JP3971729B2 - 中空形材の曲げ加工方法及び曲げ加工型 - Google Patents
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Description
また、従来の曲げ加工方法では図17及び図18に示すように、特に片側に開口部100を有するようなレール形状を形成する形材101をプレス成形により曲げ加工を行う際には、中子として複数個に分割されたMCナイロン102や薄板状に積層されたリボン鋼103を開口部100の側方より中空部104に分割して着脱することで曲げ加工を行っていた。
本発明は、前記従来の技術における問題点を解消するためになされたものであり、中空断面を有する形材におけるプレス成形による曲げ加工精度を維持しつつ、作業の高効率化及びランニングコストの低減を図った中空形材の曲げ加工方法及び曲げ加工型を提供することを目的とする。
また、形材がプレス型に設けられたエアシリンダにより駆動される棒状部材によって中子から取り外されるので、曲げ加工後の形材を中子から手作業により取り外す必要が無く、作業の効率が向上する。
自動車のスライドドア等に使用されるレール材は、ロール工法で成形された中空断面を有するストレートの形材1(図8参照)をプレス型2により曲げ加工することで成形される。先ず、本実施形態において形材1の曲げ加工を行うプレス型2の全体の概略構成について図1を用いて説明する。図1は、本実施形態に係るプレス型の概略構成を示す側面図である。
以下に、プレス型2の各構成部分についてそれぞれ詳細に説明する。
整列エアシリンダ12、13は、それぞれ中子6の両端に位置され、整列エアシリンダ12、13の下方に連結されたレール21(図13参照)によりプレス時に曲線状に湾曲された中子6を、次回に使用する形材1を取り付けるために再び直線状になるよう整列を行う。一方、払い出しエアシリンダ14は、中子6の中央やや右よりの位置に設けられ、払い出しエアシリンダ14の下方に設けられた棒状部材22(図2参照)を前後(図2中、左右方向)にピストン運動させることにより、中子6に取り付けられた形材1を取り外すことが可能となっている。尚、中子6と各エアシリンダ12、13、14とについては後に詳細に説明する。
また、中子6の前方には、払い出しエアシリンダ14によって払い出された形材1を受けるための受け部23が取り付けられている。受け部23は傾斜部24と、傾斜部24に対して直角に折曲された先端部25とにより構成されている。中子6より払い出された形材1は傾斜部24に沿って下方に滑り落ち、先端部25へと運ばれ回収される。
また、中子6は中央及び左右両端付近の計3箇所に貫通孔34、35、36がそれぞれ形成されており、この各貫通孔34、35、36に棒状部材22をそれぞれ通して形材1を押し出すことにより中子6から形材1を取り外すことが可能になっている(図12参照)。
図8に示すように形材1は、内部に中空部58を有し、片側側面部において長さ方向に開口部59が形成されている。そして、形材1の断面形状は左右対称となっており、開口部59の両端に位置する先端壁60、61と、先端壁60、61から直角に連続する側壁62、63と、側壁62、63から内側に向かって直角に連続する第1角状壁64、65と、第1角状壁64、65とともに形材1の角部を形成する第2角状壁66、67と、第2角状壁66、67に連続する平板壁68とにより構成されている。
先ず、形材1をプレス型2にて曲げ加工を行う際には、形材1の中空部58に中子6を挿入する。その際に、形材1は、開口部59より中子を挿入させるように、開口部59を中子6に対向させた状態で平行に移動して(図8、矢印方向)挿入する。図10は中子に形材を挿入した状態における形材と中子の挿入部とを示した断面図である。
従って、形材1は、先端壁60の下端面、先端壁61の上端面、第1角状壁65、第2角状壁67、平板壁68の計5箇所が挿入部30に当接された状態で中子6に取り付けられ、一方、側壁62と第2上面43との間、及び側壁63と第2下面48との間にはそれぞれ一定の間隙70、71が形成される。また、第2角状壁66と第1上面43との間においても各部材は当接されておらず、わずかに間隙72が形成されている。尚、形材1の内部面全体に中子6を当接させずに、間隙70、71、72をそれぞれ形成した状態でプレス成形した場合であっても、形材1の内部面全体を中子6と当接させた場合と同様にプレス成形時において形材1の断面形状を保つことが可能である。
