JP2003035065A - ドアクローザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアクローザが十分なストップ保持力を確保
することができるようにする。 【解決手段】 ドア（Ｄ）又はドアフレーム（Ｆ）に固
定されるクローザ本体（Ｃ）内に、ピストン（４）の閉
扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流
体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、ピストンを
回転軸（２）に動力的に連結するラック（５ａ）及びピ
ニオン（７）と、ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾
性部材（１０）と、回転軸を所望の回転角度に拘束して
ドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段
とを備える。ストップ保持手段が、弾性部材の反力によ
り反ピストン側に付勢される中間部材（３）と、中間部
材を介した弾性部材の反力の作用で係合することにより
回転軸を所望の角度位置に拘束するカム装置（８，３
ｂ）とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアを所望の開度
でストップ保持するストップ保持手段を備えたドアクロ
ーザに関する。

【０００２】

【従来の技術】実公平１−３０５２６号公報はストップ
保持手段をクローザ本体のハウジング外部に備えたいわ
ゆる外装式ドアクローザについて開示する。この外装式
ドアクローザはクローザ本体とドア又はドア枠との間に
配置されるリンク機構の関節部分にカムとボールを配置
してなるもので、ドアを所望の角度で開くとカムとボー
ルが係合してドアがその角度にストップ保持されるよう
になっている。

【０００３】ところが、外装式ドアクローザは一対のカ
ムとボールによりドアのストップ位置を保持するため、
過大な力がかかり摩耗等による耐久性に問題があり、グ
リース等の潤滑剤でメンテナンスする必要がある。ま
た、カムとボールは外部に露呈するので風雨や塩害によ
りカムやボールに錆が発生しやすく、防錆対策が必要で
あるという問題があり、また、外観の見栄えを損なうと
いう問題もある。さらに、外装式ドアクローザは、スト
ップ保持手段をリンク機構に組み込む必要があることか
ら、部品点数が増加し、コストアップを招き、ストップ
位置も適宜設定する必要があり、施工に時間がかかると
いう問題がある。

【０００４】このような外装式ドアクローザの欠点を解
消するものとして、従来ストップ保持手段をクローザ本
体のハウジング内に備えたいわゆる内装式ドアクローザ
が使用されている。特公平２−４５７４９号公報は内装
式ドアクローザについて開示する。この内装式ドアクロ
ーザは欠歯歯車を応用したものであり、ピストンのラッ
クの末端歯と欠歯歯車であるピニオンの欠歯部外周との
間に圧接力を与えピニオンの回転を止めることで扉を所
望の開度にストップ保持するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、特公平２−
４５７４９号公報のストップ保持手段は、ピニオンの欠
歯部とラックとを摩擦により拘束するようになっている
ので、ドアの十分なストップ保持力が確保されず、ま
た、ストップ保持の入・解除も使用者にとって感知し難
いという問題がある。また、ドアのストップ保持後も風
等にあおられてふらつきが発生しやすい。さらに、加工
寸法に高精度が要求され、抵抗発生部には相当な硬度を
確保するための熱処理等を必要とする。さらに、従来の
内装式ドアクローザは、取り付け施工後にドアの開き角
度を変更したり、ストップ保持機能自体を削除したりす
ることが困難である。

【０００６】本発明の目的は、ドアクローザ内に組み込
まれている自閉用の弾性部材の弾性力を利用することで
ドアをより確実にストップ保持することが可能なドアク
ローザを提供することにある。

【０００７】本発明の他の目的は、ストップ保持位置を
容易に変更可能なドアクローザを提供することにある。

【０００８】本発明の更に他の目的は、容易にそのスト
ップ保持機能を解除することが可能なドアクローザを提
供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明は、ドア（Ｄ）又はドアフレー
ム（Ｆ）に固定されるクローザ本体（Ｃ）と、クローザ
本体（Ｃ）に支持される回転軸（２）をドアフレーム
（Ｆ）又はドア（Ｄ）に連結しドア（Ｄ）の開閉に伴っ
て回転軸（２）を回転させるリンク機構（Ｌ）とを備
え、クローザ本体（Ｃ）内には、ピストン（４）の閉扉
方向の速度が開扉方向の速度よりも低減するように流体
圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、ピストン
（４）を回転軸（２）に動力的に連結するラック（５
ａ）及びピニオン（７）と、ピストン（４）を閉扉方向
に常時付勢する弾性部材（１０）と、回転軸（２）を所
望の回転角度に拘束してドア（Ｄ）を所望の開度でスト
ップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクローザ
において、上記ストップ保持手段が、上記弾性部材（１
０）の反力により反ピストン側に付勢される中間部材
（３，４６）と、中間部材（３，４６）を介した上記弾
性部材（１０）の反力の作用で係合することにより回転
軸（２）を所望の角度位置に拘束するカム装置（８，３
ｂ）とを含むドアクローザを採用する。

【００１０】また、請求項２の発明は、カム装置におけ
るカム（８）とカムフォロア（３ｂ）との相対位置を調
整してドア（Ｄ）のストップ保持位置を変更するストッ
プ位置調整手段（１ｃ等）が設けられた請求項１記載の
ドアクローザを採用する。

【００１１】また、請求項３の発明は、ストップ保持手
段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ
保持機能切換手段（１ｙ等）が設けられた請求項１又は
請求項２記載のドアクローザを採用する。

【００１２】また、請求項４の発明は、ピストン（４）
の開扉方向への移動量を調整可能な制限手段（７２）が
設けられた請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のド
アクローザを採用する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て添付図面を参照して詳述する。

【００１４】＜実施の形態１＞図１乃至図３に示すよう
に、ドアクローザは、クローザ本体Ｃと、リンク機構Ｌ
とを具備する。クローザ本体Ｃは、ヒンジＨを介してド
アフレームＦに開閉可能に取り付けられたドアＤに固定
されている。

【００１５】クローザ本体Ｃは、図４乃至図９に示すよ
うな四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１
は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに
連通するようにして形成されたラック及びピニオン収容
室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの開放端はプ
ラグ１ｘによって閉塞され、ラック及びピニオン収容室
１ｂの開放端は他のプラグ１ｙによって閉塞されてい
る。ハウジング１内は流体である油で満たされている。

【００１６】ハウジング１のラック及びピニオン収容室
１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及び軸
受け１ｄを介して回転可能に支持されている。又、シー
ル部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するた
めに設けられている。

【００１７】一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内
には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動
可能に配置されて、シリンダボア１ａを、プラグ１ｘ側
の第１室１ａｘと、ラック及びピニオン収容室１ｂ側の
第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室
１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通されてお
り、この連通路に速度調整弁１ｇが設けられている。

【００１８】ピストン４には、一方向弁４ａが組み込ま
れている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一
方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容
するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って
第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピス
トン４が図８及び図９において右側に移動する場合に
は、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから
第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この
方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ず
ることはない。一方、ピストン４が図８及び図９におい
て左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されて
おり、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動
は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を介して行
われる。従って、速度調整弁１ｇの絞りの度合いに応じ
て、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、
大きな抵抗を生ずる。

【００１９】シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５
が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピス
トン４に連結されている。

【００２０】上述したシリンダ・ピストン装置は、ラッ
ク及びピニオンを介して上述した回転軸２に連結されて
いる。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａ
が形成されており、一方、回転軸２には、ピニオン７が
一体回転するように取り付けられている。ラック５ａは
このピニオン７に噛み合っている。

【００２１】従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回
転が、ラック及びピニオンを介してシリンダ・ピストン
装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に
伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。
このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧
油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この
抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめ
る。ドアＤが開放される際、ピストン４は図８及び図９
において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが
閉じられる際、ピストン４は図８及び図９において閉扉
方向である左側に移動する。

【００２２】図８及び図９に示すように、シリンダボア
１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性
部材である圧縮コイルバネ１０が収納されている。圧縮
コイルバネ１０はドアＤが開かれるとピストン４によっ
て圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。ドア
Ｄが人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０の弾性
力によりピストン４が閉扉方向に摺動し、ラック５ａ、
ピニオン７及び回転軸２を介してドアＤが自動的に閉じ
る。

【００２３】クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の
周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤ
を所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設
けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材であ
る圧縮コイルバネ１０の反力により反ピストン側に付勢
される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１
０の反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の
角度位置に拘束するカム装置とから構成される。

【００２４】中間部材はレバー部材３として形成され、
圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置される。レバ
ー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カ
ム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカ
ムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けら
れている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、
カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも可能であ
る。

【００２５】レバー部材３は、図９、図１１乃至図１３
に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾
曲し、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間に枢軸であ
るピン３ａにより支持されている。レバー部材３は後述
するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１
０によりスライダ９を介してカム８側に付勢されてい
る。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに
対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオ
ン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａ，８ｂと
は係合し得るカムフォロアであるローラ３ｂがピン３ｃ
により軸支されている。もちろんローラ３ｂを省略し、
ピン３ｃをカムフォロアとして直にカム８に接触させる
ようにしてもよい。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接
触は、レバー部材３の切欠の両側部分を、回転軸２のピ
ニオン７を挟む両側に形成された平滑面に当接させるこ
とで防止される。

【００２６】カム装置のカム８はピニオン７と一体で形
成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。
もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸
２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。
カム８には上記カムフォロアであるローラ３ｂが係合す
る二つの凹部８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，
８ｂは二つに限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設け
てもよい。上記圧縮コイルバネ１０は、ピストン４をプ
ラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時
付与していることから、その反力がレバー部材３をカム
８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回
転すると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コ
イルバネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，
８ｂに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持され
る。

【００２７】図８及び図９に示すように、上記レバー部
材３と圧縮コイルバネ１０の反ピストン側との間にはス
ライダ９が配置される。スライダ９は、貫通孔９ａを有
する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシ
リンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通
孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラ
ック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａに
より案内される。スライダ９の中央部の側壁は部分的に
切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に
回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン
７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９は場合に
より省略し、圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３
に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよ
い。

【００２８】また、スライダ９の側面には、図９に示す
ように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体Ｃ
のハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びるガ
イド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれてお
り、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されて
いる。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその
中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及
びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定す
る。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制さ
れる結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０によるカ
ム８側への押圧力が加減される。

【００２９】このドアクローザでは以上のようにストッ
プ保持手段がハウジング１に内装されているので、外装
式の場合に比べ、流体として油が採用される場合はピニ
オン７及び回転軸２と一体のカム８がハウジング１内で
常に作動油中で動作するためその潤滑作用でもって高い
耐久性を実現することができ、また、部品点数が削減さ
れるだけでなく外観もすっきりしドアの美観を損ねるこ
ともなく、異音も外部に漏れない。また、外装式の場合
に比べて、カム８は回転軸２と一体となってドアＤの動
作と連動するため、レスポンスの高いストップ保持のＯ
Ｎ／ＯＦＦ動作を体感することができる。

【００３０】このドアクローザは、カム８に対するレバ
ー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置
を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、
ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカ
ム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入
り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることか
ら、この実施の形態１では、ストップ位置調整手段はレ
バー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハ
ウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用す
る。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４乃
至図６、図１１及び図１４に示すように、ハウジング１
に回転可能に支持されたピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ
と、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃをハウジング１に回転
しないように固定する固定具１３とを具備する。

【００３１】図４乃至図６に示すように、ピニオンブッ
シュ１ｃ，１ｃと固定具１３とは固定手段である一対の
セレーション１４，１３ａにより係合するようになって
おり、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃのハウジング１外に
突出した周縁部に一方のセレーション１４が形成され、
これに噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具１３
に形成されている。固定具１３は、略コの字に曲げられ
た金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せら
れ、図５及び図１４に示すように、回転軸２と平行に配
置される支点ピン１３ｂによりハウジング１に保持され
ると共に、固定ネジ１３ｃ，１３ｄによりハウジング１
に固定されている。ドアＤのストップ保持位置を変更す
る場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３
を支点ピン１３ｂを支点にして回動させることによりセ
レーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシ
ュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再び固定ネ
ジ１３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に
固定し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。この
結果、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを
移動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開
度すなわちストップ保持位置が変更される。

【００３２】ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウジング
１上で無制限に回転すると、レバー部材３のローラ３ｂ
等がピストンロッド５等に干渉するおそれがあるので、
その干渉の防止のため、図５及び図１４に示すように、
ハウジング１に凸部１５が設けられ、ピニオンブッシュ
１ｃ，１ｃには凸部１５に当接し得る一定角度範囲の円
弧状の切欠１６が設けられている。

【００３３】このストップ位置調整手段は必要に応じて
設けられ、ストップ位置調整手段を設けない場合は、レ
バー部材３はピニオンブッシュ１ｃ，１ｃではなくハウ
ジング１自体に取り付けることもできる。

【００３４】また、このドアクローザには、ストップ保
持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するスト
ップ保持機能切換手段が設けられている。先述したとお
り、この実施の形態１におけるドアＤのストップ保持機
能は、クローザ本体Ｃ内に組み込まれている自閉用の弾
性部材である圧縮コイルバネ１０と、その反発力を受け
たスライダ９及びレバー部材３がカム８の回転を抑止す
ることで実現される。そこで、ドアＤの開き角度に関係
なく、スライダ９及びレバー部材３がカム８に作用しな
いようにすれば、ストップ機能を解除することができ
る。この実施の形態１におけるストップ保持機能切換手
段は、図９及び図１６に示すように、ハウジング１のプ
ラグ１ｙに切り換え機能を付与している。すなわち、ハ
ウジング１のシリンダボア１ａの一端を塞ぐプラグ１ｙ
とシリンダ１との間に形成される雌雄ネジ１９を利用
し、このプラグ１ｙを切換操作部材としてハウジング１
の外部からより深く締め込むことでスライダ９をレバー
部材３から完全に離反させることができる。スライダ９
に代わる他の部材を介することで圧縮コイルバネ１０の
反力がレバー部材３に作用しないようにすることも可能
である。このプラグ１ｙは締め込み過ぎたり緩め過ぎた
りすると作動油漏れの原因となるので、これを回避する
ためプラグ１ｙの移動範囲を規制するストッパとなるピ
ン１７と環状溝１８がプラグ１ｙとハウジング１との間
に設けられている。

【００３５】このストップ保持機能切換手段は、スライ
ダ９をカム８から完全に離反させてストップ機能を解除
することができるものであれば他の方法であってもよ
く、例えば、先述のプラグ１ｙ又は他のネジ等によりス
ライダ９ではなくレバー部材３を直接操作してカム８か
ら離反させるような手段をとってもよい。また、ストッ
パネジ１１の位置を変更可能にしてもストップ保持機能
切換手段とすることができる。このストップ保持機能切
換手段はストップ位置調整手段を省く場合は省略可能で
あり、また、スライダ９も省略して圧縮コイルバネ１０
の反力をレバー部材３に直に作用させることも可能であ
る。

【００３６】なお、レバー部材３のローラ３ｂをカム８
から完全に離反させるのではなく、カム８とのかかり代
を多少残しておくことにより、ドアＤのストップ保持力
を維持するものの、その大きさを小さくすることができ
る。従って、レバー部材３をカム８から離反させる距離
を先述のプラグ１ｙで適宜調整することで、ストップ保
持力を調整可能である。

【００３７】次に、上述したドアクローザの作用を説明
する。

【００３８】先ず、ストップ位置調整手段をＯＦＦにし
ストップ保持を解除するには、図１６（Ｂ）に示すよう
な位置にプラグ１ｙをセットする。この状態ではプラグ
１ｙによりスライダ９が圧縮コイルバネ１０の付勢力に
抗して反カム８側に押圧され、その結果、カム８の凹部
８ａ，８ｂに係合する力がレバー部材３に加わらなくな
る。従って、ドアＤを開けてドアＤから手を離すと、ド
アＤを開く際に圧縮された圧縮コイルバネ１０の弾性力
によりドアＤは停止することなく自閉する。

