JP3980308B2 - ドアクローザ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段を備えたドアクローザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
実公平１−３０５２６号公報はストップ保持手段をクローザ本体のハウジング外部に備えたいわゆる外装式ドアクローザについて開示する。この外装式ドアクローザはクローザ本体とドア又はドア枠との間に配置されるリンク機構の関節部分にカムとボールを配置してなるもので、ドアを所望の角度で開くとカムとボールが係合してドアがその角度にストップ保持されるようになっている。
【０００３】
ところが、外装式ドアクローザは一対のカムとボールによりドアのストップ位置を保持するため、過大な力がかかり摩耗等による耐久性に問題があり、グリース等の潤滑剤でメンテナンスする必要がある。また、カムとボールは外部に露呈するので風雨や塩害によりカムやボールに錆が発生しやすく、防錆対策が必要であるという問題があり、また、外観の見栄えを損なうという問題もある。さらに、外装式ドアクローザは、ストップ保持手段をリンク機構に組み込む必要があることから、部品点数が増加し、コストアップを招き、ストップ位置も適宜設定する必要があり、施工に時間がかかるという問題がある。
【０００４】
このような外装式ドアクローザの欠点を解消するものとして、従来ストップ保持手段をクローザ本体のハウジング内に備えたいわゆる内装式ドアクローザが使用されている。特公平２−４５７４９号公報は内装式ドアクローザについて開示する。この内装式ドアクローザは欠歯歯車を応用したものであり、ピストンのラックの末端歯と欠歯歯車であるピニオンの欠歯部外周との間に圧接力を与えピニオンの回転を止めることで扉を所望の開度にストップ保持するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特公平２−４５７４９号公報のストップ保持手段は、ピニオンの欠歯部とラックとを摩擦により拘束するようになっているので、ドアの十分なストップ保持力が確保されず、また、ストップ保持の入・解除も使用者にとって感知し難いという問題がある。また、ドアのストップ保持後も風等にあおられてふらつきが発生しやすい。さらに、加工寸法に高精度が要求され、抵抗発生部には相当な硬度を確保するための熱処理等を必要とする。さらに、従来の内装式ドアクローザは、取り付け施工後にドアの開き角度を変更したり、ストップ保持機能自体を削除したりすることが困難である。
【０００６】
本発明の目的は、ドアクローザ内に組み込まれている自閉用の弾性部材の弾性力を利用することでドアをより確実にストップ保持することが可能なドアクローザを提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、ストップ保持位置を容易に変更可能なドアクローザを提供することにある。
【０００８】
本発明の更に他の目的は、容易にそのストップ保持機能を解除することが可能なドアクローザを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、ドア（Ｄ）又はドアフレーム（Ｆ）に固定されるクローザ本体（Ｃ）と、クローザ本体に支持される回転軸（２）をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構（Ｌ）とを備え、クローザ本体内には、ラック（５ａ）と連動するピストン（４）を備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと係合することで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストン（４）の閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材（１０）と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、前記ストップ保持手段は、前記ピニオンと一体的に回転する凹部（８ａ、８ｂ）を有するカム（８）と、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な凸部（３ｂ）を有する中間部材（３）と、前記中間部材を移動して前記カムに対する前記中間部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段（１ｃ等）と、を備えていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２の発明は、ドア又はドアフレームに固定されるクローザ本体と、クローザ本体に支持される回転軸をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構とを備え、クローザ本体内には、ラックと連動するピストンを備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと係合することで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストンの閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、前記ストップ保持手段は、前記ラックに形成された凹部（８ａ、８ｂ）と、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な係合部材（４７）と、前記係合部材を移動して前記凹部に対する前記係合部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段と、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のドアクローザにおいて、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段（１ｙ等）が設けられたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のドアクローザにおいて、ピストンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段（７２）が設けられたことを特徴とする。
また、請求項５の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のドアクローザにおいて、前記ストップ位置調整手段は、前記クローザ本体の外部に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳述する。
【００１４】
＜実施の形態１＞
図１乃至図３に示すように、ドアクローザは、クローザ本体Ｃと、リンク機構Ｌとを具備する。クローザ本体Ｃは、ヒンジＨを介してドアフレームＦに開閉可能に取り付けられたドアＤに固定されている。
【００１５】
クローザ本体Ｃは、図４乃至図９に示すような四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラック及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの開放端はプラグ１ｘによって閉塞され、ラック及びピニオン収容室１ｂの開放端は他のプラグ１ｙによって閉塞されている。ハウジング１内は流体である油で満たされている。
【００１６】
ハウジング１のラック及びピニオン収容室１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及び軸受け１ｄを介して回転可能に支持されている。又、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するために設けられている。
【００１７】
一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動可能に配置されて、シリンダボア１ａを、プラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック及びピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通されており、この連通路に速度調整弁１ｇが設けられている。
【００１８】
ピストン４には、一方向弁４ａが組み込まれている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピストン４が図８及び図９において右側に移動する場合には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。一方、ピストン４が図８及び図９において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁１ｇの絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。
【００１９】
シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピストン４に連結されている。
【００２０】
上述したシリンダ・ピストン装置は、ラック及びピニオンを介して上述した回転軸２に連結されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａが形成されており、一方、回転軸２には、ピニオン７が一体回転するように取り付けられている。ラック５ａはこのピニオン７に噛み合っている。
【００２１】
従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回転が、ラック及びピニオンを介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図８及び図９において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図８及び図９において閉扉方向である左側に移動する。
【００２２】
図８及び図９に示すように、シリンダボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性部材である圧縮コイルバネ１０が収納されている。圧縮コイルバネ１０はドアＤが開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。ドアＤが人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０の弾性力によりピストン４が閉扉方向に摺動し、ラック５ａ、ピニオン７及び回転軸２を介してドアＤが自動的に閉じる。
【００２３】
クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材である圧縮コイルバネ１０の反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１０の反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構成される。
【００２４】
中間部材はレバー部材３として形成され、圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置される。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも可能である。
【００２５】
レバー部材３は、図９、図１１乃至図１３に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲し、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間に枢軸であるピン３ａにより支持されている。レバー部材３は後述するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１０によりスライダ９を介してカム８側に付勢されている。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａ，８ｂとは係合し得るカムフォロアであるローラ３ｂがピン３ｃにより軸支されている。もちろんローラ３ｂを省略し、ピン３ｃをカムフォロアとして直にカム８に接触させるようにしてもよい。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３の切欠の両側部分を、回転軸２のピニオン７を挟む両側に形成された平滑面に当接させることで防止される。
【００２６】
カム装置のカム８はピニオン７と一体で形成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には上記カムフォロアであるローラ３ｂが係合する二つの凹部８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，８ｂは二つに限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設けてもよい。上記圧縮コイルバネ１０は、ピストン４をプラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与していることから、その反力がレバー部材３をカム８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転すると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイルバネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，８ｂに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。
【００２７】
図８及び図９に示すように、上記レバー部材３と圧縮コイルバネ１０の反ピストン側との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、貫通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の中央部の側壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよい。
【００２８】
また、スライダ９の側面には、図９に示すように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体Ｃのハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びるガイド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれており、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されている。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定する。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制される結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０によるカム８側への押圧力が加減される。
【００２９】
このドアクローザでは以上のようにストップ保持手段がハウジング１に内装されているので、外装式の場合に比べ、流体として油が採用される場合はピニオン７及び回転軸２と一体のカム８がハウジング１内で常に作動油中で動作するためその潤滑作用でもって高い耐久性を実現することができ、また、部品点数が削減されるだけでなく外観もすっきりしドアの美観を損ねることもなく、異音も外部に漏れない。また、外装式の場合に比べて、カム８は回転軸２と一体となってドアＤの動作と連動するため、レスポンスの高いストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作を体感することができる。
【００３０】
このドアクローザは、カム８に対するレバー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることから、この実施の形態１では、ストップ位置調整手段はレバー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４乃至図６、図１１及び図１４に示すように、ハウジング１に回転可能に支持されたピニオンブッシュ１ｃ，１ｃと、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に回転しないように固定する固定具１３とを具備する。
【００３１】
図４乃至図６に示すように、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃと固定具１３とは固定手段である一対のセレーション１４，１３ａにより係合するようになっており、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃのハウジング１外に突出した周縁部に一方のセレーション１４が形成され、これに噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具１３に形成されている。固定具１３は、略コの字に曲げられた金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、図５及び図１４に示すように、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されると共に、固定ネジ１３ｃ，１３ｄによりハウジング１に固定されている。ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３を支点ピン１３ｂを支点にして回動させることによりセレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再び固定ネジ１３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。この結果、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００３２】
ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図５及び図１４に示すように、ハウジング１に凸部１５が設けられ、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃには凸部１５に当接し得る一定角度範囲の円弧状の切欠１６が設けられている。
【００３３】
このストップ位置調整手段は必要に応じて設けられ、ストップ位置調整手段を設けない場合は、レバー部材３はピニオンブッシュ１ｃ，１ｃではなくハウジング１自体に取り付けることもできる。
【００３４】
また、このドアクローザには、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設けられている。先述したとおり、この実施の形態１におけるドアＤのストップ保持機能は、クローザ本体Ｃ内に組み込まれている自閉用の弾性部材である圧縮コイルバネ１０と、その反発力を受けたスライダ９及びレバー部材３がカム８の回転を抑止することで実現される。そこで、ドアＤの開き角度に関係なく、スライダ９及びレバー部材３がカム８に作用しないようにすれば、ストップ機能を解除することができる。この実施の形態１におけるストップ保持機能切換手段は、図９及び図１６に示すように、ハウジング１のプラグ１ｙに切り換え機能を付与している。すなわち、ハウジング１のシリンダボア１ａの一端を塞ぐプラグ１ｙとシリンダ１との間に形成される雌雄ネジ１９を利用し、このプラグ１ｙを切換操作部材としてハウジング１の外部からより深く締め込むことでスライダ９をレバー部材３から完全に離反させることができる。スライダ９に代わる他の部材を介することで圧縮コイルバネ１０の反力がレバー部材３に作用しないようにすることも可能である。このプラグ１ｙは締め込み過ぎたり緩め過ぎたりすると作動油漏れの原因となるので、これを回避するためプラグ１ｙの移動範囲を規制するストッパとなるピン１７と環状溝１８がプラグ１ｙとハウジング１との間に設けられている。
