JP4018072B2

JP4018072B2 - Wiper structure

Info

Publication number: JP4018072B2
Application number: JP2004112190A
Authority: JP
Inventors: 知弘大江; 衛香川
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2004-04-06
Filing date: 2004-04-06
Publication date: 2007-12-05
Anticipated expiration: 2024-04-06
Also published as: JP2005297599A

Description

この発明は、ワイパー構造、特にワイパーブレードの追従性を高め外観品質を高めることができるスタビライザーを備えたワイパー構造に関するものである。 The present invention relates to a wiper structure, and more particularly to a wiper structure provided with a stabilizer capable of enhancing the followability of a wiper blade and improving the appearance quality.

自動車等の車両に設けられたワイパー装置の中には、ワイパーアームの払拭動作に対するワイパーブレードの追従性を高めるために、ワイパーアームにスタビライザーを取り付けた構造のものがある。ワイパーアームに取り付けられたスタビライザーに、ワイパーブレードを保持させることで、ワイパーアームの払拭動作にワイパーブレードを確実に追従させることができる（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−３１２４４８号公報 Some wiper devices provided in vehicles such as automobiles have a structure in which a stabilizer is attached to the wiper arm in order to improve the followability of the wiper blade to the wiping operation of the wiper arm. By holding the wiper blade on the stabilizer attached to the wiper arm, the wiper blade can be surely followed by the wiping operation of the wiper arm (see, for example, Patent Document 1).
JP 2003-31448 A

しかしながら、上記従来のワイパー構造においては、ワイパーアームの外面にスタビライザーが取り付けられ、このスタビライザーにワイパーアームに支持されたワイパーブレードが取り付けられているため、外部に露出したスタビライザーが風切音発生の原因となってしまうという問題がある。また、露出したスタビライザーによりワイパー回りの外観品質を低下させてしまうという問題がある。 However, in the conventional wiper structure described above, a stabilizer is attached to the outer surface of the wiper arm, and a wiper blade supported by the wiper arm is attached to the stabilizer, so that the stabilizer exposed to the outside causes wind noise. There is a problem of becoming. Further, there is a problem that the appearance quality around the wiper is deteriorated by the exposed stabilizer.

そこで、この発明は、車室内外からの外観品質を向上できると共に、取付が容易なワイパー構造を提供するものである。 Accordingly, the present invention provides a wiper structure that can improve the appearance quality from the outside of the vehicle interior and is easy to mount.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、ワイパーブレード（例えば、実施形態におけるワイパーブレード１３）を覆うワイパーアーム（例えば、実施形態におけるワイパーアーム１４）を備え、ワイパーアームのシャンク（例えば、実施形態におけるシャンク１２）の内側にワイパーブレードを両側から保持するスタビライザー（例えば、実施形態における第１のスタビライザー５０、第２のスタビライザー５１）が設けられ、該スタビライザーには、外面に前記シャンクの内側に嵌合する一対の突起（例えば、実施形態における突起７１，７４）が設けられ、ウインドウガラス（例えば、実施形態におけるフロントウインドウガラス２）側に臨む突起（例えば、実施形態における突起７１）の先端部（例えば、実施形態における先端部７１ａ）およびウインドウガラス側に臨む側とは反対側の突起（例えば、実施形態における突起７４）の先端部はシャンク外面（例えば、実施形態における側壁６２）と面一に設けられ、ウインドウガラス側に臨む側とは反対側の突起の先端部には、その角部が先細り状に斜めにカットされた傾斜部（例えば、実施形態における傾斜部７４ａ）が形成されていることを特徴とする。
このように構成することで、スタビライザーをワイパーアームの内部に収容して外部から目に付き難くすると共に、ワイパーアームの全高を抑えることが可能となる。また、ウインドウガラス側に臨む突起はシャンク外面と面一となって、車室内側からの見栄えを確保し、ウインドウガラス側に臨む側とは反対側の突起は傾斜部によって、取付性を確保することが可能となる。 To achieve the above object, the invention described in claim 1 includes a wiper arm (for example, the wiper arm 14 in the embodiment) covering a wiper blade (for example, the wiper blade 13 in the embodiment), and the wiper arm shank is provided. Stabilizers (for example, the first stabilizer 50 and the second stabilizer 51 in the embodiment) that hold the wiper blade from both sides are provided inside the shank 12 (for example, the shank 12 in the embodiment) , and the stabilizer includes the stabilizer on the outer surface. A pair of protrusions (for example, protrusions 71 and 74 in the embodiment) that fit inside the shank are provided, and protrusions that face the window glass (for example, the front window glass 2 in the embodiment) (for example, the protrusion 71 in the embodiment). ) Tip (for example, in the embodiment The tip of the projection (for example, the projection 74 in the embodiment) opposite to the side facing the window glass side is provided flush with the outer surface of the shank (for example, the side wall 62 in the embodiment), and the window The tip of the projection opposite to the side facing the glass side is formed with an inclined part (for example, the inclined part 74a in the embodiment) whose corner is tapered and tapered. To do.
With this configuration, the stabilizer is housed inside the wiper arm so that it is difficult to be seen from the outside, and the overall height of the wiper arm can be suppressed. In addition, the projection facing the window glass side is flush with the outer surface of the shank to ensure the appearance from the vehicle interior side, and the projection on the side opposite to the side facing the window glass side is secured by an inclined portion. It becomes possible.

請求項２に記載した発明は、前記スタビライザーは、シャンクの内側に嵌合可能な形状となっていることを特徴とする。
このように構成することで、シャンクの内側に押し込んでスタビライザーを取り付けることが可能となる。 The invention described in claim 2 is characterized in that the stabilizer has a shape that can be fitted inside the shank.
By comprising in this way, it becomes possible to push in the inside of a shank and to attach a stabilizer.

請求項３に記載した発明は、前記スタビライザーの内側は、シャンク外面に対して傾斜して形成されていることを特徴とする
このように構成することで、走行時のワイパー装置の浮き上がりを防止するべくシャンクを傾斜させた状態で、スタビライザーに保持されたワイパーブレードをウインドウガラス面に当接させることが可能となる。 The invention described in claim 3 is characterized in that the inside of the stabilizer is formed to be inclined with respect to the outer surface of the shank. With this configuration, the wiper device is prevented from being lifted during traveling. With the shank inclined as much as possible, the wiper blade held by the stabilizer can be brought into contact with the window glass surface.

請求項１に記載した発明によれば、スタビライザーをワイパーアームの内部に収容して外部から目に付き難くするため、外観品質を向上できる効果がある。また、ワイパーアームの全高を抑えることが可能となるため、風切音を低減でき静粛性を高めることができる効果がある。また、ウインドウガラス側に臨む突起はシャンク外面と面一となって、車室内側からの見栄えを確保し、ウインドウガラス側に臨む側とは反対側の突起は傾斜部によって取付容易性を確保することが可能となるため、外観品質を向上させることができると共に取付作業性を向上させることができる効果がある。 According to the first aspect of the present invention, since the stabilizer is housed inside the wiper arm so that it is difficult to be seen from the outside, the appearance quality can be improved. In addition, since the overall height of the wiper arm can be suppressed, there is an effect that wind noise can be reduced and silence can be improved. Also, the projection facing the window glass side is flush with the outer surface of the shank to ensure the appearance from the vehicle interior side, and the projection on the side opposite to the side facing the window glass side ensures ease of mounting by the inclined portion. Therefore, the appearance quality can be improved and the mounting workability can be improved.

請求項２に記載した発明によれば、シャンクの内側に押し込んでスタビライザーを取り付けることが可能となるため、スタビライザーの取付作業を簡単に行うことができる効果がある。 According to the second aspect of the present invention, the stabilizer can be attached by being pushed into the inside of the shank. Therefore, the stabilizer can be easily attached.

請求項３に記載した発明によれば、走行時のワイパー装置の浮き上がりを防止するべくシャンクを傾斜させた状態で、スタビライザーに保持されたワイパーブレードをウインドウガラス面に当接させることが可能となるため、シャンクの構造が簡素化でき低コストで対策できる効果がある。
According to the third aspect of the present invention, the wiper blade held by the stabilizer can be brought into contact with the window glass surface in a state where the shank is inclined to prevent the wiper device from being lifted during traveling. Therefore, the structure of the shank can be simplified, and there is an effect that can be taken at low cost.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２に示すように、車両１にはフロントウインドウガラス２を払拭するワイパー装置３，４が一対設けられている。各ワイパー装置３，４は、図示しない駆動装置により回動するピボット軸５，６に連係されたものである。車体の左側の第１のワイパー装置３はピボット軸５を左端に設定し、このピボット軸５をフロントウインドウガラス２の下部に車幅方向に配置されたカウルトップガーニッシュ７から突出している。そして、このピボット軸５にアーム基部１０が取り付けられ、アーム基部１０にヒンジ部１１を介してシャンク１２が弾性的に起立可能に支持されており、このシャンク１２の先端部にワイパーブレード１３が揺動可能に支持されている。前記アーム基部１０とシャンク１２とで第１のワイパー装置３のワイパーアーム１４を構成している。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle 1 is provided with a pair of wiper devices 3 and 4 for wiping the windshield 2. The wiper devices 3 and 4 are linked to pivot shafts 5 and 6 that are rotated by a driving device (not shown). The first wiper device 3 on the left side of the vehicle body has a pivot shaft 5 set at the left end, and the pivot shaft 5 protrudes from a cowl top garnish 7 disposed below the front window glass 2 in the vehicle width direction. An arm base portion 10 is attached to the pivot shaft 5, and a shank 12 is supported on the arm base portion 10 via a hinge portion 11 so as to be able to stand up elastically. A wiper blade 13 is oscillated at the tip of the shank 12. It is supported movably. The arm base 10 and the shank 12 constitute a wiper arm 14 of the first wiper device 3.

一方、車体の右側の第２のワイパー装置４は、カウルトップガーニッシュ７の裏側のピボット軸６を中心にして弧状の軌跡に沿って移動する支軸１９を車体の中央部からやや左側に備えたものである。この支軸１９には弧状アーム基部２０が取り付けられ、弧状アーム基部２０の先端部にヒンジ部２１を介してシャンク２２が弾性的に起立可能に支持されており、このシャンク２２の先端部にワイパーブレード２３が揺動可能に支持されている。ここで、前記弧状アーム基部２０はカウルトップガーニッシュ７の取付座７ｂに取り付けられるカウルトップアッパーガーニッシュ７ａに形成された縦壁８の貫通孔９からフロントウインドウガラス２側に挿通されている。前記弧状アーム基部２０とシャンク２２とで第２のワイパー装置４のワイパーアーム２４を構成している。
そして、図１に示すように、これら２つのワイパー装置３，４の基部側とカウルトップガーニッシュ７の大部分は、閉鎖状態にされたボンネット３０の後縁部により覆われるようになっている。 On the other hand, the second wiper device 4 on the right side of the vehicle body is provided with a support shaft 19 that moves along an arcuate locus about the pivot shaft 6 on the back side of the cowl top garnish 7 on the left side slightly from the center of the vehicle body. Is. An arcuate arm base 20 is attached to the support shaft 19, and a shank 22 is supported on the tip of the arcuate arm base 20 via a hinge portion 21 so as to be able to stand up elastically. A wiper is attached to the tip of the shank 22. The blade 23 is swingably supported. Here, the arc-shaped arm base 20 is inserted into the front window glass 2 side from the through hole 9 of the vertical wall 8 formed in the cowl top upper garnish 7a attached to the mounting seat 7b of the cowl top garnish 7. The arc-shaped arm base 20 and the shank 22 constitute a wiper arm 24 of the second wiper device 4.
As shown in FIG. 1, most of the base portions of the two wiper devices 3 and 4 and the cowl top garnish 7 are covered with the rear edge of the bonnet 30 in a closed state.

ここで、第１のワイパー装置３と第２のワイパー装置４とは、第１のワイパー装置３のアーム基部１０と第２のワイパー装置４の弧状アーム基部２０が異なり、第２のワイパー装置４のシャンク２２のみが屈曲形状となっている点を除いては、シャンク１２，２２とワイパーブレード１３，２３の構造は同様であるので、第１のワイパー装置３を例にして説明をする。 Here, the first wiper device 3 and the second wiper device 4 are different in the arm base 10 of the first wiper device 3 and the arc-shaped arm base 20 of the second wiper device 4, and the second wiper device 4. Except for the point that only the shank 22 is bent, the shanks 12, 22 and the wiper blades 13, 23 have the same structure, and therefore the first wiper device 3 will be described as an example.

図３、図４に示すように、第１のワイパー装置３は断面コの字状の金属製のシャンク１２の先端部に、該シャンク１２の内側に配置された状態のワイパーブレード１３が揺動可能に支持されたものである。
ここで、前述したように、シャンク１２はアーム基部１０に対して弾性的に起立可能に支持されており、フロントウインドウガラス２の清掃時などにシャンク１２の部分をヒンジ部１１で屈曲させて図示しないスプリングに抗して立ち上げることができるようになっている。
シャンク１２の先端部にはワイパーブレード１３との間に樹脂製のフィニッシャ３１が取り付けられ、シャンク１２の先端部とワイパーブレード１３との間の隙間を外側から見えないようにし両者に連続した感じを与えるようになっている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the first wiper device 3 has a wiper blade 13 in a state where it is disposed inside the shank 12 at the tip of a metal-shaped shank 12 having a U-shaped cross section. It is supported as possible.
Here, as described above, the shank 12 is supported so as to be able to stand up elastically with respect to the arm base portion 10, and the portion of the shank 12 is bent by the hinge portion 11 when the front window glass 2 is cleaned. It can be launched against the spring that does not.
A resin finisher 31 is attached between the tip of the shank 12 and the wiper blade 13 so that the gap between the tip of the shank 12 and the wiper blade 13 cannot be seen from the outside, and a continuous feeling is provided to both. To give.

図５に示すように、ワイパーブレード１３はシャンク１２にピン３２で支持されるプライマリーアーム３３と、このプライマリーアーム３３の両端部に揺動可能にピン３４で支持される２つのセカンダリーアーム３５，３６を備え、各セカンダリーアーム３５，３６の両端部に２つのヨーク３７，３８、３９，４０が揺動可能にピン４１で支持されたトーナメント構造のものである。そして、４つのヨーク３７，３８、３９，４０の各々の両端部にブレード本体４２が取り付けられている。尚、前記セカンダリーアーム３５，３６とヨーク３７，３８、３９，４０は、第１のワイパー装置３の基部側から回動端側に向かって第１のセカンダリーアーム３５、第２のセカンダリーアーム３６とし、第１のヨーク３７、第２のヨーク３８、第３のヨーク３９、第４のヨーク４０とする。 As shown in FIG. 5, the wiper blade 13 includes a primary arm 33 supported by the shank 12 by pins 32 and two secondary arms 35 and 36 supported by pins 34 so as to be swingable at both ends of the primary arm 33. And two yokes 37, 38, 39, 40 are pivotally supported by pins 41 at both ends of each secondary arm 35, 36. A blade main body 42 is attached to each end of each of the four yokes 37, 38, 39, 40. The secondary arms 35 and 36 and the yokes 37, 38, 39 and 40 are a first secondary arm 35 and a second secondary arm 36 from the base side of the first wiper device 3 toward the rotating end side. First yoke 37, second yoke 38, third yoke 39, and fourth yoke 40 are provided.

そして、前記ワイパーアーム１４のシャンク１２とワイパーブレード１３との間には、第１のワイパー装置３の基部側から回動端側に向かって第１のスタビライザー５０と第２のスタビライザー５１が介装されている。各スタビライザー５０，５１は後述するようにコの字断面形状に形成されており、前記シャンク１２の内側に嵌着可能な形状になっている。つまり、ワイパーブレード１３を覆うワイパーアーム１４のシャンク１２の内側にワイパーブレード１３を両側から保持するスタビライザー５０，５１が設けられている。 A first stabilizer 50 and a second stabilizer 51 are interposed between the shank 12 and the wiper blade 13 of the wiper arm 14 from the base side of the first wiper device 3 toward the rotating end side. Has been. Each of the stabilizers 50 and 51 is formed in a U-shaped cross-sectional shape as will be described later, and has a shape that can be fitted inside the shank 12. That is, stabilizers 50 and 51 for holding the wiper blade 13 from both sides are provided inside the shank 12 of the wiper arm 14 that covers the wiper blade 13.

第１のスタビライザー５０は前記第１のヨーク３７と第１のセカンダリーアーム３５との回動部に設けられたピン４１の配置部位に、ピン４１を包み込むようにして配置され、第２のスタビライザー５１は前記ワイパーブレード１３に対するシャンク１２の支持点であるピン３２の配置位置と前記第１のスタビライザー５０との間であって、プライマリーアーム３３と第１のセカンダリーアーム３５との回動部であるピン３４の配置部位に、ピン３４を包み込むようにして配置されている。尚、両スタビライザー５０，５１は同一形状であるので、第２のスタビライザー５１を例にして説明する。 The first stabilizer 50 is arranged so as to wrap the pin 41 in the arrangement part of the pin 41 provided in the rotating portion of the first yoke 37 and the first secondary arm 35, and the second stabilizer 51. Is between the arrangement position of the pin 32 that is the support point of the shank 12 with respect to the wiper blade 13 and the first stabilizer 50, and is a pin that is a rotating portion of the primary arm 33 and the first secondary arm 35. The pins 34 are arranged so as to wrap around the 34 arrangement portions. Since both the stabilizers 50 and 51 have the same shape, the second stabilizer 51 will be described as an example.

図６、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、上記第２のスタビライザー５１はシャンク１２の内側に嵌合可能に装着される樹脂製の部材でコの字断面形状に形成されており、両下縁にはシャンク１２の両側壁６２の下縁に係止してこれを受け入れる段差部６０を備えた係止爪６１、６１’がシャンク１２の側壁６２に面一な位置まで形成されている。尚、係止爪６１はフロントウインドウガラス２側に形成され、係止爪６１’はフロントウインドウガラス２とは反対側に形成されている。 As shown in FIGS. 6, 7 (a), and 7 (b), the second stabilizer 51 is a resin member that is fitted inside the shank 12 so that it can be fitted into the U-shaped cross section. The locking claws 61, 61 ′ provided on both lower edges with stepped portions 60 that are locked to the lower edges of the both side walls 62 of the shank 12 and receive the same are located on the side wall 62 of the shank 12. Is formed. The locking claw 61 is formed on the front window glass 2 side, and the locking claw 61 ′ is formed on the side opposite to the front window glass 2.

ここで、断面コの字状に形成された前記第２のスタビライザー５１の側壁、つまり図７（ａ）、図７（ｂ）において右側に位置するフロントウインドウガラス２側の側壁（以下、後壁という）６３の外面６４はシャンク１２の内面６５に対して平行に形成されているが、後壁６３の内面５９は上壁６６に向かうほどフロントウインドウガラス２に向かうようにして傾斜している。 Here, the side wall of the second stabilizer 51 formed in a U-shaped cross section, that is, the side wall on the front window glass 2 side located on the right side in FIGS. 7A and 7B (hereinafter, the rear wall). The outer surface 64 of 63 is formed parallel to the inner surface 65 of the shank 12, but the inner surface 59 of the rear wall 63 is inclined so as to be directed to the front window glass 2 toward the upper wall 66.

また、図７（ａ）、図７（ｂ）において左側に位置する第２のスタビライザー５１の側壁、つまりフロントウインドウガラス２から遠い位置の側壁（以下、前壁という）６７は内外面ともシャンク１２の内面６８に対して上壁６６に向かうほど遠ざかってフロントウインドウガラス２に近づくように傾斜している。つまり、前記第２のスタビライザー５１の内側は、シャンク１２外面に対してフロントウインドウガラス２側に傾斜して形成されることとなり、走行時にシャンク１２を押し付ける方向に力を付与するべくシャンク１２の上壁１２ａが前下がりになるようにシャンク１２をセットした場合であっても、第２のスタビライザー５１はフロントウインドウガラス２面に対して鉛直方向に当接できることとなる。
したがって、第２のスタビライザー５１の内側のシャンク１２外面に対する傾斜角θはそのまま前記シャンク１２の上壁１２ａに前下がり角θを付与することとなる。 7 (a) and 7 (b), the side wall of the second stabilizer 51 located on the left side, that is, the side wall 67 (hereinafter referred to as the front wall) far from the front window glass 2 has a shank 12 on both the inner and outer surfaces. It inclines so that it may move away from the inner surface 68 of the inner wall 68 toward the upper wall 66 and approach the windshield 2. That is, the inner side of the second stabilizer 51 is inclined to the front window glass 2 side with respect to the outer surface of the shank 12, and the upper portion of the shank 12 is applied to apply a force in the direction of pressing the shank 12 during traveling. Even when the shank 12 is set so that the wall 12a is lowered forward, the second stabilizer 51 can contact the front window glass 2 surface in the vertical direction.
Therefore, the inclination angle θ with respect to the outer surface of the shank 12 on the inner side of the second stabilizer 51 gives the front lower angle θ to the upper wall 12a of the shank 12 as it is.

そして、第２のスタビライザー５１の後壁６３にはシャンク１２に形成された丸孔７０に嵌合可能でフロントウインドウガラス２側に臨む断面円形の突起７１が設けられ、突起７１の先端部７１ａの段差部７２でシャンク１２の側壁６２への突出が規制され、突起７１の先端部７１ａがシャンク１２の外面と面一になっている。 The rear wall 63 of the second stabilizer 51 is provided with a protrusion 71 having a circular cross section facing the front window glass 2 that can be fitted into the circular hole 70 formed in the shank 12. The protrusion of the shank 12 to the side wall 62 is restricted by the stepped portion 72, and the tip 71 a of the protrusion 71 is flush with the outer surface of the shank 12.

また、第２のスタビライザー５１の前壁６７にはシャンク１２に形成された丸孔７３に係止しフロントウインドウガラス２側に臨む側とは反対側の突起７４が段差部７５の先端部に形成され、前記突起７１と同様に段差部７５によりシャンク１２の前壁６７への突出を規制した状態で係止するようになっている。この突起７４には上面が下側に向かって斜めにカットされた傾斜部７４ａが形成されている。
このように構成された第２のスタビライザー（第１のスタビライザー５０も同様）５１が前記シャンク１２に取り付けられている。 Further, a projection 74 on the front wall 67 of the second stabilizer 51 is formed at the tip of the stepped portion 75 opposite to the side facing the front window glass 2 by being locked to a round hole 73 formed in the shank 12. In the same manner as the protrusion 71, the step 75 is locked in a state in which the protrusion of the shank 12 to the front wall 67 is restricted. The protrusion 74 is formed with an inclined portion 74a whose upper surface is cut obliquely downward.
A second stabilizer 51 (also the first stabilizer 50) 51 configured as described above is attached to the shank 12.

次に作用について説明する。
図１に示すように、前記フロントウインドウガラス２は左右が後側に回り込むようにして湾曲形成されている。したがって、前記払拭作動するシャンク１２に支持されたワイパーブレード１３はシャンク１２に対して揺動することとなる。 Next, the operation will be described.
As shown in FIG. 1, the front window glass 2 is curved so that the left and right wrap around the rear side. Therefore, the wiper blade 13 supported by the shank 12 that performs the wiping operation swings with respect to the shank 12.

具体的には図８に車室内から見た状態（図９、図１０も同様）として示すように、停止状態にある第１のワイパー装置３では、第１のスタビライザー５０は第１のヨーク３７のピン４１の配置位置を両側から保持し、第２のスタビライザー５１は第１のセカンダリーアーム３５のピン３４の配置位置を両側から保持している。 Specifically, in the first wiper device 3 in the stopped state, the first stabilizer 50 is the first yoke 37 as shown in FIG. 8 as seen from the vehicle interior (the same applies to FIGS. 9 and 10). The arrangement position of the pin 41 is held from both sides, and the second stabilizer 51 holds the arrangement position of the pin 34 of the first secondary arm 35 from both sides.

したがって、第１のワイパー装置３の停止状態ではワイパーブレード１３及びスタビライザー５０，５１がワイパーアーム１４の内部に収容され外部から目に付き難くいため、外観品質を向上できる。また、ワイパーブレード１３及びスタビライザー５０，５１がワイパーアーム１４の内部に収容されるためワイパーアーム１４の全高Ｈを抑えることができ、その結果、風切音を低減でき静粛性を高めることができる。
そして、払拭動作が開始されると、第２のスタビライザー５１は第１のスタビライザー５０よりも先に当接してワイパーブレード１３を保持し、次に、第１のスタビライザー５０がワイパーブレード１３を保持して、ワイパーブレード１３はシャンク１２と共に払拭動作を行う。 Therefore, when the first wiper device 3 is stopped, the wiper blade 13 and the stabilizers 50 and 51 are housed inside the wiper arm 14 and are hardly visible from the outside, so that the appearance quality can be improved. Further, since the wiper blade 13 and the stabilizers 50 and 51 are accommodated in the wiper arm 14, the overall height H of the wiper arm 14 can be suppressed, and as a result, wind noise can be reduced and silence can be increased.
Then, when the wiping operation is started, the second stabilizer 51 comes into contact with the first stabilizer 50 before holding the wiper blade 13, and then the first stabilizer 50 holds the wiper blade 13. The wiper blade 13 performs a wiping operation together with the shank 12.

ここで、図９に示すように、ワイパーブレード１３の払拭範囲が、フロントウインドウガラス２の上部側にさしかかると、フロントウインドウガラス２が上部で外側に張り出している関係でワイパーブレード１３の回動端側が上方に押されることとなる。したがって、逆にワイパーブレード１３の基部側はシャンク１２から抜け出る方向に変位する。しかしながら、この実施形態では第１のスタビライザー５０と第２のスタビライザー５１とによりワイパーブレード１３が両側から保持されるため、ワイパーブレード１３が幅方向に振れを起こすことはない。したがって、シャンク１２の払拭動作に対してワイパーブレード１３が取り残されるように遅れることなく、ワイパーブレード１３はシャンク１２と共に確実な払拭動作を行う。 Here, as shown in FIG. 9, when the wiping range of the wiper blade 13 reaches the upper side of the front window glass 2, the rotation end of the wiper blade 13 is related to the front window glass 2 projecting outward at the upper part. The side will be pushed upward. Accordingly, on the contrary, the base side of the wiper blade 13 is displaced in the direction of coming out of the shank 12. However, in this embodiment, since the wiper blade 13 is held from both sides by the first stabilizer 50 and the second stabilizer 51, the wiper blade 13 does not shake in the width direction. Therefore, the wiper blade 13 performs a reliable wiping operation together with the shank 12 without being delayed so that the wiper blade 13 is left behind with respect to the wiping operation of the shank 12.

また、更に回動する第１のワイパー装置３が、図１０に示すように反転位置に達するとワイパーブレード１３は基部側が完全にシャンク１２から外れてしまい、もはや第１のスタビライザー５０はワイパーブレード１３を保持できなくなるが、第２のスタビライザー５１がワイパーブレード１３を保持しているため、ワイパーブレード１３はシャンク１２と共に反転動作に追従することができる。 Further, when the further rotating first wiper device 3 reaches the reversal position as shown in FIG. 10, the base side of the wiper blade 13 is completely detached from the shank 12, and the first stabilizer 50 is no longer in the wiper blade 13. However, since the second stabilizer 51 holds the wiper blade 13, the wiper blade 13 can follow the reversing operation together with the shank 12.

ここで、図８〜図１０に示すように車室内側から見た場合に、フロントウインドウガラス２側に臨む第１、第２のスタビライザー５０，５１の突起７１はシャンク１２の側壁６２と面一となっていて、この突起７１はシャンク１２の丸孔７０に嵌合しているため車室内側から目に付き難いため、外観品質を向上することができる。
そして、走行時の第１のワイパー装置３の浮き上がりを防止するべくシャンク１２の上壁１２ａを前下がりに傾斜させた状態でも、第１、第２のスタビライザー５０，５１に保持されたワイパーブレード１３をフロントウインドウガラス２面に鉛直方向に当接させることが可能となる。よって、シャンク１２に何らの加工を施すことなくビスなども必要なく払拭性能に影響を与えないでフロントウインドウガラス２に対する押し付け力を確保できるので、シャンク１２の構造が簡素化でき低コストで対策できる。 Here, the projections 71 of the first and second stabilizers 50 and 51 facing the front window glass 2 side are flush with the side wall 62 of the shank 12 when viewed from the vehicle interior side as shown in FIGS. Since the projection 71 is fitted in the round hole 70 of the shank 12, it is difficult to see from the vehicle interior side, so the appearance quality can be improved.
Even when the upper wall 12a of the shank 12 is inclined forward and downward so as to prevent the first wiper device 3 from being lifted during traveling, the wiper blade 13 held by the first and second stabilizers 50 and 51 is used. Can be brought into contact with the front window glass 2 in the vertical direction. Therefore, since the pressing force against the windshield 2 can be ensured without affecting the wiping performance without performing any processing on the shank 12 and without affecting the wiping performance, the structure of the shank 12 can be simplified and measures can be taken at low cost. .

そして、シャンク１２に対して、第１，第２のスタビライザー５０，５１を取り付ける場合には、シャンク１２の内部に第１，第２のスタビライザー５０，５１を押し込み、これらスタビライザー５０，５１の前記突起７１をシャンク１２のフロントウインドウガラス２側の側壁６２の丸孔７０に係止し、次にもう一方の突起７４をシャンク１２のフロントウインドウガラス２側とは反対側の側壁６２の丸孔７３に係止すれば、各スタビライザー５０，５１の取付作業を簡単に行うことができる。とりわけ、突起７４を係止する場合には突起７４の傾斜部７４ａにより丸孔７３への係止動作が行い易くなり、取付作業性を向上することができる。
尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、フロントウインドウガラスに限られず、リアウインドウガラスのワイパー装置にも適用できる。 When the first and second stabilizers 50 and 51 are attached to the shank 12, the first and second stabilizers 50 and 51 are pushed into the shank 12, and the protrusions of these stabilizers 50 and 51 are inserted. 71 is locked in the round hole 70 of the side wall 62 of the shank 12 on the front window glass 2 side, and the other projection 74 is then inserted into the round hole 73 of the side wall 62 opposite to the front window glass 2 side of the shank 12. If locked, the stabilizers 50 and 51 can be easily attached. In particular, when the protrusion 74 is locked, the inclined portion 74a of the protrusion 74 facilitates the locking operation to the round hole 73, and the mounting workability can be improved.
In addition, this invention is not restricted to the said embodiment, For example, it is not restricted to a front window glass, It can apply also to the wiper apparatus of a rear window glass.

この発明の実施形態のワイパー装置の取付状態を示す車両の前部斜視図である。1 is a front perspective view of a vehicle showing a mounting state of a wiper device according to an embodiment of the present invention. 図１においてボンネット及びカウルトップアッパーガーニッシュを省略した状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state where a bonnet and a cowl top upper garnish are omitted in FIG. 1. ワイパー装置の正面図である。It is a front view of a wiper device. 図３に平面図である。FIG. 3 is a plan view. 図３の分解正面図である。FIG. 4 is an exploded front view of FIG. 3. 第１のスタビライザーを取り付けた状態を示すシャンクの部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view of the shank which shows the state which attached the 1st stabilizer. シャンク及び第１のスタビライザーの断面図であり、（ａ）は図６のＡ−Ａ線に沿う断面図、（ｂ）は図６のＡ−Ａ線に沿う分解状態を示す断面図である。It is sectional drawing of a shank and a 1st stabilizer, (a) is sectional drawing which follows the AA line of FIG. 6, (b) is sectional drawing which shows the decomposition | disassembly state along the AA line of FIG. ワイパー装置の車室内側から見た作動説明図である。It is operation | movement explanatory drawing seen from the vehicle interior side of the wiper apparatus. ワイパー装置の車室内側から見た作動説明図である。It is operation | movement explanatory drawing seen from the vehicle interior side of the wiper apparatus. ワイパー装置の車室内側から見た作動説明図である。It is operation | movement explanatory drawing seen from the vehicle interior side of the wiper apparatus.

Explanation of symbols

２フロントウインドウガラス
１２シャンク（ワイパーアーム）
１３ワイパーブレード
１４ワイパーアーム
３２ピン（支持点）
４１，３４ピン（回動部）
５０第１のスタビライザー
５１第２のスタビライザー
６２側壁（外面）
７１，７４突起
７４ａ傾斜部 2 Front window glass 12 Shank (wiper arm)
13 Wiper blade 14 Wiper arm 32 Pin (support point)
41, 34 pins (rotating part)
50 1st stabilizer 51 2nd stabilizer 62 Side wall (outer surface)
71, 74 Projection 74a Inclined part

Claims

A wiper arm that covers the wiper blade is provided, and a stabilizer that holds the wiper blade from both sides is provided inside the shank of the wiper arm .
The stabilizer is provided with a pair of protrusions fitted on the inside of the shank on the outer surface, and the tip of the protrusion facing the window glass side and the tip of the protrusion opposite to the window glass side are the outer surface of the shank. The wiper is characterized in that a sloped portion is formed at the tip of the projection opposite to the side facing the window glass, and the corner of the projection is tapered and slanted. Construction.

The wiper structure according to claim 1, wherein the stabilizer has a shape that can be fitted inside the shank.

The wiper structure according to claim 1 or 2, wherein an inner side of the stabilizer is inclined with respect to an outer surface of the shank .