JP3917013B2 - 格納式荷受台昇降装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷箱の後端で荷受台を昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置に関し、詳しくは、荷受台を格納する際などの車体前後方向へのスライド移動を噛み込むことなく円滑に行えるようにする対策に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、格納式荷受台昇降装置としては、荷箱の後部下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持された荷受台を備えたものがあり、作業時には荷受台を荷箱の後方に引き出して作業位置に配置し、荷箱の床面と略面一になる上昇位置と地上との間で荷箱の後端左右両側に立設された支柱に沿って昇降させることで、荷物の積卸しが行われるようになっている。そして、荷受台は、荷箱の後部下方の左右のレールに対し左右両端が案内されて車体前後方向にスライド移動するようになっている。この場合、荷受台の左右両端面と、車体側の左右のレールとの間には隙間が設けられ、この隙間によって、荷受台がレールに対して車体前後方向にスライド移動し易いようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、荷受台の左右両端面と左右のレールとの間に隙間が存在しているために、荷受台を前後方向にスライド移動させた際に左右方向にズレが生じやすく、場合によっては、荷受台の左右両端が車体側のレールに対し噛み込んで動かなくなるおそれがある。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、荷受台を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレを修正し、荷受台のスライド移動を円滑に行うことができる格納式荷受台昇降装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、荷箱の後端両側に立設された支柱内にスライダが上下方向に摺動自在に設けられ、このスライダの下端に設けられた荷受台を荷箱の床面後端と略面一になる上昇位置と地上との間で支柱に沿って昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置を前提とし、上記荷受台を、荷箱の下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持する。そして、上記荷受台の左右両側端および荷箱下方の左右両側端に、略上下方向に延びる軸に対しそれぞれ回動自在に支持されたサイドローラを設けるとともに、これらのサイドローラと対向する荷受台の左右両側端位置および荷箱下方の左右両側端位置に、荷受台が前後方向へスライド移動する際にサイドローラを転動させる縦面をそれぞれ車体前後方向へ延設させている。
【０００６】
この特定事項により、荷受台を格納する際などに荷受台を車体前後方向へスライド移動させると、荷受台の左右両側端および荷箱下方の左右両側端のサイドローラが、これらと対向する荷受台の左右両側端位置および荷箱下方の左右両側端位置をそれぞれ車体前後方向へ延びる縦面に対し略上下方向に延びる軸回りに回動することによって転動し、荷受台を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレがサイドローラの転動によって修正されることになる。このため、荷受台の左右両端が車体側のレールに対し噛み込んで動かなくなることが確実に防止され、荷受台のスライド移動を円滑に行うことが可能となる。
【０００７】
また、請求項２に係わる発明が講じた解決手段は、荷箱下方の左右両側端のサイドローラを、スライダの下端に設け、荷受台の左右両側端の縦面に対し常に接しさせている一方、荷受台の左右両側端のサイドローラを、荷受台の前端に設け、荷箱下方への荷受台の格納動作時にのみ荷箱下方の左右両側端の縦面に対し接しさせるようにしている。
【０００８】
この特定事項により、荷箱下方の左右両側端のサイドローラと、荷受台の左右両側端のサイドローラとの間に十分な前後方向への支持点間距離が確保され、常時荷受台の左右両側端の縦面に接するスライダ下端のサイドローラの左右方向への正確な支持と相俟って、荷受台を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレが効果的に修正されることになり、荷受台の左右両端が車体側のレールに対し噛み込むこともより確実に防止され、荷受台のスライド移動をより一層円滑に行うことが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、格納式荷受台昇降装置を示している。