【００３５】
このストップ保持機能切換手段は、スライダ９をカム８から完全に離反させてストップ機能を解除することができるものであれば他の方法であってもよく、例えば、先述のプラグ１ｙ又は他のネジ等によりスライダ９ではなくレバー部材３を直接操作してカム８から離反させるような手段をとってもよい。また、ストッパネジ１１の位置を変更可能にしてもストップ保持機能切換手段とすることができる。このストップ保持機能切換手段はストップ位置調整手段を省く場合は省略可能であり、また、スライダ９も省略して圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３に直に作用させることも可能である。
【００３６】
なお、レバー部材３のローラ３ｂをカム８から完全に離反させるのではなく、カム８とのかかり代を多少残しておくことにより、ドアＤのストップ保持力を維持するものの、その大きさを小さくすることができる。従って、レバー部材３をカム８から離反させる距離を先述のプラグ１ｙで適宜調整することで、ストップ保持力を調整可能である。
【００３７】
次に、上述したドアクローザの作用を説明する。
【００３８】
先ず、ストップ位置調整手段をＯＦＦにしストップ保持を解除するには、図１６（Ｂ）に示すような位置にプラグ１ｙをセットする。この状態ではプラグ１ｙによりスライダ９が圧縮コイルバネ１０の付勢力に抗して反カム８側に押圧され、その結果、カム８の凹部８ａ，８ｂに係合する力がレバー部材３に加わらなくなる。従って、ドアＤを開けてドアＤから手を離すと、ドアＤを開く際に圧縮された圧縮コイルバネ１０の弾性力によりドアＤは停止することなく自閉する。
【００３９】
ストップ位置調整手段をＯＮにし作動状態にする場合には、図１６（Ａ）に示すような位置にプラグ１ｙをセットする。
【００４０】
そこで、閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を図９において右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。従って、圧縮コイルバネ１０の弾性力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００４１】
ドアＤが開放され、回転軸２が回転すると、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３のローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０によってスライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する（図１０（Ａ）（Ｂ）、図１５（Ａ）〜（Ｄ）参照）。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。
【００４２】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除されて、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする（図１５（Ｅ）参照）。ローラ３ｂと凹部８ｂとの係合によって、カム８の回転が第二の停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、ドアＤは更に大きく開かれたストッパ保持位置に保持される。
【００４３】
ドアＤがストップ保持位置に保持された状態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大きな弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０の圧縮力によりカム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ドアＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。
【００４４】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放位置まで開放される。
【００４５】
ドアＤがストッパ保持位置又は最大開放位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えたりドアＤから手を離すと、ピストン４は圧縮コイルバネ１０の復元作用により、図９において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４が図９において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドアＤは静粛に閉じる。
【００４６】
また、ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３を支点ピン１３ｂを支点にして回動させ、セレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させる。そして、再び固定ネジ１３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。これにより、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置が変更される。従って、ドアＤのストップ保持位置が変更され、ドアＤの解放度が加減される。
【００４７】
また、ドアＤのストップ保持力を加減するには、レバー部材３をカム８から離反させる距離をプラグ１ｙの螺進退操作により適宜調整する。これにより、レバー部材３のローラ３ｂとカム８とのかかり代が加減され、レバー部材３のローラ３ｂとカム８との係合力が調整され、ストップ保持力が加減される。従って、レバー部材３とカム８とが完全に係合した状態におけるよりも小さい力で、その係合を解除することができる。
【００４８】
＜実施の形態２＞
図１７乃至図１９に示すように、この実施の形態２におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段のカム８がピニオン７と別体として形成され、ピニオン７との相対位置を変更することができるようになっている。
【００４９】
すなわち、回転軸２と一体化されたピニオン７がピニオンの中央で上下に二分割され、二分割されたピニオン間にカムが挟み込まれている。図１９に示すように、カム８の上下両面にはセレーション状のかかり部２０が形成され、図示しないが同形状のかかり部が対面するピニオン７の端面にも形成されている。上下のピニオン７，７間は連結ピン２１により連結され、この連結ピン２１がカム８に形成された回転軸２を中心に湾曲する長孔２２に挿入されている。回転軸２、ピニオン７及びカム８の中心には貫通孔が連通するようにあけられ、カム８の貫通孔内には雌ネジが形成されている。回転軸２には上下から貫通孔内に固定ネジ２３，２４が挿入され、カム８の雌ネジと螺合し、これにより回転軸２、ピニオン７及びカム８が一体化される。固定ネジ２３，２４を緩めてカム８とピニオン７との間のかかり部２０の係合を解きカム８をピニオン７に対して相対回転させ、再び固定ネジ２３，２４を締め付けることによりカム８の凹部８ａ，８ｂとレバー部材３のローラ３ｂとの位置関係を変更することができる。
【００５０】
＜実施の形態３＞
図２０に示すように、この実施の形態３におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段のピニオンブッシュ１ｃに操作レバー２５が設けられ、ピニオンブッシュ１ｃと固定具１３との間にピニオンブッシュ１ｃの回転方向と扉ストップ角度が一目でわかるような目盛り２６が表示されている。これにより、ドアクローザの取付前あるいは取付直後に所望のストップ保持位置を簡易に設定することができる。
【００５１】
＜実施の形態４＞
図２１乃至図２４に示すように、この実施の形態４におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の固定具１３がロックレバー２７の操作によりロック・アンロックのいずれかに切り換えられるようになっている。
【００５２】
固定具１３の本体は、実施の形態１の場合と同様に、略コの字に屈曲形成され、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されるが、実施の形態１の場合と異なり、ロックレバー２７によりハウジング１に固定される。ロックレバー２７は固定具１３の本体の支点ピン１３ｂと平行に伸びる支点ピン２７ａによりハウジング１に取り付けられ、ロック側とアンロック側に回動するようになっている。ロックレバー２７と固定具１３の本体とにはロックのための係合部である一対の突起２８，２９が設けられている。図２１に示すように、ロックレバー２７をロック側に回すと突起２８，２９同士が係合し、固定具１３をセレーション１４，１３ａ同士の係合側に保持するが、図２４に示すように、ロックレバー２７をアンロック側に回すと突起２８，２９同士が離反し、固定具１３とピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間のセレーション１４，１３ａ同士の係合が解除される。
【００５３】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ロックレバー２７を図２４に示すように支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動させることによりセレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再びロックレバー２７をロック側に回動させて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４同士を係合させる。このような操作により、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。この実施の形態４によれば、ロックレバー２７を手動で操作して固定具１３の固定を解除することができるので、実施の形態１の場合と異なりドライバ等の工具が不要になる。また、ロックレバー２７をアンロック側へ操作した際、固定具１３がより軽快に回転するよう弾性部材等で常にアンロック側へ付勢させておいても良い。
【００５４】
また、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図２１に示すように、ハウジング１に調整範囲を規制するためのリミッタ部材３０が固定され、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃにはリミッタ部材３０に当接し得る凸部１５が設けられている。リミッタ部材３０は実施の形態１におけると同様な円弧状の切欠１６を有する。
【００５５】
＜実施の形態５＞
図２５乃至図２８に示すように、この実施の形態５におけるドアクローザでは、実施の形態４の場合と異なり、ストップ位置調整手段のロックレバー２７がハウジング１のプラグ１ｙが設けられる壁面に沿って回動するように配置されている。すなわち、ロックレバー２７は固定具１３の支点ピン１３ｂに直角な向きに伸びる支点ピン３１によりハウジング１上に支持され、図２５乃至図２７に示すロック位置と図２８に示すアンロック位置との間を手動により回動可能である。固定具１３上には、ロックレバー２７によるロックを確実に行うため、ロック時にロックレバー２７に当接する突起３２が設けられている。
【００５６】
＜実施の形態６＞
図２９乃至図３２に示すように、この実施の形態６におけるドアクローザでは、実施の形態１乃至５の場合と異なり、ピニオンブッシュ１ｃの固定手段としてセレーション１３ａ，１４に代え、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間を連結する回動レバー３３と、回動レバー３３の回動方向に沿うようにハウジング１の壁面に形成される多数の凹部３４と、いずれかの凹部３４に嵌入する回動レバー３３に固定された止めネジ３５とが設けられている。回動レバー３３はクローザ本体Ｃのハウジング１の前面を横切るように伸び、凹部３４及び止めネジ３５もハウジング１の前面側に設けられている。
【００５７】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、止めネジ３５の摘みを持って止めネジ３５の先端を凹部３４から離脱させ、回動レバー３３を図３２に示すようにいずれかの向きに回すことでピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させ、再び止めネジ３５を凹部３４内に嵌入させてピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に対し固定する。このような操作により、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。この実施の形態６によれば、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃの調整範囲を規制するためのリミッタを凹部３４が兼ねるので、ストップ位置調整手段の構造が簡素化される。
【００５８】
＜実施の形態７＞
図３３乃至図３６に示すように、この実施の形態７におけるドアクローザでは、実施の形態６の場合と異なり、回動レバー３５がハウジング１の側面を横切るように配置されている。そして、回動レバー３５のハウジング１の上下面に対応する箇所には、回転軸２を中心に湾曲する長孔３６が形成され、ハウジング１に螺合する固定ネジ３７が各長孔３６を貫通している。図３３乃至図３５に示すように、固定ネジ３７を締め付けて回動レバー３５をハウジング１に固定することで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３をピニオン７及び回転軸２に対し定位置に保持し、固定ネジ３７を緩めて回動レバー３５を図３６に示すように所望の向きに回動させることで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３をピニオン７及び回転軸２に対し移動させることができる。
【００５９】
＜実施の形態８＞
図３７乃至図４０に示すように、この実施の形態８におけるドアクローザでは、実施の形態４、５の場合と同様に、固定具１３の本体が略コの字に屈曲形成され、ハウジング１の側面からハウジング１の上下面にかけて被せられるが、実施の形態４、５の場合と異なり、固定具１３の本体はハウジング１の側面に植設されたスタッドボルト３８に保持され、スタッドボルト３８の軸上をスライドすることでセレーション１３ａ，１４同士の係脱を行うようになっている。固定具１３のスライドを円滑化するためハウジング１には案内溝３９が形成されている。スタッドボルト３８の雄ネジには蝶ナット４０が螺合し、蝶ナット４０をスタッドボルト３８上で螺進退させることでセレーション１３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。また、図４０に示すように、蝶ナット４０を緩めることによるセレーション１３ａ，１４の噛み合いの解除を簡易に行うため、固定具１３とハウジング１の側面との間に弾性体であるバネ座金４１が挿入されている。
【００６０】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、蝶ナット４０を図４０に示すように緩める。固定具１３はバネ座金４１の弾性によりピニオンブッシュ１ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に、図３７及び図３８に示すように、再び蝶ナット４０を締め付けて固定具１３をピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドさせ、セレーション１３ａ，１４を係合させる。このような操作により、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００６１】
＜実施の形態９＞
図４１乃至図４４に示すように、この実施の形態９におけるドアクローザでは、実施の形態８の場合に比べ、スタットボルト３８に代え頭付ピン４２及び摘み付きリング４３により固定具１３がハウジング１の側面に保持され、頭付ピン４２の軸上をスライドすることでセレーション１３ａ，１４の係脱を行うようになっている。頭付ピン４２には摘み付きリング４３が回転可能に取り付けられ、摘み付きリング４３を頭付ピン４２上で回転させることでセレーション１３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。また、摘み付きリング４３と固定具１３との対向面には係脱可能な凹凸部４４，４５が設けられ、固定具１３とハウジング１の側面との間にはバネ座金４１が挿入されている。
【００６２】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、図４４に示す位置に摘み付きリング４３を頭付ピン４２上で回転させて凹凸部４４，４５を合致させる。これにより、固定具１３はバネ座金４１の弾性により摘み付きリング４３の方に押しやられ、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に、図４１乃至図４３に示す位置へと再び摘み付きリング４３を回転させ、凸部４５を凹部４４から離脱させる。これにより、固定具１３はバネ座金４１の付勢力に抗してハウジング１上をピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドし、再びセレーション１３ａ，１４を係合させる。このような操作により、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００６３】
＜実施の形態１０＞
図４５及び図４６に示すように、この実施の形態１０におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段のカム装置がラック５ａとスライダ９との間に設けられ、中間部材である押し棒４６がスライダ９に支持されている。
【００６４】
すなわち、カム装置におけるカム８の凹部８ａ，８ｂがラック５ａの歯と反対側の背面に形成され、カムフォロアである鋼製のボール４７がスライダ９に形成された凹溝４８内に出没可能に収納されている。スライダ９には上記凹溝４８の底に通じるガイド孔４９がスライダ軸方向に平行にトンネル状に形成され、このガイド孔４９内に中間部材である押し棒４６がスライド自在に挿入されている。押し棒４６はその一端が圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置されるワッシャ５０に当接し他端が上記ボール４７又はこのボール４７に接する他のボール５１に当接し、圧縮コイルバネ１０の反力をボール４７に伝えるようになっている。ドアＤを開けると圧縮コイルバネ１０が圧縮され、その反発力がカムフォロアであるボール４７とカムの凹部８ａ又は８ｂとの係合力として利用され、従ってドアＤは強いストッパ保持力により開放状態を維持する。
【００６５】
また、ストップ位置調整手段である調整ボルト５２がハウジング１に螺合している。調整ボルト５２はスライダ９のスライド方向に伸び、その先端がスライダ９の端面に当接し、頭部５２ａがハウジング１外に露出している。調整ボルト５２の頭部５２ａをドライバ等の工具で係止し、調整ボルト５２を回すとカムの凹部８ａ又は８ｂとボール４７との相対位置が変わり、これによりドアＤのストップ保持位置が変更される。すなわち、調整ボルト５２を図４５の状態より更に締め込み、ボール４７を図中左方向へスライダ９と共に移動させておけば、扉のストップ位置を変更させることが可能である。
【００６６】
次に、このドアクローザの作用について説明する。
【００６７】
閉じたドアＤを開くと、回転軸２が回転し、その回転力がラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、図４６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、圧縮コイルバネ１０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００６８】
ピストン４と共にラック５ａが開扉方向に摺動すると、図４６（Ｄ）に示すようにラック５ａ上のカム８の凹部８ａにボール４７が嵌まり込む。ボール４７には押し棒４６を介し圧縮コイルバネ１０の圧縮力の反力が作用するので、ボール４７はカム８の凹部８ａと強固に係合する。従って、ドアＤは適正にストップ保持される。
【００６９】
このような状態からドアＤが更に開放されると、図４６（Ｅ）（Ｆ）に示すように、ピストン４及びラックａが更に開扉方向に摺動し、ボール４７は最初の凹部８ａから脱出し、次の凹部８ｂに係合する。従って、ドアＤが第二のストップ保持位置に保持される。
【００７０】
ドアＤがストッパ保持位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、カム８の凹部８ａ又は８ｂとの係合が解かれ、ピストン４は圧縮コイルバネ１０の作用により、図４５において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自閉する。
【００７１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、調整ボルト５２をいずれかの向きに回して、スライダ９とラック５ａとの位置関係を変更し、カム８の凹部８ａ，８ｂとカムフォロアであるボール４７との相対位置を調整する。これにより、ドアＤの解放度が加減される。
【００７２】
＜実施の形態１１＞
クローザ本体Ｃは、図４７乃至図５０に示すような四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラック５ａ及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの開放端はプラグ１ｘによって閉塞され、ラック５ａ及びピニオン収容室１ｂの開放端は他のプラグ１ｙによって閉塞されている。ハウジング１内は流体である油で満たされている。
【００７３】
ハウジング１のラック５ａ及びピニオン収容室１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及び軸受１ｄを介して回転可能に支持されている。すなわち、回転軸２の上端がピニオンブッシュ１ｃ及び軸受１ｄを介してハウジング１に支持され、回転軸２の下端が軸受１ｄを介してハウジング１に支持される。又、回転軸２の上下端とピニオンブッシュ１ｃ及びハウジング１との間には、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するために設けられている。
【００７４】
一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動可能に配置されており、このピストン４がシリンダボア１ａをプラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック５ａ及びピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通されており、この連通路に速度調整弁（図示せず）が設けられている。
【００７５】
ピストン４には、一方向弁４ａが組み込まれている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピストン４が図４８及び図４９において右側に移動する場合には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。一方、ピストン４がシリンダボア１ａ内を右側から左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。
【００７６】
シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピストン４に連結されている。
【００７７】
上述したシリンダ・ピストン装置は、ラック５ａ及びピニオン７を介して上述した回転軸２に連結されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａが形成されており、一方、回転軸２には、ピニオン７が一体回転するように取り付けられている。ラック５ａはこのピニオン７に噛み合っている。
【００７８】
従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回転が、ラック５ａ及びピニオンを介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図４８及び図４９において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図４８及び図４９において閉扉方向である左側に移動する。
【００７９】
図４８及び図４９に示すように、シリンダボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性部材である二条の圧縮コイルバネ１０，１０ａが収納されている。圧縮コイルバネ１０，１０ａはドアＤが開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。実施の形態１の場合に比し、外側の圧縮コイルバネ１０の内側に更に圧縮コイルバネ１０ａが付加され内外二重に設けられるので、ドアＤの自閉力が増大し、またドアＤを開状態に保持するストップ保持力も増大する。ドアＤは開く途中で人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性力によりピストン４が閉扉方向に摺動するので、ラック５ａ、ピニオン７及び回転軸２を介し自動的に閉じる。圧縮コイルバネ１０，１０ａはこの実施の形態では二条設けられるが、三条以上設けることも可能である。
【００８０】
クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材である圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構成される。
【００８１】
中間部材はレバー部材３として形成され、圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側に配置される。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも可能である。
【００８２】
レバー部材３は、図４８に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲し、単一のピニオンブッシュ１ｃに枢軸であるピン３ａにより支持されている。ピニオンブッシュ１ｃは実施の形態１では上下に二分割されるが、この実施の形態１１では図５１及び図５２に示すように、一つにまとめられている。これにより、ドアクローザ本体Ｃの構造が簡素化され、組立作業が簡易化され、レバー部材３は適正に支持され、ドアＤのストップ位置の変更操作が簡易化される。ピニオンブッシュ１ｃは、図４９、図５１乃至図５４に示すように、ハウジング１の上壁に嵌まり込み支持される円盤状の支持部５３と、この支持部５３からハウジング１内に垂下する円筒片状の垂下部５４とを有する。支持部５３はその中央で回転軸２の上端を保持し、垂下部５４は図５５乃至図５７に示すようにその一側縁でレバー部材３をピン３ａにより回転可能に保持する。レバー部材３がピニオンブッシュ１ｃに予めピン３ａで軸支されることで、レバー部材３とピニオンブッシュ１ｃはユニット化された状態でハウジング１に組み込まれる。
【００８３】
レバー部材３は後述するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１０，１０ａによりスライダ９を介してカム８側に付勢される。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａ，８ｂとは係合し得るカムフォロアであるローラ３ｂがピン３ｃにより軸支されている。もちろんローラ３ｂを省略し、ピン３ｃをカムフォロアとして直にカム８に接触させるようにしてもよい。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３の切欠の両側部分を、回転軸２のピニオン７を挟む両側に形成された平滑面に当接させることで防止される。
【００８４】
図４８及び図４９に示すように、カム装置のカム８はピニオン７の外周上に一体で形成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には上記カムフォロアであるローラ３ｂが係合する二つの凹部８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，８ｂは二つに限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設けてもよい。上記圧縮コイルバネ１０，１０ａは、ピストン４をプラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与していることから、その反力がレバー部材３をカム８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転すると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイルバネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，８ｂに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。
【００８５】
図４８及び図４９に示すように、上記レバー部材３と圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、貫通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の中央部の側壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよい。
【００８６】
また、スライダ９の側面には、図４８に示すように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体Ｃのハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びるガイド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれており、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されている。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定する。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制される結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０，１０ａによるカム８側への押圧力が加減される。
【００８７】
このドアクローザは、カム８に対するレバー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることから、この実施の形態１１では、ストップ位置調整手段はレバー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４７、図４９及び図５０に示すように、ハウジング１に回転可能に支持されたピニオンブッシュ１ｃと、ピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に回転しないように固定する固定具１３とを具備する。
【００８８】
図４７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃのハウジング１外に突出した箇所には、スパナ等の工具を係止するための咥え面５５が形成される。ピニオンブッシュ１ｃの咥え面５５に工具を掛けることによりピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に対して回動させ、レバー部材３のローラ３ｂとカム８との相対位置を変更することができる。
【００８９】
ピニオンブッシュ１ｃと固定具１３とは固定手段である一対のセレーション１４，１３ａにより係合するようになっている。図５１乃至図５７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃのハウジング１外に突出した周縁部にはセレーション１４が形成される。また、図５９（Ａ）及び図６０（Ａ）に示すように、このセレーション１４に噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具１３に形成されている。固定具１３は、略Ｌ字に曲げられた金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、図５９（Ａ）、図６０（Ａ）及び図６１に示すように、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されると共に、ロック装置によりハウジング１に固定されている。
【００９０】
ロック装置は、図５９乃至図６１に示すように、ハウジング１の右壁に固定された植込みボルトからなる案内棒５６と、案内棒５６にスライド及び回転可能に取り付けられたダイヤル５７とを具備する。案内棒５６におけるハウジング１の右壁とダイヤル５７との間に固定具１３のノッチ５８が係合する。案内棒５６の後端にはＣ字形の止めリング５９が固定され、ダイヤル５７はこの止めリング５９により案内棒５６からの抜け落ちを阻止される。また、案内棒５６の中間部にはロックピン６０が案内棒５６を横切るように固定され、ダイヤル５７にはロックピン６０に対しロックとアンロックを切り替えるためのスイッチ手段が設けられる。すなわち、図６２及び図６３に示すように、ダイヤル５７の中央部にはロックピン６０が貫通しうる長穴６１と、ロックピン６０が係合するカム面６２と、ロックピン６０のストッパ６３とが形成される。長穴６１はロックピン６０の側面形状に相似な長方形に形成される。カム面６２は案内棒５６に垂直な平坦面であるが、長穴６１に隣接する箇所にはロックピン６０をカム面６２に導入しやすくするためテーパ面６２ａが形成される。テーパ面６２ａは図中ドットにより示される。その他、ダイヤル５７には指を掛けるための鰭片５７ａが形成され、固定具１３とハウジング１との間には、図５９及び図６０に示すように、セレーション１４，１３ａ同士が離反するような方向に固定具１３を付勢する弾性体であるスプリング６４が介装される。
【００９１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から図６０（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、ロックピン６０が長穴６１に合致し、スプリング６４の付勢力によってダイヤル５７が案内棒５６上を後端側へとスライドし、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、ダイヤル５７をスプリング６４の付勢力に抗するように案内棒５６上でスライドさせ、図６０（Ｂ）に示す位置から図５９（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、長穴６１がロックピン６０を通り越し、カム面６２がロックピン６０を掬い上げるごとく回動し、カム面６２とロックピン６０とが再び係合し、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合う。また、同時に固定具１３がハウジング１に対し固定される。この一連の操作の結果、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。また、このダイヤル５７の操作の際、セレーション１３ａ，１４同士がきちんと噛み合っていない状態では図６０に示すようにロックピン６０が長穴６１内に留まるので、ダイヤル５７の回転操作は不能になり、無理なセット操作が阻止される。
【００９２】
ストップ保持位置の変更の際にピニオンブッシュ１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図４８及び図５８に示すように、ストッパ手段が設けられる。すなわち、ピニオンブッシュ１ｃに一定角度範囲で円弧状の溝６５が設けられ、この溝６５に入り込む凸部６６がハウジング１に設けられている。溝６５は、図５１乃至図５７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃの垂下部５４にピニオンブッシュ１ｃの中心軸を中心として所定の角度範囲で湾曲するように形成される。凸部６６は、図４８及び図５８に示すように、ボルトとして形成され、クローザ本体Ｃの裏側からハウジング１に螺入される。この凸部６６と溝６５との係合によりピニオンブッシュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規制され、図５８（Ａ）に示すようにレバー部材３をドアＤの開度が最小となるストップ位置から同図（Ｂ）に示すようにドアＤの開度が最大となるストップ位置に変更した場合において、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が防止される。また、同時にピニオンブッシュ１ｃのハウジング１からの抜け出しも防止される。
【００９３】
次に、上述したドアクローザの作用を説明する。
【００９４】
閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を図４８において右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。従って、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１０，１０ａはピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００９５】
ドアＤが開放され、回転軸２が回転すると、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３のローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０，１０ａによってスライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。
【００９６】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除されて、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする。ローラ３ｂと凹部８ｂとの係合によって、カム８の回転が第二の停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、ドアＤは更に大きく開かれたストッパ保持位置に保持される。
【００９７】
