JP4045909B2 - ハーネスグロメットの水切り構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ハーネスグロメットに関し、特に、ハーネスグロメットの取付部に水の流れを遮断するつばを配設し、つばに沿って水を排出することによって、他部品への水を滴りを防止するハーネスグロメットの水切り構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のランプ、ライト及び各種電装品の配線を車両とドアの間に掛け渡す場合には、配線が通過する車体及びドア側のパネル孔にグロメットを嵌め込み、雨水が車体内部に侵入しないようにしている。
そして、これらのグロメットの装着例としては図５に示すように、車体のパネル５０から斜め下のドアパネル５１へハーネスグロメット５２を掛け渡してその内部にワイヤハーネス５３を挿通した構成がある。
この斜め下にハーネスグロメット５２を掛け渡す構成は、ドアと車体との間が比較的近接し、ドア開度も比較的小さく、開閉時の角度（回転）変化をドアと車体との間に位置する掛け渡し部５２ａのねじりによって吸収することができる場合に可能となっている。
このような構成では、ハーネスグロメット５２に付着した水滴はハーネスグロメット５２を伝わって上から下へ流れ、車体パネル５０またはドアパネル５１に沿って落下し、チェックリンク５４に水が掛りにくい。
【０００３】
一方、ドアの開度が比較的大きく、ドアの閉時とドア開時の距離及び角度の変化が大きい場合は図６のように、ハーネスグロメット５５の掛け渡し部５２ａをＵ字状に屈曲させて角度変化を吸収する構成が採用されている。
このＵ字状に屈曲させたハーネスグロメットに関する水切り構造として特開平０８−２７５３４９号公報の技術が知られている。
【特許文献１】
特開平０８−２７５３４９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記図６のようにＵ字にハーネスグロメット５５を掛け渡す場合は、パネルを流れた水はハーネスグロメット５５を伝わり、掛け渡し部５５ａのＵ字の下端に達して、そこから落下して、その下の部品（チェックリンク５４等）に掛かるという問題があった。
特に、寒冷地、冬期においてはチェックリンクの連結ピン（回動部）５４ａに水滴が付着すると凍結し、作動しにくくなる。
この水滴から部品を保護するため、チェックリンクに防水カバー５６を設けることも可能であるが、部品数・作業数が増加してしまう。
また、特開平０８−２７５３４９号公報記載の技術では、ハーネスグロメットの掛け渡し部分へ水が流れるため、その途中で水が滴るおそれがある。
本発明は係る従来の問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、ハーネスグロメットの取付部に水の流れを遮断するつばを配設し、つばに沿って水を排出することによって、ハーネスグロメットの掛け渡し部へ水滴が伝わって行かないようにし、他部品への水を滴りを防止するハーネスグロメットの水切り構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための手段として請求項１記載のハーネスグロメットの水切り構造では、ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端に、前記パネルの雨水が伝わる面に当接する当接部が形成され、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成された構成とした。
【０００６】
請求項２記載のハーネスグロメットの水切り構造では、ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端を前記パネルの雨水が伝わる面側に向けて屈曲させ、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成された構成とした。
【０００８】
【発明の作用及び効果】
請求項１記載の発明においては、パネルの雨水が伝わる面側に位置するハーネスグロメットの取付部の基部外周につばを張り出したので、パネルから取付部を伝って流れる雨水の滴りはつばによって遮断され、遮断された雨水はつばに沿って下方に排出される。
そのため、取付部からワイヤハーネスの掛け渡し部分へ雨水が滴るおそれはなく、掛け渡し部分をＵ字に屈曲させた場合であっても、Ｕ字の下端から雨水が落下することはない。
また、つばの下端をパネルに当接させたので、つばに沿って流れる雨水は当接部を伝ってパネルに排出される。そのため、新たに雨水の排出路を設ける必要がない。
【０００９】
請求項２記載の発明では、前記請求項１記載の発明と同様に、パネルの雨水が伝わる面側に位置するハーネスグロメットの取付部の基部外周につばを張り出したので、パネルから取付部を伝って流れる雨水の滴りはつばによって遮断され、遮断された雨水はつばに沿って下方に排出される。