【００１１】
格納式荷受台昇降装置１は、車両の荷箱２の後端に立設された左右一対の支柱３と、該支柱３内に昇降自在にそれぞれ挿入されたスライダ４（図２参照）と、左右のスライダ４の下端部に支持された荷受台５と、各スライダ４にそれぞれワイヤ６を介して連結された昇降シリンダ７とを備えている。
【００１２】
上記支柱３は、横断面が矩形状となる中空の長尺体からなり、この内部にスライダ４が配置されている。このスライダ４は、その上端部および途中部に複数の昇降ローラ（図示せず）を備え、これら昇降ローラによって、昇降移動が円滑に行なわれるようになっている。そして、これら左右のスライダ４の上端部にはワイヤ６の一端部がそれぞれ止着されている。このワイヤ６は、スライダ４から上方に導かれ、支柱３の上部に設けられたシーブ３３によって下方に折り返されて前部側を下方に導かれた後、支柱３の下部からシーブ（図示省略）を経て昇降シリンダ７に導かれ、他端が適宜に止着されている。
【００１３】
上記昇降シリンダ７は、図１および図２に示すように、支柱３間に配設されたクロスメンバ８内の前部に配置されており、この昇降シリンダ７の伸縮作動によって、上述のように配置されたワイヤ６を支柱３に繰り出し、もしくは支柱３から引き込むことによりスライダ４を昇降作動させるようにしている。従って、上述したように、昇降シリンダ７によりスライダ４を昇降作動させることで、当該スライダ４に連結された荷受台５を地上と荷箱２の床面との間で昇降作動させることができるようになっている。
【００１４】
一方、上記クロスメンバ８には、その後面部にテールランプ９１が配置されている。具体的には、クロスメンバ８は、上記昇降シリンダ７を収容する前側収容部８１と、テールランプ９１を収容する後側収容部８２とに仕切壁（図示せず）で前後約半分に区画されている。
【００１５】
後側収容部８２は、既存のクロスメンバ８の後面を切欠き、昇降シリンダ７を収容した前側部分と仕切壁で仕切ることによって形成されており、後側収容部８２内の両側にテールランプ９１（図では右側のみ示す）を配設している。つまり、従来では空間部になっているものの使用されていなかったクロスメンバ８内の後部スペースを有効に利用している。これにより、従来ではクロスメンバ８の下部に設けていたテールランプ９１を、クロスメンバ８内に収容した分だけテールランプ９１の高さ位置を高く確保できるようになっている。なお、仕切壁は必ずしも必要でなく、必要に応じて補強部材などをクロスメンバ８内に配設して仕切壁を無くした構造であってもよい。
【００１６】
荷受台５は、前後２つに分割された基部側となる前側の基端側荷受部材５１と先端側となる後側の先端側荷受部材５２とを備え、基端側荷受部材５１と先端側荷受部材５２とはヒンジ５３を介して回動自在に連結されており、先端側荷受部材５２が基端側荷受部材５１の上面に２つ折りで重ね合わされて格納されるように構成されている。
【００１７】
図２および図３に示すように、上記基端側荷受部材５１は、先端側荷受部材５２とともにその上面に荷物を載置する荷受本体部５４と、荷受本体部５４の左右両側に設けられ、上記スライダ４に支持される支持部５５とからなり、その両者５４，５５が一体的に連結されて構成されている。
【００１８】
上記支持部５５は、その外側面を前後方向に延びるガイド溝５５ａを備えている。また、上記各スライダ４の下端部よりブラケット４１が支柱３の後方に突出配置されており、このブラケット４１の下端部に設けられた第１ガイドローラ４２が上記ガイド溝５５ａに転動自在に配置されている。ブラケット４１は、支柱３の後面３１に上下方向に形成された切欠溝３２を挿通して支柱３から後方に突出配置されている。
【００１９】
また、スライダ４の下端に設けられた当接ローラ（図示せず）は、荷受台５を後述する格納位置から後方にスライドさせて当該後方に突出配置される作業位置に配置した際には支持部５５の基端部を支持しており、これによって上記第１ガイドローラ４２による下方からの支持と相まって荷受台５を水平状態で保持するようにしている。このとき、第１ガイドローラ４２はガイド溝５５ａの前方終端位置に配置されている。
【００２０】
