JP4000634B2 - Scroll compressor - Google Patents

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JP4000634B2
JP4000634B2 JP24147297A JP24147297A JP4000634B2 JP 4000634 B2 JP4000634 B2 JP 4000634B2 JP 24147297 A JP24147297 A JP 24147297A JP 24147297 A JP24147297 A JP 24147297A JP 4000634 B2 JP4000634 B2 JP 4000634B2
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separation chamber
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷媒等の流体と共に潤滑油を吸入させることにより、スクロール型圧縮機構の潤滑を行うスクロール型圧縮機に関するもので、車両用冷凍サイクルの圧縮機に用いて有効である。
【０００２】
【従来の技術】
例えば冷凍サイクルの圧縮機においては、冷媒と共に潤滑油を圧縮機外に吐出すると、冷凍サイクルの効率が低下するので、特開平７−１５１０８３号公報に記載のごとく、圧縮機構の吐出側に冷媒と潤滑油とを分離するオイルセパレータ等の分離室を設けている。
【０００３】
そして、分離室の下側（重力の向き）に、分離した潤滑油を貯える貯油室を形成するとともに、貯油室内の油面に対して垂直な方向に開口する排出孔を分離室に形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、発明者等は、上記公報に記載のごとく、排出孔が貯油室内の油面に対して垂直な方向に開口する分離室において、潤滑油の分離能力について試験検討したところ、十分な分離能力を得ることができなかった。そこで、発明者等は、十分な分離能力を得ることができなかった原因を調査研究したところ、以下の点が明らかになった。
【０００５】
すなわち、上記公報に記載の分離室では、分離室内の潤滑油を貯油室に排出させる排出力として、分離された潤滑油の自重を利用するといった技術的思想の基に、排出孔を油面に対して垂直な方向に開口させている。
しかし、分離室には圧縮機構から吐出した高圧の冷媒（流体）が導入されることに加えて、貯油室は比較的小さな排出孔を介して分離室に連通しているので、分離室から貯油室に潤滑油が排出される際に、その静圧は低下するものの動圧が上昇し、潤滑油は排出孔から噴射されるように貯油室に吹き出される。
【０００６】
そして、排出孔から吹き出される潤滑油の動圧により、貯油室内の油面が大きく変動するので、潤滑油が排出孔を経由して貯油室から分離室に逆流してしまい、十分な分離能力を得ることができなくなる。
またさらに、油面が大きく変動した際に、貯油室から圧縮機構に潤滑油を供給する供給ポートの位置より、油面が低下する場合があるので、圧縮機構に安定的に潤滑油を供給することができない。延いては、圧縮機構の焼き付き等を招き、圧縮機の耐久性を低下させるおそれがある。
【０００７】
因みに、この問題に対して、貯油室の体積を拡大して貯油量を増大し、油面の変化を抑制するといった手段が考えられるが、この手段では、圧縮機の大型化を招いてしまうという新たな問題が発生する。
本発明は、上記点に鑑み、圧縮機の大型化を招くことなく、分離能力の向上を図ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１に記載の発明では、車両用冷凍サイクルに適用されて、流体を吸入圧縮するスクロール型の圧縮機構（１１０）をハウジング（１０１、１１１、１０３）内に有し、流体と共に潤滑油を圧縮機構（１１０）内に吸入させることにより、圧縮機構（１１０）の潤滑を行うスクロール型圧縮機であって、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、圧縮機構（１１０）から吐出された流体から潤滑油を分離する分離室（１２１）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、分離室（１２１）にて分離された潤滑油を貯える貯油室（１３０）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、圧縮機構（１１０）の回転中心近傍に設けられた吐出ポート（１１３）から吐出された流体を分離室（１２１）に導く導入通路（１２２ａ）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、導入通路（１２２ａ）と貯油室（１３０）とを区画する隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に配設され、圧縮機構（１１０）を回転駆動するシャフト（１０２）とを有し、シャフト（１０２）は、その回転軸方向が貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）と平行になるように配設され、隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）は、回転軸方向へ延びて導入通路（１２２ａ）と貯油室（１３０）とを区画しているとともに、回転軸方向に垂直な断面（Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ）における断面形状が、油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状を含むように形成されており、分離室（１２１）の空間形状は、円柱状に形成され、分離室（１２１）の内部には、流体を外部へ吐出する吐出口（１０４）を構成する分離管（１２４）が分離室（１２１）の空間形状に対して同軸状に配設され、さらに、分離室（１２１）には、圧縮機構（１１０）から吐出された流体を分離室（１２１）内に導く導入孔（１２２）、および分離された潤滑油を貯油室（１３０）に排出する排出孔（１２３）が形成され、導入孔（１２２）は、分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口しており、さらに、排出孔（１２３）は、油面（ＯＬ）と平行な方向に向けて開口しているとともに、隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）のうち油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状の部位に対して油面（ＯＬ）と平行な方向へずれた位置に開口していることを特徴とする。
【０００９】
これにより、排出孔（１２３）から吹き出した潤滑油が、貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）に直接衝突することを防止できるので、その潤滑油の動圧により、油面（ＯＬ）が変動することを抑制することができ、潤滑油が貯油室（１３０）から分離室（１２１）に逆流してしまうことが防止できる。したがって、本発明によれば、貯油室（１３０）の体積を拡大することなく、油面（ＯＬ）が変動することを抑制することができるので、スクロール型圧縮機（１００）の大型化を招くことなく、分離能力の向上を図ることができる。
さらに、導入孔（１２２）から分離室（１２１）に入射した流体が、円周内壁面（１２１ａ）に沿って旋回するので、分離能力を向上させることができる。
【００１０】
なお、ここで、油面（ＯＬ）と平行な方向とは、厳密に平行を意味するものではなく、上記記載から明らかなように、排出孔（１２３）から吹き出した潤滑油が、貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）に直接衝突しない程度の傾きを許容するものである。請求項２に記載の発明では、排出孔（１２３）が、分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口していることを特徴とする。
