JP4083044B2 - 電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造に係わり、更に詳しくは道路標識（例えば、規制標識，指示標識，警戒標識，案内標識及びこれらの補助標識），ガードレール，道路に付設された識別標識等の構造物に電波吸収機能を具備させることを可能とした電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の走行支援道路システム（ＡＨＳ：Advanced Cruise-Assist Highway System)では、路車間通信や車々間通信の電磁波を利用して行われており、この走行支援道路システムを目的とした路車間通信ゾーン内において、道路付帯設備に電波吸収性能を具備させた発明が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
一方、近年の電波利用が進むにつれて電波障害，誤動作等が発生しており、これらの問題の対策の一つとして、例えば、抵抗皮膜及び電波反射体を透明な材料で構成し、光を通す構造にした電波吸収体が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−６１１３０号公報（第７〜第８頁、図４（イ）〜（ハ））。
【特許文献２】
特開平６−１２０６８９号公報（第２〜第３頁、図１）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記走行支援道路システムにおける車間距離測定用の自動車車載レーダにおいては、道路付帯設備としての道路標識やガードレール等からの電波の散乱波により、偽像やノイズの発生、通信や探知に異常を来す等、電波障害が発生する可能性があった。しかし、現在の道路付帯設備の構造物には、特に光の反射機能と電波吸収機能とを具備させることにより、電波障害を防止するような手段は提案されていない。
【０００６】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、道路付帯設備の構造物に光の反射機能を備え、かつ電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させるようにした電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の第１の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造は、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、電波を透過する材料で構成した光反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを要旨とするものである。
【０００８】
また、この発明の第２の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造は、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、光反射層と、光を透過する電波反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを要旨とするものである。
【０００９】
ここで、前記抵抗皮膜とスペーサとを交互になるように積層させて多層構造にすることも可能である。また、前記抵抗皮膜が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜であり、前記電波反射層が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜にすることもできる。
【００１０】
更に、周波数６０ＧＨｚおよび７６ＧＨｚの２つの周波数において、電波吸収性能がピークを有するように設定することもでき、また前記道路付帯設備構造物が、道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識から選ばれた一つである。
【００１１】
このように、道路付帯設備構造物に電波吸収機能を具備させることで、道路付帯設備の構造物からの電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来るものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１３】
図１は、この発明の第１実施形態を示す道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図を示し、この道路付帯設備構造物１は、アルミニウム板，鉄板等の金属板２と光反射層３とで構成された標識板と、接着剤を介して一体的に形成した電波吸収層６とで構成され、この電波吸収層６は、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜４ｃと、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料等の光を透過する材料で構成したスペーサ５ｃとを一体的に積層させた１層構造になっており、標識板と組み合わされて電波を吸収する特性を発揮する。
【００１４】
前記抵抗皮膜４ｃを構成する光を透過する材料としては、例えば、酸化錫や酸化錫ドープ酸化インジウムや酸化亜鉛等の金属酸化物、窒化チタン等の金属窒化物の内の一つまたはこれらの混合物であり、これらの材料を用い、真空蒸着膜、スパッタリング膜、ＣＶＤ（化学的気相成長）膜をＰＥＴフィルム上に形成することが好ましい。更に好ましくは、金属蒸着等により表面抵抗を調節した透明なプラスチックフィルムで形成する。
【００１５】
また、スペーサ５ｃの材料としては、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料（例えば、ＰＣ：ポリカーボネート，ＰＥＴ：ポリエチレンテレフタレート）から選ばれた一つを使用するものである。
【００１６】