また、つばの下端をパネルに向けて屈曲させたので、つばに沿って流れる雨水はパネルに向けて屈曲させた下端に沿ってパネル側に排出される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基いて本発明の実施の形態を説明する。
本発明の実施の形態１に係るハーネスグロメットの水切り構造は図１〜図３に示すように、車体ピラー側のパネル１のパネル孔に嵌着する取付部２と、その取付部２から延びドアと車体の間に位置する蛇腹の掛け渡し部３と、その掛け渡し部３の他端に連結されてドア側のパネル４のパネル孔に嵌着する取付部５を主要な構成とし、前記取付部２、５の外周には水の流れを遮断するつば６が配設されている。
本実施の形態では、ピラーのパネル１及びドアのパネル４は鉛直方向に配置され、それらのパネル間にハーネスグロメット７がＵ字に掛け渡されて、その内部にワイヤハーネス８が挿通されている。
掛け渡し部３の蛇腹部分はワイヤハーネス８をガイド及び保護し、ドアの開閉に応じて湾曲自在となっている。
【００１２】
図１では車体ピラー側の取付部２は手前側上方に配置され、ドア側の取付部５はそれよりも奥側下方に配置されている。
そのため、ピラー側の取付部２から下に延びた掛け渡し部３は、Ｕ字に曲がりながら奥へ進み、その先がドア側の取付部５に連結されている。
【００１３】
また、本実施の形態ではＵ字に曲がった蛇腹の掛け渡し部３の直下にはチェックリンク９が位置している。このチェックリンク９は車体側に固定されたチェックリンクブラケット１０と、ドア側から突設されたリンク本体１１と、それらを連結する連結ピン１２（回動軸）と、スプリング、ローラ等を内蔵したチェック機構内蔵ケース１３を主要な構成としている。
従来のハーネスグロメットではＵ字の掛け渡し部の下端から水滴が落下してこのチェックリンク９に落下するおそれがあった。
しかしながら、本発明ではパネルを伝わる水の流れをつば６によって遮断し、これらのチェックリンク９への水の滴りを防止している。
【００１４】
前記取付部２，５はハーネス挿通部を備えた可撓性のあるゴム製部材であり、図２、図３に示すように、掛け渡し部３との連結部分である基部１４と、基部１４の外周に張り出したつば６と、前記基部１４の先に備えられてパネル孔の外縁に当着するリップ１５と、そのリップ１５の内周に設けられて、パネル孔に嵌着する嵌着部１６によって構成されている。
前記嵌着部１６はパネル孔の内径に沿った外周を有し、外周の一部は径太に形成され、この径太部分を乗り越えてパネル孔に嵌入すると、径太部分がパネル孔に係止し取付部２、５が孔から抜けるのが阻止される。
嵌着部１６をパネル孔に嵌入すると、溝１７にパネル孔が嵌り込み、ぐらつきが防止されると共に、取付部２，５とパネル孔はリップ１５が当接してシールし、パネル孔から水が侵入するのが阻止される。
【００１５】
前記つば６は水の流れを遮断する隔壁であり、取付部２、５の基部１４の外周に沿って張り出されている。つばの高さ、すなはちつば面の幅は数ｍｍであり、この数ｍｍのつばが基部１４の外周を一周している。
また、つば６はパネル１と斜いた状態で対面し、つば６の上側はパネル１との間隔が広く、下に向かって除々にパネル１側に傾いて収束している。そのため水の受け止め部１８が広く確保されている。
また、つば６の下端はパネル１に当接し、つば６に沿って流れる水は当接部１９を伝ってパネル１に排出されるようになっている。
このようなつば６によって、パネル１から流れてきた水を遮断すると共に、水の流れをガイドする水路が形成されている。
【００１６】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
車体ピラーのパネル１表面を流れてきた雨水、洗車等の水滴はハーネスグロメット７の取付部２に達し、取付部２から蛇腹の掛け渡し部３方向へ流れようとする。しかし、取付部２にはつば６が配設されているので、このつば６によって流れが遮断される。
このとき取付部２の上側には広い水の受け止め部１８が形成されているので、水の流量が多い場合、または水が飛び跳ねる場合でも、確実に水を受け止めることができる。
つば６によって流れを遮断された水は、つば６に沿って下方に排出される。
ここで、つば６の下方にはパネル１への当接部１９が設けられているので、つば６に沿って流れる水は当接部１９を伝ってパネル１に排出されパネル１表面を伝ってパネル１に沿って流れ下る。そのため、新たに水の排出路を設ける必要がない。
このようなつば６を設けたことによって、ハーネスグロメット７をＵ字に掛け渡した場合であっても、Ｕ字の下端から水が滴ることがなく、他の部品（チェックリンク９等）を濡らすおそれがない。
なお、ドアのパネル４表面を流れてきた雨水、洗車水等の水滴も前記同様に排水される。
【００１７】
次に、実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造について説明する。