【００３９】ストップ位置調整手段をＯＮにし作動状態
にする場合には、図１６（Ａ）に示すような位置にプラ
グ１ｙをセットする。

【００４０】そこで、閉じたドアＤを開くと、回転軸２
はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドア
Ｄの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニ
オン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に
伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４
がシリンダボア１ａ内を図９において右側すなわち閉扉
方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、
圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ず
ることはない。従って、圧縮コイルバネ１０の弾性力よ
りも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することが
できる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１
０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤ
の自閉力が蓄積される。

【００４１】ドアＤが開放され、回転軸２が回転する
と、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３の
ローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０によってスライダ９
を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態
で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部
材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する（図
１０（Ａ）（Ｂ）、図１５（Ａ）〜（Ｄ）参照）。従っ
て、カム８の回転が停止状態に保持される。これによ
り、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所
定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。

【００４２】このような状態からドアＤが更に開放され
ると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂ
はカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除され
て、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする（図１５
（Ｅ）参照）。ローラ３ｂと凹部８ｂとの係合によっ
て、カム８の回転が第二の停止状態に保持される。これ
により、回転軸２の回転が阻止され、ドアＤは更に大き
く開かれたストッパ保持位置に保持される。

【００４３】ドアＤがストップ保持位置に保持された状
態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大き
な弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０の圧縮力により
カム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ドアＤは大
きな保持力でストップ保持位置に保持される。

【００４４】このような状態からドアＤが更に開放され
ると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂ
はカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放
位置まで開放される。

【００４５】ドアＤがストッパ保持位置又は最大開放位
置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加え
たりドアＤから手を離すと、ピストン４は圧縮コイルバ
ネ１０の復元作用により、図９において閉扉方向である
左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によっ
てピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン
７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの
圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。こ
のようにピストン４が図９において左側に移動する場合
には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１
ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けら
れた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞
りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４
の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドア
Ｄが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少す
る。これによりドアＤは静粛に閉じる。

【００４６】また、ドアＤのストップ保持位置を変更す
る場合は、固定ネジ１３ｃ，１３ｄを緩めて固定具１３
を支点ピン１３ｂを支点にして回動させ、セレーション
１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッシュ１ｃ，１
ｃを所望角度だけ回動させる。そして、再び固定ネジ１
３ｃ，１３ｄを締めて固定具１３をハウジング１に固定
し、セレーション１３ａ，１４を係合させる。これによ
り、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移
動し、カム８との相対位置が変更される。従って、ドア
Ｄのストップ保持位置が変更され、ドアＤの解放度が加
減される。

【００４７】また、ドアＤのストップ保持力を加減する
には、レバー部材３をカム８から離反させる距離をプラ
グ１ｙの螺進退操作により適宜調整する。これにより、
レバー部材３のローラ３ｂとカム８とのかかり代が加減
され、レバー部材３のローラ３ｂとカム８との係合力が
調整され、ストップ保持力が加減される。従って、レバ
ー部材３とカム８とが完全に係合した状態におけるより
も小さい力で、その係合を解除することができる。

【００４８】＜実施の形態２＞図１７乃至図１９に示す
ように、この実施の形態２におけるドアクローザでは、
実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段のカム
８がピニオン７と別体として形成され、ピニオン７との
相対位置を変更することができるようになっている。

【００４９】すなわち、回転軸２と一体化されたピニオ
ン７がピニオンの中央で上下に二分割され、二分割され
たピニオン間にカムが挟み込まれている。図１９に示す
ように、カム８の上下両面にはセレーション状のかかり
部２０が形成され、図示しないが同形状のかかり部が対
面するピニオン７の端面にも形成されている。上下のピ
ニオン７，７間は連結ピン２１により連結され、この連
結ピン２１がカム８に形成された回転軸２を中心に湾曲
する長孔２２に挿入されている。回転軸２、ピニオン７
及びカム８の中心には貫通孔が連通するようにあけら
れ、カム８の貫通孔内には雌ネジが形成されている。回
転軸２には上下から貫通孔内に固定ネジ２３，２４が挿
入され、カム８の雌ネジと螺合し、これにより回転軸
２、ピニオン７及びカム８が一体化される。固定ネジ２
３，２４を緩めてカム８とピニオン７との間のかかり部
２０の係合を解きカム８をピニオン７に対して相対回転
させ、再び固定ネジ２３，２４を締め付けることにより
カム８の凹部８ａ，８ｂとレバー部材３のローラ３ｂと
の位置関係を変更することができる。

【００５０】＜実施の形態３＞図２０に示すように、こ
の実施の形態３におけるドアクローザでは、実施の形態
１の場合と異なり、ストップ位置調整手段のピニオンブ
ッシュ１ｃに操作レバー２５が設けられ、ピニオンブッ
シュ１ｃと固定具１３との間にピニオンブッシュ１ｃの
回転方向と扉ストップ角度が一目でわかるような目盛り
２６が表示されている。これにより、ドアクローザの取
付前あるいは取付直後に所望のストップ保持位置を簡易
に設定することができる。

【００５１】＜実施の形態４＞図２１乃至図２４に示す
ように、この実施の形態４におけるドアクローザでは、
実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の
固定具１３がロックレバー２７の操作によりロック・ア
ンロックのいずれかに切り換えられるようになってい
る。

【００５２】固定具１３の本体は、実施の形態１の場合
と同様に、略コの字に屈曲形成され、ハウジング１のプ
ラグ１ｙ側に被せられ、回転軸２と平行に配置される支
点ピン１３ｂによりハウジング１に保持されるが、実施
の形態１の場合と異なり、ロックレバー２７によりハウ
ジング１に固定される。ロックレバー２７は固定具１３
の本体の支点ピン１３ｂと平行に伸びる支点ピン２７ａ
によりハウジング１に取り付けられ、ロック側とアンロ
ック側に回動するようになっている。ロックレバー２７
と固定具１３の本体とにはロックのための係合部である
一対の突起２８，２９が設けられている。図２１に示す
ように、ロックレバー２７をロック側に回すと突起２
８，２９同士が係合し、固定具１３をセレーション１
４，１３ａ同士の係合側に保持するが、図２４に示すよ
うに、ロックレバー２７をアンロック側に回すと突起２
８，２９同士が離反し、固定具１３とピニオンブッシュ
１ｃ，１ｃ間のセレーション１４，１３ａ同士の係合が
解除される。

【００５３】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、ロックレバー２７を図２４に示すように支点ピン１
３ｂを支点にしてアンロック側に回動させることにより
セレーション１３ａ，１４の係合を解き、ピニオンブッ
シュ１ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させた後に再びロッ
クレバー２７をロック側に回動させて固定具１３をハウ
ジング１に固定し、セレーション１３ａ，１４同士を係
合させる。このような操作により、レバー部材３がピニ
オン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との相対位
置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ保持位
置が変更される。この実施の形態４によれば、ロックレ
バー２７を手動で操作して固定具１３の固定を解除する
ことができるので、実施の形態１の場合と異なりドライ
バ等の工具が不要になる。また、ロックレバー２７をア
ンロック側へ操作した際、固定具１３がより軽快に回転
するよう弾性部材等で常にアンロック側へ付勢させてお
いても良い。

【００５４】また、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃがハウ
ジング１上で無制限に回転すると、レバー部材３のロー
ラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉するおそれがある
ので、その干渉の防止のため、図２１に示すように、ハ
ウジング１に調整範囲を規制するためのリミッタ部材３
０が固定され、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃにはリミッ
タ部材３０に当接し得る凸部１５が設けられている。リ
ミッタ部材３０は実施の形態１におけると同様な円弧状
の切欠１６を有する。

【００５５】＜実施の形態５＞図２５乃至図２８に示す
ように、この実施の形態５におけるドアクローザでは、
実施の形態４の場合と異なり、ストップ位置調整手段の
ロックレバー２７がハウジング１のプラグ１ｙが設けら
れる壁面に沿って回動するように配置されている。すな
わち、ロックレバー２７は固定具１３の支点ピン１３ｂ
に直角な向きに伸びる支点ピン３１によりハウジング１
上に支持され、図２５乃至図２７に示すロック位置と図
２８に示すアンロック位置との間を手動により回動可能
である。固定具１３上には、ロックレバー２７によるロ
ックを確実に行うため、ロック時にロックレバー２７に
当接する突起３２が設けられている。