ドアＤがストップ保持位置に保持された状態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大きな弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０，１０ａの圧縮力によりカム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ドアＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。
【００９８】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放位置まで開放される。
【００９９】
ドアＤがストッパ保持位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、ピストン４は圧縮コイルバネ１０，１０ａの復元作用により、図４８において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０，１０ａによってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４が図４８において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドアＤは静粛に閉じる。
【０１００】
また、ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から図６０（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回転させる。ダイヤル５７の回転により、ロックピン６０が長穴６１に合致し、スプリング６４の付勢力によってダイヤル５７が案内棒５６上を後端側へとスライドし、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、ダイヤル５７をスプリング６４の付勢力に抗するように案内棒５６上でスライドさせ、図６０（Ｂ）に示す位置から図５９（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、長穴６１がロックピン６０を通り越し、カム面６２がロックピン６０を掬い上げるごとく回動し、カム面６２とロックピン６０とが再び係合し、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合い、同時に固定具１３がハウジング１に固定される。これにより、ドアＤの開度の変更操作が完了する。
【０１０１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合において、ドアＤの最大開度にセットされた場合であっても、図５８（Ｂ）に示すように、ピニオンブッシュ１ｃの溝６５にハウジング１側の凸部６６が入り込むので、ピニオンブッシュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規制され、レバー部材３の移動範囲は制限される。従って、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が防止される。
【０１０２】
＜実施の形態１２＞
図６４及び図６５に示すように、この実施の形態１２のドアクローザは実施の形態１１のドアクローザとは異なる構成のロック装置を備える。
【０１０３】
このロック装置は、ハウジング１の上壁に垂直方向にスライド可能に取り付けられたプランジャ６７と、プランジャ６７に対応して固定具１３に穿設された係合穴６８とを具備する。プランジャ６７の下端にはＣ字形の止めリング６９が固定され、プランジャ６７はこの止めリング６９によりハウジング１からの抜け出しを阻止される。また、プランジャ６７とハウジング１との隙間内には弾性体である第一のスプリング７０が挿入され、この第一スプリング７０がプランジャ６７を係合穴６８の方に常時付勢する。プランジャ６７の上端には、係合穴６８に合致する大径部６７ａと、この大径部６７ａから垂直に突出する小径部６７ｂとが設けられる。係合穴６８は、固定具１３における支点ピン１３ｂが設けられる板部上に穿設される。固定具１３とハウジング１との間には、セレーション１３ａ，１４同士が離反するような方向に固定具１３を回動させようとする弾性体である第二のスプリング７１が介装される。
【０１０４】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、プランジャ６７を図６４（Ａ）及び図６５（Ａ）に示す位置から図６４（Ｂ）及び図６５（Ｂ）に示す位置へと第一のスプリング７０の付勢力に抗して下方に押し下げる。これにより、プランジャ６７の大径部６７ａが係合穴６８から離脱し、第二のスプリング７１の付勢力によって固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。セレーション１３ａ，１４同士が離反すると同時に、プランジャ６７の小径部６７ｂが係合穴６８の縁に当接し、固定具１３の回動を停止させる。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、固定具１３を第二のスプリング７１の付勢力に抗するように押してロック位置へと回動させる。これにより、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合うと同時に、プランジャ６７が第一のスプリング７０の付勢力により上昇し、その大径部６７ａが係合穴６８内に入り込み、固定具１３をハウジング１に対しロック位置に固定する。
【０１０５】
＜実施の形態１３＞
図６６に示すように、この実施の形態１３のドアクローザはピストン４やラック５ａの開扉方向への移動量を調整可能でドアＤの開き角度を制限する制限手段を備える。
【０１０６】
この制限手段は具体的には、ラック５ａの移動方向に平行に螺進退可能なストッパネジ７２であり、ハウジング１の右端を閉じるプラグ１ｙに形成された雌ネジ７３に螺合する。ストッパネジ７２の後端にはプラグ１ｙに形成されたガイド穴７４に挿入されるガイド棒７５が設けられる。ガイド棒７５には油漏れを防ぐためのＯリングが取り付けられる。またガイド棒７５のハウジング外に露出する後端にはドライバ等の工具を係止するための係止溝７６が形成される。
【０１０７】
ドアＤの開き角度が大きくなるに連れてピストン４及びラック５ａは図６６中右方向へと移動するが、このストッパネジ７２をあらかじめ螺進退させ、その位置を調整しておくことにより、ドアＤの最大開度を種々加減することができる。すなわち、図６７（Ａ）に示すようにストッパネジ７２をハウジング１の内方へと螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが低減しドアＤの最大開度は小さくなり、図６７（Ｂ）に示すようにストッパネジ７２をハウジング１の外方へと螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが増加しドアＤの最大開度は大きくなる。上記ストッパネジ７２の先端には、ラック５ａとの衝突時の衝撃を緩和する緩衝部材を生め込んでも良い。このように、開扉方向へのピストン４やラック５ａの移動ストロークに制限を加えることにより、ドアＤを制限角度以上に開くのを防ぐことができ、これにより突風等によるドアＤの破損が防止される。
【０１０８】
なお、上記各実施の形態においては、クローザ本体をドアに取り付け、リンク機構が、回転軸をドアフレーム側に連結するものとして説明したが、クローザ本体をドアフレーム側に取り付け、リンク機構が、回転軸をドア側に連結するように構成することも可能である。
【０１０９】
また、上記各実施の形態においては、カムを回転軸に固定し、カムフォロアをレバー部材上に設けたが、カムをレバー部材側に設け、カムフォロアを回転軸側に取り付けるようにしても同様の作用を実現することができる。
【０１１０】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアの自閉のためにハウジング内に組み込まれている弾性係数の比較的大きい弾性部材の反発力をストップ保持に利用することができ、ドアのストップ保持力が向上し、安定してドアをストップ保持することができ、ストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作も明確に体感することができ、使い勝手が向上する。また、内装式ドアクローザにおけるストップ保持位置を簡易に変更することが可能となる。
【０１１２】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２記載のドアクローザにおいて、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設けられたことから、内装式ドアクローザにおけるストップ保持機能のＯＮ／ＯＦＦ切換が可能となる。殊に、ストップ保持機能切換手段としてハウジングのシリンダを塞ぐ蓋部材を利用するようにした場合は、特別の部品を用意しなくとも容易にストップ機能の設定と解除を行うことができ、使い勝手のよいドアクローザとすることができる。
【０１１３】
請求項４の発明によれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のドアクローザにおいて、ピストンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段が設けられたことから、開扉方向へのピストンの移動ストロークに制限を加えることができ、扉を制限角度以上に開くのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るドアクローザの作動状態を示す概略図である。
【図２】図１に示すドアクローザの正面図である。
【図３】図１に示すドアクローザの左側面図である。
【図４】図１に示すクローザ本体の正面図である。
【図５】図１に示すクローザ本体の平面図である。
【図６】図１に示すクローザ本体の左側面図である。
【図７】図１に示すクローザ本体の右側面図である。
【図８】図１に示すクローザ本体の垂直断面図である。
【図９】図１に示すクローザ本体の水平断面図である。
【図１０】図１に示すクローザ本体のストップ保持手段を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はストップ保持位置（小さい開き角度）を示し、（Ｂ）はストップ保持位置（大きい開き角度）を示す。
【図１１】図１に示すクローザ本体をレバー部材に沿うように切断して示す断面図である。
【図１２】レバー部材の水平断面図である。
【図１３】レバー部材をその湾曲方向に沿うように切断して示す断面図である。
【図１４】図１に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図１５】図１に示すクローザ本体の作動状態を示す水平断面図である。
【図１６】図１に示すクローザ本体のストップ保持機能切換手段を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はストップ保持機能がＯＮの状態、（Ｂ）はＯＦＦの状態を表す。
【図１７】本発明の実施の形態２を示し、カムとピニオンの位置関係を示す平面図である。
【図１８】図１７に示すカム及びピニオンの垂直断面図である。
【図１９】図１７に示すカムの平面図である。
【図２０】本発明の実施の形態３に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠底面図である。
【図２１】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図２２】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図２３】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図２４】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図２５】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図２６】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図２７】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図２８】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す図であり、（Ａ）は部分切欠平面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図２９】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３０】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３１】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図３２】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部分切欠平面図である。
【図３３】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３４】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３５】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図３６】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部分切欠平面図である。
【図３７】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３８】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３９】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図４０】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図４１】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図４２】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図４３】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図４４】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図４５】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置調整手段を示す水平断面図である。
【図４６】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置調整手段を備えたクローザ本体の作用を示す動作図である。
【図４７】本発明の実施の形態１１に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の平面図である。
【図４８】図４７に示すドアクローザ本体の水平断面図である。
【図４９】図４７に示すドアクローザ本体の垂直断面図である。
【図５０】図４７に示すドアクローザ本体の右側面図である。
【図５１】ピニオンブッシュの半断面図である。
【図５２】ピニオンブッシュの右側面図である。
【図５３】ピニオンブッシュの平面図である。
【図５４】ピニオンブッシュの底面図である。
【図５５】ピニオンブッシュをレバー部材と共に示す半断面図である。
【図５６】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー部材の平面図である。
【図５７】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー部材の底面図である。
【図５８】（Ａ）はドアのストップ角度を最小にセットした状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図であり、（Ｂ）はドアのストップ角度を最大にセットした状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図である。
【図５９】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。
【図６０】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を解除状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。
【図６１】図５９に示した箇所の正面図である。
【図６２】ダイヤルの拡大平面図である。
【図６３】図６２中、ＬＸＩＩＩ−ＬＸＩＩＩ線矢視断面図である。
【図６４】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドアクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示す部分切欠平面図である。
【図６５】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドアクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠正面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示す部分切欠正面図である。
【図６６】本発明の実施の形態１３に係るドアクローザ本体の水平断面図である。
【図６７】（Ａ）は図６６に示すドアクローザ本体の開き角度制限手段を開き角度が小さくなる方に操作した状態を示す水平断面図であり、（Ｂ）は開き角度が大きくなる方に操作した状態を示す水平断面図である。
【符号の説明】
Ｃ…クローザ本体
Ｄ…ドア
Ｆ…ドアフレーム
Ｌ…リンク機構
１ｃ…ピニオンブッシュ
１ｙ…プラグ
２…回転軸
３…レバー部材
３ｂ…ローラ
４…ピストン
５ａ…ラック
７…ピニオン
８…カム
１０…圧縮コイルバネ
４６…押し棒
７２…ストッパネジ
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段を備えたドアクローザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
実公平１−３０５２６号公報はストップ保持手段をクローザ本体のハウジング外部に備えたいわゆる外装式ドアクローザについて開示する。この外装式ドアクローザはクローザ本体とドア又はドア枠との間に配置されるリンク機構の関節部分にカムとボールを配置してなるもので、ドアを所望の角度で開くとカムとボールが係合してドアがその角度にストップ保持されるようになっている。
【０００３】
ところが、外装式ドアクローザは一対のカムとボールによりドアのストップ位置を保持するため、過大な力がかかり摩耗等による耐久性に問題があり、グリース等の潤滑剤でメンテナンスする必要がある。また、カムとボールは外部に露呈するので風雨や塩害によりカムやボールに錆が発生しやすく、防錆対策が必要であるという問題があり、また、外観の見栄えを損なうという問題もある。さらに、外装式ドアクローザは、ストップ保持手段をリンク機構に組み込む必要があることから、部品点数が増加し、コストアップを招き、ストップ位置も適宜設定する必要があり、施工に時間がかかるという問題がある。
【０００４】