【００１１】
これにより、排出孔（１２３）も円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口しているので、その旋回流れに沿って、潤滑油が滑らかに排出孔（１２３）から貯油室（１３０）に排出する。したがって、分離された潤滑油を確実に貯油室（１３０）に排出することができるので、貯油室（１３０）への潤滑油の排出性を向上させることとできる。延いては、分離能力を向上させることができる。
【００１２】
また、潤滑油の排出性が高いので、本発明によれば、排出孔（１２３）を１つとしても十分な排出性を得ることができる。延いては、排出孔（１２３）を加工するための工数を低減することができるので、圧縮機の製造原価低減を図ることができる。
請求項３に記載の発明では、分離室（１２１）の軸線（Ｌ1 ）方向は、油面（ＯＬ）に対して垂直な基準線（Ｌ0 ）に対して傾いていることを特徴とする。
【００１３】
これにより、貯油室（１３０）の体積を拡大することなく、最大油面高さを高くすることができるので、圧縮機の大型化を招くことなく、実質的な貯油量を増大することができる。したがって、さらに、分離能力を向上させることができる。請求項４に記載の発明では、導入孔（１２２）および排出孔（１２３）は、同一の向きに向けて開口していることを特徴とする。
【００１４】
これにより、両孔（１２２、１２３）を同一の向きから加工できるので、孔開け加工時に、ワークであるハウジング（１０３）のチャッキングをやり直す必要がない。
したがって、孔開け加工の工数（時間）の低減（短縮）を図ることができるので、生産性の向上を図ることができる。延いては、分離能力の向上を図りつつ、圧縮機の製造原価低減を図ることができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明では、車両用冷凍サイクルに適用されて、流体を吸入圧縮するスクロール型の圧縮機構（１１０）をハウジング（１０１、１１１、１０３）内に有し、流体と共に潤滑油を圧縮機構（１１０）内に吸入させることにより、圧縮機構（１１０）の潤滑を行うスクロール型圧縮機であって、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、圧縮機構（１１０）から吐出された流体から潤滑油を分離する分離室（１２１）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、分離室（１２１）にて分離された潤滑油を貯える貯油室（１３０）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、圧縮機構（１１０）の回転中心近傍に設けられた吐出ポート（１１３）から吐出された流体を分離室（１２１）に導く導入通路（１２２ａ）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、導入通路（１２２ａ）と貯油室（１３０）とを区画する隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）と、ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に配設され、圧縮機構（１１０）を回転駆動するシャフト（１０２）とを有し、シャフト（１０２）は、その回転軸方向が貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）と平行になるように配設され、隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）は、回転軸方向へ延びて導入通路（１２２ａ）と貯油室（１３０）とを区画しているとともに、回転軸方向に垂直な断面（Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ）における断面形状が、油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状を含むように形成されており、分離室（１２１）の空間形状は、円柱状に形成され、分離室（１２１）の内部には、流体を外部へ吐出する吐出口（１０４）を構成する分離管（１２４）が分離室（１２１）の空間形状に対して同軸状に配設され、さらに、分離室（１２１）には、圧縮機構（１１０）から吐出された流体を分離室（１２１）内に導く導入孔（１２２）、および分離された潤滑油を貯油室（１３０）に排出する排出孔（１２３）が形成され、導入孔（１２２）は、分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口しており、排出孔（１２３）は、隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）のうち油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状の部位に対して油面（ＯＬ）と平行な方向へずれた位置に開口しており、さらに、貯油室（１３０）には、排出孔（１２３）から吹き出す潤滑油を衝突させ、排出孔（１２３）から吹き出す潤滑油が、貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）に直接衝突することを防止する衝突壁（１１１ａ、１４０）が形成されていることを特徴とする。これにより、排出孔（１２３）から吹き出した潤滑油は、先ず、衝突壁（１１１ａ、１４０）に衝突するので、貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）に直接衝突することを防止できる。したがって、油面（ＯＬ）が変動することを抑制することができるので、潤滑油が貯油室（１３０）から分離室（１２１）に逆流してしまうことが防止できる。
【００１６】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本実施形態は、本発明に係る圧縮機１００を車両用冷凍サイクルに適用したものであって、図１は圧縮機１００の断面図である。
図１中、１１０は、冷媒（流体）を吸入圧縮する圧縮機構であり、この圧縮機構１１０は、フロントハウジング１０１に固定された固定スクロール（固定部）１１１、および固定スクロール１１１に対して可動（旋回）する可動スクロール（可動部）１１２を有して構成されている。
【００１８】
なお、可動スクロール１１２は、フロントハウジング１０１に回転可能に配設されたシャフト１０２により旋回駆動され、可動スクロール１１２の旋回とともに、両スクロール１１１、１１２によって形成される作動室ＶC の体積を拡大縮小することにより冷媒を吸入圧縮する。因みに、本実施形態に係る圧縮機１００は、シャフト１０２に接続される電磁クラッチ内蔵型プーリ（図示せず。）を介して車両エンジンにより回転駆動される。
【００１９】
また、１０３は、固定スクロール（シェル）１１１を介してフロントハウジング１０１に固定されたリアハウジングであり、このリアハウジング１０３は、固定スクロール１１１と共に、圧縮機構１１０の吐出ポート１１３（図２参照）から吐出される冷媒から潤滑油を分離する分離室１２１、および分離室１２１にて分離された潤滑油を貯える貯油室１３０を構成している。
【００２０】
ところで、分離室１２１内の空間形状は、図１、２に示すように、円柱状に形成されており、分離室１２１の円周内壁面１２１ａには、圧縮機構１１０から吐出される冷媒を分離室１２１内に導く導入孔１２２、および分離された潤滑油を貯油室１３０に排出する排出孔１２３が形成されている。
そして、分離室１２１の軸線方向Ｌ1 （図３参照）を貯油室１３０内の油面ＯＬに対して垂直な基準線Ｌ0 に一致させた状態で、導入孔１２２を排出孔１２３より上方側に位置させて、両孔１２２、１２３を円周内壁面１２１ａの接線方向に向けて開口させている。なお、本実施形態では、図４、５に示すように、導入孔１２２および排出孔１２３は、固定スクロール１１１の端板部１１１ａ（図１参照）に向けて同一の向きに開口している。
【００２１】