そして、上記支持部５５の基端部には、図示しない第２ガイドローラが設けられている。この第２ガイドローラは、荷箱２の後部下方に設けられた左右一対のスライドレール２１に沿って前後方向に転動するように、支持部５５の基端部より略水平方向に突出する軸に対し回動自在に支持されており、該第２ガイドローラを通じて荷受台５がスライドレール２１に沿って円滑に移動できるようになっている。そして、このように構成された荷受台５は、折り畳んだ状態でスライドレール２１の前端部にスライドさせて荷箱２の後部下方に格納する格納位置と、スライドレール２１の後方にスライドさせて折り畳んだ先端側荷受部材５２を基端側荷受部材５１の延長上に水平に展開して地上と荷箱２の床面との間で昇降作動させる作業位置とに配置することができるようになっている。
【００２１】
また、図１にも示すように、上記支柱３の後面３１には、カバー材Ｃが連設されている。カバー材Ｃは、支柱３の後面３１から後方に突出配置されたブラケット４１を被覆するためのもので、支柱３の左右の横幅と同じ横幅を有するとともに、ブラケット４１の突出長さと略同じ前後幅を有する横断面矩形状の中空長尺体に形成されている。つまり、カバー材Ｃは各支柱３の後方延長上にこの支柱３と一体化した形で配置されている。このカバー材Ｃの後面には、スライダ４の昇降動作に伴うブラケット４１の上下移動を許容するための切欠溝Ｃ１が形成されている。そして、このように、カバー材Ｃにより支柱３から突出したブラケット４１を内部に被覆することで、ブラケット４１を損傷などから保護するとともに、装置全体の外観を見映えよくスッキリとさせるようにしている。
【００２２】
そして、本発明の特徴部分として、図４に示すように、上記荷受台５の基端側荷受部材５１左右両端の基端位置（前端位置）には、サイドローラとしての荷受台側サイドローラ１０が設けられている。この荷受台側サイドローラ１０は、基端側荷受部材５１左右両端の基端下面より鉛直方向下方へ突出する軸１０１回りに回動自在に支持されている。また、図５に示すように、荷箱下方の左右両側端となる左右のスライダ４のブラケット４１下端には、サイドローラとしての車体側サイドローラ１１が設けられている。この車体側サイドローラ１１は、スライダ４のブラケット４１後端において鉛直方向下方へ突出する軸１１１回りに回動自在に支持されている。
【００２３】
図４に示すように、上記荷受台側サイドローラ１０と対向する荷箱下方のスライドレール２１の下面には、車体前後方向へ延びる断面略矩形状のレール部材１０２が固設されている。このレール部材１０２の内面には、荷受台５が前後方向へスライド移動する際に荷受台側サイドローラ１０を転動させる縦面１０２ａが形成されている。また、図５に示すように、上記車体側サイドローラ１１と対向する基端側荷受部材５１左右両端の支持部５５外面（ガイド溝５５ａの下方）には、荷受台５が前後方向へスライド移動する際に車体側サイドローラ１１を転動させる縦面５５ｂが車体前後方向へ延びて形成されている。そして、上記車体側サイドローラ１１は、支持部５５外面の縦面５５ｂに対し常に接している一方、上記荷受台側サイドローラ１０は、スライドレール２１への荷受台５の格納動作時にのみスライドレール２１内のレール部材１０２の縦面１０２ａに対し接するようになっている。
【００２４】
したがって、上記実施形態では、荷受台５を格納する際などに荷受台５を車体前後方向へスライド移動させると、基端側荷受部材５１左右両端の基端位置の荷受台側サイドローラ１０およびスライダ４のブラケット４１下端の車体側サイドローラ１１が、これらと対向するスライドレール２１内のレール部材１０２の縦面１０２ａおよび基端側荷受部材５１の支持部５５外面の縦面５５ｂに対し鉛直方向に延びる軸１０１，１１１回りに回動することによって転動し、荷受台５を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレが荷受台側サイドローラ１０および車体側サイドローラ１１の転動によって修正されることになる。このため、荷受台５の左右両端がスライドレール２１に対し噛み込んで動かなくなることが確実に防止され、荷受台５のスライド移動を円滑に行うことができる。
【００２５】
しかも、基端側荷受部材５１基端の荷受台側サイドローラ１０と、スライダ４のブラケット４１後端の車体側サイドローラ１１との間に十分な前後方向への支持点間距離が確保され、常時基端側荷受部材５１左右の支持部５５外面の縦面５５ｂに接する車体側サイドローラ１１の左右方向への正確な支持と相俟って、荷受台５を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレが効果的に修正されることになる。このため、荷受台５左右両端のスライドレール２１（レール部材１０２）に対する噛み込みがより確実に防止され、荷受台５のスライド移動を円滑に行う上で、非常に有利なものとなる。
【００２６】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施形態では、荷受台側サイドローラ１０と車体側サイドローラ１１とを左右１つずつ設けたが、２つずつ以上設けられていてもよい。