図2及び図3に示すように形材1の側壁52に第1湾曲面7が当接され、側壁53には第2湾曲面9が当接される。そして、平板壁58には当接面17が当接される。その結果、図11に示すように形材1は各湾曲面7、9に沿って湾曲され、曲げが形成される。
ここで、以下に図12に基づいて形材1の払い出し機構について説明する。図12は中子からの形材の取り外し機構について模式的に示した説明図である。
また、図14に示すように、レール21には上面に凸状のリブ77が直線状に形成されており、リブ77の形状は中子6の切欠部53の形状と合致する。
また、曲げ加工を行った後、払い出しエアシリンダ14により中子6から形材1を自動的に取り外すとともに、中子6を整列エアシリンダ12、13及びレール21により直線状に整列させるので、プレス成形後において中子6から手作業で形材1を取り外す必要が無く、更に、次回に使用する形材1を中子6に取り付ける際に、中子6が直線状に整列されているので、迅速且つ容易に作業を行うことができる。
例えば、本実施形態では支持部材56として薄板状の板バネを使用しているが、板バネの替わりに円筒状のコイルバネを使用することも可能である。また、形材1内部に中子6を挿入した際に、第2角状壁66と第1上面42との間において間隙72を形成することなく、両部材を当接させた状態で曲げ加工を行っても良い。
2 プレス型
3 上側型本体部
4 下側型本体部
6 中子
7 第1湾曲面
8 固定押圧部材
9 第2湾曲面
10 可動押圧部材
12、13 整列エアシリンダ
14 払い出しエアシリンダ
15 第1可動部材
16 第2可動部材
21 レール
22 棒状部材
30 挿入部
32 支持板
34、35、36 貫通孔
56 支持部材
58 中空部
59 開口部
Claims (3)
- 中空断面を有するとともに長さ方向に沿って開口部を有する形材を、下型と下型に対して上下方向に移動可能に支持された上型とからなるプレス型でプレス成形する中空形材の曲げ加工方法であって、
前記下型にはフレキシブルに曲げ可能な支持部材に複数個のブロックを連結することにより構成された中子が取り付けられるとともに、前記中子の略中央付近は前記プレス型に対して上下方向に移動可能に支持され、
前記中子には前記形材の挿入方向と平行に貫通孔が形成され、
前記中子に対して前記開口部が挿入された形材を前記下型に形成された第1湾曲面と前記上型に形成されるとともに第1湾曲面と合致する第2湾曲面とにより押圧することによって、中子とともに第1湾曲面及び第2湾曲面に沿ってプレス成形する工程と、
前記上型を前記形材から離間させる工程と、
前記プレス成形後に、前記貫通孔を挿通可能に設けられた棒状部材を前記貫通孔に沿って前方へスライド移動させることによって前記中子を形材の開口部から自動的に取り外す工程と、
前記中子を形材の開口部から取り外した後に前記プレス型に支持された中子を直線状に整列させる工程と、を有することを特徴とする中空形材の曲げ加工方法。 - 前記中子は、前記各ブロックが支持部材上で直線状に整列された状態で前記形材の開口部に挿入されることを特徴とする請求項1に記載の中空形材の曲げ加工方法。
- 下型と、
前記下型に対して上下方向に移動可能に支持された上型と
前記下型に取り付けられフレキシブルに曲げ可能な支持部材に複数個のブロックを連結することにより構成されるとともに、略中央付近が前記プレス型に対して上下方向に移動可能に支持された中子と、
前記中子に対して前記形材の挿入方向と平行に形成された貫通孔と、
前記貫通孔を挿通可能に設けられた棒状部材と、
前記棒状部材を前記貫通孔に沿ってスライド移動させるエアシリンダと、
プレス成形を行った後に前記支持手段により支持された前記中子を直線状に整列させる整列手段と、
前記下型に設けられた第1湾曲面と、
前記上型に設けられるとともに第1湾曲面と合致する第2湾曲面と、を備え、
前記下型に取り付けられた前記中子を、中空断面を有する形材の長さ方向に沿って形成された開口部に挿入した状態で前記第1湾曲面及び第2湾曲面に沿って形材をプレス成形し、
前記プレス成形を行った後に前記エアシリンダにより前記棒状部材を前方へスライド移動させることによって前記形材を中子から自動的に取り外すことを特徴とする中空形材の曲げ加工型。
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