０の後述するフロントカバー保持突起３２が開口１７ａを通ってハウジング本体１１の上側に突き抜け可能となっている。

また、インナーハウジング１０のフード部１２の幅方向両端部には、図１に示すように、アウターハウジング６０をインナーハウジング１０に係止するための１対のラッチアーム１６が後方に向けて突出形成されている。その一方、インナーハウジング１０のハウジング本体１１の前面には、図４（Ａ）に示すように、上下方向に貫通する複数の溝１８ｅが設けられている。各溝１８ｅの前端部には、図４（Ａ）に示すように、上下方向に所定の間隔を置いて配置された、フロントカバー２０に設けられた弾性ラッチアーム２６ａが係止される１対の係止部１８ａが設けられている。各係止部１８ａは、溝１８ｅを幅方向に横切るように設けられている。また、ハウジング本体１１のリテーナ収容凹部１７の前側であってハウジング本体１１の下面には、図４（Ｂ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた弾性係止アーム２６ｂが係止される複数の切欠１８ｂが形成されている。更に、ハウジング本体１１の上面には、図４（Ａ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた突起２６ｃが入り込む凹部１８ｃが設けられている。加えて、ハウジング本体１１の幅方向両側壁には、図３（Ｂ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた弾性サイドロック２６ｄが係止される係止凹部１８ｄが設けられている。

また、インナーハウジング１０のフード部１２の上下両面のそれぞれには、複数の突起部１９が幅方向に沿って所定間隔で突出形成されている。
更に、フロントカバー２０は、インナーハウジング１０の前側に装着されるよう構成され、図１に示すように、幅方向に延びてハウジング本体１１の前面を覆うカバー本体２１を備えている。フロントカバー２０は、絶縁性の樹脂を成形することによって形成される。そして、カバー本体２１の後面には、ハウジング本体１１の上面及び幅方向両側面を覆うフード部２２が後方に延びるように形成されている。

ここで、フロントカバー２０のカバー本体２１の後面には、図４（Ｂ）及び図５に示すように、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に、複数のコンタクト収容室２３が形成されている。また、カバー本体２１の前面には、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に、コンタクト収容室２３に連通する複数の相手端子挿入口２４が形成されている。更に、カバー本体２１の前面であって相手端子挿入口２４の下方には、ハウジングランス１５を操作してコンタクト（図示せず）を取り外すための工具（図示せず）が挿入される工具孔２５が形成されている。
フロントカバー２０を設けることにより、相手コネクタ４０１（図７参照）とレバー式コネクタ１の嵌合時に、相手コネクタ４０１に設けた相手端子（図示せず）がコンタクトに突き当たってしまう等の問題を回避できる。即ち、インナーハウジング１０内に収容されたコンタクトを保護することができる。

また、フロントカバー２０のカバー本体２１には、図１に示すように、複数対の弾性ラッチアーム２６ａが幅方向に沿って所定間隔で後方に向けて突出形成されている。各対の弾性ラッチアーム２６ａは、図４（Ａ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられた１対の係止部１８ａ間に押し込まれて係止部１８ａに係止されるようになっている。各対の弾性ラッチアーム２６ａは、図４（Ａ）に示すように、カバー本体２１の上下方向において所定間隔を空けて設けられている。また、フロントカバー２０のカバー本体２１の下方部には、図４（Ｂ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられた切欠１８ｂに係止される複数の弾性係止アーム２６ｂが設けられている。更に、フロントカバー２０のフード部２２の上壁２２ａには、図４（Ａ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられた凹部２８ｃに入り込む突起２６ｃが設けられている。加えて、フロントカバー２０のフード部２２の両側壁には、インナーハウジング１０の係止凹部１８ｄに係止される１対の弾性サイドロック２６ｄが設けられている。更に、フロントカバー２０のフード部２２の上壁２２ａには、図４（Ｂ）に示すように、リテーナ３０の後述するフロントカバー保持突起３２が挿通する複数の孔２７が形成されている。各孔２７には、図４（Ｂ）に示すように、リテーナ３０がハウジング１０に装着されたとき、リテーナ３０の各フロントカバー保持突起３２が挿通してフロントカバー２０の前後方向の移動を規制するようになっている。