実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造は図４に示すように、つば６をパネル面と平行になるように配設し、その下端２０をパネル側に屈曲させた構成である。
パネルから流れてきた水はつば６によって遮断され、つば６によって直下にガイドされ、パネル側に屈曲させた下端２０に沿ってパネル側に排出される。
このような構成とすることにより、前記実施の形態１と同様の作用効果を得ることができる。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的な構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、前記実施の形態においてはつばを張り出す構成としたが、取付部の外周に溝を形成して同一の効果を得ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハーネスグロメットの水切り構造の全体側面図である。
【図２】取付部の上方から見た斜視図である。
【図３】取付部の部分断面図である。
【図４】実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造の取付部の側面図である。
【図５】従来例に係るハーネスグロメットの取付例を示す側面図である。
【図６】従来例に係る他のハーネスグロメットの取付例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ パネル
２ 取付部
３ 掛け渡し部
４ パネル
５ 取付部
６ つば
７ ハーネスグロメット
８ ワイヤハーネス
９ チェックリンク
１０ チェックリンクブラケット
１１ リンク本体
１２ 連結ピン
１３ チェック機構内蔵ケース
１４ 基部
１５ リップ
１６ 嵌着部
１７ 溝
１８ 受け止め部
１９ 当接部
２０ 下端
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ハーネスグロメットに関し、特に、ハーネスグロメットの取付部に水の流れを遮断するつばを配設し、つばに沿って水を排出することによって、他部品への水を滴りを防止するハーネスグロメットの水切り構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のランプ、ライト及び各種電装品の配線を車両とドアの間に掛け渡す場合には、配線が通過する車体及びドア側のパネル孔にグロメットを嵌め込み、雨水が車体内部に侵入しないようにしている。
そして、これらのグロメットの装着例としては図５に示すように、車体のパネル５０から斜め下のドアパネル５１へハーネスグロメット５２を掛け渡してその内部にワイヤハーネス５３を挿通した構成がある。
この斜め下にハーネスグロメット５２を掛け渡す構成は、ドアと車体との間が比較的近接し、ドア開度も比較的小さく、開閉時の角度（回転）変化をドアと車体との間に位置する掛け渡し部５２ａのねじりによって吸収することができる場合に可能となっている。
このような構成では、ハーネスグロメット５２に付着した水滴はハーネスグロメット５２を伝わって上から下へ流れ、車体パネル５０またはドアパネル５１に沿って落下し、チェックリンク５４に水が掛りにくい。
【０００３】
一方、ドアの開度が比較的大きく、ドアの閉時とドア開時の距離及び角度の変化が大きい場合は図６のように、ハーネスグロメット５５の掛け渡し部５２ａをＵ字状に屈曲させて角度変化を吸収する構成が採用されている。
このＵ字状に屈曲させたハーネスグロメットに関する水切り構造として特開平０８−２７５３４９号公報の技術が知られている。
【特許文献１】
特開平０８−２７５３４９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記図６のようにＵ字にハーネスグロメット５５を掛け渡す場合は、パネルを流れた水はハーネスグロメット５５を伝わり、掛け渡し部５５ａのＵ字の下端に達して、そこから落下して、その下の部品（チェックリンク５４等）に掛かるという問題があった。
特に、寒冷地、冬期においてはチェックリンクの連結ピン（回動部）５４ａに水滴が付着すると凍結し、作動しにくくなる。
この水滴から部品を保護するため、チェックリンクに防水カバー５６を設けることも可能であるが、部品数・作業数が増加してしまう。
また、特開平０８−２７５３４９号公報記載の技術では、ハーネスグロメットの掛け渡し部分へ水が流れるため、その途中で水が滴るおそれがある。
本発明は係る従来の問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、ハーネスグロメットの取付部に水の流れを遮断するつばを配設し、つばに沿って水を排出することによって、ハーネスグロメットの掛け渡し部へ水滴が伝わって行かないようにし、他部品への水を滴りを防止するハーネスグロメットの水切り構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための手段として請求項１記載のハーネスグロメットの水切り構造では、ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端に、前記パネルの雨水が伝わる面に当接する当接部が形成され、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成された構成とした。
