JP4062131B2 - 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 - Google Patents
機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4062131B2 JP4062131B2 JP2003061880A JP2003061880A JP4062131B2 JP 4062131 B2 JP4062131 B2 JP 4062131B2 JP 2003061880 A JP2003061880 A JP 2003061880A JP 2003061880 A JP2003061880 A JP 2003061880A JP 4062131 B2 JP4062131 B2 JP 4062131B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel pipe
- pipe pile
- upper steel
- mechanical joint
- joining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋼管杭、鋼管柱、配管などの、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、土木、建築の基礎工事等に使用する鋼管杭を上下に接合するに際しては、現場において下側の鋼管杭の上端面と上側の鋼管杭の下端面とを当接し、溶接により接合していたが、現場における溶接作業は面倒で手間がかかるばかりでなく、垂直精度が悪いなどの種々の問題点があった。このため、最近では、下側の鋼管杭の上端部にめねじ部を設け、上側の鋼管杭の下端部に回転により前記めねじ部に嵌合するおねじ部を設け、上下の鋼管杭を前記めねじ部と前記おねじ部の螺合により接合するようにした技術が普及しつつある。
【０００３】
一般に、上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合するには、図１０に示すように、トラッククレーン１０６を用いて行われ、先ず、地上において上側鋼管杭１０３の吊り金具１０５を、トラッククレーン１０６のブーム１０７の先端に設けられたフック１０８に吊り下げられた吊り下げ具１０９にワイヤ等により取り付ける。そして、トラッククレーン１０６のブーム１０７を上昇させて上側鋼管杭１０３を地盤に保持された下側鋼管杭１０１上に位置させる。そして、上側鋼管杭１０３を矢印方向に回転させながらねじ部１０２，１０４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭１０３のおねじ部１０４を下側鋼管杭１０１のめねじ部１０２に螺合させるようにしている。
【０００４】
ここで、上側鋼管杭１０３を回転させるには、図１１に示すように、例えば、チェーンレンチ１１０のチェーン部１１１を上側鋼管杭１０３の外周に巻き付け、そのハンドル部１１２を図１１（Ａ）に示す矢印方向に人力にて回転させるようにしている。
また、上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する他の技術として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている（図１２参照）。
【０００５】
この技術は、鋼板からなる２つの円弧状の部材の一端をヒンジで連結してその外周に複数の突起２１１を設けたリング状の接合治具２１０を上側鋼管杭２０３の外周に装着し、他端に設けた締付金具２１２を締付けて上側鋼管杭２０３と接合治具２１０とを一体的に結合し、この接合治具１０を介して上側鋼管杭２０３を回転しておねじ部２０４を下側鋼管杭２０１のめねじ部２０２に螺合するものである。
【０００６】
そして、上側鋼管杭２０３の回転に際しては、上側鋼管杭２０３と接合治具２１０とを一体的に結合した後、上側鋼管杭２０３の下端面を下側鋼管杭２０１の上端面に当接させてから、突起部２１１に例えばガス管の如き棒状体２１３を差込み、人力により上側鋼管杭２０３を回転させるようにしている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平８−３２６０５１号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、互いに接合する上下の鋼管杭の直径は、その用途に応じて決定され、その用途によっては大きな直径を有する鋼管杭を使用しなければならない場合がある。この場合、鋼管杭の重量が増加し回転に必要な力も当然に大きくなってしまう。
【０００９】
この場合において、図１１に示すように、上側鋼管杭１０３を回転させるためにチェーンレンチ１１０を使用したり、あるいは図１２に示すように上側鋼管 杭２０３を回転させるために接合治具２１０を使用すると、鋼管杭１０３，２０３の直径が大きくなったことに起因してチェーンレンチ１１０や接合治具２１０が大型化し、その重量も重くなってしまい、鋼管杭１０３，２０３への取付作業負荷が増大する問題点があった。また、鋼管杭１０３，２０３への治具の取付作業負荷が増大することから、その治具の取付けに要する作業員の数も増加するとともに、治具を回転させるのに必要な力が大きい場合には、人力では接合できないという問題点があった。
【００１０】
また、鋼管杭１０３，２０３の周りのスペースが狭い場合には、チェーンレンチ１１０や接合治具２１０を回転できず、上下の鋼管杭の接合作業ができないことがあった。
従って、本発明は上述の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできて上下の鋼管を確実に接合できると共に、鋼管周りのスペースが狭い場合でも上下の鋼管を確実に接合できる機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記諸問題を解決するため、本発明のうち請求項１に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を牽引工具により引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴としている。
【００１２】
また、本発明のうち請求項２に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を滑車を介して引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴としている。
【００１３】
さらに、本発明のうち請求項３に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、請求項２記載の発明において、前記上側鋼管を、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで吊って前記第１機械式継手部に作用する前記上側鋼管の重量を調整し、前記牽引線の他端部を、前記クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えることを特徴としている。
【００１４】
また、本発明のうち請求項４に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、請求項３記載の発明において、前記クレーンの第１フックで前記上側鋼管の内側に設けられた吊り金具を吊ることを特徴としている。
さらに、本発明のうち請求項５に係る機械式継手付き鋼管は、上端部に機械式継手部を有する機械式継手付き鋼管であって、外面に、滑車が連結される吊り金具を設けたことを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第１実施形態を説明するための概略正面図である。
図１において、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００１６】
そして、地上には、下側鋼管杭１と所定距離離れた位置に牽引工具としてのウインチ５が設置され、ウインチ５には牽引線としてのワイヤ７の一端部が巻回されている。ワイヤ７は高張力鋼で構成される。
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で上側鋼管杭３の周囲にワイヤ７の一端部を巻き付ける。そして、ウインチ５のハンドル部６を矢印Ａ方向に回してワイヤ７の他端部をウインチ５により矢印Ｂ方向に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。ウインチ５のハンドル部６を回すには人力であっても電動であってもよい。また、上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られない。
【００１７】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ７を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、ワイヤ７の一端部をウインチ５により引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも離れた位置からワイヤ７を引くことで下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００１８】
また、牽引工具としてのウインチ５を使用しているため、回転に必要な力が大きい場合であっても、作業員が牽引時に必要とする力を小さく変換でき、少人数での接合を可能とすることができる。
次に、図２を参照して、図１に示した本発明の第１実施形態の変形例について説明する。図２は図１に示した本発明の第１実施形態の変形例を示す概略正面図である。
【００１９】
図２に示す変形例にあっては、牽引工具としてのウインチ５が下側鋼管杭１の外周に取付けられている点で、図１に示す第１実施形態と異なっている。
図２に示す変形例において、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で上側鋼管杭３の周囲にワイヤ７のウインチ５から導出された一端部を巻き付ける。そして、ウインチ５のハンドル部６を矢印Ａ方向に回してワイヤ７を矢印Ｂ方向に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００２０】
図１においては、牽引工具としてウインチ５を使用し、予めウインチ５を下側鋼管杭１から所定距離離れた地上に固定し、牽引時の反力を確保している。しかし、この場合、下側鋼管杭１の施工で見られる平面的な移動をしばしば繰り返す施工では、牽引工具としてのウインチ５をその都度地上に固定するのは困難な場合がある。図２に示す変形例にあっては、牽引工具としてのウインチ５が下側鋼管杭１の外周に固定されているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００２１】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明する。図３は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明するための概略正面図である。
図３においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
そして、下側鋼管杭１の、めねじ部２を除く外面には、吊り金具１０が取り付けられ、この吊り金具１０には、ワイヤ１１を介して滑車１２が連結されている。
【００２２】
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ１３の一端部を滑車１２を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ１３の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車１２を介してクレーン側他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られず、また、ワイヤ１３を上方に引っ張るのもクレーンに限られない。
【００２３】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ１３を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ１３の他端部を、下側鋼管杭１に連結された例えば下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０に連結された、滑車１２を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を例えばクレーン等の重機を利用して確実に接合できる。クレーン等の重機を利用する場合、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００２４】
さらに、図１においては、牽引工具としてウインチ５を使用し、予めウインチ５を下側鋼管杭１から所定距離離れた地上に固定し、牽引時の反力を確保している。しかし、この場合、下側鋼管杭１の施工で見られる平面的な移動をしばしば繰り返す施工では、牽引工具としてのウインチ５をその都度地上に固定するのは困難な場合がある。図３に示す第２実施形態にあっては、牽引線としてのワイヤ１３の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０に連結された滑車１２を介して上方に引っ張り、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０により滑車１２の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００２５】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明する。図４は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明するための概略正面図である。
図４においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００２６】
そして、下側鋼管杭１から所定距離離した地上に吊り金具１４が固定され、この吊り金具１４には、ワイヤ１５を介して滑車１６が連結されている。
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ１７の一端部を滑車１６を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ１７の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車１６を介してクレーン側端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られず、また、ワイヤ１７を上方に引っ張るのもクレーンに限られない。
【００２７】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１及び第２実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ１７を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ１７の他端部を、下側鋼管杭１から所定距離離れた位置に取り付けた吊り金具１４に連結された滑車１６を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしている。このため、滑車１６の反力を下側鋼管杭１以外のところから確保して下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００２８】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明する。図５は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明するための概略正面図である。
図５においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００２９】
そして、下側鋼管杭１の、めねじ部２を除く外面には、吊り金具１８が取り付けられ、この吊り金具１８には、ワイヤ１９を介して滑車２０が連結されている。また、トラッククレーン２２のブーム２３の先端には、図示しないウインチに巻きつけられたワイヤにより巻上げ及び巻下げ可能な第１フック２４及び第２フック２５が設けられている。そして、第１フック２４には、杭吊り用ワイヤ２６を介して吊り下げ具２７が掛けられている。また、第２フック２５には、牽引線としてのワイヤ２１が掛けられている。
【００３０】
そして、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の外面に設けられた吊り金具２８を吊り下げ具２７にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３１】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ２１を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ２１の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１８に連結された滑車２０を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３をクレーンを利用して確実に接合できる。このため、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００３２】
また、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３３】
次に、図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を図６を参照して説明する。図６は図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を説明するための概略正面図である。
図６に示す変形例にあっては、吊り金具１８をトラッククレーン２２に取り付けた点で図５に示す接合方法と異なっている。
【００３４】
図６に示す接合方法においても、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の吊り金具２８を吊り下げ具２７にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３５】
この接合方法においても、牽引線としてのワイヤ２１の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１８に連結された滑車２０を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３をクレーンを利用して確実に接合できる。このため、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３６】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を図７を参照して説明する。図７は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を説明するための概略正面図である。
図７に示す接合方法は、図５に示す接合方法とほぼ同様であるが、図５に示す接合方法においてはトラッククレーン２２で上側鋼管杭３の外側に設けられた吊り金具２８を吊るのに対し、図７に示す接合方法においては、トラッククレーン２２で上側鋼管杭３の内側に設けられた吊り金具３０を吊る点で異なっている。これに伴い、杭吊り用ワイヤ２６を介して第１フック２４に掛けられる吊り下げ具２９も上側鋼管杭３の内側に位置している。
【００３７】
この接合方法にあっては、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の内側に設けられた吊り金具３０を吊り下げ具２９にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３８】
ここで、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３９】
また、第２フック２５でワイヤ２１の他端部を引っ張って上側鋼管杭３を回転させるときには、吊り金具３０が上側鋼管杭３の内側に設けられているので、ワイヤ２１が吊り金具３０に絡むのを防止することができる。
最後に、本発明に係る機械式継手付き鋼管を図８を参照して説明する。図８は本発明に係る機械式継手付き鋼管の概略正面図である。
【００４０】
図８に示す機械式継手付き鋼管（下側鋼管杭）３１は、図３に示す下側鋼管杭１と同様の構成を有し、上端部にめねじ部（機械式継手部）３２を有し、下端部に回転によりめねじ部３２に螺合するおねじ部３４を有する上側鋼管杭３３が接合されるようになっている。機械式継手付き鋼管３１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００４１】
そして、機械式継手付き鋼管３１の外面には、吊り金具３５が取り付けられ、この吊り金具３５には、ワイヤ３６を介して滑車３７と連結してもよい。
そして、機械式継手付き鋼管３１に上側鋼管杭３３を嵌合して接合するには、図２に示す接合方法と同様に、先ず、上側鋼管杭３３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３３を地盤８に保持された機械式継手付き鋼管３１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ３８の一端部を滑車３７を介して上側鋼管杭３３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ３８の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に上昇させて滑車３７を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３３に矢印方向の回転力を与えてねじ部３２，３４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３３のおねじ部３４を機械式継手付き鋼管３１のめねじ部２に螺合させる。これにより、機械式継手付き鋼管３１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００４２】
この機械式継手付き鋼管３１によれば、牽引線としてのワイヤ３８の他端部を、機械式継手付き鋼管３１の外面に取り付けた吊り金具３５に連結された滑車３７を介して上方に引っ張り、機械式継手付き鋼管３１の外面に取り付けた吊り金具３５により滑車３７の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００４３】
以上、本発明の実施形態を説明してきたが、本発明はこれに限定されずに種々の変更、改良を行うことができる。
例えば、第１機械式継手部をめねじ部２，３２、第２機械式継手部をおねじ部４，３４としてあるが、それぞれ互いに回転により嵌合できるものであれば、めねじ部やおねじ部に限られない。
【００４４】
また、下側鋼管及び上側鋼管を、それぞれ下側鋼管杭１、上側鋼管杭３として説明したが、鋼管杭のみならず、鋼管柱、配管などであってもよい。
さらに、牽引工具としてウインチ５が用いられているが、牽引線を牽引できるものであれば、レバーブロックやプーラーなどであってもよい。
【００４５】
【実施例】
外径φ＝１，６００ｍｍ、長さＬ＝１７，０００ｍｍ、重量約９０ｋＮの上側鋼管杭と下側鋼管杭とを、図１に示す牽引工具としてウインチを使用して接合する方法、図５に示す滑車を使用して接合する方法、及び従来例である図１１に示すチェーンレンチを使用して接合する方法のそれぞれにより接合した。
【００４６】
その結果、従来例である図１１に示すチェーンレンチを使用して接合する方法では、チェーンレンチ１１０による上側鋼管杭３の回転作業に４〜６人の作業員が必要であった（上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力としては約３ｋＮに相当する。）。
また、図１に示すウインチ５を使用して接合する方法では、ウインチ５による上側鋼管杭３の回転作業に１人の作業員で足りた。
【００４７】
さらに、図５に示す滑車を使用して接合する方法では、上側鋼管杭３の回転作業をトラッククレーン２２を利用して行っているため、大幅な省力化が達成できた。
なお、上側鋼管杭と下側鋼管杭とを接合するときの、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力Ｔは、図９に示すように、Ｔ＝μ1 ×（Ｗ−Ｐ）により表される。
【００４８】
ここで、μ1 は継手部の回転摩擦係数（主に継手部の潤滑性、かじりの有無等に依存する）、Ｗは上側鋼管杭の重量、Ｐは上側鋼管杭を吊り上げて保持する力である。
例えば、上側鋼管杭の重量Ｗが９０ｋＮ、上側鋼管杭を吊り上げて保持する力Ｐが８０ＫＮでＷ−Ｐが１０ｋＮのとき、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力Ｔが約３ｋＮで上側鋼管杭が回転し始めることが確認されている。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のうち請求項１に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を牽引工具により引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記上側鋼管の第２機械式継手部を下側鋼管の第１機械式継手部に嵌合するので、下側鋼管及び上側鋼管の接合に用いられる治具として、牽引線を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできると共に、下側鋼管杭及び上側鋼管杭を確実に接合できる。また、下側鋼管及び上側鋼管周りのスペースが狭い場合でも離れた位置から牽引線を引くことで下側鋼管及び上側鋼管を確実に接合できる。また、牽引工具を使用しているため、回転に必要な力が大きい場合であっても、作業員が牽引時に必要とする力を小さく変換でき、少人数での接合を可能とすることができる。
【００５０】
また、本発明のうち請求項２に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を、滑車を介して引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて上側鋼管の第２機械式継手部を下側鋼管の第１機械式継手部に嵌合するので、下側鋼管及び上側鋼管の接合に用いられる治具として、牽引線を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできると共に、下側鋼管杭及び上側鋼管杭を例えばクレーン等の重機を利用して確実に接合できる。クレーン等の重機を利用する場合、上側鋼管の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管及び上側鋼管周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管及び上側鋼管を確実に接合できる。さらに、下側鋼管に取り付けた吊り金具により滑車の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００５１】
さらに、本発明のうち請求項３に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、請求項２記載の発明において、前記上側鋼管を、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで吊って前記第１機械式継手部に作用する前記上側鋼管の重量を調整し、前記牽引線の他端部を、前記クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで上方に引っ張り前記上側鋼管に回転力を与えるので、下側鋼管及び上側鋼管をクレーンを利用して確実に接合でき、上側鋼管の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また牽引線の端部をクレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで上方に引っ張る際に、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで上側鋼管を吊って第１機械式継手部に作用する上側鋼管の重量を調整するので、上側鋼管の転倒を防止することができる。
【００５２】
また、本発明のうち請求項４に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、請求項３記載の発明において、前記クレーンの第１フックで前記上側鋼管の内側に設けられた吊り金具を吊るので、牽引線が吊り金具に絡むのを防止することができる。
さらに、本発明のうち請求項５に係る機械式継手付き鋼管によれば、外面に、滑車が連結される吊り金具を設けたので、牽引線の他端部を、機械式継手付き鋼管の外面に取り付けた吊り金具に連結された滑車を介して上方に引っ張り、前記滑車の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第１実施形態を説明するための概略正面図である。
【図２】図１に示した本発明の第１実施形態の変形例を示す概略正面図である。
【図３】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明するための概略正面図である。
【図４】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明するための概略正面図である。
【図５】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明するための概略正面図である。
【図６】図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を説明するための概略正面図である。
【図７】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を説明するための概略正面図である。
【図８】本発明に係る機械式継手付き鋼管の概略正面図である。
【図９】上側鋼管杭と下側鋼管杭とを接合するときの、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力を説明するための説明図である。
【図１０】上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する一般的な方法を示す概略正面図である。
【図１１】従来例の上側鋼管杭を回転させる方法を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図１２】従来の他の例の上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する方法を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１ 下側鋼管杭（下側鋼管）
２ めねじ部（第１機械式継手部）
３ 上側鋼管杭（上側鋼管）
４ おねじ部（第２機械式継手部）
５ ウインチ（牽引工具）
６ ハンドル部
７ ワイヤ（牽引線）
８ 地盤
１０ 吊り金具
１１ ワイヤ
１３ ワイヤ（牽引線）
１４ 吊り金具
１５ ワイヤ
１６ 滑車
１７ ワイヤ（牽引線）
１８ 吊り金具
１９ ワイヤ
２０ 滑車
２１ ワイヤ（牽引線）
２２ トラッククレーン
２３ ブーム
２４ 第１フック
２５ 第２フック
２６ 杭吊り用ワイヤ
２７ 吊り下げ具
２８ 吊り金具
２９ 吊り下げ具
３０ 吊り金具
３１ 機械式継手付き鋼管
３２ めねじ部（機械式継手部）
３３ 上側鋼管杭
３４ おねじ部
３５ 吊り金具
３６ ワイヤ
３７ 滑車
３８ ワイヤ（牽引線）
【発明の属する技術分野】
本発明は、鋼管杭、鋼管柱、配管などの、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、土木、建築の基礎工事等に使用する鋼管杭を上下に接合するに際しては、現場において下側の鋼管杭の上端面と上側の鋼管杭の下端面とを当接し、溶接により接合していたが、現場における溶接作業は面倒で手間がかかるばかりでなく、垂直精度が悪いなどの種々の問題点があった。このため、最近では、下側の鋼管杭の上端部にめねじ部を設け、上側の鋼管杭の下端部に回転により前記めねじ部に嵌合するおねじ部を設け、上下の鋼管杭を前記めねじ部と前記おねじ部の螺合により接合するようにした技術が普及しつつある。
【０００３】
一般に、上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合するには、図１０に示すように、トラッククレーン１０６を用いて行われ、先ず、地上において上側鋼管杭１０３の吊り金具１０５を、トラッククレーン１０６のブーム１０７の先端に設けられたフック１０８に吊り下げられた吊り下げ具１０９にワイヤ等により取り付ける。そして、トラッククレーン１０６のブーム１０７を上昇させて上側鋼管杭１０３を地盤に保持された下側鋼管杭１０１上に位置させる。そして、上側鋼管杭１０３を矢印方向に回転させながらねじ部１０２，１０４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭１０３のおねじ部１０４を下側鋼管杭１０１のめねじ部１０２に螺合させるようにしている。
【０００４】
ここで、上側鋼管杭１０３を回転させるには、図１１に示すように、例えば、チェーンレンチ１１０のチェーン部１１１を上側鋼管杭１０３の外周に巻き付け、そのハンドル部１１２を図１１（Ａ）に示す矢印方向に人力にて回転させるようにしている。
また、上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する他の技術として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている（図１２参照）。
【０００５】
この技術は、鋼板からなる２つの円弧状の部材の一端をヒンジで連結してその外周に複数の突起２１１を設けたリング状の接合治具２１０を上側鋼管杭２０３の外周に装着し、他端に設けた締付金具２１２を締付けて上側鋼管杭２０３と接合治具２１０とを一体的に結合し、この接合治具１０を介して上側鋼管杭２０３を回転しておねじ部２０４を下側鋼管杭２０１のめねじ部２０２に螺合するものである。
【０００６】
そして、上側鋼管杭２０３の回転に際しては、上側鋼管杭２０３と接合治具２１０とを一体的に結合した後、上側鋼管杭２０３の下端面を下側鋼管杭２０１の上端面に当接させてから、突起部２１１に例えばガス管の如き棒状体２１３を差込み、人力により上側鋼管杭２０３を回転させるようにしている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平８−３２６０５１号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、互いに接合する上下の鋼管杭の直径は、その用途に応じて決定され、その用途によっては大きな直径を有する鋼管杭を使用しなければならない場合がある。この場合、鋼管杭の重量が増加し回転に必要な力も当然に大きくなってしまう。
【０００９】
この場合において、図１１に示すように、上側鋼管杭１０３を回転させるためにチェーンレンチ１１０を使用したり、あるいは図１２に示すように上側鋼管 杭２０３を回転させるために接合治具２１０を使用すると、鋼管杭１０３，２０３の直径が大きくなったことに起因してチェーンレンチ１１０や接合治具２１０が大型化し、その重量も重くなってしまい、鋼管杭１０３，２０３への取付作業負荷が増大する問題点があった。また、鋼管杭１０３，２０３への治具の取付作業負荷が増大することから、その治具の取付けに要する作業員の数も増加するとともに、治具を回転させるのに必要な力が大きい場合には、人力では接合できないという問題点があった。
【００１０】
また、鋼管杭１０３，２０３の周りのスペースが狭い場合には、チェーンレンチ１１０や接合治具２１０を回転できず、上下の鋼管杭の接合作業ができないことがあった。
従って、本発明は上述の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできて上下の鋼管を確実に接合できると共に、鋼管周りのスペースが狭い場合でも上下の鋼管を確実に接合できる機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記諸問題を解決するため、本発明のうち請求項１に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を牽引工具により引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴としている。
【００１２】
また、本発明のうち請求項２に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を滑車を介して引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴としている。
【００１３】
さらに、本発明のうち請求項３に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、請求項２記載の発明において、前記上側鋼管を、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで吊って前記第１機械式継手部に作用する前記上側鋼管の重量を調整し、前記牽引線の他端部を、前記クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えることを特徴としている。
【００１４】
また、本発明のうち請求項４に係る機械式継手付き鋼管の接合方法は、請求項３記載の発明において、前記クレーンの第１フックで前記上側鋼管の内側に設けられた吊り金具を吊ることを特徴としている。
さらに、本発明のうち請求項５に係る機械式継手付き鋼管は、上端部に機械式継手部を有する機械式継手付き鋼管であって、外面に、滑車が連結される吊り金具を設けたことを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第１実施形態を説明するための概略正面図である。
図１において、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００１６】
そして、地上には、下側鋼管杭１と所定距離離れた位置に牽引工具としてのウインチ５が設置され、ウインチ５には牽引線としてのワイヤ７の一端部が巻回されている。ワイヤ７は高張力鋼で構成される。
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で上側鋼管杭３の周囲にワイヤ７の一端部を巻き付ける。そして、ウインチ５のハンドル部６を矢印Ａ方向に回してワイヤ７の他端部をウインチ５により矢印Ｂ方向に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。ウインチ５のハンドル部６を回すには人力であっても電動であってもよい。また、上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られない。
【００１７】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ７を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、ワイヤ７の一端部をウインチ５により引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも離れた位置からワイヤ７を引くことで下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００１８】
また、牽引工具としてのウインチ５を使用しているため、回転に必要な力が大きい場合であっても、作業員が牽引時に必要とする力を小さく変換でき、少人数での接合を可能とすることができる。
次に、図２を参照して、図１に示した本発明の第１実施形態の変形例について説明する。図２は図１に示した本発明の第１実施形態の変形例を示す概略正面図である。
【００１９】
図２に示す変形例にあっては、牽引工具としてのウインチ５が下側鋼管杭１の外周に取付けられている点で、図１に示す第１実施形態と異なっている。
図２に示す変形例において、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で上側鋼管杭３の周囲にワイヤ７のウインチ５から導出された一端部を巻き付ける。そして、ウインチ５のハンドル部６を矢印Ａ方向に回してワイヤ７を矢印Ｂ方向に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００２０】
図１においては、牽引工具としてウインチ５を使用し、予めウインチ５を下側鋼管杭１から所定距離離れた地上に固定し、牽引時の反力を確保している。しかし、この場合、下側鋼管杭１の施工で見られる平面的な移動をしばしば繰り返す施工では、牽引工具としてのウインチ５をその都度地上に固定するのは困難な場合がある。図２に示す変形例にあっては、牽引工具としてのウインチ５が下側鋼管杭１の外周に固定されているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００２１】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明する。図３は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明するための概略正面図である。
図３においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
そして、下側鋼管杭１の、めねじ部２を除く外面には、吊り金具１０が取り付けられ、この吊り金具１０には、ワイヤ１１を介して滑車１２が連結されている。
【００２２】
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ１３の一端部を滑車１２を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ１３の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車１２を介してクレーン側他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られず、また、ワイヤ１３を上方に引っ張るのもクレーンに限られない。
【００２３】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ１３を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ１３の他端部を、下側鋼管杭１に連結された例えば下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０に連結された、滑車１２を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を例えばクレーン等の重機を利用して確実に接合できる。クレーン等の重機を利用する場合、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００２４】
さらに、図１においては、牽引工具としてウインチ５を使用し、予めウインチ５を下側鋼管杭１から所定距離離れた地上に固定し、牽引時の反力を確保している。しかし、この場合、下側鋼管杭１の施工で見られる平面的な移動をしばしば繰り返す施工では、牽引工具としてのウインチ５をその都度地上に固定するのは困難な場合がある。図３に示す第２実施形態にあっては、牽引線としてのワイヤ１３の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０に連結された滑車１２を介して上方に引っ張り、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１０により滑車１２の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００２５】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明する。図４は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明するための概略正面図である。
図４においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００２６】
そして、下側鋼管杭１から所定距離離した地上に吊り金具１４が固定され、この吊り金具１４には、ワイヤ１５を介して滑車１６が連結されている。
下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、上側鋼管杭３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ１７の一端部を滑車１６を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ１７の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車１６を介してクレーン側端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。上側鋼管杭３を上昇させるのは、クレーンに限られず、また、ワイヤ１７を上方に引っ張るのもクレーンに限られない。
【００２７】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１及び第２実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ１７を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ１７の他端部を、下側鋼管杭１から所定距離離れた位置に取り付けた吊り金具１４に連結された滑車１６を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしている。このため、滑車１６の反力を下側鋼管杭１以外のところから確保して下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００２８】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明する。図５は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明するための概略正面図である。
図５においても、上端部にめねじ部（第１機械式継手部）２を有する下側鋼管杭（下側鋼管）１と、下端部に回転によりめねじ部２に螺合するおねじ部（第２機械式継手部）４を有する上側鋼管杭（上側鋼管）３とを上下に接合するようになっている。下側鋼管杭１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００２９】
そして、下側鋼管杭１の、めねじ部２を除く外面には、吊り金具１８が取り付けられ、この吊り金具１８には、ワイヤ１９を介して滑車２０が連結されている。また、トラッククレーン２２のブーム２３の先端には、図示しないウインチに巻きつけられたワイヤにより巻上げ及び巻下げ可能な第１フック２４及び第２フック２５が設けられている。そして、第１フック２４には、杭吊り用ワイヤ２６を介して吊り下げ具２７が掛けられている。また、第２フック２５には、牽引線としてのワイヤ２１が掛けられている。
【００３０】
そして、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の外面に設けられた吊り金具２８を吊り下げ具２７にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３１】
ここで、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３の接合に用いられる治具として、第１実施形態と同様に、牽引線として高張力鋼からなるワイヤ２１を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできる。そして、牽引線としてのワイヤ２１の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１８に連結された滑車２０を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３をクレーンを利用して確実に接合できる。このため、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３を確実に接合できる。
【００３２】
また、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３３】
次に、図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を図６を参照して説明する。図６は図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を説明するための概略正面図である。
図６に示す変形例にあっては、吊り金具１８をトラッククレーン２２に取り付けた点で図５に示す接合方法と異なっている。
【００３４】
図６に示す接合方法においても、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の吊り金具２８を吊り下げ具２７にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３５】
この接合方法においても、牽引線としてのワイヤ２１の他端部を、下側鋼管杭１に取り付けた吊り金具１８に連結された滑車２０を介して上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に回転力を与えて上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させるようにしているので、下側鋼管杭１及び上側鋼管杭３をクレーンを利用して確実に接合できる。このため、上側鋼管杭３の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３６】
次に、本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を図７を参照して説明する。図７は本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を説明するための概略正面図である。
図７に示す接合方法は、図５に示す接合方法とほぼ同様であるが、図５に示す接合方法においてはトラッククレーン２２で上側鋼管杭３の外側に設けられた吊り金具２８を吊るのに対し、図７に示す接合方法においては、トラッククレーン２２で上側鋼管杭３の内側に設けられた吊り金具３０を吊る点で異なっている。これに伴い、杭吊り用ワイヤ２６を介して第１フック２４に掛けられる吊り下げ具２９も上側鋼管杭３の内側に位置している。
【００３７】
この接合方法にあっては、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３を嵌合して接合するには、先ず、地上において上側鋼管杭３の内側に設けられた吊り金具３０を吊り下げ具２９にワイヤ等により取付け、ブーム２３を上昇させて上側鋼管杭３を地盤８に保持された下側鋼管杭１上に位置させておく。上側鋼管杭３を第１フック２４で吊った状態に保って下側鋼管杭１に設けられためねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整する。この状態で、前記ブーム２３により上側鋼管杭３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ２１の一端部を滑車２０を介して上側鋼管杭３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ２１の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を、第２フック２５を巻上げることにより、更に矢印Ｄ方向に上昇させて滑車２０を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３に矢印Ｃ方向の回転力を与えてねじ部２，４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３のおねじ部４を下側鋼管杭１のめねじ部２に螺合させる。これにより、下側鋼管杭１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００３８】
ここで、牽引線としてのワイヤ２１の他端部をトラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フック２５で上方に引っ張る際に、トラッククレーン２２に巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フック２４で上側鋼管杭３を吊ってめねじ部２に作用する上側鋼管杭３の重量を調整するので、上側鋼管杭３の転倒を防止することができる。
【００３９】
また、第２フック２５でワイヤ２１の他端部を引っ張って上側鋼管杭３を回転させるときには、吊り金具３０が上側鋼管杭３の内側に設けられているので、ワイヤ２１が吊り金具３０に絡むのを防止することができる。
最後に、本発明に係る機械式継手付き鋼管を図８を参照して説明する。図８は本発明に係る機械式継手付き鋼管の概略正面図である。
【００４０】
図８に示す機械式継手付き鋼管（下側鋼管杭）３１は、図３に示す下側鋼管杭１と同様の構成を有し、上端部にめねじ部（機械式継手部）３２を有し、下端部に回転によりめねじ部３２に螺合するおねじ部３４を有する上側鋼管杭３３が接合されるようになっている。機械式継手付き鋼管３１は、地盤８に設けた孔に挿入されて保持されている。
【００４１】
そして、機械式継手付き鋼管３１の外面には、吊り金具３５が取り付けられ、この吊り金具３５には、ワイヤ３６を介して滑車３７と連結してもよい。
そして、機械式継手付き鋼管３１に上側鋼管杭３３を嵌合して接合するには、図２に示す接合方法と同様に、先ず、上側鋼管杭３３を例えばクレーン（図示せず）により上昇させて上側鋼管杭３３を地盤８に保持された機械式継手付き鋼管３１上に位置させておき、この状態で、例えば前記クレーンにより上側鋼管杭３３とともに上昇された牽引線としてのワイヤ３８の一端部を滑車３７を介して上側鋼管杭３３の周囲に巻き付ける。そして、ワイヤ３８の前記一端部とは反対側のクレーン側にある他端部を更に上昇させて滑車３７を介してクレーン側の他端部を上方に引っ張り、これにより上側鋼管杭３３に矢印方向の回転力を与えてねじ部３２，３４のピッチに合わせて微下降させ、上側鋼管杭３３のおねじ部３４を機械式継手付き鋼管３１のめねじ部２に螺合させる。これにより、機械式継手付き鋼管３１に上側鋼管杭３が接合されるのである。
【００４２】
この機械式継手付き鋼管３１によれば、牽引線としてのワイヤ３８の他端部を、機械式継手付き鋼管３１の外面に取り付けた吊り金具３５に連結された滑車３７を介して上方に引っ張り、機械式継手付き鋼管３１の外面に取り付けた吊り金具３５により滑車３７の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００４３】
以上、本発明の実施形態を説明してきたが、本発明はこれに限定されずに種々の変更、改良を行うことができる。
例えば、第１機械式継手部をめねじ部２，３２、第２機械式継手部をおねじ部４，３４としてあるが、それぞれ互いに回転により嵌合できるものであれば、めねじ部やおねじ部に限られない。
【００４４】
また、下側鋼管及び上側鋼管を、それぞれ下側鋼管杭１、上側鋼管杭３として説明したが、鋼管杭のみならず、鋼管柱、配管などであってもよい。
さらに、牽引工具としてウインチ５が用いられているが、牽引線を牽引できるものであれば、レバーブロックやプーラーなどであってもよい。
【００４５】
【実施例】
外径φ＝１，６００ｍｍ、長さＬ＝１７，０００ｍｍ、重量約９０ｋＮの上側鋼管杭と下側鋼管杭とを、図１に示す牽引工具としてウインチを使用して接合する方法、図５に示す滑車を使用して接合する方法、及び従来例である図１１に示すチェーンレンチを使用して接合する方法のそれぞれにより接合した。
【００４６】
その結果、従来例である図１１に示すチェーンレンチを使用して接合する方法では、チェーンレンチ１１０による上側鋼管杭３の回転作業に４〜６人の作業員が必要であった（上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力としては約３ｋＮに相当する。）。
また、図１に示すウインチ５を使用して接合する方法では、ウインチ５による上側鋼管杭３の回転作業に１人の作業員で足りた。
【００４７】
さらに、図５に示す滑車を使用して接合する方法では、上側鋼管杭３の回転作業をトラッククレーン２２を利用して行っているため、大幅な省力化が達成できた。
なお、上側鋼管杭と下側鋼管杭とを接合するときの、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力Ｔは、図９に示すように、Ｔ＝μ1 ×（Ｗ−Ｐ）により表される。
【００４８】
ここで、μ1 は継手部の回転摩擦係数（主に継手部の潤滑性、かじりの有無等に依存する）、Ｗは上側鋼管杭の重量、Ｐは上側鋼管杭を吊り上げて保持する力である。
例えば、上側鋼管杭の重量Ｗが９０ｋＮ、上側鋼管杭を吊り上げて保持する力Ｐが８０ＫＮでＷ−Ｐが１０ｋＮのとき、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力Ｔが約３ｋＮで上側鋼管杭が回転し始めることが確認されている。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のうち請求項１に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を牽引工具により引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記上側鋼管の第２機械式継手部を下側鋼管の第１機械式継手部に嵌合するので、下側鋼管及び上側鋼管の接合に用いられる治具として、牽引線を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできると共に、下側鋼管杭及び上側鋼管杭を確実に接合できる。また、下側鋼管及び上側鋼管周りのスペースが狭い場合でも離れた位置から牽引線を引くことで下側鋼管及び上側鋼管を確実に接合できる。また、牽引工具を使用しているため、回転に必要な力が大きい場合であっても、作業員が牽引時に必要とする力を小さく変換でき、少人数での接合を可能とすることができる。
【００５０】
また、本発明のうち請求項２に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、前記牽引線の他端部を、滑車を介して引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて上側鋼管の第２機械式継手部を下側鋼管の第１機械式継手部に嵌合するので、下側鋼管及び上側鋼管の接合に用いられる治具として、牽引線を使用しているため、チェーンレンチ等の接合治具に比べ治具を軽量かつコンパクトにできると共に、下側鋼管杭及び上側鋼管杭を例えばクレーン等の重機を利用して確実に接合できる。クレーン等の重機を利用する場合、上側鋼管の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また、下側鋼管及び上側鋼管周りのスペースが狭い場合でも下側鋼管及び上側鋼管を確実に接合できる。さらに、下側鋼管に取り付けた吊り金具により滑車の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【００５１】
さらに、本発明のうち請求項３に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、請求項２記載の発明において、前記上側鋼管を、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで吊って前記第１機械式継手部に作用する前記上側鋼管の重量を調整し、前記牽引線の他端部を、前記クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで上方に引っ張り前記上側鋼管に回転力を与えるので、下側鋼管及び上側鋼管をクレーンを利用して確実に接合でき、上側鋼管の回転に、作業員の人力が不要となり、大幅な省力化を達成できる。また牽引線の端部をクレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで上方に引っ張る際に、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで上側鋼管を吊って第１機械式継手部に作用する上側鋼管の重量を調整するので、上側鋼管の転倒を防止することができる。
【００５２】
また、本発明のうち請求項４に係る機械式継手付き鋼管の接合方法によれば、請求項３記載の発明において、前記クレーンの第１フックで前記上側鋼管の内側に設けられた吊り金具を吊るので、牽引線が吊り金具に絡むのを防止することができる。
さらに、本発明のうち請求項５に係る機械式継手付き鋼管によれば、外面に、滑車が連結される吊り金具を設けたので、牽引線の他端部を、機械式継手付き鋼管の外面に取り付けた吊り金具に連結された滑車を介して上方に引っ張り、前記滑車の反力を確保しているので、牽引時の反力確保のためにウインチ等の牽引工具を地上に固定する作業が不要となり、牽引準備作業の省力化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第１実施形態を説明するための概略正面図である。
【図２】図１に示した本発明の第１実施形態の変形例を示す概略正面図である。
【図３】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第２実施形態を説明するための概略正面図である。
【図４】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第３実施形態を説明するための概略正面図である。
【図５】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態を説明するための概略正面図である。
【図６】図５に示す機械式継手付き鋼管の接合方法の第４実施形態の変形例を説明するための概略正面図である。
【図７】本発明に係る機械式継手付き鋼管の接合方法の第５実施形態を説明するための概略正面図である。
【図８】本発明に係る機械式継手付き鋼管の概略正面図である。
【図９】上側鋼管杭と下側鋼管杭とを接合するときの、上側鋼管杭の回転作業に要する牽引力を説明するための説明図である。
【図１０】上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する一般的な方法を示す概略正面図である。
【図１１】従来例の上側鋼管杭を回転させる方法を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図１２】従来の他の例の上下の鋼管杭をめねじ部とおねじ部の螺合により接合する方法を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１ 下側鋼管杭（下側鋼管）
２ めねじ部（第１機械式継手部）
３ 上側鋼管杭（上側鋼管）
４ おねじ部（第２機械式継手部）
５ ウインチ（牽引工具）
６ ハンドル部
７ ワイヤ（牽引線）
８ 地盤
１０ 吊り金具
１１ ワイヤ
１３ ワイヤ（牽引線）
１４ 吊り金具
１５ ワイヤ
１６ 滑車
１７ ワイヤ（牽引線）
１８ 吊り金具
１９ ワイヤ
２０ 滑車
２１ ワイヤ（牽引線）
２２ トラッククレーン
２３ ブーム
２４ 第１フック
２５ 第２フック
２６ 杭吊り用ワイヤ
２７ 吊り下げ具
２８ 吊り金具
２９ 吊り下げ具
３０ 吊り金具
３１ 機械式継手付き鋼管
３２ めねじ部（機械式継手部）
３３ 上側鋼管杭
３４ おねじ部
３５ 吊り金具
３６ ワイヤ
３７ 滑車
３８ ワイヤ（牽引線）
Claims (5)
- 上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、
前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、
前記牽引線の他端部を牽引工具により引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴とする機械式継手付き鋼管の接合方法。 - 上端部に第１機械式継手部を有する下側鋼管と、下端部に回転により前記第１機械式継手部に嵌合する第２機械式継手部を有する上側鋼管とを上下に接合する機械式継手付き鋼管の接合方法において、
前記上側鋼管に牽引線の一端部を巻き付けるととともに、
前記牽引線の他端部を、滑車を介して引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えて前記第２機械式継手部を前記第１機械式継手部に嵌合することを特徴とする機械式継手付き鋼管の接合方法。 - 前記上側鋼管を、クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第１フックで吊って前記第１機械式継手部に作用する前記上側鋼管の重量を調整し、前記牽引線の他端部を、前記クレーンに巻上げ及び巻下げ可能に設けられた第２フックで引くことにより前記上側鋼管に回転力を与えることを特徴とする請求項２記載の機械式継手付き鋼管の接合方法。
- 前記クレーンの第１フックで前記上側鋼管の内側に設けられた吊り金具を吊ることを特徴とする請求項３記載の機械式継手付き鋼管の接合方法。
- 上端部に機械式継手部を有する機械式継手付き鋼管であって、
外面に、滑車が連結される吊り金具を設けたことを特徴とする機械式継手付き鋼管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003061880A JP4062131B2 (ja) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003061880A JP4062131B2 (ja) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004270273A JP2004270273A (ja) | 2004-09-30 |
| JP2004270273A6 JP2004270273A6 (ja) | 2005-06-30 |
| JP4062131B2 true JP4062131B2 (ja) | 2008-03-19 |
Family
ID=33123970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003061880A Expired - Lifetime JP4062131B2 (ja) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4062131B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8313051B2 (en) | 2008-03-05 | 2012-11-20 | Sealed Air Corporation (Us) | Process and apparatus for mixing a polymer composition and composite polymers resulting therefrom |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6919526B2 (ja) * | 2017-11-27 | 2021-08-18 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 機械式継手付き鋼管の回転接合用治具 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2817593B2 (ja) * | 1993-11-15 | 1998-10-30 | 日本鋼管株式会社 | 杭の接合方法 |
-
2003
- 2003-03-07 JP JP2003061880A patent/JP4062131B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8313051B2 (en) | 2008-03-05 | 2012-11-20 | Sealed Air Corporation (Us) | Process and apparatus for mixing a polymer composition and composite polymers resulting therefrom |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2004270273A (ja) | 2004-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5144376B2 (ja) | 管体吊込み用把持装置 | |
| JP2007022789A (ja) | 吊り治具および竪管施工方法 | |
| CN108149928A (zh) | 斜拉索的塔端安装方法 | |
| JP4062131B2 (ja) | 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 | |
| JP2004270273A6 (ja) | 機械式継手付き鋼管の接合方法及びそれに使用される機械式継手付き鋼管 | |
| JP2007002567A (ja) | 杭の吊り治具 | |
| JP2618614B2 (ja) | 杭用の吊り金具 | |
| JP3039326B2 (ja) | ねじ継手杭構造及びその施工方法 | |
| CN110630193B (zh) | 液压动力钳的控制装置和液压动力钳 | |
| JP3697576B2 (ja) | 残置杭の引抜き装置および残置杭の引抜き工法 | |
| JP7468763B2 (ja) | 管材降下装置及び管材の連結方法 | |
| JP2002128475A (ja) | ワイヤロープ捲取機 | |
| CN110759224A (zh) | 一种履带式起重机防落装置 | |
| JPH053591Y2 (ja) | ||
| JPS5953993B2 (ja) | セグメント式地下タンクのセグメント取付法 | |
| JP3014667U (ja) | パネル吊り上げ治具 | |
| JP5387959B2 (ja) | 山留め用の杭圧入装置 | |
| CN212222248U (zh) | 一种立管吊装器 | |
| CN216238127U (zh) | 一种用于市政桥梁工程的桥梁锁缆用套管 | |
| CN218520968U (zh) | 一种建筑安装用钢筋笼牵引定位装置 | |
| JP2692919B2 (ja) | 斜張橋のケーブル架設工法に使用するケーブル保持装置 | |
| CN214145408U (zh) | 一种管具起吊辅助装置 | |
| CN217412895U (zh) | 反井钻管道施工用牵引装置 | |
| JP4466357B2 (ja) | 鋼管の縦継ぎ方法 | |
| JP2591690B2 (ja) | 補強リング用巻上ウィンチ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060208 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071121 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071204 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071217 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4062131 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110111 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120111 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130111 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130111 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140111 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |