JP3964524B2 - コンクリート舗装の型枠構造 - Google Patents
コンクリート舗装の型枠構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3964524B2 JP3964524B2 JP34038597A JP34038597A JP3964524B2 JP 3964524 B2 JP3964524 B2 JP 3964524B2 JP 34038597 A JP34038597 A JP 34038597A JP 34038597 A JP34038597 A JP 34038597A JP 3964524 B2 JP3964524 B2 JP 3964524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- concrete pavement
- horizontal
- base plate
- horizontal portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009415 formwork Methods 0.000 title claims description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 231100000989 no adverse effect Toxicity 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012958 reprocessing Methods 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンクリート舗装に使用される型枠構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、傷んだコンクリート舗装の表層部を補修する際に、コンクリート舗装版の表面を、鋼粒を高速で吹きつけるショットブラストあるいは高圧水を高速で吹きつけるウォータジェットにより表面処理した後、舗装幅となる型枠をそれぞれセットし、上から新しいコンクリートを流し込むことで、新たなコンクリート舗装が得られるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
表面処理したコンクリート舗装版への型枠のセットは、型枠の取付部にアンカボルトを打ち込むことで、コンクリート舗装版の表面に固定される。所が、アンカボルトを打ち込んだ部分は孔があくため、次にその領域を新たなコンクリート舗装とする時に、孔の影響で強固な接合状態が得られず、耐久性の面で問題が起きるために、アンカボルトを打ち込んだ部分を再処理する必要がある。
【０００４】
この場合、アンカボルトは通常、約３０ｃｍの間隔で打ち込まれるため、作業箇所が多く作業性の面で望ましくなかった。
【０００５】
また、表面処理されたコンクリート舗装版の表面は凹凸の形状となっている所から、不安定となり易く安定した設置状態を得るのが難しい面があった。
【０００６】
そこで、この発明は、作業性に優れると共に、凹凸状のコンクリート舗装版に対してほぼ水平に、安定して設置できるようにしたコンクリート舗装の型枠構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、表面処理された凹凸状のコンクリート舗装版の目地内に挿入される垂直部と、コンクリート舗装版の表面に載置される水平部と、水平部に設けられ水平部の水平状態を調整する調整ボルトとから成る長手方向に連続するベースプレートに、車幅方向へのコンクリートの流れを規制する垂直規制面と、作業機走行用のレール取付部を備えたレベルプレートを前記ベースプレートの水平部に沿って重ね合せ結合する。
【０００８】
かかる型枠構造によれば、ベースプレートの垂直部を目地内へ挿入することで水平部は、凹凸状のコンクリート舗装版の表面に載置され、表面に孔をあけることなく固定された状態で設置される。同時に、水平部が傾いている箇所がある場合には、その領域に位置する調整ボルトを上下動させることで水平状態を保ち安定した設置状態を確保する。
【０００９】
次に、水平部に沿ってベースプレートを重ね合せ結合することで、型枠の取付けが完了するようになる。
【００１０】
これにより、型枠は前後，左右に動くことなく設置できると共に、型枠を取外した時に、コンクリート舗装版に孔をあける等の悪影響を与えることがないため、再処理の作業が不要となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の実施の形態を具体的に説明する。
【００１２】
図１において、１はレベルプレート３とベースプレート５とで構成される型枠を示している。
【００１３】
ベースプレート５は、水平部７と、水平部７からほぼ９０度下方へ屈曲された垂直部９とから成り、長手方向に連続する形状となっている。
【００１４】
ベースプレート５の垂直部９は、コンクリート舗装版１１の表面に設けられた長手方向に連続する溝状の目地１２内に対して挿入可能となっている。なお、溝状の目地１２は、コンクリート舗装版１１の熱膨張吸収用となっている。
【００１５】
