JP5729343B2 - Tandem vane compressor - Google Patents

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本発明はタンデム式ベーン型圧縮機に関する。   The present invention relates to a tandem vane compressor.
特許文献1〜5に従来のタンデム式ベーン型圧縮機が開示されている。これらのタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支されている。また、ハウジング内には、駆動軸の回転により、圧縮室が吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、圧縮室内で冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、圧縮室内の高圧の冷媒ガスを吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合されている。   Patent Documents 1 to 5 disclose conventional tandem vane compressors. In these tandem type vane compressors, a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in a housing, and a drive shaft is rotatably supported. Also, in the housing, the rotation of the drive shaft causes the compression chamber to draw a low-pressure refrigerant gas from the suction chamber, the compression stroke to compress the refrigerant gas in the compression chamber, and the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber. A plurality of compression mechanisms for performing a discharge stroke for discharging into the discharge chamber are tandemly coupled.
各圧縮機構は第1圧縮機構と第2圧縮機構とを備えている。第1圧縮機構は、ハウジングに形成された第1シリンダ室と、第1シリンダ室内に駆動軸によって回転可能に設けられた第1ロータとを有している。第1ロータには、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成されている。また、第1圧縮機構は、各第1ベーン溝に出没可能に設けられ、第1シリンダ室の内面及び第1ロータの外面とともに前方に位置する圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンを有している。   Each compression mechanism includes a first compression mechanism and a second compression mechanism. The first compression mechanism has a first cylinder chamber formed in the housing, and a first rotor that is rotatably provided in the first cylinder chamber by a drive shaft. A plurality of first vane grooves are formed in the radial direction in the first rotor. In addition, the first compression mechanism is provided so as to be able to appear and retract in each first vane groove, and forms a first compression chamber that is a compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. Has vanes.
第2圧縮機構も、第1圧縮機構と同様、ハウジングに形成された第2シリンダ室と、第2シリンダ室内に駆動軸によって回転可能に設けられた第2ロータとを有している。第2ロータにも、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成されている。また、第2圧縮機構も、各第2ベーン溝に出没可能に設けられ、第2シリンダ室の内面及び第2ロータの外面とともに後方に位置する圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンを有している。   Similarly to the first compression mechanism, the second compression mechanism also includes a second cylinder chamber formed in the housing and a second rotor that is rotatably provided in the second cylinder chamber by a drive shaft. The second rotor is also formed with a plurality of second vane grooves in the radial direction. The second compression mechanism is also provided so as to be able to protrude and retract in each second vane groove, and forms a second compression chamber which is a compression chamber located rearward together with the inner surface of the second cylinder chamber and the outer surface of the second rotor. Has vanes.
これらのタンデム式ベーン型圧縮機が車両等の空調装置に用いられる場合、例えば電磁クラッチを介し、駆動軸が回転駆動される。これにより、第1、2圧縮機構が作動する。すなわち、第1、2ロータが回転して第1、2圧縮室が吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を行う。このため、冷媒ガスが吸入室から第1、2圧縮室内に吸入され、第1、2圧縮室内で圧縮されて吐出室内に吐出される。吐出室に吐出された高圧の冷媒ガスが空調装置の冷凍回路に供給される。   When these tandem vane compressors are used in an air conditioner such as a vehicle, the drive shaft is rotationally driven through, for example, an electromagnetic clutch. As a result, the first and second compression mechanisms operate. That is, the first and second rotors rotate, and the first and second compression chambers perform a suction stroke, a compression stroke, and a discharge stroke. For this reason, the refrigerant gas is sucked into the first and second compression chambers from the suction chamber, compressed in the first and second compression chambers, and discharged into the discharge chamber. The high-pressure refrigerant gas discharged into the discharge chamber is supplied to the refrigeration circuit of the air conditioner.
こうして、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、第1、2圧縮機構がそれぞれ吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を行うことから、駆動軸の1回転当たりの吐出容量を増加することができる。   Thus, in these tandem vane compressors, the first and second compression mechanisms perform the suction stroke, the compression stroke, and the discharge stroke, respectively, so that the discharge capacity per one rotation of the drive shaft can be increased.
また、その吐出容量を増加するため、単一のシリンダ室とロータとを有する単シリンダ式ベーン型圧縮機の軸長を単に長くしただけでは、各ベーンが前後で傾斜し易く、圧縮室からの冷媒ガスの漏れが生じ易いとともに、各ベーンの摺動性が悪化すると思われる。この点、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、各第1、2ベーンが前後で傾斜し難く、第1、2圧縮室からの冷媒ガスの漏れが少ないとともに、各第1、2ベーンの摺動性が優れると思われる。このため、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、優れた機械効率を発揮できると思われる。   In addition, in order to increase the discharge capacity, simply increasing the axial length of a single cylinder type vane compressor having a single cylinder chamber and a rotor makes it easy for each vane to tilt forward and backward. It is likely that refrigerant gas leaks and the slidability of each vane deteriorates. In this respect, in these tandem vane type compressors, the first and second vanes are not easily tilted forward and backward, and there is little leakage of refrigerant gas from the first and second compression chambers. It seems to have excellent mobility. For this reason, it seems that these tandem type vane type compressors can exhibit excellent mechanical efficiency.
さらに、これらのタンデム式ベーン型圧縮機は、胴径が単シリンダ式ベーン型圧縮機と同様であり得るため、優れた搭載性も発揮することができる。   Furthermore, since these tandem vane compressors can have the same barrel diameter as that of the single cylinder vane compressor, they can also exhibit excellent mountability.
特開昭59−90086号公報JP 59-90086 特開昭58−144687号公報JP 58-144687 A 実開平3−102086号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-102086 実開昭60−39793号公報Japanese Utility Model Publication No. 60-39793 実開平3−118294号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-118294
しかし、上記従来のタンデム式ベーン型圧縮機は、各第1ベーンの底面と各第1ベーン溝との間に形成される第1背圧室と、各第2ベーンの底面と各第2ベーン溝との間に形成される第2背圧室とに対し、高圧の潤滑油をともに供給できる構造になっていない。このため、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、第1、2圧縮機構がそれぞれ圧縮行程及び吐出行程を行う間、各第1、2ベーンが第1、2シリンダ室の内面に押し付けられず、第1、2圧縮室からの冷媒ガスの漏れが懸念される。このため、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、高い機械効率を確実には発揮することが困難である。   However, the conventional tandem vane type compressor has a first back pressure chamber formed between a bottom surface of each first vane and each first vane groove, a bottom surface of each second vane, and each second vane. There is no structure in which high-pressure lubricating oil can be supplied together with the second back pressure chamber formed between the grooves. Therefore, in these tandem type vane compressors, the first and second vanes are not pressed against the inner surfaces of the first and second cylinder chambers while the first and second compression mechanisms perform the compression stroke and the discharge stroke, respectively. There is concern about leakage of refrigerant gas from the first and second compression chambers. For this reason, it is difficult for these tandem vane compressors to reliably exhibit high mechanical efficiency.
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、駆動軸の1回転当たりの吐出容量を増加可能であるとともに、優れた機械効率と搭載性とをより確実に発揮可能なタンデム式ベーン型圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。   The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and can increase the discharge capacity per rotation of the drive shaft and can more reliably exhibit excellent mechanical efficiency and mountability. Providing a vane type compressor is a problem to be solved.
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、
該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、
各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、
前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、
前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、
前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、
前記第3サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され
前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、
前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、
前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とする。
The tandem vane type compressor of the present invention has a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber formed in a housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. A suction stroke in which the compression chamber sucks low-pressure refrigerant gas from the suction chamber; a compression stroke in which the refrigerant gas is compressed in the compression chamber; and a discharge in which the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber is discharged into the discharge chamber. A number of compression mechanisms that perform the process are combined in tandem,
Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
The second side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel with each of the first back pressure chambers,
The third side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel and each of the second back pressure chambers .
The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
The common flow path has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate .
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機では、各第1ベーンの底面と各第1ベーン溝との間に形成される第1背圧室と、各第2ベーンの底面と各第2ベーン溝との間に形成される第2背圧室とに対し、高圧の潤滑油をともに供給できる構造になっている。すなわち、各第1背圧室には、駆動軸に形成された共通流路と、第2サイドプレートに形成された第1供給流路とを経て、吐出室内の高圧の潤滑油が供給される。また、各第2背圧室には、駆動軸に形成された共通流路と、第3サイドプレートに形成された第2供給流路とを経て、吐出室内の高圧の潤滑油が供給される。 In the tandem vane compressor of the present invention, the first back pressure chamber formed between the bottom surface of each first vane and each first vane groove, the bottom surface of each second vane, and each second vane groove The high pressure lubricating oil can be supplied to the second back pressure chamber formed between the two. In other words, each first back pressure chamber, a common channel formed in the drive shaft, a first through a supply passage formed in the second side plates, the high pressure of the lubricating oil in the discharge chamber is supplied The In addition, each second back pressure chamber, a common channel formed in the drive shaft, via a second supply flow path formed in the third side plates, the high pressure of the lubricating oil in the discharge chamber is supplied The
このため、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第1、2圧縮機構がそれぞれ圧縮行程及び吐出行程を行う間、各第1、2ベーンが第1、2シリンダ室の内面に好適に押し付けられ、第1、2圧縮室からの冷媒ガスの漏れが少ない。このため、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、高い機械効率を確実に発揮可能である。また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、各第1背圧室及び各第2背圧室を別個に吐出室と連通する必要がなく、製造コストの低廉化を実現できる。   For this reason, in the tandem type vane compressor, the first and second vanes are suitably pressed against the inner surfaces of the first and second cylinder chambers while the first and second compression mechanisms perform the compression stroke and the discharge stroke, respectively. There is little leakage of refrigerant gas from the first and second compression chambers. Therefore, these tandem vane compressors can reliably exhibit high mechanical efficiency. Further, in this tandem type vane type compressor, it is not necessary to separately communicate each first back pressure chamber and each second back pressure chamber with the discharge chamber, so that the manufacturing cost can be reduced.