次に、リテーナ３０は、インナーハウジング１０の下側からリテーナ収容凹部１７内に装着されるよう構成され、図１及び図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、幅方向に延びる略板状に形成されている。リテーナ３０は、図４（Ａ），（Ｂ）に示す仮係止位置でインナーハウジング１０に仮保持され、更に押し込まれて図５に示す本係止位置でインナーハウジング１０に固定される。リテーナ３０の本係止状態は、リテーナ３０が最も押し込まれた状態である。このリテーナ３０は、図４（Ｂ）に示すように、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応するように形成された複数のコンタクト挿通孔３１を有している。そして、リテーナ３０の上端面３０ａには、複数のフロントカバー保持突起３２が上方に突出するように形成されている。

そして、リテーナ３０が仮係止位置にあるときには、図示しないコンタクトがコンタクト収容キャビティ１３内に挿入されて、かかるコンタクトがハウジングランス１５により一次的に係止される。そして、リテーナ３０が本係止位置に移動されると、コンタクトはリテーナ３０により二次的に係止されるようになっている。
また、第１シール部材４０は、図１及び図４に示すように、リング状に形成されてインナーハウジング１０のハウジング本体１１の外側に密着するようになっている。この第１シール部材４０は、相手コネクタ４０１がレバー式コネクタ１に嵌合したときに、相手コネクタ４０１とハウジング本体１１との間をシールし、嵌合部からインナーハウジング１０の内部に水が浸入するのを阻止する機能を有する。

また、第２シール部材５０は、いわゆる一括シール部材と呼ばれているものであって、図１及び図４（Ａ）に示すように、略板状に形成されてインナーハウジング１０のフード部１２の第２シール部材収容空間１４内に収容され、フード部１２の内周面に密着するようになっている。第２シール部材５０には、図１及び図４（Ｂ）に示すように、コンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に複数の電線挿通孔５１が形成されている。コンタクト収容キャビティ１３に収容されたコンタクトに接続された電線（図示せず）は、電線挿通孔５１を通って後方に導出される。電線挿通孔５１内周のシール部分が電線の外周面に密着し、電線挿通孔５１からインナーハウジング１０の内部への水の浸入を阻止するようになっている。

更に、アウターハウジング６０は、インナーハウジング１０の後側に装着されて第２シール部材５０の抜け止めを行うものであり、絶縁性の樹脂を成形することによって一つの部材として形成されている。アウターハウジング６０は、図１に示すように、幅方向、前後方向及び上下方向に延びる略直方体形状に形成されている。このアウターハウジング６０は、図４（Ａ）に示すように、幅方向に延びて第２シール部材５０の後側に位置する本体部６１と、本体部６１の外周端部から前方に延びてインナーハウジング１０を覆うフード部６２とを備えている。アウターハウジング６０の本体部６１には、図４（Ｂ）に示すように、コンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に複数の電線導出孔６３が形成されている。また、アウターハウジング６０のフード部６２の上下両側の部分には、幅方向に延びる１対のスライダ収容溝６４が設けられている。更に、アウターハウジング６０の後面には、図３（Ｂ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられたラッチアーム１６が係止される係止用段部６６が設けられている。また、アウターハウジング６０のフード部６２の幅方向一端部には、図１に示すように、レバー８０の後述する支軸部８４が嵌入される軸受部６５が設けられている。

また、各スライダ７０は絶縁性の樹脂を成形することによって略板状に形成され、アウターハウジング６０のスライダ収容溝６４内にスライド動作可能に収容されている。各スライダ７０の内側の面には、相手コネクタ４０１に設けられたカムピン４１１（図７参照）が入り込むカム溝７１が形成されている。また、各スライダ７０の内側の面の一端部には、レバー８０に設けられた、後述するスライダ移動用突起８５が嵌入する凹部７２が形成されている。更に、各スライダ７０の内側の面には、図１、図４及び図５に示すように、インナーハウジング１０に設けられた突起部１９が嵌入される突起部嵌入溝７３が形成されている。この軸部嵌入溝７３は、スライダ７０の凹部７２がある端部とは反対側の端縁から直線状に延び、その軸部嵌入溝７３の幅は突起部１９の直径よりも若干広くされている。突起部嵌入溝７３は、後に詳述するが、相手コネクタ４０１との分離の際に、突起部１９を介してインナーハウジング１０を図５に示す矢印Ｙ向きに引っ張るようになっている。

また、レバー８０は、図１に示すように、１対のアーム部８１と、これらアーム部８１の一端を連結する連結部８２とを備えている。各アーム部８１の他端部にはアーム部８１に対し直角に延びる延長部８３が設けられ、各延長部８３の先端の内側の面には支軸部８４が突出形成されている。また、各アーム部８１の他端部の外側の面には、各スライダ７０の凹部７２に嵌入するスライダ移動用突起８５が突出形成されている。

レバー８０の支軸部８４は、アウターハウジング６０の幅方向一端部に設けられた軸受部６５に嵌入されて、アウターハウジング６０に対し図２（Ａ）に示す矢印Ａ向き及び図２（Ｂ）に示す矢印Ｂ向きの双方向に回動するようになっている。図２（Ａ）に示す分離位置から図２（Ｂ）に示す嵌合位置までレバー８０が矢印Ａ向きに回動すると、レバー８０に設けられたスライダ移動用突起８５がスライダ７０を押し、これによりスライダ７０がレバー８０と連動してライダ収容溝６４内に収容される方向にスライド動作し、カム溝７１とカムピン４１１の作用により、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１が互いに引き寄せられて嵌合状態に至る。その逆に、嵌合位置から分離位置までレバー８０が矢印Ｂ向きに回動すると、スライダ７０がレバー８０と連動してスライダ収容溝６４から出る方向にスライド動作し、カム溝７１とカムピン４１１の作用により、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１が分離されるようになっている。この嵌合及び分離の動作については後に詳述する。

更に、ワイヤカバー９０は、図１に示すように、下側カバー部材９１とこの下側カバー部材９１に取り付けられた上側カバー部材９２とからなっている。ワイヤカバー９０は、アウターハウジング６０の後側に取り付けられ、アウターハウジング６０の電線導出孔６１から導出された複数の電線を、アウターハウジング６０の幅方向の一方側に導出するようになっている。下側カバー部材９１及び上側カバー部材９２のそれぞれには、図１、図２（Ａ），（Ｂ）及び図６に示すように、レバー８０の分離位置から矢印Ａ向きの回動を規制する第１規制突起９４が設けられている。また、下側カバー部材９１及び上側カバー部材９２のそれぞれには、図１、図２（Ａ），（Ｂ）及び図６に示すように、レバー８０の分離位置から矢印Ａ向きと反対向きの回動を規制する第２規制突起９５が設けられている。更に、上側カバー部材９２には、図１及び図２（Ｂ）に示すように、レバー８０が矢印Ａ向きに回動して嵌合位置に位置したときにレバー８０の矢印Ｂ向きへの回動を阻止するロック部材９３が設けられている。

次に、レバー式コネクタ１の組み立て方法について説明する。
レバー式コネクタ１の組み立てに際し、先ず、インナーハウジング１０のハウジング本体１１の外側に第１シール部材４０を装着する。
次いで、フロントカバー２０をインナーハウジング１０の前側に装着する。この際に、図４（Ａ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた各対の弾性ラッチアーム２６ａがインナーハウジング１０に設けられた各対の係止部１８ａ間に押し込まれて係止部１８ａに係止される。また、同図４（Ａ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた突起２６ｃがインナーハウジング１０に設けられた凹部１８ｃに入り込む。また、図４（Ｂ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた弾性係止アーム２６ｂがインナーハウジング１０に設けられた切欠１８ｂに係止される。更に、図３（Ｂ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた弾性サイドロック２６ｄがインナーハウジング１０の係止凹部１８ｄに係止される。

そして、リテーナ３０をハウジング１０の下側からリテーナ収容凹部１７内に挿入し、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、仮係止位置に係止させる。このリテーナ３０が仮係止位置に位置したときには、各コンタクト挿通孔３１が、インナーハウジング１０の対応するコンタクト収容キャビティ１３と整合する位置に位置する。また、このとき、リテーナ３０のフロントカバー保持突起３２が、図４（Ｂ）に示すように、ハウジング１０の開口１７ａを突き抜けるとともに、フロントカバー２０の孔２７を挿通するので、フロントカバー２０の前後方向の移動を規制する。

次に、第２シール部材５０を、インナーハウジング１０の後側からフード部１２の第２シール収容空間１４内に収容する。これにより、第２シール部材５０の外周面がフード部１２の内周面に密着する。
そして、アウターハウジング６０を、第１シール部材４０、フロントカバー２０、リテーナ３０及び第２シール部材５０を装着したインナーハウジング１０の後側から装着する。この際、インナーハウジング１０に設けられたラッチアーム１６がアウターハウジング６０の係止用段部６６に係止される。これにより、第２シール部材５０の第２シール部材収容空間１４からの抜け止めがなされる。

その後、１対のスライダ７０をアウターハウジング６０のスライド収容溝６４内に、一端部に形成された凹部７２と反対側端縁から挿入する。このとき、図５に示すように、インナーハウジング１０に設けられた突起部１９がスライダ７０の突起部嵌入溝７３に嵌入される。
次に、レバー８０の支軸部８４を、アウターハウジング６０の幅方向一端部に設けられた軸受部６５に嵌入するとともに、レバー８０のスライダ移動用突起８５を、各スライダ７０の凹部７２に嵌入する。これにより、レバー８０はアウターハウジング６０に対して図２（Ａ）に示す矢印Ａ向き及び図２（Ｂ）に示す矢印Ｂ向きの双方向に回動可能になるとともに、スライダ７０がレバー８０の回動動作に連動してスライダ収容溝６４内をスライド移動可能になる。

次いで、電線に接続された複数のコンタクトを、アウターハウジング６０の後側から電線導出孔６３及び第２シール部材５０の電線挿通孔５１を通してインナーハウジング１０のコンタクト収容キャビティ１３内に収容する。このとき、インナーハウジング１０に設けられたハウジングランス１５が各コンタクトを一次的に係止する。
その後、仮係止位置にあるリテーナ３０を押し込んで本係止位置まで押し込む。すると、コンタクトはリテーナ３０により二次的に係止される。このとき、フロントカバー２０の孔２７を通過したリテーナ３０のフロントカバー保持突起３２が、フロントカバー２０の前後方向の移動を規制する。
最後に、ワイヤカバー９０をアウターハウジング６０の後側に取り付け、アウターハウジング６０の電線導出孔６３から導出された複数の電線を、アウターハウジング６０の長手方向の一側に導出する。
以上の作業により、レバー式コネクタ１の組立てが完了する。

次に、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１の嵌合及び分離の動作について図５及び図７乃至図１０を参照して説明する。図７は、レバー式コネクタと相手コネクタとが嵌合する前の状態の説明図である。図８は、レバー式コネクタと相手コネクタとの仮嵌合状態の説明図である。図９は、レバー式コネクタと相手コネクタとが嵌合途中の状態の説明図である。図１０は、レバー式コネクタと相手コネクタとの嵌合完了状態の説明図である。

レバー式コネクタ１と相手コネクタ４０１とを組み付けるには、先ず、レバー８０及びスライダ７０を図７に示す分離位置に位置させておく。この状態では、レバー８０は下側カバー部材９１及び上側カバー部材９２に設けられた第１規制突起９４によって図８に示す矢印Ａ向きの回動は規制されている。そして、この状態で、相手コネクタ４０１を図７に示すようにレバー式コネクタ１の前側から矢印Ｃ向きに押し込む。すると、相手コネクタ４０１のハウジング４１０に設けられたカムピン４１１がスライダ７０に設けられたカム溝７１の入口７１ａに進入し、図８に示すように、レバー式コネクタ１と相手コネクタ４０１とが仮嵌合状態となる。

そして、分離位置にあるレバー８０を、第１規制突起９４による規制を解除するために必要な力よりも大きな力で図８に示す矢印Ａ向きに回動すると、レバー８０に設けられたスライダ移動用突起８５がスライダ７０を矢印Ｄ向きに押し、スライダ７０がレバー８０と連動してスライド動作し、これにより、図９に示す嵌合途中の状態となる。この際に、スライダ７０に設けられたカム溝７１と相手コネクタ４０１に設けられたカムピン４１１の作用により、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１が互いに少しだけ引き寄せられる。