したがって、本実施形態では、導入孔１２２および排出孔１２３は、貯油室１３０内の油面ＯＬと平行な方向、すなわち水平方向に向けて開口していることとなり、シャフト１０２の軸方向と一致する。
また、図１中、１２４は、分離室１２１内に同軸状に配設された略円筒状の分離管（セパレータパイプ）であり、その一端側は圧縮機１００の吐出口１０４を構成している。なお、以下、分離室１２１〜分離管１２４を総称してＣＳ型オイルセパレータ（以下、セパレータと略す。）１２０と呼ぶ。
【００２２】
因みに、本実施形態では、導入孔１２２を分離管１２４の外壁に面する部位に形成することにより、分離室１２１内に導入された冷媒を分離管１２４と円周内壁面１２１ａとの間の円筒空間内で旋回させて、確実に潤滑油を冷媒から分離することができるようにしている。
なお、貯油室１３０に貯えられた潤滑油は、図６、７に示すように、固定スクロール１１１とリアハウジング１０３との間に配設されたガスケット１０５に形成された異形孔１０６ａをオイル通路として、固定スクロール１１１に形成されたオイル通路１１１ｂを経由して、圧縮機構１１０の吸入室１１４に導かれる。
【００２３】
また、吐出ポート１１３から導入孔１２２に至る導入通路１２２ａと貯油室１３０とを離隔する隔壁は、リアハウジング１０３に一体形成した突出壁（リブ）１０３ａと固定スクロール１１１の端板部１１１ａに一体形成した突出壁（リブ）１１１ｃとによって形成されている。
次に、本実施形態の特徴を述べる。
【００２４】
本実施形態によれば、排出孔１２３は、貯油室１３０内の油面ＯＬと平行な方向に向けて開口しているので、潤滑油が排出孔１２３から噴射されるように、貯油室１３０に吹き出されても、吹き出された潤滑油は、先ず、固定スクロール１１１の端板部１１１ａに衝突する。
したがって、吹き出された潤滑油が貯油室１３０内の油面ＯＬに直接衝突することを防止できるので、その潤滑油の動圧により、油面ＯＬが変動することを抑制することができ、潤滑油が貯油室１３０から分離室１２１に逆流してしまうことが防止できる。
【００２５】
以上に述べたように、貯油室１３０の体積を拡大することなく、油面ＯＬが変動することを抑制することができるので、圧縮機１００の大型化を招くことなく、分離能力の向上を図ることができる。
また、導入孔１２２および排出孔１２３を同一の向きに開口させているので、両孔１２２、１２３を同一の向きから加工できるので、孔開け加工時に、ワークであるリアハウジング１０３のチャッキングをやり直す必要がない。
【００２６】
したがって、孔開け加工の工数（時間）の低減（短縮）を図ることができるので、生産性の向上を図ることができる。延いては、分離能力の向上を図りつつ、圧縮機１００の製造原価低減を図ることができる。
また、本実施形態では、吐出ポート１１３から導入孔１２２に至る導入通路１２２ａと貯油室１３０とを離隔する隔壁が、リアハウジング１０３の突出壁１０３ａと固定スクロール１１１の端板部１１１ａの突出壁１１１ｃとによって形成されているので、容易に導入通路１２２ａと貯油室１３０とを離隔することができる。
【００２７】
また、分離管１２４を分離室１２１内に配設することにより、吐出口１０４を形成しているので、セパレータ１２０と吐出口１０４とを一体化することができる。したがって、セパレータ１２０から吐出口１０４に至る冷媒通路を廃止することができるので、前記冷媒通路における、冷媒漏れを防止するシール構造を廃止できる。延いては、圧縮機１００の製造原価低減を図ることができる。
【００２８】
また、導入孔１２２は、分離室１２１の円周内壁面１２１ａの接線方向に向けて開口しているので、導入孔１２２から分離室１２１に入射した冷媒が、円周内壁面１２１ａに沿って旋回する。そして、排出孔１２３も円周内壁面１２１ａの接線方向に向けて開口しているので、その旋回流れに沿って、潤滑油が滑らかに排出孔１２３から貯油室１３０に排出する。
【００２９】
したがって、分離された潤滑油を確実に貯油室１３０に排出することができるので、貯油室１３０への潤滑油の排出性を向上させることとできる。延いては、分離能力を向上させることができる。
また、本実施形態に係る圧縮機１００のセパレータ１２０は潤滑油の排出性が高いので、排出孔１２３を１つとしても十分な排出性を得ることができる。延いては、排出孔１２３を加工するための工数を低減することができるので、圧縮機の製造原価低減を図ることができる。
【００３０】
（第２実施形態）
上述の実施形態では、分離室１２１の軸線方向Ｌ1 と油面ＯＬに対して垂直な基準線Ｌ0 とを一致させたが、本実施形態は、図８に示すように、分離室１２１の軸線方向Ｌ1 を基準線Ｌ0 に対して傾けたものである。
なお、この際、導入孔１２２は、油面ＯＬと平行な面であって、排出孔１２３を含む基準面Ｓ0 上、または基準面Ｓ0 より上方側に位置させる必要がある。
【００３１】
これにより、貯油室１３０の体積を拡大することなく、最大油面高さＯＬmaxを高くすることができるので、圧縮機１００の大型化を招くことなく、実質的な貯油量を増大することができる。したがって、さらに、分離能力を向上させることができる。
（第３実施形態）上述の実施形態では、排出孔１２３から吹き出した潤滑油（以下、この潤滑油を吹出油と呼ぶ。）を、固定スクロール１１１の端板部１１１ａに衝突させることにより、吹出油が油面ＯＬに直接衝突することを防止したが、図９に示すように、排出孔１２３を油面ＯＬ側に向けて開口させるとともに、排出孔１２３と油面ＯＬとの間に、吹出油を衝突させる衝突壁１４０を新たに設けてもよい。
【００３２】
なお、衝突壁１４０を設けることにより、吹出油が油面ＯＬに直接衝突することを防止して油面ＯＬの変動を抑制する場合には、図９から明らかなように、排出孔１２３の開口方向は、基準線Ｌ0 と同方向のみならず、基準線Ｌ0 と交差する方向であってもよい。
（第４実施形態）
本実施形態は、固定スクロール１１１の端板部１１１ａに衝突した潤滑油の多くが、直接、貯油室１３０側に転向することを防止する遮蔽板１５０を端板部１１１ａに設けたものである（図１０、１１参照）。これにより、油面ＯＬの変動をさらに抑制することができる。
【００３３】
なお、本実施形態に係る遮蔽板１５０は、図１２に示すように、リアハウジング１０３側に形成してもよい。
ところで、また、上述の実施形態では、導入孔１２２および排出孔１２３を同一の向きに開口させたが、図１０に示すように、排出孔１２３を導入孔１２２の反対側に設け、両孔１２２、１２３の開口する向きが異なるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係る圧縮機の断面図である（図３のＤ−Ｄ断面図）。
【図２】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図１のＣ矢視図である。
【図４】図３のＥ−Ｅ断面図である。
【図５】図３のＦ−Ｆ断面図である。
【図６】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図７】ガスケットのＢ矢視図である。
【図８】第２実施形態に係る圧縮機の図１のＣ矢視に相当する図面である。
【図９】第３実施形態に係る圧縮機の断面図である
【図１０】第４実施形態に係る圧縮機の図３のＥ−Ｅ断面に相当する断面図である。
【図１１】図１０のＧ−Ｇ断面図である。
【図１２】本発明の変形例に係る図３のＥ−Ｅ断面に相当する断面図である。
【図１３】第４実施形態に係る圧縮機の変形例に係る図３のＥ−Ｅ断面に相当する断面図である。
【符号の説明】
１１０…圧縮機構、１２０…ＣＳオイルセパレータ、１２１…分離室、
１２２…導入孔、１２３…排出孔、１３０…貯油室。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is by inhalation of lubricating oil with the fluid such as refrigerant, relates scroll compressor to lubricate the scroll compressor structure is effective with the compressor of a vehicular refrigeration cycle.
[0002]
[Prior art]
For example, in a compressor of a refrigeration cycle, if the lubricating oil is discharged together with the refrigerant to the outside of the compressor, the efficiency of the refrigeration cycle is reduced. Therefore, as described in JP-A-7-155103, the refrigerant is disposed on the discharge side of the compression mechanism. A separation chamber such as an oil separator for separating the lubricating oil is provided.
[0003]
Then, on the lower side of the separation chamber (the direction of gravity), along with that form a reservoir chamber to store the separated lubricating oil to form a discharge hole opened in a direction perpendicular to the oil level of the oil storage chamber to the separation chamber ing.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, as described in the above publication, the inventors have conducted a study on the separation ability of the lubricating oil in the separation chamber in which the discharge hole opens in a direction perpendicular to the oil level in the oil storage chamber. Could not get. Thus, the inventors have investigated the cause of the failure to obtain sufficient separation ability, and the following points have been clarified.
[0005]
That is, in the separation chamber described in the above publication, the discharge hole is formed on the oil surface based on the technical idea of utilizing the weight of the separated lubricating oil as a discharge force for discharging the lubricating oil in the separation chamber to the oil storage chamber. It is opened in a direction perpendicular to it.
However, in addition to the high-pressure refrigerant (fluid) discharged from the compression mechanism being introduced into the separation chamber, the oil storage chamber communicates with the separation chamber via a relatively small discharge hole. When the lubricating oil is discharged into the chamber, the dynamic pressure increases while the static pressure is reduced, and the lubricating oil is blown out into the oil storage chamber so as to be injected from the discharge hole.
[0006]
Since the oil level in the oil storage chamber fluctuates greatly due to the dynamic pressure of the lubricating oil blown out from the discharge hole, the lubricating oil flows back from the oil storage chamber to the separation chamber via the discharge hole, so that sufficient separation capability is achieved. You will not be able to get.
Furthermore, when the oil level fluctuates greatly, the oil level may drop from the position of the supply port that supplies the lubricating oil from the oil storage chamber to the compression mechanism, so the lubricating oil is stably supplied to the compression mechanism. I can't. As a result, seizure of the compression mechanism or the like may be caused, and the durability of the compressor may be reduced.
[0007]
By the way, for this problem, there can be considered a means of increasing the oil storage volume by increasing the volume of the oil storage chamber and suppressing the change in the oil level, but this means that the compressor is increased in size. New problems arise.
In view of the above points, an object of the present invention is to improve separation performance without increasing the size of a compressor.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention uses the following technical means. In the first aspect of the present invention, the housing (101, 111, 103) has a scroll-type compression mechanism (110) that is applied to a refrigeration cycle for a vehicle and sucks and compresses fluid, and lubricating oil is supplied together with the fluid. A scroll compressor that lubricates the compression mechanism (110) by being sucked into the compression mechanism (110), and is formed in the housing (101, 111, 103) and discharged from the compression mechanism (110). A separation chamber (121) for separating the lubricating oil from the fluid, an oil storage chamber (130) formed in the housing (101, 111, 103) and storing the lubricating oil separated in the separation chamber (121), and a housing (101, 111, 103), the fluid discharged from the discharge port (113) provided near the rotation center of the compression mechanism (110) is separated into the separation chamber (121). An introduction passage (122a) for guiding, a partition wall (103a, 111c) formed in the housing (101, 111, 103) and partitioning the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and the housing (101, 111, 103) 103) and a shaft (102) that rotationally drives the compression mechanism (110). The shaft (102) has a rotational axis direction that is the oil level (OL) in the oil storage chamber (130). The partition walls (103a, 111c) are arranged in parallel to each other and extend in the direction of the rotation axis to partition the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and have a cross section perpendicular to the direction of the rotation axis ( The cross-sectional shape in AA, BB) is formed so as to include a shape that is curved so as to be convex toward the oil surface (OL) and surrounds the periphery of the discharge port (113). (121) The space is formed in a cylindrical shape, and the separation pipe (124) constituting the discharge port (104) for discharging the fluid to the outside is formed inside the separation chamber (121) with respect to the space shape of the separation chamber (121). Furthermore, the separation chamber (121) has an introduction hole (122) for guiding the fluid discharged from the compression mechanism (110) into the separation chamber (121), and the separated lubricating oil. A discharge hole (123) for discharging to the oil storage chamber (130) is formed, and the introduction hole (122) opens toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface (121a) of the separation chamber (121), discharge hole (123), the oil level (OL) and toward Ke in a direction parallel with being open, the partition wall (103a, 111c) is curved to be convex toward the oil surface of the (OL) The oil level (with respect to the portion surrounding the periphery of the discharge port (113) ( OL) at a position shifted in a direction parallel to OL) .
[0009]
As a result, the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) can be prevented from directly colliding with the oil surface (OL) in the oil storage chamber (130), so that the oil level (OL) is increased by the dynamic pressure of the lubricating oil. Can be prevented, and the lubricating oil can be prevented from flowing back from the oil storage chamber (130) to the separation chamber (121). Therefore, according to the present invention, it is possible to suppress the oil level (OL) from fluctuating without increasing the volume of the oil storage chamber (130), resulting in an increase in the size of the scroll compressor ( 100 ). Therefore, the separation ability can be improved.
Furthermore, since the fluid that has entered the separation chamber (121) from the introduction hole (122) swirls along the circumferential inner wall surface (121a), the separation ability can be improved.
[0010]
Here, the direction parallel to the oil level (OL) does not mean strictly parallel. As is apparent from the above description, the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) 130) is allowed to tilt so as not to directly collide with the oil level (OL). In the invention according to claim 2, discharge Deana (123), characterized in that it is open toward the tangential direction of the circumference in the wall of the separation chamber (121) (121a).
[0011]
Accordingly, since the open toward the tangential direction of the exhaust Deana (123) is also the circumferential inner wall surface (121a), along the pivot stream, oil storage chamber from the lubricating oil is smoothly discharge hole (123) ( 130). Therefore, since the separated lubricating oil can be reliably discharged into the oil storage chamber (130), the discharge performance of the lubricating oil into the oil storage chamber (130) can be improved. As a result, the separation ability can be improved.
[0012]
Further, since the lubricating oil is highly discharged, according to the present invention, even if there is only one discharge hole (123), sufficient discharge can be obtained. As a result, since the man-hour for processing the discharge hole (123) can be reduced, the manufacturing cost of the compressor can be reduced.
The invention according to claim 3 is characterized in that the axis (L 1 ) direction of the separation chamber (121) is inclined with respect to a reference line (L 0 ) perpendicular to the oil level (OL). .
[0013]
Thus, without increasing the volume of the oil reservoir (130), since it is the this to increase the maximum oil level height, without increasing the size of the compressor, it is possible to increase the substantial oil storage amount it can. Therefore, the separation ability can be further improved. The invention according to claim 4 is characterized in that the introduction hole (122) and the discharge hole (123) are opened in the same direction.
[0014]
Thereby, since both holes (122, 123) can be processed from the same direction, it is not necessary to redo chucking of the housing (103) which is a workpiece at the time of drilling.
Therefore, since the man-hour (time) for drilling can be reduced (shortened), productivity can be improved. As a result, it is possible to reduce the manufacturing cost of the compressor while improving the separation capability.
[0015]
In a sixth aspect of the present invention, the housing (101, 111, 103) has a scroll-type compression mechanism (110) that is applied to a vehicle refrigeration cycle and sucks and compresses fluid, and lubricating oil is supplied together with the fluid. A scroll compressor that lubricates the compression mechanism (110) by being sucked into the compression mechanism (110), and is formed in the housing (101, 111, 103) and discharged from the compression mechanism (110). A separation chamber (121) for separating the lubricating oil from the fluid, an oil storage chamber (130) formed in the housing (101, 111, 103) and storing the lubricating oil separated in the separation chamber (121), and a housing (101, 111, 103), the fluid discharged from the discharge port (113) provided near the rotation center of the compression mechanism (110) is separated into the separation chamber (121). An introduction passage (122a) for guiding, a partition wall (103a, 111c) formed in the housing (101, 111, 103) and partitioning the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and the housing (101, 111, 103) 103) and a shaft (102) that rotationally drives the compression mechanism (110). The shaft (102) has a rotational axis direction that is the oil level (OL) in the oil storage chamber (130). The partition walls (103a, 111c) are arranged in parallel to each other and extend in the direction of the rotation axis to partition the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and have a cross section perpendicular to the direction of the rotation axis ( The cross-sectional shape in AA, BB) is formed so as to include a shape that is curved so as to be convex toward the oil surface (OL) and surrounds the periphery of the discharge port (113). (121) The space is formed in a cylindrical shape, and the separation pipe (124) constituting the discharge port (104) for discharging the fluid to the outside is formed inside the separation chamber (121) with respect to the space shape of the separation chamber (121). Furthermore, the separation chamber (121) has an introduction hole (122) for guiding the fluid discharged from the compression mechanism (110) into the separation chamber (121), and the separated lubricating oil. A discharge hole (123) for discharging to the oil storage chamber (130) is formed, and the introduction hole (122) opens toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface (121a) of the separation chamber (121). (123) is curved so as to be convex toward the oil level (OL) in the partition walls (103a, 111c), and the oil level (OL) with respect to the site surrounding the discharge port (113). It opens to a position shifted in a parallel direction, and further, an oil storage chamber ( 130), the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) is collided, and the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) is prevented from directly colliding with the oil surface (OL) in the oil storage chamber (130). Walls (111a, 140) are formed. Thereby, since the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) first collides with the collision walls (111a, 140), it can be prevented from directly colliding with the oil surface (OL) in the oil storage chamber (130). Therefore, since the oil level (OL) can be prevented from fluctuating, it is possible to prevent the lubricating oil from flowing backward from the oil storage chamber (130) to the separation chamber (121).
[0016]
In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description later mentioned.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
In this embodiment, the compressor 100 according to the present invention is applied to a refrigeration cycle for a vehicle, and FIG. 1 is a cross-sectional view of the compressor 100.
In FIG. 1, reference numeral 110 denotes a compression mechanism that sucks and compresses refrigerant (fluid). The compression mechanism 110 is movable with respect to a fixed scroll (fixed portion) 111 fixed to the front housing 101 and the fixed scroll 111 ( It has a movable scroll (movable part) 112 that turns.
[0018]
The movable scroll 112 is pivotally driven by a shaft 102 that is rotatably disposed on the front housing 101, and the volume of the working chamber V C formed by both scrolls 111 and 112 is enlarged and reduced as the movable scroll 112 is pivoted. As a result, the refrigerant is sucked and compressed. Incidentally, the compressor 100 according to the present embodiment is rotationally driven by the vehicle engine via an electromagnetic clutch built-in pulley (not shown) connected to the shaft 102.
[0019]
Reference numeral 103 denotes a rear housing fixed to the front housing 101 via a fixed scroll (shell) 111. The rear housing 103 is connected to the discharge port 113 (see FIG. 2) of the compression mechanism 110 together with the fixed scroll 111. A separation chamber 121 for separating the lubricating oil from the discharged refrigerant and an oil storage chamber 130 for storing the lubricating oil separated in the separation chamber 121 are configured.
[0020]
By the way, the space shape in the separation chamber 121 is formed in a columnar shape as shown in FIGS. 1 and 2, and the refrigerant discharged from the compression mechanism 110 is separated on the circumferential inner wall surface 121 a of the separation chamber 121. An introduction hole 122 that leads into the chamber 121 and a discharge hole 123 that discharges the separated lubricating oil to the oil storage chamber 130 are formed.