したがって、このタンデム式ベーン型圧縮機では、駆動軸の1回転当たりの吐出容量を増加可能であるとともに、優れた機械効率と搭載性とをより確実に発揮可能である。   Therefore, in the tandem vane compressor, the discharge capacity per one rotation of the drive shaft can be increased, and excellent mechanical efficiency and mountability can be more reliably exhibited.
また、本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、共通流路を形成することにより、背圧を供給するための通路の配置が簡素化され、製造コストの低廉化を実現できる。   In the tandem vane compressor of the present invention, by forming the common flow path, the arrangement of the passage for supplying the back pressure is simplified, and the manufacturing cost can be reduced.
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機において、圧縮機構は、第1圧縮機構と第2圧縮機構の他に他の圧縮機構を備えていてもよい。また、シェルは、フロントハウジングとリヤハウジングとからなり得る。フロントハウジングとリヤハウジングとの間に筒状のセンターハウジングを有することもできる。   In the tandem vane compressor of the present invention, the compression mechanism may include another compression mechanism in addition to the first compression mechanism and the second compression mechanism. Further, the shell can be composed of a front housing and a rear housing. A cylindrical center housing may be provided between the front housing and the rear housing.
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、The tandem vane type compressor of the present invention has a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber formed in a housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. A suction stroke in which the compression chamber sucks low-pressure refrigerant gas from the suction chamber; a compression stroke in which the refrigerant gas is compressed in the compression chamber; and a discharge in which the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber is discharged into the discharge chamber. A number of compression mechanisms that perform the process are combined in tandem,
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、  Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、  A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、  The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、  In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、  A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
前記第1サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、  The first side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel and each of the first back pressure chambers,
前記第3サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され、  The third side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel and each of the second back pressure chambers.
前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、  The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、  The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とする。  The common flow path has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate.
また、本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、  In the tandem vane compressor of the present invention, a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in a housing, and a drive shaft is rotatably supported, and the rotation of the drive shaft is accommodated in the housing. Accordingly, the compression chamber sucks a low-pressure refrigerant gas from the suction chamber, the compression stroke compresses the refrigerant gas in the compression chamber, and discharges the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber. A plurality of compression mechanisms that perform the discharge stroke are tandemly coupled,
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、  Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、  A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、  The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、  In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、  A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
前記第1サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、  The first side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel and each of the first back pressure chambers,
前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され、  The second side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel with each of the second back pressure chambers.
前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、  The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、  The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とする。  The common flow path has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate.
さらに、本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、  Furthermore, the tandem vane compressor according to the present invention has a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber formed in a housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. Accordingly, the compression chamber sucks a low-pressure refrigerant gas from the suction chamber, the compression stroke compresses the refrigerant gas in the compression chamber, and discharges the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber. A plurality of compression mechanisms that perform the discharge stroke are tandemly coupled,
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、  Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、  A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、  A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、  The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、  In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、  A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路と、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路とが形成され、  The second side plate includes a first supply channel that communicates the common channel and the first back pressure chambers, and a second supply that communicates the common channel and the second back pressure chambers. A flow path is formed,
前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、  The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、  The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とする。  The common flow path has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate.
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機では、シェルは、吸入口が形成され、第1サイドプレートとともに吸入室を形成するフロントハウジングと、吐出口が形成され、第3サイドプレートとともに吐出室を形成するリヤハウジングとからなり得る。そして、第1シリンダブロックと第2シリンダブロックとは共通し、第1ロータと第2ロータとは共通し、第1ベーンと第2ベーンとは共通していることが好ましい。この場合、部品の共通化により製造コストの低廉化を実現することができる。 In the tandem vane compressor of the present invention, the shell is formed with a suction port, a front housing that forms a suction chamber with the first side plate, a discharge port, and a discharge chamber with the third side plate. And a rear housing. Then, a first cylinder block and the second cylinder block common, first rotor and the second rotor in common, the first vane and the second vane have preferable that the common. In this case, it is possible to reduce the manufacturing cost by sharing the parts.
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、駆動軸の1回転当たりの吐出容量を増加可能であるとともに、優れた機械効率と搭載性とをより確実に発揮可能である。   The tandem vane compressor of the present invention can increase the discharge capacity per one rotation of the drive shaft, and more reliably exhibit excellent mechanical efficiency and mountability.
実施例1のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。1 is a cross-sectional view of a tandem vane compressor of Example 1. FIG. 実施例1のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図1のII−II矢視断面図である。It is a tandem type vane type compressor of Example 1, and is a II-II arrow sectional view of Drawing 1. 実施例1のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図1のIII−III矢視断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1 according to the tandem vane compressor of the first embodiment. 実施例2のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。3 is a cross-sectional view of a tandem vane type compressor according to Embodiment 2. FIG. 実施例3のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。4 is a cross-sectional view of a tandem vane type compressor of Example 3. FIG. 実施例4のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。6 is a cross-sectional view of a tandem vane type compressor according to Embodiment 4. FIG. 変形例のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。It is sectional drawing of the tandem type vane type compressor of a modification.
以下、本発明を具体化した実施例1〜4を図面を参照しつつ説明する。   Embodiments 1 to 4 embodying the present invention will be described below with reference to the drawings.
(実施例1)
実施例1のタンデム式ベーン型圧縮機は、図1に示すように、互いに結合されたフロントハウジング1及びリヤハウジング3内に第1サイドプレート11、第1シリンダブロック5、第2サイドプレート13、第2シリンダブロック7及び第3サイドプレート15が収容された状態で固定されている。フロントハウジング1及びリヤハウジング3がシェル9である。シェル9の胴径は単シリンダ式ベーン型圧縮機と同一である。また、第1、2シリンダブロック5、7は同一の外形である。
Example 1
As shown in FIG. 1, the tandem vane compressor according to the first embodiment includes a first side plate 11, a first cylinder block 5, a second side plate 13 in a front housing 1 and a rear housing 3 that are coupled to each other. The second cylinder block 7 and the third side plate 15 are fixed in a accommodated state. The front housing 1 and the rear housing 3 are shells 9. The shell 9 has the same body diameter as that of the single cylinder vane compressor. The first and second cylinder blocks 5 and 7 have the same outer shape.
図2にも示すように、第1シリンダブロック5には軸直角方向で楕円状の第1シリンダ室5aが形成され、図3にも示すように、第2シリンダブロック7には第1シリンダ室5aと同形の第2シリンダ室7aが形成されている。第1、2シリンダブロック5、7は第1、2シリンダ室5a、7aが同じ位相になるように固定されている。   As shown in FIG. 2, the first cylinder block 5 is formed with a first cylinder chamber 5a that is elliptical in the direction perpendicular to the axis. As shown in FIG. 3, the second cylinder block 7 has a first cylinder chamber 5a. A second cylinder chamber 7a having the same shape as 5a is formed. The first and second cylinder blocks 5 and 7 are fixed so that the first and second cylinder chambers 5a and 7a have the same phase.
図1に示すように、第1シリンダブロック5は第1サイドプレート11と第2サイドプレート13とに挟持されてシェル9内に収納されている。第2サイドプレート13は、前方に位置する第2サイドプレート本体13bと、この第2サイドプレート本体13bの後方に位置する第2サイドプレートカバー13cとからなる。第1シリンダ室5aの前後は第1サイドプレート11及び第2サイドプレート本体13bによりそれぞれ閉鎖されている。   As shown in FIG. 1, the first cylinder block 5 is sandwiched between a first side plate 11 and a second side plate 13 and stored in a shell 9. The second side plate 13 includes a second side plate main body 13b positioned in front and a second side plate cover 13c positioned rearward of the second side plate main body 13b. The front and rear of the first cylinder chamber 5a are closed by a first side plate 11 and a second side plate body 13b, respectively.
また、第2シリンダブロック7は第2サイドプレートカバー13cと第3サイドプレート15とに挟持されてシェル9内に収納されている。第2シリンダ室7aの前後は第2サイドプレートカバー13c及び第3サイドプレート15によりそれぞれ閉鎖されている。シェル9、第1、2シリンダブロック5、7及び第1〜3サイドプレート11、13、15がハウジングに相当する。   Further, the second cylinder block 7 is sandwiched between the second side plate cover 13 c and the third side plate 15 and stored in the shell 9. The front and rear of the second cylinder chamber 7a are closed by a second side plate cover 13c and a third side plate 15, respectively. The shell 9, the first and second cylinder blocks 5, 7 and the first to third side plates 11, 13, 15 correspond to the housing.
第1〜3サイドプレート11、13、15にはそれぞれ軸孔11a、13a、15aが貫設されており、各軸孔11a、13a、15a内には滑り軸受17、19、21が圧入されている。フロントハウジング1にも軸孔1aが貫設されており、軸孔1aには軸封装置23が圧入されている。軸封装置23及び滑り軸受17、19、21によって駆動軸25が回転自在に保持されている。フロントハウジング1から露出する駆動軸25の先端には図示しない電磁クラッチ又はプーリが固定される。電磁クラッチ又はプーリには車両のエンジン又はモータにより駆動力が伝達されるようになっている。   The first to third side plates 11, 13, 15 are respectively provided with shaft holes 11 a, 13 a, 15 a, and sliding bearings 17, 19, 21 are press-fitted into the shaft holes 11 a, 13 a, 15 a. Yes. A shaft hole 1a is also provided through the front housing 1, and a shaft seal device 23 is press-fitted into the shaft hole 1a. The drive shaft 25 is rotatably held by the shaft seal device 23 and the sliding bearings 17, 19, and 21. An electromagnetic clutch or pulley (not shown) is fixed to the tip of the drive shaft 25 exposed from the front housing 1. A driving force is transmitted to the electromagnetic clutch or pulley by the engine or motor of the vehicle.
また、駆動軸25には円形断面の第1、2ロータ27、29が圧入されている。第1ロータ27は第1シリンダ室5a内に配設され、第2ロータ29は第2シリンダ室7a内に配設されている。   The drive shaft 25 is press-fitted with first and second rotors 27 and 29 having a circular cross section. The first rotor 27 is disposed in the first cylinder chamber 5a, and the second rotor 29 is disposed in the second cylinder chamber 7a.
第1ロータ27の外周面には、図2に示すように、放射方向に5個の第1ベーン溝27aが凹設されており、各第1ベーン溝27aにはそれぞれ第1ベーン31が出没可能に収納されている。各第1ベーン31の底面と各第1ベーン溝27aとの間は第1背圧室33とされている。隣合う2枚の第1ベーン31、31、第1ロータ27の外周面、第1シリンダブロック5の内周面、第1サイドプレート11の後面及び第2サイドプレート本体13bの前面によって5個の第1圧縮室35が形成されている。   As shown in FIG. 2, five first vane grooves 27a are formed in the radial direction on the outer circumferential surface of the first rotor 27, and the first vanes 31 appear and disappear in the first vane grooves 27a, respectively. It is stored as possible. A first back pressure chamber 33 is formed between the bottom surface of each first vane 31 and each first vane groove 27a. Two adjacent first vanes 31, 31, the outer peripheral surface of the first rotor 27, the inner peripheral surface of the first cylinder block 5, the rear surface of the first side plate 11, and the front surface of the second side plate body 13b A first compression chamber 35 is formed.
また、図3に示すように、第2ロータ29の外周面にも、放射方向に5個の第2ベーン溝29aが凹設されており、各第2ベーン溝29aにもそれぞれ第2ベーン37が出没可能に収納されている。各第2ベーン37の底面と各第2ベーン溝29aとの間は第2背圧室39とされている。隣合う2枚の第2ベーン37、37、第2ロータ29の外周面、第2シリンダブロック7の内周面、第2サイドプレートカバー13cの後面及び第3サイドプレート15の前面によって5個の第2圧縮室41が形成されている。 In addition, as shown in FIG. 3, five second vane grooves 29a are formed in the radial direction on the outer peripheral surface of the second rotor 29, and the second vane 37 is also provided in each second vane groove 29a. Is stored so that it can appear and disappear. A second back pressure chamber 39 is formed between the bottom surface of each second vane 37 and each second vane groove 29a. Two adjacent second vanes 37, 37, the outer peripheral surface of the second rotor 29, the inner peripheral surface of the second cylinder block 7, the rear surface of the second side plate cover 13c and the front surface of the third side plate 15 A second compression chamber 41 is formed.
第1ロータ27と第2ロータ29とは同一部品である。また、第1ベーン31と第2ベーン37とも同一部品である。これらは単シリンダ式ベーン型圧縮機で採用されているものである。   The first rotor 27 and the second rotor 29 are the same component. The first vane 31 and the second vane 37 are the same parts. These are those employed in single cylinder vane compressors.
図1に示すように、フロントハウジング1と第1サイドプレート11との間には吸入室43が形成されている。フロントハウジング1には、吸入室43を外部に接続するための吸入口1bが上方に開口されている。第1サイドプレート11には吸入室43と連通する2個の吸入孔11bが貫設されており、各吸入孔11bは第1シリンダブロック5の各吸入空間5bに連通している。各吸入空間5bは、図2に示すように、吸入ポート5cによって吸入行程にある第1圧縮室35と連通するようになっている。   As shown in FIG. 1, a suction chamber 43 is formed between the front housing 1 and the first side plate 11. In the front housing 1, a suction port 1 b for connecting the suction chamber 43 to the outside is opened upward. The first side plate 11 is provided with two suction holes 11 b communicating with the suction chamber 43, and each suction hole 11 b communicates with each suction space 5 b of the first cylinder block 5. As shown in FIG. 2, each suction space 5b communicates with the first compression chamber 35 in the suction stroke by a suction port 5c.
また、第1シリンダブロック5とリヤハウジング3との間には、2個の吐出空間5dが形成されている。吐出行程にある圧縮室35と各吐出空間5dとは吐出ポート5eによって連通している。各吐出空間5d内には、吐出ポート5eを閉鎖する吐出弁45と、吐出弁45のリフト量を規制するリテーナ47とが設けられている。これら駆動軸25、第1シリンダブロック5、第1ロータ27、各第1ベーン31、吐出弁45、リテーナ47等によって第1圧縮機構1Cが構成されている。   In addition, two discharge spaces 5 d are formed between the first cylinder block 5 and the rear housing 3. The compression chamber 35 in the discharge stroke and each discharge space 5d communicate with each other by a discharge port 5e. A discharge valve 45 that closes the discharge port 5e and a retainer 47 that regulates the lift amount of the discharge valve 45 are provided in each discharge space 5d. The drive shaft 25, the first cylinder block 5, the first rotor 27, the first vanes 31, the discharge valve 45, the retainer 47, and the like constitute the first compression mechanism 1C.
図1に示すように、第2サイドプレート13には、第1シリンダブロック5の各吸入空間5bと連通する2個の吸入孔13dが貫設されており、各吸入孔13dは第2シリンダブロック7の各吸入空間7bに連通している。各吸入空間7bは、図3に示すように、吸入ポート7cによって吸入行程にある第2圧縮室41と連通するようになっている。   As shown in FIG. 1, the second side plate 13 is provided with two suction holes 13d communicating with the suction spaces 5b of the first cylinder block 5, and the suction holes 13d are formed in the second cylinder block. 7 in communication with each suction space 7b. As shown in FIG. 3, each suction space 7b communicates with the second compression chamber 41 in the suction stroke by a suction port 7c.
また、図1に示すように、第2サイドプレート13には、各吐出空間5dと連通する2個の吐出孔13eが貫設されている。また、第2シリンダブロック7とリヤハウジング3との間には、2個の吐出空間7dが形成されている。各吐出孔13eは各吐出空間7dに連通している。図3に示すように、吐出行程にある第2圧縮室41と各吐出空間7dとは吐出ポート7eによって連通している。各吐出空間7d内には、吐出ポート7eを閉鎖する吐出弁49と、吐出弁45のリフト量を規制するリテーナ51とが設けられている。これら駆動軸25、第2シリンダブロック7、第2ロータ29、各第2ベーン37、吐出弁49、リテーナ51等によって第2圧縮機構2Cが構成されている。 As shown in FIG. 1, the second side plate 13 is provided with two discharge holes 13e communicating with the discharge spaces 5d. In addition, two discharge spaces 7 d are formed between the second cylinder block 7 and the rear housing 3. Each discharge hole 13e communicates with each discharge space 7d. As shown in FIG. 3, the second compression chamber 41 in the discharge stroke and each discharge space 7d communicate with each other by a discharge port 7e. In each discharge space 7d, a discharge valve 49 for closing the discharge port 7e and a retainer 51 for regulating the lift amount of the discharge valve 45 are provided. The drive shaft 25, the second cylinder block 7, the second rotor 29, each second vane 37, the discharge valve 49, the retainer 51, and the like constitute the second compression mechanism 2C.
図1に示すように、第3サイドプレート15には各吐出空間7dと連通する2個の吐出孔15bが貫設されている。また、第3サイドプレート15とリヤハウジング3との間には吐出室53が形成されている。吐出室53内では、第3サイドプレート15とリヤハウジング3とに挟持されることによって遠心分離式のセパレータ55が固定されている。セパレータ55は、エンドフレーム57と、エンドフレーム57内に固定された上下に延びる円筒状の円筒部材59とからなる。   As shown in FIG. 1, the third side plate 15 is provided with two ejection holes 15b communicating with the ejection spaces 7d. A discharge chamber 53 is formed between the third side plate 15 and the rear housing 3. In the discharge chamber 53, a centrifugal separator 55 is fixed by being sandwiched between the third side plate 15 and the rear housing 3. The separator 55 includes an end frame 57 and a cylindrical member 59 that is fixed in the end frame 57 and extends vertically.
