JP4092842B2

JP4092842B2 - 車両用空調制御システム

Info

Publication number: JP4092842B2
Application number: JP2000039555A
Authority: JP
Inventors: 仁和下中; 茂義梅沢
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2000-02-17
Filing date: 2000-02-17
Publication date: 2008-05-28
Anticipated expiration: 2020-02-17
Also published as: JP2001225628A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の冷暖房等の空調を制御する車両用空調制御システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の空調制御システムには、操作パネルからの一つの操作信号によって、運転席側と助手席側の空調を同一の空調条件の連動状態で制御を行うものと、二つの操作信号によって、運転席側と助手席側を各々個別の空調条件の独立状態で空調の制御を行うものとがある。
【０００３】
そして、独立状態で空調制御を行うタイプの場合、操作パネルには、運転席側と助手席側の各々の操作信号を送信するための二つの温度設定スイッチや、連動状態と独立状態の切換えを行うための切換スイッチ等が設けられている。
【０００４】
このような、従来の車両用空調制御システムについて、図４及び図５を用いて説明する。
【０００５】
図４は従来の車両用空調制御システムのブロック図、図５は同操作パネルの正面図であり、同図において、１は操作パネルで、運転席側に運転席側温度設定スイッチ２、助手席側に助手席側温度設定スイッチ３、中央部に運転席側温度表示部４や助手席側温度表示部５、下部左端にＬＥＤ表示部６を有する切換スイッチ７等の他、冷温風の吹出し箇所や機能を切換える複数の操作スイッチが設けられている。
【０００６】
そして、８はマイコンや複数の電気部品から構成された制御装置、９はファンモータやヒータ、コンプレッサ等の空調装置で、制御装置８が操作パネル１の運転席側温度設定スイッチ２や助手席側温度設定スイッチ３等からの操作信号を受信すると共に、温度センサ（図示せず）からの外気温や車室温等の温度信号を受信し、エアーミックスモータ等からなる運転席側空調装置９Ａや助手席側空調装置９Ｂを作動させるようにして、車両用空調制御システムが構成されている。
【０００７】
以上のような構成の車両用空調制御システムは、通常は、運転者が運転席側温度設定スイッチ２を操作すると、運転席側温度表示部４の温度変化に伴って助手席側温度表示部５も同一温度表示に設定されると共に、この運転席側操作信号が操作パネル１から制御装置８に送信されて、制御装置８が運転席側空調装置９Ａ及び助手席側空調装置９Ｂを同一の空調条件の連動状態で作動させる。
【０００８】
そして、助手席の乗員が助手席側温度設定スイッチ３を操作した場合には、助手席側温度表示部５のみの温度が変化して、制御装置８は助手席側空調装置９Ｂを運転席側空調装置９Ａとは異なる個別の空調条件で作動させ、これ以降、制御装置８は、運転席側温度設定スイッチ２からの運転席側操作信号によって運転席側空調装置９Ａを、助手席側温度設定スイッチ３からの助手席側操作信号によって助手席側空調装置９Ｂを、各々個別の空調条件の独立状態で作動させる。
【０００９】
また、この運転席側と助手席側の空調を独立状態で制御することは、制御装置８のマイコンにメモリーされるため、運転席側の運転席側温度設定スイッチ２によっては助手席側空調装置９Ｂを制御することができなくなるが、助手席の乗員が途中で降車した際等には、運転者が切換スイッチ７を操作すれば、このメモリーが取消されて、運転席側温度設定スイッチ２によって運転席側空調装置９Ａ及び助手席側空調装置９Ｂを同一の空調条件で作動させる、元の連動状態に戻すことができる。
【００１０】
そして、このように空調条件が切換わった場合、切換スイッチ７のＬＥＤ表示部６が、例えば運転席側と助手席側が同一の空調条件の連動状態で作動している間は点灯し、個別の独立状態に切換わった時には消灯して、空調の制御状態を乗員が視認できるように構成されているものであった。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用空調制御システムにおいては、一旦助手席側温度設定スイッチ３を操作して空調が独立状態になった後は、助手席に乗員がいなくなった場合でもこの制御状態が続くため、運転者が切換スイッチ７を操作して制御状態を切換える必要があり、操作に手間がかかると共に、操作パネル１に切換スイッチ７を設ける必要があるため、システム全体として高価なものとなるという課題があった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、空調操作が簡便で、安価な車両用空調制御システムを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、制御装置が助手席への乗員の有無を検知する検知手段からの検知信号によって、運転席側空調装置と助手席側空調装置の空調条件を、個別の独立状態または同一の連動状態で作動させるように車両用空調制御システムを構成するものである。