Then, with the axial direction L 1 (see FIG. 3) of the separation chamber 121 aligned with the reference line L 0 perpendicular to the oil level OL in the oil storage chamber 130, the introduction hole 122 is located above the discharge hole 123. The two holes 122 and 123 are opened toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface 121a. In this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the introduction hole 122 and the discharge hole 123 open in the same direction toward the end plate portion 111 a (see FIG. 1) of the fixed scroll 111.
[0021]
Accordingly, in the present embodiment, the introduction hole 122 and the discharge hole 123 are opened in a direction parallel to the oil surface OL in the oil storage chamber 130, that is, in the horizontal direction, and coincide with the axial direction of the shaft 102. .
In FIG. 1, reference numeral 124 denotes a substantially cylindrical separation pipe (separator pipe) disposed coaxially in the separation chamber 121, and one end of the separation pipe constitutes the discharge port 104 of the compressor 100. . Hereinafter, the separation chamber 121 to the separation pipe 124 are collectively referred to as a CS-type oil separator (hereinafter abbreviated as a separator) 120.
[0022]
Incidentally, in the present embodiment, the introduction hole 122 is formed in a portion facing the outer wall of the separation tube 124, whereby the refrigerant introduced into the separation chamber 121 is placed between the separation tube 124 and the circumferential inner wall surface 121 a. By swirling in the space, the lubricating oil can be reliably separated from the refrigerant.
As shown in FIGS. 6 and 7, the lubricating oil stored in the oil storage chamber 130 is formed by using a deformed hole 106 a formed in the gasket 105 disposed between the fixed scroll 111 and the rear housing 103 as an oil passage. Then, the oil is guided to the suction chamber 114 of the compression mechanism 110 via the oil passage 111 b formed in the fixed scroll 111.
[0023]
In addition, a partition that separates the introduction passage 122 a from the discharge port 113 to the introduction hole 122 and the oil storage chamber 130 is formed integrally with the protruding wall (rib) 103 a formed integrally with the rear housing 103 and the end plate portion 111 a of the fixed scroll 111. And the protruding wall (rib) 111c.
Next, features of the present embodiment will be described.
[0024]
According to the present embodiment, since the discharge hole 123 opens in a direction parallel to the oil level OL in the oil storage chamber 130, the lubricating oil is injected into the oil storage chamber 130 from the discharge hole 123. Even if blown out, the blown lubricating oil first collides with the end plate portion 111 a of the fixed scroll 111.
Accordingly, since the blown lubricating oil can be prevented from directly colliding with the oil level OL in the oil storage chamber 130, it is possible to suppress the oil level OL from fluctuating due to the dynamic pressure of the lubricating oil. Can be prevented from flowing back from the oil storage chamber 130 to the separation chamber 121.
[0025]
As described above, since it is possible to suppress the oil level OL from fluctuating without increasing the volume of the oil storage chamber 130, the separation capacity can be improved without increasing the size of the compressor 100. be able to.
Further, since the introduction hole 122 and the discharge hole 123 are opened in the same direction, both the holes 122 and 123 can be processed from the same direction, so that the chucking of the rear housing 103 as a workpiece is performed again at the time of drilling. There is no need.
[0026]
Therefore, since the man-hour (time) for drilling can be reduced (shortened), productivity can be improved. As a result, it is possible to reduce the manufacturing cost of the compressor 100 while improving the separation capability.
Further, in the present embodiment, the partition wall that separates the introduction passage 122 a from the discharge port 113 to the introduction hole 122 and the oil storage chamber 130 is the projection wall 103 a of the rear housing 103 and the projection wall 111 c of the end plate portion 111 a of the fixed scroll 111. Therefore, the introduction passage 122a and the oil storage chamber 130 can be easily separated from each other.
[0027]
Further, since the discharge port 104 is formed by disposing the separation tube 124 in the separation chamber 121, the separator 120 and the discharge port 104 can be integrated. Therefore, since the refrigerant path from the separator 120 to the discharge port 104 can be eliminated, a seal structure for preventing refrigerant leakage in the refrigerant path can be eliminated. As a result, the manufacturing cost of the compressor 100 can be reduced.
[0028]
Moreover, since the introduction hole 122 is opened toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface 121a of the separation chamber 121, the refrigerant that has entered the separation chamber 121 through the introduction hole 122 swirls along the circumferential inner wall surface 121a. To do. Since the discharge hole 123 is also opened toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface 121a, the lubricating oil is smoothly discharged from the discharge hole 123 to the oil storage chamber 130 along the swirl flow.
[0029]
Therefore, since the separated lubricating oil can be reliably discharged to the oil storage chamber 130, the discharge performance of the lubricating oil into the oil storage chamber 130 can be improved. As a result, the separation ability can be improved.
In addition, since the separator 120 of the compressor 100 according to the present embodiment has a high oil discharge property, sufficient discharge performance can be obtained even if only one discharge hole 123 is provided. As a result, since the man-hour for processing the discharge hole 123 can be reduced, the manufacturing cost of the compressor can be reduced.
[0030]
(Second Embodiment)
In the above-described embodiment, the axial direction L 1 of the separation chamber 121 and the reference line L 0 perpendicular to the oil level OL are matched. However, in the present embodiment, as shown in FIG. The axial direction L 1 is inclined with respect to the reference line L 0 .
At this time, the introduction hole 122 is a surface parallel to the oil surface OL and needs to be positioned on the reference surface S 0 including the discharge hole 123 or on the upper side from the reference surface S 0 .
[0031]
Thus, without increasing the volume of the oil storage chamber 130, since it is the this to increase the maximum oil level height OL max, without increasing the size of the compressor 100, increasing the substantial oil storage amount Can do. Therefore, the separation ability can be further improved.
(Third Embodiment) In the above-described embodiment, the lubricating oil blown out from the discharge hole 123 (hereinafter, this lubricating oil is referred to as blowing oil) is collided with the end plate portion 111a of the fixed scroll 111, thereby blowing out the lubricating oil. Although the oil was prevented from directly colliding with the oil level OL, as shown in FIG. 9, the discharge hole 123 was opened toward the oil level OL side, and the oil was blown out between the discharge hole 123 and the oil level OL. You may newly provide the collision wall 140 which makes oil collide.
[0032]
In addition, when the fluctuation | variation of oil level OL is suppressed by providing the collision wall 140 and preventing blowing oil colliding directly with the oil level OL, opening of the discharge hole 123 is clear from FIG. direction, a reference line L 0 not the same direction only, or it may be a direction intersecting the reference line L 0.
(Fourth embodiment)
In this embodiment, the end plate portion 111a is provided with a shielding plate 150 that prevents most of the lubricating oil that has collided with the end plate portion 111a of the fixed scroll 111 from turning directly to the oil storage chamber 130 side. 10 and 11). Thereby, the fluctuation | variation of the oil level OL can further be suppressed.
[0033]
In addition, you may form the shielding board 150 which concerns on this embodiment in the rear housing 103 side, as shown in FIG.
By the way, in the above-described embodiment, the introduction hole 122 and the discharge hole 123 are opened in the same direction. However, as shown in FIG. , 123 may be opened in different directions.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a compressor according to a first embodiment (DD cross-sectional view of FIG. 3).
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
3 is a view taken in the direction of arrow C in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along the line E-E in FIG. 3;
5 is a cross-sectional view taken along the line F-F in FIG. 3;
6 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 7 is a view as viewed from the B arrow of the gasket.
FIG. 8 is a view corresponding to the view of arrow C in FIG. 1 of the compressor according to the second embodiment.
9 is a cross-sectional view of a compressor according to a third embodiment. FIG. 10 is a cross-sectional view of the compressor according to the fourth embodiment corresponding to the EE cross section of FIG.
11 is a cross-sectional view taken along the line GG in FIG.
12 is a cross-sectional view corresponding to the EE cross section of FIG. 3 according to a modification of the present invention.
13 is a cross-sectional view corresponding to the EE cross section of FIG. 3 according to a modification of the compressor according to the fourth embodiment.
[Explanation of symbols]
110 ... compression mechanism, 120 ... CS oil separator, 121 ... separation chamber,
122: introduction hole, 123: discharge hole, 130: oil storage chamber.

Claims (6)

車両用冷凍サイクルに適用されて、流体を吸入圧縮するスクロール型の圧縮機構（１１０）をハウジング（１０１、１１１、１０３）内に有し、流体と共に潤滑油を前記圧縮機構（１１０）内に吸入させることにより、前記圧縮機構（１１０）の潤滑を行うスクロール型圧縮機であって、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記圧縮機構（１１０）から吐出された流体から潤滑油を分離する分離室（１２１）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記分離室（１２１）にて分離された潤滑油を貯える貯油室（１３０）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記圧縮機構（１１０）の回転中心近傍に設けられた吐出ポート（１１３）から吐出された流体を前記分離室（１２１）に導く導入通路（１２２ａ）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記導入通路（１２２ａ）と前記貯油室（１３０）とを区画する隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に配設され、前記圧縮機構（１１０）を回転駆動するシャフト（１０２）とを有し、
前記シャフト（１０２）は、その回転軸方向が前記貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）と平行になるように配設され、
前記隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）は、前記回転軸方向へ延びて前記導入通路（１２２ａ）と前記貯油室（１３０）とを区画しているとともに、前記回転軸方向に垂直な断面（Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ）における断面形状が、前記油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して前記吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状を含むように形成されており、
前記分離室（１２１）の空間形状は、円柱状に形成され、
前記分離室（１２１）の内部には、流体を外部へ吐出する吐出口（１０４）を構成する分離管（１２４）が前記分離室（１２１）の空間形状に対して同軸状に配設され、
さらに、前記分離室（１２１）には、前記圧縮機構（１１０）から吐出された流体を前記分離室（１２１）内に導く導入孔（１２２）、および分離された潤滑油を前記貯油室（１３０）に排出する排出孔（１２３）が形成され、
前記導入孔（１２２）は、前記分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口しており、
さらに、前記排出孔（１２３）は、前記油面（ＯＬ）と平行な方向に向けて開口しているとともに、前記隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）のうち前記油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して前記吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状の部位に対して前記油面（ＯＬ）と平行な方向へずれた位置に開口していることを特徴とするスクロール型圧縮機。A scroll-type compression mechanism (110) that is applied to a vehicle refrigeration cycle and sucks and compresses fluid is provided in a housing (101, 111, 103), and lubricating oil is sucked into the compression mechanism (110) together with the fluid. A scroll type compressor that lubricates the compression mechanism (110),
A separation chamber (121) formed in the housing (101, 111, 103) and separating lubricating oil from a fluid discharged from the compression mechanism (110);
An oil storage chamber (130) for storing lubricating oil formed in the housing (101, 111, 103) and separated in the separation chamber (121) ;
An introduction passage (guide passage) that is formed in the housing (101, 111, 103) and guides the fluid discharged from the discharge port (113) provided near the rotation center of the compression mechanism (110) to the separation chamber (121). 122a)
Partition walls (103a, 111c) formed in the housing (101, 111, 103) and partitioning the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130);
A shaft (102) disposed in the housing (101, 111, 103) and rotationally driving the compression mechanism (110) ;
The shaft (102) is disposed such that the rotational axis direction thereof is parallel to the oil level (OL) in the oil storage chamber (130),
The partition walls (103a, 111c) extend in the rotation axis direction to partition the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and a cross section (AA, perpendicular to the rotation axis direction). The cross-sectional shape in BB) is formed so as to include a shape that is curved so as to be convex toward the oil surface (OL) and surrounds the periphery of the discharge port (113),
The space shape of the separation chamber (121) is formed in a columnar shape,
Inside the separation chamber (121), a separation pipe (124) constituting a discharge port (104) for discharging fluid to the outside is disposed coaxially with the space shape of the separation chamber (121),
Further, the separation chamber (121) has an introduction hole (122) for guiding the fluid discharged from the compression mechanism (110) into the separation chamber (121), and the separated lubricating oil is stored in the oil storage chamber (130). ) Is formed a discharge hole (123) for discharging,
The introduction hole (122) opens toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface (121a) of the separation chamber (121),
Moreover, the discharge hole (123), together are pre Symbol toward the parallel direction oil level (OL) opening, and a convex toward the oil surface (OL) of the partition (103a, 111c) The scroll type compressor is characterized in that it opens to a position shifted in a direction parallel to the oil level (OL) with respect to a portion of the shape that is curved and surrounds the periphery of the discharge port (113). . 前記排出孔（１２３）は、前記分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口していることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。 Before Symbol discharge hole (123), the scroll-type compressor according to claim 1, characterized in that open toward the circumferential inside tangential direction of the wall surface (121a) of said separation chamber (121). 前記導入孔（１２２）は、前記油面（ＯＬ）と平行な面であって、前記排出孔（１２３）を含む基準面（Ｓ0）上、または前記基準面（Ｓ0）より上方側に位置し、
さらに、前記分離室（１２１）の軸線（Ｌ1）方向は、前記油面（ＯＬ）に対して垂直な基準線（Ｌ0）に対して傾いていることを特徴とする請求項１または２に記載のスクロール型圧縮機。The introduction hole (122) is a surface parallel to the oil surface (OL), and is above the reference surface (S 0 ) including the discharge hole (123) or above the reference surface (S 0 ) Position to,
Furthermore, the axis of the separation chamber (121) (L 1) direction, according to claim 1 or 2, characterized in that is tilted with respect to a vertical reference line (L 0) with respect to the oil surface (OL) The scroll compressor described in 1. 前記導入孔（１２２）および前記排出孔（１２３）は、同一の向きに向けて開口していることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のスクロール型圧縮機。The scroll compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the introduction hole (122) and the discharge hole (123) are opened in the same direction. 前記貯油室（１３０）の内壁には、前記排出孔（１２３）から排出され前記内壁に衝突した潤滑油が、直接、前記貯油室（１３０）側に転向することを防止する遮蔽板（１５０）が設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載のスクロール型圧縮機。On the inner wall of the oil storage chamber (130), a shielding plate (150) that prevents the lubricating oil discharged from the discharge hole (123) and colliding with the inner wall from turning directly to the oil storage chamber (130) side. The scroll compressor according to any one of claims 1 to 4 , wherein a scroll compressor is provided. 車両用冷凍サイクルに適用されて、流体を吸入圧縮するスクロール型の圧縮機構（１１０）をハウジング（１０１、１１１、１０３）内に有し、流体と共に潤滑油を前記圧縮機構（１１０）内に吸入させることにより、前記圧縮機構（１１０）の潤滑を行うスクロール型圧縮機であって、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記圧縮機構（１１０）から吐出された流体から潤滑油を分離する分離室（１２１）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記分離室（１２１）にて分離された潤滑油を貯える貯油室（１３０）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記圧縮機構（１１０）の回転中心近傍に設けられた吐出ポート（１１３）から吐出された流体を前記分離室（１２１）に導く導入通路（１２２ａ）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に形成され、前記導入通路（１２２ａ）と前記貯油室（１３０）とを区画する隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）と、
前記ハウジング（１０１、１１１、１０３）内に配設され、前記圧縮機構（１１０）を回転駆動するシャフト（１０２）とを有し、
前記シャフト（１０２）は、その回転軸方向が前記貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）と平行になるように配設され、
前記隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）は、前記回転軸方向へ延びて前記導入通路（１２２ａ）と前記貯油室（１３０）とを区画しているとともに、前記回転軸方向に垂直な断面（Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ）における断面形状が、前記油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して前記吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状を含むように形成されており、
前記分離室（１２１）の空間形状は、円柱状に形成され、
前記分離室（１２１）の内部には、流体を外部へ吐出する吐出口（１０４）を構成する分離管（１２４）が前記分離室（１２１）の空間形状に対して同軸状に配設され、
さらに、前記分離室（１２１）には、前記圧縮機構（１１０）から吐出された流体を前記分離室（１２１）内に導く導入孔（１２２）、および分離された潤滑油を前記貯油室（１３０）に排出する排出孔（１２３）が形成され、
前記導入孔（１２２）は、前記分離室（１２１）の円周内壁面（１２１ａ）の接線方向に向けて開口しており、
前記排出孔（１２３）は、前記隔壁（１０３ａ、１１１ｃ）のうち前記油面（ＯＬ）に向かって凸となるように湾曲して前記吐出ポート（１１３）の周囲を囲む形状の部位に対して前記油面（ＯＬ）と平行な方向へずれた位置に開口しており、
さらに、前記貯油室（１３０）には、前記排出孔（１２３）から吹き出す潤滑油を衝突させ、前記排出孔（１２３）から吹き出す潤滑油が、前記貯油室（１３０）内の油面（ＯＬ）に直接衝突することを防止する衝突壁（１１１ａ、１４０）が形成されていることを特徴とするスクロール型圧縮機。A scroll-type compression mechanism (110) that is applied to a vehicle refrigeration cycle and sucks and compresses fluid is provided in a housing (101, 111, 103), and lubricating oil is sucked into the compression mechanism (110) together with the fluid. A scroll type compressor that lubricates the compression mechanism (110),
A separation chamber (121) formed in the housing (101, 111, 103) and separating lubricating oil from a fluid discharged from the compression mechanism (110);
An oil storage chamber (130) for storing lubricating oil formed in the housing (101, 111, 103) and separated in the separation chamber (121) ;
An introduction passage (guide passage) that is formed in the housing (101, 111, 103) and guides the fluid discharged from the discharge port (113) provided near the rotation center of the compression mechanism (110) to the separation chamber (121). 122a)
Partition walls (103a, 111c) formed in the housing (101, 111, 103) and partitioning the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130);
A shaft (102) disposed in the housing (101, 111, 103) and rotationally driving the compression mechanism (110) ;
The shaft (102) is disposed such that the rotational axis direction thereof is parallel to the oil level (OL) in the oil storage chamber (130),
The partition walls (103a, 111c) extend in the rotation axis direction to partition the introduction passage (122a) and the oil storage chamber (130), and have a cross section (AA, perpendicular to the rotation axis direction). The cross-sectional shape in BB) is formed so as to include a shape that is curved so as to be convex toward the oil surface (OL) and surrounds the periphery of the discharge port (113),
The space shape of the separation chamber (121) is formed in a columnar shape,
Inside the separation chamber (121), a separation pipe (124) constituting a discharge port (104) for discharging fluid to the outside is disposed coaxially with the space shape of the separation chamber (121),
Further, the separation chamber (121) has an introduction hole (122) for introducing the fluid discharged from the compression mechanism (110) into the separation chamber (121), and the separated lubricating oil is stored in the oil storage chamber (130). ) Is formed a discharge hole (123) for discharging,
The introduction hole (122) opens toward the tangential direction of the circumferential inner wall surface (121a) of the separation chamber (121),
The discharge hole (123) is curved so as to be convex toward the oil surface (OL) in the partition walls (103a, 111c), and to a portion of the shape surrounding the discharge port (113) Open at a position shifted in a direction parallel to the oil level (OL),
Furthermore, the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) collides with the oil storage chamber (130), and the lubricating oil blown out from the discharge hole (123) is the oil level (OL) in the oil storage chamber (130). A scroll compressor characterized in that a collision wall (111a, 140) for preventing a direct collision is formed.
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