エンドフレーム57には上下に円柱状に延びる油分離室57aが形成されている。油分離室57aの上端に円筒部材59が圧入されている。このため、油分離室57aの一部は、円筒部材59の外周面周りに冷媒ガスを周回させる案内面57bとなっている。両吐出孔15bは円筒部材59と案内面57bとの間に連通している。また、エンドフレーム57の下端には油分離室57aの底面を吐出室53に連通させる連通口57cが形成されている。また、リヤハウジング3には吐出室53の上端を外部に接続するための吐出口3aが形成されている。吐出口3aは円筒部材59の上方に位置している。   The end frame 57 is formed with an oil separation chamber 57a that extends vertically in a cylindrical shape. A cylindrical member 59 is press-fitted into the upper end of the oil separation chamber 57a. For this reason, a part of the oil separation chamber 57 a serves as a guide surface 57 b for circulating the refrigerant gas around the outer peripheral surface of the cylindrical member 59. Both discharge holes 15b communicate with the cylindrical member 59 and the guide surface 57b. A communication port 57 c is formed at the lower end of the end frame 57 to allow the bottom surface of the oil separation chamber 57 a to communicate with the discharge chamber 53. The rear housing 3 is formed with a discharge port 3a for connecting the upper end of the discharge chamber 53 to the outside. The discharge port 3 a is located above the cylindrical member 59.
図1及び図2に示すように、第2サイドプレート本体13bの前面には、扇形状をなす一対の排油溝13fが凹設されている。各排油溝13fは、第1ロータ27の回転により、吸入行程等にある第1背圧室33と連通するようになっている。また、図1に示すように、第2サイドプレート本体13bには、吐出孔13eと各排油溝13fとを連通する弁室13gが貫設されており、弁室13g内にはボール状の弁体61が収納されている。弁体61は、弁室13g内に収納されたばね63によって弁室13gを開放する方向に付勢されている。弁体61は第2サイドプレートカバー13cによって外れないようになっている。排油溝13f、弁室13g、弁体61及びばね63は第1圧縮機構1Cのチャタリングを防止する第1チャタリング防止弁73を構成している。   As shown in FIGS. 1 and 2, a pair of oil drain grooves 13f having a fan shape is recessed in the front surface of the second side plate body 13b. Each oil drain groove 13f communicates with the first back pressure chamber 33 in the suction stroke or the like by the rotation of the first rotor 27. Further, as shown in FIG. 1, the second side plate body 13b is provided with a valve chamber 13g communicating with the discharge hole 13e and each oil drain groove 13f, and a ball-like shape is formed in the valve chamber 13g. The valve body 61 is accommodated. The valve body 61 is urged in a direction to open the valve chamber 13g by a spring 63 housed in the valve chamber 13g. The valve body 61 is prevented from being removed by the second side plate cover 13c. The oil drain groove 13f, the valve chamber 13g, the valve body 61, and the spring 63 constitute a first chattering prevention valve 73 that prevents chattering of the first compression mechanism 1C.
また、図1及び図3に示すように、第3サイドプレート15の前面にも、扇形状をなす一対の排油溝15fが凹設されている。各排油溝15fは、第2ロータ29の回転により、吸入行程等にある第2背圧室39と連通するようになっている。また、図1に示すように、第3サイドプレート15には、吐出室53と各排油溝15fとを連通する弁室15gが貫設されており、弁室15g内にもボール状の弁体65が収納されている。弁体65は、弁室15g内に収納されたばね67によって弁室15gを開放する方向に付勢されている。弁体65はセパレータ55のエンドフレーム57によって外れないようになっている。排油溝15f、弁室15g、弁体65及びばね67は第2圧縮機構2Cのチャタリングを防止する第2チャタリング防止弁75を構成している。   Further, as shown in FIGS. 1 and 3, a pair of oil drain grooves 15 f having a fan shape is also recessed in the front surface of the third side plate 15. Each oil draining groove 15 f communicates with the second back pressure chamber 39 in the suction stroke or the like by the rotation of the second rotor 29. Further, as shown in FIG. 1, the third side plate 15 is provided with a valve chamber 15g communicating with the discharge chamber 53 and each oil drain groove 15f, and a ball-shaped valve is also provided in the valve chamber 15g. The body 65 is stored. The valve body 65 is urged in a direction to open the valve chamber 15g by a spring 67 housed in the valve chamber 15g. The valve body 65 is prevented from being detached by the end frame 57 of the separator 55. The oil drain groove 15f, the valve chamber 15g, the valve body 65, and the spring 67 constitute a second chattering prevention valve 75 that prevents chattering of the second compression mechanism 2C.
第1ロータ27及び第2ロータ29は、駆動軸25に対し、第1、2ベーン溝27a、29a、排油溝13f、15f、第1、2チャタリング防止弁73、75が同じ位相になるように固定されている。   In the first rotor 27 and the second rotor 29, the first and second vane grooves 27a and 29a, the oil drain grooves 13f and 15f, and the first and second chattering prevention valves 73 and 75 are in the same phase with respect to the drive shaft 25. It is fixed to.
滑り軸受19には、第1上流路19aが設けられている。また、第2サイドプレート本体13bには、図2にも示すように、軸孔13aを周回する環状の第1中流路13iが凹設されている。第1上流路19aと第1中流路13iとは連通している。さらに、第2サイドプレート本体13bには、第1中流路13iと連通する2本の第1下流路13jが軸方向の前方に向かって延びている。各第1下流路13jは、第1ロータ27の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第1背圧室33と連通するようになっている。   The slide bearing 19 is provided with a first upper flow path 19a. Further, as shown in FIG. 2, the second side plate body 13b is provided with a concave annular first middle flow path 13i that goes around the shaft hole 13a. The first upper flow path 19a and the first middle flow path 13i communicate with each other. Further, in the second side plate body 13b, two first lower flow paths 13j communicating with the first middle flow path 13i extend toward the front in the axial direction. Each first lower flow path 13j communicates with the first back pressure chamber 33 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the first rotor 27.
また、図1に示すように、滑り軸受21には、第2上流路21aが設けられている。また、第3サイドプレート15にも、図3に示すように、軸孔15aを周回する環状の第2中流路15iが凹設されている。第2上流路21aと第2中流路15iとも連通している。さらに、第3サイドプレート15には、第2中流路15iと連通する2本の第2下流路15jが軸方向の前方に向かって延びている。各第2下流路15jは、第2ロータ29の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第2背圧室39と連通するようになっている。   Further, as shown in FIG. 1, the sliding bearing 21 is provided with a second upper flow path 21 a. Further, as shown in FIG. 3, the third side plate 15 is also provided with an annular second middle flow path 15 i that circulates around the shaft hole 15 a. The second upper flow path 21a and the second middle flow path 15i are also in communication. Furthermore, two second lower flow passages 15j communicating with the second middle flow passage 15i extend in the third side plate 15 toward the front in the axial direction. Each second lower flow path 15j communicates with the second back pressure chamber 39 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the second rotor 29.
図1に示すように、第3サイドプレート15には、下端から上方に延びる1本の第1流路15mが貫設されている。第1流路15mの下端は吐出室53に連通している。第3サイドプレート15とエンドフレーム57とは供給室57dを形成しており、駆動軸25の後端はこの供給室57dに臨んでいる。第1流路15mの上端は、供給室57dまで軸方向の後方に延びる第2流路15nと連通している。   As shown in FIG. 1, the third side plate 15 is provided with one first flow path 15m extending upward from the lower end. The lower end of the first flow path 15 m communicates with the discharge chamber 53. The third side plate 15 and the end frame 57 form a supply chamber 57d, and the rear end of the drive shaft 25 faces the supply chamber 57d. The upper end of the first flow path 15m communicates with the second flow path 15n extending rearward in the axial direction to the supply chamber 57d.
駆動軸25の後部には後端から前方に向けて軸方向に伸びる第3流路25aが形成されている。第3流路25aは供給室57dに連通している。また、駆動軸25には、第3流路25aの先端から径方向に延びて第1上流路19a及び第1中流路13iと連通する第4流路25bが形成されている。さらに、駆動軸25には、第3流路25aの途中から径方向に延びて第2上流路21a及び第2中流路15iと連通する第5流路25cが形成されている。第1流路15mと、第2流路15nと、供給室57dと、第3流路25aのうち、第5流路25cへの分岐位置までとが共通流路77である。第3流路25aの残部は第4流路25bに連通するための単流路79である。単流路79、第4流路25b、第1上流路19a、第1中流路13i及び第1下流路13jが第1供給流路81である。また、第5流路25c、第2上流路21a、第2中流路15i及び第2下流路15jが第2供給流路83である。   A third flow path 25a extending in the axial direction from the rear end to the front is formed in the rear portion of the drive shaft 25. The third flow path 25a communicates with the supply chamber 57d. The drive shaft 25 is formed with a fourth flow path 25b that extends in the radial direction from the tip of the third flow path 25a and communicates with the first upper flow path 19a and the first middle flow path 13i. Further, the drive shaft 25 is formed with a fifth flow path 25c extending in the radial direction from the middle of the third flow path 25a and communicating with the second upper flow path 21a and the second middle flow path 15i. The first flow path 15m, the second flow path 15n, the supply chamber 57d, and the third flow path 25a up to the branch position to the fifth flow path 25c are the common flow path 77. The remaining part of the third flow path 25a is a single flow path 79 for communicating with the fourth flow path 25b. The single flow path 79, the fourth flow path 25b, the first upper flow path 19a, the first middle flow path 13i, and the first lower flow path 13j are the first supply flow path 81. The fifth flow path 25c, the second upper flow path 21a, the second middle flow path 15i, and the second lower flow path 15j are the second supply flow path 83.
駆動軸25、滑り軸受17、19、21、第1サイドプレート11、第1シリンダブロック5、各第1ベーン31、吐出弁45、リテーナ47、第2サイドプレート13、第1チャタリング防止弁73、第2シリンダブロック7、各第2ベーン37、吐出弁49、リテーナ51、第3サイドプレート15、第2チャタリング防止弁75及びセパレータ55はサブアッシーSAとして組付けられている。 Drive shaft 25, sliding bearing 17, 19, 21, first side plate 11, the first cylinder block 5, the first vane 31, the discharge valve 45, the retainer 47, the second side plate 13, first chattering preventing valve 73, The second cylinder block 7, each second vane 37, the discharge valve 49, the retainer 51, the third side plate 15, the second chattering prevention valve 75, and the separator 55 are assembled as a sub assembly SA.
サブアッシーSAにOリングを装着し、これをリヤハウジング3に挿入する。次いで、リヤハウジング3にOリングを装着し、これにフロントハウジング1を被せる。そして、図2及び図3に示す複数本のボルト71を締結する。こうして、実施例1のタンデム式ベーン型圧縮機が組付けられる。   An O-ring is attached to the sub-assembly SA, and this is inserted into the rear housing 3. Next, an O-ring is mounted on the rear housing 3 and the front housing 1 is put on the O-ring. Then, a plurality of bolts 71 shown in FIGS. 2 and 3 are fastened. Thus, the tandem vane type compressor of Example 1 is assembled.
このタンデム式ベーン型圧縮機では、図示はしないが、吐出口3aが配管によって凝縮器に接続され、凝縮器が配管によって膨張弁に接続され、膨張弁が配管によって蒸発器に接続され、蒸発器が配管によって吸入口1bに接続される。タンデム式ベーン型圧縮機、凝縮器、膨張弁、蒸発器及び配管が冷凍回路を構成する。この冷凍回路は車両用空調装置を構成する。   In this tandem vane compressor, although not shown, the discharge port 3a is connected to the condenser by piping, the condenser is connected to the expansion valve by piping, the expansion valve is connected to the evaporator by piping, and the evaporator Is connected to the inlet 1b by a pipe. A tandem vane compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and piping constitute a refrigeration circuit. This refrigeration circuit constitutes a vehicle air conditioner.
このタンデム式ベーン型圧縮機では、エンジン等によって駆動軸25が駆動されると、第1、2圧縮機構1C、2Cがそれぞれ吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を繰り返す。   In the tandem vane compressor, when the drive shaft 25 is driven by an engine or the like, the first and second compression mechanisms 1C and 2C repeat the suction stroke, the compression stroke, and the discharge stroke, respectively.
すなわち、第1、2ロータ27、29が駆動軸25と同期回転し、第1、2圧縮室35、41が容積変化を生じる。このため、蒸発器を経た冷媒ガスが吸入口1bから吸入室43に吸入される。吸入室43内の冷媒ガスは吸入孔11b、吸入空間5b及び吸入ポート5cを経て第1圧縮室35に吸入される。また、吸入空間5b内の冷媒ガスは吸入孔13d、吸入空間7b及び吸入ポート7cを経て第2圧縮室41に吸入される。   That is, the first and second rotors 27 and 29 rotate in synchronization with the drive shaft 25, and the first and second compression chambers 35 and 41 undergo volume changes. For this reason, the refrigerant gas having passed through the evaporator is sucked into the suction chamber 43 from the suction port 1b. The refrigerant gas in the suction chamber 43 is sucked into the first compression chamber 35 through the suction hole 11b, the suction space 5b, and the suction port 5c. The refrigerant gas in the suction space 5b is sucked into the second compression chamber 41 through the suction hole 13d, the suction space 7b, and the suction port 7c.
そして、第1圧縮室35で圧縮された冷媒ガスは吐出ポート5eを経て吐出空間5dに吐出される。吐出空間5d内の高圧の冷媒ガスは、吐出孔13eを経て吐出空間7dに至る。また、第2圧縮室41で圧縮された冷媒ガスは吐出ポート7eを経て吐出空間7dに吐出される。吐出空間7d内の高圧の冷媒ガスは吐出孔15bを経てセパレータ55の案内面57bに向けて吐出される。このため、冷媒ガスは、案内面57bを周回し、潤滑油が遠心分離される。そして、潤滑油が分離された冷媒ガスは吐出口3aから凝縮器に向かって吐出される。こうして、このタンデム式ベーン型圧縮機では、駆動軸25の1回転当たりの吐出容量が単シリンダ式ベーン型圧縮機と比べて2倍になっている。 The refrigerant gas compressed in the first compression chamber 35 is discharged into the discharge space 5d through the discharge port 5e. The high-pressure refrigerant gas in the discharge space 5d reaches the discharge space 7d through the discharge hole 13e. The refrigerant gas compressed in the second compression chamber 41 is discharged into the space 7d out ejection through the discharge port 7e. The high-pressure refrigerant gas in the discharge space 7d is discharged toward the guide surface 57b of the separator 55 through the discharge hole 15b. For this reason, the refrigerant gas circulates around the guide surface 57b, and the lubricating oil is centrifuged. The refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated is discharged from the discharge port 3a toward the condenser. Thus, in this tandem vane type compressor, the discharge capacity per rotation of the drive shaft 25 is doubled compared to the single cylinder type vane compressor.
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、各第1、2ベーン31、37が単シリンダ式ベーン型圧縮機で採用される軸長の短いものであるため、前後で傾斜し難い。このため、第1、2圧縮室35、41からの冷媒ガスの漏れが少ないとともに、各第1、2ベーン31、37の摺動性が優れる。   Further, in this tandem type vane compressor, the first and second vanes 31 and 37 each have a short shaft length employed in the single cylinder type vane compressor, so that it is difficult to tilt forward and backward. For this reason, leakage of the refrigerant gas from the first and second compression chambers 35 and 41 is small, and the slidability of the first and second vanes 31 and 37 is excellent.
分離された潤滑油は油分離室57a内から連通口57cを経て吐出室53内に貯留される。吐出室53内の潤滑油は、吐出室53が高圧であることから、第1流路15m、第2流路15n、供給室57dを経て第3流路25aに供給される。第3流路25aの単流路79内の潤滑油は、第1圧縮機構1Cにおいて、第4流路25b、第1上流路19a及び第1中流路13iを経て第1下流路13jに供給される。このため、圧縮行程及び吐出行程にある各第1背圧室33に高圧の潤滑油が供給される。   The separated lubricating oil is stored in the discharge chamber 53 from the oil separation chamber 57a through the communication port 57c. The lubricating oil in the discharge chamber 53 is supplied to the third flow path 25a through the first flow path 15m, the second flow path 15n, and the supply chamber 57d because the discharge chamber 53 has a high pressure. The lubricating oil in the single flow path 79 of the third flow path 25a is supplied to the first lower flow path 13j via the fourth flow path 25b, the first upper flow path 19a, and the first middle flow path 13i in the first compression mechanism 1C. The For this reason, high-pressure lubricating oil is supplied to each first back pressure chamber 33 in the compression stroke and the discharge stroke.
また、第3流路25a内の潤滑油は、共通流路77から単流路79及び第5流路25cに分岐する。そして、第5流路25c内の潤滑油は、第2圧縮機構2Cにおいて、第2上流路21a及び第2中流路15iを経て第2下流路15jに供給される。このため、圧縮行程及び吐出行程にある各第2背圧室39に高圧の潤滑油が供給される。   The lubricating oil in the third flow path 25a branches from the common flow path 77 to the single flow path 79 and the fifth flow path 25c. Then, the lubricating oil in the fifth flow path 25c is supplied to the second lower flow path 15j through the second upper flow path 21a and the second middle flow path 15i in the second compression mechanism 2C. For this reason, high-pressure lubricating oil is supplied to each second back pressure chamber 39 in the compression stroke and the discharge stroke.
このため、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第1、2圧縮機構1C、2Cがそれぞれ圧縮行程を行う間、各第1、2ベーン31、37が第1、2シリンダ室5a、7aの内面に好適に押し付けられ、第1、2圧縮室35、41からの冷媒ガスの漏れが少ない。このため、これらのタンデム式ベーン型圧縮機では、高い機械効率を確実に発揮可能である。また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、各第1背圧室33及び各第2背圧室39を別個に吐出室53と連通する必要がなく、製造コストの低廉化を実現できる。   For this reason, in this tandem type vane type compressor, while the first and second compression mechanisms 1C and 2C perform the compression stroke, the first and second vanes 31 and 37 are the inner surfaces of the first and second cylinder chambers 5a and 7a. The refrigerant gas from the first and second compression chambers 35 and 41 is less leaked. Therefore, these tandem vane compressors can reliably exhibit high mechanical efficiency. Further, in this tandem type vane compressor, it is not necessary to communicate each of the first back pressure chambers 33 and each of the second back pressure chambers 39 with the discharge chamber 53 separately, so that the manufacturing cost can be reduced.
さらに、このタンデム式ベーン型圧縮機は、胴径が単シリンダ式ベーン型圧縮機と同一であるため、優れた搭載性も発揮することができる。   Furthermore, since this tandem vane type compressor has the same body diameter as that of the single cylinder type vane type compressor, it can also exhibit excellent mountability.