【００５６】＜実施の形態６＞図２９乃至図３２に示す
ように、この実施の形態６におけるドアクローザでは、
実施の形態１乃至５の場合と異なり、ピニオンブッシュ
１ｃの固定手段としてセレーション１３ａ，１４に代
え、上下のピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ間を連結する回
動レバー３３と、回動レバー３３の回動方向に沿うよう
にハウジング１の壁面に形成される多数の凹部３４と、
いずれかの凹部３４に嵌入する回動レバー３３に固定さ
れた止めネジ３５とが設けられている。回動レバー３３
はクローザ本体Ｃのハウジング１の前面を横切るように
伸び、凹部３４及び止めネジ３５もハウジング１の前面
側に設けられている。

【００５７】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、止めネジ３５の摘みを持って止めネジ３５の先端を
凹部３４から離脱させ、回動レバー３３を図３２に示す
ようにいずれかの向きに回すことでピニオンブッシュ１
ｃ，１ｃを所望角度だけ回動させ、再び止めネジ３５を
凹部３４内に嵌入させてピニオンブッシュ１ｃ，１ｃを
ハウジング１に対し固定する。このような操作により、
ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３
がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８との
相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちストップ
保持位置が変更される。この実施の形態６によれば、ピ
ニオンブッシュ１ｃ，１ｃの調整範囲を規制するための
リミッタを凹部３４が兼ねるので、ストップ位置調整手
段の構造が簡素化される。

【００５８】＜実施の形態７＞図３３乃至図３６に示す
ように、この実施の形態７におけるドアクローザでは、
実施の形態６の場合と異なり、回動レバー３５がハウジ
ング１の側面を横切るように配置されている。そして、
回動レバー３５のハウジング１の上下面に対応する箇所
には、回転軸２を中心に湾曲する長孔３６が形成され、
ハウジング１に螺合する固定ネジ３７が各長孔３６を貫
通している。図３３乃至図３５に示すように、固定ネジ
３７を締め付けて回動レバー３５をハウジング１に固定
することで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持される
レバー部材３をピニオン７及び回転軸２に対し定位置に
保持し、固定ネジ３７を緩めて回動レバー３５を図３６
に示すように所望の向きに回動させることで、ピニオン
ブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部材３をピニオ
ン７及び回転軸２に対し移動させることができる。

【００５９】＜実施の形態８＞図３７乃至図４０に示す
ように、この実施の形態８におけるドアクローザでは、
実施の形態４、５の場合と同様に、固定具１３の本体が
略コの字に屈曲形成され、ハウジング１の側面からハウ
ジング１の上下面にかけて被せられるが、実施の形態
４、５の場合と異なり、固定具１３の本体はハウジング
１の側面に植設されたスタッドボルト３８に保持され、
スタッドボルト３８の軸上をスライドすることでセレー
ション１３ａ，１４同士の係脱を行うようになってい
る。固定具１３のスライドを円滑化するためハウジング
１には案内溝３９が形成されている。スタッドボルト３
８の雄ネジには蝶ナット４０が螺合し、蝶ナット４０を
スタッドボルト３８上で螺進退させることでセレーショ
ン１３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。
また、図４０に示すように、蝶ナット４０を緩めること
によるセレーション１３ａ，１４の噛み合いの解除を簡
易に行うため、固定具１３とハウジング１の側面との間
に弾性体であるバネ座金４１が挿入されている。

【００６０】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、蝶ナット４０を図４０に示すように緩める。固定具
１３はバネ座金４１の弾性によりピニオンブッシュ１
ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１
４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ
を所望角度だけ回動させた後に、図３７及び図３８に示
すように、再び蝶ナット４０を締め付けて固定具１３を
ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドさせ、セレー
ション１３ａ，１４を係合させる。このような操作によ
り、レバー部材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移
動し、カム８との相対位置を変え、従ってドアＤの開度
すなわちストップ保持位置が変更される。

【００６１】＜実施の形態９＞図４１乃至図４４に示す
ように、この実施の形態９におけるドアクローザでは、
実施の形態８の場合に比べ、スタットボルト３８に代え
頭付ピン４２及び摘み付きリング４３により固定具１３
がハウジング１の側面に保持され、頭付ピン４２の軸上
をスライドすることでセレーション１３ａ，１４の係脱
を行うようになっている。頭付ピン４２には摘み付きリ
ング４３が回転可能に取り付けられ、摘み付きリング４
３を頭付ピン４２上で回転させることでセレーション１
３ａ，１４の係脱を切り換えるようになっている。ま
た、摘み付きリング４３と固定具１３との対向面には係
脱可能な凹凸部４４，４５が設けられ、固定具１３とハ
ウジング１の側面との間にはバネ座金４１が挿入されて
いる。

【００６２】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、図４４に示す位置に摘み付きリング４３を頭付ピン
４２上で回転させて凹凸部４４，４５を合致させる。こ
れにより、固定具１３はバネ座金４１の弾性により摘み
付きリング４３の方に押しやられ、ピニオンブッシュ１
ｃ，１ｃから速やかに離反してセレーション１３ａ，１
４の係合を解く。そこで、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃ
を所望角度だけ回動させた後に、図４１乃至図４３に示
す位置へと再び摘み付きリング４３を回転させ、凸部４
５を凹部４４から離脱させる。これにより、固定具１３
はバネ座金４１の付勢力に抗してハウジング１上をピニ
オンブッシュ１ｃ，１ｃ側にスライドし、再びセレーシ
ョン１３ａ，１４を係合させる。このような操作によ
り、ピニオンブッシュ１ｃ，１ｃに支持されるレバー部
材３がピニオン７及び回転軸２の周りを移動し、カム８
との相対位置を変え、従ってドアＤの開度すなわちスト
ップ保持位置が変更される。

【００６３】＜実施の形態１０＞図４５及び図４６に示
すように、この実施の形態１０におけるドアクローザで
は、実施の形態１の場合と異なり、ストップ保持手段の
カム装置がラック５ａとスライダ９との間に設けられ、
中間部材である押し棒４６がスライダ９に支持されてい
る。

【００６４】すなわち、カム装置におけるカム８の凹部
８ａ，８ｂがラック５ａの歯と反対側の背面に形成さ
れ、カムフォロアである鋼製のボール４７がスライダ９
に形成された凹溝４８内に出没可能に収納されている。
スライダ９には上記凹溝４８の底に通じるガイド孔４９
がスライダ軸方向に平行にトンネル状に形成され、この
ガイド孔４９内に中間部材である押し棒４６がスライド
自在に挿入されている。押し棒４６はその一端が圧縮コ
イルバネ１０の反ピストン側に配置されるワッシャ５０
に当接し他端が上記ボール４７又はこのボール４７に接
する他のボール５１に当接し、圧縮コイルバネ１０の反
力をボール４７に伝えるようになっている。ドアＤを開
けると圧縮コイルバネ１０が圧縮され、その反発力がカ
ムフォロアであるボール４７とカムの凹部８ａ又は８ｂ
との係合力として利用され、従ってドアＤは強いストッ
パ保持力により開放状態を維持する。

【００６５】また、ストップ位置調整手段である調整ボ
ルト５２がハウジング１に螺合している。調整ボルト５
２はスライダ９のスライド方向に伸び、その先端がスラ
イダ９の端面に当接し、頭部５２ａがハウジング１外に
露出している。調整ボルト５２の頭部５２ａをドライバ
等の工具で係止し、調整ボルト５２を回すとカムの凹部
８ａ又は８ｂとボール４７との相対位置が変わり、これ
によりドアＤのストップ保持位置が変更される。すなわ
ち、調整ボルト５２を図４５の状態より更に締め込み、
ボール４７を図中左方向へスライダ９と共に移動させて
おけば、扉のストップ位置を変更させることが可能であ
る。

【００６６】次に、このドアクローザの作用について説
明する。

【００６７】閉じたドアＤを開くと、回転軸２が回転
し、その回転力がラック５ａとピニオン７を介してシリ
ンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、
図４６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、ドアＤの開放に伴
って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を右側すなわち
閉扉方向に摺動する。この際、圧縮コイルバネ１０はピ
ストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉
力が蓄積される。