このような外装式ドアクローザの欠点を解消するものとして、従来ストップ保持手段をクローザ本体のハウジング内に備えたいわゆる内装式ドアクローザが使用されている。特公平２−４５７４９号公報は内装式ドアクローザについて開示する。この内装式ドアクローザは欠歯歯車を応用したものであり、ピストンのラックの末端歯と欠歯歯車であるピニオンの欠歯部外周との間に圧接力を与えピニオンの回転を止めることで扉を所望の開度にストップ保持するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特公平２−４５７４９号公報のストップ保持手段は、ピニオンの欠歯部とラックとを摩擦により拘束するようになっているので、ドアの十分なストップ保持力が確保されず、また、ストップ保持の入・解除も使用者にとって感知し難いという問題がある。また、ドアのストップ保持後も風等にあおられてふらつきが発生しやすい。さらに、加工寸法に高精度が要求され、抵抗発生部には相当な硬度を確保するための熱処理等を必要とする。さらに、従来の内装式ドアクローザは、取り付け施工後にドアの開き角度を変更したり、ストップ保持機能自体を削除したりすることが困難である。
【０００６】
本発明の目的は、ドアクローザ内に組み込まれている自閉用の弾性部材の弾性力を利用することでドアをより確実にストップ保持することが可能なドアクローザを提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、ストップ保持位置を容易に変更可能なドアクローザを提供することにある。
【０００８】
本発明の更に他の目的は、容易にそのストップ保持機能を解除することが可能なドアクローザを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、ドア（Ｄ）又はドアフレーム（Ｆ）に固定されるクローザ本体（Ｃ）と、クローザ本体に支持される回転軸（２）をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構（Ｌ）とを備え、クローザ本体内には、ラック（５ａ）と連動するピストン（４）を備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと係合することで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストン（４）の閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材（１０）と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、前記ストップ保持手段は、前記ピニオンと一体的に回転する凹部（８ａ、８ｂ）を有するカム（８）と、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な凸部（３ｂ）を有する中間部材（３）と、前記中間部材を移動して前記カムに対する前記中間部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段（１ｃ等）と、を備えていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２の発明は、ドア又はドアフレームに固定されるクローザ本体と、クローザ本体に支持される回転軸をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構とを備え、クローザ本体内には、ラックと連動するピストンを備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと係合することで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストンの閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、前記ストップ保持手段は、前記ラックに形成された凹部（８ａ、８ｂ）と、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な係合部材（４７）と、前記係合部材を移動して前記凹部に対する前記係合部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段と、を備えていることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のドアクローザにおいて、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段（１ｙ等）が設けられたことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のドアクローザにおいて、ピストンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段（７２）が設けられたことを特徴とする。
また、請求項５の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のドアクローザにおいて、前記ストップ位置調整手段は、前記クローザ本体の外部に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳述する。
【００１４】
＜実施の形態１＞
図１乃至図３に示すように、ドアクローザは、クローザ本体Ｃと、リンク機構Ｌとを具備する。クローザ本体Ｃは、ヒンジＨを介してドアフレームＦに開閉可能に取り付けられたドアＤに固定されている。
【００１５】
クローザ本体Ｃは、図４乃至図９に示すような四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラック及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの開放端はプラグ１ｘによって閉塞され、ラック及びピニオン収容室１ｂの開放端は他のプラグ１ｙによって閉塞されている。ハウジング１内は流体である油で満たされている。
【００１６】
ハウジング１のラック及びピニオン収容室１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及び軸受け１ｄを介して回転可能に支持されている。又、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するために設けられている。
【００１７】
一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動可能に配置されて、シリンダボア１ａを、プラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック及びピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通されており、この連通路に速度調整弁１ｇが設けられている。
【００１８】
ピストン４には、一方向弁４ａが組み込まれている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピストン４が図８及び図９において右側に移動する場合には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。一方、ピストン４が図８及び図９において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁１ｇの絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。
【００１９】
シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピストン４に連結されている。
【００２０】
上述したシリンダ・ピストン装置は、ラック及びピニオンを介して上述した回転軸２に連結されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａが形成されており、一方、回転軸２には、ピニオン７が一体回転するように取り付けられている。ラック５ａはこのピニオン７に噛み合っている。
【００２１】
従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回転が、ラック及びピニオンを介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図８及び図９において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図８及び図９において閉扉方向である左側に移動する。
【００２２】
図８及び図９に示すように、シリンダボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性部材である圧縮コイルバネ１０が収納されている。圧縮コイルバネ１０はドアＤが開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。ドアＤが人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０の弾性力によりピストン４が閉扉方向に摺動し、ラック５ａ、ピニオン７及び回転軸２を介してドアＤが自動的に閉じる。
【００２３】
クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材である圧縮コイルバネ１０の反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１０の反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構成される。
【００２４】
中間部材はレバー部材３として形成され、圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置される。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも可能である。
【００２５】
レバー部材３は、図９、図１１乃至図１３に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲し、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間に枢軸であるピン３ａにより支持されている。レバー部材３は後述するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１０によりスライダ９を介してカム８側に付勢されている。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａ，８ｂとは係合し得るカムフォロアであるローラ３ｂがピン３ｃにより軸支されている。もちろんローラ３ｂを省略し、ピン３ｃをカムフォロアとして直にカム８に接触させるようにしてもよい。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３の切欠の両側部分を、回転軸２のピニオン７を挟む両側に形成された平滑面に当接させることで防止される。
【００２６】
カム装置のカム８はピニオン７と一体で形成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には上記カムフォロアであるローラ３ｂが係合する二つの凹部８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，８ｂは二つに限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設けてもよい。上記圧縮コイルバネ１０は、ピストン４をプラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与していることから、その反力がレバー部材３をカム８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転すると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイルバネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，８ｂに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。
【００２７】
図８及び図９に示すように、上記レバー部材３と圧縮コイルバネ１０の反ピストン側との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、貫通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の中央部の側壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよい。
【００２８】
また、スライダ９の側面には、図９に示すように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体Ｃのハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びるガイド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれており、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されている。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定する。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制される結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０によるカム８側への押圧力が加減される。
【００２９】
このドアクローザでは以上のようにストップ保持手段がハウジング１に内装されているので、外装式の場合に比べ、流体として油が採用される場合はピニオン７及び回転軸２と一体のカム８がハウジング１内で常に作動油中で動作するためその潤滑作用でもって高い耐久性を実現することができ、また、部品点数が削減されるだけでなく外観もすっきりしドアの美観を損ねることもなく、異音も外部に漏れない。また、外装式の場合に比べて、カム８は回転軸２と一体となってドアＤの動作と連動するため、レスポンスの高いストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作を体感することができる。
【００３０】
このドアクローザは、カム８に対するレバー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることから、この実施の形態１では、ストップ位置調整手段はレバー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４乃至図６、図１１及び図１４に示すように、ハウジング１に回転可能に支持されたピニオンブッシュ１ｃ，１ｃと、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に回転しないように固定する固定具１３とを具備する。
【００３１】
図４乃至図６に示すように、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃと固定具１３とは固定手段である一対のセレーション１４，１３ａにより係合するようになっており、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃのハウジング１外に突出した周縁部に一方のセレーション１４が形成され、これに噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具１３に形成されている。固定具１３は、略コの字に曲げられた金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、図５及び図１４に示すように、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されると共に、固定ネジ１３ｃ，１３ｄによりハウジング１に固定されている。ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３を支点ピン１３ｂを支点にして回動させることによりセレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再び固定ネジ１３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。この結果、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００３２】
ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図５及び図１４に示すように、ハウジング１に凸部１５が設けられ、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃには凸部１５に当接し得る一定角度範囲の円弧状の切欠１６が設けられている。
【００３３】
このストップ位置調整手段は必要に応じて設けられ、ストップ位置調整手段を設けない場合は、レバー部材３はピニオンブッシュ１ｃ，１ｃではなくハウジング１自体に取り付けることもできる。
【００３４】
また、このドアクローザには、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設けられている。先述したとおり、この実施の形態１におけるドアＤのストップ保持機能は、クローザ本体Ｃ内に組み込まれている自閉用の弾性部材である圧縮コイルバネ１０と、その反発力を受けたスライダ９及びレバー部材３がカム８の回転を抑止することで実現される。そこで、ドアＤの開き角度に関係なく、スライダ９及びレバー部材３がカム８に作用しないようにすれば、ストップ機能を解除することができる。この実施の形態１におけるストップ保持機能切換手段は、図９及び図１６に示すように、ハウジング１のプラグ１ｙに切り換え機能を付与している。すなわち、ハウジング１のシリンダボア１ａの一端を塞ぐプラグ１ｙとシリンダ１との間に形成される雌雄ネジ１９を利用し、このプラグ１ｙを切換操作部材としてハウジング１の外部からより深く締め込むことでスライダ９をレバー部材３から完全に離反させることができる。スライダ９に代わる他の部材を介することで圧縮コイルバネ１０の反力がレバー部材３に作用しないようにすることも可能である。このプラグ１ｙは締め込み過ぎたり緩め過ぎたりすると作動油漏れの原因となるので、これを回避するためプラグ１ｙの移動範囲を規制するストッパとなるピン１７と環状溝１８がプラグ１ｙとハウジング１との間に設けられている。
【００３５】
このストップ保持機能切換手段は、スライダ９をカム８から完全に離反させてストップ機能を解除することができるものであれば他の方法であってもよく、例えば、先述のプラグ１ｙ又は他のネジ等によりスライダ９ではなくレバー部材３を直接操作してカム８から離反させるような手段をとってもよい。また、ストッパネジ１１の位置を変更可能にしてもストップ保持機能切換手段とすることができる。このストップ保持機能切換手段はストップ位置調整手段を省く場合は省略可能であり、また、スライダ９も省略して圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３に直に作用させることも可能である。
【００３６】
なお、レバー部材３のローラ３ｂをカム８から完全に離反させるのではなく、カム８とのかかり代を多少残しておくことにより、ドアＤのストップ保持力を維持するものの、その大きさを小さくすることができる。従って、レバー部材３をカム８から離反させる距離を先述のプラグ１ｙで適宜調整することで、ストップ保持力を調整可能である。
【００３７】
次に、上述したドアクローザの作用を説明する。
【００３８】