そして、レバー８０を更に矢印Ａ向きに回動して嵌合位置に位置させると、レバー８０に設けられたスライダ移動用突起８５がスライダ７０を矢印Ｄ方向に更に押し、スライダ７０がレバー８０と連動してスライド動作し、これにより、図１０に示す嵌合完了状態になる。この際に、スライダ７０に設けられたカム溝７１と相手コネクタ４０１に設けられたカムピン４１１の作用により、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１が互いに最終位置まで引き寄せられる。これにより、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１の嵌合動作が完了する。レバー８０が嵌合位置に位置したときには、レバー８０の図１０に示す矢印Ｂ向きへの回動はロック部材９３により阻止される。

ここで、このレバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１の嵌合動作の際には、先ずスライダ７０の前端面がアウターハウジング６０に設けられたスライダ収容溝６４の前面６４ａを図５に示す矢印Ｘ向き、即ち相手コネクタ４０１に近づく向きに押し、このアウターハウジング６０の押し込み動作に連動してアウターハウジング６０がインナーハウジング１０の後端面１２ａを相手コネクタ４０１に近づく向きに押すことになる。

その一方、 レバー式コネクタ１と相手コネクタ４０１とを分離するには、先ず、ロック部材９３を押し込んでレバー８０が回動できる状態にする。そして、嵌合位置にあるレバー８０を図１０に示す矢印Ｂ向きに回動して分離位置に位置させる。レバー８０を矢印Ｂ向きに回動させると、レバー８０に設けられたスライダ移動用突起８５がスライダ７０を図１０に示す矢印Ｅ向きに押し、スライダ７０がレバー８０と連動してスライド動作し、これにより、図９に示す嵌合途中の状態を経て図８に示す仮嵌合状態となる。この際に、スライダ７０に設けられたカム溝７１と相手コネクタ４０１に設けられたカムピン４１１の作用により、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１が互い引き離れる方向に移動する。

そして、相手コネクタ４０１を図７に示す矢印Ｃ向きと反対向きに引き出すと、図７に示すように、レバー式コネクタ１と相手コネクタ４０１とが分離されることになる。
ここで、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１の分離動作の際には、先ず、スライダ７０の突起部嵌入溝７３が突起部１９を介してインナーハウジング１０を図５に示す矢印Ｙ向き、即ち相手コネクタ４０１から遠ざかる向きに引っ張る。そして、このインナーハウジング１０の引張動作に連動してインナーハウジング１０の後端面１２ａがアウターハウジング６０を相手コネクタ４０１から遠ざかる向きに押すことになる。

このように、レバー式コネクタ１によれば、相手コネクタ４０１との分離の際に、スライダ７０がインナーハウジング１０を相手コネクタ４０１から遠ざかる向きに引っ張る構成としたので、インナーハウジング１０と相手コネクタ４０１との嵌合力が大きくなっていたとしても、インナーハウジング１０がアウターハウジング６０から脱落して相手コネクタ４０１側に残ることを回避することができる。アウターハウジング６０とインナーハウジング１０との保持力が、相手コネクタ４０１との分離に関係することはない。
また、レバー式コネクタ１によれば、相手コネクタ４０１との分離の際に、スライダ７０の突起部嵌入溝７３が突起部１９を介してインナーハウジング１０を引っ張るので、簡単な構造でスライダ７０がインナーハウジング１０を直接引っ張る構成とすることができる。

また、レバー式コネクタ１及び相手コネクタ４０１の嵌合動作の際には、先ずスライダ７０の前端面がアウターハウジング６０に設けられたスライダ収容溝６４の前面６４ａを相手コネクタ４０１に近づく向きに押し、このアウターハウジング６０の押し込み動作に連動してアウターハウジング６０がインナーハウジング１０の後端面１２ａを相手コネクタ４０１に近づく向きに押すことになる。このため、相手コネクタ４０１との嵌合の際に、スライダ７０の突起部嵌入溝７３がインナーハウジング１０の突起部１９を相手コネクタ４０１に近づく向きに直接押し込むことを回避することができる。スライダ７０の突起部嵌入溝７３がインナーハウジング１０の突起部１９を相手コネクタ４０１に近づく向きに直接押し込むようにすると、多極化に伴って相手コネクタ４０１とインナーハウジング１０との間に大きな嵌合力が必要となっていることから、スライダ７０の突起部嵌入溝７３に突起部１９により大きな力がかかることになる。突起部嵌入溝７３に突起部１９によって大きな力がかかると、突起部嵌入溝７３が割れてしまうおそれがある。これに対して、スライダ７０の前端面全体でアウターハウジング６０に設けられたスライダ収容溝６４の前面６４ａを相手コネクタ４０１に近づく方向に押すようにすれば、スライダ７０の前端面のみならず、突起部嵌入溝７３にかかる応力を小さくすることができるので、突起部嵌入溝７３が破損しにくくなる。