なお、各第1背圧室33に供給された潤滑油は、第1ベーン31と第1ベーン溝27aとの摺動、第1ロータ27と第1サイドプレート11及び第2サイドプレート本体13bとの摺動、滑り軸受17、19と駆動軸25との摺動等の潤滑に寄与する。また、各第2背圧室39に供給された潤滑油は、第2ベーン37と第2ベーン溝29aとの摺動、第2ロータ29と第2サイドプレートカバー13c及び第3サイドプレート15との摺動、滑り軸受19、21と駆動軸25との摺動等の潤滑に寄与する。   The lubricating oil supplied to each first back pressure chamber 33 slides between the first vane 31 and the first vane groove 27a, the first rotor 27, the first side plate 11, and the second side plate main body 13b. Contributes to lubrication such as sliding between the sliding bearings 17 and 19 and the driving shaft 25. The lubricating oil supplied to each second back pressure chamber 39 is slid between the second vane 37 and the second vane groove 29a, the second rotor 29, the second side plate cover 13c, and the third side plate 15 This contributes to lubrication such as sliding, sliding between the sliding bearings 19 and 21 and the drive shaft 25.
したがって、このタンデム式ベーン型圧縮機では、駆動軸25の1回転当たりの吐出容量を増加可能であるとともに、優れた機械効率と搭載性とをより確実に発揮可能である。   Therefore, in the tandem vane compressor, the discharge capacity per rotation of the drive shaft 25 can be increased, and excellent mechanical efficiency and mountability can be more reliably exhibited.
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、両圧縮機構1C、2Cとも、背圧を吐出室53に近い位置で付与している。このため、吐出室53から背圧室33、39までの距離が短く、圧力損失を小さくできる。また、第3流路25aが短いことから、加工工数も低減できる。   In the tandem vane compressor, both compression mechanisms 1 </ b> C and 2 </ b> C apply back pressure at a position close to the discharge chamber 53. For this reason, the distance from the discharge chamber 53 to the back pressure chambers 33 and 39 is short, and the pressure loss can be reduced. Moreover, since the 3rd flow path 25a is short, a processing man-hour can also be reduced.
さらに、このタンデム式ベーン型圧縮機では、吸入室43に背圧が漏れにくく、動力損失を小さくすることもできる。   Furthermore, with this tandem vane compressor, back pressure is unlikely to leak into the suction chamber 43 and power loss can be reduced.
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第1シリンダブロック5と第2シリンダブロック7とが共通し、第1ロータ27と第2ロータ29とは共通し、第1ベーン31と第2ベーン37とが共通しているため、部品の共通化により製造コストの低廉化を実現することができる。   In the tandem type vane compressor, the first cylinder block 5 and the second cylinder block 7 are common, the first rotor 27 and the second rotor 29 are common, and the first vane 31 and the second vane 37. Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost by sharing parts.
(実施例2)
実施例2のタンデム式ベーン型圧縮機では、図4に示すように、滑り軸受17には、第1上流路17aが設けられている。また、第1サイドプレート11には、軸孔11aを周回する環状の第1中流路11iが凹設されている。第1上流路17aと第1中流路11iとは連通している。さらに、第1サイドプレート11には、第1中流路11iと連通する2本の第1下流路11jが軸方向の後方に向かって延びている。各第1下流路11jは、第1ロータ27の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第1背圧室33と連通するようになっている。
(Example 2)
In the tandem vane compressor according to the second embodiment, as shown in FIG. 4, the sliding bearing 17 is provided with a first upper flow path 17 a. Further, the first side plate 11 is provided with an annular first middle flow path 11i that circulates around the shaft hole 11a. The first upper flow path 17a and the first middle flow path 11i communicate with each other. Further, the first side plate 11 has two first lower flow paths 11j communicating with the first middle flow path 11i extending rearward in the axial direction. Each first lower flow path 11j communicates with the first back pressure chamber 33 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the first rotor 27.
また、滑り軸受21及び第3サイドプレート15には、実施例1と同様、第2上流路21a、第2中流路15i及び第2下流路15jが形成されている。   The sliding bearing 21 and the third side plate 15 are formed with a second upper flow path 21a, a second middle flow path 15i, and a second lower flow path 15j, as in the first embodiment.
駆動軸25には、実施例1よりも長く、後端から前方に向けて軸方向に伸びる第3流路25dが形成されている。第3流路25dも供給室57dに連通している。また、駆動軸25には、第3流路25dの先端から径方向に延びて第1上流路17a及び第1中流路11iと連通する第4流路25eが形成されている。さらに、駆動軸25には、実施例1と同様、第5流路25cが形成されている。第1流路15mと、第2流路15nと、供給室57dと、第3流路25dのうち、第5流路25cへの分岐位置までとが共通流路77である。第3流路25dの残部は第4流路25eに連通するための単流路79である。単流路79、第4流路25e、第1上流路17a、第1中流路11i及び第1下流路11jが第1供給流路81である。また、第5流路25c、第2上流路21a、第2中流路15i及び第2下流路15jが第2供給流路83である。   The drive shaft 25 is formed with a third flow path 25d that is longer than the first embodiment and extends in the axial direction from the rear end toward the front. The third flow path 25d also communicates with the supply chamber 57d. The drive shaft 25 is formed with a fourth flow path 25e that extends in the radial direction from the tip of the third flow path 25d and communicates with the first upper flow path 17a and the first middle flow path 11i. Further, a fifth flow path 25c is formed in the drive shaft 25 as in the first embodiment. The first flow path 15m, the second flow path 15n, the supply chamber 57d, and the third flow path 25d up to the branch position to the fifth flow path 25c are the common flow path 77. The remaining part of the third flow path 25d is a single flow path 79 for communicating with the fourth flow path 25e. The single flow path 79, the fourth flow path 25e, the first upper flow path 17a, the first middle flow path 11i, and the first lower flow path 11j are the first supply flow path 81. The fifth flow path 25c, the second upper flow path 21a, the second middle flow path 15i, and the second lower flow path 15j are the second supply flow path 83.
他の構成は実施例1と同様である。このため、実施例1と同様の構成については実施例1と同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。   Other configurations are the same as those of the first embodiment. For this reason, the same code | symbol as Example 1 is attached | subjected about the structure similar to Example 1, and detailed description is abbreviate | omitted.
このタンデム式ベーン型圧縮機では、前方に位置する第1背圧室33には前方から背圧を付与し、後方に位置する第2背圧室39には後方から背圧を付与することができるため、第1、2ベーン31、37にバランスよく背圧を作用させやすい。このため、第1、2ベーン31、37が起動時に第1、2ベーン溝27a、29a内で傾斜し難く、なめらかな立ち上がりを期待できる。   In this tandem vane type compressor, back pressure can be applied from the front to the first back pressure chamber 33 located at the front, and back pressure can be applied from the back to the second back pressure chamber 39 located at the rear. Therefore, back pressure can be easily applied to the first and second vanes 31 and 37 in a balanced manner. For this reason, the first and second vanes 31 and 37 are unlikely to be inclined in the first and second vane grooves 27a and 29a at the time of startup, and a smooth rise can be expected.
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、駆動軸25を大きなスパンの前後で背圧の反作用によって支持できることから、長い駆動軸25を低い振動の下で回転させることも期待できる。また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、前方の滑り軸受17に潤滑油を供給し易く、駆動軸25の回転がなめらかになり易い。他の作用効果は実施例1と同様である。   Further, in this tandem type vane compressor, since the drive shaft 25 can be supported by the reaction of back pressure before and after a large span, it can be expected that the long drive shaft 25 is rotated under low vibration. Further, in this tandem type vane compressor, it is easy to supply lubricating oil to the front sliding bearing 17 and the rotation of the drive shaft 25 tends to be smooth. Other functions and effects are the same as those of the first embodiment.
(実施例3)
実施例3のタンデム式ベーン型圧縮機では、図5に示すように、滑り軸受19には、第上流路19bが設けられている。また、第2サイドプレート13には、軸孔13aを周回する環状の第2中流路13qが凹設されている。第上流路19bと第中流路13qとは連通している。さらに、第2サイドプレート13には、第2中流路13qと連通する2本の第2下流路13rが軸方向の後方に向かって延びている。各第2下流路13rは、第2ロータ29の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第2背圧室39と連通するようになっている。
(Example 3)
In the tandem vane compressor according to the third embodiment, as shown in FIG. 5, the sliding bearing 19 is provided with a second upper flow path 19 b. Further, the second side plate 13 is provided with an annular second middle flow path 13q that goes around the shaft hole 13a. The second upper flow path 19b and the second middle flow path 13q communicate with each other. Furthermore, two second lower flow paths 13r communicating with the second middle flow path 13q extend in the second side plate 13 toward the rear in the axial direction. Each second lower flow path 13r communicates with the second back pressure chamber 39 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the second rotor 29.
また、実施例2と同様、滑り軸受17には、第1上流路17aが設けられている。また、第1サイドプレート11には、第中流路11i及び第下流路11jが形成されている。 Further, similarly to the second embodiment, the sliding bearing 17 is provided with a first upper flow path 17a. The first side plate 11 is formed with a first middle flow path 11i and a first lower flow path 11j.
さらに、実施例2と同様、駆動軸25には、第3流路25dが形成されている。また、駆動軸25には、実施例2と同様、第4流路25eが形成されている。さらに、駆動軸25には、第3流路25dの途中から径方向に延びて第2上流路19b及び第中流路13qと連通する第5流路25fが形成されている。第1流路15mと、第2流路15nと、供給室57dと、第3流路25dのうち、第5流路25fへの分岐位置までとが共通流路77である。第3流路25dの残部は第4流路25eに連通するための単流路79である。単流路79、第4流路25e、第1上流路17a、第1中流路11i及び第1下流路11jが第1供給流路81である。また、第5流路25f、第2上流路19b、第2中流路13q及び第2下流路13rが第2供給流路83である。 Further, as in the second embodiment, the drive shaft 25 is formed with a third flow path 25d. Further, the fourth flow path 25e is formed in the drive shaft 25 as in the second embodiment. Further, the drive shaft 25 is formed with a fifth flow path 25f extending in the radial direction from the middle of the third flow path 25d and communicating with the second upper flow path 19b and the second middle flow path 13q. The first flow path 15m, the second flow path 15n, the supply chamber 57d, and the third flow path 25d up to the branch position to the fifth flow path 25f are the common flow path 77. The remaining part of the third flow path 25d is a single flow path 79 for communicating with the fourth flow path 25e. The single flow path 79, the fourth flow path 25e, the first upper flow path 17a, the first middle flow path 11i, and the first lower flow path 11j are the first supply flow path 81. The fifth flow path 25f, the second upper flow path 19b, the second middle flow path 13q, and the second lower flow path 13r are the second supply flow path 83.
他の構成は実施例1、2と同様である。このため、実施例1、2と同様の構成については実施例1、2と同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。   Other configurations are the same as those in the first and second embodiments. For this reason, about the structure similar to Example 1, 2, the code | symbol same as Example 1, 2 is attached | subjected and detailed description is abbreviate | omitted.
このタンデム式ベーン型圧縮機では、前方の滑り軸受17に潤滑油を供給し易く、駆動軸25の回転がなめらかになり易い。他の作用効果は実施例1と同様である。   In this tandem type vane compressor, the lubricating oil is easily supplied to the front sliding bearing 17 and the rotation of the drive shaft 25 is likely to be smooth. Other functions and effects are the same as those of the first embodiment.
(実施例4)
実施例4のタンデム式ベーン型圧縮機では、図6に示すように、滑り軸受19には、上流路19cが設けられている。また、第2サイドプレート13には、軸孔13aを周回する環状の中流路13lが凹設されている。上流路19cと中流路13lとは連通している。さらに、第2サイドプレート13には、中流路13lと連通する2本の第1下流路13mが軸方向の前方に向かって延びているとともに、中流路13lと連通する2本の第2下流路13nが軸方向の後方に向かって延びている。各第1下流路13mは、第1ロータ27の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第1背圧室33と連通するようになっている。また、各第2下流路13nは、第2ロータ29の回転により、圧縮行程及び吐出行程にある第2背圧室39と連通するようになっている。
Example 4
In the tandem vane compressor of the fourth embodiment, as shown in FIG. 6, the sliding bearing 19 is provided with an upper flow path 19c. Further, the second side plate 13 is provided with an annular middle flow path 13l that circulates around the shaft hole 13a. The upper flow path 19c and the middle flow path 13l communicate with each other. Further, the second side plate 13 has two first lower flow paths 13m communicating with the middle flow path 13l extending forward in the axial direction, and two second lower flow paths communicating with the middle flow path 13l. 13n extends toward the rear in the axial direction. Each first lower flow path 13 m communicates with the first back pressure chamber 33 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the first rotor 27. Each second lower flow path 13n communicates with the second back pressure chamber 39 in the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the second rotor 29.
また、実施例1と同様、駆動軸25には、第3流路25aが形成されている。また、駆動軸25には、第3流路25aの途中から径方向に延びて上流路19c及び中流路13lと連通する第4流路25gが形成されている。第1流路15mと、第2流路15nと、供給室57dと、第3流路25aとが共通流路77である。第4流路25g、上流路19c、中流路13l及び第1下流路13mが第1供給流路81である。また、第4流路25g、上流路19c、中流路13l及び第2下流路13nが第2供給流路83である。   As in the first embodiment, the drive shaft 25 has a third flow path 25a. The drive shaft 25 is formed with a fourth flow path 25g that extends in the radial direction from the middle of the third flow path 25a and communicates with the upper flow path 19c and the middle flow path 13l. The first flow path 15m, the second flow path 15n, the supply chamber 57d, and the third flow path 25a are the common flow path 77. The fourth flow path 25g, the upper flow path 19c, the middle flow path 13l, and the first lower flow path 13m are the first supply flow path 81. The fourth flow path 25g, the upper flow path 19c, the middle flow path 13l, and the second lower flow path 13n are the second supply flow path 83.
他の構成は実施例1と同様である。このため、実施例1と同様の構成については実施例1と同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。   Other configurations are the same as those of the first embodiment. For this reason, the same code | symbol as Example 1 is attached | subjected about the structure similar to Example 1, and detailed description is abbreviate | omitted.
このタンデム式ベーン型圧縮機では、駆動軸25に第3流路25a及び第4流路25gを形成すれば足りるため、加工工数を低減できる。他の作用効果は実施例1と同様である。   In this tandem type vane compressor, since it is sufficient to form the third flow path 25a and the fourth flow path 25g in the drive shaft 25, the number of processing steps can be reduced. Other functions and effects are the same as those of the first embodiment.
なお、このタンデム式ベーン型圧縮機においては、第4流路25g、上流路19c及び中流路13lも共通流路と捉えることができる。   In the tandem vane compressor, the fourth flow path 25g, the upper flow path 19c, and the middle flow path 13l can be regarded as a common flow path.
以上において、本発明を実施例1〜4に即して説明したが、本発明は上記実施例1〜4に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。   In the above, the present invention has been described with reference to the first to fourth embodiments. However, the present invention is not limited to the first to fourth embodiments, and can be appropriately modified and applied without departing from the spirit of the present invention. Needless to say.
例えば、ハウジングの形状は実施例1〜4のように限定されるものではない。例えば、図7に示すように、第1シリンダブロック5と第1、2サイドプレート11、13の一方とが一体であり、第2シリンダブロック7と第2、3サイドプレート13、15の一方とが一体であってもよい。なお、共通流路、第1供給流路及び第2供給流路は図4〜6と同様であってもよい。   For example, the shape of the housing is not limited as in the first to fourth embodiments. For example, as shown in FIG. 7, the first cylinder block 5 and one of the first and second side plates 11 and 13 are integrated, and the second cylinder block 7 and one of the second and third side plates 13 and 15 are integrated. May be integrated. The common flow path, the first supply flow path, and the second supply flow path may be the same as those shown in FIGS.
滑り軸受17、19、21を前後で2個のものとし、それらの間を第1上流路17a、19a、19b、第2上流路21a、上流路19cとしてもよい。   Two sliding bearings 17, 19, and 21 may be provided at the front and rear, and the first upper flow paths 17a, 19a, and 19b, the second upper flow path 21a, and the upper flow path 19c may be provided between them.
また、第1圧縮機構1C及び第2圧縮機構2Cの他に第3圧縮機構等を設けてもよい。   In addition to the first compression mechanism 1C and the second compression mechanism 2C, a third compression mechanism or the like may be provided.
また、実施例1〜4では第1圧縮機構1Cと第2圧縮機構2Cとを同一位相で作動させているが、吐出脈動低減等の目的により、第1圧縮機構1Cと第2圧縮機構2Cとを異なる位相で作動させることもできる。   In the first to fourth embodiments, the first compression mechanism 1C and the second compression mechanism 2C are operated in the same phase, but for the purpose of reducing discharge pulsation, the first compression mechanism 1C and the second compression mechanism 2C Can be operated in different phases.
さらに、第1圧縮機構1Cで圧縮した冷媒ガスを第2圧縮機構2Cに吸入させ、第2圧縮機構2Cでより圧縮することにより、多段に圧縮することも可能である。   Further, the refrigerant gas compressed by the first compression mechanism 1C can be sucked into the second compression mechanism 2C and further compressed by the second compression mechanism 2C, so that it can be compressed in multiple stages.
また、第2サイドプレート13に第2サイドプレートカバー13cを設けず、チャタリング防止弁73の弁体61を第2ロータ29で押さえてもよい。   Alternatively, the second side plate 13 may not be provided with the second side plate cover 13 c and the valve body 61 of the chattering prevention valve 73 may be pressed by the second rotor 29.
共通流路の位置によってその通路径を変えれば、第1、2背圧室等に最適に潤滑油を供給することが可能である。   If the passage diameter is changed depending on the position of the common flow path, the lubricating oil can be optimally supplied to the first and second back pressure chambers.
本発明は車両用空調装置に利用可能である。   The present invention is applicable to a vehicle air conditioner.
1、3、5、7、9、11、13、15…ハウジング
1…フロントハウジング
3…リヤハウジング
5…第1シリンダブロック
7…第2シリンダブロック
9…シェル
11…第1サイドプレート
13…第2サイドプレート
15…第3サイドプレート
43…吸入室
53…吐出室
35…第1圧縮室
41…第2圧縮室
25…駆動軸
1C…第1圧縮機構
2C…第2圧縮機構
5a…第1シリンダ
27a…第1ベーン溝
27…第1ロータ
31…第1ベーン
7a…第2シリンダ室
29a…第2ベーン溝
29…第2ロータ
37…第2ベーン
33…第1背圧室
39…第2背圧室
1b…吸入口
3a…吐出口
77…共通流路
55…セパレータ
81…第1供給流路
83…第2供給流路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 ... Housing 1 ... Front housing 3 ... Rear housing 5 ... 1st cylinder block 7 ... 2nd cylinder block 9 ... Shell 11 ... 1st side plate 13 ... 2nd Side plate 15 ... Third side plate 43 ... Suction chamber 53 ... Discharge chamber 35 ... First compression chamber 41 ... Second compression chamber 25 ... Drive shaft 1C ... First compression mechanism 2C ... Second compression mechanism 5a ... First cylinder chamber 27a ... first vane groove 27 ... first rotor 31 ... first vane 7a ... second cylinder chamber 29a ... second vane groove 29 ... second rotor 37 ... second vane 33 ... first back pressure chamber 39 ... second back Pressure chamber 1b ... Suction port 3a ... Discharge port 77 ... Common channel
55 ... Separator 81 ... First supply channel 83 ... Second supply channel

Claims (5)

  1. ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
    各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、
    該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
    各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、
    各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、
    前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、
    前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、
    前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、
    前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、
    前記第3サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され
    前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、
    前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、
    前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。
    A suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in the housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. The rotation of the drive shaft causes the compression chamber to move from the suction chamber to a low-pressure refrigerant. A plurality of compression mechanisms that perform a suction stroke for sucking gas, a compression stroke for compressing the refrigerant gas in the compression chamber, and a discharge stroke for discharging the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber are tandemly coupled. And
    Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
    A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
    A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
    A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
    The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
    In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
    A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
    The second side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel with each of the first back pressure chambers,
    The third side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel and each of the second back pressure chambers .
    The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
    The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
    The common channel has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate .
  2. ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
    各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、
    該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
    各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、
    各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、
    前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、
    前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、
    前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、
    前記第1サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、
    前記第3サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され
    前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、
    前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、
    前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。
    A suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in the housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. The rotation of the drive shaft causes the compression chamber to move from the suction chamber to a low-pressure refrigerant. A plurality of compression mechanisms that perform a suction stroke for sucking gas, a compression stroke for compressing the refrigerant gas in the compression chamber, and a discharge stroke for discharging the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber are tandemly coupled. And
    Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
    A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
    A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
    A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
    The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
    In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
    A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
    The first side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel and each of the first back pressure chambers,
    The third side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel and each of the second back pressure chambers .
    The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
    The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
    The common channel has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate .
  3. ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
    各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、
    該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
    各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、
    各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、
    前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、
    前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、
    前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、
    前記第1サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路が形成され、
    前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路が形成され
    前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、
    前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、
    前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。
    A suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in the housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. The rotation of the drive shaft causes the compression chamber to move from the suction chamber to a low-pressure refrigerant. A plurality of compression mechanisms that perform a suction stroke for sucking gas, a compression stroke for compressing the refrigerant gas in the compression chamber, and a discharge stroke for discharging the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber are tandemly coupled. And
    Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
    A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
    A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
    A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
    The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
    In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
    A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
    The first side plate is formed with a first supply channel that communicates the common channel and each of the first back pressure chambers,
    The second side plate is formed with a second supply channel that communicates the common channel with each of the second back pressure chambers .
    The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
    The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
    The common channel has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate .
  4. ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から低圧の冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の高圧の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
    各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第1シリンダ室と、該第1シリンダ室内に前記駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第1ベーン溝が放射方向に形成された第1ロータと、各該第1ベーン溝に出没可能に設けられ、該第1シリンダ室の内面及び該第1ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第1圧縮室を形成する第1ベーンとを有する第1圧縮機構と、
    該ハウジングに形成された第2シリンダ室と、該第2シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第2ベーン溝が放射方向に形成された第2ロータと、各該第2ベーン溝に出没可能に設けられ、該第2シリンダ室の内面及び該第2ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第2圧縮室を形成する第2ベーンとを有する第2圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
    各前記第1ベーンの底面と各前記第1ベーン溝との間は第1背圧室とされ、
    各前記第2ベーンの底面と各前記第2ベーン溝との間は第2背圧室とされ、
    前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第1サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第1圧縮機構と前記第2圧縮機構とを区画する第2サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第3サイドプレートと、該第1サイドプレートと該第2サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第1シリンダ室を形成する第1シリンダブロックと、該第2サイドプレートと該第3サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第2シリンダ室を形成する第2シリンダブロックとを有し、
    前記吐出室には、前記吸入口から前記吸入室に吸入して前記第1圧縮機構及び前記第2圧縮機構で圧縮した後で前記吐出室に吐出される前記冷媒ガスから潤滑油を分離し、前記吐出室に前記潤滑油を貯留するとともに、前記潤滑油が分離された前記冷媒ガスを前記吐出口から吐出するセパレータが設けられ、
    前記駆動軸には、前記吐出室と連通する共通流路が形成され、
    前記第2サイドプレートには、該共通流路と各前記第1背圧室とを連通する第1供給流路と、該共通流路と各前記第2背圧室とを連通する第2供給流路とが形成され
    前記シェル内に前記第1サイドプレート、前記第1シリンダブロック、前記第2サイドプレート、前記第2シリンダブロック及び前記第3サイドプレートが収容された状態で固定され、
    前記第1サイドプレート、前記第2サイドプレート及び前記第3サイドプレートにはそれぞれ前記駆動軸を回転自在に保持する軸孔が貫設され、
    前記共通流路は、前記第3サイドプレートにおいて前記軸孔に向かって径方向に延びる孔を有することを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。
    A suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber are formed in the housing, and a drive shaft is rotatably supported in the housing. The rotation of the drive shaft causes the compression chamber to move from the suction chamber to a low-pressure refrigerant. A plurality of compression mechanisms that perform a suction stroke for sucking gas, a compression stroke for compressing the refrigerant gas in the compression chamber, and a discharge stroke for discharging the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber to the discharge chamber are tandemly coupled. And
    Each of the compression mechanisms includes a first cylinder chamber formed in the housing, a first cylinder chamber rotatably provided by the drive shaft, and a plurality of first vane grooves formed in a radial direction. A rotor and a first vane that is provided in the first vane groove so as to be able to appear and retract, and forms a first compression chamber that is the compression chamber positioned forward together with the inner surface of the first cylinder chamber and the outer surface of the first rotor. A first compression mechanism having
    A second cylinder chamber formed in the housing; a second rotor provided rotatably in the second cylinder chamber by the drive shaft; and a plurality of second vane grooves formed radially; 2nd compression which has 2nd vane which is provided in the 2 vane groove so that it can be projected and retracted, and forms the 2nd compression chamber which is the compression chamber located behind with the inner surface of the 2nd cylinder room, and the outer surface of the 2nd rotor In a tandem vane compressor equipped with a mechanism,
    A space between the bottom surface of each first vane and each first vane groove is a first back pressure chamber,
    A space between the bottom surface of each second vane and each second vane groove is a second back pressure chamber,
    The housing forms a shell, a shell in which a suction port and a discharge port connected to the outside are formed, and a first side plate that is housed in the shell and forms the suction chamber that communicates with the suction port together with the shell. And a second side plate that is housed in the shell and partitions the first compression mechanism and the second compression mechanism, and the discharge chamber that is housed in the shell and communicates with the discharge port together with the shell. A third side plate to be formed, a first cylinder block sandwiched between the first side plate and the second side plate and housed in the shell and forming the first cylinder chamber, and the second side plate And a second cylinder block sandwiched between the third side plate and housed in the shell and forming the second cylinder chamber,
    In the discharge chamber, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas discharged into the discharge chamber after being sucked into the suction chamber from the suction port and compressed by the first compression mechanism and the second compression mechanism, A separator is provided that stores the lubricating oil in the discharge chamber and discharges the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated from the discharge port,
    A common flow path communicating with the discharge chamber is formed on the drive shaft,
    The second side plate includes a first supply channel that communicates the common channel and the first back pressure chambers, and a second supply that communicates the common channel and the second back pressure chambers. A flow path is formed ,
    The first side plate, the first cylinder block, the second side plate, the second cylinder block, and the third side plate are fixed in a state of being accommodated in the shell,
    The first side plate, the second side plate, and the third side plate are each provided with a shaft hole that rotatably holds the drive shaft,
    The common channel has a hole extending in a radial direction toward the shaft hole in the third side plate .
  5. 前記シェルは、前記吸入口が形成され、前記第1サイドプレートとともに前記吸入室を形成するフロントハウジングと、前記吐出口が形成され、前記第3サイドプレートとともに前記吐出室を形成するリヤハウジングとからなり、
    前記第1シリンダブロックと前記第2シリンダブロックとは共通し、
    前記第1ロータと前記第2ロータとは共通し、
    前記第1ベーンと前記第2ベーンとは共通している請求項1乃至4のいずれか1項記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
    The shell includes a front housing in which the suction port is formed and forms the suction chamber together with the first side plate, and a rear housing in which the discharge port is formed and forms the discharge chamber together with the third side plate. Become
    The first cylinder block and the second cylinder block are common,
    The first rotor and the second rotor are common,
    The tandem vane compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein the first vane and the second vane are common.
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