先ず、ストップ位置調整手段をＯＦＦにしストップ保持を解除するには、図１６（Ｂ）に示すような位置にプラグ１ｙをセットする。この状態ではプラグ１ｙによりスライダ９が圧縮コイルバネ１０の付勢力に抗して反カム８側に押圧され、その結果、カム８の凹部８ａ，８ｂに係合する力がレバー部材３に加わらなくなる。従って、ドアＤを開けてドアＤから手を離すと、ドアＤを開く際に圧縮された圧縮コイルバネ１０の弾性力によりドアＤは停止することなく自閉する。
【００３９】
ストップ位置調整手段をＯＮにし作動状態にする場合には、図１６（Ａ）に示すような位置にプラグ１ｙをセットする。
【００４０】
そこで、閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を図９において右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。従って、圧縮コイルバネ１０の弾性力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００４１】
ドアＤが開放され、回転軸２が回転すると、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３のローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０によってスライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する（図１０（Ａ）（Ｂ）、図１５（Ａ）〜（Ｄ）参照）。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。
【００４２】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除されて、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする（図１５（Ｅ）参照）。ローラ３ｂと凹部８ｂとの係合によって、カム８の回転が第二の停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、ドアＤは更に大きく開かれたストッパ保持位置に保持される。
【００４３】
ドアＤがストップ保持位置に保持された状態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大きな弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０の圧縮力によりカム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ドアＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。
【００４４】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放位置まで開放される。
【００４５】
ドアＤがストッパ保持位置又は最大開放位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えたりドアＤから手を離すと、ピストン４は圧縮コイルバネ１０の復元作用により、図９において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４が図９において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドアＤは静粛に閉じる。
【００４６】
また、ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３を支点ピン１３ｂを支点にして回動させ、セレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させる。そして、再び固定ネジ１３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。これにより、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置が変更される。従って、ドアＤのストップ保持位置が変更され、ドアＤの解放度が加減される。
【００４７】
また、ドアＤのストップ保持力を加減するには、レバー部材３をカム８から離反させる距離をプラグ１ｙの螺進退操作により適宜調整する。これにより、レバー部材３のローラ３ｂとカム８とのかかり代が加減され、レバー部材３のローラ３ｂとカム８との係合力が調整され、ストップ保持力が加減される。従って、レバー部材３とカム８とが完全に係合した状態におけるよりも小さい力で、その係合を解除することができる。
【００４８】
＜実施の形態２＞
図１７乃至図１９に示すように、この実施の形態２におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段のカム８がピニオン７と別体として形成され、ピニオン７との相対位置を変更することができるようになっている。
【００４９】
すなわち、回転軸２と一体化されたピニオン７がピニオンの中央で上下に二分割され、二分割されたピニオン間にカムが挟み込まれている。図１９に示すように、カム８の上下両面にはセレーション状のかかり部２０が形成され、図示しないが同形状のかかり部が対面するピニオン７の端面にも形成されている。上下のピニオン７，７間は連結ピン２１により連結され、この連結ピン２１がカム８に形成された回転軸２を中心に湾曲する長孔２２に挿入されている。回転軸２、ピニオン７及びカム８の中心には貫通孔が連通するようにあけられ、カム８の貫通孔内には雌ネジが形成されている。回転軸２には上下から貫通孔内に固定ネジ２３，２４が挿入され、カム８の雌ネジと螺合し、これにより回転軸２、ピニオン７及びカム８が一体化される。固定ネジ２３，２４を緩めてカム８とピニオン７との間のかかり部２０の係合を解きカム８をピニオン７に対して相対回転させ、再び固定ネジ２３，２４を締め付けることによりカム８の凹部８ａ，８ｂとレバー部材３のローラ３ｂとの位置関係を変更することができる。
【００５０】
＜実施の形態３＞
図２０に示すように、この実施の形態３におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段のピニオンブッシュ１ｃに操作レバー２５が設けられ、ピニオンブッシュ１ｃと固定具１３との間にピニオンブッシュ１ｃの回転方向と扉ストップ角度が一目でわかるような目盛り２６が表示されている。これにより、ドアクローザの取付前あるいは取付直後に所望のストップ保持位置を簡易に設定することができる。
【００５１】
＜実施の形態４＞
図２１乃至図２４に示すように、この実施の形態４におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の固定具１３がロックレバー２７の操作によりロック・アンロックのいずれかに切り換えられるようになっている。
【００５２】
固定具１３の本体は、実施の形態１の場合と同様に、略コの字に屈曲形成され、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されるが、実施の形態１の場合と異なり、ロックレバー２７によりハウジング１に固定される。ロックレバー２７は固定具１３の本体の支点ピン１３ｂと平行に伸びる支点ピン２７ａによりハウジング１に取り付けられ、ロック側とアンロック側に回動するようになっている。ロックレバー２７と固定具１３の本体とにはロックのための係合部である一対の突起２８，２９が設けられている。図２１に示すように、ロックレバー２７をロック側に回すと突起２８，２９同士が係合し、固定具１３をセレーション１４，１３ａ同士の係合側に保持するが、図２４に示すように、ロックレバー２７をアンロック側に回すと突起２８，２９同士が離反し、固定具１３とピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間のセレーション１４，１３ａ同士の係合が解除される。
【００５３】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ロックレバー２７を図２４に示すように支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動させることによりセレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再びロックレバー２７をロック側に回動させて固定具１３をハウジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４同士を係合させる。このような操作により、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。この実施の形態４によれば、ロックレバー２７を手動で操作して固定具１３の固定を解除することができるので、実施の形態１の場合と異なりドライバ等の工具が不要になる。また、ロックレバー２７をアンロック側へ操作した際、固定具１３がより軽快に回転するよう弾性部材等で常にアンロック側へ付勢させておいても良い。
【００５４】
また、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図２１に示すように、ハウジング１に調整範囲を規制するためのリミッタ部材３０が固定され、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃにはリミッタ部材３０に当接し得る凸部１５が設けられている。リミッタ部材３０は実施の形態１におけると同様な円弧状の切欠１６を有する。
【００５５】
＜実施の形態５＞
図２５乃至図２８に示すように、この実施の形態５におけるドアクローザでは、実施の形態４の場合と異なり、ストップ位置調整手段のロックレバー２７がハウジング１のプラグ１ｙが設けられる壁面に沿って回動するように配置されている。すなわち、ロックレバー２７は固定具１３の支点ピン１３ｂに直角な向きに伸びる支点ピン３１によりハウジング１上に支持され、図２５乃至図２７に示すロック位置と図２８に示すアンロック位置との間を手動により回動可能である。固定具１３上には、ロックレバー２７によるロックを確実に行うため、ロック時にロックレバー２７に当接する突起３２が設けられている。
【００５６】
＜実施の形態６＞
図２９乃至図３２に示すように、この実施の形態６におけるドアクローザでは、実施の形態１乃至５の場合と異なり、ピニオンブッシュ１ｃの固定手段としてセレーション１３ａ，１４に代え、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間を連結する回動レバー３３と、回動レバー３３の回動方向に沿うようにハウジング１の壁面に形成される多数の凹部３４と、いずれかの凹部３４に嵌入する回動レバー３３に固定された止めネジ３５とが設けられている。回動レバー３３はクローザ本体Ｃのハウジング１の前面を横切るように伸び、凹部３４及び止めネジ３５もハウジング１の前面側に設けられている。
【００５７】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、止めネジ３５の摘みを持って止めネジ３５の先端を凹部３４から離脱させ、回動レバー３３を図３２に示すようにいずれかの向きに回すことでピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させ、再び止めネジ３５を凹部３４内に嵌入させてピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に対し固定する。このような操作により、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。この実施の形態６によれば、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃの調整範囲を規制するためのリミッタを凹部３４が兼ねるので、ストップ位置調整手段の構造が簡素化される。
【００５８】
＜実施の形態７＞
図３３乃至図３６に示すように、この実施の形態７におけるドアクローザでは、実施の形態６の場合と異なり、回動レバー３５がハウジング１の側面を横切るように配置されている。そして、回動レバー３５のハウジング１の上下面に対応する箇所には、回転軸２を中心に湾曲する長孔３６が形成され、ハウジング１に螺合する固定ネジ３７が各長孔３６を貫通している。図３３乃至図３５に示すように、固定ネジ３７を締め付けて回動レバー３５をハウジング１に固定することで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３をピニオン７及び回転軸２に対し定位置に保持し、固定ネジ３７を緩めて回動レバー３５を図３６に示すように所望の向きに回動させることで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３をピニオン７及び回転軸２に対し移動させることができる。
【００５９】
＜実施の形態８＞
図３７乃至図４０に示すように、この実施の形態８におけるドアクローザでは、実施の形態４、５の場合と同様に、固定具１３の本体が略コの字に屈曲形成され、ハウジング１の側面からハウジング１の上下面にかけて被せられるが、実施の形態４、５の場合と異なり、固定具１３の本体はハウジング１の側面に植設されたスタッドボルト３８に保持され、スタッドボルト３８の軸上をスライドすることでセレーション１３ａ，１４同士の係脱を行うようになっている。固定具１３のスライドを円滑化するためハウジング１には案内溝３９が形成されている。スタッドボルト３８の雄ネジには蝶ナット４０が螺合し、蝶ナット４０をスタッドボルト３８上で螺進退させることでセレーション１３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。また、図４０に示すように、蝶ナット４０を緩めることによるセレーション１３ａ，１４の噛み合いの解除を簡易に行うため、固定具１３とハウジング１の側面との間に弾性体であるバネ座金４１が挿入されている。
【００６０】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、蝶ナット４０を図４０に示すように緩める。固定具１３はバネ座金４１の弾性によりピニオンブッシュ１ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に、図３７及び図３８に示すように、再び蝶ナット４０を締め付けて固定具１３をピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドさせ、セレーション１３ａ，１４を係合させる。このような操作により、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００６１】
＜実施の形態９＞
図４１乃至図４４に示すように、この実施の形態９におけるドアクローザでは、実施の形態８の場合に比べ、スタットボルト３８に代え頭付ピン４２及び摘み付きリング４３により固定具１３がハウジング１の側面に保持され、頭付ピン４２の軸上をスライドすることでセレーション１３ａ，１４の係脱を行うようになっている。頭付ピン４２には摘み付きリング４３が回転可能に取り付けられ、摘み付きリング４３を頭付ピン４２上で回転させることでセレーション１３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。また、摘み付きリング４３と固定具１３との対向面には係脱可能な凹凸部４４，４５が設けられ、固定具１３とハウジング１の側面との間にはバネ座金４１が挿入されている。
【００６２】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、図４４に示す位置に摘み付きリング４３を頭付ピン４２上で回転させて凹凸部４４，４５を合致させる。これにより、固定具１３はバネ座金４１の弾性により摘み付きリング４３の方に押しやられ、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に、図４１乃至図４３に示す位置へと再び摘み付きリング４３を回転させ、凸部４５を凹部４４から離脱させる。これにより、固定具１３はバネ座金４１の付勢力に抗してハウジング１上をピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドし、再びセレーション１３ａ，１４を係合させる。このような操作により、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。
【００６３】
＜実施の形態１０＞
図４５及び図４６に示すように、この実施の形態１０におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段のカム装置がラック５ａとスライダ９との間に設けられ、中間部材である押し棒４６がスライダ９に支持されている。
【００６４】
すなわち、カム装置におけるカム８の凹部８ａ，８ｂがラック５ａの歯と反対側の背面に形成され、カムフォロアである鋼製のボール４７がスライダ９に形成された凹溝４８内に出没可能に収納されている。スライダ９には上記凹溝４８の底に通じるガイド孔４９がスライダ軸方向に平行にトンネル状に形成され、このガイド孔４９内に中間部材である押し棒４６がスライド自在に挿入されている。押し棒４６はその一端が圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置されるワッシャ５０に当接し他端が上記ボール４７又はこのボール４７に接する他のボール５１に当接し、圧縮コイルバネ１０の反力をボール４７に伝えるようになっている。ドアＤを開けると圧縮コイルバネ１０が圧縮され、その反発力がカムフォロアであるボール４７とカムの凹部８ａ又は８ｂとの係合力として利用され、従ってドアＤは強いストッパ保持力により開放状態を維持する。
【００６５】
また、ストップ位置調整手段である調整ボルト５２がハウジング１に螺合している。調整ボルト５２はスライダ９のスライド方向に伸び、その先端がスライダ９の端面に当接し、頭部５２ａがハウジング１外に露出している。調整ボルト５２の頭部５２ａをドライバ等の工具で係止し、調整ボルト５２を回すとカムの凹部８ａ又は８ｂとボール４７との相対位置が変わり、これによりドアＤのストップ保持位置が変更される。すなわち、調整ボルト５２を図４５の状態より更に締め込み、ボール４７を図中左方向へスライダ９と共に移動させておけば、扉のストップ位置を変更させることが可能である。
【００６６】
次に、このドアクローザの作用について説明する。
【００６７】
閉じたドアＤを開くと、回転軸２が回転し、その回転力がラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、図４６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、圧縮コイルバネ１０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００６８】
ピストン４と共にラック５ａが開扉方向に摺動すると、図４６（Ｄ）に示すようにラック５ａ上のカム８の凹部８ａにボール４７が嵌まり込む。ボール４７には押し棒４６を介し圧縮コイルバネ１０の圧縮力の反力が作用するので、ボール４７はカム８の凹部８ａと強固に係合する。従って、ドアＤは適正にストップ保持される。
【００６９】
このような状態からドアＤが更に開放されると、図４６（Ｅ）（Ｆ）に示すように、ピストン４及びラックａが更に開扉方向に摺動し、ボール４７は最初の凹部８ａから脱出し、次の凹部８ｂに係合する。従って、ドアＤが第二のストップ保持位置に保持される。
【００７０】
ドアＤがストッパ保持位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、カム８の凹部８ａ又は８ｂとの係合が解かれ、ピストン４は圧縮コイルバネ１０の作用により、図４５において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自閉する。
【００７１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、調整ボルト５２をいずれかの向きに回して、スライダ９とラック５ａとの位置関係を変更し、カム８の凹部８ａ，８ｂとカムフォロアであるボール４７との相対位置を調整する。これにより、ドアＤの解放度が加減される。
【００７２】
＜実施の形態１１＞
クローザ本体Ｃは、図４７乃至図５０に示すような四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラック５ａ及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの開放端はプラグ１ｘによって閉塞され、ラック５ａ及びピニオン収容室１ｂの開放端は他のプラグ１ｙによって閉塞されている。ハウジング１内は流体である油で満たされている。
【００７３】
ハウジング１のラック５ａ及びピニオン収容室１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及び軸受１ｄを介して回転可能に支持されている。すなわち、回転軸２の上端がピニオンブッシュ１ｃ及び軸受１ｄを介してハウジング１に支持され、回転軸２の下端が軸受１ｄを介してハウジング１に支持される。又、回転軸２の上下端とピニオンブッシュ１ｃ及びハウジング１との間には、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するために設けられている。
【００７４】
一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動可能に配置されており、このピストン４がシリンダボア１ａをプラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック５ａ及びピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通されており、この連通路に速度調整弁（図示せず）が設けられている。
【００７５】
ピストン４には、一方向弁４ａが組み込まれている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピストン４が図４８及び図４９において右側に移動する場合には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。一方、ピストン４がシリンダボア１ａ内を右側から左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。
【００７６】
シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピストン４に連結されている。
【００７７】
上述したシリンダ・ピストン装置は、ラック５ａ及びピニオン７を介して上述した回転軸２に連結されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａが形成されており、一方、回転軸２には、ピニオン７が一体回転するように取り付けられている。ラック５ａはこのピニオン７に噛み合っている。
【００７８】
従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回転が、ラック５ａ及びピニオンを介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図４８及び図４９において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図４８及び図４９において閉扉方向である左側に移動する。
【００７９】
図４８及び図４９に示すように、シリンダボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性部材である二条の圧縮コイルバネ１０，１０ａが収納されている。圧縮コイルバネ１０，１０ａはドアＤが開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。実施の形態１の場合に比し、外側の圧縮コイルバネ１０の内側に更に圧縮コイルバネ１０ａが付加され内外二重に設けられるので、ドアＤの自閉力が増大し、またドアＤを開状態に保持するストップ保持力も増大する。ドアＤは開く途中で人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性力によりピストン４が閉扉方向に摺動するので、ラック５ａ、ピニオン７及び回転軸２を介し自動的に閉じる。圧縮コイルバネ１０，１０ａはこの実施の形態では二条設けられるが、三条以上設けることも可能である。
【００８０】
クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材である圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構成される。
【００８１】
中間部材はレバー部材３として形成され、圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側に配置される。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも可能である。
【００８２】
レバー部材３は、図４８に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲し、単一のピニオンブッシュ１ｃに枢軸であるピン３ａにより支持されている。ピニオンブッシュ１ｃは実施の形態１では上下に二分割されるが、この実施の形態１１では図５１及び図５２に示すように、一つにまとめられている。これにより、ドアクローザ本体Ｃの構造が簡素化され、組立作業が簡易化され、レバー部材３は適正に支持され、ドアＤのストップ位置の変更操作が簡易化される。ピニオンブッシュ１ｃは、図４９、図５１乃至図５４に示すように、ハウジング１の上壁に嵌まり込み支持される円盤状の支持部５３と、この支持部５３からハウジング１内に垂下する円筒片状の垂下部５４とを有する。支持部５３はその中央で回転軸２の上端を保持し、垂下部５４は図５５乃至図５７に示すようにその一側縁でレバー部材３をピン３ａにより回転可能に保持する。レバー部材３がピニオンブッシュ１ｃに予めピン３ａで軸支されることで、レバー部材３とピニオンブッシュ１ｃはユニット化された状態でハウジング１に組み込まれる。
【００８３】
レバー部材３は後述するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１０，１０ａによりスライダ９を介してカム８側に付勢される。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａ，８ｂとは係合し得るカムフォロアであるローラ３ｂがピン３ｃにより軸支されている。もちろんローラ３ｂを省略し、ピン３ｃをカムフォロアとして直にカム８に接触させるようにしてもよい。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３の切欠の両側部分を、回転軸２のピニオン７を挟む両側に形成された平滑面に当接させることで防止される。
【００８４】
図４８及び図４９に示すように、カム装置のカム８はピニオン７の外周上に一体で形成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には上記カムフォロアであるローラ３ｂが係合する二つの凹部８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，８ｂは二つに限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設けてもよい。上記圧縮コイルバネ１０，１０ａは、ピストン４をプラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与していることから、その反力がレバー部材３をカム８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転すると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイルバネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，８ｂに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。
【００８５】
図４８及び図４９に示すように、上記レバー部材３と圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、貫通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の中央部の側壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよい。
【００８６】
また、スライダ９の側面には、図４８に示すように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体Ｃのハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びるガイド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれており、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されている。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定する。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制される結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０，１０ａによるカム８側への押圧力が加減される。
【００８７】
このドアクローザは、カム８に対するレバー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることから、この実施の形態１１では、ストップ位置調整手段はレバー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４７、図４９及び図５０に示すように、ハウジング１に回転可能に支持されたピニオンブッシュ１ｃと、ピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に回転しないように固定する固定具１３とを具備する。
【００８８】
図４７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃのハウジング１外に突出した箇所には、スパナ等の工具を係止するための咥え面５５が形成される。ピニオンブッシュ１ｃの咥え面５５に工具を掛けることによりピニオンブッシュ１ｃをハウジング１に対して回動させ、レバー部材３のローラ３ｂとカム８との相対位置を変更することができる。
【００８９】
ピニオンブッシュ１ｃと固定具１３とは固定手段である一対のセレーション１４，１３ａにより係合するようになっている。図５１乃至図５７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃのハウジング１外に突出した周縁部にはセレーション１４が形成される。また、図５９（Ａ）及び図６０（Ａ）に示すように、このセレーション１４に噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具１３に形成されている。固定具１３は、略Ｌ字に曲げられた金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せられ、図５９（Ａ）、図６０（Ａ）及び図６１に示すように、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されると共に、ロック装置によりハウジング１に固定されている。
【００９０】
ロック装置は、図５９乃至図６１に示すように、ハウジング１の右壁に固定された植込みボルトからなる案内棒５６と、案内棒５６にスライド及び回転可能に取り付けられたダイヤル５７とを具備する。案内棒５６におけるハウジング１の右壁とダイヤル５７との間に固定具１３のノッチ５８が係合する。案内棒５６の後端にはＣ字形の止めリング５９が固定され、ダイヤル５７はこの止めリング５９により案内棒５６からの抜け落ちを阻止される。また、案内棒５６の中間部にはロックピン６０が案内棒５６を横切るように固定され、ダイヤル５７にはロックピン６０に対しロックとアンロックを切り替えるためのスイッチ手段が設けられる。すなわち、図６２及び図６３に示すように、ダイヤル５７の中央部にはロックピン６０が貫通しうる長穴６１と、ロックピン６０が係合するカム面６２と、ロックピン６０のストッパ６３とが形成される。長穴６１はロックピン６０の側面形状に相似な長方形に形成される。カム面６２は案内棒５６に垂直な平坦面であるが、長穴６１に隣接する箇所にはロックピン６０をカム面６２に導入しやすくするためテーパ面６２ａが形成される。テーパ面６２ａは図中ドットにより示される。その他、ダイヤル５７には指を掛けるための鰭片５７ａが形成され、固定具１３とハウジング１との間には、図５９及び図６０に示すように、セレーション１４，１３ａ同士が離反するような方向に固定具１３を付勢する弾性体であるスプリング６４が介装される。
【００９１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から図６０（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、ロックピン６０が長穴６１に合致し、スプリング６４の付勢力によってダイヤル５７が案内棒５６上を後端側へとスライドし、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、ダイヤル５７をスプリング６４の付勢力に抗するように案内棒５６上でスライドさせ、図６０（Ｂ）に示す位置から図５９（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、長穴６１がロックピン６０を通り越し、カム面６２がロックピン６０を掬い上げるごとく回動し、カム面６２とロックピン６０とが再び係合し、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合う。また、同時に固定具１３がハウジング１に対し固定される。この一連の操作の結果、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更される。また、このダイヤル５７の操作の際、セレーション１３ａ，１４同士がきちんと噛み合っていない状態では図６０に示すようにロックピン６０が長穴６１内に留まるので、ダイヤル５７の回転操作は不能になり、無理なセット操作が阻止される。
【００９２】
ストップ保持位置の変更の際にピニオンブッシュ１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図４８及び図５８に示すように、ストッパ手段が設けられる。すなわち、ピニオンブッシュ１ｃに一定角度範囲で円弧状の溝６５が設けられ、この溝６５に入り込む凸部６６がハウジング１に設けられている。溝６５は、図５１乃至図５７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃの垂下部５４にピニオンブッシュ１ｃの中心軸を中心として所定の角度範囲で湾曲するように形成される。凸部６６は、図４８及び図５８に示すように、ボルトとして形成され、クローザ本体Ｃの裏側からハウジング１に螺入される。この凸部６６と溝６５との係合によりピニオンブッシュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規制され、図５８（Ａ）に示すようにレバー部材３をドアＤの開度が最小となるストップ位置から同図（Ｂ）に示すようにドアＤの開度が最大となるストップ位置に変更した場合において、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が防止される。また、同時にピニオンブッシュ１ｃのハウジング１からの抜け出しも防止される。
【００９３】
次に、上述したドアクローザの作用を説明する。
【００９４】
閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を図４８において右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。従って、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１０，１０ａはピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００９５】
ドアＤが開放され、回転軸２が回転すると、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３のローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０，１０ａによってスライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。
【００９６】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除されて、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする。ローラ３ｂと凹部８ｂとの係合によって、カム８の回転が第二の停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、ドアＤは更に大きく開かれたストッパ保持位置に保持される。
【００９７】
ドアＤがストップ保持位置に保持された状態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大きな弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０，１０ａの圧縮力によりカム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ドアＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。
【００９８】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放位置まで開放される。
【００９９】
ドアＤがストッパ保持位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、ピストン４は圧縮コイルバネ１０，１０ａの復元作用により、図４８において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０，１０ａによってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４が図４８において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドアＤは静粛に閉じる。
【０１００】
