JP4010696B2 - ワイヤハーネス用クランプの固定構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスの布設経路に配備されている被取付部材のフランジ部にワイヤハーネスを配設固定するワイヤハーネス用クランプの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ワイヤハーネスの布設経路に配備されている被取付部材のフランジ部にワイヤハーネスを配設固定するワイヤハーネス用クランプの固定構造としては、種々のものが提案されている。
例えば、図１３に示した従来のワイヤーハーネス用クランプの固定構造は、特開平７−９９７１９号公報等に開示されたものであり、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材１のフランジ部２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ４を固定するものである。
【０００３】
前記ワイヤハーネス用クランプ４は、フランジ部２を差し込むと該フランジ部２をその板厚方向から挟持する２片が対向してなるＵ字状の挟着部９と、ワイヤハーネス３をフランジ部２の端縁２ａに沿って保持する板状のハーネス保持部１１とを備える。該ハーネス保持部１１の長手方向中央部には、係止突起が形成されており、挟着部９の係止孔に挿入係止されて一体とされる。
そして、ハーネス保持部１１の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープで該ハーネス保持部１１の長手方向両端部に捲着される。
【０００４】
合成樹脂製である挟着部９の内面には、該挟着部９と同様にＵ字状とされた金属製のクリップ８が設けられている。該クリップ８の一対の弾性挟持片６，７には、これら一対の弾性挟持片６，７間に差し込まれたフランジ部２の表面に食い込んでフランジ部２の抜けを防止する先端が鋭角な係止爪６ａ，７ａが切り起こされている。
【０００５】
ところで、一般にワイヤハーネス３は多数の分岐部を持ち、布設経路上で各分岐部等が不用意に動かないように、布設経路上の複数箇所で前記ワイヤハーネス用クランプ４による固定を行う。その際のワイヤハーネス用クランプ４による固定位置は、車両のワイヤハーネス３の布設経路上におけるフランジ部２の存在位置やワイヤハーネス３を接続する相手補機の取り付け位置等に合わせて、予め設定される。そして、ワイヤハーネス３は、予め設定した布設経路上の固定位置に合わせて、ワイヤハーネス用クランプ４を取り付けた状態で出荷される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、実際のワイヤハーネス３の布設作業時には、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差や、ワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために、前記ワイヤハーネス用クランプ４による固定位置が予め想定した位置からワイヤハーネス３の長さ方向に僅かにずれることが少なくない。
そして、固定位置のズレの大きさによっては、フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４の位置修正が望まれる場合も生じる。
【０００７】
しかしながら、前述した従来のワイヤハーネス用クランプ４の固定構造では、一旦フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４は、係止爪６ａ，７ａがフランジ部２に食い込んでいるため、固定位置を修正するべくワイヤハーネス用クランプ４を移動させることが困難である。
そこで、ワイヤハーネス３に無理な張力が作用したり、あるいは布設したワイヤハーネス３に不要な弛みが生じる虞があった。
【０００８】
また、一旦フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４を無理に移動させようとすると、フランジ部２に食い込んでいる係止爪６ａ，７ａがフランジ部２を破損して、最悪の場合には、ワイヤハーネス用クランプ４の再取り付けができなくなったり、ワイヤハーネス用クランプ４の取り付けにガタつきが発生する虞があった。
【０００９】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、固定位置のズレを吸収できると同時に、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない良好な固定を行うことのできるワイヤハーネス用クランプの固定構造を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片を前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めするものであって、前記挟持片に設けられた係止突起を係止する凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、前記挟着部には、前記フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、また、前記可撓片が挿通可能な逆三角形状の空所を前記端縁の端縁長手方向に沿って開口し、該空所が一番窄まる内奥部で該可撓片の先端を保持する可撓片保持部が設けられており、前記挟着部が抜け止め用係合部に係合した際、前記フランジ部に設けられた前記可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持されることを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造により達成される。
【００１１】
