JP3910076B2 - ドアクローザ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段を備えたドアクローザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
実公平１−３０５２６号公報はストップ保持手段をクローザ本体のハウジング外部に備えたいわゆる外装式ドアクローザについて開示する。この外装式ドアクローザはクローザ本体とドア又はドア枠との間に配置されるリンク機構の関節部分にカムとボールを配置してなるもので、ドアを所望の角度で開くとカムとボールが係合してドアがその角度にストップ保持されるようになっている。
【０００３】
ところが、外装式ドアクローザは一対のカムとボールによりドアのストップ位置を保持するため、過大な力がかかり摩耗等による耐久性に問題があり、グリース等の潤滑剤でメンテナンスする必要がある。また、カムとボールは外部に露呈するので風雨や塩害によりカムやボールに錆が発生しやすく、防錆対策が必要であるという問題があり、また、外観の見栄えを損なうという問題もある。さらに、外装式ドアクローザは、ストップ保持手段をリンク機構に組み込む必要があることから、部品点数が増加し、コストアップを招き、ストップ位置も適宜設定する必要があり、施工に時間がかかるという問題がある。
【０００４】
このような外装式ドアクローザの欠点を解消するものとして、従来ストップ保持手段をクローザ本体のハウジング内に備えたいわゆる内装式ドアクローザが使用されている。特公平２−４５７４９号公報は内装式ドアクローザについて開示する。この内装式ドアクローザは欠歯歯車を応用したものであり、ピストンのラックの末端歯と欠歯歯車であるピニオンの欠歯部外周との間に圧接力を与えピニオンの回転を止めることで扉を所望の開度にストップ保持するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特公平２−４５７４９号公報のストップ保持手段は、ピニオンの欠歯部とラックとを摩擦により拘束するようになっているので、ドアの十分なストップ保持力が確保されず、また、ストップ保持の入・解除も使用者にとって感知し難いという問題がある。また、ドアのストップ保持後も風等にあおられてふらつきが発生しやすい。さらに、加工寸法に高精度が要求され、抵抗発生部には相当な硬度を確保するための熱処理等を必要とする。さらに、従来の内装式ドアクローザは、取り付け施工後にドアの開き角度を変更したり、ストップ保持機能自体を削除したりすることが困難である。
【０００６】
また、本発明者は、そのような問題点を解決することを目的として、特願２００１−２６９４２５においてストップ保持位置を容易に変更可能なドアクローザを開示したが、このストップ保持位置の調整は段階的に行う必要があり、またストップ位置を変更する場合は工具を必要とする。
【０００７】
本発明は、ドアをより確実にストップ保持することが可能であり、ストップ保持位置を連続的に且つ簡易に調整可能なドアクローザを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、クローザ本体（Ｃ）に支持される、ドア（Ｄ）の開閉に連動して回転可能な回転軸（２）をクローザ本体（Ｃ）に対し所望の回転角度に拘束してドア（Ｄ）を所望の開度でストップ保持するストップ保持手段と、回転軸（２）を拘束する回転角度を加減してドア（Ｄ）のストップ位置を調整するストップ位置調整手段とを備えたドアクローザにおいて、上記クローザ本体（Ｃ）と上記回転軸（２）との間に双方に対し回動可能な軸受部材（１ｃ）を備え、上記ストップ保持手段が、上記回転軸（２）と上記軸受部材（１ｃ）とのうちの一方に設けられたカム（８）と、他方に設けられたこのカム（８）を所定角度位置で拘束するカムフォロア（３ｂ）とを備え、上記ストップ位置調整手段が、上記軸受部材（１ｃ）と上記クローザ本体（Ｃ）との隙間に互いに逆向きに形成された一対の楔溝（１８ａ，１８ｂ）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に挿入された一対の楔片（１９ａ，１９ｂ）と、各楔片（１９ａ，１９ｂ）を各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に付勢する弾性体（２０）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し楔片（１９ａ，１９ｂ）を係脱させると共に、楔片（１９ａ，１９ｂ）が楔溝（１８ａ，１８ｂ）から離脱した状態において上記軸受部材（１ｃ）を連れ回りさせさせることで上記カム（８）と上記カムフォロア（３ｂ）との相対位置を変更する回動操作部材（２１）とを備えたドアクローザを採用する。
【０００９】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載のドアクローザにおいて、楔片（１９ａ，１９ｂ）が転動体であるドアクローザを採用する。
また、請求項３の発明は、請求項１に記載のドアクローザにおいて、回動操作部材（２１）が、軸受部材（１ｃ）の回りで回動可能なリング部（２１ａ）と、このリング部（２１ａ）から突出するレバー部（２１ｂ）と、上記リング部（２１ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２４ａ，２４ｂ）とを備え、上記レバー部（３０ｂ）の操作に伴う上記リング部（３０ａ）の回動により上記係合解除片（２４ａ，２４ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とし、請求項４の発明は、請求項１に記載のドアクローザにおいて、回動操作部材（３０）が、軸受部材（１ｃ）の回りで縮径可能な二分割され枢軸（３１）で連結されたリング部（３０ａ）と、このリング部（３０ａ）の枢軸（３１）と反対側からそれぞれ突出するレバー部（３０ｂ）と、上記リング部（３０ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２４ａ，２４ｂ）とを備え、上記レバー部（３０ｂ）の操作に伴う上記リング部（３０ａ）の解放又は縮径により上記係合解除片（２４ａ，２４ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とし、請求項５の発明は、請求項１に記載のドアクローザにおいて、バネ材からなる回動操作部材（３３）が、軸受部材（１ｃ）の回りで回動可能なリング部（３３ａ）と、このリング部（３３ａ）から突出するレバー部（３３ｂ）と、上記リング部（３３ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２７ａ，２７ｂ）とを備え、この回動操作部材（３３）の上記リング部（３３ａ）からレバー部（３３ｂ）にわたる部分が反り返っており、上記レバー部（３３ｂ）の解放又は押し下げ操作により上記係合解除片（２７ａ，２７ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とし、請求項６の発明は、請求項３に記載のドアクローザにおいて、レバー部（３０ｂ）に棒状の工具（３７）を挿入する係止穴（３８）が設けられたことを特徴とし、請求項７の発明は、請求項１に記載のドアクローザにおいて、一対の楔溝（１８ａ，１８ｂ）と、一対の楔片（１９ａ，１９ｂ）と、弾性体（２０）とが、軸受部材（１ｃ）とクローザ本体（Ｃ）との隙間に複数組配置されたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳述する。
＜実施の形態１＞
図１乃至図３に示すように、ドアクローザは、クローザ本体Ｃと、リンク機構Ｌとを具備する。クローザ本体Ｃは、ヒンジＨを介してドアフレームＦに開閉可能に取り付けられたドアＤに固定されている。
【００１１】
クローザ本体Ｃは、図４乃至図１１に示すような四角筒状のハウジング１を有する。ハウジング１は、その長さ方向に伸びるシリンダボア１ａと、これに連通するようにして形成されたラック及びピニオン収容室１ｂとを有している。シリンダボア１ａの一端は開放されるがプラグ１ｘによって閉塞され、ラック及びピニオン収容室１ｂの他端はクローザ本体Ｃと一体の壁によって閉塞されている。このハウジング１内は流体である油で満たされている。
【００１２】
ハウジング１のラック及びピニオン収容室１ｂ側には、回転軸２が、軸受部材である回転軸ブッシュ１ｃ及びメタル１ｄを介して回転可能に支持されている。また、シール部材としてのＯリング１ｅが圧油の流出を防止するために設けられている。
【００１３】
回転軸２は、ハウジング１を上下に貫通し、その上端が回転軸ブッシュ１ｃとメタル１ｄを介してハウジング１の天壁に支持され、下端がハウジング１の底壁にメタル１ｄを介し支持される。
【００１４】
軸受部材である回転軸ブッシュ１ｃは、クローザ本体Ｃのハウジング１と回転軸２との間に双方に対して回動可能なように挿入される。図１５乃至図１９に示すように、回転軸ブッシュ１ｃは、回転軸２の上端とハウジング１の天壁との間における環状空隙に入る環状部１３と、環状部１３からラック及びピニオン収容室１ｂ内へと垂下する垂下部１４とを備える。図１０に示すように、回転軸ブッシュ１ｃはハウジング１内に挿入された後、止め具１５によりハウジング１から抜け出ないようにハウジング１内に保持される。止め具１５は、図２４及び図２５に示すように回転軸ブッシュ１ｃの輪郭に沿って湾曲する湾曲片として形成され、図８及び図１０に示すように、止めネジ１６によりハウジング１の天壁に固定される。回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３が止め具１５に保持されつつ上記環状空隙内で回動すると、垂下部１４は同時に回転軸２の周りを回動する。
【００１５】
図９及び図１０に示すように、ハウジング１のシリンダボア１ａ内には、シリンダ・ピストン装置のピストン４が往復摺動可能に配置され、このピストン４がシリンダボア１ａを、プラグ１ｘ側の第１室１ａｘと、ラック及びピニオン収容室１ｂ側の第２室１ａｙとに分割している。第１室１ａｘと第２室１ａｙとは連通路（図示せず）を介して連通しており、この連通路に図６に示す速度調整弁１ｇが設けられている。
【００１６】
ピストン４には、一方向弁４ａが組み込まれている。一方向弁４ａは、圧油が第２室１ａｙから一方向弁４ａを通って第１室１ａｘへ移動することを許容するが、圧油が第１室１ａｘから一方向弁４ａを通って第２室１ａｙへ移動することを阻止する。従って、ピストン４が図９及び図１０において右側に移動する場合には、圧油は一方向弁４ａを開放して、第２室１ａｙから第１室１ａｘに移動可能である。従って、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。一方、ピストン４が図９及び図１０において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、上述した速度調整弁１ｇが設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁１ｇの絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。
【００１７】
シリンダボア１ａ内にはピストンロッド５が配置され、その一端は、ピストンピン６を介してピストン４に連結されている。
【００１８】
上述したシリンダ・ピストン装置は、伝動手段であるラック及びピニオンを介して上述した回転軸２に連結されている。即ち、ピストンロッド５の先端部にはラック５ａが形成されており、一方、回転軸２の中央部には、図２６（Ａ）及び図２７に示すように、ピニオン７が一体回転するように取り付けられている。ラック５ａの歯はこのピニオン７の歯に噛み合っている。
【００１９】
従って、ドアＤの開閉に伴う回転軸２の回転が、ラック５ａ及びピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開閉に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を摺動する。このピストン４の摺動時に、その移動方向に応じて、圧油はピストン４に対して所定の抵抗力を付与する。この抵抗力は、ドアＤを開閉する際の緩衝作用を生ぜしめる。ドアＤが開放される際、ピストン４は図９及び図１０において開扉方向である右側に移動し、一方、ドアＤが閉じられる際、ピストン４は図９及び図１０において閉扉方向である左側に移動する。
【００２０】
図９及び図１０に示すように、シリンダボア１ａ内には、ピストン４を閉扉方向に常時付勢する弾性部材である圧縮コイルバネ１０が複数条収納されている。もちろん、圧縮コイルバネ１０は一条のみ設けてもよい。圧縮コイルバネ１０はドアＤが開かれるとピストン４によって圧縮され、ドアＤの自閉のための力を蓄勢する。ドアＤが人手から開放されると、圧縮コイルバネ１０の弾性力によりピストン４が閉扉方向に摺動し、ラック５ａ、ピニオン７及び回転軸２を介してドアＤが自動的に閉じる。
【００２１】
クローザ本体Ｃの内部における回転軸２の周辺には、回転軸２を所望の回転角度に拘束してドアＤを所望の開度でストップ保持するストップ保持手段が設けられる。このストップ保持手段は、上記弾性部材である圧縮コイルバネ１０の反力により反ピストン側に付勢される中間部材と、中間部材を介した圧縮コイルバネ１０の反力の作用で係合することにより回転軸２を所望の角度位置に拘束するカム装置とから構成される。
【００２２】
図９に示すように、中間部材はレバー部材３として形成され、圧縮コイルバネ１０の反ピストン側に配置される。レバー部材３と回転軸２との間にはカム装置が配置され、カム装置のカム８が回転軸２側に設けられ、カム装置のカムフォロアであるローラ３ｂがレバー部材３側に設けられている。もちろん、カム８をレバー部材３側に設け、カムフォロアであるローラ３ｂを回転軸２側に設けることも可能である。
【００２３】
レバー部材３は、図９、図２０乃至図２３に示すように、カム８及びピニオン７の外周に沿って湾曲する湾曲片として形成され、図１２乃至図１４に示すように、回転軸ブッシュ１ｃの垂下部１４に枢軸であるピン３ａにより支持されている。レバー部材３は後述するスライダ９の切欠内に入り込み、圧縮コイルバネ１０によりスライダ９を介してカム８側に付勢される。レバー部材３におけるピニオン７及びラック５ａに対応する箇所には切欠が形成され、その切欠内にピニオン７の歯とは噛み合わないがカム８の凹部８ａと係合し得るカムフォロアであるピン状のローラ３ｂが軸支されている。ローラ３ｂとピニオン７の歯との接触は、レバー部材３の切欠の両側部分が回転軸ブッシュ１ｃに設けられた当接部に当接することで防止される。