また、光反射層３は、電波を透過すれば特に材料，形状には限定されず、例えば、封入レンズ型、カプセルレンズ型、プリズムレンズ型等の光反射シート（例えば、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイト、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）３９２４Ｇや住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）９８３−１０等）を使用することが出来る。
【００１７】
この第１実施形態では、道路標識に用いる電波吸収体として、自動車搭載レーダで使用される周波数６０GHz 及び７６GHz の２周波数に対応した透明電波吸収体とするために、以下のような寸法の２周波対応の透明電波吸収機能を備えた道路付帯設備を製作して実験を行った。
光反射層３：厚さ０．３ｍｍ、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイトを使用した。
スペーサ５ｃ（ＰＣ）の厚さ：４．８ｍｍ
抵抗皮膜４ｃの面抵抗値：３７０ Ω／□
【００１８】
このような構成から成る第１実施形態の電波吸収性能を、反射電力法で５０〜１１０ＧＨｚにおいて、入射角度４°、ＴＥ波（偏波）で測定した結果、図２の電波吸収性能の周波数特性に示すように、周波数６０GHz 及び７６GHz において、目的とする２周波数に整合していることが判った。従って、上記のような抵抗皮膜４ｃとスペーサ５ｃとを用いて光反射層を組合せることにより、２周波数に対応した整合型透明電波吸収体とすることが出来るのである。
【００１９】
図３は、この発明の第２実施形態を示す道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図を示し、この道路付帯設備構造物１は、表面に文字，図形等の標識が表示された光反射層３と、アルミニウム板，鉄板等の金属板２で構成された標識板と、この標識板の光反射層３の表面に、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物を蒸着した膜から成る電波反射層７と、更に電波反射層７の表面に光を透過する透明な材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜４ａ及び４ｂとスペーサ５ａ及び５ｂとを交互に積層させて一体的に構成した電波吸収層６とを接着剤等を介して一体的に構成してある。
【００２０】
なお、上記の各層の接着は、抵抗皮膜を形成したＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム、スペーサ５ａ，５ｂまたは標識板同士は、両面に接着剤や粘着剤を塗布したＰＥＴフィルム等を用いて行う。
【００２１】
前記光反射層３としては、電波を透過すれば特に材料，形状には限定されず、例えば、封入レンズ型、カプセルレンズ型、プリズムレンズ型等の光反射シート（例えば、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイト、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）３９２４Ｇや住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）９８３−１０等）を使用することが出来る。
【００２２】
この第２実施形態では、上述したように電波反射層７と、抵抗皮膜４ａ及び４ｂと、二枚のスペーサ５ａ及び５ｂとを交互に積層させて一体的に形成したものを電波吸収層６とし、これを既存の道路付帯設備構造物１である標識板の表面に接着剤や粘着剤を介して一体的に構成したものである。
【００２３】
また、この実施形態では、抵抗皮膜４ａ及び４ｂを形成したＰＥＴフィルムと、スペーサ５ａ及び５ｂとを、前記光反射層３上に接着剤（例えば、ＡＣ（アクリル）−ＰＥＴ−ＡＣ）を介して交互に積層させた多層構造（この実施形態では２層であるが特に限定されない）にしてあり、スペーサの厚さとしては電波吸収性能に対応して任意の厚さに設定するものである。
【００２４】
前記抵抗皮膜４ａ及び４ｂを構成する光を透過する材料としては、例えば、酸化錫や酸化錫ドープ酸化インジウムや酸化亜鉛等の金属酸化物、窒化チタン等の金属窒化物の内の一つまたはこれらの混合物であり、これらの材料を用い、真空蒸着膜、スパッタリング膜、ＣＶＤ（化学的気相成長）膜をＰＥＴフィルム上に形成することが好ましい。更に好ましくは、金属蒸着等により表面抵抗を調節した透明なプラスチックフィルムで形成する。
【００２５】
また、前記スペーサ５ａ及び５ｂとしては、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料（例えば、ＰＣ：ポリカーボネート，ＰＥＴ：ポリエチレンテレフタレート）から選ばれた一つを使用するものである。
【００２６】
この発明の実施例としては、道路付帯設備構造物からの乱反射を防止するため、道路標識に用いる電波吸収体として、自動車搭載レーダで使用される周波数６０GHz 及び７６GHz の２周波数に対応した透明電波吸収体とするために、以下のような寸法の２周波対応の透明電波吸収機能を備えた道路付帯設備を製作して実験を行った。
電波反射層７の面抵抗値：１０ Ω／□
第１層のスペーサ５ａ（ＰＣ）の厚さ：３．４ｍｍ
第１層の抵抗皮膜４ａの面抵抗値：３９０Ω／□
第２層のスペーサ５ｂ（ＰＣ）の厚さ：１．７ｍｍ
第２層の抵抗皮膜４ｂの面抵抗値：６８０Ω／□
【００２７】
このような構成から成る第２実施形態の電波吸収性能を、反射電力法で５０〜１１０ＧＨｚにおいて、入射角度４°、ＴＥ波（偏波）を測定した結果、図４の電波吸収性能の周波数特性に示すように、周波数６０GHz 及び７６GHz において、目的とする２周波数に整合していることが判った。従って、上記のような抵抗皮膜４ａ，４ｂとスペーサ５ａ，５ｂを用いることにより、２周波数に対応した透明電波吸収体とすることが出来るのである。
【００２８】
以上のように、道路付帯設備構造物１に光の反射機能を備え、かつ電波吸収機能を具備させることで、道路付帯設備１の構造物からの電波の散乱波を防止でき、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来るものである。
【００２９】
【発明の効果】
この発明は、上記のように道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、電波を透過する材料で構成した光反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成し、或いは、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、光反射層と、光を透過する電波反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したので、道路付帯設備の構造物からの電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態の道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図である。
【図２】この発明の第１実施形態における電波吸収体の吸収性能の測定結果を示すグラフ説明図である。
【図３】この発明の第２実施形態の道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図である。
【図４】この発明の第２実施形態における電波吸収体の吸収性能の測定結果を示すグラフ説明図である。
【符号の説明】
１ 道路付帯設備構造物 ２ 金属板
３ 光反射層
４ａ，４ｂ，４ｃ 抵抗皮膜
５ａ，５ｂ，５ｃ スペーサ
６ 電波吸収層 ７ 電波反射層
【発明の属する技術分野】
この発明は、電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造に係わり、更に詳しくは道路標識（例えば、規制標識，指示標識，警戒標識，案内標識及びこれらの補助標識），ガードレール，道路に付設された識別標識等の構造物に電波吸収機能を具備させることを可能とした電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の走行支援道路システム（ＡＨＳ：Advanced Cruise-Assist Highway System)では、路車間通信や車々間通信の電磁波を利用して行われており、この走行支援道路システムを目的とした路車間通信ゾーン内において、道路付帯設備に電波吸収性能を具備させた発明が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
一方、近年の電波利用が進むにつれて電波障害，誤動作等が発生しており、これらの問題の対策の一つとして、例えば、抵抗皮膜及び電波反射体を透明な材料で構成し、光を通す構造にした電波吸収体が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−６１１３０号公報（第７〜第８頁、図４（イ）〜（ハ））。
【特許文献２】
特開平６−１２０６８９号公報（第２〜第３頁、図１）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記走行支援道路システムにおける車間距離測定用の自動車車載レーダにおいては、道路付帯設備としての道路標識やガードレール等からの電波の散乱波により、偽像やノイズの発生、通信や探知に異常を来す等、電波障害が発生する可能性があった。しかし、現在の道路付帯設備の構造物には、特に光の反射機能と電波吸収機能とを具備させることにより、電波障害を防止するような手段は提案されていない。
【０００６】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、道路付帯設備の構造物に光の反射機能を備え、かつ電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させるようにした電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の第１の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造は、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、電波を透過する材料で構成した光反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを要旨とするものである。
【０００８】
また、この発明の第２の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造は、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、光反射層と、光を透過する電波反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを要旨とするものである。
【０００９】
ここで、前記抵抗皮膜とスペーサとを交互になるように積層させて多層構造にすることも可能である。また、前記抵抗皮膜が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜であり、前記電波反射層が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜にすることもできる。
【００１０】
更に、周波数６０ＧＨｚおよび７６ＧＨｚの２つの周波数において、電波吸収性能がピークを有するように設定することもでき、また前記道路付帯設備構造物が、道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識から選ばれた一つである。
【００１１】
このように、道路付帯設備構造物に電波吸収機能を具備させることで、道路付帯設備の構造物からの電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来るものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１３】
図１は、この発明の第１実施形態を示す道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図を示し、この道路付帯設備構造物１は、アルミニウム板，鉄板等の金属板２と光反射層３とで構成された標識板と、接着剤を介して一体的に形成した電波吸収層６とで構成され、この電波吸収層６は、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜４ｃと、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料等の光を透過する材料で構成したスペーサ５ｃとを一体的に積層させた１層構造になっており、標識板と組み合わされて電波を吸収する特性を発揮する。
【００１４】
前記抵抗皮膜４ｃを構成する光を透過する材料としては、例えば、酸化錫や酸化錫ドープ酸化インジウムや酸化亜鉛等の金属酸化物、窒化チタン等の金属窒化物の内の一つまたはこれらの混合物であり、これらの材料を用い、真空蒸着膜、スパッタリング膜、ＣＶＤ（化学的気相成長）膜をＰＥＴフィルム上に形成することが好ましい。更に好ましくは、金属蒸着等により表面抵抗を調節した透明なプラスチックフィルムで形成する。
【００１５】
また、スペーサ５ｃの材料としては、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料（例えば、ＰＣ：ポリカーボネート，ＰＥＴ：ポリエチレンテレフタレート）から選ばれた一つを使用するものである。
【００１６】
また、光反射層３は、電波を透過すれば特に材料，形状には限定されず、例えば、封入レンズ型、カプセルレンズ型、プリズムレンズ型等の光反射シート（例えば、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイト、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）３９２４Ｇや住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）９８３−１０等）を使用することが出来る。
【００１７】
この第１実施形態では、道路標識に用いる電波吸収体として、自動車搭載レーダで使用される周波数６０GHz 及び７６GHz の２周波数に対応した透明電波吸収体とするために、以下のような寸法の２周波対応の透明電波吸収機能を備えた道路付帯設備を製作して実験を行った。
光反射層３：厚さ０．３ｍｍ、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイトを使用した。
スペーサ５ｃ（ＰＣ）の厚さ：４．８ｍｍ
抵抗皮膜４ｃの面抵抗値：３７０ Ω／□
【００１８】
このような構成から成る第１実施形態の電波吸収性能を、反射電力法で５０〜１１０ＧＨｚにおいて、入射角度４°、ＴＥ波（偏波）で測定した結果、図２の電波吸収性能の周波数特性に示すように、周波数６０GHz 及び７６GHz において、目的とする２周波数に整合していることが判った。従って、上記のような抵抗皮膜４ｃとスペーサ５ｃとを用いて光反射層を組合せることにより、２周波数に対応した整合型透明電波吸収体とすることが出来るのである。
【００１９】
図３は、この発明の第２実施形態を示す道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図を示し、この道路付帯設備構造物１は、表面に文字，図形等の標識が表示された光反射層３と、アルミニウム板，鉄板等の金属板２で構成された標識板と、この標識板の光反射層３の表面に、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物を蒸着した膜から成る電波反射層７と、更に電波反射層７の表面に光を透過する透明な材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜４ａ及び４ｂとスペーサ５ａ及び５ｂとを交互に積層させて一体的に構成した電波吸収層６とを接着剤等を介して一体的に構成してある。
【００２０】
なお、上記の各層の接着は、抵抗皮膜を形成したＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム、スペーサ５ａ，５ｂまたは標識板同士は、両面に接着剤や粘着剤を塗布したＰＥＴフィルム等を用いて行う。
【００２１】
前記光反射層３としては、電波を透過すれば特に材料，形状には限定されず、例えば、封入レンズ型、カプセルレンズ型、プリズムレンズ型等の光反射シート（例えば、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）６０６０ホワイト、住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）３９２４Ｇや住友スリーエム社製のスコッチライト反射シート（商標名）９８３−１０等）を使用することが出来る。
【００２２】
この第２実施形態では、上述したように電波反射層７と、抵抗皮膜４ａ及び４ｂと、二枚のスペーサ５ａ及び５ｂとを交互に積層させて一体的に形成したものを電波吸収層６とし、これを既存の道路付帯設備構造物１である標識板の表面に接着剤や粘着剤を介して一体的に構成したものである。
【００２３】
また、この実施形態では、抵抗皮膜４ａ及び４ｂを形成したＰＥＴフィルムと、スペーサ５ａ及び５ｂとを、前記光反射層３上に接着剤（例えば、ＡＣ（アクリル）−ＰＥＴ−ＡＣ）を介して交互に積層させた多層構造（この実施形態では２層であるが特に限定されない）にしてあり、スペーサの厚さとしては電波吸収性能に対応して任意の厚さに設定するものである。
【００２４】
前記抵抗皮膜４ａ及び４ｂを構成する光を透過する材料としては、例えば、酸化錫や酸化錫ドープ酸化インジウムや酸化亜鉛等の金属酸化物、窒化チタン等の金属窒化物の内の一つまたはこれらの混合物であり、これらの材料を用い、真空蒸着膜、スパッタリング膜、ＣＶＤ（化学的気相成長）膜をＰＥＴフィルム上に形成することが好ましい。更に好ましくは、金属蒸着等により表面抵抗を調節した透明なプラスチックフィルムで形成する。
【００２５】
また、前記スペーサ５ａ及び５ｂとしては、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料（例えば、ＰＣ：ポリカーボネート，ＰＥＴ：ポリエチレンテレフタレート）から選ばれた一つを使用するものである。
【００２６】
この発明の実施例としては、道路付帯設備構造物からの乱反射を防止するため、道路標識に用いる電波吸収体として、自動車搭載レーダで使用される周波数６０GHz 及び７６GHz の２周波数に対応した透明電波吸収体とするために、以下のような寸法の２周波対応の透明電波吸収機能を備えた道路付帯設備を製作して実験を行った。
電波反射層７の面抵抗値：１０ Ω／□
第１層のスペーサ５ａ（ＰＣ）の厚さ：３．４ｍｍ
第１層の抵抗皮膜４ａの面抵抗値：３９０Ω／□
第２層のスペーサ５ｂ（ＰＣ）の厚さ：１．７ｍｍ
第２層の抵抗皮膜４ｂの面抵抗値：６８０Ω／□
【００２７】
このような構成から成る第２実施形態の電波吸収性能を、反射電力法で５０〜１１０ＧＨｚにおいて、入射角度４°、ＴＥ波（偏波）を測定した結果、図４の電波吸収性能の周波数特性に示すように、周波数６０GHz 及び７６GHz において、目的とする２周波数に整合していることが判った。従って、上記のような抵抗皮膜４ａ，４ｂとスペーサ５ａ，５ｂを用いることにより、２周波数に対応した透明電波吸収体とすることが出来るのである。
【００２８】
以上のように、道路付帯設備構造物１に光の反射機能を備え、かつ電波吸収機能を具備させることで、道路付帯設備１の構造物からの電波の散乱波を防止でき、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来るものである。
【００２９】
【発明の効果】
この発明は、上記のように道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、電波を透過する材料で構成した光反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成し、或いは、道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、光反射層と、光を透過する電波反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したので、道路付帯設備の構造物からの電波の散乱波を防止し、電波障害が発生するのを未然に防止させることが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態の道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図である。
【図２】この発明の第１実施形態における電波吸収体の吸収性能の測定結果を示すグラフ説明図である。
【図３】この発明の第２実施形態の道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識等の道路付帯設備構造物の分解した一部断面図である。
【図４】この発明の第２実施形態における電波吸収体の吸収性能の測定結果を示すグラフ説明図である。
【符号の説明】
１ 道路付帯設備構造物 ２ 金属板
３ 光反射層
４ａ，４ｂ，４ｃ 抵抗皮膜
５ａ，５ｂ，５ｃ スペーサ
６ 電波吸収層 ７ 電波反射層
Claims (7)
- 道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、電波を透過する材料で構成した光反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを特徴とする電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 道路付帯設備構造物の金属板の表面に、順に、光反射層と、光を透過する電波反射層と、透明なガラスまたは透明な有機高分子材料からなる層状のスペーサと、光を透過する材料で構成した任意の表面抵抗を備えた抵抗皮膜とを積層させて一体的に構成したことを特徴とする電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 前記抵抗皮膜とスペーサとを交互になるように積層させて多層構造にした請求項１または２に記載の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 前記抵抗皮膜が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜である請求項１，２または３に記載の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 前記電波反射層が、金属酸化物、金属窒化物ないしはこれらの混合物で形成した膜である請求項１，２，３または４に記載の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 周波数６０ＧＨｚおよび７６ＧＨｚの２つの周波数において、電波吸収性能がピークを有するように設定した請求項１，２，３，４または５に記載の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
- 前記道路付帯設備構造物が、道路標識，ガードレール，道路に付設された識別標識から選ばれた一つである請求項１，２，３，４，５または６に記載の電波吸収機能を備えた道路付帯設備の構造。
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