【００６８】ピストン４と共にラック５ａが開扉方向に
摺動すると、図４６（Ｄ）に示すようにラック５ａ上の
カム８の凹部８ａにボール４７が嵌まり込む。ボール４
７には押し棒４６を介し圧縮コイルバネ１０の圧縮力の
反力が作用するので、ボール４７はカム８の凹部８ａと
強固に係合する。従って、ドアＤは適正にストップ保持
される。

【００６９】このような状態からドアＤが更に開放され
ると、図４６（Ｅ）（Ｆ）に示すように、ピストン４及
びラックａが更に開扉方向に摺動し、ボール４７は最初
の凹部８ａから脱出し、次の凹部８ｂに係合する。従っ
て、ドアＤが第二のストップ保持位置に保持される。

【００７０】ドアＤがストッパ保持位置にある状態にお
いて、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、カム８の凹
部８ａ又は８ｂとの係合が解かれ、ピストン４は圧縮コ
イルバネ１０の作用により、図４５において閉扉方向で
ある左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０に
よってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニ
オン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤは
この圧縮コイルバネ１０の作用によって自閉する。

【００７１】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、調整ボルト５２をいずれかの向きに回して、スライ
ダ９とラック５ａとの位置関係を変更し、カム８の凹部
８ａ，８ｂとカムフォロアであるボール４７との相対位
置を調整する。これにより、ドアＤの解放度が加減され
る。

【００７２】＜実施の形態１１＞クローザ本体Ｃは、図
４７乃至図５０に示すような四角筒状のハウジング１を
有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリン
ダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラ
ック５ａ及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリ
ンダボア１ａの開放端はプラグ１ｘによって閉塞され、
ラック５ａ及びピニオン収容室１ｂの開放端は他のプラ
グ１ｙによって閉塞されている。ハウジング１内は流体
である油で満たされている。

【００７３】ハウジング１のラック５ａ及びピニオン収
容室１ｂ側には、回転軸２が、ピニオンブッシュ１ｃ及
び軸受１ｄを介して回転可能に支持されている。すなわ
ち、回転軸２の上端がピニオンブッシュ１ｃ及び軸受１
ｄを介してハウジング１に支持され、回転軸２の下端が
軸受１ｄを介してハウジング１に支持される。又、回転
軸２の上下端とピニオンブッシュ１ｃ及びハウジング１
との間には、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の
流出を防止するために設けられている。

【００７４】一方、ハウジング１のシリンダボア１ａ内
には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動
可能に配置されており、このピストン４がシリンダボア
１ａをプラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック５ａ及び
ピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割してい
る。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せ
ず）を介して連通されており、この連通路に速度調整弁
（図示せず）が設けられている。

【００７５】ピストン４には、一方向弁４ａが組み込ま
れている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一
方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容
するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って
第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピス
トン４が図４８及び図４９において右側に移動する場合
には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙか
ら第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、こ
の方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生
ずることはない。一方、ピストン４がシリンダボア１ａ
内を右側から左側に移動する場合には、一方向弁４ａは
遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙ
への移動は、上述した速度調整弁が設けられた連通路を
介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに
応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対し
て、大きな抵抗を生ずる。

【００７６】シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５
が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピス
トン４に連結されている。

【００７７】上述したシリンダ・ピストン装置は、ラッ
ク５ａ及びピニオン７を介して上述した回転軸２に連結
されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラッ
ク５ａが形成されており、一方、回転軸２には、ピニオ
ン７が一体回転するように取り付けられている。ラック
５ａはこのピニオン７に噛み合っている。

【００７８】従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回
転が、ラック５ａ及びピニオンを介してシリンダ・ピス
トン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開
閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動す
る。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じ
て、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与す
る。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生
ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図４８
及び図４９において開扉方向である右側に移動し、一
方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図４８及び図
４９において閉扉方向である左側に移動する。

【００７９】図４８及び図４９に示すように、シリンダ
ボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する
弾性部材である二条の圧縮コイルバネ１０，１０ａが収
納されている。圧縮コイルバネ１０，１０ａはドアＤが
開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉
のための力を蓄勢する。実施の形態１の場合に比し、外
側の圧縮コイルバネ１０の内側に更に圧縮コイルバネ１
０ａが付加され内外二重に設けられるので、ドアＤの自
閉力が増大し、またドアＤを開状態に保持するストップ
保持力も増大する。ドアＤは開く途中で人手から開放さ
れると、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性力によりピ
ストン４が閉扉方向に摺動するので、ラック５ａ、ピニ
オン７及び回転軸２を介し自動的に閉じる。圧縮コイル
バネ１０，１０ａはこの実施の形態では二条設けられる
が、三条以上設けることも可能である。

【００８０】クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の
周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤ
を所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設
けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材であ
る圧縮コイルバネ１０，１０ａの反力により反ピストン
側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイ
ルバネ１０，１０ａの反力の作用で係合することにより
回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構
成される。

【００８１】中間部材はレバー部材３として形成され、
圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側に配置され
る。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置
され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム
装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側
に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側
に設け、カムフォロア３ｂを回転軸２側に設けることも
可能である。

【００８２】レバー部材３は、図４８に示すように、カ
ム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲し、単一のピニ
オンブッシュ１ｃに枢軸であるピン３ａにより支持され
ている。ピニオンブッシュ１ｃは実施の形態１では上下
に二分割されるが、この実施の形態１１では図５１及び
図５２に示すように、一つにまとめられている。これに
より、ドアクローザ本体Ｃの構造が簡素化され、組立作
業が簡易化され、レバー部材３は適正に支持され、ドア
Ｄのストップ位置の変更操作が簡易化される。ピニオン
ブッシュ１ｃは、図４９、図５１乃至図５４に示すよう
に、ハウジング１の上壁に嵌まり込み支持される円盤状
の支持部５３と、この支持部５３からハウジング１内に
垂下する円筒片状の垂下部５４とを有する。支持部５３
はその中央で回転軸２の上端を保持し、垂下部５４は図
５５乃至図５７に示すようにその一側縁でレバー部材３
をピン３ａにより回転可能に保持する。レバー部材３が
ピニオンブッシュ１ｃに予めピン３ａで軸支されること
で、レバー部材３とピニオンブッシュ１ｃはユニット化
された状態でハウジング１に組み込まれる。

【００８３】レバー部材３は後述するスライダ９の切欠
内に入り込み、圧縮コイルバネ１０，１０ａによりスラ
イダ９を介してカム８側に付勢される。レバー部材３に
おけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切
欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合
わないがカム８の凹部８ａ，８ｂとは係合し得るカムフ
ォロアであるローラ３ｂがピン３ｃにより軸支されてい
る。もちろんローラ３ｂを省略し、ピン３ｃをカムフォ
ロアとして直にカム８に接触させるようにしてもよい。
ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３
の切欠の両側部分を、回転軸２のピニオン７を挟む両側
に形成された平滑面に当接させることで防止される。

【００８４】図４８及び図４９に示すように、カム装置
のカム８はピニオン７の外周上に一体で形成され、その
結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カ
ム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライ
ン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には上
記カムフォロアであるローラ３ｂが係合する二つの凹部
８ａ，８ｂが形成されている。凹部８ａ，８ｂは二つに
限らず、一つ設けてもよいし三つ以上設けてもよい。上
記圧縮コイルバネ１０，１０ａは、ピストン４をプラグ
１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与
していることから、その反力がレバー部材３をカム８側
に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転す
ると、図１０に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイル
バネの反力の作用でカム８のいずれかの凹部８ａ，８ｂ
に嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。

【００８５】図４８及び図４９に示すように、上記レバ
ー部材３と圧縮コイルバネ１０，１０ａの反ピストン側
との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、貫
通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クロー
ザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置さ
れ、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入さ
れている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の
貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の中央部の側
壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、
この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込
み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライ
ダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０，１０ａ
の反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用
させるようにしてもよい。