また、ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から図６０（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回転させる。ダイヤル５７の回転により、ロックピン６０が長穴６１に合致し、スプリング６４の付勢力によってダイヤル５７が案内棒５６上を後端側へとスライドし、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、ダイヤル５７をスプリング６４の付勢力に抗するように案内棒５６上でスライドさせ、図６０（Ｂ）に示す位置から図５９（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９０度だけ回転させる。これにより、長穴６１がロックピン６０を通り越し、カム面６２がロックピン６０を掬い上げるごとく回動し、カム面６２とロックピン６０とが再び係合し、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合い、同時に固定具１３がハウジング１に固定される。これにより、ドアＤの開度の変更操作が完了する。
【０１０１】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合において、ドアＤの最大開度にセットされた場合であっても、図５８（Ｂ）に示すように、ピニオンブッシュ１ｃの溝６５にハウジング１側の凸部６６が入り込むので、ピニオンブッシュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規制され、レバー部材３の移動範囲は制限される。従って、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が防止される。
【０１０２】
＜実施の形態１２＞
図６４及び図６５に示すように、この実施の形態１２のドアクローザは実施の形態１１のドアクローザとは異なる構成のロック装置を備える。
【０１０３】
このロック装置は、ハウジング１の上壁に垂直方向にスライド可能に取り付けられたプランジャ６７と、プランジャ６７に対応して固定具１３に穿設された係合穴６８とを具備する。プランジャ６７の下端にはＣ字形の止めリング６９が固定され、プランジャ６７はこの止めリング６９によりハウジング１からの抜け出しを阻止される。また、プランジャ６７とハウジング１との隙間内には弾性体である第一のスプリング７０が挿入され、この第一スプリング７０がプランジャ６７を係合穴６８の方に常時付勢する。プランジャ６７の上端には、係合穴６８に合致する大径部６７ａと、この大径部６７ａから垂直に突出する小径部６７ｂとが設けられる。係合穴６８は、固定具１３における支点ピン１３ｂが設けられる板部上に穿設される。固定具１３とハウジング１との間には、セレーション１３ａ，１４同士が離反するような方向に固定具１３を回動させようとする弾性体である第二のスプリング７１が介装される。
【０１０４】
ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、プランジャ６７を図６４（Ａ）及び図６５（Ａ）に示す位置から図６４（Ｂ）及び図６５（Ｂ）に示す位置へと第一のスプリング７０の付勢力に抗して下方に押し下げる。これにより、プランジャ６７の大径部６７ａが係合穴６８から離脱し、第二のスプリング７１の付勢力によって固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。セレーション１３ａ，１４同士が離反すると同時に、プランジャ６７の小径部６７ｂが係合穴６８の縁に当接し、固定具１３の回動を停止させる。そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、固定具１３を第二のスプリング７１の付勢力に抗するように押してロック位置へと回動させる。これにより、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合うと同時に、プランジャ６７が第一のスプリング７０の付勢力により上昇し、その大径部６７ａが係合穴６８内に入り込み、固定具１３をハウジング１に対しロック位置に固定する。
【０１０５】
＜実施の形態１３＞
図６６に示すように、この実施の形態１３のドアクローザはピストン４やラック５ａの開扉方向への移動量を調整可能でドアＤの開き角度を制限する制限手段を備える。
【０１０６】
この制限手段は具体的には、ラック５ａの移動方向に平行に螺進退可能なストッパネジ７２であり、ハウジング１の右端を閉じるプラグ１ｙに形成された雌ネジ７３に螺合する。ストッパネジ７２の後端にはプラグ１ｙに形成されたガイド穴７４に挿入されるガイド棒７５が設けられる。ガイド棒７５には油漏れを防ぐためのＯリングが取り付けられる。またガイド棒７５のハウジング外に露出する後端にはドライバ等の工具を係止するための係止溝７６が形成される。
【０１０７】
ドアＤの開き角度が大きくなるに連れてピストン４及びラック５ａは図６６中右方向へと移動するが、このストッパネジ７２をあらかじめ螺進退させ、その位置を調整しておくことにより、ドアＤの最大開度を種々加減することができる。すなわち、図６７（Ａ）に示すようにストッパネジ７２をハウジング１の内方へと螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが低減しドアＤの最大開度は小さくなり、図６７（Ｂ）に示すようにストッパネジ７２をハウジング１の外方へと螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが増加しドアＤの最大開度は大きくなる。上記ストッパネジ７２の先端には、ラック５ａとの衝突時の衝撃を緩和する緩衝部材を生め込んでも良い。このように、開扉方向へのピストン４やラック５ａの移動ストロークに制限を加えることにより、ドアＤを制限角度以上に開くのを防ぐことができ、これにより突風等によるドアＤの破損が防止される。
【０１０８】
なお、上記各実施の形態においては、クローザ本体をドアに取り付け、リンク機構が、回転軸をドアフレーム側に連結するものとして説明したが、クローザ本体をドアフレーム側に取り付け、リンク機構が、回転軸をドア側に連結するように構成することも可能である。
【０１０９】
また、上記各実施の形態においては、カムを回転軸に固定し、カムフォロアをレバー部材上に設けたが、カムをレバー部材側に設け、カムフォロアを回転軸側に取り付けるようにしても同様の作用を実現することができる。
【０１１０】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアの自閉のためにハウジング内に組み込まれている弾性係数の比較的大きい弾性部材の反発力をストップ保持に利用することができ、ドアのストップ保持力が向上し、安定してドアをストップ保持することができ、ストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作も明確に体感することができ、使い勝手が向上する。また、内装式ドアクローザにおけるストップ保持位置を簡易に変更することが可能となる。
【０１１２】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２記載のドアクローザにおいて、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設けられたことから、内装式ドアクローザにおけるストップ保持機能のＯＮ／ＯＦＦ切換が可能となる。殊に、ストップ保持機能切換手段としてハウジングのシリンダを塞ぐ蓋部材を利用するようにした場合は、特別の部品を用意しなくとも容易にストップ機能の設定と解除を行うことができ、使い勝手のよいドアクローザとすることができる。
【０１１３】
請求項４の発明によれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のドアクローザにおいて、ピストンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段が設けられたことから、開扉方向へのピストンの移動ストロークに制限を加えることができ、扉を制限角度以上に開くのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るドアクローザの作動状態を示す概略図である。
【図２】図１に示すドアクローザの正面図である。
【図３】図１に示すドアクローザの左側面図である。
【図４】図１に示すクローザ本体の正面図である。
【図５】図１に示すクローザ本体の平面図である。
【図６】図１に示すクローザ本体の左側面図である。
【図７】図１に示すクローザ本体の右側面図である。
【図８】図１に示すクローザ本体の垂直断面図である。
【図９】図１に示すクローザ本体の水平断面図である。
【図１０】図１に示すクローザ本体のストップ保持手段を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はストップ保持位置（小さい開き角度）を示し、（Ｂ）はストップ保持位置（大きい開き角度）を示す。
【図１１】図１に示すクローザ本体をレバー部材に沿うように切断して示す断面図である。
【図１２】レバー部材の水平断面図である。
【図１３】レバー部材をその湾曲方向に沿うように切断して示す断面図である。
【図１４】図１に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図１５】図１に示すクローザ本体の作動状態を示す水平断面図である。
【図１６】図１に示すクローザ本体のストップ保持機能切換手段を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はストップ保持機能がＯＮの状態、（Ｂ）はＯＦＦの状態を表す。
【図１７】本発明の実施の形態２を示し、カムとピニオンの位置関係を示す平面図である。
【図１８】図１７に示すカム及びピニオンの垂直断面図である。
【図１９】図１７に示すカムの平面図である。
【図２０】本発明の実施の形態３に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠底面図である。
【図２１】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図２２】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図２３】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図２４】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図２５】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図２６】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図２７】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図２８】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す図であり、（Ａ）は部分切欠平面図、（Ｂ）は右側面図である。
【図２９】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３０】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３１】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図３２】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部分切欠平面図である。
【図３３】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３４】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３５】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図３６】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部分切欠平面図である。
【図３７】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図３８】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図３９】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図４０】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図４１】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠平面図である。
【図４２】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す部分切欠正面図である。
【図４３】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を示す右側面図である。
【図４４】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図である。
【図４５】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置調整手段を示す水平断面図である。
【図４６】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置調整手段を備えたクローザ本体の作用を示す動作図である。
【図４７】本発明の実施の形態１１に係るドアクローザにおけるドアクローザ本体の平面図である。
【図４８】図４７に示すドアクローザ本体の水平断面図である。
【図４９】図４７に示すドアクローザ本体の垂直断面図である。
【図５０】図４７に示すドアクローザ本体の右側面図である。
【図５１】ピニオンブッシュの半断面図である。
【図５２】ピニオンブッシュの右側面図である。
【図５３】ピニオンブッシュの平面図である。
【図５４】ピニオンブッシュの底面図である。
【図５５】ピニオンブッシュをレバー部材と共に示す半断面図である。
【図５６】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー部材の平面図である。
【図５７】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー部材の底面図である。
【図５８】（Ａ）はドアのストップ角度を最小にセットした状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図であり、（Ｂ）はドアのストップ角度を最大にセットした状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図である。
【図５９】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。
【図６０】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストップ位置調整手段を解除状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。
【図６１】図５９に示した箇所の正面図である。
【図６２】ダイヤルの拡大平面図である。
【図６３】図６２中、ＬＸＩＩＩ−ＬＸＩＩＩ線矢視断面図である。
【図６４】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドアクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示す部分切欠平面図である。
【図６５】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドアクローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠正面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示す部分切欠正面図である。
【図６６】本発明の実施の形態１３に係るドアクローザ本体の水平断面図である。
【図６７】（Ａ）は図６６に示すドアクローザ本体の開き角度制限手段を開き角度が小さくなる方に操作した状態を示す水平断面図であり、（Ｂ）は開き角度が大きくなる方に操作した状態を示す水平断面図である。
【符号の説明】
Ｃ…クローザ本体
Ｄ…ドア
Ｆ…ドアフレーム
Ｌ…リンク機構
１ｃ…ピニオンブッシュ
１ｙ…プラグ
２…回転軸
３…レバー部材
３ｂ…ローラ
４…ピストン
５ａ…ラック
７…ピニオン
８…カム
１０…圧縮コイルバネ
４６…押し棒
７２…ストッパネジ
Claims (5)
- ドア又はドアフレームに固定されるクローザ本体と、クローザ本体に支持される回転軸をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構とを備え、クローザ本体内には、ラックと連動するピストンを備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと噛み合うことで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストンの閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、
前記ストップ保持手段は、
前記ピニオンと一体的に回転する凹部を有するカムと、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な凸部を有する中間部材と、前記中間部材を移動して前記カムに対する前記中間部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段と、
を備えていることを特徴とするドアクローザ。 - ドア又はドアフレームに固定されるクローザ本体と、クローザ本体に支持される回転軸をドアフレーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構とを備え、クローザ本体内には、ラックと連動するピストンを備え、前記回転軸と同軸であって一体的に回転するピニオンが前記ラックと係合することで前記回転軸の回転にともなって前記ピストンが移動し、前記ピストンの閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、前記ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材と、前記回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザにおいて、
前記ストップ保持手段は、
前記ラックに形成された凹部と、前記ドアを所定の位置まで開放した時に前記弾性部材の弾性力によって前記凹部に係合可能な係合部材と、前記係合部材を移動して前記凹部に対する前記係合部材の相対位置を調整して前記ドアのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段と、
を備えていることを特徴とするドアクローザ。 - ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のドアクローザ。
- ピストンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段が設けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のドアクローザ。
- 前記ストップ位置調整手段は、前記クローザ本体の外部に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のドアクローザ。
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