【００２７】
また、上記実施形態では、荷受台５を手動により格納位置と作業位置との間でスライドさせるようにしたものについて説明したが、荷受台と車体側とにスライドシリンダを前後方向に連結し、このスライドシリンダの伸縮作動により荷受台をスライドさせるようにしてもよい。加えて、スライドシリンダに限らず、モータ等の適宜なアクチュエータを用いて荷受台をスライド作動させるようにしてもよい。
【００２８】
さらに、上記実施形態では、荷受台５を二つ折りに構成したものに付いて説明したが、荷受台は折り畳み不能な１枚もので構成されていてもよいのはもちろんのこと、２つ折りに限らず、３つ折りもしくはそれ以上に折り畳むように構成されていてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に係わる発明の格納式荷受台昇降装置によれば、荷受台の左右両側端および荷箱下方の左右両側端に略上下方向に延びる軸回りに回動するサイドローラを設けるとともに、これらのサイドローラと対向する荷受台の左右両側端位置および荷箱下方の左右両側端位置にサイドローラを転動させる縦面をそれぞれ車体前後方向へ延設させることで、荷受台を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレをサイドローラの転動によって修正し、荷受台左右両端の車体側レールへの噛み込みを確実に防止して、荷受台のスライド移動を円滑に行うことができる。
【００３０】
また、請求項２に係わる発明の格納式荷受台昇降装置によれば、荷箱下方左右両側端のサイドローラをスライダの下端に設けて、荷受台の左右両側端の縦面に対し常に接しさせる一方、荷受台左右両側端のサイドローラを荷受台前端に設けて、荷箱下方への荷受台の格納動作時にのみ荷箱下方の左右両側端の縦面に対し接しさせることで、サイドローラ間に十分な前後方向への支持点間距離を確保し、常時荷受台左右両側端の縦面に接するサイドローラの左右方向への正確な支持と相俟って、荷受台を前後方向にスライド移動させる際の左右方向へのズレを効果的に修正し、荷受台左右両端の車体側レールへの噛み込みをより確実に防止して、荷受台のスライド移動をより一層円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる格納式荷受台昇降装置を示す斜視図である。
【図２】作業位置に配置された格納式荷受台昇降装置を一部切り欠いた側面図である。
【図３】作業位置に配置された格納式荷受台昇降装置の左側部分を車体上方から見た平面図である。
【図４】荷受台側サイドローラの直後方で切断した荷受台前端付近を車体後方から見た縦断背面図である。
【図５】スライダの直後方で切断した荷受台前端付近を車体後方から見た縦断背面図である。
【符号の説明】
１ 格納式荷受台昇降装置
２ 荷箱
３ 支柱
４ スライダ
５ 荷受台
５５ｂ 基端側荷受部材の支持部の縦面（荷受台の左右両側端の縦面）
１０ 荷受台側サイドローラ（サイドローラ）
１０１ 荷受台側サイドローラの軸
１０２ａ レール部材の縦面（荷箱下方の左右両側端の縦面）
１１ 車体側サイドローラ（サイドローラ）
１１１ 車体側サイドローラの軸

Claims (2)

1. 荷箱の後端両側に立設された支柱内にスライダが上下方向に摺動自在に設けられ、このスライダの下端に設けられた荷受台を荷箱の床面後端と略面一になる上昇位置と地上との間で支柱に沿って昇降させるようにした格納式荷受台昇降装置であって、
   上記荷受台は、荷箱の下方に格納可能となるように車体前後方向へスライド自在に片持支持されており、
   上記荷受台の左右両側端および荷箱下方の左右両側端には、略上下方向に延びる軸に対しそれぞれ回動自在に支持されたサイドローラが設けられているとともに、
   これらのサイドローラと対向する荷受台の左右両側端および荷箱下方の左右両側端には、荷受台が前後方向へスライド移動する際にサイドローラを転動させる縦面がそれぞれ車体前後方向へ延設されていることを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
2. 上記請求項１に記載の格納式荷受台昇降装置において、
   荷箱下方の左右両側端のサイドローラは、スライダの下端に設けられ、荷受台の左右両側端の縦面に対し常に接している一方、
   荷受台の左右両側端のサイドローラは、荷受台の前端に設けられ、荷箱下方への荷受台の格納動作時にのみ荷箱下方の左右両側端の縦面に対し接するようになっていることを特徴とする格納式荷受台昇降装置。

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