ベースプレート５の水平部７は、鋼粒を高速で吹き出すショットブラスト又は高圧水を高速で噴射するウォータジェットによって表面処理された凹凸状のコンクリート舗装版１１の表面に載置され、調整ボルト１３と、固定ボルト１５と、位置決めストッパー１７とを有している。
【００１６】
調整ボルト１３は、水平部７の左右に所定の間隔で平行に配置され、水平部７の取付孔１９に溶着されたナット２１と、ナット２１に螺合された固定ナット２３を有するねじ杆２５とから成り、各ねじ杆２５を上下させることで、ねじ杆２５の先端部２５ａの突出量がそれぞれ変化するようになっている。
【００１７】
固定ボルト１５は、水平部７のほぼ中央部位に所定の間隔で配置され、上方へ向けて突出するよう溶接されたスタッドボルトとなっている。
【００１８】
位置決めストッパー１７は、長手方向に連続する角筒状に形成され、レベルプレート３を水平部７の上面に沿って位置決めする位置決め用となっていて、溶接等により水平部７の長手方向に沿って配置固定されている。
【００１９】
なお、水平部７には、水平部７から外方へ大きく張り出す型枠固定用のウエイト板２７が固着されている。
【００２０】
一方、レベルプレート３は、ベースプレート５の水平部７と重ね合せ結合されるほぼ水平な結合プレート部２９と、結合プレート部２９から上方へ９０度屈曲され、垂直規制面３１を有する垂直プレート部３３と、作業機走行用のレール３５を取付けるレール取付部３７とから構成されている。
【００２１】
結合プレート部２９には、前記ベースプレート５側に設けられた調整ボルト１３のナット２１と係合し合う調整ボルト係合孔３５と、固定ボルト１５と係合し合う固定ボルト係合孔３７がそれぞれ設けられている。
【００２２】
固定ボルト係合孔３７と係合し合う固定ボルト１５には、ナット３９が螺合し合うことで、結合プレート部２９と水平部７との重ね合せ結合状態が確保されるようになっている。
【００２３】
レール取付部３７は、断面下向きコ字状に形成されていて、所定の間隔で配置され、結合プレート部２９の上面側に固着されている。レール取付部３７の奥側端縁は垂直プレート部３３と当接し、前面は前記調整ボルト１３を操作する作業空間４１となっている。また、レール取付部３７の上部には、レール締結具４３が設けられている。レール締結具４３は、レール３５のレール底部３５ａの一方を保持する固定部４５と、レール底部３５ａの他方を保持する可動部４７とで構成され、可動部４７は、長孔４９を貫通したボルト５１，ナット５３とにより、レール底部３５ａを保持する保持位置（図１実線）と、二点鎖線で示す待機位置とに移動可能となっている。
【００２４】
なお、図１において５５は補強部材を示している。
【００２５】
このように構成された型枠構造によれば、ベースプレート５の垂直部９を目地１２内へ挿入した後、ベースプレート５の水平部７に沿ってレベルプレート３の結合プレート部２９を重ね合せる。この時、固定ボルト係合孔３７を固定ボルト１５に、調整ボルト係合孔３５を調整ボルト１３に位置合せして嵌挿し、位置決めプレート１７に当てることで、容易に水平部７に沿って正しく位置決めされるようになる。次に、固定ボルト１５にナット３９を螺合し、水平部７と結合プレート部２９とを重ね合せ結合する。次に、コンクリート舗装版１１の凹凸部分により不安定な箇所又は傾きがある箇所にあっては、その領域の調整ボルト１３を操作して水平状態を確保することで、型枠１の取付けが完了するようになる。同様に反対側にも型枠１を取付け、レール取付部３７には作業機走行用のレール３５を固定セットする。
【００２６】
これにより、左右の型枠１の垂直規制面３１（反対側は図示していない）によって新たにコンクリート５５を流し込む舗装幅が確保されるようになる。
【００２７】
なお、レール３５は、レール取付部３７に対して最後に取付ける作業の説明をしたが、レベルプレート３をベースプレート７に固定する前段工程において予め固定セットしてもよい。
【００２８】
また、レベルプレート３とベースプレート５とを予め固定ボルト１５とナット３９とによって重ね合せ結合して型枠１を構成しておき、その型枠１を表面処理した凹凸状のコンクリート舗装版１１の表面に設置する手段としてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明によれば、調整ボルトによって凹凸状のコンクリート舗装版に対してほぼ水平に、安定して設置することができる。また、既存の目地内に垂直部を挿入して固定するため、型枠を取外した際に、表面処理したコンクリート舗装版の表面に何等悪影響を与えることがないため、補修作業の省略が可能となり、作業性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる型枠構造をした概要切断面図。
【図２】ベースプレートの平面図。
【図３】レベルゲージの平面図。
【図４】レベルゲージの正面図。
【図５】図４のＡ−Ａ線拡大図。
【符号の説明】
３ レベルプレート
５ ベースプレート
７ 水平部
９ 垂直部
１１ コンクリート舗装版
１２ 目地
１３ 調整ボルト
３１ 垂直規制面
３７ レール取付部