【０００６】
請求項２記載のハーネスグロメットの水切り構造では、ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端を前記パネルの雨水が伝わる面側に向けて屈曲させ、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成された構成とした。
【０００８】
【発明の作用及び効果】
請求項１記載の発明においては、パネルの雨水が伝わる面側に位置するハーネスグロメットの取付部の基部外周につばを張り出したので、パネルから取付部を伝って流れる雨水の滴りはつばによって遮断され、遮断された雨水はつばに沿って下方に排出される。
そのため、取付部からワイヤハーネスの掛け渡し部分へ雨水が滴るおそれはなく、掛け渡し部分をＵ字に屈曲させた場合であっても、Ｕ字の下端から雨水が落下することはない。
また、つばの下端をパネルに当接させたので、つばに沿って流れる雨水は当接部を伝ってパネルに排出される。そのため、新たに雨水の排出路を設ける必要がない。
【０００９】
請求項２記載の発明では、前記請求項１記載の発明と同様に、パネルの雨水が伝わる面側に位置するハーネスグロメットの取付部の基部外周につばを張り出したので、パネルから取付部を伝って流れる雨水の滴りはつばによって遮断され、遮断された雨水はつばに沿って下方に排出される。
また、つばの下端をパネルに向けて屈曲させたので、つばに沿って流れる雨水はパネルに向けて屈曲させた下端に沿ってパネル側に排出される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基いて本発明の実施の形態を説明する。
本発明の実施の形態１に係るハーネスグロメットの水切り構造は図１〜図３に示すように、車体ピラー側のパネル１のパネル孔に嵌着する取付部２と、その取付部２から延びドアと車体の間に位置する蛇腹の掛け渡し部３と、その掛け渡し部３の他端に連結されてドア側のパネル４のパネル孔に嵌着する取付部５を主要な構成とし、前記取付部２、５の外周には水の流れを遮断するつば６が配設されている。
本実施の形態では、ピラーのパネル１及びドアのパネル４は鉛直方向に配置され、それらのパネル間にハーネスグロメット７がＵ字に掛け渡されて、その内部にワイヤハーネス８が挿通されている。
掛け渡し部３の蛇腹部分はワイヤハーネス８をガイド及び保護し、ドアの開閉に応じて湾曲自在となっている。
【００１２】
図１では車体ピラー側の取付部２は手前側上方に配置され、ドア側の取付部５はそれよりも奥側下方に配置されている。
そのため、ピラー側の取付部２から下に延びた掛け渡し部３は、Ｕ字に曲がりながら奥へ進み、その先がドア側の取付部５に連結されている。
【００１３】
また、本実施の形態ではＵ字に曲がった蛇腹の掛け渡し部３の直下にはチェックリンク９が位置している。このチェックリンク９は車体側に固定されたチェックリンクブラケット１０と、ドア側から突設されたリンク本体１１と、それらを連結する連結ピン１２（回動軸）と、スプリング、ローラ等を内蔵したチェック機構内蔵ケース１３を主要な構成としている。
従来のハーネスグロメットではＵ字の掛け渡し部の下端から水滴が落下してこのチェックリンク９に落下するおそれがあった。
しかしながら、本発明ではパネルを伝わる水の流れをつば６によって遮断し、これらのチェックリンク９への水の滴りを防止している。
【００１４】
前記取付部２，５はハーネス挿通部を備えた可撓性のあるゴム製部材であり、図２、図３に示すように、掛け渡し部３との連結部分である基部１４と、基部１４の外周に張り出したつば６と、前記基部１４の先に備えられてパネル孔の外縁に当着するリップ１５と、そのリップ１５の内周に設けられて、パネル孔に嵌着する嵌着部１６によって構成されている。
前記嵌着部１６はパネル孔の内径に沿った外周を有し、外周の一部は径太に形成され、この径太部分を乗り越えてパネル孔に嵌入すると、径太部分がパネル孔に係止し取付部２、５が孔から抜けるのが阻止される。
嵌着部１６をパネル孔に嵌入すると、溝１７にパネル孔が嵌り込み、ぐらつきが防止されると共に、取付部２，５とパネル孔はリップ１５が当接してシールし、パネル孔から水が侵入するのが阻止される。
【００１５】
前記つば６は水の流れを遮断する隔壁であり、取付部２、５の基部１４の外周に沿って張り出されている。つばの高さ、すなはちつば面の幅は数ｍｍであり、この数ｍｍのつばが基部１４の外周を一周している。
また、つば６はパネル１と斜いた状態で対面し、つば６の上側はパネル１との間隔が広く、下に向かって除々にパネル１側に傾いて収束している。そのため水の受け止め部１８が広く確保されている。
また、つば６の下端はパネル１に当接し、つば６に沿って流れる水は当接部１９を伝ってパネル１に排出されるようになっている。
このようなつば６によって、パネル１から流れてきた水を遮断すると共に、水の流れをガイドする水路が形成されている。
【００１６】
次に、本実施の形態の作用について説明する。
車体ピラーのパネル１表面を流れてきた雨水、洗車等の水滴はハーネスグロメット７の取付部２に達し、取付部２から蛇腹の掛け渡し部３方向へ流れようとする。しかし、取付部２にはつば６が配設されているので、このつば６によって流れが遮断される。
このとき取付部２の上側には広い水の受け止め部１８が形成されているので、水の流量が多い場合、または水が飛び跳ねる場合でも、確実に水を受け止めることができる。
つば６によって流れを遮断された水は、つば６に沿って下方に排出される。
ここで、つば６の下方にはパネル１への当接部１９が設けられているので、つば６に沿って流れる水は当接部１９を伝ってパネル１に排出されパネル１表面を伝ってパネル１に沿って流れ下る。そのため、新たに水の排出路を設ける必要がない。
このようなつば６を設けたことによって、ハーネスグロメット７をＵ字に掛け渡した場合であっても、Ｕ字の下端から水が滴ることがなく、他の部品（チェックリンク９等）を濡らすおそれがない。
なお、ドアのパネル４表面を流れてきた雨水、洗車水等の水滴も前記同様に排水される。
【００１７】
次に、実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造について説明する。
実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造は図４に示すように、つば６をパネル面と平行になるように配設し、その下端２０をパネル側に屈曲させた構成である。
パネルから流れてきた水はつば６によって遮断され、つば６によって直下にガイドされ、パネル側に屈曲させた下端２０に沿ってパネル側に排出される。
このような構成とすることにより、前記実施の形態１と同様の作用効果を得ることができる。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的な構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、前記実施の形態においてはつばを張り出す構成としたが、取付部の外周に溝を形成して同一の効果を得ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハーネスグロメットの水切り構造の全体側面図である。
【図２】取付部の上方から見た斜視図である。
【図３】取付部の部分断面図である。
【図４】実施の形態２に係るハーネスグロメットの水切り構造の取付部の側面図である。
【図５】従来例に係るハーネスグロメットの取付例を示す側面図である。
【図６】従来例に係る他のハーネスグロメットの取付例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ パネル
２ 取付部
３ 掛け渡し部
４ パネル
５ 取付部
６ つば
７ ハーネスグロメット
８ ワイヤハーネス
９ チェックリンク
１０ チェックリンクブラケット
１１ リンク本体
１２ 連結ピン
１３ チェック機構内蔵ケース
１４ 基部
１５ リップ
１６ 嵌着部
１７ 溝
１８ 受け止め部
１９ 当接部
２０ 下端
Claims (2)
- ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端に、前記パネルの雨水が伝わる面に当接する当接部が形成され、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成されたことを特徴とするハーネスグロメットの水切り構造。 - ワイヤハーネスを車両のパネル間に掛け渡す場合に、そのパネル孔に装着して雨水の侵入を防止するハーネスグロメットにおいて、
前記ハーネスグロメットが、前記パネル孔に嵌着されパネルの雨水が伝わる面側に位置する取付部と、この取付部から延びパネル間に位置する掛け渡し部とから成り、
前記取付部が、前記掛け渡し部との連結部分である基部と、この基部の先に設けられ前記パネル孔の外縁に当接するリップと、このリップの内周に設けられ前記パネル孔に嵌着する嵌着部と、前記基部に設けられたつばとから成り、
前記つばが、前記リップより前記掛け渡し部側にあって前記基部の外周に、外周を一周するとともに外周から張り出して設けられ、かつ、前記つばの下端を前記パネルの雨水が伝わる面側に向けて屈曲させ、
前記取付部に、前記パネルと前記つばとで雨水を受け止める受け止め部と雨水の流れをガイドする水路が形成されたことを特徴とするハーネスグロメットの水切り構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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