JP2008204663A - レバー式コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】レバーの撓みを防止する摺動案内面をレバーの回動方向に広く確保することで、相手コネクタとの嵌合及び嵌合の解除を確実に行うことが可能なレバー式コネクタを提供する。
【解決手段】レバー式コネクタ１は、ハウジング６０と、ハウジング６０に取り付けられるワイヤカバー９０と、ハウジング６０に対して回動可能に取り付けられ、回動により相手コネクタを嵌合方向に移動させるレバー８０とを具備し、レバー８０は、一端部にハウジング６０に対して回動するための支軸部８４が設けられ、他端部に摺動面３６が形成され、ワイヤカバー９０には、レバー８０を回動して相手コネクタを嵌合方向に移動させる際に、摺動面３６が摺動する摺動案内面９７が形成されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、レバーの回動操作により相手コネクタと嵌合するレバー式コネクタに関する。

近年、自動車分野等で用いられる電気コネクタでは多極化が要求されている。そして、電気コネクタについて多極化が行われると、コネクタ同士の嵌合を行う際及び嵌合を解除する際に大きな力が必要となる。
このため、かかる分野では、レバーによる倍力効果を利用して相手コネクタとの嵌合を行うレバー式コネクタが開発されている。

従来、この種のレバー式コネクタを備えるレバー式コネクタ組立体として、例えば、図１０に示すものが知られている（特許文献１参照）。
図１０は、従来のレバー式コネクタ組立体を示す断面図である。
図１０に示すレバー式コネクタ組立体１００は、レバー式コネクタ１１０と、相手コネクタ１２０とを備えている。そして、レバー式コネクタ組立体１００は、レバー式コネクタ１１０が相手コネクタ１２０に嵌合されることにより形成される。

レバー式コネクタ１１０は、箱型に構成され、合成樹脂により形成されている。レバー式コネクタ１１０には、レバー１３０が配設されている。また、レバー式コネクタ１１０には、雌側端子金具が収容されるキャビティ（図示せず）が複数形成されている。レバー式コネクタ１１０の左右方向（図１０における左右方向）右側面には、一対の挟持部１４０が張り出し形成されている。両挟持部１４０の上端は、レバー式コネクタ１１０の上面から上下方向（図１０における上下方向）上方へ突出している。各挟持部１４０の外面には、レバー１３０が相手コネクタ１２０の後述する支点部１２６を中心に回動する際の軌跡に倣った円筒面状の摺動案内面１４１が形成されている。レバー式コネクタ１１０の前後方向（図１０における奥行き方向）各側面には、レバー１３０の後述する軸受孔１３３に嵌挿される軸１１４が突設されている。

レバー１３０は、一対のレバー壁１３１と、両レバー壁１３１の基端部を連結する操作部１３２とを備え、平面視したときに門形となるように形成されている。各レバー壁１３１の先端部には、軸１１４が嵌挿される軸受孔１３３が設けられている。また、各レバー壁１３１の先端部には、係合突起１３７が形成されている。各レバー壁１３１の基端部には、各挟持部１４０の摺動案内面１４１上を摺動可能な摺動部１４３が形成されている。

相手コネクタ１２０は、筐体Ｋの上面に直接取り付けられており、上方に延びるフード部１２１を有している。相手コネクタ１２０の底面には、レバー式コネクタ１１０の各雌側端子金具が嵌挿されるタブ状の雄側端子金具１２４が複数配設されている。また、フード部１２１の前後方向各側面には、レバー１３０の係合突起１３７が係合する支点部１２６が突設されている。

そして、レバー１３０を図１０に示す仮係止位置に装着すると、各レバー壁１３１の摺動部１４３の下端が、レバー式コネクタ１１０の各挟持部１４０の摺動案内面１４１の上端に当接する。この状態で、レバー式コネクタ１１０を、相手コネクタ１２０のフード部１２１に所定量だけ押し込むことによって嵌合が完了する。この場合、図１０に示すように、レバー１３０の各レバー壁１３１の係合突起１３７が、フード部１２１の支点部１２６の下方に位置することになる。