【００２４】
カム装置のカム８はピニオン７と一体で形成され、その結果ピニオン７は欠歯歯車となっている。もちろん、カム８はピニオン７と別体に成形し、回転軸２にスプライン溝等により嵌め込むようにしてもよい。カム８には、図２６（Ａ）に示すように、カムフォロアであるローラ３ｂが係合する凹部８ａを一つだけ設けてもよいが、同図（Ｂ）に示すように、二つの凹部８ａ，８ｂを形成してもよいし、三つ以上設けてもよい。上記圧縮コイルバネ１０は、ピストン４をプラグ１ｘ側に付勢しドアＤを閉じる方向に弾性力を常時付与していることから、その反力がレバー部材３をカム８側に付勢する。従って、ドアＤが開かれ回転軸２が回転すると、図３５に示すように、ローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０の反力の作用でカム８の凹部８ａに嵌り込み、ドアＤはその位置でストップ保持される。
【００２５】
図９及び図１０に示すように、上記レバー部材３と圧縮コイルバネ１０の反ピストン側との間にはスライダ９が配置される。スライダ９は、図２８乃至図３２に示すように、貫通孔９ａを有する円筒体として構成されており、クローザ本体Ｃのシリンダボア１ａ内にスライド可能に配置され、その貫通孔９ａ内にラック５ａが摺動可能に挿入されている。ラック５ａはその往復動の際にスライダ９の貫通孔９ａにより案内される。スライダ９の側壁は部分的に切除されることによって切欠が形成され、この切欠内に回転軸２、ピニオン７及びカム８が入り込み、ピニオン７がラック５ａと噛み合っている。スライダ９がレバー部材３に対向する箇所には、ローラ１７が装着されている。スライダ９はこのローラ１７を介しレバー部材３に滑らかに接触する。
【００２６】
なお、スライダ９は場合により省略し、圧縮コイルバネ１０の反力をレバー部材３に直に或いは座金等を介して作用させるようにしてもよい。
【００２７】
このドアクローザでは以上のようにストップ保持手段がハウジング１に内装されているので、外装式の場合に比べ、流体として油が採用される場合はピニオン７及び回転軸２と一体のカム８がハウジング１内で常に作動油中で動作するためその潤滑作用でもって高い耐久性を実現することができ、また、部品点数が削減されるだけでなく外観もすっきりしドアの美観を損ねることもなく、異音も外部に漏れない。また、外装式の場合に比べて、カム８は回転軸２と一体となってドアＤの動作と連動するため、レスポンスの高いストップ保持のＯＮ／ＯＦＦ動作を体感することができる。
【００２８】
このドアクローザは、カム８に対するレバー部材３の位置を移動させてドアＤのストップ保持位置を変更するストップ位置調整手段を備える。すなわち、ドアＤのストップ保持位置は、回転軸２に設けられたカム８の凹部８ａにレバー部材３のローラ３ｂが入り込むまでの回転軸２の回転角度によって決まることから、この実施の形態１では、ストップ位置調整手段はレバー部材３を支持する回転軸ブッシュ１ｃをハウジング１に対し回転調節可能に支持する方式を採用する。より具体的には、ストップ位置調整手段は、図４、図５、図７、図８及び図１０に示すように、軸受部材である回転軸ブッシュ１ｃとクローザ本体Ｃ側の止め具１５との隙間に互いに逆向きに形成された一対の楔溝１８ａ，１８ｂと、楔溝１８ａ，１８ｂ内に挿入された一対の楔片１９ａ，１９ｂと、各楔片１９ａ，１９ｂを各楔溝１８ａ，１８ｂ内に付勢する弾性体である圧縮コイルバネ２０と、回転軸ブッシュ１ｃの回りで一方向に回動操作されると一方の楔片１９ａを一方の楔溝１８ａから離脱させ、他方向に回動操作されると他方の楔片１９ｂを他方の楔溝１８ｂから離脱させて各々の方向に回転軸ブッシュ１ｃを共回りさせる、回転軸ブッシュ１ｃに取り付けられた回動操作部材２１とを具備する。
【００２９】
一対の楔溝１８ａ，１８ｂは、回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３に形成された切欠縁とクローザ本体Ｃに固定された止め具１５の内縁とで形成される。両縁間の幅は環状部１３の周縁を時計方向と反時計方向に向かうに連れて徐々に楔状に狭まる。
【００３０】
楔片１９ａ，１９ｂは楔形等種々の形状に形成することができるが、望ましくは転動体である円柱形のローラに形成される。円柱形のローラに代えて球形のボールとしてもよい。一対の楔片１９ａ，１９ｂが楔溝１８ａ，１８ｂ内に挿入され、両楔片１９ａ，１９ｂ間に圧縮コイルバネ２０が挿入される。圧縮コイルバネ２０により両楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂの奥へと押し込まれることにより、回転軸ブッシュ１ｃはクローザ本体Ｃに対して回転しないように固定される。
【００３１】
回動操作部材２１は、図３３及び図３４に示すように、リング部２１ａと、リング部２１ａから突出するレバー部２１ｂとを備える。
【００３２】
リング部２１ａにはその中心の回りに湾曲する複数個の長穴であるガイド穴２２が穿設され、図７及び図８に示すように、回転軸ブッシュ１ｃの環状部の上に植設された頭付きガイドピン２３が各ガイド穴２２に挿入されることにより、回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３上に保持される。リング部２１ａはガイド穴２２の湾曲弧の角度分だけ環状部１３上で回動可能である。この角度分は楔片１９ａ，１９ｂが楔溝１８ａ，１８ｂに対して係脱する際に移動する角度分に対応する。リング部２１ａの裏面には、各楔片１９ａ，１９ｂに対向するように楔溝１８ａ，１８ｂ内に入り込む係合解除片２４ａ，２４ｂが突設される。リング部２１ａがガイド穴２２の湾曲弧の角度の略半分だけ環状部１３上で反時計方向に回されると、一方の係合解除片２４ａが一方の楔片１９ａを一方の楔溝１８ａから離脱させ、逆に時計方向に回されると、他方の係合解除片２４ｂが他方の楔片１９ｂを他方の楔溝１８ｂから離脱させる。
【００３３】
レバー部２１ｂは、リング部２１ａからハウジング１の片方の側壁に向かって突出する。ハウジング１の天壁には凹部２５が形成され、レバー部２１ｂはこの凹部２５に倣うように屈曲して伸び、ハウジング１の側壁外へと突出する。図８及び図５に示すように、ハウジング１の凹部２５と側壁にはそれぞれドアＤのストップ保持位置を変更する際の指標となる表示板２６ａ，２６ｂが設けられている。この表示板２６ａ，２６ｂには、ドアＤのストップ角度すなわちドアＤのストップ保持位置までの開度を大きくする向きと小さくする向きとが矢印、文字等で表示される。このドア開度の最大と最小を設定するため、図８に示すように、回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３には止め具１５の両端に対応して夫々ストッパ部２７ａ，２７ｂが形成される。
【００３４】
図４４に示すように、当初回動操作部材２１とカムフォロアであるローラ３ｂがドアＤのストップ角度が中間の大きさになるようにセットされているものとすると、この状態では一対の楔片１９ａ，１９ｂが圧縮コイルバネ２０の付勢力により各楔溝１８ａ，１８ｂ内に食い込んでおり、この楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃは当該位置に保持され、ローラ３ｂも回転軸２の周りの定位置に保持される。