【００１４】
これにより、空調操作が簡便で、安価な車両用空調制御システムを得ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、運転席側操作信号及び助手席側操作信号を送信する操作パネルと、助手席への乗員の有無を検知する検知手段と、上記操作パネルからの操作信号及び検知手段からの検知信号を受信する制御装置と、この制御装置の制御信号によって作動する空調装置からなり、上記制御装置が検知手段からの検知信号によって、助手席に乗員が有る場合には、上記運転席側操作信号によって運転席側空調装置を、上記助手席側操作信号によって助手席側空調装置を、各々個別の空調条件の独立状態で作動させ、助手席に乗員が無い場合には、運転席側操作信号または助手席側操作信号によって運転席側空調装置及び助手席側空調装置を、同一の空調条件の連動状態で作動させる車両用空調制御システムとしたものであり、制御装置が検知手段からの検知手段によって、運転席側空調装置と助手席側空調装置の空調条件を、個別の独立状態または同一の連動状態で作動させるように構成されているため、空調操作が簡便で、安価な車両用空調制御システムを得ることができるという作用を有する。
さらに、助手席に乗員が無い場合に、制御装置が助手席側操作信号によっても、運転席側空調装置及び助手席側空調装置を同一の空調条件の連動状態で作動させるものであり、例えば、助手席後方の後部席の乗員が手を伸ばし、操作パネルを操作して助手席側操作信号によって空調条件の制御をすることが可能となるため、助手席に乗員がいない場合でも、運転者に負担をかけずに空調制御を行うことができるという作用を有する。
【００１７】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、助手席への乗員有無の検知手段を、助手席の着座またはシートベルト検出スイッチの少なくとも一方としたものであり、助手席への乗員の着座を検出する着座検出スイッチまたはシートベルトの装着を検出するシートベルト検出スイッチを検知手段とすることによって、専用の検知手段が不要になるため、構成部品数が少なく簡易な構成で実施することができるという作用を有する。
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００１９】
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００２０】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による車両用空調制御システムのブロック図、図２は同操作パネルの正面図であり、同図において、１１は操作パネルで、運転席側に運転席側温度設定スイッチ２、助手席側に助手席側温度設定スイッチ３、中央部に運転席側温度表示部４や助手席側温度表示部５の他、冷温風の吹出し箇所や機能を切換える複数の操作スイッチが設けられていることは従来の技術の場合と同様であるが、空調装置の制御を個別の独立状態または同一の連動状態に切換えるための切換スイッチは設けられていない。
【００２１】
そして、１２はマイコンや複数の電気部品から構成された制御装置、９はファンモータやヒータ、コンプレッサ等の空調装置で、制御装置１２が操作パネル１１の運転席側温度設定スイッチ２や助手席側温度設定スイッチ３等からの操作信号を受信すると共に、温度センサ（図示せず）からの外気温や車室温等の温度信号を受信し、エアーミックスモータ等からなる運転席側空調装置９Ａや助手席側空調装置９Ｂを作動させるように構成されている。
【００２２】
しかし、制御装置１２には検知手段としての、助手席への乗員の着座を検出する着座検出スイッチ１３と、シートベルトの装着を検出するシートベルト検出スイッチ１４が並列に接続されて、車両用空調制御システムが構成されている。
【００２３】
以上のような構成の車両用空調制御システムが、通常は、運転者が運転席側温度設定スイッチ２を操作すると、運転席側温度表示部４の温度変化に伴って助手席側温度表示部５も同一温度表示に設定されると共に、この運転席側操作信号が操作パネル１１から制御装置１２に送信されて、制御装置１２が運転席側空調装置９Ａ及び助手席側空調装置９Ｂを同一の空調条件の連動状態で作動させる。
【００２４】
そして、助手席の乗員が助手席側温度設定スイッチ３を操作した場合には、助手席側温度表示部５のみの温度が変化して、制御装置１２が助手席側空調装置９Ｂを運転席側空調装置９Ａとは異なる個別の空調条件で作動させ、これ以降、制御装置１２が、運転席側温度設定スイッチ２からの運転席側操作信号によって運転席側空調装置９Ａを、助手席側温度設定スイッチ３からの助手席側操作信号によって助手席側空調装置９Ｂを、各々個別の空調条件の独立状態で作動させる。
【００２５】
但し、この時、制御装置１２は、助手席の着座検出スイッチ１３とシートベルト検出スイッチ１４からの検知信号を受信して、図３のチャートに示すように、ＳＴ１で助手席側乗員有無を判定し、助手席側乗員が有の場合にのみＳＴ２に進んで、助手席側温度設定スイッチ３からの助手席側操作信号有無の有を判定した後、助手席側空調装置９Ｂを個別の空調条件、即ちＳＴ３の独立状態で作動させるように構成されている。
【００２６】
そして、ＳＴ１で助手席側乗員が有の場合でも、ＳＴ２で助手席側操作信号が無、つまり助手席の乗員が助手席側温度設定スイッチ３を操作していない場合には、運転席側温度設定スイッチ２からの運転席側操作信号によって助手席側空調装置９Ｂも運転席側空調装置９Ａと同一の空調条件で作動させる、ＳＴ４の連動状態に戻って制御が行われる。
【００２７】
また、助手席の乗員が途中で降車した際等には、着座検出スイッチ１３とシートベルト検出スイッチ１４からの検知信号によって、ＳＴ１で助手席側乗員が無と判定されるため、同じくＳＴ４の連動状態に戻り、制御装置１２が運転席側空調装置９Ａと助手席側空調装置９Ｂを同一の空調条件で作動させるように構成されているため、助手席に乗員がいなくなった場合に、運転者が切換スイッチ等を操作して制御状態を切換える必要はない。
【００２８】
このように本実施の形態によれば、運転席側空調装置９Ａと助手席側空調装置９Ｂの空調条件を、制御装置１２が検知手段としての着座検出スイッチ１３やシートベルト検出スイッチ１４からの検知信号によって、個別の独立状態または同一の連動状態で作動させるように構成されているため、空調操作が簡便で、安価な車両用空調制御システムを得ることができるものである。
【００２９】
そして、助手席への乗員の有無を検知する検知手段を着座検出スイッチ１３やシートベルト検出スイッチ１４とすることによって、専用の検知手段が不要になるため、構成部品数が少なく簡易な構成で実施することができる。
【００３０】
なお、以上の説明では、着座検出スイッチ１３とシートベルト検出スイッチ１４を並列に接続して、いずれか一方の検知信号を検知する構成として説明したが、これらを直列に接続して双方の検知信号を検知する構成としても良い。
【００３１】
また、助手席に乗員が無い場合に、制御装置１２が助手席側操作信号によっても、運転席側空調装置９Ａ及び助手席側空調装置９Ｂを同一の空調条件の連動状態で作動させるように構成することによって、例えば、助手席後方の後部席の乗員が手を伸ばし、操作パネル１１の助手席側温度設定スイッチ３を操作して、助手席側操作信号によって空調条件の制御をすることが可能となるため、助手席に乗員がいない場合でも、運転者に負担をかけずに空調制御を行うことができる。
【００３２】
さらに、以上の説明では、着座検出スイッチ１３やシートベルト検出スイッチ１４からの検知信号によって制御装置１２が、図３に示したような判定を常時行う構成として説明したが、ＳＴ１の助手席側乗員有無とＳＴ２の助手席側操作信号有無の判定を、一定時間毎にループ状に繰返して行うように構成しても、本発明の実施は可能である。
【００３３】
但し、その場合には、助手席の乗員が助手席側温度設定スイッチ３を一回操作した後、しばらく操作を行わない場合もあるため、一定時間後にＳＴ２の助手席側操作信号を無と判断して、個別の独立状態から同一の連動状態に空調制御が変更されないようにするためには、図３に破線で示すような、ＳＴ５の以前に助手席の乗員による独立状態への制御が行われたか否かの判定を行う必要がある。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、空調操作が簡便で、安価な車両用空調制御システムを得ることができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態による車両用空調制御システムのブロック図
【図２】同操作パネルの正面図
【図３】同チャート
【図４】従来の車両用空調制御システムのブロック図
【図５】同操作パネルの正面図
【符号の説明】
２運転席側温度設定スイッチ
３助手席側温度設定スイッチ
４運転席側温度表示部
５助手席側温度表示部
９空調装置
９Ａ運転席側空調装置
９Ｂ助手席側空調装置
１１操作パネル
１２制御装置
１３着座検出スイッチ
１４シートベルト検出スイッチ

Claims

運転席側操作信号及び助手席側操作信号を送信する操作パネルと、助手席への乗員の有無を検知する検知手段と、上記操作パネルからの操作信号及び検知手段からの検知信号を受信する制御装置と、この制御装置の制御信号によって作動する空調装置からなり、上記制御装置が検知手段からの検知信号によって、助手席に乗員が有る場合には、上記運転席側操作信号によって運転席側空調装置を、上記助手席側操作信号によって助手席側空調装置を、各々個別の空調条件の独立状態で作動させ、助手席に乗員が無い場合には、運転席側操作信号または助手席側操作信号によって運転席側空調装置及び助手席側空調装置を、同一の空調条件の連動状態で作動させる車両用空調制御システム。
助手席への乗員有無の検知手段を、助手席の着座またはシートベルト検出スイッチの少なくとも一方とした請求項１記載の車両用空調制御システム。