次に、レバー１３０の操作部１３２を図１０に示す矢印に示す向きに押し込むと、係合突起１３７の上面が支点部１２６の下面に当接し、レバー１３０が支点部１２６を中心として回動する。これにより、レバー１３０からレバー式コネクタ１１０の軸１１４に対して下方への押圧力が作用し、レバー式コネクタ１１０が、相手コネクタ１２０のフード部１２１内に押し込まれる。この場合、レバー１３０の摺動部１４３が、レバー式コネクタ１１０の摺動案内面１４１に沿って移動する。

このように、レバー式コネクタ組立体１００によれば、レバー１３０が、摺動部１４３をレバー式コネクタ１１０の摺動案内面１４１に沿わせつつ回動されることにより、大きな力を必要とせずにレバー式コネクタ１１０と相手コネクタ１２０との嵌合を行うことが可能となる。
特開２００１−７６８１２号公報

ところで、レバー式コネクタでは、レバーによる倍力効果を向上させるためには、レバーの回動角度を大きく確保する必要がある。
一方、レバー式コネクタでは、レバーを回動して相手コネクタとの嵌合を開始すると、レバーに対してこれを撓ませるように働く力がかかり、レバーに撓みが発生する。そして、レバー式コネクタでは、レバーに撓みが発生すると、レバーを可動範囲いっぱいに操作しても嵌合が完了しない、いわゆる不完全嵌合を生じる場合がある。

しかしながら、図１０に示すレバー式コネクタ１１０では、レバー１３０の回動角度が小さく、レバー１３０による倍力効果が低いという問題がある。
また、レバー式コネクタ１１０では、摺動部１４３が摺動する摺動案内面１４１が、各挟持部１４０の外面に形成されている。したがって、レバー式コネクタ１１０では、レバー１３０の回動角度を大きく構成しても、レバー１３０の撓みを防止するための摺動案内面１４１をレバー１３０の回動方向に広く確保することができない。よって、レバー式コネクタ１１０では、レバー１３０の回動角度を大きく構成した場合、レバー式コネクタ１１０を相手コネクタ１２０に嵌合する際にレバー１３０に撓みが生じ、不完全嵌合が生じる場合があるという問題がある。

ここで、レバー式コネクタでレバーの撓みに起因する不完全嵌合を防止するためには、レバー比を小さくしてレバーの撓みを低減する方法又はレバーの撓みを考慮してレバーの回動範囲を予め大きく設定する方法が考えられる。しかしながら、レバー式コネクタではレバーの回動角度に制約があるため、いずれの方法も採用することができない。

本発明は上記した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、レバーの撓みを防止する摺動案内面をレバーの回動方向に広く確保することで、相手コネクタとの嵌合及び嵌合の解除を確実に行うことが可能なレバー式コネクタを提供することにある。また、本発明の別の目的は、レバーの撓みを防止する摺動案内面をレバーの回動方向に広く確保することで、レバーの回動角度を過大にすることなく大きく確保することができ、倍力効果を高めることが可能なレバー式コネクタを提供することにある。

本発明の請求項１に係るレバー式コネクタは、コンタクトを収容するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられ、前記コンタクトに接続された電線を覆うとともに、該電線を引き出すための電線引出口を有するワイヤカバーと、前記ハウジングに対して回動可能に取り付けられ、回動により相手コネクタを嵌合方向に移動させるレバーとを具備したレバー式コネクタであって、
前記レバーは、一端部に前記ハウジングに対して回動するための支軸部が設けられ、他端部に摺動面が形成され、
前記ワイヤカバーには、前記レバーを回動して前記相手コネクタを嵌合方向に移動させる際に、前記レバーに形成された前記摺動面が摺動する摺動案内面が形成されていることを特徴とする。

また、本発明の請求項２に係るレバー式コネクタは、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記レバーは、一端部に前記支軸部が設けられた一対のアーム部と、前記両アーム部の他端部を互いに連結する連結部と有し、
前記摺動面は、前記連結部の内側の面に形成され、
前記摺動案内面は、無負荷の状態の前記レバーが前記支軸部を中心に回動する際に、前記摺動面が通過する軌跡と同一となるように前記ワイヤカバーの外側面に形成されていることを特徴とする。

さらに、本発明の請求項３に係るレバー式コネクタは、請求項１記載のレバー式コネクタにおいて、前記レバーは、一端部に前記支軸部が設けられた一対のアーム部と、前記両アーム部の他端部を互いに連結する連結部と有し、
前記両アーム部のうち少なくとも一方の他端部の内側の面には、前記レバーの回動方向に連通する案内溝部が形成され、
前記摺動面は、前記案内溝部の両内側面のうち前記連結部側に形成され、
前記ワイヤカバーの上面及び下面のうち少なくとも一方には、前記案内溝部に嵌合する案内凸条が設けられ、
前記摺動案内面は、無負荷の状態の前記レバーが前記支軸部を中心に回動する際に前記摺動面が通過する軌跡と同一となるように前記案内凸条の両側面のうち外側に形成されていることを特徴とする。

本願請求項１乃至３のうちいずれか１項に係るレバー式コネクタによれば、レバーは、一端部にハウジングに対して回動するための支軸部が設けられ、他端部に摺動面が形成れ、ワイヤカバーには、レバーを回動して相手コネクタを嵌合方向に移動させる際に、レバーに形成された摺動面が摺動する摺動案内面が形成されている構成により、レバーの撓みを防止する摺動案内面をレバーの回動方向に広く確保することができ、相手コネクタとの嵌合及び嵌合の解除を確実に行うことが可能となる。
また、本願請求項１乃至３のうちいずれか１項に係るレバー式コネクタによれば、レバーの撓みを防止する摺動案内面をレバーの回動方向に広く確保することで、レバーの回動角度を過大にすることなく大きく確保することができ、倍力効果を高めることが可能となる。

次に本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本発明に係るレバー式コネクタの斜視図である。図２は、図１に示すレバー式コネクタの分解斜視図である。図３は、図１に示すレバー式コネクタの背面図である。図４は、図１に示すレバー式コネクタの仮嵌合状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図５は、図１に示すレバー式コネクタの嵌合開始状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図６は、図１に示すレバー式コネクタの嵌合途中状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図７は、図１に示すレバー式コネクタの嵌合完了直前状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図８は、図１に示すレバー式コネクタの嵌合完了状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。なお、図４から図８では、相手コネクタについてはカムピンＰのみを図示している。

図１から図３に示すレバー式コネクタ１は、インナーハウジング１０と、フロントカバー２０と、リテーナ３０と、第１シール部材４０と、第２シール部材５０と、アウターハウジング６０と、一対のスライダ７０と、レバー８０と、ワイヤカバー９０とを具備している。
なお、インナーハウジング１０及びアウターハウジング６０で、請求項１に記載するハウジングを構成する。

インナーハウジング１０は、絶縁性の樹脂を成形することによって一体に形成されるものであり、図２に示すように、略直方体形状のハウジング本体１１と、ハウジング本体１１から前後方向（図３における奥行き方向）後方に延びるフード部１２とを備えている。なお、図３における手前側を後方、奥側を前方とする。
ハウジング本体１１には、前後方向に貫通する複数のコンタクト収容キャビティ１３が設けられている。ハウジング本体１１には、下面に開口し上方に延びるリテーナ収容凹部（図示せず）が形成されている。

フード部１２の幅方向（図３における上下方向）両端部には、インナーハウジング１０をアウターハウジング６０に係止するための一対のラッチアーム１６が後方に向けて突出するように形成されている。
フロントカバー２０は、インナーハウジング１０の前側に装着されるよう構成され、図２に示すように、幅方向に延びてハウジング本体１１の前面を覆うカバー本体２１を備えている。フロントカバー２０は、絶縁性の樹脂を成形することによって形成される。そして、カバー本体２１の背面には、ハウジング本体１１の上下方向（図３における左右方向）上面及び幅方向両側面を覆うフード部２２が後方に延びるように形成されている。

カバー本体２１の背面には、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に、複数のコンタクト収容室（図示せず）が形成されている。また、カバー本体２１の前面には、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に、コンタクト収容室に連通する複数の相手端子挿入口（図示せず）が形成されている。

フード部２２の両側壁には、図４（Ｂ）に示すように、インナーハウジング１０の係止凹部１７に係止される一対の弾性サイドロック２６が設けられている。
リテーナ３０は、図２に示すように、幅方向に延びる略板状に形成され、インナーハウジング１０の下側からリテーナ収容凹部内に装着されるよう構成される。リテーナ３０は、絶縁性の樹脂を成形することによって形成され、ハウジング本体１１に設けられたコンタクト収容キャビティ１３に対応するように形成された複数のコンタクト挿通孔３１を有している。

第１シール部材４０は、図２に示すように、リング状に形成されてインナーハウジング１０のハウジング本体１１の外側に密着するようになっている。
第２シール部材５０は、図２に示すように、略板状に形成されてインナーハウジング１０のフード部１２の内部に収容され、フード部１２の内周面に密着するようになっている。第２シール部材５０には、図２に示すように、コンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に複数の電線挿通孔５１が形成されている。

アウターハウジング６０は、樹脂を成形することによって一体に形成されるものであり、図２に示すように、略直方体形状に形成されている。アウターハウジング６０には、コンタクト収容キャビティ１３に対応する位置に複数の電線導出孔６１が形成されている。アウターハウジング６０の上下両側には、図１に示すように、幅方向に延びる一対のスライダ収容溝６３が設けられている。アウターハウジング６０の背面には、図４（Ｂ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられたラッチアーム１６が係止される、係止用段部６２が設けられている。アウターハウジング６０の前面には、図４（Ａ）に示すように、スライダ収容溝６３に連通するカムピン挿入孔６９が複数設けられている。アウターハウジング６０の幅方向一端部には、レバー８０の後述する支軸部８４が嵌入される軸受部６４が設けられている。

各スライダ７０は、樹脂を成形することによって略板状に形成されるものであり、図４（Ａ）に示すように、アウターハウジング６０のスライダ収容溝６３内にスライド自在に収容されている。各スライダ７０の内側の面には、相手コネクタに設けられたカムピンＰが入り込むカム溝７１が形成されている。また、各スライダ７０の内側の面の一端部には、レバー８０に設けられた、後述するスライダ移動用軸８５が嵌入する凹部７２が形成されている。
レバー８０は、樹脂を成形することによって形成されるものであり、図２に示すように、一対のアーム部８１と、これら一対のアーム部８１の一端部を互いに連結する連結部８２とを備えている。

各アーム部８１の他端部には、アーム部８１から直角に延びる延長部８３が設けられ、各延長部８３の先端の内側の面には支軸部８４が形成されている。各アーム部８１の他端部の外面には、各スライダ７０の凹部７２に嵌入するスライダ移動用軸８５が形成されている。レバー８０の支軸部８４は、アウターハウジング６０の軸受部６４に嵌入されて、アウターハウジング６０に対し図４に示す矢印Ｃに示す向き及び矢印Ｄに示す向きの双方向に回動するようになっている。各アーム部８１の内側の面には、ワイヤカバー９０の後述する仮係止凸部９５に係合する仮係止凹部（図示せず）が設けられている。

連結部８２の内側の面には、図４（Ｂ）に示すように、ワイヤカバー９０の後述する摺動案内面９７上を摺動する摺動面３６が形成されている。摺動面３６は、図４（Ｂ）に示すように、上下方向からみて直線状に延びている。また、摺動面３６のレバー８０の回動方向の各角部には、Ｒ面取り加工が施されている。
ワイヤカバー９０は、図１から図３に示すように、下側カバー部材９１とこの下側カバー部材９１に取り付けられた上側カバー部材９２とからなっている。ワイヤカバー９０は、アウターハウジング６０の後側に取り付けられ、アウターハウジング６０の電線導出孔６１から導出された複数の電線（図示せず）を覆うとともに、該電線を電線引出口９８からアウターハウジング６０の幅方向の一方側に束ねた状態で導出するようになっている。

上側カバー部材９２の外側面は、図１及び図２に示すように、幅方向に延びる直線面９６と、直線面９６の一端から前方に向かって延びる円筒面状の摺動案内面９７とを有してなる。摺動案内面９７は、レバー８０が無負荷で各延長部８３の支軸部８４を中心に回動する際に摺動面３６が通過する軌跡と同一となるように形成されている。ここで、摺動案内面９７の前後方向両端部のうち、直線面９６側が倍力荷重開始位置αとし、アウターハウジング６０側が嵌合完了位置βとする。そして、摺動案内面９７は、レバー８０が倍力荷重開始位置αから嵌合完了位置βまで回動する際に、摺動面３６を案内することが可能なように形成されている。摺動案内面９７には、レバー８０が矢印Ｃに示す向きに回動して嵌合完了位置β（図８参照）に位置したときに、レバー８０の連結部８２をロックするロック部材９３が設けられている。

ここで、下側カバー部材９１の下面及び上側カバー部材９２の上面のそれぞれには、レバー８０の各アーム部８１の仮係止凹部に嵌合する仮係止凸部９５が設けられている。そして、各仮係止凸部９５は、図４に示すレバー８０が矢印Ｄに示す向きに最も回動された状態で、レバー８０の各仮係止凹部に嵌合して、レバー８０をワイヤカバー９０に係止することが可能となっている。

次に、レバー式コネクタ１の組み立て方法について説明する。
レバー式コネクタ１の組み立てに際し、先ず、インナーハウジング１０のハウジング本体１１の外側に第１シール部材４０を装着する。
次いで、フロントカバー２０をインナーハウジング１０の前側に装着する。この際に、図４（Ｂ）に示すように、フロントカバー２０に設けられた弾性サイドロック２６がインナーハウジング１０の係止凹部１７に係止される。
そして、リテーナ３０をインナーハウジング１０の下側からリテーナ収容凹部内に挿入し、仮係止位置に係止させる。

次に、第２シール部材５０を、インナーハウジング１０の後側からフード部１２内に収容する。これにより、第２シール部材５０の外周面がフード部１２の内周面に密着する。
そして、第１シール部材４０、フロントカバー２０、リテーナ３０及び第２シール部材５０を装着したインナーハウジング１０を、アウターハウジング６０に装着する。この際、図４（Ｂ）に示すように、インナーハウジング１０に設けられたラッチアーム１６がアウターハウジング６０の係止用段部６２に係止される。
その後、一対のスライダ７０をアウターハウジング６０のスライダ収容溝６３内に、一端部に形成された凹部７２と反対側端部から挿入する。

次に、レバー８０の支軸部８４を、アウターハウジング６０の幅方向一端部に設けられた軸受部６４に嵌入するとともに、レバー８０のスライダ移動用軸８５を、各スライダ７０の凹部７２に嵌入する。これにより、レバー８０はアウターハウジング６０に対して図４に示す矢印Ｃに示す向き及び矢印Ｄに示す向きの双方向に回動可能になるとともに、スライダ７０がレバー８０の回動動作に伴ってスライダ収容溝６３内を移動可能になる。
次いで、各電線に接続されたコンタクトを、アウターハウジング６０の後側から電線導出孔６１、第２シール部材５０の電線挿通孔５１及びリテーナ３０のコンタクト挿通孔３１を通してインナーハウジング１０のコンタクト収容キャビティ１３内に収容する。

その後、リテーナ３０を、仮係止位置からインナーハウジング１０にさらに押し込んで、本係止位置に移動させる。すると、コンタクトはリテーナ３０によりインナーハウジング１０に二次的に係止される。ここで、本係止位置とは、リテーナ３０をインナーハウジング１０に完全に押し込んだ位置をいう。
最後に、ワイヤカバー９０をアウターハウジング６０の後側に取り付け、アウターハウジング６０の電線導出孔６１から導出された複数の電線を、電線引出口９８からアウターハウジング６０の長手方向の一方側に導出する。
以上の作業により、レバー式コネクタ１は完成することになる。

次に、レバー式コネクタ１の作用について説明する。
レバー式コネクタ１では、レバー８０が矢印Ｃに示す向きに回動すると、スライダ７０がアウターハウジング６０のスライダ収容溝６３内に収容される方向に移動し、その逆にレバー８０が矢印Ｄに示す向きに回動すると、スライダ７０がスライダ収容溝６３から出る方向に移動することになる。

レバー式コネクタ１と相手コネクタとの嵌合を行う際には、まず、図４に示すように、レバー式コネクタ１のレバー８０を矢印Ｄに示す向きに最も回動した状態とする。この場合、レバー８０は、各アーム部８１内側の面にある仮係止凹部がワイヤカバー９０の各仮係止凸部９５（図２参照）に嵌合することにより、矢印Ｄに示す向きに最も回動した状態で係止される。また、スライダ７０がアウターハウジング６０のスライダ収容溝６３から出る方向に最も移動し、アウターハウジング６０の各カムピン挿入孔６９とスライダ７０の各カム溝７１とが連通した状態となる。かかる状態で、相手コネクタに設けられた各カムピンＰをスライダ７０の各カム溝７１に嵌挿して、レバー式コネクタ１と相手コネクタとを仮嵌合する。

次に、図４に示す状態から、レバー８０を矢印Ｃに示す向きへ回動していく。この場合、スライダ７０が、アウターハウジング６０のスライダ収容溝６３内に収容される方向に移動する。そして、図５に示すように、レバー８０の連結部８２をワイヤカバー９０の倍力荷重開始位置αまで回動すると、レバー式コネクタ１のコンタクトと相手コネクタのコンタクトとの嵌合が開始される。

ここで、レバー式コネクタ１のコンタクトと相手コネクタのコンタクトとの嵌合が開始されると、レバー８０には、これを撓ませるように働く力がかかり撓みが発生する。しかしながら、レバー８０は、倍力荷重開始位置αから嵌合完了位置βまで回動する際、レバー８０の摺動面３６をワイヤカバー９０の摺動案内面９７に摺動させつつ回動することとなる。このため、レバー式コネクタ１によれば、レバー８０の撓みの量を微少に抑制することが可能となる。

そして、図５に示す状態からレバー８０を矢印Ｃに示す向きにさらに回動すると、図６に示すように、相手コネクタに設けられたカムピンＰがスライダ７０のカム溝７１に沿って嵌合方向（図６における上下方向）のレバー式コネクタ１側に引込まれる。これにより、レバー式コネクタ１のコンタクトと相手コネクタのコンタクトとが嵌合していく。
さらに、図６に示す状態からレバー８０を矢印Ｃに示す向きにさらに回動すると、図７に示すように、レバー８０の摺動面３６の端部が、ワイヤカバー９０のロック部材９３に当接する。

そして、図７に示す状態からレバー８０を矢印Ｃに示す向きにさらに回動して、レバー８０の摺動面３６を、ワイヤカバー９０のロック部材９３を乗り越えさせて嵌合完了位置βに位置させると、図８に示すように、レバー８０の連結部８２がワイヤカバー９０のロック部材９３によりロックされる。これによりレバー式コネクタ１と相手コネクタとの嵌合が完了する。
一方、レバー式コネクタ１と相手コネクタとの嵌合を解除する際には、図８に示す状態からレバー８０を矢印Ｄに示す向きに回動する。この場合、スライダ７０がスライダ収容溝６３から出る方向に移動し、相手コネクタに設けられたカムピンＰがスライダ７０のカム溝７１に沿って嵌合方向のレバー式コネクタ１から遠ざかる向きに移動する。

ここで、レバー式コネクタ１のコンタクトと相手コネクタのコンタクトとの嵌合の解除が開始されると、レバー８０には、これを嵌合時とは逆方向に撓ませるように働く力がかかり撓みが発生する。しかしながら、レバー８０は、嵌合完了位置βから倍力荷重開始位置αまで回動する際、摺動面３６をワイヤカバー９０の摺動案内面９７に摺動させつつ回動することとなる。このため、レバー式コネクタ１によれば、レバー８０の撓みの量を微少に抑制することが可能となる。

そして、図５に示すように、レバー８０を倍力荷重開始位置αまで回動することにより、レバー式コネクタ１のコンタクトと相手コネクタのコンタクトとの嵌合が解除される。
さらに、図４に示すように、レバー８０を矢印Ｄに示す向きに最も回動した状態とし、相手コネクタの各カムピンＰを各カムピン挿入孔６９を介してスライダ７０の各カム溝７１から抜き出すことにより、レバー式コネクタ１と相手コネクタとの嵌合が完全に解除される。

このように、レバー式コネクタ１によれば、ワイヤカバー９０の外側面にレバー８０の摺動面３６が摺動する摺動案内面９７が形成されている構成により、レバー８０の撓みを防止する摺動案内面９７をレバー８０の回動方向に広く確保することができ、相手コネクタとの嵌合及び嵌合の解除を確実に行うことが可能となる。
また、レバー式コネクタ１によれば、レバー８０の撓みを防止する摺動案内面９７をレバー８０の回動方向に広く確保することで、レバー８０の回動角度を過大にすることなく大きく確保することができ、倍力効果を高めることが可能となる。

次に、図１に示すレバー式コネクタの変形例を図９を参照して説明する。
図９は、レバー式コネクタの変形例の斜視図である。
図９に示すレバー式コネクタ１’は、図１に示すレバー式コネクタ１と基本構成は同様であるが、レバー及びワイヤカバーの構成が異なっている。
図９において、レバー式コネクタ１と同一の部材には同一の符号を付し、その説明は省略する。

レバー式コネクタ１’に備えられるレバー１８０は、一対のアーム部１８１と、これら一対のアーム部１８１の一端部を互いに連結する連結部１８２とを備えている。そして、各アーム部１８１の一端部の内側の面には、図９に示すように、ワイヤカバー１９０の後述する案内凸条４６に嵌合する案内溝部３８が形成されている（図９では、両アーム部１８１のうち一方に形成された案内溝部３８のみ図示する）。

各案内溝部３８は、各アーム部１８１の内側の面においてレバー１８０の回動方向に連通するように形成されている。各案内溝部３８の両内側面のうち連結部１８２側には、後述する案内凸条４６の摺動案内面９９上を摺動する摺動面３９が形成されている。ここで、摺動面３９は、図９における上下方向からみて、レバー１８０の支軸部８４（図２参照）を中心とする円筒面状に形成されている。

レバー式コネクタ１’に備えられるワイヤカバー１９０を構成する上側カバー部材１９２の上面には、図９に示すように、案内凸条４６が設けられている。また、ワイヤカバー１９０を構成する下側カバー部材１９１の下面にも同様に、案内凸条４６が設けられている（図９では、上側カバー部材１９２に設けられた案内凸条４６のみ図示する）。
各案内凸条４６の両側面のうち外側には、レバー１８０の各案内溝部３８の摺動面３９が摺動する摺動案内面９９が形成されている。

摺動案内面９９は、レバー１８０が無負荷で各延長部８３（図２参照）の支軸部８４を中心に回動する際に摺動面３９が通過する軌跡と同一となるように形成されている。そして、摺動案内面９９は、レバー１８０がワイヤカバー１９０の倍力荷重開始位置αから嵌合完了位置βまで回動する際に、摺動面３９を案内することが可能なように形成されている。
レバー式コネクタ１’では、レバー１８０は、倍力荷重開始位置αから嵌合完了位置βまで回動する際、各アーム部１８１の摺動面３９をワイヤカバー１９０の摺動案内面９９に摺動させつつ回動することとなる。このため、レバー式コネクタ１’によれば、レバー式コネクタ１によれば、レバー１８０の撓みの量を微少に抑制することが可能となる。

このように、レバー式コネクタ１’によれば、ワイヤカバー１９０にレバー１８０の摺動面３９が摺動する摺動案内面９９が形成されている構成により、レバー１８０の撓みを防止する摺動案内面９９をレバー１８０の回動方向に広く確保することができ、相手コネクタとの嵌合及び嵌合の解除を確実に行うことが可能となる。
また、レバー式コネクタ１’によれば、レバー１８０の撓みを防止する摺動案内面９９をレバー１８０の回動方向に広く確保することで、レバー１８０の回動角度を過大にすることなく大きく確保することができ、倍力効果を高めることが可能となる。

以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明はこれに限定されずに種々の変更、改良を行うことができる。
例えば、レバー式コネクタ１’では、レバー１８０の両アーム部１８１に案内溝部３８が形成され、下側カバー部材１９１及び上側カバー部材１９２の両方に案内凸条４６が設けられている。しかしながら、レバー式コネクタ１’を、レバー１８０の両アーム部１８１のうち一方に案内溝部３８を形成し、下側カバー部材１９１及び上側カバー部材１９２のうち一方に案内凸条４６を設ける構成としても構わない。

本発明に係るレバー式コネクタの斜視図である。 図１に示すレバー式コネクタの分解斜視図である。 図１に示すレバー式コネクタの背面図である。 図１に示すレバー式コネクタの仮嵌合状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１に示すレバー式コネクタの嵌合開始状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１に示すレバー式コネクタの嵌合途中状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１に示すレバー式コネクタの嵌合完了直前状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１に示すレバー式コネクタの嵌合完了状態を示し、（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｂ）は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 レバー式コネクタの変形例の斜視図である。 特許文献１に係るレバー式コネクタを示す断面図である。

符号の説明

１，１’ レバー式コネクタ
３６ 摺動面
３８ 案内溝部
３９ 摺動面
４６ 案内凸条
６０ アウターハウジング（ハウジング）
６３ スライダ収容溝
７０ スライダ
８０ レバー
８１ アーム部
８２ 連結部
８４ 支軸部
９０ ワイヤカバー
９１ 下側カバー部材
９２ 上側カバー部材
９３ ロック部材
９６ 直線面
９７ 摺動案内面
９８ 電線引出口
９９ 摺動案内面
１８０ レバー
１８１ アーム部
１８２ 連結部
１９０ ワイヤカバー
１９１ 下側カバー部材
１９２ 上側カバー部材

Claims (3)

1. コンタクトを収容するハウジングと、前記ハウジングに取り付けられ、前記コンタクトに接続された電線を覆うとともに、該電線を引き出すための電線引出口を有するワイヤカバーと、前記ハウジングに対して回動可能に取り付けられ、回動により相手コネクタを嵌合方向に移動させるレバーとを具備したレバー式コネクタであって、
   前記レバーは、一端部に前記ハウジングに対して回動するための支軸部が設けられ、他端部に摺動面が形成され、
   前記ワイヤカバーには、前記レバーを回動して前記相手コネクタを嵌合方向に移動させる際に、前記レバーに形成された前記摺動面が摺動する摺動案内面が形成されていることを特徴とするレバー式コネクタ。
2. 前記レバーは、一端部に前記支軸部が設けられた一対のアーム部と、前記両アーム部の他端部を互いに連結する連結部と有し、
   前記摺動面は、前記連結部の内側の面に形成され、
   前記摺動案内面は、無負荷の状態の前記レバーが前記支軸部を中心に回動する際に、前記摺動面が通過する軌跡と同一となるように前記ワイヤカバーの外側面に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレバー式コネクタ。
3. 前記レバーは、一端部に前記支軸部が設けられた一対のアーム部と、前記両アーム部の他端部を互いに連結する連結部と有し、
   前記両アーム部のうち少なくとも一方の他端部の内側の面には、前記レバーの回動方向に連通する案内溝部が形成され、
   前記摺動面は、前記案内溝部の両内側面のうち前記連結部側に形成され、
   前記ワイヤカバーの上面及び下面のうち少なくとも一方には、前記案内溝部に嵌合する案内凸条が設けられ、
   前記摺動案内面は、無負荷の状態の前記レバーが前記支軸部を中心に回動する際に前記摺動面が通過する軌跡と同一となるように前記案内凸条の両側面のうち外側に形成されていることを特徴とする請求項１記載のレバー式コネクタ。

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