【００３５】
そこで、ドアＤのストップ角度を大きくするべく、図３７（Ａ）（Ｂ）に示すように、レバー部２１ｂを持って回動操作部材２１を反時計方向に回動操作すると、図３８に示すように、一方の係合解除片２４ａが一方の楔片１９ａを一方の楔溝１８ａから離脱させ、さらにレバー部２１ｂを回動させると、図３８（Ｃ）（Ｄ）に示すように、リング部２１ａのガイド穴２２の一端がピン２３に接触することにより、または、他方の係合解除片２４ｂが回転軸ブッシュ１ｃの当接部２７ｄに当接することにより、回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。また、この方向では他方の楔片１９ｂは他方の楔溝１８ｂから離脱しようとする。この結果、ローラ３ｂが回転軸２の周りを反時計方向に回動し、閉扉状態のカム８の凹部８ａから遠ざかる。ドアＤのストップ角度を所望量だけ大きくしたところでレバー部２１ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂは当該位置にセットされる。ドアＤのストップ角度を最大にするには、図４３に示すように、止め具１５の一端が回転軸ブッシュ１ｃの一方のストッパ部２７ａに当接するまでレバー部２１ｂを回した後にレバー部２１ｂを解放する。
【００３６】
また、ドアＤのストップ角度を小さくするべく、図４０（Ａ）（Ｂ）に示すように、レバー部２１ｂを持って回動操作部材２１を時計方向に回動操作すると、図４２に示すように、他方の係合解除片２４ｂが他方の楔片１９ｂを他方の楔溝１８ｂから離脱させ、さらにレバー部２１ｂを回動させると、図４１（Ｃ）（Ｄ）に示すように、リング部２１ａのガイド穴２２の他端がピン２３に接触することにより、または、一方の係合解除片２４ａが回転軸ブッシュ１ｃの当接部２７ｃに当接することにより、回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。また、この方向では一方の楔片１９ａは一方の楔溝１８ａから離脱しようとする。この結果、カムフォロアであるローラ３ｂが回転軸２の周りを時計方向に回動し、閉扉状態のカム８の凹部８ａに接近する。ドアＤのストップ角度を所望量だけ小さくしたところでレバー部２１ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂは当該位置にセットされる。ドアＤのストップ角度を最小にするには、図４５に示すように、止め具１５の他端が回転軸ブッシュ１ｃの他方のストッパ部２７ｂに当接するまでレバー部２１ｂを回した後にレバー部２１ｂを解放する。
【００３７】
また、このドアクローザには、ストップ保持手段のストップ保持機能をＯＮ／ＯＦＦ切換したり、ストップ保持力を加減したりするストップ保持力調整手段が設けられている。先述したとおり、この実施の形態１におけるドアＤのストップ保持機能は、クローザ本体Ｃ内に組み込まれている自閉用の弾性部材である圧縮コイルバネ１０と、その反発力を受けたスライダ９及びレバー部材３がカム８の回転を抑止することで実現される。そこで、ドアＤの開き角度に関係なく、スライダ９及びレバー部材３がカム８に作用しないようにすれば、ストップ機能を解除することができる。また、圧縮コイルバネ１０のスライダ９及びレバー部材３に作用する力を加減することでストップ保持力を調整することができる。この実施の形態１におけるストップ保持力調整手段は、図５、図９及び図３６に示すように、ストップ保持力調整ネジ２８として設けられる。すなわち、ハウジング１のシリンダボア１ａの一端を塞ぐ側壁をストップ保持力調整ネジ２８がシリンダボア１ａの長さ方向に貫通し、そのネジ軸がハウジング１の側壁に螺合する。そして、ストップ保持力調整ネジ２８の先端がスライダ９の端面に穿設された係合穴２９に入り込んでいる。このように、ストップ保持力調整ネジ２８の先端がスライダ９の端面の係合穴２９に入り込むことにより、スライダ９のハウジング１内での回転が阻止される。
【００３８】
このストップ保持力調整ネジ２８のハウジング１外に露呈した頭部を回動操作し、図３６（Ａ）のごとくストップ保持力調整ネジ２８を最外位置まで螺進させスライダ９に干渉しないようにすることにより、ストップ保持力が最大に設定される。また、図３６（Ｂ）のごとくストップ保持力調整ネジ２８をハウジング１内へと螺進させスライダ９に接触させると、ストップ保持力が低減する。さらに、図３６（Ｃ）のごとくストップ保持力調整ネジ２８をハウジング１内へとさらに螺進させると、スライダ９がカムフォロアであるローラ３ｂを付勢しなくなり、ストップ保持力が解消される。
【００３９】
次に、上述したドアクローザの作用を説明する。
【００４０】
先ず、ストップ保持手段をＯＦＦにしドアＤのストップ保持を解除するには、図３６（Ｃ）に示すような位置にストップ保持力調整ネジ２８をセットする。この状態ではストップ保持力調整ネジ２８によりスライダ９が圧縮コイルバネ１０の付勢力に抗して反カム側に押圧され、その結果、カム８の凹部８ａにローラ３ｂを係合させる力がレバー部材３に加わらなくなる。従って、ドアＤを開けてドアＤから手を離すと、ドアＤを開く際に圧縮された圧縮コイルバネ１０の弾性力によりドアＤは停止することなく自閉する。
【００４１】
ストップ保持手段をＯＮにし作動状態にする場合には、図３６（Ａ）（Ｂ）に示すような位置にストップ保持力調整ネジ２８をセットする。
【００４２】
そこで、閉じたドアＤを開くと、回転軸２はリンク機構Ｌの作用により回転する。このようなドアＤの開放に伴う回転軸２の回転力は、ラック５ａとピニオン７を介してシリンダ・ピストン装置のピストン４に伝達される。即ち、ドアＤの開放に伴って、ピストン４がシリンダボア１ａ内を図９において右側すなわち閉扉方向に摺動する。この際、一方向弁４ａの作用により、圧油は、ピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずることはない。従って、圧縮コイルバネ１０の弾性力よりも僅かに大きな最小限の力でドアＤを開放することができる。このドアＤの開動作に伴い、圧縮コイルバネ１０はピストン４とスライダ９との間で圧縮され、ドアＤの自閉力が蓄積される。
【００４３】
ドアＤが開放され、回転軸２が回転すると、カム８も同時に回転する。この際、レバー部材３のローラ３ｂは、圧縮コイルバネ１０によってスライダ９を介しカム８の外周面に押圧される。このような状態で、カム８が所定の回転角度まで回転すると、レバー部材３のローラ３ｂは、カム８の凹部８ａに係合する（図３５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）参照）。従って、カム８の回転が停止状態に保持される。これにより、回転軸２の回転が阻止され、その結果、ドアＤは所定の開放位置であるストッパ保持位置に保持される。
【００４４】
ドアＤがストップ保持位置に保持された状態においては、レバー部材３のローラ３ｂは比較的大きな弾性係数を有する圧縮コイルバネ１０の圧縮力によりカム８の凹部８ａに嵌り込むので、ドアＤは大きな保持力でストップ保持位置に保持される。
【００４５】
このような状態からドアＤが更に開放されると、カム８が更に回転し、レバー部材３のローラ３ｂはカム８の凹部８ａから脱出し、その係合が解除され（図３５（Ｄ）参照）、ドアＤはその最大開放位置まで開放可能となる。
【００４６】
ドアＤがストッパ保持位置又は最大開放位置にある状態において、ドアＤに閉じる方向に力を加えたりドアＤから手を離したりすると、ピストン４は圧縮コイルバネ１０の復元作用により、図９において閉扉方向である左側に移動する。このように圧縮コイルバネ１０によってピストン４に与えられる力は、ラック５ａとピニオン７を介して回転軸２に伝達され、従って、ドアＤはこの圧縮コイルバネ１０の作用によって自動的に閉じる。このようにピストン４が図９において左側に移動する場合には、一方向弁４ａは遮断されており、圧油の第１室１ａｘから第２室１ａｙへの移動は、速度調整弁が設けられた連通路を介して行われる。従って、速度調整弁の絞りの度合いに応じて、圧油は、この方向へのピストン４の移動に対して、大きな抵抗を生ずる。その結果、ドアＤが閉じられる方向に回転する速度は、著しく減少する。これによりドアＤは静粛に閉じる。
【００４７】
また、ドアＤのストップ保持位置を変更する場合は、次のようにストップ位置調整手段を操作する。
【００４８】
当初、図４４に示すように、ドアＤのストップ角度が中間の大きさになるよう回動操作部材２１とカムフォロアのローラ３ｂがセットされているものとすると、この状態では一対の楔片１９ａ，１９ｂが圧縮コイルバネ２０の付勢力により各楔溝１８ａ，１８ｂ内に食い込んでおり、この楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃは当該位置に保持され、ローラ３ｂも回転軸２の周りの定位置に保持される。
【００４９】
ドアＤのストップ角度を大きくするには、図３７（Ａ）（Ｂ）に示すように、レバー部２１ｂを持って回動操作部材２１を反時計方向に回動操作し、図３９に示すように、一方の係合解除片２４ａで一方の楔片１９ａを一方の楔溝１８ａから離脱させる。さらにレバー部２１ｂを回動させると、図３８（Ｃ）（Ｄ）に示すように、リング部２１ａのガイド穴２２の一端がピン２３に接触することにより、または、他方の係合解除片２４ｂが回転軸ブッシュ１ｃの当接部２７ｄに当接することにより、回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。また、この方向では他方の楔片１９ｂは他方の楔溝１８ｂから離脱しようとする。この結果、ローラ３ｂが回転軸２の周りを反時計方向に回動し、閉扉状態のカム８の凹部８ａから遠ざかる。ドアＤのストップ角度を所望量だけ大きくしたところでレバー部２１ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはカムフォロアは当該位置にセットされる。
【００５０】
ドアＤのストップ角度を最大にするには、図４３に示すように、止め具１５の一端が回転軸ブッシュ１ｃの一方のストッパ部２７ａに当接するまでレバー部２１ｂを回した後にレバー部２１ｂを解放する。これにより、圧縮コイルバネ２０の復元作用で一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃとローラ３ｂが当該位置にセットされ、ドアＤは最大開度の位置にストップ保持される。
【００５１】
また、ドアＤのストップ角度を小さくするには、図４０（Ａ）（Ｂ）に示すように、レバー部２１ｂを持って回動操作部材２１を時計方向に回動操作し、図４２に示すように、他方の係合解除片２４ｂで他方の楔片１９ｂを他方の楔溝１８ｂから離脱させる。さらに、レバー部２１ｂを回動させると、図４１（Ｃ）（Ｄ）に示すように、リング部２１ａのガイド穴２２の他端がピン２３に接触することにより、または、一方の係合解除片２４ａが回転軸ブッシュ１ｃの当接部２７ｃに当接することにより、回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。また、この方向では一方の楔片１９ａは一方の楔溝１８ａから離脱しようとする。この結果、ローラ３ｂが回転軸２の周りを時計方向に回動し、閉扉状態のカム８の凹部８ａに接近する。ドアＤのストップ角度を所望量だけ小さくしたところでレバー部２１ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂは当該位置にセットされる。
【００５２】
ドアＤのストップ角度を最小にするには、図４５に示すように、止め具１５の他端が回転軸ブッシュ１ｃの他方のストッパ部２７ｂに当接するまでレバー部２１ｂを回した後にレバー部２１ｂを解放する。これにより、圧縮コイルバネ２０の復元作用で一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃとローラ３ｂが当該位置にセットされ、ドアＤは最小開度の位置にストップ保持される。
【００５３】
このように、ストップ位置調整手段の回動操作部材２１を操作することで上記楔作用を解き、回転軸ブッシュ１ｃを適宜回転させることでドアＤのストップ保持位置を変更し、回動操作部材２１から手を離すことで自動的にもとの楔状態へ復帰させ、瞬時に回転軸ブッシュ１ｃを固定状態に戻してストップ保持位置の設定操作を完了する。すなわち、固定→解除→位置変更→再固定といった操作を単一の回動操作部材２１で一連の流れとして行うことができるので、円滑かつ確実にストップ保持位置の設定、変更が可能となる。
【００５４】
また、このドアクローザのストップ保持力を加減するには、ストップ保持力調整ネジ２８のハウジング１外に露呈した頭部を回動操作する。
【００５５】
図３６（Ａ）のごとくストップ保持力調整ネジ２８を最外位置まで螺進させスライダ９に干渉しないようにすることにより、ストップ保持力が最大に設定される。また、図３６（Ｂ）のごとくストップ保持力調整ネジ２８をハウジング１内へと螺進させスライダ９に接触させると、ストップ保持力が低減する。
＜実施の形態２＞
図４６乃至図４９に示すように、この実施の形態２におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の回動操作部材が鋏状に形成されている。
【００５６】
すなわち、回動操作部材３０は、図４６乃至図４８に示すように、二分割されたリング部３０ａと、リング部３０ａから突出する二本のレバー部３０ｂとを備える。二分割されたリング部３０ａは一端が枢軸３１により連結され、枢軸３１の反対側の端から夫々レバー部３０ｂが突出する。リング部３０ａには複数個のガイド穴３２が穿設され、回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３の上に植設された頭付きピン２３が各ガイド穴３２に挿入されることにより、回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３上に保持される。二本のレバー部３０ｂが手で握られ相互に接近すると、頭付きピン２３とガイド穴３２との相対的スライドによりリング部３０ａは環状部１３上で枢軸３１を支点にして縮径方向に回動する。リング部３０ａの裏面には、図４９に示すように、各楔片１９ａ，１９ｂに対向するように楔溝１８ａ，１８ｂ内に入り込む係合解除片２４ａ，２４ｂが突設される。
【００５７】
当初回動操作部材３０とカムフォロアであるローラ３ｂがドアＤのストップ角度が中間の大きさになるようにセットされているものとすると、図４９（Ａ）に示すように、この状態では一対の楔片１９ａ，１９ｂが圧縮コイルバネ２０の付勢力により各楔溝１８ａ，１８ｂ内に食い込んでおり、この楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃは当該位置に保持され、ローラ３ｂも回転軸２の周りの定位置に保持される。
【００５８】
そこで、ドアＤのストップ角度を大きくするべく、図４９（Ｂ）に示すように、二本のレバー部３０ｂを握って回動操作部材３０のリング部３０ａを縮径操作すると、双方の係合解除片２４ａ，２４ｂが双方の楔片１９ａ，１９ｂを各楔溝１８ａ，１８ｂから離脱させる。そのままレバー部３０ｂを反時計方向に回動させると、ガイド穴３２とピン２３との係合により回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。この結果、ローラ３ｂが回転軸２の周りを反時計方向に回動し、閉扉状態におけるカム８の凹部８ａから遠ざかる。ドアＤのストップ角度を所望量だけ大きくしたところでレバー部３０ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂは当該位置にセットされる。
【００５９】
ドアＤのストップ角度を最大にするには、図４９（Ｃ）（Ｄ）に示すように、止め具１５の一端が回転軸ブッシュ１ｃの一方のストッパ部２７ａに当接するまでレバー部３０ｂを回した後にレバー部３０ｂを解放する。
【００６０】
また、ドアＤのストップ角度を小さくするには、図５０（Ｅ）に示すように、二本のレバー部３０ｂを握って回動操作部材３０のリング部３０ａを縮径操作し、双方の係合解除片２４ａ，２４ｂにより双方の楔片１９ａ，１９ｂを各楔溝１８ａ，１８ｂから離脱させる。そのまま回動操作部材３０を時計方向に回動操作すると、リング部３０ａのガイド穴３２とピン２３との係合により回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。この結果、カムフォロアであるローラ３ｂが回転軸２の周りを時計方向に回動し、閉扉状態のカム８の凹部８ａに接近する。ドアＤのストップ角度を所望量だけ小さくしたところでレバー部３０ｂを解放すると、圧縮コイルバネ２０の復元作用により一対の楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂは当該位置にセットされる。
【００６１】
ドアＤのストップ角度を最小にするには、図５０（Ｆ）に示すように、止め具１５の他端が回転軸ブッシュ１ｃの他方のストッパ部２７ｂに当接するまでレバー部３０ｂを回した後にレバー部３０ｂを解放する。
＜実施の形態３＞
図５１及び図５２に示すように、この実施の形態３におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の回動操作部材３３がバネ材で形成され、リング部３３ａの中ほどからレバー部３３ｂにかけて上方に反り返りハウジング１の天壁から浮き上がっている。また、図５３に示すように、リング部３３ａの裏面に設けられる一対の係合解除片２７ａ，２７ｂは、それぞれの内側が一対の楔片１９ａ，１９ｂのそれぞれの外側に対向するように形成される。係合解除片２７ａ，２７ｂの楔片１９ａ，１９ｂに対向する箇所には斜面３４が形成される。この斜面３４は楔片１９ａ，１９ｂ側に設けるようにしてもよい。また、リング部３３ａには丸穴３５が穿設され、各丸穴３５に回転軸ブッシュ１ｃの頭付きピン２３が挿入される。
【００６２】
ドアＤのストップ角度を変更する場合は、図５２に示すように、レバー部３３ｂを指で押し下げるように操作すると、図５３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、双方の係合解除片２７ａ，２７ｂの斜面３４が各楔片１９ａ，１９ｂの肩に当たり、圧縮コイルバネ２０の付勢力に抗して双方の楔片１９ａ，１９ｂを各楔溝１８ａ，１８ｂから離脱させる。そのままレバー部３３ｂを反時計方向又は時計方向に回動させると、丸穴３５とピン２３との係合により回転軸ブッシュ１ｃを同方向に連れ回りさせる。
【００６３】
レバー部３３ｂを反時計方向に回す場合は、カムフォロアであるローラ３ｂも回転軸２の周りを反時計方向に回動して閉扉状態におけるカム８の凹部８ａから遠ざかり、ドアＤのストップ角度が大きくなる。そこで、レバー部３３ｂを解放すると、レバー部３３ｂの復元作用で係合解除片２７ａ，２７ｂが楔片１９ａ，１９ｂから離反し、圧縮コイルバネ２０の復元作用により楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂが当該位置にセットされる。
【００６４】
レバー部３３ｂを時計方向に回す場合は、ローラ３ｂも回転軸２の周りを時計方向に回動して閉扉状態におけるカム８の凹部８ａに接近し、ドアＤのストップ角度が小さくなる。そこで、レバー部３３ｂを解放すると、レバー部３３ｂの復元作用で係合解除片２７ａ，２７ｂが楔片１９ａ，１９ｂから離反し、圧縮コイルバネ２０の復元作用により楔片１９ａ，１９ｂが各楔溝１８ａ，１８ｂ内に押し込まれ、楔作用によって回転軸ブッシュ１ｃひいてはローラ３ｂが当該位置にセットされる。
＜実施の形態４＞
図５４乃至図５７に示すように、この実施の形態４におけるドアクローザでは、実施の形態１の場合と異なり、ストップ位置調整手段の回動操作部材３６におけるレバー部３６ｂに、ドライバ等の棒状の工具３７を挿入し係止するための係止穴３８が設けられている。
【００６５】
図５４に示すように、この係止穴３８に工具３７の先を挿入することで回動操作部材３６を所望の方向に小さな力で簡易に回すことができる。これにより、実施の形態１の場合と同様にしてドアＤのストップ位置が調整される。
＜実施の形態５＞
図５８乃至図６３に示すように、この実施の形態５におけるドアクローザでは、実施の形態４の場合と異なり、ストップ位置調整手段の構成要素の一部である一対の楔溝１８ａ，１８ｂと、一対の楔片１９ａ，１９ｂと、圧縮コイルバネ２０とが、回転軸ブッシュ１ｃとクローザ本体Ｃとの隙間に二組配置される。
【００６６】
これにより、ストップ位置調整操作が滑らかになり、また、回転軸ブッシュ１ｃとクローザ本体Ｃとの係合力が高まる。
【００６７】
この回動操作部材３９のリング部３９ａからは工具３７を係止するための係止穴３８を有したレバー部３９ｂが突出しているが、このレバー部３９ｂは係止穴３８を省略した単に作業者が指を掛けるだけのものであってもよい。また、リング部３９ａに挿入される頭付きピン２３は止め具１５に植設されるが、実施の形態１と同様に回転軸ブッシュ１ｃの環状部１３に植設してもよい。
＜実施の形態６＞
図６４乃至図６６に示すように、この実施の形態６におけるドアクローザでは、実施の形態５の場合と異なり、ストップ位置調整手段の構成要素の一部である一対の楔溝１８ａ，１８ｂと、一対の楔片１９ａ，１９ｂと、圧縮コイルバネ２０とが、回転軸ブッシュ１ｃとクローザ本体Ｃとの隙間に四組配置される。楔溝１８ａ，１８ｂの片縁を形成すると共に回転軸ブッシュ１ｃをクローザ本体Ｃ内に留めるための止め具４０は、リングとして形成され、クローザ本体Ｃに固定される。この止め具４０上に複数本のガイド用の頭付きピン２３が固定され、これらのピン２３に回動操作部材４１のリング部４１ａがガイド穴４２を介して係止される。回動操作部材４１は、図６７乃至図７０に示すように、板材をプレス成形することにより形成され、係合解除片２７ａ，２７ｂ、レバー部４１ｂの係止穴３８等も同板材上に一体的に形成される。
【００６８】
ドアＤのストップ角度を変更する場合は、実施の形態１の場合と同様にレバー部４１ｂを操作すればよい。レバー部４１ｂを時計方向又は反時計方向に回すと、楔片１９ａ，１９ｂが楔溝１８ａ，１８ｂから離脱し、さらにレバー部４１ｂを時計方向又は反時計方向に回すと、リング部４１ａの係合解除片２７ａ，２７ｂが回転軸ブッシュ１ｃに形成された四ヶ所の溝部ＨＨの端に当たり、さらにレバー部４１ｂを時計方向又は反時計方向に回すと、回転軸ブッシュ１ｃがクローザ本体Ｃのハウジング１に対して回転する。これにより、カムフォロアであるローラ３ｂは図７１（Ａ）の最小のストップ角度位置から同図（Ｃ）のごとく回転軸２の周りを反時計方向に回動して閉扉状態におけるカム８の凹部８ａから遠ざかり、ドアＤのストップ角度が大きくなる。さらに、レバー部４１ｂを反時計方向に回すとローラ３ｂは同図（Ｂ）のごとく回転軸２の周りを時計方向に回動して閉扉状態におけるカム８の凹部８ａから遠ざかり、ドアＤのストップ角度が最大となる。
【００６９】
また、ハウジング１の底部には、図６６に示すように、回転軸ブッシュ１ｃを中心に湾曲するストッパ溝Ｈが形成され、このストッパ溝Ｈにピン３ａの下端がスライド可能に入り込んでいる。上述したようにストップ角度を調整する際、ピン３ａの下端がストッパ溝Ｈの端に当接することでストップ角度の上限と下限が設定される。
【００７０】
この実施の形態６では、楔溝１８ａ，１８ｂと楔片１９ａ，１９ｂが回転軸ブッシュ１ｃの回りに隙間なく等間隔で配置されているので、一対の係合解除片２７ａ又は２７ｂが隣り合った二つの楔片１９ａ，１９ｂに対して楔作用をＯＮ・ＯＦＦする働きをする。
【００７１】
なお、上記各実施の形態においては、クローザ本体ＣをドアＤに取り付け、回転軸２をドアフレームＦ側に連結するものとして説明したが、クローザ本体ＣをドアフレームＦ側に取り付け、回転軸２をドアＤ側に連結するように構成することも可能である。
【００７２】
また、上記各実施の形態においては、カム８を回転軸２に固定し、カムフォロアであるローラ３ｂをレバー部材３上に設けたが、カム８をレバー部材側に設け、カムフォロアを回転軸２側に取り付けるようにしても同様の作用を実現することができる。
【００７３】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、クローザ本体（Ｃ）に支持される、ドア（Ｄ）の開閉に連動して回転可能な回転軸（２）をクローザ本体（Ｃ）に対し所望の回転角度に拘束してドア（Ｄ）を所望の開度でストップ保持するストップ保持手段と、回転軸（２）を拘束する回転角度を加減してドア（Ｄ）のストップ位置を調整するストップ位置調整手段とを備えたドアクローザにおいて、上記クローザ本体（Ｃ）と上記回転軸（２）との間に双方に対し回動可能な軸受部材（１ｃ）を備え、上記ストップ保持手段が、上記回転軸（２）と上記軸受部材（１ｃ）とのうちの一方に設けられたカム（８）と、他方に設けられたこのカム（８）を所定角度位置で拘束するカムフォロア（３ｂ）とを備え、上記ストップ位置調整手段が、上記軸受部材（１ｃ）と上記クローザ本体（Ｃ）との隙間に互いに逆向きに形成された一対の楔溝（１８ａ，１８ｂ）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に挿入された一対の楔片（１９ａ，１９ｂ）と、各楔片（１９ａ，１９ｂ）を各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に付勢する弾性体（２０）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し楔片（１９ａ，１９ｂ）を係脱させると共に、楔片（１９ａ，１９ｂ）が楔溝（１８ａ，１８ｂ）から離脱した状態において上記軸受部材（１ｃ）を連れ回りさせることで上記カム（８）と上記カムフォロア（３ｂ）との相対位置を変更する回動操作部材（２１）とを備えたドアクローザであるから、ストップ保持位置を工具を用いずとも極めて簡単に設定することができ、且つ無段階的に設定することができる。
【００７４】
請求項２の発明によれば、請求項１に記載のドアクローザにおいて、楔片が転動体であるドアクローザであるから、接触抵抗を低減し効率よくストップ保持とその解除とを切り替えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るドアクローザの作動状態を示す概略図である。
【図２】図１に示すドアクローザの正面図である。
【図３】図１に示すドアクローザの左側面図である。
【図４】図１に示すクローザ本体の正面図である。
【図５】図１に示すクローザ本体の右側面図である。
【図６】図１に示すクローザ本体の左側面図である。
【図７】図１に示すクローザ本体の平面図である。
【図８】図１に示すクローザ本体の回動操作部材を除いて示す平面図である。
【図９】図１に示すクローザ本体の水平断面図である。
【図１０】図１に示すクローザ本体の垂直断面図である。
【図１１】図１に示すクローザ本体の分解断面図である。
【図１２】カムフォロアを支持した軸受部材の平面図である。
【図１３】図１２に示す軸受部材の縦断面図である。
【図１４】図１２に示す軸受部材の底面図である。
【図１５】軸受部材の平面図である。
【図１６】図１５に示す軸受部材の半断面図である。
【図１７】図１５に示す軸受部材の底面図である。
【図１８】図１５に示す軸受部材の左側面図である。
【図１９】図１５に示す軸受部材の右側面図である。
【図２０】カムフォロアを支持したレバー部材の平面図である。
【図２１】図２０に示すレバー部材の正面図である。
【図２２】図２０に示すレバー部材の左側面図である。
【図２３】図２０に示すレバー部材の縦断面図である。
【図２４】軸受部材をクローザ本体に固定するための固定具の平面図である。
【図２５】図２４に示す固定具の縦断面図である。
【図２６】（Ａ）はカムを有する回転軸の平面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す回転軸の変形例を示す平面図である。
【図２７】図２６（Ａ）に示す回転軸の正面図である。
【図２８】スライダの正面図である。
【図２９】図２８に示すスライダの背面図である。
【図３０】図２８に示すスライダの左側面図である。
【図３１】図２８に示すスライダの右側面図である。
【図３２】図２８に示すスライダの垂直断面図である。
【図３３】回動操作部材の平面図である。
【図３４】図３３に示す回動操作部材の正面図である。
【図３５】ドアの開閉に伴うストップ保持手段の動作を示す説明図である。
【図３６】ストップ保持力調整手段によるストップ保持力の調整を行う手順を説明する説明図である。
【図３７】（Ａ）（Ｂ）はストップ位置調整手段を一方向に操作してストップ位置調整を行う手順を示す説明図である。
【図３８】（Ｃ）（Ｄ）はストップ位置調整手段を一方向に操作してストップ位置調整を行う手順を、図３７（Ｂ）に続いて示す説明図である。
【図３９】ストップ位置調整手段を一方向に操作した場合の楔溝及び楔片の動きを説明する説明図である。
【図４０】（Ａ）（Ｂ）はストップ位置調整手段を他方向に操作してストップ位置調整を行う手順を示す説明図である。
【図４１】（Ｃ）（Ｄ）はストップ位置調整手段を他方向に操作してストップ位置調整を行う手順を、図４０（Ｂ）に続いて示す説明図である。
【図４２】ストップ位置調整手段を他方向に操作した場合の楔溝及び楔片の動きを説明する説明図である。
【図４３】ストップ位置調整手段をドアの最大開度位置へと操作した状態を示す説明図である。
【図４４】ストップ位置調整手段をドアの中程度の開度位置へと操作した状態を示す説明図である。
【図４５】ストップ位置調整手段をドアの最小開度位置へと操作した状態を示す説明図である。
【図４６】本発明の実施の形態２に係るクローザ本体の平面図である。
【図４７】実施の形態２で使用される回動操作部材の平面図である。
【図４８】図４５に示す回動操作部材の正面図である。
【図４９】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、実施の形態２におけるストップ位置調整手段を一方向に操作してストップ位置調整を行う手順を示す説明図である。
【図５０】（Ｄ）（Ｅ）（Ｆ）は、実施の形態２におけるストップ位置調整手段を一方向に操作してストップ位置調整を行う手順を、図４９（Ｃ）に続いて示す説明図である。
【図５１】本発明の実施の形態３に係るクローザ本体の要部の平面図である。
【図５２】図４８に示すクローザ本体の要部の正面図である。
【図５３】実施の形態３におけるストップ位置調整手段を操作する手順を示す説明図であり、図５１中、Ｌ−Ｌ線矢視断面図である。
【図５４】本発明の実施の形態４に係るクローザ本体の要部の平面図である。
【図５５】図５４において回動操作部材を透視した状態の平面図である。
【図５６】図５４に示すクローザ本体の要部の正面図である。
【図５７】図５４に示すクローザ本体の要部の側面図である。
【図５８】本発明の実施の形態５に係るクローザ本体の要部の平面図である。
【図５９】図５５に示すクローザ本体の要部の正面図である。
【図６０】図５８に示すクローザ本体の要部の側面図である。
【図６１】図５８に示すクローザ本体から回動操作部材を除いて示す平面図である。
【図６２】図５８に示すクローザ本体の要部の垂直断面図である。
【図６３】図５８に示すクローザ本体の要部の作用を説明する平面図である。
【図６４】本発明の実施の形態６に係るクローザ本体の要部の平面図である。
【図６５】図６４に示すクローザ本体から回動操作部材を除いて示す平面図である。
【図６６】図６５中、ＬＸＩＩＩ−ＬＸＩＩＩ線矢視断面図である。
【図６７】実施の形態６で使用される回動操作部材の底面図である。
【図６８】図６７中、ＬＸＶ−ＬＸＶ線矢視断面図である。
【図６９】図６４に示す回動操作部材の正面図である。
【図７０】図６４に示す回動操作部材の側面図である。
【図７１】ストップ位置調整手段の操作によりストップ位置を変更する状態を示す説明図である。
【符号の説明】
Ｃ…クローザ本体
Ｄ…ドア
１ｃ…軸受部材
２…回転軸
８，３ｂ…カム装置
１８ａ，１８ｂ…楔溝
１９ａ，１９ｂ…楔片
２０…弾性体
２１…回動操作部材

Claims (7)

1. クローザ本体（Ｃ）に支持される、ドア（Ｄ）の開閉に連動して回転可能な回転軸（２）をクローザ本体（Ｃ）に対し所望の回転角度に拘束してドア（Ｄ）を所望の開度でストップ保持するストップ保持手段と、回転軸（２）を拘束する回転角度を加減してドア（Ｄ）のストップ位置を調整するストップ位置調整手段とを備えたドアクローザにおいて、上記クローザ本体（Ｃ）と上記回転軸（２）との間に双方に対し回動可能な軸受部材（１ｃ）を備え、上記ストップ保持手段が、上記回転軸（２）と上記軸受部材（１ｃ）とのうちの一方に設けられたカム（８）と、他方に設けられたこのカム（８）を所定角度位置で拘束するカムフォロア（３ｂ）とを備え、上記ストップ位置調整手段が、上記軸受部材（１ｃ）と上記クローザ本体（Ｃ）との隙間に互いに逆向きに形成された一対の楔溝（１８ａ，１８ｂ）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に挿入された一対の楔片（１９ａ，１９ｂ）と、各楔片（１９ａ，１９ｂ）を各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に付勢する弾性体（２０）と、楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し楔片（１９ａ，１９ｂ）を係脱させると共に、楔片（１９ａ，１９ｂ）が楔溝（１８ａ，１８ｂ）から離脱した状態において上記軸受部材（１ｃ）を連れ回りさせることで上記カム（８）と上記カムフォロア（３ｂ）との相対位置を変更する回動操作部材（２１）とを備えたことを特徴とするドアクローザ。
2. 請求項１に記載のドアクローザにおいて、楔片（１９ａ，１９ｂ）が転動体であることを特徴とするドアクローザ。
3. 請求項１に記載のドアクローザにおいて、回動操作部材（２１）が、軸受部材（１ｃ）の回りで回動可能なリング部（２１ａ）と、このリング部（２１ａ）から突出するレバー部（２１ｂ）と、上記リング部（２１ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２４ａ，２４ｂ）とを備え、上記レバー部（３０ｂ）の操作に伴う上記リング部（３０ａ）の回動により上記係合解除片（２４ａ，２４ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とするドアクローザ。
4. 請求項１に記載のドアクローザにおいて、回動操作部材（３０）が、軸受部材（１ｃ）の回りで縮径可能な二分割され枢軸（３１）で連結されたリング部（３０ａ）と、このリング部（３０ａ）の枢軸（３１）と反対側からそれぞれ突出するレバー部（３０ｂ）と、上記リング部（３０ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２４ａ，２４ｂ）とを備え、上記レバー部（３０ｂ）の操作に伴う上記リング部（３０ａ）の解放又は縮径により上記係合解除片（２４ａ，２４ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とするドアクローザ。
5. 請求項１に記載のドアクローザにおいて、バネ材からなる回動操作部材（３３）が、軸受部材（１ｃ）の回りで回動可能なリング部（３３ａ）と、このリング部（３３ａ）から突出するレバー部（３３ｂ）と、上記リング部（３３ａ）から各楔溝（１８ａ，１８ｂ）内に突出して各楔片（１９ａ，１９ｂ）に対向する係合解除片（２７ａ，２７ｂ）とを備え、この回動操作部材（３３）の上記リング部（３３ａ）からレバー部（３３ｂ）にわたる部分が反り返っており、上記レバー部（３３ｂ）の解放又は押し下げ操作により上記係合解除片（２７ａ，２７ｂ）で楔片（１９ａ，１９ｂ）を楔溝（１８ａ，１８ｂ）に対し係脱させるようにしたことを特徴とするドアクローザ。
6. 請求項３に記載のドアクローザにおいて、レバー部（３０ｂ）に棒状の工具（３７）を挿入する係止穴（３８）が設けられたことを特徴とするドアクローザ。
7. 請求項１に記載のドアクローザにおいて、一対の楔溝（１８ａ，１８ｂ）と、一対の楔片（１９ａ，１９ｂ）と、弾性体（２０）とが、軸受部材（１ｃ）とクローザ本体（Ｃ）との隙間に複数組配置されたことを特徴とするドアクローザ。

Images