【００８６】また、スライダ９の側面には、図４８に示
すように、案内溝９ｂが形成されている。クローザ本体
Ｃのハウジング１には、スライダ９側に向かって伸びる
ガイド部材としてのストッパネジ１１がねじ込まれてお
り、その先端がスライダ９の案内溝９ｂ内に挿入されて
いる。従って、ストッパネジ１１は、スライダ９のその
中心軸線を中心とした回転を規制すると共に、カム８及
びピニオン７側へのスライダ９の摺動限界位置を決定す
る。ストッパネジ１１によりスライダ９の摺動が規制さ
れる結果、レバー部材３の圧縮コイルバネ１０，１０ａ
によるカム８側への押圧力が加減される。

【００８７】このドアクローザは、カム８に対するレバ
ー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置
を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、
ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカ
ム８の凹部８ａ，８ｂにレバー部材３のローラ３ｂが入
り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることか
ら、この実施の形態１１では、ストップ位置調整手段は
レバー部材３を支持するピニオンブッシュ１ｃをハウジ
ング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。
より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４７、図
４９及び図５０に示すように、ハウジング１に回転可能
に支持されたピニオンブッシュ１ｃと、ピニオンブッシ
ュ１ｃをハウジング１に回転しないように固定する固定
具１３とを具備する。

【００８８】図４７に示すように、ピニオンブッシュ１
ｃのハウジング１外に突出した箇所には、スパナ等の工
具を係止するための咥え面５５が形成される。ピニオン
ブッシュ１ｃの咥え面５５に工具を掛けることによりピ
ニオンブッシュ１ｃをハウジング１に対して回動させ、
レバー部材３のローラ３ｂとカム８との相対位置を変更
することができる。

【００８９】ピニオンブッシュ１ｃと固定具１３とは固
定手段である一対のセレーション１４，１３ａにより係
合するようになっている。図５１乃至図５７に示すよう
に、ピニオンブッシュ１ｃのハウジング１外に突出した
周縁部にはセレーション１４が形成される。また、図５
９（Ａ）及び図６０（Ａ）に示すように、このセレーシ
ョン１４に噛み合う他方のセレーション１３ａが固定具
１３に形成されている。固定具１３は、略Ｌ字に曲げら
れた金具であり、ハウジング１のプラグ１ｙ側に被せら
れ、図５９（Ａ）、図６０（Ａ）及び図６１に示すよう
に、回転軸２と平行に配置される支点ピン１３ｂにより
ハウジング１に保持されると共に、ロック装置によりハ
ウジング１に固定されている。

【００９０】ロック装置は、図５９乃至図６１に示すよ
うに、ハウジング１の右壁に固定された植込みボルトか
らなる案内棒５６と、案内棒５６にスライド及び回転可
能に取り付けられたダイヤル５７とを具備する。案内棒
５６におけるハウジング１の右壁とダイヤル５７との間
に固定具１３のノッチ５８が係合する。案内棒５６の後
端にはＣ字形の止めリング５９が固定され、ダイヤル５
７はこの止めリング５９により案内棒５６からの抜け落
ちを阻止される。また、案内棒５６の中間部にはロック
ピン６０が案内棒５６を横切るように固定され、ダイヤ
ル５７にはロックピン６０に対しロックとアンロックを
切り替えるためのスイッチ手段が設けられる。すなわ
ち、図６２及び図６３に示すように、ダイヤル５７の中
央部にはロックピン６０が貫通しうる長穴６１と、ロッ
クピン６０が係合するカム面６２と、ロックピン６０の
ストッパ６３とが形成される。長穴６１はロックピン６
０の側面形状に相似な長方形に形成される。カム面６２
は案内棒５６に垂直な平坦面であるが、長穴６１に隣接
する箇所にはロックピン６０をカム面６２に導入しやす
くするためテーパ面６２ａが形成される。テーパ面６２
ａは図中ドットにより示される。その他、ダイヤル５７
には指を掛けるための鰭片５７ａが形成され、固定具１
３とハウジング１との間には、図５９及び図６０に示す
ように、セレーション１４，１３ａ同士が離反するよう
な方向に固定具１３を付勢する弾性体であるスプリング
６４が介装される。

【００９１】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から図６０
（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回転させ
る。これにより、ロックピン６０が長穴６１に合致し、
スプリング６４の付勢力によってダイヤル５７が案内棒
５６上を後端側へとスライドし、固定具１３が支点ピン
１３ｂを支点にしてアンロック側に回動し、セレーショ
ン１３ａ，１４同士が離反する。そこで、ピニオンブッ
シュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、ダイヤル５７
をスプリング６４の付勢力に抗するように案内棒５６上
でスライドさせ、図６０（Ｂ）に示す位置から図５９
（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９０度だけ回転させ
る。これにより、長穴６１がロックピン６０を通り越
し、カム面６２がロックピン６０を掬い上げるごとく回
動し、カム面６２とロックピン６０とが再び係合し、固
定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてロック側に回動
し、セレーション１３ａ，１４同士が噛み合う。また、
同時に固定具１３がハウジング１に対し固定される。こ
の一連の操作の結果、レバー部材３がピニオン７及び回
転軸２の周りを移動し、カム８との相対位置を変え、従
ってドアＤの開度すなわちストップ保持位置が変更され
る。また、このダイヤル５７の操作の際、セレーション
１３ａ，１４同士がきちんと噛み合っていない状態では
図６０に示すようにロックピン６０が長穴６１内に留ま
るので、ダイヤル５７の回転操作は不能になり、無理な
セット操作が阻止される。

【００９２】ストップ保持位置の変更の際にピニオンブ
ッシュ１ｃがハウジング１上で無制限に回転すると、レ
バー部材３のローラ３ｂ等がピストンロッド５等に干渉
するおそれがあるので、その干渉の防止のため、図４８
及び図５８に示すように、ストッパ手段が設けられる。
すなわち、ピニオンブッシュ１ｃに一定角度範囲で円弧
状の溝６５が設けられ、この溝６５に入り込む凸部６６
がハウジング１に設けられている。溝６５は、図５１乃
至図５７に示すように、ピニオンブッシュ１ｃの垂下部
５４にピニオンブッシュ１ｃの中心軸を中心として所定
の角度範囲で湾曲するように形成される。凸部６６は、
図４８及び図５８に示すように、ボルトとして形成さ
れ、クローザ本体Ｃの裏側からハウジング１に螺入され
る。この凸部６６と溝６５との係合によりピニオンブッ
シュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規制され、図５８
（Ａ）に示すようにレバー部材３をドアＤの開度が最小
となるストップ位置から同図（Ｂ）に示すようにドアＤ
の開度が最大となるストップ位置に変更した場合におい
て、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が
防止される。また、同時にピニオンブッシュ１ｃのハウ
ジング１からの抜け出しも防止される。

【００９３】次に、上述したドアクローザの作用を説明
する。

【００９４】閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク
機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放
に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を
介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達され
る。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリン
ダボア１ａ内を図４８において右側すなわち閉扉方向に
摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油
は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずるこ
とはない。従って、圧縮コイルバネ１０，１０ａの弾性
力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放するこ
とができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバ
ネ１０，１０ａはピストン４とスライダ９との間で圧縮
され、ドアＤの自閉力が蓄積される。

【００９５】ドアＤが開放され、回転軸２が回転する
と、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３の
ローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０，１０ａによってス
ライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このよう
な状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レ
バー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合す
る。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。こ
れにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドア
Ｄは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持され
る。

【００９６】このような状態からドアＤが更に開放され
ると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂ
はカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除され
て、カム８の他の凹部８ｂに係合しようとする。ローラ
３ｂと凹部８ｂとの係合によって、カム８の回転が第二
の停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転
が阻止され、ドアＤは更に大きく開かれたストッパ保持
位置に保持される。

【００９７】ドアＤがストップ保持位置に保持された状
態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大き
な弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０，１０ａの圧縮
力によりカム８の凹部８ａ又は８ｂに嵌り込むので、ド
アＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。

【００９８】このような状態からドアＤが更に開放され
ると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂ
はカム８の凹部８ｂから脱出し、ドアＤはその最大開放
位置まで開放される。

【００９９】ドアＤがストッパ保持位置にある状態にお
いて、ドアＤに閉じる方向に力を加えると、ピストン４
は圧縮コイルバネ１０，１０ａの復元作用により、図４
８において閉扉方向である左側に移動する。このように
圧縮コイルバネ１０，１０ａによってピストン４に与え
られる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２
に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０
の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４
が図４８において左側に移動する場合には、一方向弁４
ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１
ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介し
て行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じ
て、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、
大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方
向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドア
Ｄは静粛に閉じる。

【０１００】また、ドアＤのストップ保持位置を変更す
る場合は、ダイヤル５７を図５９（Ｂ）に示す位置から
図６０（Ｂ）に示す位置へと反時計方向に９０度だけ回
転させる。ダイヤル５７の回転により、ロックピン６０
が長穴６１に合致し、スプリング６４の付勢力によって
ダイヤル５７が案内棒５６上を後端側へとスライドし、
固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアンロック側
に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離反する。
そこで、ピニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させ
た後に、ダイヤル５７をスプリング６４の付勢力に抗す
るように案内棒５６上でスライドさせ、図６０（Ｂ）に
示す位置から図５９（Ｂ）に示す位置へと時計方向に９
０度だけ回転させる。これにより、長穴６１がロックピ
ン６０を通り越し、カム面６２がロックピン６０を掬い
上げるごとく回動し、カム面６２とロックピン６０とが
再び係合し、固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にして
ロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が噛
み合い、同時に固定具１３がハウジング１に固定され
る。これにより、ドアＤの開度の変更操作が完了する。

【０１０１】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
において、ドアＤの最大開度にセットされた場合であっ
ても、図５８（Ｂ）に示すように、ピニオンブッシュ１
ｃの溝６５にハウジング１側の凸部６６が入り込むの
で、ピニオンブッシュ１ｃは回転範囲を一定範囲内に規
制され、レバー部材３の移動範囲は制限される。従っ
て、レバー部材３のピストンロッド５等に対する干渉が
防止される。

【０１０２】＜実施の形態１２＞図６４及び図６５に示
すように、この実施の形態１２のドアクローザは実施の
形態１１のドアクローザとは異なる構成のロック装置を
備える。

【０１０３】このロック装置は、ハウジング１の上壁に
垂直方向にスライド可能に取り付けられたプランジャ６
７と、プランジャ６７に対応して固定具１３に穿設され
た係合穴６８とを具備する。プランジャ６７の下端には
Ｃ字形の止めリング６９が固定され、プランジャ６７は
この止めリング６９によりハウジング１からの抜け出し
を阻止される。また、プランジャ６７とハウジング１と
の隙間内には弾性体である第一のスプリング７０が挿入
され、この第一スプリング７０がプランジャ６７を係合
穴６８の方に常時付勢する。プランジャ６７の上端に
は、係合穴６８に合致する大径部６７ａと、この大径部
６７ａから垂直に突出する小径部６７ｂとが設けられ
る。係合穴６８は、固定具１３における支点ピン１３ｂ
が設けられる板部上に穿設される。固定具１３とハウジ
ング１との間には、セレーション１３ａ，１４同士が離
反するような方向に固定具１３を回動させようとする弾
性体である第二のスプリング７１が介装される。

【０１０４】ドアＤのストップ保持位置を変更する場合
は、プランジャ６７を図６４（Ａ）及び図６５（Ａ）に
示す位置から図６４（Ｂ）及び図６５（Ｂ）に示す位置
へと第一のスプリング７０の付勢力に抗して下方に押し
下げる。これにより、プランジャ６７の大径部６７ａが
係合穴６８から離脱し、第二のスプリング７１の付勢力
によって固定具１３が支点ピン１３ｂを支点にしてアン
ロック側に回動し、セレーション１３ａ，１４同士が離
反する。セレーション１３ａ，１４同士が離反すると同
時に、プランジャ６７の小径部６７ｂが係合穴６８の縁
に当接し、固定具１３の回動を停止させる。そこで、ピ
ニオンブッシュ１ｃを所望角度だけ回動させた後に、固
定具１３を第二のスプリング７１の付勢力に抗するよう
に押してロック位置へと回動させる。これにより、セレ
ーション１３ａ，１４同士が噛み合うと同時に、プラン
ジャ６７が第一のスプリング７０の付勢力により上昇
し、その大径部６７ａが係合穴６８内に入り込み、固定
具１３をハウジング１に対しロック位置に固定する。

【０１０５】＜実施の形態１３＞図６６に示すように、
この実施の形態１３のドアクローザはピストン４やラッ
ク５ａの開扉方向への移動量を調整可能でドアＤの開き
角度を制限する制限手段を備える。

【０１０６】この制限手段は具体的には、ラック５ａの
移動方向に平行に螺進退可能なストッパネジ７２であ
り、ハウジング１の右端を閉じるプラグ１ｙに形成され
た雌ネジ７３に螺合する。ストッパネジ７２の後端には
プラグ１ｙに形成されたガイド穴７４に挿入されるガイ
ド棒７５が設けられる。ガイド棒７５には油漏れを防ぐ
ためのＯリングが取り付けられる。またガイド棒７５の
ハウジング外に露出する後端にはドライバ等の工具を係
止するための係止溝７６が形成される。

【０１０７】ドアＤの開き角度が大きくなるに連れてピ
ストン４及びラック５ａは図６６中右方向へと移動する
が、このストッパネジ７２をあらかじめ螺進退させ、そ
の位置を調整しておくことにより、ドアＤの最大開度を
種々加減することができる。すなわち、図６７（Ａ）に
示すようにストッパネジ７２をハウジング１の内方へと
螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが
低減しドアＤの最大開度は小さくなり、図６７（Ｂ）に
示すようにストッパネジ７２をハウジング１の外方へと
螺進させるとピストン４及びラック５ａのストロークが
増加しドアＤの最大開度は大きくなる。上記ストッパネ
ジ７２の先端には、ラック５ａとの衝突時の衝撃を緩和
する緩衝部材を生め込んでも良い。このように、開扉方
向へのピストン４やラック５ａの移動ストロークに制限
を加えることにより、ドアＤを制限角度以上に開くのを
防ぐことができ、これにより突風等によるドアＤの破損
が防止される。

【０１０８】なお、上記各実施の形態においては、クロ
ーザ本体をドアに取り付け、リンク機構が、回転軸をド
アフレーム側に連結するものとして説明したが、クロー
ザ本体をドアフレーム側に取り付け、リンク機構が、回
転軸をドア側に連結するように構成することも可能であ
る。

【０１０９】また、上記各実施の形態においては、カム
を回転軸に固定し、カムフォロアをレバー部材上に設け
たが、カムをレバー部材側に設け、カムフォロアを回転
軸側に取り付けるようにしても同様の作用を実現するこ
とができる。

【０１１０】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、ドア又はドア
フレームに固定されるクローザ本体と、クローザ本体に
支持される回転軸をドアフレーム又はドアに連結しドア
の開閉に伴って回転軸を回転させるリンク機構とを備
え、クローザ本体内には、ピストンの閉扉方向の速度が
開扉方向の速度よりも低減するように流体圧を制御する
シリンダ・ピストン装置と、ピストンを回転軸に動力的
に連結するラック及びピニオンと、ピストンを閉扉方向
に常時付勢する弾性部材と、回転軸を所望の回転角度に
拘束してドアを所望の開度でストップ保持するストップ
保持手段とを備えたドアクローザにおいて、上記ストッ
プ保持手段が、上記弾性部材の反力により反ピストン側
に付勢される中間部材と、中間部材を介した上記弾性部
材の反力の作用で係合することにより回転軸を所望の角
度位置に拘束するカム装置とを含むドアクローザである
から、ドアの自閉のためにハウジング内に組み込まれて
いる弾性係数の比較的大きい弾性部材の反発力をストッ
プ保持に利用することができ、ドアのストップ保持力が
向上し、安定してドアをストップ保持することができ、
ストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作も明確に体感すること
ができ、使い勝手が向上する。

【０１１１】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
ドアクローザにおいて、カム装置におけるカムとカムフ
ォロアとの相対位置を調整してドアのストップ保持位置
を変更するストップ位置調整手段が設けられたことか
ら、内装式ドアクローザにおけるストップ保持位置を簡
易に変更することが可能となる。

【０１１２】請求項３の発明によれば、請求項１又は請
求項２記載のドアクローザにおいて、ストップ保持手段
のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保
持機能切換手段が設けられたことから、内装式ドアクロ
ーザにおけるストップ保持機能のＯＮ／ＯＦＦ切換が可
能となる。殊に、ストップ保持機能切換手段としてハウ
ジングのシリンダを塞ぐ蓋部材を利用するようにした場
合は、特別の部品を用意しなくとも容易にストップ機能
の設定と解除を行うことができ、使い勝手のよいドアク
ローザとすることができる。

【０１１３】請求項４の発明によれば、請求項１乃至請
求項３のいずれかに記載のドアクローザにおいて、ピス
トンの開扉方向への移動量を調整可能な制限手段が設け
られたことから、開扉方向へのピストンの移動ストロー
クに制限を加えることができ、扉を制限角度以上に開く
のを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係るドアクローザの作
動状態を示す概略図である。

【図２】図１に示すドアクローザの正面図である。

【図３】図１に示すドアクローザの左側面図である。

【図４】図１に示すクローザ本体の正面図である。

【図５】図１に示すクローザ本体の平面図である。

【図６】図１に示すクローザ本体の左側面図である。

【図７】図１に示すクローザ本体の右側面図である。

【図８】図１に示すクローザ本体の垂直断面図である。

【図９】図１に示すクローザ本体の水平断面図である。

【図１０】図１に示すクローザ本体のストップ保持手段
を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はストップ保
持位置（小さい開き角度）を示し、（Ｂ）はストップ保
持位置（大きい開き角度）を示す。

【図１１】図１に示すクローザ本体をレバー部材に沿う
ように切断して示す断面図である。

【図１２】レバー部材の水平断面図である。

【図１３】レバー部材をその湾曲方向に沿うように切断
して示す断面図である。

【図１４】図１に示すクローザ本体のストップ位置調整
手段を示す部分切欠平面図である。

【図１５】図１に示すクローザ本体の作動状態を示す水
平断面図である。

【図１６】図１に示すクローザ本体のストップ保持機能
切換手段を示す部分切欠水平断面図であり、（Ａ）はス
トップ保持機能がＯＮの状態、（Ｂ）はＯＦＦの状態を
表す。

【図１７】本発明の実施の形態２を示し、カムとピニオ
ンの位置関係を示す平面図である。

【図１８】図１７に示すカム及びピニオンの垂直断面図
である。

【図１９】図１７に示すカムの平面図である。

【図２０】本発明の実施の形態３に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠底面図である。

【図２１】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図２２】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図２３】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図２４】本発明の実施の形態４に係るストップ位置調
整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図であ
る。

【図２５】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図２６】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図２７】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図２８】本発明の実施の形態５に係るストップ位置調
整手段を調整可能な状態にして示す図であり、（Ａ）は
部分切欠平面図、（Ｂ）は右側面図である。

【図２９】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図３０】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図３１】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図３２】本発明の実施の形態６に係るストップ位置調
整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部
分切欠平面図である。

【図３３】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図３４】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図３５】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図３６】本発明の実施の形態７に係るストップ位置調
整手段を調整してストップ位置を変更した状態で示す部
分切欠平面図である。

【図３７】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図３８】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図３９】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図４０】本発明の実施の形態８に係るストップ位置調
整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図であ
る。

【図４１】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠平面図である。

【図４２】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調
整手段を示す部分切欠正面図である。

【図４３】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調
整手段を示す右側面図である。

【図４４】本発明の実施の形態９に係るストップ位置調
整手段を調整可能な状態にして示す部分切欠平面図であ
る。

【図４５】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置
調整手段を示す水平断面図である。

【図４６】本発明の実施の形態１０に係るストップ位置
調整手段を備えたクローザ本体の作用を示す動作図であ
る。

【図４７】本発明の実施の形態１１に係るドアクローザ
におけるドアクローザ本体の平面図である。

【図４８】図４７に示すドアクローザ本体の水平断面図
である。

【図４９】図４７に示すドアクローザ本体の垂直断面図
である。

【図５０】図４７に示すドアクローザ本体の右側面図で
ある。

【図５１】ピニオンブッシュの半断面図である。

【図５２】ピニオンブッシュの右側面図である。

【図５３】ピニオンブッシュの平面図である。

【図５４】ピニオンブッシュの底面図である。

【図５５】ピニオンブッシュをレバー部材と共に示す半
断面図である。

【図５６】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー
部材の平面図である。

【図５７】図５５に示したピニオンブッシュ及びレバー
部材の底面図である。

【図５８】（Ａ）はドアのストップ角度を最小にセット
した状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図
であり、（Ｂ）はドアのストップ角度を最大にセットし
た状態を示すドアクローザ本体の部分切欠水平断面図で
ある。

【図５９】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストッ
プ位置調整手段を固定状態にして示す部分切欠平面図で
あり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。

【図６０】（Ａ）は図４７に示すクローザ本体のストッ
プ位置調整手段を解除状態にして示す部分切欠平面図で
あり、（Ｂ）は（Ａ）に示すダイヤルの正面図である。

【図６１】図５９に示した箇所の正面図である。

【図６２】ダイヤルの拡大平面図である。

【図６３】図６２中、ＬＸＩＩＩ−ＬＸＩＩＩ線矢視断
面図である。

【図６４】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドア
クローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして
示す部分切欠平面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示
す部分切欠平面図である。

【図６５】（Ａ）は本発明の実施の形態１２に係るドア
クローザ本体のストップ位置調整手段を固定状態にして
示す部分切欠正面図であり、（Ｂ）は解除状態にして示
す部分切欠正面図である。

【図６６】本発明の実施の形態１３に係るドアクローザ
本体の水平断面図である。

【図６７】（Ａ）は図６６に示すドアクローザ本体の開
き角度制限手段を開き角度が小さくなる方に操作した状
態を示す水平断面図であり、（Ｂ）は開き角度が大きく
なる方に操作した状態を示す水平断面図である。

【符号の説明】

Ｃ…クローザ本体 Ｄ…ドア Ｆ…ドアフレーム Ｌ…リンク機構 １ｃ…ピニオンブッシュ １ｙ…プラグ ２…回転軸 ３…レバー部材 ３ｂ…ローラ ４…ピストン ５ａ…ラック ７…ピニオン ８…カム １０…圧縮コイルバネ ４６…押し棒 ７２…ストッパネジ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア又はドアフレームに固定されるクロ
   ーザ本体と、クローザ本体に支持される回転軸をドアフ
   レーム又はドアに連結しドアの開閉に伴って回転軸を回
   転させるリンク機構とを備え、クローザ本体内には、ピ
   ストンの閉扉方向の速度が開扉方向の速度よりも低減す
   るように流体圧を制御するシリンダ・ピストン装置と、
   ピストンを回転軸に動力的に連結するラック及びピニオ
   ンと、ピストンを閉扉方向に常時付勢する弾性部材と、
   回転軸を所望の回転角度に拘束してドアを所望の開度で
   ストップ保持するストップ保持手段とを備えたドアクロ
   ーザにおいて、上記ストップ保持手段が、上記弾性部材
   の反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中
   間部材を介した上記弾性部材の反力の作用で係合するこ
   とにより回転軸を所望の角度位置に拘束するカム装置と
   を含むことを特徴とするドアクローザ。
2. 【請求項２】 カム装置におけるカムとカムフォロアと
   の相対位置を調整してドアのストップ保持位置を変更す
   るストップ位置調整手段が設けられたことを特徴とする
   請求項１記載のドアクローザ。
3. 【請求項３】 ストップ保持手段のストップ保持機能を
   ＯＮ／ＯＦＦ切換するストップ保持機能切換手段が設け
   られたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のド
   アクローザ。
4. 【請求項４】 ピストンの開扉方向への移動量を調整可
   能な制限手段が設けられたことを特徴とする請求項１乃
   至請求項３のいずれかに記載のドアクローザ。