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンクリート舗装に使用される型枠構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、傷んだコンクリート舗装の表層部を補修する際に、コンクリート舗装版の表面を、鋼粒を高速で吹きつけるショットブラストあるいは高圧水を高速で吹きつけるウォータジェットにより表面処理した後、舗装幅となる型枠をそれぞれセットし、上から新しいコンクリートを流し込むことで、新たなコンクリート舗装が得られるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
表面処理したコンクリート舗装版への型枠のセットは、型枠の取付部にアンカボルトを打ち込むことで、コンクリート舗装版の表面に固定される。所が、アンカボルトを打ち込んだ部分は孔があくため、次にその領域を新たなコンクリート舗装とする時に、孔の影響で強固な接合状態が得られず、耐久性の面で問題が起きるために、アンカボルトを打ち込んだ部分を再処理する必要がある。
【０００４】
この場合、アンカボルトは通常、約３０ｃｍの間隔で打ち込まれるため、作業箇所が多く作業性の面で望ましくなかった。
【０００５】
また、表面処理されたコンクリート舗装版の表面は凹凸の形状となっている所から、不安定となり易く安定した設置状態を得るのが難しい面があった。
【０００６】
そこで、この発明は、作業性に優れると共に、凹凸状のコンクリート舗装版に対してほぼ水平に、安定して設置できるようにしたコンクリート舗装の型枠構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、表面処理された凹凸状のコンクリート舗装版の目地内に挿入される垂直部と、コンクリート舗装版の表面に載置される水平部と、水平部に設けられ水平部の水平状態を調整する調整ボルトとから成る長手方向に連続するベースプレートに、車幅方向へのコンクリートの流れを規制する垂直規制面と、作業機走行用のレール取付部を備えたレベルプレートを前記ベースプレートの水平部に沿って重ね合せ結合する。
【０００８】
かかる型枠構造によれば、ベースプレートの垂直部を目地内へ挿入することで水平部は、凹凸状のコンクリート舗装版の表面に載置され、表面に孔をあけることなく固定された状態で設置される。同時に、水平部が傾いている箇所がある場合には、その領域に位置する調整ボルトを上下動させることで水平状態を保ち安定した設置状態を確保する。
【０００９】
次に、水平部に沿ってベースプレートを重ね合せ結合することで、型枠の取付けが完了するようになる。
【００１０】
これにより、型枠は前後，左右に動くことなく設置できると共に、型枠を取外した時に、コンクリート舗装版に孔をあける等の悪影響を与えることがないため、再処理の作業が不要となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の実施の形態を具体的に説明する。
【００１２】
図１において、１はレベルプレート３とベースプレート５とで構成される型枠を示している。
【００１３】
ベースプレート５は、水平部７と、水平部７からほぼ９０度下方へ屈曲された垂直部９とから成り、長手方向に連続する形状となっている。
【００１４】
ベースプレート５の垂直部９は、コンクリート舗装版１１の表面に設けられた長手方向に連続する溝状の目地１２内に対して挿入可能となっている。なお、溝状の目地１２は、コンクリート舗装版１１の熱膨張吸収用となっている。
【００１５】
ベースプレート５の水平部７は、鋼粒を高速で吹き出すショットブラスト又は高圧水を高速で噴射するウォータジェットによって表面処理された凹凸状のコンクリート舗装版１１の表面に載置され、調整ボルト１３と、固定ボルト１５と、位置決めストッパー１７とを有している。
【００１６】
調整ボルト１３は、水平部７の左右に所定の間隔で平行に配置され、水平部７の取付孔１９に溶着されたナット２１と、ナット２１に螺合された固定ナット２３を有するねじ杆２５とから成り、各ねじ杆２５を上下させることで、ねじ杆２５の先端部２５ａの突出量がそれぞれ変化するようになっている。
【００１７】
固定ボルト１５は、水平部７のほぼ中央部位に所定の間隔で配置され、上方へ向けて突出するよう溶接されたスタッドボルトとなっている。
【００１８】
位置決めストッパー１７は、長手方向に連続する角筒状に形成され、レベルプレート３を水平部７の上面に沿って位置決めする位置決め用となっていて、溶接等により水平部７の長手方向に沿って配置固定されている。
【００１９】
なお、水平部７には、水平部７から外方へ大きく張り出す型枠固定用のウエイト板２７が固着されている。
【００２０】
一方、レベルプレート３は、ベースプレート５の水平部７と重ね合せ結合されるほぼ水平な結合プレート部２９と、結合プレート部２９から上方へ９０度屈曲され、垂直規制面３１を有する垂直プレート部３３と、作業機走行用のレール３５を取付けるレール取付部３７とから構成されている。
【００２１】
結合プレート部２９には、前記ベースプレート５側に設けられた調整ボルト１３のナット２１と係合し合う調整ボルト係合孔３５と、固定ボルト１５と係合し合う固定ボルト係合孔３７がそれぞれ設けられている。
【００２２】
固定ボルト係合孔３７と係合し合う固定ボルト１５には、ナット３９が螺合し合うことで、結合プレート部２９と水平部７との重ね合せ結合状態が確保されるようになっている。
