JP4061593B2 - 燃料供給装置 - Google Patents
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Description
このような燃料供給装置の場合、ブラケットは管部材の軸方向の中心から対称な位置に設置される。管部材に設置されるブラケットは、共通化によりコストの低減を図るため、同一の形状のものが適用される。
請求項2記載の発明では、第一ブラケットと第二ブラケットとは板厚が異なる。そのため、第一ブラケットと第二ブラケットとは重量が異なる。これにより、第一ブラケットと第二ブラケットとは剛性が異なり、固有振動数も異なる。したがって、共振現象の発生が低減され、振動を低減することができる。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態による燃料供給装置を図1に示す。燃料供給装置10は、図示しないエンジンのシリンダヘッドあるいはヘッドカバーに搭載されている。燃料供給装置10は、図示しない燃料ポンプから供給された燃料をインジェクタ11に分配する。
レール20の軸方向の中心から燃料供給装置10を分割し、中心よりブラケット21側を第一領域とし、中心からブラケット22側を第二領域とする。ブラケット21とブラケット22とは重量が異なっているため、燃料供給装置10は第一領域と第二領域とで剛性が異なる。これにより、燃料供給装置10は、第一領域と第二領域とで固有振動数が異なる。
例えば、レールの軸方向の中心gから対称な位置に二つのブラケットを設置する場合、二つのブラケットの形状および重量が近似すると、第一領域と第二領域とで剛性がほぼ等しくなり、第一領域および第二領域における固有振動数は近似する。固有振動数が近似すると、第一領域と第二領域との間で共振を招き、図2に示すようにエンジンとともに振動する燃料供給装置のレールとブラケットとの接合部における振動加速度は増大する。
本発明の第2実施形態、第3実施形態、第4実施形態および第5実施形態による燃料供給装置をそれぞれ図4、図5、図6または図7に示す。なお、第1実施形態と実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
第2実施形態では、図4に示すようにレール30にはブラケット31およびブラケット32が設置されている。一方のブラケット31は、ブラケット31の周縁が折り曲げられ突出しているリブ33を有している。ブラケット31にリブ33を形成することにより、ブラケット31はブラケット32に比較して剛性が高くなる。これにより、ブラケット31が設置されている燃料供給装置10の第一領域とブラケット32が設置されている第二領域との間では剛性が異なる。
また、複数の実施形態では、本発明を四気筒のエンジンに適用する例について説明した。しかし、気筒数に限らず、エンジンの形態に関わらず本発明を適用することができる。
Claims (2)
- インジェクタに燃料を分配する管部材と、
前記管部材の軸方向の長さの中心からほぼ対称な位置にそれぞれ配置され、前記管部材を支持する第一ブラケットおよび第二ブラケットとを備え、
前記第一ブラケットおよび第二ブラケットが配置されている前記管部材を軸方向の中心から対称に二つの領域に分割したとき、各領域ごとに固有振動数及び剛性が異なり、
前記第一ブラケットは前記管部材の中心から分割された二つの領域の一方に設置され、一部がくり抜かれたくり抜き部を有し、前記第二ブラケットは領域の他方に設置されることを特徴とする燃料供給装置。 - インジェクタに燃料を分配する管部材と、
前記管部材の軸方向の長さの中心からほぼ対称な位置にそれぞれ配置され、前記管部材を支持する第一ブラケットおよび第二ブラケットとを備え、
前記第一ブラケットおよび第二ブラケットが配置されている前記管部材を軸方向の中心から対称に二つの領域に分割したとき、各領域ごとに固有振動数及び剛性が異なり、
前記第一ブラケットは前記管部材の中心から分割された二つの領域の一方に設置され、前記第二ブラケットは領域の他方に設置され、
前記第一ブラケットと前記第二ブラケットとは、板厚が異なることを特徴とする燃料供給装置。
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