上記構成によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記挟着部に突設した可撓片の先端部がフランジ部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００１２】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、前記可撓片の先端部がフランジ部の可撓片保持部に保持されており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００１３】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部をフランジ部の可撓片保持部に保持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
【００１４】
又、本発明の上記目的は、ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片の先端内側に突設された一対の突起が係合し、前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めする凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、該フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、前記突起が抜け止め用係合部である前記凹部に係合した際、前記突起により構成された可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持されることを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造により達成される。
【００１５】
上記構成によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記フランジ部に突設した可撓片の先端部が挟着部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００１６】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、挟着部の可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持しており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００１７】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を挟着部の可撓片保持部に挟持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造の一実施の形態を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図、図２は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図３は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図、図４は図３に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図５は図３に示したワイヤハーネス用クランプの側面図、図６は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【００１９】
本第１実施形態のワイヤハーネス用クランプの固定構造は、図１及び図２に示したように、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材２１のフランジ部２２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ３１を固定するものである。
前記ワイヤハーネス用クランプ３１は、図３乃至図５に示したように、ワイヤハーネス３に添え付けられるハーネス保持部３７と、被取付部材２１のフランジ部２２に挟着される一対の挟持片３２，３３を備えた挟着部３５とを合成樹脂により一体成形したものである。
【００２０】
前記挟着部３５を構成する一対の挟持片３２，３３の挟持部となる先端内側には、後述するフランジ部２２の抜け止め用係合部である凹部４４に係止される係止突起４１が突設されている。
更に、前記挟着部３５の基部には、前記フランジ部２２の端縁２２ａに沿う方向に弾性変形可能な可撓片４０が、前記挟持片３２，３３と平行に突設されている。
【００２１】
前記ハーネス保持部３７は、ワイヤハーネス３に添え付けられる細長い板状で、前記挟持片３２に沿って一体成形されており、該ハーネス保持部３７の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープ４２で該ハーネス保持部３７の長手方向両端部に捲着される。
前記挟着部３５の基部には、図１乃至図４に示したように、成形用の窓３９が貫通している。この窓３９は、前記挟持片３２，３３の先端内側に突設される係止突起４１や可撓片４０の成形を容易にし、ワイヤハーネス用クランプ３１の一体成形を可能とする。
【００２２】
前記ワイヤハーネス用クランプ３１が固定されるフランジ部２２には、該フランジ部２２の厚み方向に凹設された凹部４４が、前記挟着部３５の挟持片３２，３３を該フランジ部２２の端縁２２ａに沿って移動可能に抜け止めする抜け止め用係合部として形成されている。
尚、本実施形態においては、前記凹部４４がフランジ部２２の厚み方向に貫通し、長手方向に沿って延びる略矩形状の開口として構成されているが、前記凹部４４は、各挟持片３２，３３の先端内側に突設された係止突起４１が嵌入し、端縁２２ａに沿って移動可能に抜け止めできる窪みであれば良い。
【００２３】
更に、フランジ部２２には、前記挟持片３２，３３の係止突起４１が凹部４４に係合した際、前記挟着部３５の可撓片４０の先端部を保持する可撓片保持部４６が設けられている。
前記可撓片保持部４６は、図２及び図４に示したように、前記可撓片４０が挿通可能な逆三角形状の空所４７を前記端縁２２ａの端縁長手方向に沿って開口し、該空所４７が一番窄まる内奥部（逆三角形状の頂部）で該可撓片４０の先端を保持する構造とされている。
【００２４】
次に、上記ワイヤハーネス用クランプ３１を被取付部材２１のフランジ部２２に取り付ける際の作用を説明する。
先ず、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ３１は、被取付部材２１のフランジ部２２を挟着部３５の一対の挟持片３２，３３間に所定量だけ差し込んだ状態とされる。
【００２５】
この際、各係止突起４１の先端に形成されたテーパ面が端縁２２ａの各角部に案内され、一対の挟持片３２，３３が互いに離間する方向に撓み変形されるので、各係止突起４１は前記凹部４４内に嵌入することができる。
また、前記挟着部３５の可撓片４０は、先端部が空所４７内の斜面に案内された後、前記可撓片保持部４６に挿通されて保持される。
【００２６】
そこで、前記フランジ部２２に挟着されたワイヤハーネス用クランプ３１は、図６に示したように、挟着部３５の挟持片３２，３３がフランジ部２２の凹部４４に係合した状態では、前記可撓片４０の先端部がフランジ部２２の可撓片保持部４６に保持されており、矢印（ロ）方向の動きは規制されて該フランジ部２２に抜け止めされるが、可撓片４０の可撓範囲ではフランジ部２２の端縁２２ａに沿った矢印（イ）方向への移動が可能である。
【００２７】
従って、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプ３１の固定位置のズレは、フランジ部２２の端縁２２ａに沿う矢印（イ）方向への移動によって吸収することができる。
更に、ワイヤハーネス用クランプ３１がフランジ部２２の端縁２２ａに沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部をフランジ部２２の可撓片保持部４６に挟持された可撓片４０が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプ３１にガタつきが発生することがない。
【００２８】
なお、上記実施形態では、挟持片３２，３３の内側先端に係止突起４１を設け、係止突起４１を係止するフランジ部２２の抜け止め用係合部を凹部４４としたが、逆に、挟持片３２，３３をフランジ部２２の側縁２２ａに沿う方向に幅広に形成して該挟持片３２，３３の内側先端に長溝を設け、抜け止め用係合部を該長溝に変位可能に嵌入される突起としても良い。
【００２９】
図７は本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図、図８は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図９は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図、図１０は図９に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図１１は図９に示したワイヤハーネス用クランプの側面図、図１２は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【００３０】
本第２実施形態のワイヤハーネス用クランプ５１の固定構造は、図７及び図８に示したように、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材６１のフランジ部６２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ５１を固定するものである。
前記ワイヤハーネス用クランプ５１は、図９乃至図１１に示したように、ワイヤハーネス３に添え付けられるハーネス保持部５７と、被取付部材６１のフランジ部６２に挟着される一対の挟持片５２，５３を備えた挟着部５５とを合成樹脂により一体成形したものである。
【００３１】
前記挟着部５５を構成する一対の挟持片５２，５３の挟持部となる先端内側には、後述するフランジ部６２の抜け止め用係合部である凹部７４に係止される一対の係止突起７１，７１が突設されている。
そして、各挟持片５２，５３の幅方向に並ぶこれら係止突起７１，７１の隙間が、後述するフランジ部６２の可撓片７０の先端部を保持可能な可撓片保持部７６として構成されている。
【００３２】
前記ハーネス保持部５７は、ワイヤハーネス３に添え付けられる細長い板状で、前記挟持片５２に沿って一体成形されており、該ハーネス保持部５７の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープ４２で該ハーネス保持部５７の長手方向両端部に捲着される。
前記挟着部５５の基部には、図７乃至図１０に示したように、成形用の窓５９が貫通している。この窓５９は、前記挟持片５２，５３の先端内側に突設される係止突起７１，７１の成形を容易にし、ワイヤハーネス用クランプ５１の一体成形を可能とする。
【００３３】
前記ワイヤハーネス用クランプ５１が固定されるフランジ部６２には、該フランジ部５２の厚み方向に貫通され、長手方向に沿って延びる略矩形状の開口として構成された凹部７４が、前記挟着部５５の挟持片５２，５３を該フランジ部６２の端縁６２ａに沿って移動可能に抜け止めする抜け止め用係合部として形成されている。
【００３４】
更に、フランジ部６２には、端縁６２ａ側からフランジ部６２の基部側に向かって垂設され、該フランジ部６２の端縁６２ａに沿う方向に弾性変形可能な可撓片７０が形成されている。
即ち、図８及び図１０に示したように、フランジ部６２内には前記凹部７４に連通する略矩形状の空所７７が形成されており、前記可撓片７０はこの空所７７の端縁２２ａ側の内壁面から垂設されている。
【００３５】
そして、前記係止突起７１，７１が凹部７４に係合された際は、これら係止突起７１，７１により構成された可撓片保持部７６が前記可撓片７０の先端部を保持することができる。
尚、本実施形態の場合、被取付部材６１のフランジ部６２の基部には、成形用の窓７５が貫通形成されている。この窓７５は、前記凹部７４、前記可撓片７０及び空所７７の成形を容易にするもので、被取付部材６１とフランジ部６２との一体成形を可能とする。
【００３６】
次に、上記ワイヤハーネス用クランプ５１を被取付部材６１のフランジ部６２に取り付ける際の作用を説明する。
先ず、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ５１は、被取付部材６１のフランジ部６２を挟着部５５の一対の挟持片５２，５３間に所定量だけ差し込んだ状態とされる。
【００３７】
この際、各係止突起７１の先端に形成されたテーパ面が端縁６２ａの各角部に案内され、一対の挟持片５２，５３が互いに離間する方向に撓み変形されるので、各係止突起７１は前記凹部７４内に嵌入することができる。
そして、前記フランジ部６２に挟着されたワイヤハーネス用クランプ５１は、図１２に示したように、挟着部５５の挟持片５２，５３がフランジ部６２の凹部７４に係合した状態では、前記挟持片５２，５３の先端内側に形成された可撓片保持部７６が前記フランジ部６２に突設した可撓片７０の先端部を保持しており、矢印（ロ）方向の動きは規制されて該フランジ部６２に抜け止めされるが、可撓片７０の可撓範囲ではフランジ部６２の端縁６２ａに沿った矢印（イ）方向への移動が可能である。
【００３８】
従って、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプ５１の固定位置のズレは、フランジ部６２の端縁６２ａに沿う矢印（イ）方向への移動によって吸収することができる。
更に、ワイヤハーネス用クランプ５１がフランジ部６２の端縁６２ａに沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を前記挟持片５２，５３の各可撓片保持部７６に挟持された可撓片７０が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプ５１にガタつきが発生することがない。
尚、本発明のハーネス保持部や挟持片等の構成は、上記各実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは言うまでもない。
【００３９】
【発明の効果】
本発明のワイヤハーネス用クランプの固定構造によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記挟着部又は前記フランジ部に突設した可撓片の先端部がフランジ部又は挟着部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００４０】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、前記可撓片の先端部が前記可撓片保持部に保持されており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００４１】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を前記可撓片保持部に保持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
従って、固定位置のズレを吸収できると同時に、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない良好な固定を行うことのできるワイヤハーネス用クランプの固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図である。
【図２】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図３】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図である。
【図４】図３に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図５】図３に示したワイヤハーネス用クランプの側面図である。
【図６】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図である。
【図８】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図９】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図である。
【図１０】図９に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図１１】図９に示したワイヤハーネス用クランプの側面図である。
【図１２】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【図１３】従来のワイヤハーネス用クランプの固定構造の横断面図である。
【符号の説明】
３ ワイヤハーネス
２１ 被取付部材
２２ フランジ部
３１ ワイヤハーネス用クランプ
３２，３３ 挟持片
３５ 挟着部
３７ ハーネス保持部
４０ 可撓片
４１ 係止突起
４４ 凹部
４６ 可撓片保持部
４７ 空所
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスの布設経路に配備されている被取付部材のフランジ部にワイヤハーネスを配設固定するワイヤハーネス用クランプの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ワイヤハーネスの布設経路に配備されている被取付部材のフランジ部にワイヤハーネスを配設固定するワイヤハーネス用クランプの固定構造としては、種々のものが提案されている。
例えば、図１３に示した従来のワイヤーハーネス用クランプの固定構造は、特開平７−９９７１９号公報等に開示されたものであり、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材１のフランジ部２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ４を固定するものである。
【０００３】
前記ワイヤハーネス用クランプ４は、フランジ部２を差し込むと該フランジ部２をその板厚方向から挟持する２片が対向してなるＵ字状の挟着部９と、ワイヤハーネス３をフランジ部２の端縁２ａに沿って保持する板状のハーネス保持部１１とを備える。該ハーネス保持部１１の長手方向中央部には、係止突起が形成されており、挟着部９の係止孔に挿入係止されて一体とされる。
そして、ハーネス保持部１１の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープで該ハーネス保持部１１の長手方向両端部に捲着される。
【０００４】
合成樹脂製である挟着部９の内面には、該挟着部９と同様にＵ字状とされた金属製のクリップ８が設けられている。該クリップ８の一対の弾性挟持片６，７には、これら一対の弾性挟持片６，７間に差し込まれたフランジ部２の表面に食い込んでフランジ部２の抜けを防止する先端が鋭角な係止爪６ａ，７ａが切り起こされている。
【０００５】
ところで、一般にワイヤハーネス３は多数の分岐部を持ち、布設経路上で各分岐部等が不用意に動かないように、布設経路上の複数箇所で前記ワイヤハーネス用クランプ４による固定を行う。その際のワイヤハーネス用クランプ４による固定位置は、車両のワイヤハーネス３の布設経路上におけるフランジ部２の存在位置やワイヤハーネス３を接続する相手補機の取り付け位置等に合わせて、予め設定される。そして、ワイヤハーネス３は、予め設定した布設経路上の固定位置に合わせて、ワイヤハーネス用クランプ４を取り付けた状態で出荷される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、実際のワイヤハーネス３の布設作業時には、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差や、ワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために、前記ワイヤハーネス用クランプ４による固定位置が予め想定した位置からワイヤハーネス３の長さ方向に僅かにずれることが少なくない。
そして、固定位置のズレの大きさによっては、フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４の位置修正が望まれる場合も生じる。
【０００７】
しかしながら、前述した従来のワイヤハーネス用クランプ４の固定構造では、一旦フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４は、係止爪６ａ，７ａがフランジ部２に食い込んでいるため、固定位置を修正するべくワイヤハーネス用クランプ４を移動させることが困難である。
そこで、ワイヤハーネス３に無理な張力が作用したり、あるいは布設したワイヤハーネス３に不要な弛みが生じる虞があった。
【０００８】
また、一旦フランジ部２に固定したワイヤハーネス用クランプ４を無理に移動させようとすると、フランジ部２に食い込んでいる係止爪６ａ，７ａがフランジ部２を破損して、最悪の場合には、ワイヤハーネス用クランプ４の再取り付けができなくなったり、ワイヤハーネス用クランプ４の取り付けにガタつきが発生する虞があった。
【０００９】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、固定位置のズレを吸収できると同時に、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない良好な固定を行うことのできるワイヤハーネス用クランプの固定構造を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片を前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めするものであって、前記挟持片に設けられた係止突起を係止する凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、前記挟着部には、前記フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、また、前記可撓片が挿通可能な逆三角形状の空所を前記端縁の端縁長手方向に沿って開口し、該空所が一番窄まる内奥部で該可撓片の先端を保持する可撓片保持部が設けられており、前記挟着部が抜け止め用係合部に係合した際、前記フランジ部に設けられた前記可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持されることを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造により達成される。
【００１１】
上記構成によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記挟着部に突設した可撓片の先端部がフランジ部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００１２】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、前記可撓片の先端部がフランジ部の可撓片保持部に保持されており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００１３】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部をフランジ部の可撓片保持部に保持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
【００１４】
又、本発明の上記目的は、ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片の先端内側に突設された一対の突起が係合し、前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めする凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、該フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、前記突起が抜け止め用係合部である前記凹部に係合した際、前記突起により構成された可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持されることを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造により達成される。
【００１５】
上記構成によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記フランジ部に突設した可撓片の先端部が挟着部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００１６】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、挟着部の可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持しており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００１７】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を挟着部の可撓片保持部に挟持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造の一実施の形態を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図、図２は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図３は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図、図４は図３に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図５は図３に示したワイヤハーネス用クランプの側面図、図６は図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【００１９】
本第１実施形態のワイヤハーネス用クランプの固定構造は、図１及び図２に示したように、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材２１のフランジ部２２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ３１を固定するものである。
前記ワイヤハーネス用クランプ３１は、図３乃至図５に示したように、ワイヤハーネス３に添え付けられるハーネス保持部３７と、被取付部材２１のフランジ部２２に挟着される一対の挟持片３２，３３を備えた挟着部３５とを合成樹脂により一体成形したものである。
【００２０】
前記挟着部３５を構成する一対の挟持片３２，３３の挟持部となる先端内側には、後述するフランジ部２２の抜け止め用係合部である凹部４４に係止される係止突起４１が突設されている。
更に、前記挟着部３５の基部には、前記フランジ部２２の端縁２２ａに沿う方向に弾性変形可能な可撓片４０が、前記挟持片３２，３３と平行に突設されている。
【００２１】
前記ハーネス保持部３７は、ワイヤハーネス３に添え付けられる細長い板状で、前記挟持片３２に沿って一体成形されており、該ハーネス保持部３７の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープ４２で該ハーネス保持部３７の長手方向両端部に捲着される。
前記挟着部３５の基部には、図１乃至図４に示したように、成形用の窓３９が貫通している。この窓３９は、前記挟持片３２，３３の先端内側に突設される係止突起４１や可撓片４０の成形を容易にし、ワイヤハーネス用クランプ３１の一体成形を可能とする。
【００２２】
前記ワイヤハーネス用クランプ３１が固定されるフランジ部２２には、該フランジ部２２の厚み方向に凹設された凹部４４が、前記挟着部３５の挟持片３２，３３を該フランジ部２２の端縁２２ａに沿って移動可能に抜け止めする抜け止め用係合部として形成されている。
尚、本実施形態においては、前記凹部４４がフランジ部２２の厚み方向に貫通し、長手方向に沿って延びる略矩形状の開口として構成されているが、前記凹部４４は、各挟持片３２，３３の先端内側に突設された係止突起４１が嵌入し、端縁２２ａに沿って移動可能に抜け止めできる窪みであれば良い。
【００２３】
更に、フランジ部２２には、前記挟持片３２，３３の係止突起４１が凹部４４に係合した際、前記挟着部３５の可撓片４０の先端部を保持する可撓片保持部４６が設けられている。
前記可撓片保持部４６は、図２及び図４に示したように、前記可撓片４０が挿通可能な逆三角形状の空所４７を前記端縁２２ａの端縁長手方向に沿って開口し、該空所４７が一番窄まる内奥部（逆三角形状の頂部）で該可撓片４０の先端を保持する構造とされている。
【００２４】
次に、上記ワイヤハーネス用クランプ３１を被取付部材２１のフランジ部２２に取り付ける際の作用を説明する。
先ず、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ３１は、被取付部材２１のフランジ部２２を挟着部３５の一対の挟持片３２，３３間に所定量だけ差し込んだ状態とされる。
【００２５】
この際、各係止突起４１の先端に形成されたテーパ面が端縁２２ａの各角部に案内され、一対の挟持片３２，３３が互いに離間する方向に撓み変形されるので、各係止突起４１は前記凹部４４内に嵌入することができる。
また、前記挟着部３５の可撓片４０は、先端部が空所４７内の斜面に案内された後、前記可撓片保持部４６に挿通されて保持される。
【００２６】
そこで、前記フランジ部２２に挟着されたワイヤハーネス用クランプ３１は、図６に示したように、挟着部３５の挟持片３２，３３がフランジ部２２の凹部４４に係合した状態では、前記可撓片４０の先端部がフランジ部２２の可撓片保持部４６に保持されており、矢印（ロ）方向の動きは規制されて該フランジ部２２に抜け止めされるが、可撓片４０の可撓範囲ではフランジ部２２の端縁２２ａに沿った矢印（イ）方向への移動が可能である。
【００２７】
従って、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプ３１の固定位置のズレは、フランジ部２２の端縁２２ａに沿う矢印（イ）方向への移動によって吸収することができる。
更に、ワイヤハーネス用クランプ３１がフランジ部２２の端縁２２ａに沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部をフランジ部２２の可撓片保持部４６に挟持された可撓片４０が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプ３１にガタつきが発生することがない。
【００２８】
なお、上記実施形態では、挟持片３２，３３の内側先端に係止突起４１を設け、係止突起４１を係止するフランジ部２２の抜け止め用係合部を凹部４４としたが、逆に、挟持片３２，３３をフランジ部２２の側縁２２ａに沿う方向に幅広に形成して該挟持片３２，３３の内側先端に長溝を設け、抜け止め用係合部を該長溝に変位可能に嵌入される突起としても良い。
【００２９】
図７は本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図、図８は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図９は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図、図１０は図９に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図、図１１は図９に示したワイヤハーネス用クランプの側面図、図１２は図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【００３０】
本第２実施形態のワイヤハーネス用クランプ５１の固定構造は、図７及び図８に示したように、自動車のワイヤハーネスの布設経路に配備されているインストルメントパネルやボディ等の被取付部材６１のフランジ部６２に、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ５１を固定するものである。
前記ワイヤハーネス用クランプ５１は、図９乃至図１１に示したように、ワイヤハーネス３に添え付けられるハーネス保持部５７と、被取付部材６１のフランジ部６２に挟着される一対の挟持片５２，５３を備えた挟着部５５とを合成樹脂により一体成形したものである。
【００３１】
前記挟着部５５を構成する一対の挟持片５２，５３の挟持部となる先端内側には、後述するフランジ部６２の抜け止め用係合部である凹部７４に係止される一対の係止突起７１，７１が突設されている。
そして、各挟持片５２，５３の幅方向に並ぶこれら係止突起７１，７１の隙間が、後述するフランジ部６２の可撓片７０の先端部を保持可能な可撓片保持部７６として構成されている。
【００３２】
前記ハーネス保持部５７は、ワイヤハーネス３に添え付けられる細長い板状で、前記挟持片５２に沿って一体成形されており、該ハーネス保持部５７の長手方向に沿って添わされたワイヤハーネス３は、絶縁テープ４２で該ハーネス保持部５７の長手方向両端部に捲着される。
前記挟着部５５の基部には、図７乃至図１０に示したように、成形用の窓５９が貫通している。この窓５９は、前記挟持片５２，５３の先端内側に突設される係止突起７１，７１の成形を容易にし、ワイヤハーネス用クランプ５１の一体成形を可能とする。
【００３３】
前記ワイヤハーネス用クランプ５１が固定されるフランジ部６２には、該フランジ部５２の厚み方向に貫通され、長手方向に沿って延びる略矩形状の開口として構成された凹部７４が、前記挟着部５５の挟持片５２，５３を該フランジ部６２の端縁６２ａに沿って移動可能に抜け止めする抜け止め用係合部として形成されている。
【００３４】
更に、フランジ部６２には、端縁６２ａ側からフランジ部６２の基部側に向かって垂設され、該フランジ部６２の端縁６２ａに沿う方向に弾性変形可能な可撓片７０が形成されている。
即ち、図８及び図１０に示したように、フランジ部６２内には前記凹部７４に連通する略矩形状の空所７７が形成されており、前記可撓片７０はこの空所７７の端縁２２ａ側の内壁面から垂設されている。
【００３５】
そして、前記係止突起７１，７１が凹部７４に係合された際は、これら係止突起７１，７１により構成された可撓片保持部７６が前記可撓片７０の先端部を保持することができる。
尚、本実施形態の場合、被取付部材６１のフランジ部６２の基部には、成形用の窓７５が貫通形成されている。この窓７５は、前記凹部７４、前記可撓片７０及び空所７７の成形を容易にするもので、被取付部材６１とフランジ部６２との一体成形を可能とする。
【００３６】
次に、上記ワイヤハーネス用クランプ５１を被取付部材６１のフランジ部６２に取り付ける際の作用を説明する。
先ず、ワイヤハーネス３に取り付けたワイヤハーネス用クランプ５１は、被取付部材６１のフランジ部６２を挟着部５５の一対の挟持片５２，５３間に所定量だけ差し込んだ状態とされる。
【００３７】
この際、各係止突起７１の先端に形成されたテーパ面が端縁６２ａの各角部に案内され、一対の挟持片５２，５３が互いに離間する方向に撓み変形されるので、各係止突起７１は前記凹部７４内に嵌入することができる。
そして、前記フランジ部６２に挟着されたワイヤハーネス用クランプ５１は、図１２に示したように、挟着部５５の挟持片５２，５３がフランジ部６２の凹部７４に係合した状態では、前記挟持片５２，５３の先端内側に形成された可撓片保持部７６が前記フランジ部６２に突設した可撓片７０の先端部を保持しており、矢印（ロ）方向の動きは規制されて該フランジ部６２に抜け止めされるが、可撓片７０の可撓範囲ではフランジ部６２の端縁６２ａに沿った矢印（イ）方向への移動が可能である。
【００３８】
従って、ワイヤハーネス３自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネス３の接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプ５１の固定位置のズレは、フランジ部６２の端縁６２ａに沿う矢印（イ）方向への移動によって吸収することができる。
更に、ワイヤハーネス用クランプ５１がフランジ部６２の端縁６２ａに沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を前記挟持片５２，５３の各可撓片保持部７６に挟持された可撓片７０が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプ５１にガタつきが発生することがない。
尚、本発明のハーネス保持部や挟持片等の構成は、上記各実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは言うまでもない。
【００３９】
【発明の効果】
本発明のワイヤハーネス用クランプの固定構造によれば、ワイヤハーネスに取り付けたワイヤハーネス用クランプは、被取付部材のフランジ部に挟着部を挟着すると、フランジ部に設けた抜け止め用係合部によって、挟持片が前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めされると共に、前記挟着部又は前記フランジ部に突設した可撓片の先端部がフランジ部又は挟着部に設けた可撓片保持部に保持される。
【００４０】
そこで、前記フランジ部に挟着されたワイヤハーネス用クランプは、挟着部の挟持片がフランジ部の抜け止め用係合部に係合した状態では、前記可撓片の先端部が前記可撓片保持部に保持されており、該フランジ部に抜け止めされるが、可撓片の可撓範囲ではフランジ部の端縁に沿って移動が可能である。
従って、ワイヤハーネス自体の製造上の寸法公差やワイヤハーネスの接続先となる相手補機の取り付け位置のズレ等のために発生する上記ワイヤハーネス用クランプの固定位置のズレは、フランジ部の端縁に沿う方向への移動によって吸収することができる。
【００４１】
更に、ワイヤハーネス用クランプがフランジ部の端縁に沿う方向へ移動する際には、その移動量に応じて、先端部を前記可撓片保持部に保持された可撓片が弾性変形し、復帰方向に弾性力を付与するため、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない。
従って、固定位置のズレを吸収できると同時に、固定したワイヤハーネス用クランプにガタつきが発生することがない良好な固定を行うことのできるワイヤハーネス用クランプの固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図である。
【図２】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図３】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図である。
【図４】図３に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図５】図３に示したワイヤハーネス用クランプの側面図である。
【図６】図１に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス用クランプの固定構造を示す全体斜視図である。
【図８】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図９】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の分解斜視図である。
【図１０】図９に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の断面図である。
【図１１】図９に示したワイヤハーネス用クランプの側面図である。
【図１２】図７に示したワイヤハーネス用クランプの固定構造の作用を説明する縦断面図である。
【図１３】従来のワイヤハーネス用クランプの固定構造の横断面図である。
【符号の説明】
３ ワイヤハーネス
２１ 被取付部材
２２ フランジ部
３１ ワイヤハーネス用クランプ
３２，３３ 挟持片
３５ 挟着部
３７ ハーネス保持部
４０ 可撓片
４１ 係止突起
４４ 凹部
４６ 可撓片保持部
４７ 空所
Claims (2)
- ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、
前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片を前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めするものであって、前記挟持片に設けられた係止突起を係止する凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、
前記挟着部には、前記フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、
また、前記可撓片が挿通可能な逆三角形状の空所を前記端縁の端縁長手方向に沿って開口し、該空所が一番窄まる内奥部で該可撓片の先端を保持する可撓片保持部が設けられており、
前記挟着部が抜け止め用係合部に係合した際、前記フランジ部に設けられた前記可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持される
ことを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造。 - ワイヤハーネスに添え付けられるハーネス保持部と、被取付部材のフランジ部に挟着される一対の挟持片を備えた挟着部とを有するワイヤハーネス用クランプの固定構造であって、
前記フランジ部には、前記挟着部の挟持片の先端内側に突設された一対の突起が係合し、前記フランジ部の端縁に沿って移動可能に抜け止めする凹部からなる抜け止め用係合部が設けられると共に、
該フランジ部の端縁に沿う方向に弾性変形可能な可撓片が突設されており、
前記突起が抜け止め用係合部である前記凹部に係合した際、前記突起により構成された可撓片保持部が前記可撓片の先端部を保持することによって、前記ワイヤハーネス用クランプが、前記フランジ部の端縁に沿って変位可能に弾性支持される
ことを特徴とするワイヤハーネス用クランプの固定構造。
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