【００２３】
レール取付部３７は、断面下向きコ字状に形成されていて、所定の間隔で配置され、結合プレート部２９の上面側に固着されている。レール取付部３７の奥側端縁は垂直プレート部３３と当接し、前面は前記調整ボルト１３を操作する作業空間４１となっている。また、レール取付部３７の上部には、レール締結具４３が設けられている。レール締結具４３は、レール３５のレール底部３５ａの一方を保持する固定部４５と、レール底部３５ａの他方を保持する可動部４７とで構成され、可動部４７は、長孔４９を貫通したボルト５１，ナット５３とにより、レール底部３５ａを保持する保持位置（図１実線）と、二点鎖線で示す待機位置とに移動可能となっている。
【００２４】
なお、図１において５５は補強部材を示している。
【００２５】
このように構成された型枠構造によれば、ベースプレート５の垂直部９を目地１２内へ挿入した後、ベースプレート５の水平部７に沿ってレベルプレート３の結合プレート部２９を重ね合せる。この時、固定ボルト係合孔３７を固定ボルト１５に、調整ボルト係合孔３５を調整ボルト１３に位置合せして嵌挿し、位置決めプレート１７に当てることで、容易に水平部７に沿って正しく位置決めされるようになる。次に、固定ボルト１５にナット３９を螺合し、水平部７と結合プレート部２９とを重ね合せ結合する。次に、コンクリート舗装版１１の凹凸部分により不安定な箇所又は傾きがある箇所にあっては、その領域の調整ボルト１３を操作して水平状態を確保することで、型枠１の取付けが完了するようになる。同様に反対側にも型枠１を取付け、レール取付部３７には作業機走行用のレール３５を固定セットする。
【００２６】
これにより、左右の型枠１の垂直規制面３１（反対側は図示していない）によって新たにコンクリート５５を流し込む舗装幅が確保されるようになる。
【００２７】
なお、レール３５は、レール取付部３７に対して最後に取付ける作業の説明をしたが、レベルプレート３をベースプレート７に固定する前段工程において予め固定セットしてもよい。
【００２８】
また、レベルプレート３とベースプレート５とを予め固定ボルト１５とナット３９とによって重ね合せ結合して型枠１を構成しておき、その型枠１を表面処理した凹凸状のコンクリート舗装版１１の表面に設置する手段としてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明によれば、調整ボルトによって凹凸状のコンクリート舗装版に対してほぼ水平に、安定して設置することができる。また、既存の目地内に垂直部を挿入して固定するため、型枠を取外した際に、表面処理したコンクリート舗装版の表面に何等悪影響を与えることがないため、補修作業の省略が可能となり、作業性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる型枠構造をした概要切断面図。
【図２】ベースプレートの平面図。
【図３】レベルゲージの平面図。
【図４】レベルゲージの正面図。
【図５】図４のＡ−Ａ線拡大図。
【符号の説明】
３ レベルプレート
５ ベースプレート
７ 水平部
９ 垂直部
１１ コンクリート舗装版
１２ 目地
１３ 調整ボルト
３１ 垂直規制面
３７ レール取付部
Claims (1)
- 表面処理された凹凸状のコンクリート舗装版の目地内に挿入される垂直部と、コンクリート舗装版の表面に載置される水平部と、水平部に設けられ水平部の水平状態を調整する調整ボルトとから成る長手方向に連続するベースプレートに、車幅方向へのコンクリートの流れを規制する垂直規制面と、作業機走行用のレール取付部を備えたレベルプレートを前記ベースプレートの水平部に沿って重ね合せ結合したコンクリート舗装の型枠構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34038597A JP3964524B2 (ja) | 1997-12-10 | 1997-12-10 | コンクリート舗装の型枠構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34038597A JP3964524B2 (ja) | 1997-12-10 | 1997-12-10 | コンクリート舗装の型枠構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11172617A JPH11172617A (ja) | 1999-06-29 |
| JP3964524B2 true JP3964524B2 (ja) | 2007-08-22 |
Family
ID=18336451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34038597A Expired - Lifetime JP3964524B2 (ja) | 1997-12-10 | 1997-12-10 | コンクリート舗装の型枠構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3964524B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101003011B1 (ko) | 2010-02-04 | 2010-12-21 | 라이브텍(주) | 도로경계석의 높이 조절 및 유지용 지그 조립체와, 이를 이용한 도로경계석 설치 시공방법 |