以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明はこれに限定されずに種々の変更、改良を行うことができる。
例えば、相手コネクタ４０１との嵌合解除のときに、スライダ７０の突起部嵌入溝７３が突起部１９を介してインナーハウジング１０を引っ張る構成としているが、スライダ７０がインナーハウジング１０を引っ張るものであれば、この構成に限らず、スライダ７０側に突起部を設け、インナーハウジング１０側に突起部嵌入溝を設ける構成としてもよい。

本発明に係るレバー式コネクタの分解斜視図である。 図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）はレバーが分離位置にあるときの状態、（Ｂ）はレバーが嵌合位置にある状態を示している。 図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の３Ｂ−３Ｂ線に沿う断面図である。 図１のレバー式コネクタを示し、（Ａ）は図３（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線に沿う断面図である。 図４の５−５線に沿う断面図である。但し、図５においては、リテーナが本係止位置にある状態を示している。 レバーが分離位置にある状態のレバー式コネクタを示し、（Ａ）はレバー及びスライダを切断した断面図、（Ｂ）は（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿う断面図である。 レバー式コネクタと相手コネクタとが嵌合する前の状態の説明図である。 レバー式コネクタと相手コネクタとの仮嵌合状態の説明図である。 レバー式コネクタと相手コネクタとが嵌合途中の状態の説明図である。 レバー式コネクタと相手コネクタとの嵌合完了状態の説明図である。 従来例のレバー式コネクタの断面図である。 図１１のレバー式コネクタに用いられるハウジングの断面図である。 従来のカム式の倍力機構を用いたコネクタの平面図である。 図１３のコネクタの断面図である。 従来の他の例のレバー式コネクタの概略断面図である。

符号の説明

１ レバー式コネクタ
１０ インナーハウジング
１９ 突起部
５０ 第２シール部材（一括シール部材）
６０ アウターハウジング
６４ スライダ収容溝
７０ スライダ
７１ カム溝
７３ 突起部嵌入溝
８０ レバー
４０１ 相手コネクタ
４１１ カムピン

Claims (4)

1. コンタクトを収容したインナーハウジングと、該インナーハウジングに装着され、一括シール部材の抜け止めを行うアウターハウジングと、該アウターハウジングに形成されたスライダ収容溝内にスライド動作可能に収容され、相手コネクタに設けられたカムピンが入り込むカム溝を有するスライダと、前記アウターハウジングに対して回動可能に設けられ、前記スライダをスライド動作させるレバーとを具備し、該レバーの回動操作により前記スライダをスライド動作させて前記相手コネクタとの嵌合及び分離を達成するレバー式コネクタであって、
   前記相手コネクタとの分離の際に、前記スライダが前記インナーハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張る構成としたことを特徴とするレバー式コネクタ。
2. 前記インナーハウジングに突起部を設け、前記スライダに前記突起部が嵌入される突起部嵌入溝を設け、前記相手コネクタとの分離の際に、前記突起部嵌入溝が前記突起部を介して前記インナーハウジングを引っ張ることを特徴とする請求項１記載のレバー式コネクタ。
3. 前記相手コネクタとの分離の際には、前記スライダが前記インナーハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに引っ張るとともに、前記インナーハウジングの引張動作に連動して前記インナーハウジングが前記アウターハウジングを前記相手コネクタから遠ざかる向きに押すことを特徴とする請求項１記載のレバー式コネクタ。
4. 前記相手コネクタとの嵌合の際には、前記スライダが前記アウターハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すとともに、前記アウターハウジングの押し込み動作に連動して前記アウターハウジングが前記インナーハウジングを前記相手コネクタに近づく向きに押すことを特徴とする請求項１記載のレバー式コネクタ。

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