| CN103114509B (zh) * | 2013-03-04 | 2015-06-17 | 济南城建集团有限公司 | 道路基层混凝土侧模滑模施工方法 |
| CN103643618B (zh) * | 2013-12-24 | 2016-05-25 | 江苏华通动力重工有限公司（中外合资） | 高速铁路支承层边角抹光模板 |
| CN104931019B (zh) * | 2015-06-30 | 2017-09-22 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 非水平轨道车体找平工艺 |
| CN110158438B (zh) * | 2019-07-09 | 2021-06-08 | 千易建设集团有限公司 | 一种沥青路面无尘切槽机 |
| CN114561856B (zh) * | 2022-03-16 | 2024-02-06 | 海达建设集团有限公司 | 一种混凝土路面施工装置及方法 |
-
1997
- 1997-12-10 JP JP34038597A patent/JP3964524B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11172617A (ja) | 1999-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4090157B2 (ja) | 固定軌道線路の組立方法 | |
| JP3964524B2 (ja) | コンクリート舗装の型枠構造 | |
| JP2001026909A (ja) | 橋桁に於けるコンクリート版付き立体トラスを用いた床版の結合構造 | |
| KR102071334B1 (ko) | 교량상판의 교체용 신축이음장치 | |
| CA1128713A (en) | Reinforced concrete bridge decking and method of making same | |
| CN111021241A (zh) | 一种多向变位桥梁伸缩缝结构及施工方法 | |
| KR20200085573A (ko) | 신축 이음 프리캐스트의 중력식 레벨링 공법 | |
| JPH0538086Y2 (ja) | ||
| CN207892633U (zh) | 一种止水带卡具及隧道纵向止水结构 | |
| JP2003278135A (ja) | 水路のライニング構造とライニング材 | |
| JP2001140221A (ja) | 張出床版の補修工法及び型枠の支持構造 | |
| JP3612356B2 (ja) | コンクリート製捨型枠の設置構造 | |
| JP2778023B2 (ja) | 笠コンクリート用型枠 | |
| JPH09278354A (ja) | クレーンレールの締結装置および敷設工法 | |
| JP2571810Y2 (ja) | 石貼り階段 | |
| JP2001131956A (ja) | 永久型枠の取り付け構造 | |
| JP2935100B2 (ja) | 永久型枠の取り付け構造 | |
| CN219568497U (zh) | 一种反力定位装置 | |
| CN221501604U (zh) | 一种无砟轨道铺轨模板支撑工装 | |
| CN222609950U (zh) | 一种存梁枕浇筑可调节模板尺寸装置 | |
| JP7718898B2 (ja) | Ｐｃａ部材を用いた橋梁用伸縮装置及びその施工方法 | |
| CN214447181U (zh) | 胎架及胎架总成 | |
| KR20040082480A (ko) | 피씨빔의 크로스빔 콘크리트 타설용 강재거푸집 | |
| KR200182708Y1 (ko) | 바닥 시공용 레벨링 장치 | |
| JP3017084U (ja) | 側面型枠のレベル調整用治具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041201 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070515 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070524 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100601 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110601 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120601 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120601 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130601 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |